【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
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↑次スレはここまでコピペ(ﾜｯﾁｮｲ)
エクストレイルT30およびT31総合スレです
■公式
・現行モデル WEBカタログ【T31クリーンディーゼル】(生産終了)
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAILCD/
・新型モデル【T32】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
・新型モデル【T32 Hybrid】
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/point_hybrid.html
■前スレ
【日産】エクストレイル その94【T30 T32】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1471430561/
【日産】エクストレイル その95【T30 T31】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484547954/
【日産】エクストレイル その96【T30 T32】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499896541/
■関連スレ
【日産】3代目エクストレイル Part26 ©2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470752049/
【日産】エクストレイルHV納車待ちスレ Part3 ©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1445589565/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>65
暖房はファンだけだからシートヒーターの方が消費電力多そう
でもシートヒーターの方が体の芯まで熱が届くから好き それより純正HIDが暗く感じるんだけどそんなもんなのか？
セカンドカーのコンパクトカーの方が断然明るい hidも時間経過とともに暗くなってくるんじゃなかったっけ？ HIDって水草照明に使うメタハラだよね
以前自作してたんだがあれは使用時間がある程度決まっててそれを超えると効率落ちて暗くなる
平均10000〜20000時間って言われてるけど車用はON／OFFの頻度が高いからもっと短いんじゃないかな
交換はLED球代や安定器外すのに工賃発生するかもならHIDの球変えるだけの方が明るいしいいと思う 経年変化による劣化が激しいって事か
今Amazonで見てたけど小糸製作所の4000K、4000lmのヤツを買うことにした >>61
お！MTの運転に自信ありそうだねキミ
CVT並みの滑らかなショックのないシフトチェンジ出来るんだね凄いねキミ 今時MTの利点はエンジン吹かして前の車を煽れる事ぐらいだろ
あと耐久性か？ AT乗りだが、MTの人馬一体感は絶対ATでは味わえない
その点でMTは羨ましいわ どんな車でもMTは楽しいものだ。
今まで所有した車、バイク全てMTだ。 >>75
最大のメリットだった燃費がCVT登場で崩壊したしな >>58
ありがとうございます!
M12×1.25の対辺21mmつばなし袋ナットっての見てたのですがM15のを探せばいいんですかね
ちなみに社外ホイールです >>82
あーごめんごめん
M12で合ってるわ！
M15は俺の入力ミス >>81
いつからMTよりCVTのほうが燃費良くなったん？ 確かに。燃費はMTじゃないかな。他の人の実燃費見ても。
あとは機械好きはMT好きだよね。 常にオラついてるやつってネットにも周りにもいるよな MTが楽しいのはわかる
でもT31のスポーツモードの設定はなかなか優秀だと思った >>87
ネットくらいでしか見かけない
そこまで底辺社会に身をおいてない 丸の内勤めでも工事のドカタがオラついてるの見れるだろ
自宅警備の職だとネットでしか見る機会はないわな DNT31前期DＰF再生後5日で再点灯しました。
どうして？ >>83
丁寧にありがとうございました
M12×1.25 21mmのポチろうと思います >>92
前回再生しきれてないか、再生後の走り方が溜まりやすい状況だったか…。
そうでもなかったら…差圧センサーの異常とかかもしれんな(´･ω･｀) 日にちより何キロ走ったかじゃない？
溜まりやすい走りで200〜300走ったならありえる話だと思うけど。 街乗りだけど100キロくらいしか走ってない。
寺に相談してみます。 馬鹿だからまず5ちゃんねるで質問ありきなんだろ
察してやれ オラつかないと見下されてると思っちゃうコンプレックスなんだろ ネットでオラついてるヤツはその時点で見下される事を知った方がいい 右に角度つけて曲がる時だけ車の右後部からカラカラ音がするんだけど何だろう
同じような症状になった人いる？
音以外の異変は感じないんだが ちょっとした不具合だったら自分で解決できるでしょ？
何でもディーラー頼りとか無能なの？ ディーラーは神じゃないよ。
ディーラーで何度も症状が再現されませんでしたで戻される不具合もある。
そんな不具合もネット上で検索すると
同じ症状で悩んで解決してる人がいたりする。
自分で何もしない人にはわからんかもしれんが。 でも君はディラーもいかず検索もしない
ただ人に聞くだけ、しかもリアルでもなくネット >>106
あーそれね、霊がついてるからだよ。
買った時ちゃんと車祓いした？
よくあるんだよねー。 変な音がするならタイヤハウス覗き込むくらいしろよってのな >>111
質問したのおれじゃねーよ。
ネットをバカにしてるけど、どう考えてもリアルより情報量多いだろ。
お前の周りではエクストレイル何百人もお揃いで乗ってるのか？ あそう別の人か
情報量は分かるがやっぱりリアルとは決定的に違う部分もあるからな
質問者に言いたい
まずはディラーにいけ >>106
型式は？
T31だけど同じような症状出てる
不規則な音でタイヤハウスでも引っかかってるのか？と思って探したけど不明だった
ディーラーでも見てもらったけど原因不明で、ボルト増し締めしたから様子見してくれって言われてる 録音したの聞いて全く同じ音だとかならまだわかるが
カラカラとか文字だけでやりとりしたところでな
結局はディーラー行ってもわからんなんて答えしか来ないわけで
無意味でくだらねえやりとり ディーラーで働く社会の底辺社員に見てもらいたくないし触られたくない
極力自分で解決したい ここで聞くのってあわよくば簡単に安価に直したいだけだろ？
安く済ませたかったら多少は貴様が努力しろよって >>118
2wd、異音無し
4wd、異音アリ
電子制御カップリングの不具合 そんなこと言ってたら車イジリ楽しんでる人みんなタイーホになっちゃう。
自分の車なら自己責任でオッケーでしょ。 何かあったときに問題あるわな
そのせいで事故って人がどうにかなったとかもありうるわけだし
保険おりなくなる可能性も
大袈裟だけど気をつけようぜ >>125
資格が必要な整備業務
自動車を分解修理するためには資格が必要となります。具体的に整備士資格が求められる作業となるのがタイヤ以外の足廻りに関わる部分
エンジン分解、点検整備
などになります。
だってさ >>127
それは業務として行った場合だろ
自分の車だったら整備簿つけてれば問題ない 自分の車は自己整備オッケーなのに頭の固いやつ多いなぁ。
無知なやつが乗ってる車よりよっぽど安全でしょ。 盛大に異音出しながら走ってるのもいるよね。
つい振り向いちゃうくらい。 知ってるつもりで自分でやるDQNと、ディーラーでまかせっきりの無知だったら後者の方が100倍マシ >>134
お前みたいな限ってブレーキランプ切れてたりタイヤの空気圧異常で乗ってたりするんだよな
基本的にオイル交換ぐらいはDIYでやろうや
ネジも締めれないバカはそんなにいないだろ？ エクストレイルってジャッキであげなくても下からオイル交換できんの？
車高はあげてないノーマル状態で >>137
君みたいな普段やらないバカが手を出すとそうなる。 こんな過疎スレで殺伐してもしょうがないでしょうゴミ共が DNT31だけど15万キロを迎えるにあたり色々なところから異音が鳴るようになってきた >>138
車高高いから出来るよ
オイルパンがちょっと奥にあるから手を伸ばしてボルト回すけど何の問題もないかな
むしろフィルターはジャッキアップさせない方がボンネットからアクセス出来てやりやすいと思う
ちなみに俺はカースロープで10センチ程あげるけどタイヤ太いからキッチリ載せるのが面倒 オールテレーン履いてる人いる？
BFグッドリッチKO2かヨコハマジオランダーGO15RBLにしようかと思うんだがロードノイズに関しては後者の方が静かだよね？
履いてる人の意見を聞きたい >>143
いつもやろうか迷ってたけどこれからは自分でやってみます
カースロープってうまくのせないと作業中落ちてきそうで怖い >>145
大した作業じゃないから試してみたらいいよ
youtubeとかブログとかで工具とか交換法が沢山あるから参考にするといい
ただジャッキで上げて交換は慣れないと危ないから気を付けて
1トンの鉄の塊が落ちて来たら腕なんて持ってかれるし頭なんて簡単にグシャってなっちゃうからね >>145
オイル交換は上抜きが圧倒的に楽だよ。球形のオイルチェンジャーが優れもの。 廃油まんどくせー
それこそデーラーなりスタンドでやってもらった方がいいわ >>144
俺KO2だ。
ヨコハマは解らんけどグッドリッチはうるさいよ。
エンジンが静かなだけにロードノイズが大きく感じる。
まああれは見た目が良いからノイズなんか気にしないって人用だよね。 >>138
エアーエクストレイル乗りな馬鹿の言葉を真に受けるなよ
多少でもジャッキアップしないと作業クリアランスなんて無いから T31なんだけどフイルター交換は面倒臭くない？
ラジエターかな？それの下にあるプラのカバーがあるとオイルがそこに溜まる >>149
廃油は家庭用可燃ゴミ扱いと聞いて楽になった >>148
31は知らねーけど、30なら普通に出来るし。 M9Rのフィルター交換ってほんとに2回に1回交換しなきゃいけないんかな？
普通のフィルターの倍近く濾紙面積ある気がするんだが。
そもそも今まで異物がたくさん取れてるフィルターなんて一度も見たことないし。 DNT31 DPF再生後すぐに点灯した者です。
寺行ったらもう一度再生してしばらく乗ってくれだって。
寺でも情報不足。DPF交換の費用だけは説明されたわ。 DNT31に乗っています
タイヤ交換を機にホイールも一緒に変えようと考えています。
ツライチにしたく計算してみたのですが、実際にツライチにしている方の意見を聞きたいので教えてください。
計算上はタイヤ225/55R18 18インチ 8.5J インセット44でツラツラだったので、
余裕を見てインセット45あたりを検討しています。
18インチでツライチにしている方はどのようなサイズを履いていますか?
車高等全て純正です。 >>156
>>157
どうでもいいオナニープライベート情報はブログなりで自己処理してください
どうでもいい質問もヤフー知恵遅れでどうぞ >>151
エアはお前だよ♪
何にでも噛みついてスレ荒らしてるのバレバレだから(笑) >>149
廃油はシュレッダーに染み込ませて燃えるゴミで(ﾟДﾟ)ノ⌒・だわ
シュレッダーない人は安いトイレットペーパー使えばいい
廃油ボックスより安上がりだから >>152
それグレードによるんじゃない？
俺のはアンダーカバーがバンパー下にしか付いてないから普通に作業できる
もともとフィルターあるとこが窪んでるから作業しにくいけどね
オイルで汚れてもパーツクリーナー吹きかければ簡単に落ちるから気にしなくてもいいんじゃない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
