【再販】ランドクルーザー70 Part29【専用】
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>>397
後部座席の足元は温そうなんだけど、前は寒いわ。 やっぱ板バネ部分にはスリーラスターとかノックスドール900の半硬質の塗料でも剥げちゃうのね。
極寒冷地に住んでいるから仕方ないんだろうけど施工して1年もたってないけどしなる部分はパリパリ剥げてる。 >>401
極寒地方ではない(今朝−9度)ので、購入前にノックスのような半生より、1年または2年置きに下回り塗装のほうが良い
という情報があったので、そうしてる。
去年1回目だったけど1番2番の間に赤錆発生、それ以外は目立つ錆なく黒光りしてる。
半生にしなくて良かった。 >>401
定期的に洗って一般的なパスター吹き付けでおk
リーフスプリングは板間摩擦があるので錆発生の要因は防げない
融雪剤等による塩害に対しては洗うしかない 空調パネルの照明切れた。
オーディオ全部取り出さないと交換できないよね? ディーラーなんて買ってから一度しか行ったことないです
というかこんな改造車絶対入庫できないw タイプは同じ本格派のGクラスだけど、新型は寒さにも強くなってるだろうね
79乗ってるんだけどいつか買い増ししたいな >>406
違法改造車?
それとも合法だけどディーラーでははねられるレベル? >>397
温風の吹き出し位置を足元にしてないだけじゃないの?
雪国で使用してるけど、運転席でも足元ホカホカになるぞ? 寒さより、暑さのほうがエアコン的には苦手な車だと思う。
砂漠の民は、こんな空調レベルでいい車だって言ってるのかな。と疑問に感じる。
機関銃が熱すぎるから、エアコン関係ないのか。 ヒーターは暑いくらいガンガンに効く車なんだけど?? >>412
エアコン無しとか珍しく無いですし付いていてもガラスが付いているとは限らない >>412
普通にキンキンに冷えるし、ヒーターも熱いくらいよく効くけど。 >>410
前窓の氷結溶かすの最優先で足元に風送っていない
足元が暖まる頃には会社或いは自宅着く
>>413
だからこそ頭熱足寒になるのさ 最近の車は、水温計を省いてあるのが多いけど、70はすぐ温度が上がる方の車と思う。
エンジン後ろで、ラジエターが前の小型車なんか、寒い日は20分アイドリングしないと真ん中まで水温上がらない。 プロペラシャフト当たりからミッションオイルが微妙に漏れてるんだけど、シールの劣化早くないか もうすぐ2回目の車検なんですが1速から2速入れたときにノッキングする事がたまにあるんだけど何か対策とかありますか? >>418
うちのは、納車半年後から漏れましたよ。気づけばふきふきしてたら、車検時漏れてないっていわれた。
このま 失敗した。。
この前、また漏れたので、やっと交換してもらった。 >>422
そんな早くからですか。
劣化って訳じゃないのかな。
滲み程度は気にしないけど、やや多いような気がしないでもない。
錆止めだと思ってようかな そういやトミカの76ミニカーはまだ出ないの?
待ち遠しいんだが 札幌のJAFは79も使用しているよ
あと何の業者かわからないが、緑ナンバーの76を目撃した事がある >>427
道具出し入れするのに邪魔だし、パンクしたら仲間呼ぶからだろ。 >>423
>>425
ナイス!
テレビ見たかったな >>421
オイル滲みを拭き取って点検に出すと、確かに誤診される恐れがあるね。
点検前、ナックルふき拭きとか止めようと思う。 ラジコンにあんま興味なかったけど、この79かっこいいね。
https://youtu.be/HIyx09bWV34
欲しいけど俺にはこれを塗装して組み立てる自信無い。
https://youtu.be/x_DVKrn8Rk4 >>434
ヤベー!
理想の完成形でもあるな。
つーか、やっぱシングルキャブがええよな。 >>429
零細運送業の台数合わせのための自家用を営業ナンバー登録かも 70高い!、そんなあなたへ、PAJERO SHORT! 今エンジンかけたら、近く歩いてた通行人がびっくりしてこっち見てくるレベルのガラガラ音がエンジン付近からしてきた。
大丈夫なのかこのエンジン >>439
冬の朝は猫バンバンしてからエンジンを…
隙間の多いエンジンルームだからなぁ 普通にドア閉めたら近く歩いてた猫がすごい勢いで逃げてった ガラガラ後すぐ止めてエンジンルームは確認したけどなんもいなかった。
その後エンジンかけたら少し音小さくなってて、暖気してたら消えた。
なんだったんだろ… 俺もこの前エンジン掛けたら白煙吐いて焦った。まだ15000キロで3000キロ毎にオイル交換してるのに。その後症状出てないけどなんだったんだろう? 新型ジムニーて、カクカクに戻ったね
Gクラスや70のカクカク人気にあやかったのかね
板違いスマソ >>442
日頃ほとんど乗らなくて、週末とかに乗るだけで乗っても数キロって乗り方してない? >>447
2万キロは走ってるけど、たまたま3日くらい乗ってない後の始動でした。
ちなみに今日は何の異音もせずかかりました、タイミングチェーンの音なのかなぁ >>448
そうですか。
ほとんど乗らない、アクセルをあまり踏み込まない、レギュラーガソリンを混ぜて使う、
というような乗り方をしてると、エンジンが学習して常に燃調が濃くなりエンジン内部や
インテークに汚れが溜まり、ノッキングを起こしやすいというのはよく聞くので
それかなと思ったのですが他に原因がありそうですね。 クラッチスタートスイッチがシフトの度
キコキコカチカチ煩いので外したいのですが、
車検的にはOKなのでしょうか。 >>452
通る。
ここで散々通らないと言われた
2万で作ったワンオフマフラーも
普通に通過。
ただ、積載量ステッカー忘れて
マスキングテープに書いて貼ったけど
さすがにそれはNG
マジックで直書きしたよ…
650KGて書いても通ったけどねww >>452
煩いほど聞こえるとは、若い証拠、うらやましい。
加齢で高音域のモスキート音や虫の声が聞こえなくなった。 板バネのキコキコやら荷物のバタバタ跳ねる音やらの方が煩いというか、心地よい フロントシートだけが不満
もう少し背面を長く(高く)して欲しい オレは純正シート最高!泥付いても水没しても惜しげがなくていいわ >>451
448じゃないけど、アクセル踏み込まずレギュラー混ぜて使ってる。
アカンやつだったのね。
確かにアクセル開度が大きくなって余計に踏まなくて良くなってるわ。 30年前と比べたら、ずいぶんマシにはなってるけどね。 >>459
昔は本当に酷かったからなあ
昔の日本車は一時間快適に乗ってられないような車ばっかりだった ホイール交換してハブキャップ外したら、ハブが傷だらけになって錆びてるんだけど、補修するにはどんな方法が良いですか?
ディーラーの点検とかで、キャップあるからって気にせず「ゴリゴリ」擦りながら着脱されてたみたいだ。 >>464
あそこを傷付けずに毎回タイヤの脱着なんてできるわけねーだろw
シャシブラでも吹いとけよ。 そんなとこ気にしてるのはアンタだけだ
てっちんとか無傷じゃ付けれんだろ、ホイルのせて一息つくとこだから傷付くのは当たり前だ あそこ塗装削れるのは仕方ないな
でもまあ出来るだけ当てないようにやる店
と言うか作業者は他の作業もよっぽど雑な事はしないから信用できるってのはある 確かに、テッチンのホイールだとハブは丸見えですね。
じゃ、例えば79なんかは新車で納品された時から、ハブに傷入ってるのが丸見えだったってか?
で、70だからそんな傷なんて気にするなとw >>468
うちの79は納車されたときからハブ錆びてたけど仕方ないよね 79のはキズあったよ、そもそも新車でも下廻りサビてたしスパッタも取ってなかったし、ハブだけ美しいわけないじゃないかw >>470
それ、納車前に清掃・整備されてなかったんじゃねーの?
俺の76は下回りに錆一つなかったし、ピカピカだったけど?
気の毒なオッサンだなw ハブの傷より、その奥のフランジの当たる面の錆が酷い。
まだ3年なので、何もしてないですけど。何か対策ありますか? >>471
いいな、それ当たりだ。屋外保管でローターも錆びないメンテフリーの最強76だ。
>>472
マメに地道に発見次第、防錆処理してくしかない。
・ケンマロン(不織布研磨材 )等で下地処理。
・錆転換剤にて除去しきれない錆を安定させる。
・ノックスドール等の浸透性のある防錆塗料。
DIY施工可能だよ そういや76乗ってる奴等、新車で買って4年目くらいだろうけど、
リアバンパー外すと出てくるゴムのモール剥がしてみるともうサビサビだよ。 >>474
そこはボロボロになったら切り落とせは問題ない
>>471
キミは挑発的だね >>472
大型トラックの場合、その面やホイールナットの当り面への追加塗装は禁止されている。
理由は塗膜が厚いとホイールナットが緩む恐れがあるから。
同じ理由で普通車でも塗装してない車種もある。 リーフやハブの錆でも気になる人って
>>474の言うとこやオーバーフェンダーの取付穴の所とかサイドシルの内側から錆てくるのに我慢できるの? 再販て作り雑なんだな
なんか残念
サビ見つけてディーラーにクレーム対応してもらうわ
サビは保証されてるよね >>478
ハイゼットのタフ防錆仕様が国内では最高のクオリティだね。
再販とか関係なく商用車はみんな錆びるよ。 >>478
メイドインジャパンだけど、乗用車ほど組立は丁寧じゃない。
内張り剥がしたときも、配線を束ねてる白いテープの切れ端があちこちゴミみたいに落ちてて、雑な仕事だな~と感じた。
まあ、どんな奴らが組立してるか実情知ってるから、自分でさっさと処理したけど(笑)
あと、営業に相談しても、ランクル(70)だから細かいこと気にすんな、的な対応が多いね。
これがプラドとかだったら、もう少し対応がまともなんだけどな。 >>480
その辺りはGクラスやディフェンダーみたいな元作業車の高級車的立ち位置にならないと難しそうだね
なったらなったで違和感凄そうだけどww パトロール行ってきた。(南関東)
大型車がノーマルで坂道登れず後ろのヴィッツみたいな車に食い込んで止まってた。
酷すぎる。。 被害者になるのも馬鹿らしいから出歩かない方がいいよ 吊るしのAT20、関東大雪でツルッツル、
全くグリップしないです。昨日空気入れなくて良かった。
H4とカウンターで生還。 みんな錆びを気にしているけど、ランクルはこんなもんだよ。
ランクル100を買った時も、価格の割に雑な組み立てしてるなと実感した。
ステアリングナックルとか、切りっぱなしの部分とか錆びていたりしてたし。
錆びて朽ちた部分は交換して乗っていくのが、ランクルの哲学なんだと思う。 76乗ってるけど、
むむむ・・・
最近79がかっこよく見えてきたぞ
たまーーーーーーーにだけど、実車見かけるようになったからかな 79乗ってるけど、最初から79の方がかっこいいと思ってました
一番かっこいいのは79シングルキャブだけどhttps://i.imgur.com/Kefty6e.jpg でも79って実用性ないよね軽トラより荷台狭いし
長すぎてラブホの駐車場のシャッター閉まらなかったし >>491
うーん?
これなら再販79のがカッコいいと思うがなぁ ピックアップの方が格好よかったけど、駐車場の関係で泣く泣く諦めた
76だって実用性はそれほど高い訳じゃないが、楽しいからバンバン乗ってるぜ >>492
軽トラは350kgまでしか載せれないし5人乗れないからうちは79の方が使いやすい 豪州行ったら、軽トラ代わりに>>491のようなピックアップが使われているのをよく見た。
コテコテに改造してある76もあって、もの凄くカッコ良かったな。
ランクル105も見かけて、さすが本場は違う。 俺の生活スタイルだと79は不便でしかない
結局76に落ち着いてる
本当言うと79が欲しかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています