【再販】ランドクルーザー70 Part29【専用】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
そうかもね
ノーマルで乗ってたけど最近モトレージのグリルが気になりだした 自分の行動範囲だと改造してる奴なんてほとんど見たことないけどな
せいぜいオプショングリルとホイールくらい
地域性があるのかね マフラーだの窓スモークだのステアリング交換だのはカスタマイズのうちに入らんよな?
ちょこちょこと自分好みにはしているがノーマルに戻すのが難しいようにはしていない
数十年後に一番貴重で価値があるのはフルノーマル状態って事は解ってるし、後に引けないような改造は飽きたときに悲惨な気がする シュノーケル着けたからフェンダーに穴開けちゃったよ
もう取り返しがつかないw 価値とかどうでもいい、俺の好きな様に乗る
シュノーケルは車検問題ないよ 車検証記載の全高から4cmだっけかな?に収まってれば大丈夫 好きなようにいじって乗るのもノーマルで乗るのもいいんじゃないかね。ベコベコにヘコませて走ってるのはカッコいいのか未だに理解できないが。 >>853
やった!流石70スレ 漬物石ガールたち銅とったね おめでとー
>>847
スモークはセーフかな?
ステアリング交換? マフラー? 素じゃないっしょ アウト そだねーおやつチームへの全農コメ百俵は、ハイラックス10台に積んでそのまんまプレゼントしてあげて!(^o^)/
木姉妹にも金色のハイラックスでもあげてー\(^o^)/ >>847
改造と言えるのはルームランプをLEDにして、フォグランプをHIDにしたくらいだな
あと近々ブレーキパッドとスパークプラグを交換するわ 今のうちに純正オプションパーツを買い溜めておこうかなあ
一応フロアマットはラグジュアリー2セットとラバー1セット持ってるんだが
スペアタイヤカバーとドアバイザーが今付いてるのしか無くて将来が心配 そんなに買ってどーすんの?(笑)マット二枚て(爆笑) みんな正気かよw
俺は某国産スポーツカーはオリジナルで楽しんでるけど、70はイジって過走行する為に買ったぞ
まあピカピカも良いけどさ
放ったらかし(主に外装ね)、ボコボコ、社外パーツ、改造、改悪wが楽しいクルマでしょ!
うん♪そだねー 車体ボコボコは自己満足の世界
庶民はキチガ◯としか思ってない
街の中を服がポロポロのホームレスが歩いてたらよけて通るのといっしょw うん
隣にボッコボコのランクル停められるとイラッとする ランクルやジムニーは傷だらけのボコボコがカッコイイんだよ!!!
…みたいな風潮はどっから来てんだろ? ボコボコなってもかまへんねん
ボコボコなっても直さへんねん
ボコボコなるようなとこ走ってまんねん
って言う強アピール 長年かけて使い込んだ道具の風合いとか大好きなんだけど傷だらけのボコボコでも直さないとかはちょっと違うんだよなぁ
そこに必然性があるのかな?っていうか自分でダメージ加工した革ジャン着るみたいでなんか違和感あるんだよ 世間一般には小汚いの一言だし繁華街あたりを彷徨いていると職質対象者(車) 70乗ってて職質された人いる?
なんか職質って型落ちの高級セダンとかボディがベコベコの軽自動車がターゲットみたいな印象あるけど 途上国のクロカンコースばりの生活道路での使用にも耐えられるように作られた貨物車
当然クロカンごっこに向いた車両だからボコボコにして遊ぼうが好きにすればいいさ
ただ、高速ドライブとかSUV的に使うならプラド買っとけとか余計なお世話 過去に70をボコボコにしてしまった俺が教えてやろう。
頻繁にオフロード走ってると、板金してもすぐにまたぶつけるから修理してないだけで、ボコボコがかっこいいと思ってた事はない。
いつか綺麗に修理しようと考えながらもついついオフロード走ってしまい、またぶつけるの繰りかえし。
リーフやショックが折れたりロッドが曲がったりデフが割れたり金がかかるから板金にかける金がなかった。
今は極一部の人達だけだけどリーフの70が新車で販売されてた時は、オフロードコースもいっぱいあったしそんな人達も大勢いたよ。 しかしまぁ古い車でクロカンってのもアレだよな
丸目なんて半分クラシックカーみたいなもんでしょ?
これからますますパーツも出なくなってくるだろうし勿体なくてあまり無茶な使い方はできんよな >>867
79でされたことあるよ
まぁナンバーがひしゃげてたからなんだけど
キャンプ道具とかレスキュー用具やら積んでたから色々質問されたけどw 79に幌付けて成田空港周辺をうろちょろしてると楽しい事になるぞw 俺はどノーマルだけどぼこぼこでも凄いなぁくらいにしか思わない
ガレ場に行って傷つきながらも遊ぶ豪胆さ
とても真似できない
だから凄いなぁって思う
真似はしないし出来ないけど 先日、79で本屋に行った帰りにパトカーに止められた。やましいこともしてないので
言われるままに免許とか見せてたら、車内にある風呂敷はなにに使うのかと。
は?風呂敷だぞ。何って言われても「包むのに使う」でしょうが。警察官は、頭
にかぶって泥棒するつもりだのではないかと聞いてきました。結局応援が来て、
警察署に連行され取調べ受けました。
取調べのときも「頭にかぶるつもりだったんだろ!」と恫喝され・・・調書にも
そう書かれてしまい、サインさせられました。気にするのも馬鹿らしかったんで
すが、その後裁判所から出頭命令がきました。なんなんでしょう・・・ 76のダミーテール点灯化した人は車検の度にカプラー外してるのかな?
いかにも光りますみたいで誤解されるより、いっそ黒ベタ塗っちまおうかな リアのスペアタイヤにスコップはっつけてるのもいるね@九州
70、80、ジムニーあたりで時々見かける。 スペアタイヤにスコップ着けるのは恥ずかしいけど、スコップは必要だから車内に積んでる Dラーで車検通しているけど、ダミー点灯でも通ってる。 ダミーのテールは、フォグランプと同じように、初回登録前にはダメだけど登録後は問題ないのかな? 昔のウィンカー、バック、ブレーキの三色灯は反射板が内蔵されていないので、スペアタイヤレスにしないと車検× 背面タイヤレスにしてるのってスペアタイヤは車内に積んでるの?
それとも潔く割りきってスペアタイヤは積んでないの?
興味本位ですが、やってる人、教えて下さい。 >>884
積みません 車内がゴム臭くなります
荷物載らなくなります
最近の車はスペアタイヤレスが多いです
セックスレスも多いです >>883
881だけど、自分はブレーキとバックの2色で反射板付の2色で、バンパーのところはそのまま点灯だから車検通ってるのかな!? >>886
883だけど、三色灯でも反射板が付けば背面レスじゃ無くても良いらしいですよ。
因みにバンパーの反射板以外に必要と言われました。 反射板云々じゃなくて、背面タイヤで角度によって灯火類が左右対称に
見えないから駄目って話でしょ?
車検時に背面タイヤ外せばいいだけだと思うけど。 こんがらがってきた。
素人考えだけど、荷室にスイッチ出して車検時光らないようにするほうが楽じゃない? >>889
再販純正ならそれで良い!三色灯の場合の話です。 >>885
純正スペアタイヤレス車はパンク修理キット装備 ダミーテールにバンパーランプの方が不気味でかっこいい、4灯はダサいと個人的には思う。
パジェロミニもパジェロもサファリもダミーテールの型が好きだ。 ダミーテールよりリアバンパーの両端の反射板が嫌やった。今はリアバンパー変えたからないけどダミーテール内にある反射板あれば車検通るのね >>894
バンパーの反射板は海外には無くて日本で売るのに追加したんだから保安基準的に必要なのでは >>895
昨年のDラーで初回車検した時に付け替えたリアバンパーに反射板付けた方がいいか聞いたら純正テールランプに付いてるからいらないと
で、2回目の今年の車検も問題なしだったよ だから尾灯や方向指示器の数は特に規定はないけど、
左右対称に見えないと駄目だからだって。
https://youtu.be/XZLFckZ-8LA バンパーの反射板って
止まってバックドア開けてるときにも後方から反射板見えなきゃいけないから付いてるんじゃないの >>897
バンパーの反射板もその理由からか
背面タイヤがなきゃいいのね 反射板の後ろ正面から見て、外側30°、内側30°の範囲で見えなきゃいけないから、
背面タイヤで隠れるところには付けられないわな。 しかし、バンパーテールランプの黒い樹脂枠って、あの白くなるのなんとかならんの?
社外バンパー交換で、あの樹脂の枠使わなくてよくなるとかないのかな。 最近息子が運転出来るようになって
助手席、後部座席に座ってみたものの、
こりゃダメだね。これまで良く耐えて呉れました。 バンパー 純正OR社外(反射板 有OR無)
背面タイヤ 有OR無
コーナーランプ 純正OR2色OR3色 (反射板 有OR無)
組み合わせが色々あって、無知や解釈の仕方も含め、どうやら車検可不可は検査員次第ってとこか >>905
そういうことだね。
ちなみに
バンパー 純正
背面タイヤ 有
コーナーランプ 2色反射板有 テール&ストップ点灯
で車検通ってます。 左右対称云々だとラングラーやFJもアウトだと思うけど角度ギリギリクリアしてるのかな? ラングラーはフェンダーを含まないボディ自体の幅が1,600mm強しかなく70より狭いが、タイヤが
センターにあるのでポジションランプやウインカーの視角基準内側45°をギリギリクリアしてる。
35インチタイヤにするとアウトだけど、運輸局でたまにリフトアップしたラングラーを見るが
大概背面タイヤ外してる。
FJはボディ幅があるのでそこは余裕がある。 >>898
開いたときに別の反射板が規定通り見えてれば良いはず。
前乗ってた先代ミニクラブマンは観音開きドア開いたとき用に反射板が付いてた。 >>903
身長あると膝元が狭いね
乗り心地はショック変えてることもあって、わん公もスヤスヤ眠る程度の快適さ >>915
「不具合は、全て、ウクライナでの不完全な改造にあります」 >>915
コイツ焼き付いてるとかオイルが燃焼室に入ってる的な事言ってる人けどガイジか?
ちょっと加速しただけで大袈裟だわ ディクセルMパッドに替えたけど調子良いかもしれない
あとヘッドライトの玉が車検を目前にして切れたわ
高効率バルブなんだが15,000キロくらいしかもたなかったな もうヘッドライト暗いの馴れた。網膜の感度ASA800にして頑張る。 >>921
普段、HIDの車に乗っているけど、意外と純正ハロゲンでも明るいと思った。
HIDかLEDに換えても良いけど、旧車のイメージと雪など付着防止の実用性であえてハロゲンでいくわ。 >>923
純正H4は話にならないくらい暗いだろ
後付け一体型HIDフォグをつけてるとヘッドライトを切ってもほとんど変わらん シンプルイズベストのこのクルマにはハロゲンが似合っている。
最近軽でもLEDが多くて、日に日にハロゲンがカッコよく見えてきたのは俺だけか? >>922
このスペアタイアカバー、誰か輸入してくれませんか?
10万までなら買うわ! ウッドシフトノブやメッキパーツやセンターコンソールやドアミラーも共販で買えるのかな? >>927
もともと日本で1回も販売されてないパーツだから日本での価格の設定がなくて注文できないんじゃないかな?
調べたわけではないけど 1年車検めんどくさいから8ナンバーの工作車登録したいなぁ >>928
何年か前にRVパークで輸出用のウッドと革のコンビステアリングは売ってたんだけどな
ハイエースとか80あたりのパーツ流用すればいいだろと思ってスルーしたんだが革の部分がグレーって輸出用だけなんだよな
やっぱあんとき買っときゃ良かったなぁって今更ながら後悔中だ ウッドシフトノブは昔カローラ等に使われていた純正ウッド調ノブのようにも見える。
同様に革ノブも河童頭になっていないフルカバーの純正品があって、納車時に付けて貰った。
ただ、どちらもトランスファー用が無い。
センターコンソールはみんカラがヒントになってるような気がしなくでもない。
黒カバーの2色テールランプはネットで買える。<トヨタ 部品 海外> ランクル100のだよ
そもそも現行70のハンドルとかは100のSTDのやつの流用
ウッド調のも100のやつ ウッドデッキシフトレバー
33504-24010-e8
定価2300万 灰色の木目調と皮巻きハンドルカバー
45100-60850-B0
定価40900万 >>925
暗いヘッドライトは埋没して危ない
被視認性が低いから突っ込まれそうになる あと、丸目70やFJ程酷くは無いが、より目も車幅が小さいと錯覚される >>930
やっても任意保険で苦労するだろう
ついでにスペース的にシングルキャブじゃないと条件クリアできなくないかい? >>942
任意保険は旧来からの特殊用途車の引き受けができる保険会社なら登録さえ出来ていれば引受可能
車両保険を附帯する場合には簡単な構造変更箇所の確認(見積請求等による艤装金額、艤装確認など)がある
工作車は構造要件として
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/kensa/kns07_2.htm
電気、ガス、水道、電気通信等の事業の遂行のために使用する自動車であって、次の各号に掲げる構造上の要件を満足しているものをいう。
この事業の遂行のために使用する、で法人格以外での登録はほぼ跳ねられる
検査測定車なども同じ >>943
探せば8ナンバー取れるのあるんだろうけど手間考えたら毎年車検でいいよね
ディーラーに持って行くだけだから面倒でもないし。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。