【HONDA】5代目ステップワゴン Part75【STEPWGN】
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【一般道を含めたセンシングの使用例】
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(バンドルマーク)」ボタンを次に押す。すると前車追従機能と車線維持支援機能が同時に起動するので、この操作を習慣化する。
※バンドルが半回転していても押し間違えないように、ハンドル右側にある「MAINボタンに赤シール」「LKAS(バンドルマーク)に白シール」を貼って、紅白シールの順に押す方法も有効。
※普通車では２つのボタンの同時押しでも、渋滞追従機能付きの車種では「MAIN」ボタンのみでＯＫ。
走り出しの最初は速度設定がされてないので、アクセルを踏み加速して30km/h以上になったらSETボタン−(ハンドル右側の円形ボタンの下)を押して前車追従機能の速度設定をＯＮにする。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車がいる場合のみ「低速でも停車していても」前車追従機能の速度設定の操作が可能。
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出ているので、設定速度を見たらRESボタン＋(円形ボタンの上)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン＋の「0.5秒ほどの長押し」を２回繰り返す。
※0.5秒の長押しを１回するごとに設定速度が１０km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン−(円形ボタンの下)の0.5秒長押しをする。(設定速度の上げ下げはアクセルを踏んだ加速中も可能)
※運転中はメーターパネルを見つめない。
※設定速度＝スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の＋１０。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
減速や停車などで自動運転機能が解除されても「設定速度は保持されている」ので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上にして「RESボタン＋を押す」と元の設定速度に復帰し自動運転機能が再開。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車がいる場合のみ「低速になっても停車しても」自動運転機能が続行。(停車中以外でブレーキを踏むと解除されるが、何時でも「RESボタン＋を押す」と元の設定速度に復帰し自動運転機能が再開)
>>3
渋滞追従機能付き車種では、前走車がいる場合のみ「前走車の停止に合わせてスムーズに自動停止・停止保持」する。
※「RESボタン＋」を押すか「アクセルを踏む」などの操作で追従走行が再開するが、前走車がいない場合は他のセンシングと同じく「アクセルを踏んで30km/h 以上にしてRESボタン＋を押す」操作が必要。
ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持支援」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる）
きつ目のカーブの手前では「ブレーキ等」で自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
【重要】
どの追従クルーズコントロールも「停止物体を無視する」ように制御してある。(停止車両やガードレールや中央分離帯などの脇を通過できるようにするため)
※追従クルーズコントロールは、前走車を追走している場合には前走車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けるが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。(前方の低速車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性あり)
※停止車両や前方の低速車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両や低速車両に対して「脇を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。
【一般道で自動運転機能を使う場合に身に付けておくべき事】
「赤信号や横断歩道、停止車両や前方の低速車両に接近したら軽くブレーキを踏んで自動運転機能を解除する」ように習慣づける。
※周りの状況が、自動運転機能を再開しても問題ない状態であればRESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させ、問題がある場合はブレーキを踏み増して停止させる。
【センシングの苦手な状況と対処法】
・前走車の急加速で置いていかれる事がある(アクセルをちょい足し)
・右左折する前走車が有ると、センシングが安全を優先し過ぎて不必要にブレーキを掛ける(ブレーキやアクセルを適切に踏んで回避しRESボタン＋を押す)
・下り坂で速度超過になる(各種ブレーキで減速しRESボタン＋を押す) 一般道
ACCは高速道路と自動車専用道路で使うことが前提です。
そのため、ACCのセンサーは車両の前方に向けてセットされています。
正確には、前方だけでなく一定の角度までは左右にいる車両の認識ができるように設計されていますが、
となりの車線から割り込まれた場合のブレーキ制御が遅れてしまったり、センサーのタイプによってはバイクや自転車の検知ができなかったりする場合もあるため、
一般道での使用は控えるようにしましょう。
http://jaf-acc.jp/operate/unused.php 前期のACCは高速で前の車を追従してるときに、バイクが間にカットインしてくると、
結構ひやっとする場面が多かった
車間がつまりすぎて怖くなってすぐ解除してしまうから実際のところはわからんが、
バイクはあまり認識できてないようなきがする
新型はその辺りが修正されてるといいけど ジェイドだったけど、バイク普通に認識してたけどなぁ 納車まだまだ先だけど下準備でドライブレコーダー購入完了
あの事件があったからか車用品である程度の実績のあるメーカーの広範囲録画モデルは結構欠品してるね >>8
まだまた伸びしろのある技術だからバージョンアップみたいの有れば良いのにね >>10
ちなみにどこのやつ買ったのですか？
自分も、つけた方が良いかなと考えています >>12
コムテックのZDR-015とオプションの駐車監視のケーブルを買ってきました
あの事件みたいなやつは煽り行動→急な追い越し及び急停車が大抵の流れなので後方監視も欲しかったので
360度タイプと迷いましたがミニバンの場合360度だとカメラの設置位置からの距離が長いので後方の映りが悪くなるので前後2カメラタイプのこの機種にしました
買った後思ったのですがこのタイプのドラレコなら純正OPのアドバンスドルームミラーのような使い方もできそうです(画面は小さいですが) 988 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4f-Kfmu [126.200.40.148]) sage 2017/11/02(木) 09:00:47.96 ID:ATksaQEjr
>>978
ボクが言いたかった事は、小さい子供がいる場合はオデよりステップの方が使い勝手いいって事。子供が大きくなったら落ち着いて乗れるオデが良いって事。
金の話じゃないんだよな〜。これだから3Kは。
kazoku なし
kane なし
keiken なし
コンソール?がダッシュボードの上にあるけど、みんなあんなのでいいのかな？ >>14
今日も朝から汚い顔真っ赤にして
親の安い年金で安物食って生きてる惨めな人生(大爆笑) ＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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おまえ誰が誰だかわかってねーだろw
コルト並の頭脳か？w ＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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|::（ 6 ー─◎─◎ ） ｑ -´ 二 ヽ |
|ノ （∵∴ （ o o）∴） ノ＿ ー | |
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自己紹介(大爆笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) まてよ！
このスレ、ワッチョイ無いじゃないか
メンドクセー ＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼ / ワッショイ無しとか荒れるしNGName効かないじゃないか ハイブリットのGでオプション無しなら乗り出して３５０万で幸せになれるかなぁ？
ナビは載せ換え予定
貧乏ですから GEXパールにマルチビュー、9インチナビその他少し細かいのつけて380万乗り出しの私が来ましたよ。 スレ立てしました
ここは放棄しましょう
【HONDA】5代目ステップワゴン Part75【STEPWGN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509641581/ >>25
セルフ見積りでは下取りの車が17万以上になれば青、もしくはモダンスティールならG-EXでも乗り出し350万でいける
22万以上ならフロアマットは付けられる
G-EXならナビは手持ち組むみたいだしとりあえずフロアマットあればドライバーはもちろん同乗者も快適だと思うよ
最悪DOPに関しては納車後でも取り付けできるし 今 納車まで何日だろ 今週末ハンコ押したら年内間に合うかな >>29
まぁ、書いてるとおりだけどGEXパール
MOPに、マルチビューカメラ
DOPに9インチギャザナビとライセンスフレーム、走行中ナビ触れる用になるキット、あと個別に社外品のマットで全部込みの乗り出しで378万くらい。▲30くらいかな？下取りありで 途中で書き込んでもーた。下取りが別にあって支払いとしては160万くらいでした。 ネット販売ならGEX社外ナビつきで3676千円ってあったよ うちはG-EX(モダンスティール)にMOPナビ、DOPでハンズフリードア、マット、ライセンスフレーム前後、ラゲッジマット、無限バイザー、ディーラー斡旋のコーティング付けて計415万(諸費用の一部サービスは含む)
値引きが車体、用品合わせて13万、下取り15万で支払い総計387万 所詮は安バンなんかにしか乗れない恥ずかしいクズ
人としても終わってる マルチビューオプションで付けて、社外ナビ（パナ）にカメラ入力できる？
変換ハーネス必要かな >>39
今日も朝から汚い顔真っ赤にして
親の安い年金で安物食って生きてる惨めな人生(大爆笑) >>40
社外ナビとか恥ずかしいことやめとけよ
ガイジはこれだから >>42
恥ずかしいのはおまえの人生だよw
醜いガイジ顏してこれだから 今回のステップハイブリッドは気になるなーまだ全く乗り換えじゃないんだけど試乗だけでも行きたい。
冷たい目が怖い >>44
うちは行ってるディーラーが長い付き合いだから気になる車出たらメンテついでに待ち時間で試乗してるよ
試乗ついでにちゃんと感想述べてあげればそのディーラーにとっても新たなセールスポイントの発見に繋がるかもしれないし良いんじゃないかな >>45
良いなぁホンダとは全く付き合い無いからな俺
トヨタ車で突然行って「まだ乗り換えるつもりは全くないけどどんなハイブリッドか気になるので試乗だけしたいです！」
みたいな >>46
いいんじゃね？
俺は逆やってたけど「見積もりも出しときました！」って感じだったよ。
その後の電話はスルーすればいいし。 >>46
全く付き合い無くて完全な冷やかしだと気が引けるね
でも気になるなら素直にその事話して試乗させてもらえばいいんじゃないかな
気になって足を運んでもらえるってのはホンダにとっては良い事だしね >>46
別にそんな馬鹿正直に言わなくていいだろ
ハイブリッドが気になるから見にきたって言うだけでいい >>46
サブディーラーに行けば？商売っ気があんまりないから乗りやすいよ。 >>47
>>48
>>49
>>50
なるほど、ありがとう！
適当に嘘交えつつ行ってみるかー。
自分の車近くの駐車場に止めて歩いていくかな >>36
無限バイザーにする人チラホラいるみたいだなけど何かいいの？
寺でもらったパンフでは造形が分かりづらいので。 >>52
効果は良く分からないけど奥がくびれてるデザインと実は無限の方が安い(表面上は同価だが工賃計算が0.1時間短い) バイザーは夏場1cmとか少しだけ窓開けて駐車しておきたい時とかに便利
急な雨が降っても大丈夫だし
あとは雨の日に換気目的で少し開けたり バイザーなしはありえないなー
見た目がな何となく貧相になるし
>>56
のこともごもっとも ステップなら窓の縦が長いから、バイザー付けた方がバランス良く見えるかもね。
うちはオデッセイ にしたから、バイザー無しにしたけど。 俺もバイザーいらない派
視界も悪くなるし、風切り音も出るし
それにカッコ悪い
そもそも外国ではバイザー付けてる車なんてないし
前車には10年以上乗ったけど、バイザーなくて困ったことなんてなかった
むしろスッキリして洗車しやすい
無限バイザーはゴム部分が経年劣化で剥がれやすいとは聞いたことあるけど AC 付けっぱなしで窓は常に閉めきってる派ならいらんだろうけど
なるべくACは使いたくない外気になるべく当たりたい派はバイザー欠かせない
純正ならほとんど風切り音なんて気にならない程度だし
視界もハイトワゴンなら結構上部に付くから気にならないし
西日とか防ぐサンバイザーとしての役にもたつ 俺は今回初めてバイザー着けてみた。
初のミニバンだから、窓が大きすぎて雨の時の駐車券に不安だったから。
前はステーションワゴンだから着けなかった。
結果、大正解だった。
あの窓のデカさでバイザーないと雨の日の駐車場がとんでもないことになるな。 >>60
無限バイザーのゴムは今は結構丈夫になってるよ
昔アコードユーロR(CL7)乗ってた時の無限バイザーのゴムはダメになったけどフィットハイブリッド(GP1)のやつは全然問題無かった
あのゴムは最悪外してしまっても問題無いしね なんだよ！こっちの方がレス伸びてるじゃないか！どっちなんだ？
スレ立てしました
ここは放棄しましょう
【HONDA】5代目ステップワゴン Part75【STEPWGN】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509641581/ >>43
ほらね(笑)
すぐ低脳が吊れる安CPU(笑) >>67
ほらね(笑)
すぐに吊られる安親の年金暮らしの低脳(笑) >>66
コルトはmineoだからID変え放題
つまりﾜｯﾁｮｲ無いと荒らし放題でNG出来ない >>66
まるでステップワゴンのようにスレも迷走してるな >>75
今日も朝から汚い顔真っ赤にして
親の安い年金で安物食って生きてる惨めな人生(大爆笑)
人でなし と誹謗中傷しかできないクズ
虚しいのぉ
ブーメランバカ と誹謗中傷しかできないクズ
安親の年金暮らし虚しいのぉ
ブーメランバカ 納期情報
契約日 10/29
グレード スパーダHV G-EX
MOP インターナビ
色 モダンスティール
車両生産完了日 12/13
車両出荷日 12/14
納車日 12/24
参考になれば
現時点で年内納車ギリ？ >>46
良く行くディーラーマンは他社乗りが来るとモチベーションが上がり嬉しいって言っとったぞ DOPナビでなくMOPナビにするメリットってどこです？
迷っているので参考にしたいです。 >>86
自分の場合知ってる道ではエコ情報画面を常に表示しているのですがその画面がMOPナビでしか表示できない
この画面はエンジン始動毎の燃費を数値で見れるから燃費の状況の把握に便利(インフォディスプレイの始動毎燃費はバーグラフのみで具体的な数値はわからない)
あとは車種別設計の為他に流用が難しい為盗難の可能性が下がるのとあまり使わないが音声コントロールが車両側の設定にも適応できる(○○度と言えばエアコンが○○度にセットされるなど)など
自分はエコ情報画面と盗難の可能性の面でMOPを選択してる アクセルを踏まなくても首都高を走れる!? 話題の自動運転が体験できるクルマ５選
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171104-10007392-tokyocal-ent
アイサイト
TESLA MODEL 3
Mercedes-Benz S-Class Sedan
Audi A8
NISSAN LEAF >>89
ＮＢＯＸが入ってないぞ
ホンダは軽自動車にもＡＣＣ付けちゃったからＮＢＯＸを載せちゃうとベンツもアウディも同等とバレるからなあ
結論は何処のも自動運転レベル２
ほぼ同等 >>87
意味不明
他社乗りが試乗に行っても歓迎されるって話なのに読解力まるでなし プロパイは100kmまでだし、雨の日ダメだから使えないだろ >>92
他社に流れてユーザーが減ってるから他社から冷やかしに来ても嬉しいってこと
読解力なさすぎの哀れなバカ >>85
そうなのか
ちょっと行きやすくなったわありがとう 他社の冷やかし客でも嬉しい
客がいなくて暇だから
惨めなホンダ(笑)
85 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/11/04(土) 12:32:28.47 ID:uTpPzTUk0
>>46
良く行くディーラーマンは他社乗りが来るとモチベーションが上がり嬉しいって言っとったぞ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
