【W211】メルセデス・ベンツEクラス【S211】20
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
12年落ち、8万キロ、乗り換える気はさらさらない。
親父の形見だから、維持が高くついても、頑張って乗る。 ブレーキパッド、HIDに引き続きトラブル発生
ESPとタイヤ空気圧の故障警告です
昨晩、初回の警告だったので再始動して様子見です
定番のブレーキスイッチ交換ですかね
ヤナセでショートテスト5000円お布施するのも無駄な気がしますがw
ステアリングアングルセンサーでないことを祈ります 専門店もそんなに変わらないから、結局はヤナセが1番速くて無難だと思う
代車も貸してくれるしサービスいいし、専門店はボッタくりが多いから まだ3年目、年間3千キロくらいしか乗らないC乗りですが、
このスレは考えさせられる。
7年毎に乗り換えようと思ってたけど、
10年以上乗ろうかと考えるようになってきた。
車に愛着がわくといいのだけど。 12万キロになるけど、ついにエアサス修理の時がきたー汗 なんやかんや修理して乗ってるけど、気に入ってるし買い換えるくらいの理由が無い。 一度に修理代か100万って言われたら乗り換えだけどさ。 ここの修理費情報って、結構貴重な気がする。
で、エアサス、おいくら万円? エアサスはまるっきり交換だと結構な金額になるよ
中古と入れ替えとか中国や韓国の安い部品を使う手もあるけど、長く乗るなら純正交換をおすすめする この前ヤナセで見積りとたら、17万くらいだったよー ちなみに片側のみ交換だったよ。 目標は30万キロくらいまでは乗りたいなって思ってる。 30万キロって凄いね
うちのはまだ6万もいってないのに >>681
それ、ハンドル舵角センサーですね
6万です >>679
なんか感動した
大切に乗ってやって下さい >>693
ショートテストが運命の別れ道ですね
W210の時はブレーキスイッチ交換で済みましたが
今のところ、再発してないので様子見です
ステアリングアングルセンサー交換はヤナセだと10諭吉コースですが、どちらで交換されましたか? 専門店で八万くらい
部品持ち込みでテスター持ってる所なら、もう少し安いよ
足立区の >>698
ヤナセですよ?
確か、6万前後だった気がします。
10万はしなかったのは確実。 今からS211後期買うのアホかな?
デザイン好きなんですよね。。 良いんでないかい?
前期だと、バンプで空飛びそうな顔付きだし
私のディーゼルワゴン探してます >>703
いいと思うよ 今なら格安で買えるし
2006年式だけど、重たい故障もなく毎年家族と旅行とか色々と使ってるけど愛着あるよ
うちのはハイオクの普通のE350だけど 子供ができ乗り換えようか迷ってます。乗り心地どうですか?2LくらいのガソリンまたはディーゼルEワゴンを検討してるのですが、、、
なにか、不満点とかありますか? >>706
子供が居るなら国産のミニバンにしたら?
選択肢がズレてると思うけど たしかに。
乗り出しは安価でもこれからの維持費はばかにならないからね。
ミニバンおすすめします。 >>707
うーん、、、ミニバンですか、、、
いや〜好みではないので、、、 >>706
自分はE350だけど、とても良い車ですよ。 ただ維持費はかかりますね。ほとんど修理費だけど。
年式的にも交換のサイクルになっている部品もあるので…。 最低でもバルブボディとエアサスの交換履歴は確認した方が良いかと思います。壊れると高額なので。ちなみに自分はどちらも壊れました…。
走行距離よりもしっかりメンテされてきたかに重きを置いて検討なさった方が良いと思います! >>709
じゃ、子供関係ないじゃん
自分の趣味じゃん >>712
ヤナセだと片側15万くらい。両側とコンプレッサー交換したら、40万くらいかな。 >>714
あのさ、バカにしてんのか?
中古スレじゃなくて
「W211」型式のメルセデスのスレね
新車から乗ってる人も居るわけよ 古いとか中古とか馬鹿にする人って見栄だけで生きていそう >>714
新車の型式も判らないクルマ音痴なんだろ 714は悪意はないんでない?
中古車板にも似たような211スレがあんのよ。故障の話ばっかりだから、コッチと内容も大差ない。 侮蔑され、傷つけられ、恥辱を受けた旧車のオーナー達に714は謝罪せよ >>722
おぉ、旧車會じゃねーんだからよ?
旧車はねーだろ、旧車は! ドアをロックしたままエンジンを暖気したいのですが良い方法はないでしょうか? エンジンかけて外から鍵かけられないの??
やってみた事ないな 無駄なアイドリングが禁止されてる国の車だからな。想定外なんでしょう。
エマージェンシーキーで閉めてみては? 人が乗ってない時にエンジンかけるの危ないからな
ドイツ辺りじゃ絶対にダメなんじゃないの? エマージェンシーキーでいけました
けど忙しい朝にはちとめんどい… >>728
というよりも環境負荷を考慮してのこと。罰金取られます。ドイツ車は冬場の暖機運転も不要としてますよね。 車検が切れる
2006年式のE350
なーんもトラブルなく13年目だ 運転席のシートが前後に動かなくなってしまった…。ドアミラーも時々何かに取り憑かれたかのように勝手に動く…。 12年・・・ 13年?以上経過した旧車は自動車税がけっこう上がるんじゃなかったっけ ヤナセでエアサス片側とサブバッテリー交換したら、20万だった。 その内に逆側も交換と思うと冷や汗です… エアサスが高いんだよ
サブバッテリーなんて安いからね 2008年〜2010年のCDIのワゴン良いなぁと思ってるんですけど乗られてる方居ますか? 本当は現行に乗り換えたいよ
それかA4とかさ
でもね、かみさんが嫌がるの気に入ってるからさ ディストロニックっていつから付いてるの??
まだ付いてる車両に乗った事がないわw 最近ウィンカーの戻りが悪い!信号待ちで右にウィンカー出してるのに急に左に変わったりする‥ 走行中も右に出してるのに左が出る事あるんで焦る‥ >>749
マジで呪われてる感じ!
左右左右とかもなり始めた(笑) >>751
飛び込みでも大丈夫なくらいすぐ直りますかね? >>752
寺へ行ってお坊さんの予定次第ですね
厄払いしてきて下さい コンピュータ診断、配線確認、交換とかでしょ??
飛び込みはやめた方がいいよ
メインコンピュータが異常を感知すると、エンジンがかからなくなるから要注意 税重課だし駐車場も高いし
月100キロも乗らないし いつの間にやらエンジンチェックランプが点いてた。
でも、何事も無くエンジンがかかって走れるけど、よく有るO2センサーの故障なんでしょうか? そんなのわかる訳ないだろ
テスター繋いで直る場合もあるし、とりあえずテスターかけてコンピュータ診断してもらえ
専門店なら一撃
w211は爆発的に売れたから、テスターがある工場ならほとんどどこでもメンテしてもらえるよ
車検とかメンテはどこでやってんの?? >>759
就職祝いで、親から格安で買ってまだ何処にも
お世話になっていないので
これから探すとしか(-_-)
高額にならないかガクブル状態です。 エアマスって純正じゃないとダメ?社外品はまだしもOEMなら純正と品質変わらないと思うのですが OEMなら何にも問題なし
マイレ、ボッシュ辺りのは純正OEMが多いから、全く問題ないよ
社外品でも全く問題ない物も多いから、みんカラ辺りで検索するとわかるよ
中国や韓国の安物よりも、純正中古品の方が良かったりもする >>760
そしたら親が出していたお店に出すのがベスト
安さで言えばテスターがある工場か専門店だけど、ベンツや輸入車専門店はぼったくり店が多いから、最初からヤナセに出した方が安い時が多々あるよ
専門店はボッタ車検がほとんどだし車検や1年点検も、ヤナセの方が安い時が多いしほとんどがヤナセが安い
ただ、専門店なら部分修理や部分交換も対応してくれるし、持ち込みや中古部品なんかも対応してくれるからうまく付き合っておいた方がいい タイミングチェーンだか微妙に伸びてたりする場合なんかもエンジンチェックランプ付く事があるとか聞いた
通常走行に支障ない場合もあるらしいがちゃんと診てもらった方がいい 簗瀬やシュテルンが高いとしたら、純正品と社外品の値段差じゃないかな
工賃としては常識的な価格だと >>763
>>764
アドバイスありがとうございます。
親元から独立して
ざっくり500kmは離れているのと自力解決が
約束で譲って貰ったので。
素直にヤナセに行くのと、近くの専門店を探してみます
診て貰うだけでも多少は費用掛かりますよね
今週末からずっと週末は埋まっているので
3月中旬目標で行ってきます
ヤナセの敷居高そう ヤナセに出していたら履歴があるから、簡単に引き継ぎでやってまらえる
逆に専門店はボッタなメンテが多いから、あれもこれもやりましょうで高くなる
どこに住んでるの?? ヤナセは普通だよ ディーラーは通常価格
専門店が高くなったりするけど、部分修理や中古部品とかの持ち込みも対応してくれる所もある
それに、良心的な店もあるからボッタばっかだとも思わない >>771
バブル当時、VW GOLFで東京から名古屋へドライブ中にライトスイッチが壊れた
名古屋インター側のヤナセに寄り、スイッチ交換依頼したところ
パーツ価格の4倍以上の工賃を提示された
結局、パーツ購入して自分で交換したよ
作業時間1分の簡単なものでした
ボッタクリ過ぎてVWに輸入権返上する前の話だが オーディオ・ナビ
どうしてる?
中華専用品ってどんな塩梅? ナビはサイバーナビにしてる
純正の地図が古過ぎて使えないから
Bluetoothも無いしタッチパネル式じゃないのはありえん
オーディオはそこそこのにしてる
中華はやめた方がいい
耐久性も低いし数値ほどの能力が無い物がほとんどで、音に厚みが全く無い テレビは見ない、ナビ音楽はスマホ
電話はハンドルで操作
テレマリンクにBluetooth-FMトランスミッターが一番楽かな w211専用 ナビ枠とコネクタ 5万
取付工賃 5万
ステアリング線 1万
バックカメラ 1.5万
ナビ本体の価格
これだけやると、今時の車と同じ
逆にこれだけやらんと、今時の軽以下のポンコツナビ
スピーカーも交換できれば交換した方がいい
古いスピーカーだから、聞けたもんじゃない フロントのショック交換したら、それで乗り味シャキッとするかなぁ? ちなみに12万キロ。 絶対にするよ
うちの五万キロで4本交換して、9年前の新車の頃を思い出す事になったから
ATFも交換して、シャキッとした エアサスのはわからないけど、うちのE350のセダンはリアもフロントも交換したからね >>781
レス有難う! 交換費用は、おいくらくらいでした? ちなみにワゴンだからフロントのみ。リアのエアサスは交換済み。 13万km
足回り何も手入れてない
最低でもショック交換かな 純正サスとビルシュタインでは、体感できるくらいの違いがあるんですかね? 勿論、あるよ
俺は最後は純正になってるけど、途中は硬いの入れたりしたわ >>787
13万まで走らせて、どんな故障があった?
うちのはまだ六万キロだから、なーんにも壊れてなくて消耗品の交換のみで使えてる >>789
レス有難うございます。 乗り心地はどちらが良いのでしょうか? 故障らしい故障は燃ポンだけ
消耗部品でFRローターとプラグ一式、ファルベルト、ATF交換
足回りは一切触ってない >>779
ど田舎なんで触ってくれる店がない
簗瀬まででも1時間半
地元モータースで軽整備
重整備は簗瀬になっちゃう
レッカー特約は外せません ナビくらいならどこでもやってくれるでしょ
ヤナセでやってもらっても高くはないよ Can-bus使わなければ取付けてくれるけど
それじゃねぇ うちはヤナセでキャンバスってのを使って、ステアリングのボタンで操作できるように組んでもらったよ
バックカメラも込みで
この車の純正ナビはクソすぎるし、後退する時に後ろが見えないとか地デジだめとかありえない E350買ったんだけど趣味で乗ってるホンダで足車ベンツに乗り換えたよ〜話したら
是非うちでメンテ車検お願い言うんだけどどうなんだろw
国産ディーラーでメンテしてる人います?
ヤナセは70kmぐらい先
ちなオイルフィルターはオートバックスで自力で調達して言われたw >>797
オイルフィルターはオートバックスで常備在庫のはずだけどな? 常時在庫あるぐらいなんですね
もうバックスでメンテでいい気がしてきたw
オイルは純正じゃなくてmobile1の5ー40でいいっしょ
なんかエラー出たらヤナセ行くか >>800
オイル交換でエラーなんて出ませんよ
もしエラーが出たとしたらどこかが不調かも >>800
その比較だと純正オイルの方が安いのでは? うちはずっとモービル1の5-40にしてるけど、ペール缶なら25000円だよ
ヤナセでやるより安いし、フィルターも合わせて持ち込みでやってもらってる
某有名店にやってもらったら、安いけど10w-30だかのマイナーメーカーのオイルだったから、500キロで交換したw
前にトヨタでメルセデスのメンテを聞いたら、コンピュータが無いからできる事が限られると言われた
特にSBCがあるとだめだな とんでもない力業
audio20にaux取付
こんな感じでNTG1加工出来ないかな? 貼るの忘れてた
ttps://www.youtube.com/watch?v=fvGXpqpdmOY >>803ペール缶だと20リッターかな?
店でオイル交換したらモービル1でリッター3000円だったよw
8リッターだから工賃入れて3万近くで高くて驚いたわw
911や35GTRならまだしもw Amazing Road TV
ロシア語で色々上げてるけど
何が何だか判らないよ 上でホンダでメンテ云々言ってた人ですが
結局嫁が使ってるトヨタでメンテになりました
VWのデラも兼ねてるそうでAMGとか特殊なのでなければドイツ車おkだそうです
なんかデカイ故障はヤナセ行きでw >>806
オートバックスでモービル1 5w40 4L 7000円くらいだよ? 別の車ディーラーでMobile1入れてるけど4L6000円ぐらいの計算
点検パックでちょい安くなってる
5-40ね
これの3.5だと倍だとして12000ぐらいか
>>806さんはヤナセでの話しかな
だとしたら高くて引くわw w169オイル交換
5.5リットルで16500円 @簗瀬
リッター3000円でした >>809
二缶ちょい使うよね?
ヤナセだと2.4万くらいだったと思う
フィルタ込みだっけな?? エネオス系でサスティナ5W-40リッター2000円
かなり割高だな モービル1じゃない時は、サスティナにしてる
値段イコール性能だと思うけど、大昔に格安オイルを入れたが問題なかった
いつも5000キロ程度の交換だけど 同じオイルでも流通経路で値段倍くらい変わるからな。 アマゾンで20Lが3万だ、モービル1
結構するな
9リッター使うとして、オイルだけで結構するわ
ヤナセは高いって思ってたけど、そんなでもないわ 前乗ってたW210の時はジェームスだと排気量で均一価格だからMOBIL1でフィルター交換して10000は超えなかったけど、フィルターの取り付けが
甘くてそこから、オイル漏れしてたと専門店に言われた。それからなるべく技術のある専門店がいいかと思ってる。 モービル1でもグレードが色々あるのでは?それとも一種類なの? ぽまいらって5w-40入れてるの?
俺は冬場も10w-40だ
冬場は5wの方が良いのかな だめじゃないけど、ディーラーでもどこでも5w-40になるよ
流石に10wはないなw ジェームスは店によってメニューが違うんだよなぁ
高津だと輸入車は量り売り
排気量で決まる国産車と違う
富士宮だと輸入車も排気量で値段が決まる
5W-40も店によってはモビスペだったりモビ1だったりするの >>820
ぽまいらて久々に聞いたわw
40歳以上確定 41歳 設計
年収は700 車は二台
持ち家 8000万
車は260万で購入したw211ワゴン 同い年ほぼ同じ境遇でワロタw
しかし家8000て高いねぇ
田舎だから半額で建ったわ
あとは嫁だけかぁ
もう生涯独身な気がするわ 40過ぎて独身だったら結婚は諦めて趣味に没頭したい、俺なら
羨ましい Amazing road にw211色々上がってるけど
ロシア語解らないよ >>828
1週間前納車されてyoutube色々漁ってるけど英語あったよ
W211tipsとかtrickとかで検索したら出てきた
張っとくよ〜
https://youtu.be/ZYQwnmydbp8
それと質問
シフトなんだけどN→Dでワンテンポ遅れて入る
ショックも大きめ
これは普通てかあるある?
特に上で挙がってる2速固定とかその他走ってて違和感は無いです ヤナセ遠いからABでオイル交換
エッヂ5W-40 Boschフィルターで16000円弱 >>831
ATFの交換してダメそうならミッションが壊れはじめてる
早めのATF交換で持たせられると思う
普通はそうなる前に交換しておくのがベスト >>834
ありがとう
ちょっと遠いけどヤナセ行ってきます ヤナセなら間違いないよ
それか専門店かな
道具ないと交換できないから ヤナセ電話したら1週間先までいっぱいだったんで
すぐ近所のBOSCHサービスなんたらに予約しました!
どうなるやら・・・ 仕事を請けるって事は、大丈夫なんじゃないかな??
前にテスターがある足立区のショボくれた店で頼んだら、工具が無いからできないと断られたからさー >>837ですが
診断機繋いで見てもらいましたがAT全く問題なしでした〜
寒い地域でミッション温まってないとよくあるみたいです
ついでにそこのボッシュカーサービスで車検等面倒見てもらう事になりました
結構地元では外車整備で有名らしいです
助言ありがとうございました! ATFは慣れてる所じゃないと、不具合あったらとかナンタラで、やってもらえないよ
まあ、問題ないなら現状だよね
走ってる時にふわっとした感じがしたら、ミッションを見てもらった方がいいよ
この型の7速のモデルは、気まぐれ屋さんだから ディーラーより近い整備工場に722.9リビルドが山積み >>840
まだまだ油断できないかあ
来週出張で往復600km
出張車としてガンガン使い倒すわ 長い距離の方が不具合は少ないよ
走行距離が短くて短距離を何度も使う方が、車には良くないよね
うちので600キロも走ると、エンジンはかなり調子が良くなるよ この車、標準ではバックカメラ着いてないですよね。
困りませんか? 俺のは後付けて取り付けたから問題ないけど、付けてない人は困ってるだろうね 自宅とか慣れてる場所はいいけどな
たまに行く車止め無いイオンとか気ぃ使うね
基本パークトロニック信用してねぇw 今時、バックカメラが付いてないとか怖いよな
後付けするとかは考えないの??
純正ナビは使えないよね?
Bluetooth無しタッチパネルじゃないし、地図も最新でも2012とかでしょ?? そもそも便利装備に重きをおく人は、もう乗ってないけどね。 安全ブレーキとかレーンサポートも欲しいけど、この車とお別れしてから買うと思う
あれ、あると長安心だし NTGにAUX
ttps://www.youtube.com/watch?v=EIAMcBdYE5o どなたかW211の「マカロニ」を買えるところをご存知の方いらっしゃいませんか? auxでスマホイヤホンジャック?
BTで飛ばせば?思うけど
ロシア人は古いメルセデス大事に乗るてのは理解 ナビ交換見積23万
どうしよう・・・・・・・・・・ 今さらナビ交換とかしようと思わないなぁ。それより10万キロ間近でオイル漏れしだしたのが気がかり。 あのナビで走れるなら、それでもいいんじゃない?
音楽を聴く、Bluetoothで話す、最新の地図じゃないと俺は満足できないし、バックカメラとレコーダーも取り付けたけどね 取付キットとステアリングの部品で六万くらい?
取付工賃で四、五万くらい?
残りは本体?? >>860 さすがにナビはもう使えないってか信用できないよねー ナビはスマホ任せだな最近は。 音楽はどうしてんの??
テレビは??
通話は??
バックカメラは??
ナビはタッチパネルじゃない時点で、もう終わってるよ >>863
まぁ普段ナビくらいしか使わないし。 テレビも音楽も毎日使う人は不便だろうけど。古い車に何を求めるのかね? バックモニターないとバックできない人は大変だなw 俺はできない訳じゃないけど、うちの嫁は無い車はダメだ
子供がテレビを見るし、長距離は音楽も通話のBluetoothも必須だな俺は
交換にいくらもかかんないから、男らしく交換した方が楽しめる >>865
理由があるならアップデートするのが良いと思うよ。 >>867
勝ち負けじゃないから。あおるのやめれ。 人それぞれ環境色々か
家族移動は嫁のフィットでこれは通勤用だからナビとかバックモニタとかいいわ
音楽はBTトランスミッタでナビはスマホだな
最近のコンパクトのが装備いいなw そりゃそうだ
10年前の車だもん
で何でアジア版NTG1にauxないんだろう
auxあれば大抵のこと出来るのに 費用があるなら、足回りとかプラグとかヘタってきた整備にお金かけたいな。 もうやってるな、それらは
プラグは少しだけど、足回りはシャキッとして気持ちいいよ
こんなにカッチリしてたっけ?となる サスブッシュどこで打ち替えるかなぁ
ヤナセに聞いたら作業できる人辞めちゃったてw
そこまでして乗り続ける人減ったよねぇ 専門店は??
ヤナセと値段が変わらないのが気にくわないけど、その程度ならできるよ
今日は車検だ リアサス、ストロークするとゴロゴロ音するのは
ダンパー逝ってるのかな >>874
専門店でやる事にしたよ
部品と工賃で2.5万意外と安い
でも趣味の国産車と比べると約倍か
サス自体はまだまだいける
今8万km ナビ交換、オーディオ配線殆ど引き直しなんだ
リアシート外して引き通し、高くついて当然か
MOST生かしてヘッドユニット交換じゃ無理なの? >>842
当時のFR系全車種
C,E,S
7G+世代も722.9
9Gは725.0 グローブボックス裏に鈴虫が巣食ってる
天気も良いし退治してやろう
グリススプレーで良いかな? 鈴虫?
車のどっかからリーンリーンうるせぇとかあったんかw うちもキンキン音するからそれかな
動かし始め30分ぐらい >>885
言われて見れば確かにそれっぽい!
別車でプーリーの歯車欠けて破片が中で回転してそんな音した事あったの思い出した
ありがとう
早速見てもらおう ヤナセでキュルキュル音がするから見てもらったら
ファンベルト交換、テンショナーもセットになって
7万円なりぃ >>887
そうかと思った。自分も昨年同じような症状だったから。 修理費用も同じくらいでした。 当日最初の始動時はエアコン付けたらヒュルヒュルヒュルって音がします。決して大きな音ではないので車外からだと多分わからないと思われます。これ、ファンベルト劣化かな? >>889
車外から聞こえない程度の音なら、ベルトではナイような気もするけどね。 ベルトやプーリーとかだとエンジン始動直後の甲高い音はそこそこ大きい音だよ。 エアコンのヒュルヒュル、定番なの??
Cクラスでもあるよね 後期2007年式ですがリモコンキーのドアロック解除を1回で全ドア解除する設定方法教えてくださいませ >>889
グローブボックス下のブロア吸込み口から音がでるね。俺は網戸補修用の網を貼り付けて対策してる。 というか、ボタン押して全部開く以外に設定できんのか?? ナビ交換ですが
ISOケーブルでトランクまで引くのと
mostアダプタでダッシュ裏だけで済ませるのと
どっちが良いんでしょうか? >>892
キーの施錠・開錠ボタンを同時に約6秒間押すじゃなかったか? うちのキーレスが壊れて、なな、なんと修理費は。。。 >>899
ディーラーだと7万
専門店で1.5
とほほ。。 >>897
出来ました!
ありがとうございました。 >>889です。
補足ですが、一分未満でヒュルヒュルヒュル音は消えます。 >>905
エンジン始動する時に、ボンネットを開けて一応音を聞いてみたら? どのあたりから出てるか検討つくかもよ >>905
エンジン回転数に伴って音色変わるやつでしょ?
ウチのも低走行時から出てた
ACオンオフで収まるので気にしないようにしてるが おれだめ、ずっと気になっちゃうから修理した
人を乗せた時に貧乏くさいしさ 久々に往復600kmこなしたらここ1週間なんかめっちゃ調子いいし街乗りで燃費10km!
やっぱ遠乗り専用車にすべきか
後期350AVS カーボンのカスが完全燃焼されてエンジンもニッコリ
AVSのV型6発はパワフルでフィーリングも良い
今度のEが1500cc直4になるのでAVSの高速で味わえるフィーリングは貴重だ 東京の真ん中辺りに住んでるけど、車乗って2分で首都高
そんでボロボロの山梨の別荘まで150キロ
そこで遊んで帰る
w211にしてからは、運転ではほとんど疲れない
子供とかみさんはグーグー寝てる
幸せってこれなんだなって感じるよ
ワゴンじゃないから荷物は詰めなくて、次はワゴンでキャンプ道具を満載にしたい >>913
全然車板で聞く事じゃないんだけど別荘て維持費どう?
謎の管理費でぼったくりイメージあるw 一戸建てなんだけど、月一回掃除をしてくれる
月3万 週に一回、様子見がてら換気をしてくれる
年二回、雑草を取ってくれる
家自体が300万で買ってる(土地別)
まー、安いもんよ
温泉ないから近くの温泉か温泉スタンドでお湯をもらってる >>915
3万は安いね
いいなぁ
前那須塩原見に行った時謎の12万で即諦めた E240に最近乗りはじめたのですがオススメのエンジンオイルとか粘度とかはありますか? 色々使ったけど純正のモービル1が1番いい
安いの使うなら交換の頻度をあげる事 モービル1 カストロ・エッヂ エネオス・サスティナ
このクラスなら、どれでも良いんじゃないかい 俺はペール缶でモービル1を買って、2回セルフでやってる Mobil 1™ FS X2 5W-40
下記のメーカー承認を取得しています。
MB-Approval 229.3, MB-Approval 229.1 長持ちするし高いけど性能は1番いいと感じる
モービル1 >>919ですが皆さんありがとうございますモービル1にしようかと思います週末にオートバックスに見に行きます >>928
ディーラーでもリッター2000円だよ
ABでも決して安くないので、よく考えた方が良いです http://www.benz-seibi.jp/tech/form_e_w211.html
9リッター使うんでリッター2000円でフィルターと工賃となると、かなりの金額になるね
安いオイルを持ち込んでやってもらってもいいけど、モービル1程は長持ちしないから 下手な店に行くよりは、
http://www.neoworks7227.com/access/
こんな所の方が安いかも 行った事ないしうちから遠いけど
自分でやると廃油が困るんだよな ABのバイトくんに弄られるのは抵抗ある
中古購入直後なら、ディーラーでショートテストもついでにしてもらった方が無難だし
YANASEで1年点検時の見積りがこれ
https://i.imgur.com/E38CdJY.png ディーラー安いな
輸入車専門店で買ってから初めての車検はヤナセだったけど、それからはベンツ専門店に出してるからDとは疎遠だ 専門店ちょっと高いけど細かいとこまで見てくれるしドイツ車マニアみたいなメカニック大体いるしなw
俺行ってるとこの整備士さんはW124のE280ピッカピカにして通勤普段使いしてるわ w124、東京でもかなり見るようになったね
乗ってる当時、w210→w211って乗り換えた時に進化を凄く感じたけど、またあの車に乗りたいとは思えないなー
320TEに乗ってた
w211の方が100倍以上、いい車だと思うけどね
そろそろw213に乗り換えたいなと思ってるけど、全く壊れないし家族からの信頼も厚い ベンツに限らず自動車の電子デバイスは進化してるけど
作り手がこだわりで金を掛けていた時代の古き良きW124はもう作れない。
そこに魅力を感じて回帰してる人がいてもおかしくない。 s211 を仕事で使ってて、月平均3000km走るんでオイルの交換は1万kmペースで交換してるけど、大体5000kmくらいでオイル1リッター追加してのマーク表示される。実際は500mlも入らないけど。 とにかくシビアに減ると表示が出る。皆さんどう? センサーが悪くなってんのかな? センサーがダメなんかな?
うちのは全く出ないな
専門店でのメンテナンスで、継ぎ足しはやめた方がいいと言われてるから
漏れてるんじゃなくて??
うちは5000キロでモービル1にしてる
少し硬いの入れてみたら?? >>939
オイル漏れは無いんだよね。 注ぎ足ししまくりだけど、エンジンは調子良いから、とりあえず問題は無いけどね。ただオイルって…減るんだなと。 >>940
2サイクルじゃないんだから普通減るもんじゃないだろ?問題なくないだろ。
オイル漏れしてガソリンと一緒に燃えちゃってるんじゃないの?
寺でちゃんと見て貰えば? 減るのはあり得ないな
ボルボに乗ってる頃に減ってると思って継ぎ足してたけど、車検の時に漏れてるってなって直してもらった
火災に繋がるから、早めに直した方がいいよ
知り合いが鶯谷でボヤやったから なるほどです。汗 早めにオイル漏れしてないか調べてもらってくる! この型でオイル減りはあんま聞かないね
2ストかって突っ込みたくなるエンジンもあるけどなw オイルシール、カムセンサー、コネクターあたりがチェックポイント
オイル上がり下がりはあまり聞かないが 昨年の春にヤナセで一度オイル漏れ修理してるんだよね。 今日ボンネットを開けてじっくり見てみたけど、オイル漏れな感じは無かった。とは言え一度点検してもらお。 ハウジングシールの交換だったかなぁ… ついでにオイル交換もされて、5万くらいだったかなぁ。(うろ覚え) だとしたら、格安にも程がある
専門の工具がないとできないし、確かDでやると7万くらいだった気がする >>952
6項目目は722.9 7GのATF交換工賃です
オイルとフィルターは別途で40000円ぐらい
YANASE芝浦の見積書
https://i.imgur.com/Pfawy5u.png これのヘッド漏れ経験無いけど7万か
国産車でヘッドのシール交換で5千円ぐらいだった記憶だけど10倍以上かw モービル1も一番安いグレードや最高級グレードがあったりするよね? お、芝浦なんだ
うちと一緒だ
ATFを持ち込みで工賃のみでやってくれるのかな??
工賃2万弱なら専門店よりも安いよ >>954
ありがとうございますm(_ _)m
ディーラーに行ってきますわ
中古で買ったので敷居か高い 横浜茅ケ崎でATF・ストレーナーとデフオイル交換で
56k円だった けっこう、ATFやってるんだね
俺はオイルだけ買ってある。。。 >>958
ショートテストでエラーログも見てもらった方が安心です
ディーラーの顧客データベースに登録してもらって、過去の整備記録参照してもらえば素性がわかるし
一度はディーラーと付き合っておいても損はしないから >>958
元ヤナセだけど今は中古で整備のお客さん大事にしますよ
しかし昔(20年ぐらい前)に比べると客層よくなったねぇヤナセw 普通の人が増えたよね
元々ヤナセは中古乗りに優しかった
どことは言わないが中古や並行を持ってくと酷かったから シートメモリーって、ミラーとかシートの位置を決めてから、Mを押して3秒以内に数字を押すだけだよね?? >>965
どこからその3秒以内が出て来たんだよ(笑) 俺も納車の時にM押しながら数字って聞いてたから全然知らなかった!スマン! 嫁が俺のに乗るとなって、シートやらが変わって乗った時にしっくりこないから初めてメモリーを利用した 中華ナビ XTRON PE88M211PL
後期には、そのままじゃ付かない
most アダプタとか色々必要みたい
XTRONで情報持ってれば良いんだが ドラポジ最高に気にするからメモリは有り難いね
夏と冬とか服装で変えるし この車よりも現行のEとかの方が、座席のスペースって広かったりするの??
この車よりも狭い車には乗りたくないし、広々とした車に乗りたいが嫁の事もあって大きな車には乗れない W211よりW212の方が、W212よりW213の方が広い
W211とW212は殆ど差はないが 213試乗した時そんな広くは感じなかったなぁ
シートの形状によるんだろ
昔乗ってた17系だっけ?クラウンは広く感じた >>975
211と比べたらその後の車のほうが明らかに広く感じる。 211と213じゃ違いすぎ
213って大きさからすれば220と変わらない うちの機械式に入るサイズがあって、現行のは厳しそーだな。。。 別スレで車検の代車にヤナセ新車のE220d貸してくれたと言うレスがあった、裏山 >>990
乗り換え検討中とかでセールスが手配してくれたのでしょう 東京から山梨に行って、長野に行って軽井沢から帰る予定です〜 このスレッドは1000を超えました。
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