ST系セリカを語ろうPart45
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ST-16#セリカ （流面系） 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ） 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯） 1993年登場 6代目
■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6～9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://gimpo.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://google.jp （i モード、EZWeb、および J-SkyWeb/Vodafone Live!/Yahoo!ケータイ）
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう
※前スレ
ST系セリカを語ろうPart44
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1493304375/ 俺もケツ振って楽しいとかそういう感じは過ぎちゃったなぁ
塩カルとかその辺の車が落とした氷塊とか轍とか大型車のチェーンで抉られた圧雪路のガタガタとか、そっちの方が気になるｗ 関東住で205乗り出して8年位だけどセリカで雪道走ったのなんて数える位
来シーズンにこいつでスノボ行く事を脳内会議で決めたら車高調を新調して車高上げしてフォグも黄色hidに変えてバキバキの社外ﾊﾞﾝﾊﾟｰもこの際大人しい純正にでも戻してetc
って色々考えてワクワクしてきた オンロードだと弄ってるのがグッとくるけどオフロードだと弄ってないのにグッとくるのは何なんだ？ グループAは市販車に付いていない空力パーツは基本禁止されてた、質はともかく形はWRCそのもの。
今の規定の車両とは全く考え方の違う真のホモロゲの魅力があるからな。
(とか言いながら自分は中期205) もう歳をとったせいかドライブって言っても運転の楽しさよりも旅行としての
楽しさの方が上だからなあ。
昔は運転自体が目的でドライブしてたから季節は関係なかったけど、
単純に旅行として楽しむのなら寒い冬は御免だわ。 暖房いれりゃいいじゃんか。
暖房自体はエンジン熱でコストかからんのだから。 老朽化するのは車だけじゃない
ドライバーだってガタがくるんよ 205何かはエンジン熱くなりやすいからこの時期の暖房には困らんよな ムカつく位エンジンルームギッチリ詰まってるから直ぐ暖まるし冷めにくい
お陰でスポーツ走行するときなんか水温油温特に気にしなきゃいかんし整備性も悪い、ライトのバルブ交換するのにいちいちバンパー外すレベル どのライトバルブもバンパー外さず交換できたけど・・・ >>703
ずっと車の中に閉じこもってるわけじゃないからね。
寒かったら自然を満喫する気もしない。 うちのH10年式205、車検でフロントのショックアブソーバ(左)とハブベアリング(右)の交換が必要なんだけど、この際どっちも両側やっとくべきかな？
ディーラーに「純正パーツがラス１のもある」って言われてビビってる ((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸ あと10年不安要素なく乗りたいなら両側取っ替える一択です
どうせ金掛かるなら車庫調入れようぜ >>710
サンクス！
まだまだ長く乗りたいとは思ってる
ずっとノーマル仕様だったから調べてないけど、社外品って豊富なの？ >>707
後期のライトのポジション球は指短いと交換しにくいけどほかはむしろ楽な部類だよな
>>712
あんまりないけどまだ選べる程度にある ショックはblitzのZZ-Rで充分満足な俺がいる 205のフロントショックって事は202のスーパーストラットと同じ物だよね？
数年前に交換したけどもう無いの？
10年後どうするんだよ。困ったな。
今のうちに社外品を買っておいて家で保管か？でもそんな金は無い。 調べてみました。結構あるのね
TEINのは単価が純正と同じくらいで4本交換すると出費2倍。KYBってとこのだと半額くらいかな。ZZ-Rは見つからなかったから販売終了？
何となく分かってきた。 >>715
202の時につけてたけど純正より軽いし
固さがかなり変えられておもしろかったしジャッキアップがかなり楽でよかったけど
ssはないやん 純正からKYBのSRにしたけど、街乗り程度だと特に不満はないよ
むしろもっと早く交換すればよかったと思ったくらい >>716
品切れして泣くより休みに副業でもしてヒィヒィ言いながら稼いだ方が色々できるで
タイムリーなことにKYB new SR のストックしてるワイがスレ見てた
https://i.imgur.com/T8MUytR.jpg >>720
社外品は無くなる心配は純正よりは低そうだけど、買う金はあるけど
貯金を減らす勇気が無いんだな。
さすがに中古の86を買うくらいの蓄えはあるよ。 >>722
そこは極上のST165を買うくらいのと言ってください 意外と20代のセリカ乗りも多いのかな？たますれ違うセリカに乗ってるのはオジサマばっかりだけどさ
でもここ1年ぐらいで二回、それも別々の男の子で、横に女の子乗せてる子居たなあ
最近の女の子は室内が広い方が好きそうだけど、一緒に気に入ってくれてると嬉しいな 乗ってもあと10年5万キロ程度だろうから、今のが持つだろうって思いたい。
その時になってまだ乗りたくなって、ショックが純正も社外品も無くて
困るかも知れないが。
使うかどうか分からないショックとアッパーマウントを買う勇気がない。 買った時は20代だったけど今は30代だよ。
もうじき40代だなあ。
時の流れを感じる。 考えてみれば俺の青春が詰まってる。
でも俺は物に思い入れは持たないから、簡単に手放せるが。
同じ車の程度の良いのがあれば、平気で買い替えるよ。
同じデザインだったらどれでもいい。
連投スマン >>728
これオーダーなのになぜかヤフオクで売ってるよね。 クリスタルウインカーのネジ穴を４ミリのドリルで穴を広げて取り付けた。
社外品だから純正品に比べて苦労したけど、極上のセリカになったよ。 >>730
買取もしてるみたいだから売りにきたやつじゃないかね >>732
材質からすると割高感感じるけど、それだけの満足感は得られるわな ttp://kurusoku.com/archives/1069635013.html
6キロのわけないわ ケツが好きで前はそんなにって人結構いるのかな、俺含め、この四つ目が感性に突き刺さった奴が多いと思ってたけど 本当は185を買うつもりで探してたら知り合いの車屋から205出てきたけどどう？って実車見せてもらって衝動買い
予算の倍だったけどね、でも20年ちかく乗ったから元は取りすぎてるｗ >>735
セリカの良さを分かってない連中が多いな。
俺は車検の度に代車を出されるけど、セリカより乗り心地の良い車なんて無かったぜ！！ TRDドラスタビライザーと、アルミテープチューニングで、極上の走りになったぞ おれはアルミテープとアーシングだけは体感できなかった ドアスタビってST18?
20用って専用設定ないんだよね 乗り心地の良い車ならたくさんあるじゃん。
高級車はみんな乗り心地がいい。セリカにそんなのは求めてないけど。 >>743
専用があるのはBR-Zだけ。20#系は汎用品でいける 汎用で大丈夫なのか
それって前期型の202SSⅡでも大丈夫かな？
良ければ品番ぷりーず >>736
ほんのちょっと前に出たインテ思い浮かんじゃってダメ >>747
とん
これZZTになってるけど大丈夫なん？ >>749
amazonでも売ってるぞ。
走りがマジで変わるからオススメ。 そんなもんよりハンドル周りのネジの増し止めの方がよほど気持ち良いわｗ >>751
ドアスタビ興味あるけどちょっとお高い…と思ってたが、これいいなｗｗｗ
もうちょっとかっこいいやつ探して俺も付けてみるわｗｗｗ >>751
ZZTって何のこと？
コレAZ-1じゃん アルミテープチューニングも効果あるで。ハンドル周りに貼るだけで効果あり。 >>754
ZZTと言うのはZZT231と言う型式のセリカの事です。
そのセリカには汎用品のドアスタビが付くのに、何故か86用のを苦労して加工して
取り付けているというブログを見たのです。
ちなみにリンク先はAZ-1ではありません。AZ-WAGONと言うスズキのWAGON Rを
マツダにOEM供給したものです。 メーター照明のドライブのDが点くなくなった。。。
中の電球が切れたんだろうなー
ネジ外して電球交換するのめんどくさいなー中に落としたら大変だし。 メーター外しはネジ落とすような構造じゃないから安心して球交換すべし
配線カプラー抜くのにコツがいるくらいか
それに車界隈にはネジ回せば回すほど愛着が湧くっていう噂もあるし メーター外しめんどいけどな
二回外したけどもうやらない メーター球は切れたこと無いけど、色を変えてみたいな。
エアコンパネルの照明は切れて交換したことあるけど、メーターと
エアコンの照明は電球の数が少なくて簡単だけろうけど、エアコンのボタンの
電球はボタンの数だけあるから金かかるよね？交換できるか知らないけど。
でも仮にそれだけ交換出来ても、時計の色と足元の照明とキーリング照明の色も
合わせないとなあ。緑より青がいいなあ。 何かの動画で見た、レッド付近になるとメーターの色が赤くなるのかっこよかった。 純正からステンメッシュに替えて12年も経ってたわ…
みんなも気をつけな >>770
それじゃないけどそんな感じｗ
かっこいいよね～ >>767
202前期型だけど緑のメーター光の色を白に変えたくてLED買って交換したなあ
結局あまり変わらなかったけど >>774
バルブのカバーを変えるだけでいいんだけど売ってないよね。
T10のバルブのは売ってるけど。
以前ランプ用のカラースプレーをポジションのT10に塗ってた事あるけど熱で剥げるし、
色付きバルブも熱で剥げた。
ウィンカーのオレンジバルブは常時点灯じゃないからそんなに熱くならないんだろう、
20年位使ってるが剥げない。 エアバッグ付きだとハンドル取りたくないからメーターの球交換したくても躊躇しちゃうぜ >>775
バルブ変えるだけでは完全には色は変わってくれないんだよなあ
インパネ側に若干色がついているから完全に真っ白にするにはインパネ側も加工する必要がある 4年乗って7000まで回したことない( ´∀｀ ) >>779
205だけどレッドゾーンまで引っ張ったり急発進したりすると気持ちいいよ、ドノーマルでもいいから一度走行会に参加してみると面白いよ 俺も回したいけど今までそんな走りさせてないのにいきなりそんな走りさせて大丈夫なのかって心配ある
もう初登録から20年だし余計ね
丈夫だと言われる赤ヘッド信用していいのね？ >>767
エアコンパネルも切れてるわｗ
あれはどうやって交換すればいいだ >>777
取った方が楽じゃん
取らないとすげー面倒 >>543だけど、エアコンパネルの色替えで検索してたら、>>550の言う通りECUの故障で
エアコン故障の人のブログ見つけたわ。
そのブログでECUの修理業者が載ってたけど、こういうの知っておくと心強いな。
ECU壊れたら買い替えかな～てちょっと不安だったけど、ひとつ心配事が減った感じだ。
今の車はみんなECUが付いてるし実績のある業者みたいなんで潰れないだろ。。。と思いたい。 >大きなパワーを生む為に多くのガソリンが噴射されます。
>吸入した空気よりも噴射されたガソリンの量の方が多くなるため、燃えずに残ったガソリンが蒸し焼きにされて
無駄なガソリン噴射w
増えた分のガソリンを捨ててるだけw シャフトブーツ交換どうしてる？
外側のブーツにヒビが入ってる、車検は通るだろうけど、と言われた・・・
まともにやるとなるとシャフト外すから費用がべらぼうにかかる言われた
外側のはパカッとはめるヤツ使って、内側のブーツは無交換ですますしかないかな思ってるけど・・・ 今回それで車検通してもいずれは手を入れなきゃいかん部分
あと2年で乗り換えるならそれでよし
まだ長く乗りたいなら先行投資
ついでにできる整備を見つけときゃ長い目で見ればお得だよ >>787
割れブーツで十分。一体型に交換しても耐久性が低かったらまた交換することになるし。
自分の経験では補給品は耐久性が信用できない。
割れブーツに交換したけど、その後にまた裂けて結局2回交換したよ。左右とも。
割れブーツの合わせが剥がれてくることは無かったけど、数万キロで蛇腹の谷が裂ける。
新車時についてるやつより耐久性が低い。
単純に蛇腹の避けるのが早くて合わせが剥がれてくるまで使ってないだけかも知れないが。 ありがとう。割れブーツにしようと思う。
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BHKWG 別にいいだろｗ
もうこの車は
「まだ乗ってるの？ｗ」
じゃなくて
「おお！まだ走ってたんだ！」
の領域に入ってると思う 86だけだともう新しい方が浮かぶ時代だ
AEつけないとレビトレにならない YN86ハイラックス
ピックアップトラックとヒップアップセリカ 205のインタークーラーの水位センサー部分からの冷却水漏れって何か対策ご存じの方いますか？
部品廃盤で生産予定も無いそうで、水を継ぎ足し誤魔化しながら乗ってるけどすぐチェックランプ付いてしまいます
冷却水補充してもすぐランプ付いてしまうのでECUも怪しいかも、とは言われましたがどのみち部品は出ないそうで… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
