【W211】メルセデス・ベンツEクラス【S211】20
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2002〜2009年販売したEクラス
まだまだ走れます。 211前期ワゴン乗りです。皆さんスモールライトLED化してますか?キャンセラー付きでも点滅してしまうんですが同じ人いますか?
ちなみにしかたないのでステルス球にしてます 普通のキャン付きなら問題ないよ
安物だと最初だけエラーが出て、すぐに直って壊れるのが多い
アマゾン、ヤフオクで買うのはダメなの多かった ものによるだろうな
基本的に最新のものほど対策されてるはず
銘柄メーカーさまざまで購入者が多いものレビューが良好なものから念入りに選ぶといい バックアイカメラつけたいけれど、純正ナビにつけるとバカ高そうだから
手持ちのゴリラかスマホで見たいんだけれど、安物のお勧めないですかねぇ…。 安いのは後悔したな、俺は
それからすぐに店に出して、有線でバックカメラは繋いでもらった
社外ナビ、取り付け枠、バックカメラ、工賃で45万くらいしたよ メーター内にバッテリーマークとコショウデンソウヒンヲオフの表示が出たり消えたりするので、オルタネーターだと思い、交換。ついでにメイン、サブとバッテリーも交換して、もう大丈夫と思ったら直ってなかった(笑) 毎日ベンツ見てるヤナセやシュテルンだって外れるからねぇ。 シュテルンでやってもらえば、とことんやってくれるから安心なんだけどね
専門店でも高いし外すし同じだよ
使い分けが大事だと思う >>588整備力はヤナセよりシュテルンが上って事? やはりヤナセ芝浦でしょ
メンドーなクルマは芝浦か港北に集まるらしい
旧車は港北に専門部署あるし 586ですが、自己判断でしたし、交換作業も自分でしました。
次に怪しいのはサブバッテリーリレーですので、更に交換予定です(笑) >>592
ELM327入手してエラーログ見た方が良いのでは?
3000円ぐらいで買えるのでセルフメンテの必需品です ベンツに乗り出してから、自分でメンテするのはやめたんだよな >>593
そんなのあるんですね。
買ってみます!有難う御座います。
因みに今日サブバッテリーリレー交換したけど電圧戻らずで、バッテリーリレーへの入力電圧が来ていなかったので時間があるときに追っかけ予定です。 >>595
私はこれ使ってます、オススメ
http://amzn.asia/d/blVoRQT
類似品、粗悪品いろいろあるが、上記のZappaという業者は何年もamazonに出品してるので鉄板 >>596
うわ、有難う御座います。
色々種類があって、悩んでいました。
助かります! >>598
よく分からないのですが、android版、ケーブルなしで使えます?? >>598
アプリまで教えて頂いて、有難う御座います。
また、結果報告致します! W211だとOBS2の端子って、どこにありますでしょう? ハンドル下、ボンネットオープナーの横
カバー付いてるので開けて
https://youtu.be/y-ZDr2AqRtg >>599
AndroidならBluetooth接続で使えます >>602-604
ご親切に情報をいただきありがとうございます。
ぜひアプリを活用してみたいのすが、OBS2につなぐ機器の定番は
どのような物になりますでしょう? >>605
596に紹介しているモノ以外?
レーダー探知機のOBDケーブルを普段は挿してますけど
BMWだと安価なアプリだけでコーディングできるけど
メルセデス用コーディングアプリはベロフがボッタクリ価格で売ってます OBDの二股ケーブルは電源取る目的以外には使えないので注意してね
データ通信行うデバイスの2個挿しには使えません >>596
これ買ってみました。全く問題なくアンドロイド、BTで認識しました。
あとはお勧めアプリを無料版でいろいろためしているのですが、W211のEクラスセダンの
選択肢がなかったりと、苦戦しています。
普通のセカンドメーターなら、私はそんなに必要はないかも。
ODB2,何か面白い使い方、他にご存じの方います? OBDの本来の使い途は故障診断コード(FaultCode、DTC)の読み出しです
メンテナンス通知を消したり、オンボードメニューから設定できないパラメーターを変更したり、CANバスの診断も出来ます
Torque ProでFault Code消去
https://minkara.carview.co.jp/userid/261662/car/1561257/2645300/note.aspx
アプリ次第でコーディングも出来ます
http://www.bellof.co.jp/stealthcore/stealthcore_total-c_Mercedes-Benz.html
https://www.carista-japan.com/
吸気温度、ブースト圧、オイル温度等サブメーター機能もチューンドカー世代にはうってつけのオモチャになりますがw みなさん、機械洗車とか使ってます?
エンブレムって邪魔になりません?? W210の時はそのまま洗車機に突っ込んでた
ボンマスもげた事は無し
酔っ払いにもがれた事はあるがw
即日、旧芝浦ヤナセのサービスに駆け込みました W211は一度も洗車機にかけてません
2年毎にボディコーティングとクリアビュー施工、ソナックスシャンプーで手洗い洗車しかしてません 1年に一回のコーティングと、スタンドの手磨きでやってるな俺は 基本は手洗いだけど、面倒だと洗車機通してる
この週末も洗車機入れたばっかだ
当然そんなのでマスコット折れる訳ないし、数分でピカピカよ 俺はポリッシャーでとことんやってる
リョービのポリッシャーを買った
手間と研磨剤を考えると、なかなかの金額だけど ボンネットマスコットと言えば、平らで地味な物と交換したいと思っていたのだけれど、
このスレには、交換した人はいますか?
純正じゃなくても地味ならいいのだけれど、安い物ありますかねぇ。 俺はボンネットマスコット、ボコって出てないロゴマークのに交換してる
5分で交換できるし、純正のを買ってもいくらもしないよ
社外品も出てるけど、塗装がすぐに剥げてカッコ悪くなる >>620
いいですねぇ。ヤナセかシュテルンでやりました? 走行7万km超え
そろそろゴムブッシュが劣化してきたなぁ、だいぶ足回りがヘタリ&ステアリングが不安定になってきた 七万なら足回りはやった方がいいよ
ビックリするくらい、走りが変わる 交換するボリュームによる
ショック一本3万くらいで、交換は全部で10万とかだったな 嫁が大きくて運転しにくいと言ってる
しかし、次に買う車種が決まらなくて、次の車検までいきそうだ 最近急にサスあたりからキュッキュッて音が出るようになった。
グリス塗れば済むかな? 前に同じ様になって、ヤナセで修理。たしかにロアアームあたりだったと思う。8万くらいだったよ。 エアコンつけるとカタカタカタカタ…って音がするようになってしまった…。このまま逝くのかな…。 東京から新潟まで家族4人で旅行
高速の燃費、12.1キロ 下道は6.7キロ
ハイオクで荷物まあまあ、家族4人だとこんなもんかな?? アダプティブクルーズコントロールって、前の車が別の道に進んで行ってしまったら、それについていくわけないのはわかるけど、その時は自分でハンドル操作するの? 距離は250キロを目安にして、楽に運転できる
次のは212にしてみよう
そろそろ6万キロだ 74,000kmでブレーキパッド警告出た
結構もった方かな
ローターも替えるか悩むところだが・・・フロントだけ替えようか? 世田谷桜は空き無し、芝浦に行ってきた
後ローターは減り少ないので無交換
パッド4本分、前ローター交換で10諭吉コースでした
帰り道で擦り合わせ馴染んできたようで、世田谷につく頃には停止直前のカックン感も消えた
テスト走行がてら東名流してきたが、交換前よりバランス取れたように感じる
ローターのバランスなんて、昔クラウン乗ってた時に激しいジャダーが出た時位しか考えた事ありませんでした >>642
無交換で74,000km?凄いなぁ
俺も気になるとこがあるんで今日整備工場に持ってく 74,000km無交換です
前に乗ってたW210の倍近くもったのは意外だった
ハードブレーキング減った・・・ジジイ化か?w
気になる点、解消すると良いですね >>646
丁寧に運転されてる証拠ですね
足回りからの異音で、ボールジョイントの寿命との事でした、また今度預けに行ってきます すんごいな、それ
うちのは4.5万キロで交換
どっちもまだ使えたけど、定期的に交換してる
交換すると驚くほどの威力がわかる >>647
異音ってどんな音がしますか?
今後の参考に教えてください。 >>649
ステアリング切った時にカコッ、コキッという金属音がする感じ
ステアリング切った時というのがミソらしいですわ >>650
ありがとうございます。
バックからの切り返しの時にたまになる気がします。そろそろ交換時期なんですね。 ロアアームっていくつあるの?
一つの交換で8万?? >>652
W211のフロントサスペンションは4リンクだからアーム多いね
フロントストラットアームでリンク先参照
https://www.threepoint.co.jp/sale/w211sale.html >>651
うちのもそんな感じでしたわ
7万kmあたりが消耗部品交換のハイシーズンて感じですね
ファンベルト、ウォーターポンプ、センサー類・・・ 7万キロ前に売却だよ
その辺のやったら、もっと乗りたくなってくるからさ BMWだとアームの交換時期がメルセデスの半分ぐらいらしい
剛性不足なのか低品質なのかね
ブッシュの寿命は路面状況と乗りかたでかなり差が出る 乗り方って言うか路面の状態が大きいよ
デコボコな道を走ると、早めにへたるな まあ、貧乏臭いこと言わないで、ヘタったら交換する
輸入車はそーゆーもんだよ
ヘタたったまま乗ってると、乗り心地も音も悪くてダメ
うちの嫁はすぐにわかるし 色んなのの上に乗ってるから違いがすぐに分かるんやね 機関快調なのにエンジンチェックランプが点灯。まいったなー。と思ってたら3日後に消灯。もうすぐ10万キロ。何なん? 先日、ブレーキ交換した者です
今度はHIDバーナーの交換がやってまいりました
右側が急に赤っぽく変色し、バーナーを外してみると発光点が白濁しており一部が紫な状態で外側のガラスにクラック発見
HIDの寿命での交換は初体験
MY2009はD2SではなくD1Sなので、ヤナセだと1本25,000円也とのこと
純正はPhilipsのXen Start 4300K
海外パッケージは1本4,000円ぐらい
amazonで売ってるPhilipsリテールパッケージだと6000Kが2本で2諭吉
W210の時に使ったPhilips Ultinon 6000Kは雨天時に難ありなのは経験済み
ヤフオクで売ってる海外パッケージのPhilipsは中華のパチもんの可能性高いのがネックなんですよね
どうしましょ? 海外のは安いけど粗悪なの多くてね
室内とかフルLED化にしたけど、海外の専門店の安いのは全てダメだった
楽天、ヤフーショッピング、アマゾンの安物も持たない
国内の専門店のやつが、1番いいよ
交換に手間かかるし、安物買いの銭失いになる
ライトは純正がおススメ 中華のパチもんはラベルやパッケージまで偽造しますからね
リテールパッケージに拘っても安心出来ないのがネック
結局、Philips Xen Start 85410WX 6000K 2900lm OEMをヤフオクでポチってみました
尼直のリテールパッケージ Philips 85410WXは6000K 2300lm
レビュー見る限り青みは出ないらしいので
現品到着後にレポートします 最近ミラー収納時にギリギリって音がするんだけれど、修理っていくらくらいかかります? 修理で直れば安いよ
交換だと中古に交換とかなら安い
新品交換ならそこそこするよ ミラーは格納モーターがパーツで出るが工賃次第か
ゴミ噛んで引っ掛かってる状態なら、DIYで分解清掃してみては?
ググると分解の仕方あるので参考に HIDバーナー到着しました
微妙なラベル、シールドケースの加工精度等々
疑念は拭いきれませんが、とりあえず点灯は問題なし
青みは感じないですが、雨天時にどうなるかな?
2本送料込み9,000円でした
https://i.imgur.com/nogcTyO.jpg
https://i.imgur.com/qC7gvSI.jpg
https://i.imgur.com/T2YsTxz.jpg 中華な香りですよねw
カットラインきれいに出てるし、発色も揃ってるので、中華満開ではないですが
暫くは検証で使ってみます
イグナイターばらして比べても判らんかもしれないけど 使えれば安い方がいいよね
うちのは中国製のLEDにしたら、3ヶ月で死んで純正に戻したしw
安かろう悪かろうで、やっぱり純正のが1番いいとなりましたー 四年落ちの中古を購入して、今は12年落ちだ
故障もないし愛着あって乗り続けてるけど、そろそろ乗り換えだなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています