【VW】アルテオン part.1【Arteon】
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>>574
良い車はそれでも売れるんだよ。コスパ厨さん。 >>579
嬉しそうに見下してるけど
お金持ってる人が上流から使っていかないと
経済なんて回らないしかっこいい車も作られないだろ
素直に拝んどけ >>574
下取りを気にするとか、10年乗るぞとか、そういう人はこの車のターゲットじゃないでしょ。
下取りが気になるならタントでも買ってろ。 マット塗装のホイールリムはブレーキダスト目立たなさそうでいいな。
ただ、マット塗装は洗車のたびにツヤが出てくるのがアレだけど。 >>581
この車は全然その層だよ。
3の一派なんだから全然庶民の車。
4までで内装くくってるじゃん。そういうこと >>580
まさかお前アルテオン買う層が上流だと思ってるのww アルテオン買う層は明らかに他のVW買う層とは違うでしょw デイタイムランニングライトってカッコいいけど
オフにできるような改造ってできるのかな。 >>589
コーディングでいけるんじゃないかな。
納車されたらやってみます。 無印買ったんだけど
フロントのウィンカーがLEDじゃなくて愕然としてる >>590
ありがとうございます
コーディングっていろんなことイジれるんですね。 ゴルフは6GTI、Rと乗り継いで、アルテオン試乗したが、動力性能は不満なし。
外観も個性的だし、使い勝手も良さそう。
この車はじわじわ人気出そう。競合は4シリーズか、レクサスあたりかな。
自分は3年後に検討予定ですわ。 競合はA5Sportsbackクアトロ辺りだと思う。 4シリーズ良かった。
人がBMW買う理由ってこれかーって思ったよ。
正直、BMWは自分には少し荷が重く感じて、気軽なVWにした。あと、田舎なんで少し近所の目気にして、VWなら騒がれなさそうだしアルテオン て知らん人が多いから買いやすかった。 >>595 分かるなー。そういう層にはマッチしてる。VWは恥ずかしくて乗れないとか走りがどうこうという人は御三家とかポルシェ乗れば良いと思う。 試乗すれば分かるよ。DCCのセッティングの幅が広いって言われても、結局足回りの答え見つけられなくてユーザーに投げた感じだし
加速感も「トルク太いですよ。速いでしょ。乗りやすいでしょ。だから文句ないでしょ。」って感じで、何というか、感情と連動しない感じ。
脇道から本線出るとき、停止状態からハンドル切りながら徐々に踏み込むとなんかハンドルとクラッチもギクシャクする。
HUDも申し訳程度。
安全性能は国産車でももっといいのあるし。
デザインも高級車の手法じゃないし。
そんな立ち位置なのにやたらデカい。
そんなことを全部差っ引いても欲しい衝動が抑えきれなくて契約書にサインしました。
いろいろ書いたけど納車が待ち遠しくて気が狂いそう。 >>597
最後の2行でワロタ。
結局買ったんかい。 あらはぁベントスというものに乗ってみてぇや
いつかはベントスじゃけぇのぉ vwは時々その時のトレンドなんでも詰め込みましたでバーゲンプライスな車だすよね 昔だとBoraV64Mとか アルテオンもちっとコンパクトなら欲しいなと思う元V64M乗りで現TT乗りであった アルテオン なんか時間たってきたらどうでもよくなってきた 他人の評価とか他車種との比較なんて関係ないよって買う車だと感じてる。 そうそう、性能とか値引きとか下取りとかを気にせずに
新しいデザインに惹かれて軽い気持ちで買って、3年間
乗ってさっと売る車。
俺は11年乗るけどな。 >>605
ファミコンのソフト、俺が買ったやつは大体売れなかった。そんな俺が買ってしまいました、ごめんなさい。 それでも、いまはオーダーしても早くて7月納車だと聞いた。 暇だったのでVW UKのサイトでコンフィギュレータ使って遊んでいて、アドバンス
相当の装備にしたら £47,890 となり、今のレートだと680万円になるので、
VWJ結構頑張ってるなと思った。
本当はドイツ本国でやってみたかったけど、オプションが細かすぎて断念した。
あと車高を標準より5mm落とせる無償オプションがあったので、これ欲しい
と思った。
それとも今日本に入ってきているのがそうなのかな? >>609
AUTOCARの6月の記事に日本に入ってくるのはローダウンサスとDCCの組み合わせって書いてあった。 >>612
どのくらいのローダウンかと思ってたけど5mmじゃな…
そんで最低地上高が110。 俺はコレ恰好良いと思う
が、とあるスマホニュースアプリの車版で毎日アルテオンの提灯記事が掲載されている
売れてないんじゃない? R-Lineは輩系に見える。 押し出しが強すぎるし、ブラックのホイールも怖すぎ。
なんでエレガンスのグレード出さないのか。 アドバンスでも頼めば19インチはかしてもらえるもん? アドバンスのインチダウンは無理ですと言われた
したいときは、19インチワンセット買ってくださいとのこと なあに、20インチは高く売れるからヤフオクで売りさばいて、
好きなデザインの19インチホイール買ったらええよ。 スタッドレス社外18で納車予定なのでそれでバランス様子みてみる。 19インチがいいやつがいるだと??
うちの無印R-lineのホイールと替えてあげたいくらいだわw >>623
試乗はadvanceだったけど、20インチのネガはあまり感じなかったけどなあ
見た目的な問題でしょうか?
ただ、やはり無印での不満点はフロントのウィンカーとホイール・・・ うち大阪だけど5%しか出ませんでした。
まあどうせ3年もしたら60%以上価値がへるので、
細かいことは気にせずにちゃちゃっと契約しました。 初売りはやはり値引きでやすいし、いまの時期は10%とかは無理だろうね こういうカッコ優先の旬物は早めに買ったほうがいいと個人的には思います。 社外ダンパーつけたほうが乗り心地良さそうだけどDCCの遊び要素も捨てがたい ↑ 大衆車のVWがアウディやポルシェの親会社だからな。
このおかげで先端技術や共通部品等、コスパ良い
価格で乗ることが出来るから大いに結構!! ポルシェに関しては厳密にどっちが経営権持ってるかと言われると
よくわからんがな オーナーの詳しい感想ってどこにも上がらんねー。需要俺だけ? 残価設定で購入しようと思ったが5年後の残価が低すぎて月々の支払いが高すぎてわろえない。
VWってそんなにリセール悪いの?この車だけ?
メルセデスの200万ぐらい高い車種と月々の支払いそんなに変わらなくなるのだが。 DSGに爆弾抱えてる可能性もあるし、保証切れてミッション交換になったら悲惨 コスパ厨には関係ない車だよ。
車にそこそこ金出せる層向け。 迷ったら買わないでいいよ
どうぞリセールバリューで車種決めてください^ ^ 輸入車なんてファッションみたいなもんだよな。10年乗るとか、下取りがとか、そういう人は相手にしていない。
そういう人は軽やミニバンでも乗ってろよ。 20インチってセットでいくらくらいなのだろう・・・ 20インチ考えてるんだったら最初からアドバンスにした方が断然お得
オプションの純正18インチで定価20万円くらい 去年のクリスマスに納車で、通勤などで既に1500キロ以上走ったけど、高速で黄色いの一台見ただけ。売れてないのかねぇ。 最初の便の黄色は完売。次の便で納車は4月頃と言われた。
各ディーラーは在庫を抱えたくないから最小限の発注しかしていない。
時期的に関東以北の販売が中心。 かっこいいし、コスパ高いし、なんか言われたら「ただのワーゲンですから」と
かわせるし、リーマンや公務員には最高の車なんじゃないだろうか? 公務員でヒエラルキー気になるなら
レクサス買えばいいと思う。 >>650
レクサスはないw
そもそもレクサスに興味がある人はVWに興味ないんじゃない? >>649
実際会計士とかの士業のヒトとか雇われ医師とかが主顧客らしいよ。
ベンツと違って客から嫌味も言われないし、レクサスほど仰々しくなくて
丁度いいってさ。 難しいこと考えてクルマ買う人多いんだな
クルマ本体以外の要素で迷うんだ >>655
昔、勢いで1000万円近いクーペを買ったんだけど、
いろいろあってやっぱり周りの目は多少は気にしたほうがいい、
という結論になって、半年ちょっとで売り払ったことがあります。
そういう俺みたいな残念な人間にはアルテオンはピッタシなんですよ。
そこでも自分の価値観を貫き通せる人はマジで尊敬します。 そこそこ金持ってるけど
余り目立ちたくない人には
ぴったりな車。 医者だけど、職場に2人アルテオン買ったやついてビビったw アルテオン な人々…かVW な人々
・気になったものは何でもパッと買える
・プレミアム買えるけど世間の目が気になる
・プレミアム買えるけどプレミアムが嫌い
・一目惚れだから無理しても買いたい
で網羅出来てる?
自分は一目惚れ^ ^ ディーラーに届いてたー!
わー俺のクロテオン!
希望ナンバーにしなかったから数字も楽しみ〜 おめ。
俺はあと3週間待たないといけない。
早く来い来い。 納車ブースに置いてあるアルテオンはかなり異質な感じだったなw
平日だからお客さん疎らで良かったけど、みんなめっちゃ見 アルテオンってvwの他の車のどれとも似ていない突然変異みたいなデザインで、なんて言うか「浮いてる」よね。 ナンバープレートの左右の黒いところは何かいい対象ないかなぁ。「気にしない」以外の方法で。 >>664
あの黒いところがなかったら、エスクワイヤみたいで
おれはあんまり好きじゃないな。
https://i.imgur.com/mg1dtAB.jpg >>667
そんな声もあるのかー
日本のナンバープレートが下もちょっとはみ出た感じになるんだよな >>664
ユーロプレートでも付けたら?
俺は恥ずかしくて無理だけど >>668
そうなんだよね!
なぜかフロントのナンバープレート取付位置がちょっと下にずれてんのよね
なんでたろ? やばい。アルテオンカッコよすぎる。
現行B8パサのりなんだけど、今日下取りさせた上での見積もりをしたら、買えるwやばい。パサートでも十分いい車なんだけど
オーナーさんに質問
色は何色にしました?
今の所シルバーかホワイトかなーって思ってるんだけど >>674
便秘?
俺は毎日見てる。
毎日色が変わるんだよね。 >>671
うちの会社もそう
外車=高級車だと思いこんでるおばちゃんおじちゃんの多いこと多いこと… アドバンスだと670万位になるから
庶民からしたら十分高級車 銀は目立ちたくない人向け
黒も目立ちはしないけどイカツ過ぎる
白は自分では買わないけど欠点ない色
青がいい青なんだけど飽きが怖い
赤と黄は買う勇気がない
って感想 高級車って書くとプレミアムクラスと比較されてモメるから「高級大衆車」がいいよ。 >>671
君が社内で有能だけどちょっと変な奴というポジションを確立すれば大丈夫 >>671
vwのエンブレム外してトヨタの付けたらイイよ〜
自分はこれ何って聞かれる時はカムリだよって言ってる プライベートならともかく、職場でその程度の軽い嘘はついても良かろ。業務に関わることではないんだし。 >>686
信頼を損ねる行為はプライベートとか仕事とかあまり関係無いよ
個人レベルの小さい会社なら知らんけど 昨日、走っている実車初めて見たわ
黄土色が田園風景によく似合っていた
へそ曲がりには、いい車だね >>679
そうなんですよねー
私も赤と黄色は勇気が足りませんw
今が紺に乗ってるので、消去法でシルバーか白で悩んでます
オーナーさんに質問
購入後、不満点・不具合などあったら教えて〜 シフトノブで直接「S」に入れてスポーツモードにするのと
スイッチで選択してスポーツモードにするのは何か違いあるのかな?
どっかのブログに、シフトノブでスポーツモードに入れた場合は
4本出し排気管の外側2本のフラップが開いてサウンドが変わるとか書いてあったから… ドライブセレクトでスポーツにした場合は、減衰やステアリングも変わるかと
マフラーのフラップ開くのはドライブセレクトもシフトレバーのSモードも同じ
ちなみにゴルフRは、普段閉じてるのは内側2本なんだけどアルテオンは逆なのかね >>688
せっかくのアルミの存在感とかプレスラインが目立たないからな 黒買って、やはりイカツイけどまだ若いから色的には満足してる
ちゃんとしたおっさんが乗ると似合わないかもな >>696
おっさんなのに買っちゃったよ。
納車がまだまだ先だからだんだん不安になってきた。
若いっていーなー バネ変えてローダウンすると保証対象から外れるとかある? >>692
ありがとう。
>>694
去年11月に契約したのに納車は今年夏って言われたんだが、どうなってるんだろ… >>703
もしや、アドバンスじゃなく無印契約?
無印は受注生産だから遅くなるって寺が言ってたけど
ちなみに先週アドバンス見積もったら3月末納期って言われたよ 単身赴任中のアパートに停めたが、明らかに浮いている黒アルテオン、、、
近隣の皆様すみません、、、 >>705
あの黒いアルテオンおまえのだったのかよw
さすがに浮きすぎだw
だがそれがいい VWで無印にしようかなって言ったら「納期がかなり遅くなる」って止められたの、アドバンスに誘導されただけかと思ってたけど、納期遅れるの本当のことだったのかも。 >>704
アドバンスです。
でも白にしたから受注生産だとは思うけど、そんなかかるもんなのかと疑問 アドバンスのホワイトとブラックは、ディーラーの発注が多いしディーラー間での交換もできるので納期が早い。予定在庫がなければ6か月かかると言われる。 CC V6乗り。
試乗車に乗ってみて、質感と後部座席の広さにびっくり!
でも凍結しまくりのサッシュレスドアは、雪国はしんどいんだよねぇ〜。
デアイサー吹き掛けて凍結防止しておかないと、朝が大変...。 デアイサーってなんだろうと思ってググったら、出会い系サークルの略かよw
そこまでしなきゃいけないって、雪国は大変だな… >>713
わし、2049で一発償還くらったで。
1552倍買ってヘッジしたつもりだけど、大損だわ。まあ、100万程度だから、傷はあさかった。 昼はリアが高すぎるのに不満を感じるが
夜はお尻を突き出して挑発している女の子みたいで興奮する
どうしたらいいのでシャウト >>714
>>わし、2049で一発償還くらったで。
俺も2049でやられたわwww
あの朝方の下髭が恨めしい。 >>717
今朝起きた時は状況が理解できず、VIXの数字見て、ポカンとしてた。
野村の通知みて初めて現実理解したわ。
24000円が1000円になるなんて、倒産株と一緒だわ。 >>野村の通知みて初めて現実理解したわ。
あのpdfファイル、ほんま腹立つよな。
含み損なら全然耐えられるけど、早期償還されたらどうしようもない。
株板じゃないからこれ以上はやめるけど、お互いまた頑張ろうや。 海外の画像や動画見ると同じR lineでも日本より車高低い気がする。そう思わん? モーターショー的な展示車は明らかに車高低いね
それ以外は日本仕様と一緒な気がする
フロントはいい感じなんだけど、リアの腰高感というか
タイヤハウスの隙間は確かに気になるね 仕様によってはrftじゃなくてスペアタイヤが載ってたりするのかしら? 3.5クラウン買うなら、こっちの方が良くないか?
国産高いからな >>723
格好はこっちのが遥かにいいけど、街乗りの快適性・安楽さはクラウンの方が断然上だと思うよ。
アルテオン優位になるのは高速でガンガン長時間飛ばす場合くらいだと思う。
クラウンは仏壇みたいな内装と座面の短いシートが嫌いだから自分が買う気はしないけどね。 国産の良さは、安さだったけれど、ここ2.3年で異常に高くなったからな
初めてVW試乗したけれど、こんなに良いとは思わなかったよ CとEと乗ったけど、ないなと思ったわ
完全におじさん向けの車じゃん >>732
Eクラスは確かにだけど、現行Cは今の3シリーズより遥かにスポーツに振った味付けだよ エンジンが遠くにいるような、あの独特の感じがダメだったなぁ
すごくいい車なのはよくわかったけどね。 外見に一目惚れして買った
MT以外を初めて所有
シフトショックが思いの外強い
もう少し滑らかにならないものかと思う
室内に排気音が響く
多少ネガはあるが概ね満足 レーンキープが解除されるときに何もアラートが鳴らないの勘弁してほしい 交差点で先行車がいなくなるとその前の停車中の車に突っ込んで行く >>728
試乗した事あるよ
でも、コスパ悪いなと
個人名義で買うからさ アルテオンてサッシュレスなんだどうりでカッコいいわけね
日本より安全基準が厳しいはずなのに国産車で廃れた
サッシュレスドアが欧州で復活してるのはなぜなんだろう
国産車も2ドアピラーレスハードトップとか4ドアサッシュレス
復活してほしい 現行Eクラスクーペなんかはピラーレスハードトップやっててカッコいい >>737
ありがとうございます
試乗だけじゃ試せないような、こういう情報欲しいです。
オーナーじゃなきゃ見つけられない 今日黒見た。
近くで見ると重厚感凄い。
威圧感はVWのエンブレムで多少やわらいでる。 >>723
リアスモークのクラウンで高速走ってると
追い抜く車がみんな中を確認して行くよ
チラッと フォルクスワーゲンの新モデル「アルテオン」、 そのルーツはバブル期の日本車にありました。
https://www.pen-online.jp/news/product/pentestdrive-4/
だから、あの頃の日本車なんてサッシュレスの4ドアばっかりだったでしょ?
もう一度戻ればいいんだよ今の日本車少し前よりは低くなったけどベルトライン
もボンネットもまだ高いしヘッドライトの位置も高いしさ
でもかといって90年代初頭の日本車の4ドアは屋根が低すぎたけどね
せめて車高1440mmくらいまでのサッシュレス4ドアが理想だね
アルテオンもそのくらいの車高だから理想だけどもうちょっと小さくしてくれたほうが… カローラセレスなんて小さすぎて乗れなかったな…屋根低すぎ ドアノブ触ると窓が少し下がるとか、なんやかんやで待機電力大きそう。 >>743
覆面パトカーかどうかの確認していくんでしょ? この車のサッシュレス、不整路でギシギシ鳴って五月蠅いな
20インチも乗り心地酷くなってる原因だろうけど
ボディ剛性が追いついてない感じ
わりとガッカリした >>749
それ。液晶メーターまわりのパキパキ音といいめっちゃ気になるわ >>737 ACC公道で使うとどのメーカーもその挙動するよ
あれ結構恐いんだよなー
流石にそのままではいられないので自分でブレーキ踏むけど放置したら一応止まるんかいな?
VWの衝突回避のようつべ動画は酷いから不安(2016の動画なんか止まらずもろ突っ込んでる)
因みにベンツC海苔でアルテオン気になってるんでココ覗きにきた 同じ20インチだとシビックのほうが乗り心地いいらしいらしいよね。
剛性追いついてないとか、MQBにゃボディでかすぎるのかー。 レベル2なんだからこんなもんでないですか?
あと同じサイズの外車より100万円以上安いことを考えると良くできてる方ですよ 2017ユーロNCAPランキング
第2位 フォルクスワーゲン アルテオン
総合評価:★★★★★
大人の乗員保護:96%
子供の乗員保護:85%
歩行者保護:85%
安全アシスト:82% そもそもACCがまだまだ未完成だから、
ちゃんと諦めたときに諦めたとわかる仕様にしてほしい。
それがアルテオンはできてない。アイサイトの足元にも及ばないね。
個人的にその点では落第だと思う。 >>758
アイサイトは開発やめるみたいですよ、スバルもレーダー式になるらしいです。 スバル+日立のアイサイトは、モービルアイ勢に追い越されている現実 乗り比べて買うクルマじゃない
デザイン気に入って指名買いする車
って雑誌に書いてあった。 自分は前者がゴルフ6gtiだから内装もこれで十分
たしかに洒落っ気は全くないけどねw
アンビエントライトだけかな >>766
それはさすがに考え古い
今時車内のライティングは普通に演出される >>768
それを有難がるかどうかは感性の問題
新しいとか古いじゃない アルテオン の評価は「人による」ってことでいいですか。 車内照らして何かメリットあるの?
夜はできるだけ車内暗くして走りたいわ >>772 車内照らしてるのってアルテオンだけでないじゃないか!国産車だってやってるし、LEDが一般的になった今普通の流れだろう。 まあまあw
いらなきゃオフにも出来るし
いずれにしてもクルマ自体を評価する上ではどうでもいい様なところ 海外と比べちゃうとエンジンもカラーも
選択肢が少なくて残念だねぇ
ディーゼルやらマンガングレーメタリックあたりは全然売れる選択肢だと思うんですけどね VWのディーゼルはまだ難色示す人多いんじゃなかろうか いずれにしても、ACCの精度とか走りの質感とかを求める人はアルテオン以外を選んだ方がいい。
ゴルフGTIから乗り換えたけど、この価格帯の車にしては全体的に雑に感じる。 左のダクトの奥に見えるのはインタークーラー?
右はダミーだけど左は本チャンのエアインテークなのが好き。
ここ虫入るだろうなー、掃除苦労しそうだ。
起動直後のライトの動きがカッコいい。
スモークが濃くて後部座席が落ち着く。 マカンのリアが好きで高速で見つけると見惚れてしまうんだけど、アルテオンの後姿にもその好きな要素感じてる。 契約しました。
B8パサートCLからの乗り換えです。
3月中旬ごろ納期予定
オリックスホワイト
装備的にはパサートHLでもよかったんですが、乗り換え感と湿式DSG、何よりスタイルカッコよすぎるw
大事に永く乗りたいです。 カッコいいよねー。
俺金持ちじゃないけど無理して買った。 >>787
全然金持ちじゃないよw
年収1000万いかないし(泣)
それでも、下取りと頭金入れればそれほど無理なく買えますよ
5年ローンですけどw バブル世代って息をするかのごとくさらっと金持ってるアピールするよね あ、いや、そいつに対して行ったわけじゃなくて一般論として スケベ椅子色は嫌いじゃないんだけどなかなか買う勇気がない 時期がよければこれくらいの値引きは普通に出るだろうからなあ ACC関連の不満点
レーンキープがACC巡航時以外もONになること
レーンキープが緑から黄色になったときにアラートを出さないこと
普通の右左折程度のステアリングの切れ角だとアイドリングストップしちゃうこと
車間距離設定が一定方向にしか進まないこと
夜間だと比較的明るい場所でも低速時のレーンキープはほぼ全く作動しないこと
低速時のレーンキープはカーブでステアリング切りすぎて戻すような運転になること。かなり下手。 >>798
レーンキープはあくまで補助だから
白線消えてたり、右左折レーンとの分岐でどっちに行くか判断できないことが普通なこと考えると、レーンキープは信用はしないほうがいい
それでも新東名なんかのなだらかな高速などではちゃんとトレースしてくれるから楽 >>797
モデル末期等、在庫がダブつかない限り値引きは期待しないほうがいい >>802
自分はこの中古車よりよっぽど安く買ったからね
前々から出てるように、全部実質的に受注になっちゃうようなド田舎店舗以外は普通に値引きあるよ >>801
信用するべきでないのはもちろんなんだけど、
ずっとトレースして来てたのに、急に白線を踏み出してどうしたんだろう?と思ったら黄色になってたりとか
信用するに足るシステムじゃないこと以上に、諦めたのがわからないのが困る >>804
でも音を出させるとピンピンうるさいと思われw
それこそ国産車みたいに
まあ慣れもするんだろうけど >>803
うっそー
新車で?
アドバンス?無印?
俺は都内で契約したけど、多少は値引きあったけど、この新古車より安いなんて信じられん あ、ごめん
アドバンスの方の値段だったら俺も同じくらいだったわw
白の方の値段かと勘違いスマン >>806
新車無印で10%以上値引きという感じですね
購入したのはVWJです? アルテオン試乗したがアイドリングストップの仕様に違和感
アイドリングストップ時にステアリング固定、ブレーキ離してもアクセル踏むまでアイドリングストップし続けるのはVW全車的な仕様? >>808
VWJじゃない方です
10%以上ってすごいですねー >>809
オートホールド有効にしてるからじゃない?
オートホールドとアイドリングストップの相性は良くないかな
これはVWだけじゃなく、機能的に全ての車でっぽいけど >>811
VWJは受注生産グレード含めて(試乗車や展示車用)見込み在庫があります
自宅のかなり近くにVWJの店舗があるのでそちらで買いましたが
金銭的なことだけ考えれば遠くてもVWJはおすすめです >>812
今、audiS5SBに乗ってるけど、ブレーキホールドとアイドリングストップを併用すると、当然アクセルONでエンジンスタートです。
自分的には以前の車から同じなので、すごくスムーズにスタートできてるとおもってるけど、慣れかなぁ? >>809
>>814
現行Cクラスも同じ感じです
ただ、アイドリングストップ時でもステアリングは動くのでそこは確かに違和感を覚えました >>809
>>812
>>814
現行ティグアンに乗ってる者です。
ブレーキホールド+アイドリングストップは慣れるまで違和感ありますよね。
慣れるとブレーキホールドは便利でもう戻れないです。
アイドリングストップは前車が発進すると自動でエンジン始動して静かにお知らせしてくれますw
アルテオンにも試乗しましたがこの辺の機能は同様かと。 情報ありがとう
なるほどアイドリングストップとオートブレーキホールドの関係なんだ
ますますアイドリングストップいらんな〜 アイドリングストップもオンオフ切り替え可能だけどデフォでオンだからエンジンかける度にオフに切り替えるのも煩わしいですね。
ボタン一つではあるんだけど。
コーディングで設定できたりするのかな。 >>818
コーディングで通常オフ、スイッチ押した時にオンになるように変えられるよ。 なんかこの車って高速安定性がゴルフのGTI/Rあたりより明らかに悪い気がする
DCCいじってみても同じ
なんなんだろう そうだよね、何か影響あるとしたら空気圧くらいだよね
ありがとう Pen-onlineの記事がアルテオン 選ぶ理由を代弁してくれてる。 Responseの記事で「アルテオンに2019年モデル登場…最新安全装備設定へ」
みたいに書かれているんだけど、内容見る限り現行のとまったく一緒に感じるんだが…知ってる人いる?
何か変わったのかな?変わってたとしたら購入はもう少し待ったほうが良さそう? >>828
MY19って夏以降に上陸してくるやつでしょ?
まだ内容確定してないでしょ⁇
パサートにTDIが来たから、アルテオン にもTDI来ないかなぁ〜 >>830
行ってらっしゃい〜。
ボディーカラー何色選択したんですか? 黒。
社外の18でスタッドレスだけど
普通にシルバーのアルミが黒には似合うな。
あと扁平率も自然な感じ。 18インチで純正っぽくてセンターキャップも対応してるのないかな〜
と探している ドラレコつけてもらったらインフォテイメントシステムとイグニッションが連動しなくなったんだけど俺なんか操作間違ってるのか? ハルデックスってどうなの?
今はアウディA4クワトロだけど雪国住まいだから四駆性能にはちょっとこだわりたい >>837
貴様程度なら何乗っても違いなどわからないよ! >>838 下品すぎます。
人を見下すことしかできないのてすか? シートが合わない・・・
乗り始めの頃は硬いからかなあ
長時間乗ってると背中が痛くなって悲しい >>840
お尻を一番奥に当ててシートに背中全体を密着させ心持ちシートバックを起こし気味にしてもだめかな?
ゆるい姿勢は合わないと思うが。 >>841
色々と試してみたんだけど
ちょっとそれを考慮にいれてもう一度試してみまする
>>842
BMI 18くらいしかないんだが・・・ 最高の「道具」って感じ
どこに出かけてもイヤミがない。 この車、ウエイトパワーレシオ6.07あって以外とパワーあるんだけど
加速どうなの? シートが1番下でも高い…。A5はもっと低いからヘッドクリアランスかなりあるけど。。 エンジン音意外と入ってくるのと、それ程パワーないかなー。 いまMT乗ってるからエンジン音聴こえて当然だと思ってるけど
みんなそんなにそこ気にする? エンジン音入ってくる分には問題だと思わないけど、その音色がイマイチ。感情を刺激する音じゃなくて雑音的。
必要十分以上の馬力はあって不満はないけど「ヒャッホー!」ってほどではない。
そもそもダッシュボードが高いから、あまりシート低いと視界が悪くなる。自分が運転下手なのかもしれないけど前後の車両感覚まだ掴めてない。
かなり広い場所ないと回れなくてホイールベースの長さは感じる。
HUDは馬鹿にしてたけど高速乗ってACC使ってると実際かなり見てるし楽。
レーンキープは評判より上手だと思った。どうせ高速くらいでしか使わないから自分には十分。 スロットルコントローラーが欲しくなる感じだよね
他のスポーツモデルに比べて、踏み込んだ量に対する加速がトロい アルテオンで取引先何軒か回ったら、これ見よがしじゃなくてとても良いよ。あ、自分の感想だけど。
VWの中では押し強いけど他メーカーに紛れると想像より地味感出る。
ルーフのラインはいーねー。 >>850
みんカラとか見ると、GolfRでもデフォは出だしモッサリで
スロコン入れてやっと本来の元気さが味わえるって意見が多数だった
多分自分も納車されたらPPTを速攻取り付けると思う >>849
>エンジン音入ってくる分には問題だと思わないけど、その音色がイマイチ。感情を刺激する音じゃなくて雑音的。
その為にスピーカーからの擬似音システムがあるんじゃないかな?
そもそも直噴ターボの4気筒モデルで官能的なサウンドを奏でるのって皆無かと… >>852
湿式とか乾式とかの技術的な違いはよくわからないんだけれど、前者のゴルフ6のGTIは出だしから思ったように加速してくれたんだよねー、それこそスロットルコントローラーなんて全く必要と思わなかった。
アルテオン のトランスミッションは、保護しようとする設定なのか、特に始動したばかりのときはトルコンみたいで変な感じ。
故障はすくないのかな、、 400キロくらい走った感じは「上質な普段着」で、全部の性能が程よく高い位置で整ってる。 そろそろスレ1も終盤だし
ここまでのメリットデメリット誰かまとめてよ
参考にするから 一点どうしてもケチつけたいのはアイドリングの振動。
「軽トラか!」
アイドリングやめればいいんだけど。 再始動の時の振動もそうだけど、かなりマナーが悪いね。
オートホールドとの兼ね合いももちろんあるけども。 >>863
市街地
10前後
高速(関越)
14.5でしたね
最近徐々にアルテオン見るようになりました >>861
マツダとか乗ってみると言いたいことわかってくれると思う
エンジンの再始動とクリープのはじまるタイミングが近すぎるとショックが大きくて”マナーが悪い”と感じちゃう >>864
ありがとう!
参考になります。
思ったよりいーですね
納車が楽しみです! 廉価モデル出せとは言わないが、欧州で売ってるEleganceとかいうグレードは出してほしい
スポーティとコンフォートは選ばせてほしいんだよね…… >スポーティ買ってコンフォートで乗るだな
スポーティ(モデルを)買ってコンフォート(モード)で乗るだな
勝手に脳内補完してみました。 Rラインのコンフォートモードはなんかふわふわしてて苦手
パサートくらいの硬すぎず柔らかすぎず具合がよかった コンフォートにすると車速が高くなるにつれて収束がものすごい悪くなるね
ブログにDCCのモード変えても何も変わらないとか書いてる人いるけどちょっとヤバいと思う どんな制御してるのか分かんないけど結果、モードの名称が誤解を生んでる気がする。
スポーツ→ハードモード
コンフォート→ソフトモード
なら分かる。
硬けりゃスポーツ、柔らかけりゃコンフォートって安直すぎる。
「硬いけどしなやか」とか「よく動くけど踏ん張る」みたいなのが感じられない。試乗で分かってて買ったんだけどね。
DCCはオモチャってことで自分を納得させてる。 冬は塩カルで汚れるのが悲しい
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A7H9D >>845
280psあって遅いわけがない。
スーパースポーツ系以外なら最速レベルだろ。 アルテオンとBMW4グランクーペで悩んでる人おる? >>880
4尻グランクーペとジャガーXEで迷ってました。あとジュリアのヴェローチェ
4尻グランクーペは熟成された感はあるけど
発売されてから大分経ってるので新鮮味が薄れてきて…
XEはディーラーが遠いのと、前後のウィンカーが電球だったのが…
ジュリアは当時ヴェローチェに左ハンドルしかなくてあきらめた…けど
今年に入って右ハンドルのバージョンが出たから、今からだったらかなり悩んでたかも… どっちのグレードも280psなん?
この価格で280psってほかにあったっけ? 納車された人、ドラレコと車検証シールどこに貼りました?
バックミラー周辺はごついACC用カメラBOXがあるから、
その右側か左側くらいしか場所ないですよね? 高速が不安定なのはやっぱりP-zeroのせいかなあ
グリップが極端に悪い
あれだけの太さを感じてる感触がないわ >>888
サス変えるとふわふわ感は確かに薄まるけど、
直進してるときのステアリングの遊び?みたいなものはやっぱり気になるなあ
前者はゴルフGTIでスポーツコンタクト3はいてた 【The Motor Weekly】
やっちまった過去のクルマとフォルクスワーゲン アルテオン登場
ゲスト:竹岡圭さん 2月17日放送 第251回
https://www.youtube.com/watch?v=E-o6U0XL7aE 想像よりボンネット見えない。
想像より後方視界悪い。 >>899
TVK(テレビ神奈川)3chだよ
3月4日(日)の夜10時〜
司会の岡崎さんはアルテオンみたいな押し出しの強いフロントフェイスは好みじゃないらしいから
評価はかなり厳しめになると勝手に予想… あ、ついでに言うと来週のカーグラフィックTVでも
「JAIA輸入車一気乗り」って企画で、アルテオンが紹介されますよっと >>900
ありがとうございます
テレビ神奈川しかやらないんですかね?
うち映りません…残念… >>902
クルマでいこうは、だいたいどなたかがYouTubeにアップしてくれて
ますので、放送後に
ちょこちょこ確認されてみては
いかがですか。 >>903
その手がありましたか!
ありがとうございます!
探してみたいと思います 見積り出してもらおうと千葉穴川のディーラーに行ったら誰にも相手にされませんでした。。。 >>906
流石に風呂くらい入ってから行けよ・・・ 静岡県西部寺のセールスの態度は話にならん
めっちゃ嫌そうな顔して接客された
俺はいい歳こいたヲッサンだが身なりには気をつけている
因みに世間では高給取りと云われているDrだがアルテオン程度が精一杯のヘタレ
モチロンまだ買ってない >>908
前の日の夜に入ったから大丈夫かと油断してたよ >>909
あなたがカネ持ちぽく見えたからだよ。
「さっさとBMWかメルセデス行けよ」
が本音だろ。
VWは大衆車メーカーだからな。 >>909 どうして外車のディーラーは新規の客に対して適当な態度で接客するのが多いんだろうか?もちろん最初から丁寧な接客をするセールスもいる。職業を聞いて態度を変える人からは絶対に買わない。 >>909
>おれは世間では高給取りと云われているDrだ。高給取りのDr様がアルテオン程度を買いに来てやったぞそこのけそこのけ。
って態度に見えてしまったとか?
それにしてもアルテオンって程度って言えるほどの金額かねえ。500万?600万?普通に考えたら結構な金額だけど。
ただ、セールスも態度悪い奴が多いのも確かだよね。年取れば取るほど特に。
おれもやられたことあるわ。 まあ、なんか判らんけど絶望的に反りが合わないって人は居るもんだから、
担当変えるか店変えて再チャレンジしたら?
その方が相手もこっちも無理に付き合うよりお互いWinWinでしょ。
たかだかディーラーの態度で買う買わない影響されるなんて自分自身に勿体無いって俺は思うけどなぁ。 ユニクロ着ててもいいけど、時計はロレックスつけていけば ccの下取りが30万でコミコミ600ちょうどはどうなんですかね?
展示車の白でサンルーフ無しのモデル >>916
もう一押し、下取を50にしてもらい
コーティング&ドラレコ&フロアマットサービスで >>917
さっそくありがとうございます。
下取りを50ですか。なるほど!!
有難うございます!コーティングとマットは既にコミで600なんです。説明不足すいません(ドラレコはいらないので付けられても困る) >>915
デラの営業マンてホントに小物を見てるよな。
時計やら靴やらカバン類…
ウザいわ。国産デラじゃそんなことないけど輸入車デラは露骨に見てるし詳しくてちょっとドン引きした。 >>918
コミコミでもウォルフィとか延長プラスとかが入ってるかどうかで結構違うと思うけど。
アドバンスかどうかも。
車体値引きいくらだったの?
ラゲージトレーは付けないのかい?
俺も今見積もり貰って商談中だわ。買うか悩むなぁ。悩んだら買えが通じる価格帯でも無いしw >>920
ウォルフィ、延長プラスも入ってます。
アドバンスのサンルーフ無し、ホワイトです。
ラゲージトレーとドラレコは使わないので入れなくて良いと言ってしまいました汗汗
内装のチープさ(特にウインドウスイッチ類やドアパネル)が1番気になってて、なかなか踏み出せないです。。。 >>921
結構引いて貰えてるんやなぁ…。羨ましい…。今んとこ俺の倍くらいだわ…。
次回交渉でどんだけ引き出せっかなぁ…。
内装は全然気にもならんかったわ。現車が100万台からあるCセグセダンだかんね。
いい車乗り継いでて羨ましい。 外部は普通に100万円以上のってるからそれを参考に値引き交渉しなさい >>922
恐らく私は展示車なのでかなり強気に交渉したのもあるかもです。(ccの下取りで30万有りますし)
ゴルフのGTIとスイッチ類やハンドルが同じだったので気になってしまったんです(隣に置いてあって目に入った) 内装がccくらいのクオリティあれば即決なんですけどね…本当ワーゲンはいつも詰めが甘い。 VWグループのパーツはゴルフがベースになってるから、がっかり感がポルシェでもあるんだよね 共有パーツが多いのは良いけどメッキのモールつけるなり少しは差別かしないと納得出来ない人もいるでしょ。 確かにスイッチ類のペラペラ感は国産よりヒドい >>928
同じだね。
ノブ自体は少し違うけど、パネル自体は全く一緒だと思う あるあるだねぇ…
スイッチ類とか特に「またお前か」ってなる ゴルフが6になってからスイッチにメッキ使い出して
パサートとも差別化しづらくなってきたと思う。 ポロ≦ゴルフ≦ティグアン≦パサート≦アルテオン
それぞれの内装、0.5ゲーム差くらいの僅差。
もうちょいなんとかしてほしいよね。 みんな走りに不満ないの?
何度も書いてるけどふにゃちんみたいな乗り心地ですごい嫌だ サスはホントしょーもないな。
セミアクティブらしいけどどんな情報拾ってんだか。
そーゆーとこ少し残念なクルマってことで設定は常にノーマルにして諦めてる。 http://www.webcg.net/articles/-/38094?opened=4
絶賛されてるけどねー
ま、好みなんだろうね。
自分は試乗だけで納車待ちだけど、特にサスには不満なかったなー
コンフォートは確かにふにゃふにゃだったけどw街乗りのときはこれくらいがいいかもと思ったし 自分は特に足回りに不満は感じなかった
どちらかというとスポーツモード時以外でのモッサリ感が気になったくらい
あ、あとは内装がもう少しパサートと差別化されて然るべきかと…
結局契約したけど 俺も契約してった〜。
足回りは静かだなーって思った。
コンフォートはふわふわしすぎて酔いそうだけど、スポーツがちょうどよくて気持ちよかった。 DCCがどんな制御してんのかよく分からないけど、20インチの強い衝撃を和らげるために、必要以上に減衰力を弱めてる感じがする。
18インチくらいに下げたら色々劇的に良くなりそう。 あとは、やっぱり湿式7速DSGのトルコンライクな感じもフニャフニャを助長してると思うわ クルマでいこう、いつものターンパイクは大雪で行けなかったんだね
山坂道でのパワー感とか解説してほしかったんだけどなあ >>964
やっぱり録音なの?w
今週土曜日のAM11:00から再放送やるよ 昨日のカーグラフィックTVの一気乗りでアルテオン出てたみたいだね。
見逃しちゃったわ。再放送無いんかな。 >>951
残念ながら再放送はないですね
端折って簡単に内容を言うと…
松任谷氏「僕はアルテオンに乗ったんだけども、実を言うと殆ど印象に残ってないんですよ…ハハハ
で、すべての車を乗り終えてみて、何でかなぁ?って考えてみてわかったんだけれども
全てが高いレベルで纏まってるんですよねぇ
まさにフォルクスワーゲンの作る車のお手本って感じで…
足回りも20インチをうまく履きこなしていると思うなぁ、結構乗り心地良いですよね
いやぁ、実に良く出来た車だと思いましたね〜」
確かこんな感じのコメントでした
今回の主役は新ファントムで、この車に半分位の時間を割いてました あ゛あ゛ああぁぁ、浮かれて慣らし運転するの忘れたー。
今1500kmだが、ずっとSモードで、レッドにも何回も
あたったような記憶が orz >>955
フォロー?サンキューです。
まあやっちゃったことは仕方ない。
気にせずガンガン回そう。
>>953
出るとしたら2日後のジュネーブモーターショーかな。
ArteonRとかも出たらいいんだけど(もちろん買えません)。 Rは要らんぞ〜ってくらいしっかりスピードは出るよ。味付けは違ってくるんだろうけど。
SAとか停めてると、地味ながらドッシリした、いい存在感出してくれる。たまらん。 納車後10日、700km走行。
だいぶ慣れてきたけど、まだまだ違和感あり。
特にシフトモードが違和感大で、Dだとダルダル、Sだと
引っ張りすぎでその中間が欲しい感じ。
あと前の車よりスペックが向上したのに、デカくて乗り心地が
いいからか全く飛ばす気にならないのが予想外だった。
刺激がないというレビューが多いのも納得。 目的があって走ってるときは気にならないけど、単にドライブしてるときの「皆さーん、アルテオン 、走ってますよー^ ^」って感じの気分になる自分が嫌だ。1,000キロ走ったけどまだその感じが抜けない。 いやいや、素直でいいじゃん。
そんなのは今だけで、あと半年もすれば誰にも見向きもしてもらえなく
なるから。
あ、これは悪口ではなくて一部のスーパースポーツ以外のどんな車でも
そうなるから。
発売直後に渋い値引きと細かい不具合満載というリスクを冒して買った
者の特権だから、ガンガンアピールしていきましょうよ。
自意識過剰でキモイかな、俺。 キモいかどうかはともかく、自意識過剰だとは思う。
一部車好きなら「お、珍しい車」と思うかもしれないけど、
その他大勢から見ればなんてことはないただ走ってる車Aに過ぎない。
国内で売ってない個人輸入車が走っていたとして、果たしてそれに気づくのは何人か…。それに近いかと。 あれ?試乗記事の写真見るとシフトノブの横にESCのON/OFFスイッチあるけど、俺のにそんなスイッチないよ。プロファイルとアイドリングストップのON/OFFがあるだけ。
どゆこと? >>965
いつ納車ですか?
もしかしたら年次モデルの切り替えで変わったのかな
ちなみに今、メディアに貸出されている車両は超初期ロットだと思われ DCCってバネだけでのローダウンはレーザーセンサーの校正云々があって、やらん方がいいみたいな。 >>965
2月末納車だが俺のにもESCボタンないよ。
あとマニュアルに書いてあるのにないのが結構ある。
確かに「装備によっては...」って書いてあるのもあるんだけど、
わかりにくい。
・運転席サイドポケットの安全ベスト
・フロントウィンドウヒーター
・パフォーマンスモニター
・ラゲッジのリバーシブルマット
・ラゲッジ左側の小物入れのフタ
・盗難防止ボルトのアダプタの番号 買うつもりで これからディーラーに行って来るぞ!
下取りはミニクーパー がんばれー
それにしてもMINIからアルテオンって全然方向性ちがうよね?
釈迦に説法かもしれないけど、たとえパワーウェイトレシオが同じ
くらいでも、ドライブフィールが全然ちがうからそのつもりで。 >>969
ありがとう、よかった俺だけのケースじゃなくて。 >>960
>>960
そこそこの車なんだからええやん
周りがどう思おうと迷惑かけない限りは気に入ってる乗って好きな車に乗るのが一番!
他社のドイツ車に乗ってるけどアルテオンとかCCを見かけるとおって思うよ >>965 12月頭納車 ESC ボタンついているよ >>975
冬の特殊なケースかも知れないけどトラクションコントロール解除したいとき、とっさに使えていいよね、欲しいなー。 そうだね。
もともとシフトノブ辺りの1等地が空きまくっているのに、
なんでなくすかねー。
残念。 そうそう、今日道を譲ってもらったので、お礼にホーンを
ピッって鳴らそうと思ったら、ゴルフとタイミングが全然違って
何回やっても鳴らずに、無視して行ったみたいになった。
しかも近所の人orz
みんなも納車されたら鳴らす練習したほうがいいよ。
俺はこれから誰もいないエリアに行って練習してくる。 日経トレンディの新しい記事が、買った自分の感覚とよく似てる。 >>979
記事読んで
>ファストファッションがルイヴィトンやグッチ…
確かにVWはプレミア厶ブランドではないけれど
流石にファストファッションと同列に扱うのはおかしい
ファストファッションのジャケットとグッチのジャケットじゃ価格差いくらあると思ってるの?10 倍以上だよ?
アルテオンが600万だから比較対象は6000万以上の車…だとロールス・ロイスかいなw
例えるなら立場的にはラルフローレンとかバーバリーとかそのあたりじゃないのかな?
決してハイブランドではないけどそれなりに名が通ってるブランドみたいな モノ自体の金額じゃなくてブランドの価値で例えてるんだからあながち間違ってはないと思うけどなぁ。
そもそも例えなんだからどこかしら破綻が出るのは常だしな。
「例えば〜」「いや、その例えは〜〜だからおかしい。それよりは〜」「それこそおかしい」みたいに揉めるのはよく見るw トヨタのクラウンとレクサス
VWのアルテオンとアウディ お礼にホーンとかする人うちのまわりにはいない
田舎? ウチも田舎だけど鳴らさんな。
男は片手アゲー、女は頭ペコーが多い。 >>980
バーバリーは結構高いよ。
今は日本製はなくなって、ロンドンしかないし。 >>985
その時々で両方使い分けるよ。
@福岡市 この前契約したけど在庫全然無いみたいよ。
どれ選んでも受注生産みたいに言われたわ。 このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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