【4G63】ランエボすれっど 177【GSR・RS・GT】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。
・荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。
スレ立て時に、一行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハンがつきます。必ず行頭に記載してください。
※前スレ
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500522776/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【4G63】ランエボすれっど 176【GSR・RS・GT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504880861/ 言うて否定的だったのがある程度許容されてくよね
いまの彼女はエボちゃん言うていつも助手席でぐっすり寝てるわ 羽取ろうかなって言ったら「それがアイデンティティなんじゃないの！？」とか言ってたし まあタテガミが無くなったライオンみたいなもんだからな CT、CZはそうでもないけどCPは羽がないと不安定で怖い うち４歳の娘は、アンパンマンやプリキュアのＤＶＤが
見れるからエボワゴン大好きです 今時なにで捕まるかわからんのに要求でしょっ引かれても知らんぞ >>811 気色悪いオッサン
まず、テメェが見せてみろよ 粗チン >>811
エボ10スレで相手にされないからってここ来なくていいから >>811
おまえロリコンの変態野郎かよw
つうかランサー売って、ステップDQNに買い換えたんじゃねえのかよ この程度でいちいち荒れてんじゃねえよ！！
うるせえんだよ馬鹿どもが >>815
煽らないと死んじゃう病だからほっとくといいよ 煽るくせに、自分が煽られると途端に弱くなる
ロリコンだったか。見損なったよ。 >>810
早くその子のまんこの画像うぷしてよw
くぱぁしちゃう。 スタックを経験したくてヘッドライトの高さまである新雪に突っ込んでみたけど普通にラッセルするだけだった >>823
まあ車の下に雪入り込んで浮いちゃったらどうしようもない
背中をつままれた犬や虫みたく 上り坂でシャーベットのところに止まったら前に進めなかったわ
少しバックして勢いつけたらクリアできたけど エボって、そんなに乗り心地悪いですかね
ガタンガタンなるならスピード出せないと思うが よく言うと「路面からの情報が伝わりやすい」
路面をしっかり掴んでるかどうかは別問題だろうが 逆に所謂乗り心地のいいフワフワだったら怖くて走れないと思うけど 通勤バスで市営にあたるとエアサス(ニーリング付き)
民間の一部のハズレだと板バネ
乗客として一般路面での接地感を比べると、板バネは硬くてギャップでハネてグリップの有り無しの差が激しい感じ
エアサスは凸凹を適度に吸収して常時路面に食いついてるような感じ
乗り心地はもちろんエアサス一択 >>810
うちのJSも同じ。
まぁテレビ・DVDさえみれりゃ、何でも良いそうだが >>826
水分多量に含んだ大根おろしみたいな雪が大量に積もると
スタッドレスタイヤがグリップしなくなるから
4駆でも一回止まると、けっこうヤバいよな スタックしたいなんて贅沢な悩みやで
普通はこれぐらいで動けなくなる
https://youtu.be/Znhnz0hfFs8?t=356 >>823
スタックしたいなら田んぼに入ってみたら？ 麦播種したから、車で田んぼに入るのは勘弁して下さい
去年の８月、田んぼに軽トラが突っ込んだ CPエボに17x8.5j +30 のホイールって無加工＆純正形状のサスで入るっけ？
タイヤは235か245幅のどっちかで考えてる >>821
どれどれ、使い古しの俺の縦割れケツマンコをくぱぁしてやる >>835
雪壁に突っ込んだランエボがいとも簡単に這い出して来たのを目撃したのが購入を検討するきっかけだったなあ おれの7引き取りいくらってきいたら、無料でいいよだって。
そりゃねーわ。 まぁタダで手に入れたら丸々儲けになるしな
車の価値とか性能じゃなくて、いくら儲けになるかが重要 7も今や10万キロ超えもゴロゴロしてサーキットや峠で酷使、ところによっては潮風融雪剤で錆びがひどいでしょう
マニアには悲しいが致し方ない 2ndカーにフォ◯レスター買ったけど
納車される前に出荷検査がどうの
燃費開山がどうのってorz
長年、三菱乗ってきて色々あったが
スバルも同じかいな。
俺の乗る車メーカーってこんなばっかしけ >>846
エク○トレイル「俺にしとけばよかったのに」 三菱程の悪質さは無いだろ
燃費計測なんてガバガバなんだしプリウスなんて詐欺レベル
>>847
お前もなんだよなあ... もうさ、10.15モードとかわけわからん計測方法やめて、アクセルドカドカ踏んでこんなに燃費いいですモード記載してくんないかな もう冬休みの時期なんだなぁ・・・
羨ましいわwww このスレの平均年齢は40以上だから、冬休み関係ない。 洗車してて何気なくクーラント残量を見たら
ローよりも減ってたんでビビった 千葉で女性高校教諭が高速で165km/hで摘発されるニュースを見たけどスポーツタイプのクルマって何乗ってたか気になる
27歳女性でスポーツタイプのクルマって人が自分の周りに居ないんで､､､ なんだかGT-Aもめっちゃ高くなってない？
5万キロ超えで150万とかちょっと前なら100万前後だった気がするんだけど ボンネットなんてラジエターが漏れを起こしたとき以来開けてないな
何でボンネット付近から水滴が飛んでくるんだろう？と思って開けたら
ラジエターのカシメ部分から小さな泡を吹きながらクーラントが漏れ出してた
水温計(最初から付いてるC-Hの簡易メーター)を見ながらディーラーに直行 値段の話はよく出るけど高くなったからなんなんだろう
プレミアは考えものだが、むしろあまりに安いとポテンシャルが否定された気がして気にくわないけどな ラリーアートのエボワゴン用のリヤスポイラー
高いなぁ〜 >>857
俺もラジエター交換したばかりでなくなってて死ぬほどビビったけど今見たら戻ってた
逆に怖い >>863
たしかにあれは高いな
俺的にはVARISオススメ >>864
それは冷えてるときと熱いときの差ではなくて？ >>866
多分そうだと思う
ポンプは予算降りなくて交換してなかったからそこから漏れたか！？みたいに思ってしまった >>856
上部のエア抜き穴から漏れてるならミッションオイル（トランスファーオイルじゃない）の量をチェックしてた方がいいぞ
俺はそれで5MTをブローさせた この時期になるとやっぱ白煙多くなるなーって思ってたらエンジンオイル量上限超えてたｗ
そういやDIYで交換したときにちょびっとだけ残しておくのも場所とるしいいや入れちゃえってやってたな･･･
ブローオフ以降の管路クッソ汚れてそう（絶望） 何を今さらと思うかもしれないけど
9MRが欲しいのだけどなかなか玉が無い
そこで9を買って9MRにアップグレードすることってできるの？
ちなみにそれなら8MRをチューンすれば？という意見はナシでお願いします
というのも8MRは新車から乗っているので... >>871
バンパーを9用に交換して更に
脚を9MR用、最低でもスプリングだけ変えれば、なんちゃって9MRの完成やで >>872
8MR→9MRかw
8MRはそれはそれで弄っちゃってて、満足してるのでそれを9MR化はしないつもりです
増車するとして、9→9MRはどうなんでしょう？9MRで良さげなのが出てくれば勿論それを買うんだけどもなかなかね... >>873
増車してまで9MRモドキにするくらいなら、予算度外視で9MRを買えば良い 8→8MRはかなり違う(と言っても俺が乗りくらべた訳じゃないけど)
9→9MRは凄いのかよくわからない(なので質問しました)
やはり心情的にはMRで揃えたいしMRを探すのが良いのはわかってるんだが...
9の値段と色にも惹かれてる... 9MR乗ってるオレはトミマキを増車したいが、流通が全くない なんちゃって9MRねー
アルミルーフ等部品交換で出来ないところあるからやめた方がいいよ >>804
エアコン作動させていてコンプレッサーが回っている時にギヤチェンジでクラッチを切るとエンストする。 >>878
アルミは9も同じじゃないんだっけか
どちらにせよ9MRを買うのが得策みたいだから頑張って探してみるよ
皆さんどうもありがとうございました エンジン掛けて暖機開始時のアイドリングが７００前後でエラく低く、軽くふかしてもすぐエンストしたり
冷え冷え時の走り始め時にクラッチ踏んだらエンストするのも
ISCサーボ逝ってるってこと？
（エンジン暖まると回転数安定・エンストはしなくなる。 サーボが逝くとアイドリングが高くなる事の方が多い
単に補正入って学習してんじゃねーの？
バッテリー弱ってECUが記憶忘れてるとか トランプのエルサレム発言のせいか、ガソリン値上げしてるような >>881
フルノーマルで乗らない限り9の方がお得だと思う。
サスとECU弄ったら、もう9MRの意味ないし。
プレミアム感と内外装を気にするかどうかだけだよ。 >>886
なるほどねえ
プレミアム感か...隣にMRが来たときに悔しいと感じるかどうか...ちょっとジェラシー湧くかも
内装はどちらでも良いけど外装も変わるのでしたっけ？
とりあえずMRも9も探してみます そんなシチュあるか？
歴代エボに遭遇することすら稀なのに 寒すぎてビレットのシフトノブ冷たいんだけど純正以外だとどんなシフトノブにしてますか？ ラリーアートのソフトウレタンノブ（廃番）を3台ぶっ通しで使ってる 純正でシフトタコが手に出来たんでバリスのカーボン製に変えた（ずっと前） >>883
ISCが死ぬと、ハンチングがひどくまともにアイドリングしない。暖機とか関係ない。見るからに異常だからすぐ分かる。アイドリングが下がったままとかあがったままなんてことは無い。 >>893
あったぞ冷間だけの症状
サーボ交換したら治った >>887
外観はフロントのエアダムの形状が違うのとリアのMRエンブレムがある事くらい とりあえず、ＭＲのエンブレム貼っとけばいいやん
信号で隣に９ＭＲが並んだらナムナムって
両手を合わせて拝めばいいやん ちなみにせっかく8MRを新車から乗ってて、なんで今更9MRにしようと思ったの？
中古でしか手に入れられなかった自分からすれば
8MRをそのまま乗り続ける方が良いと思うし、新車からってのがすごく羨ましい。 ID変わっちゃったかな。。
>>901
871、900です
8MRは愛着もあるし距離もまだ5万キロくらいだし事故もしてないし気に入ってるから手放しはしません。
ただ9MRはずっと気になってたんですね。
というのも、8MRで大幅な進化があったものだから9が出た時にそれを買うのは躊躇ったけど、MRとなると同じMR同士気に入ってしまって。
マイベコを試したいのもあるし、最熟成型の4G63エボにも凄く惹かれる。
あとは家族がエボに乗りたいと言い出して、自分のを貸すのは愛着が強すぎて気が気でならないのでw、共有という形で買っても良いのかな？とも思って。
ただ8MRの距離がまだ伸びてないので、贅沢だけど心情として買うならせめて5〜6万キロ以内が良いなと思ってて、そうすると色などの条件をかけるとなかなか見つからなくて...9→9MRは出来ないのかなと思った、とそんな感じですね。
とりあえずまずは9MRで良さげなのを地道に探してみます。
自分が新車で買えたのは本当に恵まれてました。そこは理解してます。 セダンでパールホワイトが有るのは
7GT-Aと9MRだけなんだよね。確か。
新車で購入した車は全て白で
当然9MRもパールホワイト。
完全に自己満だけど少し鼻高々。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
