違法のスバル 全工場で無資格者検査 Part.2
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大人気なのでパート２
スバルも無資格検査 社内調査で判明
2017/10/27 2:00
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の国内工場の完成検査で、社内で認定する資格を持たない従業員が
携わっていたことが26日わかった。資格を得るための研修中の従業員に検査を担当させていた。
日産自動車の無資格検査の問題を受けた社内調査で判明した。10月中に国土交通省に報告する。
日産に続き他社でも検査工程での不正が明らかになったことで、
日本車の品質管理体制が問われることになりそうだ。
（後略、全文はソースで）
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22766310W7A021C1MM8000/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 発煙筒を入れ忘れる無検査メーカーがえらそうに
スバルの品質管理ならブレーキパッドも入れ忘れそうだなｗ >>196
検査は外国向けには必要無い？
舵角やライト調整や排ガスやブレーキテストなど、今回問題となった完成検査は必要無いと？
そんなバカな。 >>196
書き忘れた！
もしスバルが完成検査を廃止します！と言った途端に、国内はもちろん海外でも販売禁止
になるぞ！ >>196
テメェそれ有資格者検査マジメにやってる他社を馬鹿にした書き方だぞ >>196
重症だな。
日本でも世界でも売る資格ないよ。 >>196
各国の法規を守って販売するのが普通の健全な企業です。
米国向けは米国の法規を守り、日本向けは日本の法規を守る。 >>196
必要が無いと言ってはいけないメーカーがたった１つだけある
発炎筒積み忘れてるのに完成検査通ってたスバルw >>203
ユーザーに対して
「発炎筒有るか無いかチェックしてやるから車もってこいや」
てバカなリコール出したクソ会社だよな？
お前等が客先行って確認しろや！
他の整備と違って車持ち込まなくても改善できるだろうがっ リコール出しただけスバルにしてはマシだろ
レガシィのリコール隠しに、今年ようやくサンバーの18年分のリコール出した。行政指導2回も入ってようやくだぜ
エクシーガのリコールはいつ出すのかな
原因も判明して不具合報告何十件も上がってるのに
修理代20万円が美味しすぎてだせないかw
https://i.imgur.com/znLqlDb.png
加速中ギア抜け、回転上がっていきなり繋がるドッカン仕様 MTのギア抜けは馬力上げた車で見たことあるけどノーマルATで発生するんだな
さすが走りのスバル 助けてもらった親会社に文句言うなよ
エセ低重心の時みたいに悪事をバラされるぞ >>205
サンバーと同じクランクプーリーの件、平成２０年にＲ１・Ｒ２・ステラでもリコールしてる。
平成２０年の時はメーカーの不具合、サンバーはスバルの設計ミス。
何故かプレオが抜けてる。
プレオだけは別設計？ 有資格者真面目にやってるかどうかはしらんけど、スバルと日産だけ実印で
他は電子ハンコだったんだろ。本人じゃなくてもそれ使うってだけのはなしや。
そもそも、機械やセンサーで計測して適合範囲かどうか判断してんだから30年以上
前の制度で熟練が耳とか鼻つかってんじゃねんだが >>211
早い話しが、他もやってるだろって事ね。
仮にもし他がやってたとしても、スバルの不正は正当化されないよ。
不正をした全てのメーカーは罰せられ報いを受けるだけ。
電子ハンコも本人かどうか、生体認証かもよ？。
他社は不正が出来ないシステムを導入してると、報道で見た。 機械やセンサーで計測しているのに発炎筒を入れ忘れるスバルｗ >>211
スバルが有資格者になる為に熟練度がどーこー言ってたのがウソって事か？
ヒデーなスバルって！ 何処にも真似出来ない３０年間続けて来た、熟練の技と技術がある。 たんぽぽ乗せる仕事でも空き巣でも30年続けたら熟練だよな。
スバルは何に熟練したのやらね？ >>205
今はリコールだけは勘弁してください。
このタイミングだと、企業のイメージが・・・。
それに全国の販売店サービス部門は、車検・修理・タカタ・サンバー・今回のリコールで
人手不足です。
派遣整備士を１５０人雇用して対応してる状態です。
これ以上雇用すると、収益率が・・・。
今回の件を世間が忘れた頃に、リコールするかもしれません？
そんなとこだろうね。 >>217
つーか、タカタのエアバッグ問題とかもうほぼ終わってるだろ
日産なんてタカタが大丈夫って言ったロットでも爆発あったからって独自にリコール出してあらかた済んでるぞ >>218
タカタのリコールは世界中で、対応はまだ５０％にも達してないよ。
まだゾクゾクと追加で、リコール増えてるし。
特にスバルは遅いので、国交省から急ぐよう催促されたと報道で見た。 >>219
マジか！
エアバッグリコールなんてどれだけ前から出てんだよ
スバルリコールに関してはほんとダメだな 何をいう！
スバルはリコールに対し、ユーザーに5万円相当を払う
日産なんて3万にも満たないらしいぞ
スバルの誠意は日産よりも素晴らしいのだ！ >>224
違うだろ
定期点検や車検のついでにリコール持ってくるなら、重複作業部分の5万円をキャッシュバックするってだけ
スバルは何も損しない、返金処理の手数料くらいなもん
こっちは忙しいんだ、5万欲しけりゃ黙って違法検査車両乗っとけ貧乏人ども
ってこと 不正だと分かっている車は、まともな人なら買わない。スバル車なんて、中古でも安くでしか買い取ってくれなくなるだろうな >>224
この３０年間、今回のリコール対象外のスバルユーザーは初回車検の検査費用を自己負担
しているのを考えてみろ？
日産より誠意があるなら、３０年間の全ユーザーに誠意を見せろ！ 国交省はスバルに厳罰を与えろ！
ついでに北朝鮮はスバルの群馬工場にミサイルを打ち込め！
更に天罰として、群馬工場周辺に大雪を降らせろ！
群馬工場直下型の大地震も起きろ！ 防衛省やボーイングと関係あるからな
なんかあるんだろ >>230
ボーイングは三菱重工との関係を深めてるけどね。
スバルは単なる下請け。 スバルは今週中には遅れていた、原因調査報告書と対策報告書を国交省に提出とか？
また遅れる気がする。
マトモな原因追求や対策が出来ない気がする。 国交省に泣きついて、また延長してもらったか？
延滞金を請求だな。 えいちゃんももうコマーシャルをやってくれないだろうな 何時になったら、提出されるんだろ？
原因も対策も３０年掛かるのかな？
世間が忘れるのを待ってるのか？ 利益優先だから金の掛からない安上がりな対策で、時間が掛かってるんだろうな。 関東の初雪と国交省への提出、どっちが早いか？だな。 国交省から催促されてるんだろうな。
国交省からクリスマスプレゼントで、ドーンと罰則が与えられるかも？ スバルの不正は日産と違うとか言ってた奴涙目ｗｗｗｗｗ 燃費偽装まで出てきたな
リコール隠し 三菱 スバル トヨタ
燃費偽装 三菱 スバル （ダイハツ）
検査不正 日産 スバル
三冠王はスバルだけw
日産叩いてたスバル工作員お疲れ様でしたw 意図的に隠蔽してたってな、国の検査時
明らかにスバルはクズ 吉永社長「きちんとしよう」
社員一同「めんどくせーや」「おまえ、あやまっておけよ」
顧客一同「潰れてしまえ糞会社！」 国の検査時に組織的隠蔽してたって件は、ガチでふざけんなよって思う
何より酷いのは、それを一番怒るはずなのが俺らオーナーなのに
共感を求めるだけで、場所によってはその話題出すだけで、
「同オーナーたちに叩かれる」って現状がクソ
昨日もみんカラで袋叩きにされたし、スレでは心無い反応されるし、何でこんな泣きっ面に蜂されんといかんのよ
それも本来は一緒に怒るべき仲間からだぞ。マジで泣きたいわ 戦闘機みたいな殺人兵器を作ってた事を誇りに思ってる連中だから >>252
>>253の言う通り。オウム真理教ならぬスバル真理教なるカルト教団だ
ドゲスバルンペン スバルは有資格者の試験前に出題問題を受験生にお漏らしした上に参考書持ち込み可能だったってな
求めるレベルが高いスバルは言うことが違いますなー ＞247
残念ながらしっかりとした顧客だから販売台数ほぼ変わらないね。
激減のどこかとは明らかに違う。 スバルはだんまり隠蔽で販売落ち込みを遅延させただけでした 今回の燃費の件や、試験の不正や、監査時の隠蔽が明らかになったから販売台数は更に
落ち込むな。 >>260
11月は１割、12月は3割(記者会見)減少
さて、１月は如何にw 抜き取り燃費検査で偽装してたのがヤバイ
検査は問題ない、検査員のハードルが高過ぎたと言い訳してたのが、検査自体を偽装してたという根っこが崩れた
まだまだ出るで そもそもCVTにSTIバッジつけたり、技術者倫理はすでに破綻してた。 >>263
もともとの無資格検査の公表だって
国交省に許してもらえないか泣きついて
事態把握から1ヶ月近く隠蔽してるからな
おまけにその間他社を叩いて正義気取り
それがダメになると
ハードル高すぎたことにしてお涙頂戴劇場
もっとも信用ならないタイプだよ トヨタはスバルと手を切った方がいいな。
日産とくっついてサンバー作れ >>246
STI・・・「私は車音痴でニワカなのです」を看板つけて走ってるようなもんだよねぇｗ
重心にしても、振動にしても詐欺的メーカーだからね。今回は加えて燃費ねつ造。
まさに情弱車音痴・メカ音痴用メーカー。
CVTにフロントボクサーで中回転型ターボでSTIというアホぶりは、
まさに、はずかしいレベルでスバヲタに相応しいｗ WRXなのにCVTw
STIsportsなのにCVTw
乗ってて恥ずかしくないのかね？！ >>205
GRFやエクシーガとかでも発生するね。
俺はこれに当たってDの対応に絶望してスバルやめた。
周りのスバル乗りもどんどん他のメーカに乗り換えてるね。
まぁ、悪い車ではないけど、対応がくーそー。 インプ買った人に、燃費捏造の事聞いたら
半ば分かっていたような口振りだった。
実燃費がカタログと違いすぎなんだろ。 >>271
インプに限らずスバルはね・・・。
特に以前のＨＶ。 カタログ値の時点で悪いから大して気にならんわ
プリウスのカタログ40から実22に落ちる方がよっぽど酷いだろ
あっちはそれだけ目当ての車なんだし >>274
気になる気にならないの問題じゃないと何度説明されても理解できないのはガイジだから？ 訓練されてるわけでなく、他の車よく知らないくせにスバル最高とか思っちゃってる。 だから気にしてたのはキモオタじゃなくて
スバル本体だと何度言えば 純粋なSTIモデル以外はカタログスペック詐欺の車ばかりと思ってたけどついに公になっちゃったって感じかw 燃費改竄だけじゃなく馬力改竄もやってそうだな。
消費者騙してイメージだけで売ってたんだろ。
スバルの時点でもう信用ねーわ。 実馬力がカタログ以下と言えば日産、トヨタが筆頭
って雑誌の記事あったじゃん
三菱、スズキ、スバルはかなりマシかと 擁護の仕方がダイナミックすぎてもはや芸術の域
@tyanman_ike97
不正が発覚しても「それでも壊れない流石スバル」ってなるからなぁ
@Lunalight_L
でも日産、スバル、スズキとかは、不祥事だなんだって情報出て来るのに
トヨタ系（トヨタ、マツダ、ダイハツ）とかは何もないってのが、こう・・・ね・・・（笑
@sinon0702 12月20日
スバルを批判する前に、隠さず自分から調べて発覚。
包み隠さず世間に公開、さらに専門機関読んで客観してんからの調査とかしてることを褒めた方がいいと思う。
こんなにオープンなら不正があったという前科があれどすごい信用あるわ。 スバルは10年ほど前にもリコール隠しやってるからな
欠陥を認識してて実際に複数件の事故が起きていたにも関わらず
「新型車の売れ行きに影響が出る」という理由でもみ消そうとした
結局当時の経営陣が逮捕される事態になったんだけど
腐った企業風土は何も変わってなかったわけだね >>282
一応正確な情報に正すと、20年ほど前、当時の品質管理部長などが逮捕ではなく書類送検な 中島飛行機創業者の孫の国会議員が逮捕されまくって自殺したのもあったな >>281
>でも日産、スバル、スズキとかは、不祥事だなんだって情報出て来るのに
>トヨタ系（トヨタ、マツダ、ダイハツ）とかは何もないってのが、こう・・・ね・・・（笑
まさに「ウリがやってるんだから他もやってるはずニダ！」
スバリストの鑑です >>281
トヨタが筆頭株主のスバルはトヨタ系ではないのがスバリストw >>287
宗教に熱心な人ってみんな気持ち悪いじゃん >>288
敬虔な人とカルト宗教に熱心な人を一緒にしかねん物言いだな
スバル真理教シンメトリカル派至上主義党は間違いなくカルト宗教 スバル乗りって右折待ちの車両が遠くの対向車線にいたらアクセル踏むタイプ。
余裕も優しさも気配りも何一つ持ってない。
今時ボンネットにデカいエアインテークを有り難がるセンス。 スバルの中古車が急増してるらしいな。
スバルから他社への乗り換えが多い結果とか。
中古車の在庫が増えたのと、イメージ的な面から買取価格が下落。 スバルの新車投入は大丈夫か、今度は「燃費疑惑」で下請け動揺
https://newswitch.jp/p/11492
「完成車の無資格検査問題に一定の区切りが付き、胸をなでおろしたところだったが…」。
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）との取引が長い、あるサプライヤー幹部はとまどいを隠せない。
スバルが新車の出荷前検査工程で燃費測定値を書き換えていた可能性が発覚し、
サプライヤーの間で動揺が広がっている。
結果次第ではブランドイメージがさらに悪化し販売や生産に影響が出る可能性がある。
各社はスバルの動静を注意深く見守っている。
スバルを巡り、新車を出荷する前の抜き取り検査で自主的に行っている
燃費の計測値が書き換えられた可能性があることが分かった。
無資格検査問題の社内調査の中で一部の従業員が
「計測値に変更行為があった」と発言して判明した。
無資格検査問題の原因や再発防止策をまとめた報告書を
国土交通省に提出した直後に公になった。 プロジェクトX〜挑戦者たち〜 スバル。 - 検査の重要性 「日本のモノづくりに不安を感じる」 -
人事部長は、頭を悩ませていた。検査員の数は不足していた。
国に申告した検査員では足りない。アイサイトを売りにしてきたツケがこんな所に回ってきていた。思案にくれていた時、社長は意外な事を言った。
「試験で答えを見せて合格にしてはどうだろう。」 人事部長は戸惑った。 確かに回答があれば試験はパスできる。しかしその分なんちゃって検査員が増える。
「無理です。出来ません」開発部長は思わず叫んだ。「俺たちがやらずに誰がやるんだ。俺たちの手で成し遂げるんだ！」
社長の熱い思いに、人事部長は心を打たれた。 「やってみます」
それから受験者に回答を提示し合格させ、現場ではハンコの貸し出しも許可した。
しかし、これではどうしても監査を乗り切れない。国交省の監査はすぐそこだ、大半が無資格とバレたらコトだ。
数をこなすにはどうしても人海戦術になる。コスト削減のためにギリギリまで減らした人材ではその壁は高かった。
人事部長は、来る日も来る日も誤魔化し方を考えた。監査の日はすぐそこまで来ていた。追い詰められていた。
そこへ社長が現れた。そしてこうつぶやいた。
「発想の転換だ。検査員が少ない事は悪いことか？」
そうだ。人数の問題じゃない。少人数でも高品質な検査をしているというアピールになる。
実際は無検査部分もあるが、監査さえ誤魔化せばあとは何とかなる。何かチェックが漏れていたらリコールすればいい。
暗闇に光が射した気がした。
監査の日、無資格者は公休日とし、正規検査員のみにしてみた。
何も、言われなかった・・・。監査が終わった。
社長は「日本のモノづくりに不安を感じる」とコメントしていた。
涙が、止まらなかった。
「これだ、これが探してた俺たちだけの監査を乗り切る偽装方法なんだ」
社長と人事部長と検査責任者は、工場の片隅で朝まで飲み明かした。 人事部長は、充足感に包まれ、涙が止まらなかった。
「社長、監査終わったら真っ先に派遣を検査要員に回しますよ！」人事部長は言った。
「ああ、よろしく頼む。ただ、マスコミに何か言われてもノーコメントな。俺もまだまだ日産を叩かなければならないからな。」 社長は自分のジョークに、肩を揺らして笑った。 身寄りが無い時に日産に頼り投げ出されてトヨタに身寄り当てが付いた放浪メーカーだろ（笑）品質悪過ぎで故障も多いのボッタクリメーカー、そりゃ純利益高いわ。 スバルの新車投入は大丈夫か、今度は「燃費疑惑」で下請け動揺
https://newswitch.jp/p/11492
「完成車の無資格検査問題に一定の区切りが付き、胸をなでおろしたところだったが…」。
ＳＵＢＡＲＵ（スバル）との取引が長い、あるサプライヤー幹部はとまどいを隠せない。
スバルが新車の出荷前検査工程で燃費測定値を書き換えていた可能性が発覚し、
サプライヤーの間で動揺が広がっている。
結果次第ではブランドイメージがさらに悪化し販売や生産に影響が出る可能性がある。
各社はスバルの動静を注意深く見守っている。
スバルを巡り、新車を出荷する前の抜き取り検査で自主的に行っている
燃費の計測値が書き換えられた可能性があることが分かった。
無資格検査問題の社内調査の中で一部の従業員が
「計測値に変更行為があった」と発言して判明した。
無資格検査問題の原因や再発防止策をまとめた報告書を
国土交通省に提出した直後に公になった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
