【MAZDA】マツダCX-3 Vol.77【SKYACTIV】
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コンパクトクロスオーバーSUV「CX-3」のスレです。
※ 2015年2月27日発売〜
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-3/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-3 Vol.76【SKYACTIV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505056120/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ガソリンのMTが所望されてるけど、マイチェンでディーゼルのMT
が逆に消滅しても不思議ではないよね。 スポーツカーじゃないしMTは売れないだろうね
下取りか買取に出すときもATより大分安く買い叩かれると思う >>673
買ってマイチェンしたら乗り換えればいいだけ みんなすぐすぐ買い換えられるほどお金持ちではないんやで マイチェンが気になるなら乗り換えればいいなんて簡単に言ってくれるな
と思ってたけどマイチェン後も同じ車種を選ぶんだから尊敬出来る奴だと思う 納車待ちの身としてはマイナーチェンジで形が変わる、特にCX-5に寄せてくるなら大して気にならない。
形そのままで機能充実はちょっとへこむかな マイチェンされるとデザインの良し悪しとかお気に入り度とか別にして周りから型落ちのボロ車って言われるのが嫌だな っていうかなんでそんなに周りの目をきにするのかわからん 軽からCX-3に乗り換えたけど、視線を感じる
ベンツに似てるしね 内装変えるなんて、売れない車で思い切ったな。
内装変えれば売れると踏んだのか？
正直、売れない理由はそこじゃないと思うが… 近所のディーラーに聞いたら、マイチェンの話は聞いてないと言われた
他のディーラーでは言ってましたよ？言ったら目が泳いでたw
古い型売る気満々だなwww 今朝の気温は-3℃だった。
もう少し下がると軽油の目詰まり点を超えてエンストするのかなあ？ 決算とマイチェン前のダブルで
売り込みが凄そうだね >>688
いま時期はどこも3号軽油だから問題ない あんま関東には3号ないぞー
高速入口のトラックとか多く来るスタンドにならあるけど 電子マニュアル見たら2号軽油の使用限界が-7.5℃となっていたので大丈夫だ。 >>632
＞最初からアクセラベースで作り直すしかないよね。
これだ！
「マツダーCX3ワイド」でみんな納得 DPF再生が70kくらいまで落ちてたのに、正月の帰省で往復1200km走っら倍以上に伸びたわ。たまには遠出するのが良さそうだ。 雪下ろししてキンキンに冷えた指先をステアリングヒーターがじんわり暖めてくれる。
購入時には思いもしなかったがいいもんだな。 CX-3って300万もするわりにロードノイズ大きくね？ 今日定期点検だったから俺も気になってたしDの担当に突っ込んで聞いたら今夏終わりか10月だかにビックマイナーチェンジらしいわ この車、サイドブレーキレバーが助手席側なんだね。
日本車で日本仕様なのに
徹底した合理化の証しなのだろうか？
それならウインカーも左右逆の国際仕様にすればよかったのに >>705
1.5D改良ならまだしも2.2D追加とか書いてある時点で嘘確定
まず2.2Dとか物理的に載らないし仮に載ったとしても1.5Dより更に100kg以上重いエンジンなんか載ったら超絶フロントヘビーになってまともに走れない >>703
輸出してるからな
ロードスターも左のはず
コストの問題だよ >>693
今俺草津にいるけど外気温-10℃。
グンマーなのでどこも3号の筈なので大丈夫だろ。
北関東はもちろん、関東全域でも3号つかってると思うけどな。今の時期は。 >>699
自分のは350万円。
AWD/ATLpkgで自動車保険、自賠責保険、その他税など全てで。
初期型なのでBOSEとだきあわせ販売の（なんだっけ？）と組み合わせだけど。
担当がいくらで買うかって言うから、じゃあ350万でって言って買ったから、額合わせるのに少し手こずってたかもだけど、そんな聞き方する担当はダメなはずなのに店長になっててワロタ。 >>703
むしろ左ハンが右ハン仕様のままなんだよマツダは昔から助手席側サイドブレーキの車が多いよ
初代アクセラなんかは逆に左ハン仕様のままだったから運転席側にサイドブレーキ有ったけどシフトが助手席寄りでシフトチェンジしにくかった
2代目では右ハン仕様もちゃんと作り別けられて助手席側サイドブレーキになった
>>707
ロドスタも左ハン仕様は右(助手席側)に有るよ
https://www.netcarshow.com/Mazda-MX-5_RF-2017-800-9a.jpg 今はマツコネコマンダーを優先してんじゃね?
よってハンドブレーキは助手席側。 買うか買わないかの最大のネックは、マツコネだよねw >>709
>いくらで買うかって言うから
ワロタ、3年前おなじこと言われた。関東マツダ 去年の年末に買ったけどかっこいいよな
乗り心地も最高だよな 乗り心地はあかんでしょ
CX-3買って初ドライブ
嫁と親御さん乗せてワイワイしてたのがえっナニコレ、、、って空気になる程度には乗り心地悪いぞ（道もある程度悪かったんだろうが）
、、、それでも（俺は）気に入ってるけどな
マイチェンうんぬんはあんまり気にしてないけど仮に足回り刷新となったら悶絶だわ
まぁあり得る話だけども。どうなんかね カヤバのNEW SR SPECIALとかどうなんだろう
乗り心地良くなるだろうか >>727
オートエクゼのスポーツダンパーつけたけど、低速時（時速40キロまで）突き上げ自体は変わらない。
ただ、収束が早くなって、変なフワフワ感がなくなり、酔いにくくはなった。
速度を上げると、突き上げが減り、足がよく動く感じで安定もしてるし、乗り心地もずいぶん良くなった。
高速では凄くいい。オヌヌメ。
一応「カヤバのと同じなんでしょう？」ってメールで聞いたら、「セッティングはオートエクゼ独自のものです（キリッ）」って返って来たよ。
てか、なんでこの車突き上げがひどいのにフワフワ感があるのかねwどっちかにしろよと。 エグゼのストリートスポーツサスキット入れたがええ感じや >>733
でも実際CX-3とデミオの実物が並んでるの見ると思ってる以上にデミオと変わらないんだよな まあ、興味なければデミオもcx 3 もアテンザもアクセラも一緒 5とか8を試乗して乗り心地堪能した後に
自分の3乗りたくなくなるのは俺だけか？ >>738
なんとなくわかる。
文句言いながらも、結局これが好きなんだよなw 明日納車です。
今からテンションが上がってしょうがないw
雪も溶けたし一安心だ。 この車のオーナーて、圧倒的にジーバーが多くない？
ここにきてる人も、年齢層高いのかな？ 価格的に若い層は手が出しにくいね
見かけるchrもおばちゃんが多いし 若いのは貧乏な奴が多いからな。
軽ばかりになるのは仕方がない。 若いDQNはアルファードなんかに乗ってるな
マツダ車はオタクのイメージがあるから20代は買わないんじゃないの? 息子が某地方国立大なんだが、
周辺の学生マンション・アパートの駐車場を見ると、
10〜20年落ちのボロ車(ランエボとかインプとかシルビアとか) 5割、
新し目の軽自動車(ワゴンRとかワゴンRとかワゴンRとかｗ) 4割、
新し目のコンパクト(スイフトとかフィットとか) 1割、 って感じだな。
もちろん車を持っていない学生が大多数。
これが某慶応とか某早稲田なんかだと全然違うだろうがね。 >>750
どこの田舎者だかしらんが何か東京を誤解してるな >>728
>>730
あんまり柔らかくはならんのね。
ホイールをインチダウンする方がいいのかな。 今の東京の若者は、車や持ち家が負債だと気付いていない人がいない 都内だと駐車場だけで最低月3万〜
さらに車じゃコンビニにも行けない
独り身ならまず要らんよ 車が移動以外に付加価値ないって認識なんだからその思考で間違いない
実際cx3だって移動以外に価値そんなあるかな 地方から出て来て自活している若者が車を維持するのは難しい
20代でも親が裕福なら国産輸入問わず所有する事になんら問題なし
勤務先の同僚の中でも輸入車を所有できる人と軽自動車でも不可能な人と両極短 何を理由に都内で駐車場補助が出るんだよw
新橋や丸の内に車通勤してるやつなんて役員のハイヤー位。 貧乏人は大変だな。
そういう思考だから貧乏なんだろうけど。 八重洲駐車場の月極め借りて高輪台から車通勤している奴もいるしミッドタウンレジデンスを借りて自由が丘から通勤している奴もいるし世の中いろいろ
ちなみにオレは十番まで地下鉄通勤 雪道走行はディーゼル？、ガソリン？
どっちも一緒？ >>766
雪山スポーツするならディーゼル
凍結路ではトルクがよけいという意見もあり市街地使用で無難なのがよければガソリン
かな？ >>612
1500キロボディで45キロのトルクが出るターボエンジンか
スペックだけでみればE89に迫るw >>767
雪山？
軽油は凍結温度を気にしなきゃいけないし、
都内から栃木群馬のスキー場目当てなら、
夜中出発〜早朝到着、リフト始業まで車内で数時間仮眠(長時間アイドリング)、
夕方帰りに窓の凍結解氷で暖気(またもや長時間アイドリング)が必要だし、
ディーゼルに不向きな事ばかりだよん。 >>760
けっこうかかるのね(･･;)
田舎の実家だから >>769
凍結温度以外はディーゼル関係ないじゃん。どっちだろうと仮眠ならアイドリングするし窓も凍る。そんなに気にせずとも燃料は大丈夫だが。 >>771
ディーゼルは煤問題で長時間アイドリングが悪いんだよ。 >>769
雪山登るのにトルクはあったら優位だろ
帰りのアイドリングはまぁ仕方ないけど仮眠でアイドリングはマナー違反ですよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
