【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.76【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505056120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>733
でも実際CX-3とデミオの実物が並んでるの見ると思ってる以上にデミオと変わらないんだよな まあ、興味なければデミオもcx 3 もアテンザもアクセラも一緒 5とか8を試乗して乗り心地堪能した後に
自分の3乗りたくなくなるのは俺だけか？ >>738
なんとなくわかる。
文句言いながらも、結局これが好きなんだよなw 明日納車です。
今からテンションが上がってしょうがないw
雪も溶けたし一安心だ。 この車のオーナーて、圧倒的にジーバーが多くない？
ここにきてる人も、年齢層高いのかな？ 価格的に若い層は手が出しにくいね
見かけるchrもおばちゃんが多いし 若いのは貧乏な奴が多いからな。
軽ばかりになるのは仕方がない。 若いDQNはアルファードなんかに乗ってるな
マツダ車はオタクのイメージがあるから20代は買わないんじゃないの? 息子が某地方国立大なんだが、
周辺の学生マンション・アパートの駐車場を見ると、
10〜20年落ちのボロ車(ランエボとかインプとかシルビアとか) 5割、
新し目の軽自動車(ワゴンRとかワゴンRとかワゴンRとかｗ) 4割、
新し目のコンパクト(スイフトとかフィットとか) 1割、 って感じだな。
もちろん車を持っていない学生が大多数。
これが某慶応とか某早稲田なんかだと全然違うだろうがね。 >>750
どこの田舎者だかしらんが何か東京を誤解してるな >>728
>>730
あんまり柔らかくはならんのね。
ホイールをインチダウンする方がいいのかな。 今の東京の若者は、車や持ち家が負債だと気付いていない人がいない 都内だと駐車場だけで最低月3万〜
さらに車じゃコンビニにも行けない
独り身ならまず要らんよ 車が移動以外に付加価値ないって認識なんだからその思考で間違いない
実際cx3だって移動以外に価値そんなあるかな 地方から出て来て自活している若者が車を維持するのは難しい
20代でも親が裕福なら国産輸入問わず所有する事になんら問題なし
勤務先の同僚の中でも輸入車を所有できる人と軽自動車でも不可能な人と両極短 何を理由に都内で駐車場補助が出るんだよw
新橋や丸の内に車通勤してるやつなんて役員のハイヤー位。 貧乏人は大変だな。
そういう思考だから貧乏なんだろうけど。 八重洲駐車場の月極め借りて高輪台から車通勤している奴もいるしミッドタウンレジデンスを借りて自由が丘から通勤している奴もいるし世の中いろいろ
ちなみにオレは十番まで地下鉄通勤 雪道走行はディーゼル？、ガソリン？
どっちも一緒？ >>766
雪山スポーツするならディーゼル
凍結路ではトルクがよけいという意見もあり市街地使用で無難なのがよければガソリン
かな？ >>612
1500キロボディで45キロのトルクが出るターボエンジンか
スペックだけでみればE89に迫るw >>767
雪山？
軽油は凍結温度を気にしなきゃいけないし、
都内から栃木群馬のスキー場目当てなら、
夜中出発〜早朝到着、リフト始業まで車内で数時間仮眠(長時間アイドリング)、
夕方帰りに窓の凍結解氷で暖気(またもや長時間アイドリング)が必要だし、
ディーゼルに不向きな事ばかりだよん。 >>760
けっこうかかるのね(･･;)
田舎の実家だから >>769
凍結温度以外はディーゼル関係ないじゃん。どっちだろうと仮眠ならアイドリングするし窓も凍る。そんなに気にせずとも燃料は大丈夫だが。 >>771
ディーゼルは煤問題で長時間アイドリングが悪いんだよ。 >>769
雪山登るのにトルクはあったら優位だろ
帰りのアイドリングはまぁ仕方ないけど仮眠でアイドリングはマナー違反ですよ >>773
そういう話をしているんじゃないしｗ
文盲はこれだから…。 >>774
雪道走行の話が雪国環境の話に刷り変わってるんですが...
ディーゼルアンチ活動は別のとこでお願いします 軽油の凍結対策Ａ
雪氷地に行く前の軽油タンク量を行き先到着時に少な目に残る様に調整して到着地周辺のスタンドで凍結対策軽油を給油し、タンク内かくはんのため少し走る。
軽油の凍結対策Ｂ
出発前に軽油凍結防止剤を入れてから給油すると2号が3号相当に。ガス欠知らずで安心。
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2885352/car/2496291/4587859/note.aspx
※CX-5ユーザー例だけどCX-3だろうが何だろうがディーゼル車共通の話なので参考まで。
そんなに難しい事ではないが、こうした事が面倒臭いと感じるならガソリン車を選んだ方が良い鴨。 >>765
これなんだよね
都内車持ちは選ばないだろ？ >>774
ディーゼルアンチは、馬鹿の一つ覚えで煤煤言うな。
ガソリンも最近の直噴エンジンなら煤出るから
EV買って二度とこのスレには来るなよw >>612のデマ情報を、Twitterで流してるやつがいるな。 だれが漏らしたんだよって関係者がざわつくからやめてほしい >>779
RE同様、国産では唯一無二
こんな付き合い甲斐のあるクルマは他にない
しかも新車でMTも選べるのだから多少の不満もかわいいものです >>777
ディーラーの担当者に確認したところ、
ディーゼル専用の水抜材液は推奨しますとのこと。
自分はそれからは安心して使用しており、
問題なく良好です。 後から高出力のガソリンエンジンが追加されたせいなのか、
ディーゼル乗りって欠点を言うとすぐネガキャンだとか騒ぐよな。
みっともない。 ディーゼルは燃料費は安いけどデメリットも多いからな
トータルバランスではガソリンのが上だからな ＣＸ３のようなコンパクトクラスでディーゼル選んだ奴てメディアのディーゼルマンセーステマを真に受けたミーハー連中だろ
で、実際使ってみると思ってたのと違う・・こんなはずでは・・となってるわけだな
でも、自分がメディアに洗脳されたと認めたくないから少しでもディーゼルに否定的な意見きくと火病しちゃう >>790
トータルバランスとはどういうことでしょうか？
経済性、日常走行の動力性能ともにディーゼルが優れていると思いますが。
高速合流や本当に街乗りしかしないケースではガソリンですね。 流石にみんな釣られすぎやろ。
ディーゼルdisって、煽ってるだけなんだから、無視しとけばいいじゃん。 何でもかんでも主観でレッテル貼るのは、ガソリンエンジンを買った自分にお得だよ！って言い聞かせてるの？
ディーゼル買ったけど、カタログスペックではなくましてやメリットデメリットでもなくこのエンジンが搭載された車が欲しかっただけ。
たかだか30万くらいで損得なんか考えないし、この先味わえなくなるかもしれないディーゼルエンジンの体験を今、したかったから。
確かに取り扱いはガソリンエンジンより制約あるけど、自分からするとただの特徴ってくらいにしか感じない。
ただ、私は特徴のおかげで、試行錯誤したり、調べたりするのも楽しいと感じれるけど、これは誰もがそうではないのは理解できますけどね。 >>795
そもそも価格差は税金の差でほぼチャラだから、よっぽど短距離乗る奴かどうしても馬力あった方がいいって奴くらいしかガソリン買う意味ない。
後でそれに気付いたガソリン乗りが呻いてるのかも。 >>793
ガソリンに比べてガサツ、煩い、レスポンス悪い、高速道路でこエンジン回転がすぐに頭打ちで気持ちよくない、ハンドリング悪い、フィルターの再生とかウザい
まぁディーゼルとしてはマシな方なんだろうが出来の良いガソリンエンジンのスカイアクティブＧと比べるとねぇ
メディアのマンセーステマでは上記の部分もガソリンに負けないとかステマされたからな
それを真に受けた情強気取りの意識高い系情弱が購入後こんなはずではと後悔
でも意識高い系故のプライドの高さが己の愚かさを認められずに葛藤してるのが今の状況ｗ
ほんと車好き気取りの意識高い系情報弱者てほんと欧州では主流てワードに激弱だよな >>795
>>796
この反応
やっぱり図星やん マイチェンもあるし、現行のガソリン買ったやつはマジでアホ ガソリンに負けないとかそんな言葉を気にもしないけどねー
そもそもガソリンとディーゼルは別カテゴリだし、一長一短あるのは当たり前でしょ。
万能な動力源が欲しいなら、EV買えば良いんじゃない？
ディーゼル持ちはガソリンを煽らないけど、ガソリン持ちはディーゼルを煽るはなんなんw >>800
ガソリンがディーゼル煽るてｗ
逆だろ逆ｗ
今まで散々ディーゼルステマでガソリンdisてくせに何言ってんだかｗ
欧州がディーゼル辞めます宣言して梯子外れたからってガソリンdisがなかったことにしてんだよｗ どうでもいいが、このタイミングでただ海外のモデルを持ってきただけのガソリン買ったやつがアホ
マイチェン待てばいいのに >>801
どうでもいいからおまえ邪魔。
荒らしに来た人間が何を言っても意味はない。 >>801
欧州、欧州五月蝿いw
欧州のディーゼル辞めますは政治主導だし、そもそもcx-3のエンジンを決めるのに何にも影響ない話でしょ。
今はcx-3のディーゼルエンジン大好きだけど、スカイアクティブXでは躊躇なくガソリンエンジンに乗り換えます。
そのタイミングでcx-3のFMC来たら最高だなー マイチェンはまだ当分予定はありませんてついさっき担当から言われたよ それぞれ一長一短、自分が好きなの乗ればええんやで。
スカイアクティブXはほんま楽しみやね。
散見されるアラをしっかり改善した上で
見た目がヘンに変わってなけりゃ乗り換えたいなあ
まあアラなしでこのエクステリアだったら100万アップやな、って事で現行車には色々我慢というか納得してるわ D乗りだが、正直に言おう
思った以上によかった
車を運転したくなる車って最近ないからなー
燃費を気にしなくていいと無駄に乗ってしまうなー（笑） >>797
街乗り程度だとガソリンの方が回転上げなきゃならんから煩いんだがなぁ。かわいそうに。 >>813
ガサツなディーゼルと違って回転フィールがいいから煩くないんだなこれがｗ 諸先輩方へ
スキーキャリアが欲しいのです。スキーしかいかないので、スキー専用のキャリア
がいいのですが、いいのがあればご推薦いただけたらと思います。よろしくお願いいたします。 >>816
terzoとINNOのは公式じゃ対応してないみたいなんでthule買ってください キャリアは洗車しにくくなるからスキー便で送って手ぶらで行くのがスマートだと思う >>815
音量でかいのは認めるのな。お前みたいに回転フィール（笑）で静かに感じられるやつは多くないからあまり他人に吹聴しないほうがいいぞ。 で、結局割高、煩い、急加速時以外のレスポンスが鈍いガソリンのどこがトータルバランスいいのか早く教えて、くれや。 >>824
ディーゼルのガサツな音質と違うから煩いとは感じない
急加速以外もガソリンの方がレスポンスがいいから街乗りでもガソリンのが快適
街の交差点曲がるだけもガソリンのがハンドリングが良くて気持ちよく走れる
ディーゼルは何かとストレスが溜まる 高速での粘りもガソリンのほうが気持ちよい
街乗りではディーゼルかな
ただ街乗りでの小気味よさとか、体感するの試乗くらいだ >>825
ディーゼルエンジンのほうが80kg重い所為か、コーナリングちょっともっさりするな
でも悪い感じはない >>734
それは思う。
リップ駐車場考えての事なんだろうけど、それよりも車高高くした方が全然良いよ。 18インチだとデミオより5cmほどアイポイントが高いね
すぐ慣れるけどデミオに乗ると「低っ！」って思う >>825
お前自身が異端であることをアピールしても仕方ないんだがなぁ。かわいそうな奴。 すごく他愛も無い話で喧嘩してるけどこれがどちらもおじさんおばさんなんだと思うと切なくなる この車、欧州では2.0Gの方が高評価なのに日本では1.5Dの方が高評価とか面白いな >>832
人間の身体的ピークは20歳
精神的ピークは30歳と言われている。
それ以降は劣化するのみ。
老害とはよく言ったものだｗ どうでもいいけど内装をアクセラ並みにしてほしい
あれでアクセラより割高とかありえん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
