【HONDA】5代目ステップワゴン Part73【STEPWGN】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
■ステップワゴン 販売台数
http://www.stepwgn.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
■スレのローカルルール
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。
|| 荒らしは常に誰かの反応レスを待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。
|| ウザイと思ったら専ブラのNG機能を活用。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演でアナタのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点でアナタも同類。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も悦ぶことです。
|| 荒らしにエサを与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
※対立煽り（アンチ、貶める等の煽り）コピペはスルー
★次スレは>>970- 過ぎたら立てて下さい。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
!extend:on:vvvvvv:1000:512 オマケ
自動車評論家の国沢光宏氏ステップワゴンでアクロバティックなタイヤ交換をする
読者やディーラーからはからは「危ない！、馬鹿か、今すぐやめろ」と非難の声。
http://kunisawa.net/wp-content/uploads/2016/11/11231t.jpg 以上スレ立て終わり
※このスレはバス夫の指示で立てたわけではありません
※バス夫が管理運営してると勝手に言ってますがそれも違います
※コルトとバス夫はスルーでお願いします >>6
重心は別として、スペアタイヤの交換はこの方法だと思ったが、正式にはどうしたらよいのだろうか？ >>12
右側を両輪上げなきゃ危なくないと思う
スペアタイヤの時は上げるのはタイヤひとつだけだろ？ >>12
FFだと前の片側を上げたら後ろも同時に上がるのは当たり前の事。
だから、落下防止のためにタイヤを挟んでおけば、この方法で問題ないんだよ。 アホンダ信者はすぐに吠える(笑)
イツモ必死に誤魔化すんですけどｗｗｗ
エラそーにソース！ソース！と吠える
ムチのバカには
エンジンでも走る(ｷﾘｯ
ムシロ坂道で亀になるi-mmd(笑)
ディーラーも認めてるのに
はずかしい信者ご満悦の
亀になるホンダの技術(笑)
オデハイで起こる事実
マメなこれ(笑)
エヌジーにしても消えない
のってすぐにわかるダメさ
バレる都合の悪い事実(笑)
カワイソウだけど見向きもされず
オデッセイハイブリッドも売れてない
ヤッパリ悪いものには理由がある
だから見積りも取れないんだよね
さかみちで電欠し非力なエンジン走行
お前らバカだからこれで満足(笑)
キチンと顧客のことを考えてる日産
チガイがわかる客層(笑)
ガンバってる技術の日産
イーパワーは電欠しません(笑) 乗り物酔いが起こるって誰かが言っていたけど、モーターなどから脳への直接作用なのかしら ただのステハイが買えない層の妬みをマジ受けとか
そんな作用があるとか(笑) 今週のウンコルト
MM4b-MKbq
ステハイユーザーを装って現行ユーザーを煽ります、このスレに書き込む人は即NGをお願いします >>17
妬みだらけの惨めな人生はおまえだろ
アホは恥ずかしい
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) オプションでいいので、素テップワゴンにも渋滞追従つけてくださいおながいします 【一般道を含めたセンシングの使用例】
駐車状態から出発するためにスタートボタンを押したら、ハンドルの右側にある「MAIN」ボタンを最初に「LKAS(バンドルマーク)」ボタンを次に押す。
※バンドルが半回転していても押し間違えないように、ハンドル右側にある「MAINボタンに赤シール」「LKAS(バンドルマーク)に白シール」を貼って、紅白シールの順に押す方法も有効。(軽自動車以外は２つのボタンの同時押しでもＯＫ)
走り出しの最初は速度設定がされてないので、アクセルを踏み加速して30km/h以上になったらSETボタン－(ハンドル右側の円形ボタンの下)を押して前車追従機能の速度設定をＯＮにする。
※慣れない間は、アクセルを踏み加速して「一定速度になったらSETボタン－を押す」動作を繰り返せばＯＫ。SETボタン－を押した時の速度で定速走行し、前走車に遭遇した時は減速し追従します。
【慣れてきたら】
設定速度がメーターパネルの「ハ」の字型の車線マークの下辺りに出ているので、設定速度をチラッと見たらRESボタン＋(円形ボタンの上)を「0.5秒ほどの長押」して設定速度を上げる。
※例えば道の制限速度が60km/hで、チラッと見た設定速度が42km/hと表示されていたらRESボタン＋の「0.5秒ほどの長押し」を２回繰り返す。
※0.5秒の長押しを１回するごとに設定速度が１０km/h分ずつ増える。 (押し続けると直ぐ最高速まで設定速度が上がるので0.5秒長押しを数回繰り返す方が良い)
※設定速度を下げるには、SETボタン－(円形ボタンの下)の0.5秒長押しをする。
※設定速度の上げ下げは、アクセルを踏んだままでも可能。
※設定速度＝スピードメーターの誤差があるから、お奨めは制限速度の＋１０。(この設定速度ならスピード違反回避にも有効)
※運転中は危険なのでメーターパネルを見つめない。
減速や停車などで自動運転機能が解除されても「設定速度は保持されている」ので、再度アクセルを踏んで30km/h 以上にして「RESボタン＋を押す」と元の設定速度に復帰し自動運転機能が再開します。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車に追従走行している場合のみ、低速になっても停車しても自動運転機能は解除されません。(ブレーキを踏んだ場合は解除されます) >>21
※ワイパーは「間欠」設定以外では「車線維持支援」機能が働かないので、ワイパー設定は「間欠」をお奨め。(「最短間隔」にすると「速い車速で連続ワイパー」状態になる）
※車線維持支援機能は、一般道での白線の込み入り具合による誤作動を防ぐために６５km/h以下では作動しません。
※急なカーブの手間では、「ブレーキを踏み」自動運転機能を解除してカーブを回り、カーブを抜ける辺りでRESボタン＋を押し自動運転機能に復帰させる方法も有効。
※赤信号で自動停止できる追従クルーズコントロールは存在しないので、赤信号を見たら自分でブレーキ・アクセルを踏んだ方が安全だし燃費も良い。
※渋滞追従機能付き車種では、前走車に追従走行している場合のみ「前走車の停止に合わせてスムーズに自動停止・停止保持」します。この場合のみ「前走車の発進後」に「RESボタン＋」を押すか「アクセルを踏む」などの動作で追従走行を再開できます。
【重要】
どのメーカーの追従クルーズコントロールも「停止している物体(停止車両など)を無視する」ようにシステムが作られています。ガードレールや中央分離帯や停止車両などの脇を通過できるようにするためです。
追従クルーズコントロールは、前車を追走している場合には前車のブレーキに合わせて自車のブレーキを掛けますが、赤信号などで既に停止している車両に対してはブレーキを掛けません。
※遠くの低速走行車両も停止車両と誤認しブレーキを掛けない可能性あり
※停止車両に対するブレーキは自動ブレーキの役目で、自車が停止車両に対して「脇を通過しようとしているか」「後ろに付こうとしているか」をギリギリまで見極めようとするので、作動時には急ブレーキとなります。
※特に危険なのは、追従走行している前走車が急に車線変更して、いなくなった先に停止車両がある場合。(場合によっては止まれる)
※制御コンピュータの能力は人間の頭脳に遠く及びません。至らぬ所は助けてやって下さい。 前スレの>>876
勉強不足でスマンけど
ステップワゴンもセレナもノアボクも車幅って同じじゃなかった？
理由は分からないけど
見た目の印象は幅広順でノアボク＞セレナ＞ステップに見える
確かにステップは小さく見えるんだよね不思議なんだけど >>23
エアロが付いて幅が少し広くなってるだけで、元は5ナンバーサイズいっぱいで同じ。
ノアヴォクのエアロモデルだけは、フロントもワイドフェンダーだけど。 >>23
大柄な車なので、小さく見えた方がいいじゃん
トラックじゃあるまいし ホンダは工場閉鎖とか資金繰りに困ってるんだねぇ
売れてないから当然だけど
F1なんかに金を使っててバカだよな(笑)
表面ではホンダ頑張れ！と言うけど
現実に乗ってるのはトヨタ日産三菱なんだよね(笑) >>25
世の中には大きく見える車に乗ると、自分が偉くなったと錯覚できるお花畑脳の人もいるからね >>25
それは個人の好みであって、小さく見えるのは失敗デザインだったと、メーカー自ら認めてのマイチェンだしね。
開発者、デザイナーの気持ちは分かるけど、RGの時に一度失敗してるのに、なんで同じ失敗するかね。 >>25
小さく見えると、狭い道で対向車が真ん中に寄って来るんだよね
だからこっちだけが避ける羽目になる
そういう面ででかく見える方が使い勝手は良く、車のデザインはそれを考慮してでかく見え、怖そうに見える顔が人気がある。 RGは小さくしたがRPはむしろでかくしたんだが
サイドの傾斜も最小で天井も高い
Aピラーも寝てるようで寝ていない
ボクシーに（箱っぽく）見えない珠玉のデザイン >>23
天井付近での車幅を先代より左右25mmだったかな？広げている。
そのおかげで室内の開放感は他より高いけど、前から見たら小さく見えるんだと思う（台形の方がワイドにどっしりして見える。マツダの車なんかそんな感じ。室内は３ナンバーでもすごく狭い）。
あと、前期は空力のためかボンネットを下げたためにヘットライトの位置が低いのも効いてると思う。
小さなおじさんが乗ってれば車は大きく見えるかもね。 いっそエスティマもどきにすればよかったのに、どっちつかずの変なカタチ 「ステップワゴン」としてのスタイルは二代目が至高と思うね
コンセプトそのままの道具感 実際小さくして失敗したRG
小さく無いけど小さく見えるデザインで失敗したRP
まとめるとそう言うこと？
もちろん失敗と言うのは販売数の話で、
好みの話じゃなく。
RPはインテリアは実際より広く見えるデザインだよね。 うちの二代目が166000キロ
そろそろステップワゴンに乗り換えるつもりだったけどこれじゃない感 >>14
ステップワゴンは上がらんよ
そのうちごみということにきづかされるよ
信じる信じないかは自由です >>30
ある意味チャレンジしてるんだと思うよ。結果ぎ着いて来ていないだけ 祝 尻割れ
９月 4,811台
エスク アルベルに勝利 >>42
おまえは久々のACCじゃないか！
元気にしてたか？ >>42
みんな知らないようだから教えると
ってのを頭に書かないと ※23だがみんなサンキュー
自分的には大きく見える方が好きなんだけど
今選ぶとしたらステハイが能力的に一番だよね？
明日寺行って見てくるけど
ステハイの値引きっていくら位ですかね？ ＡＣＣだよ
元気にしてたよ
みんな知らないようだからいうけど
ＦＦで重量配分55：45といえば致命的だよｗ
勾配の少ないサーキットなら最的設定だけど
ミニバンで55：45といえば実用的な重量配分でないよね？
迷わずＡＷＤを買いましょう
ＲＰ1とＲＰ3は坂道をバックで上がりましょう >>47
前スレで挙手が無かったおまえは出入り禁止だよ 俺ってあほなの？
そう思うなら急加速してみなよ
完全に前輪にトラクションかからなくなり空転するよ
空転してもパワ-があるわけじゃないからね？
トラクション抜けで摩擦抵抗などほぼなしだから当然タイヤからの白煙なども全くでないです
平地でこれだから雪の上り坂注意してね ダメだ、ノアヴォクに押し切られそうorz...
ステップがいいのに >>53
後悔するなよ。ノアヴォクなんてそこらじゅうにあふれてて嫌になるわ ノアヴォクを避けたいんだったらハンズフリースライドドア辺りをアピールしてみたらどうだろう
3万位で付くし
ただセレナを拾ってくる可能性は高い >>54
溢れてるのはまったくもって気にならんが、加速性がな
自分のなかでは候補にないのだが 渋滞追従ないノアボクはなぁ。見た目はかっこいいけど >>57
渋滞追従も必要ないんだけど、やっぱり加速性がな >>57
クルコンさえない
自動ブレーキは人を認識しない
とか、ありえんやろ 男が思う車の魅力は女には通じないだろうからその辺は説得力に欠けると思う
助手席の快適性や利便性で攻めた方が説得しやすいと思うわ >>59
でもな、だいすけお兄さんがコラボしてるんだよ
それだけで家族の状況は一変やがった… >>61
「だいすけお兄さんと俺と、どっちが大切なんだよ！」と嫁さんに熱く問いかける・・・ この前スパハイ試乗してきたけど、なんかシートが小さくて、アクセル踏む右足が疲れたんですが、こんなもんですか？
ガソリンだったら、もうちょっとアクセルブレーキが固くて楽に乗れるかな？ 亭主関白な自分は、ノアヴォクは加速が悪いのと安全装備がしょぼすぎてステップに決めましたよ >>51
そんで60∶40のFFフロントヘビーミニバンに乗って「曲がらねー」とか騒ぐ炎上タイプ
スレでこれだから実生活では注意してね >>67
ＦＲと勘違いしてんの？
ＦＦは８０：20が基本であって
フロントが重いほど加重が前にかかりタックイン状態になり曲がりやすくなる
本来ミニバンはＦＲが鉄測
ＦＦは前輪車軸より前に加重がかかるように設計してあり
ステップは前輪車軸より後ろにかかってる訳
そのまま傾けてリアを下げていくとどうなる？
加重のほとんどがリアにのしかかり前輪は浮いている状態
ホンダはしてはいけないことをやっちまったんだよ
ＦＦはあくまでも加速時にトラクションが抜けるので８割前輪車軸より前に加重をかけ
上り坂でリアが下がった時にも前輪に加重が残るようにしないといけないんだよ
以上
物知りのＡＣＣでしたｗ あっちなみに
ＡＷＤに関しては非常に素晴らしい設定で55：45は最高なのです >>68
おまえは偽物のACCだな？
本物は最後に、
信じる信じないは任せます
を入れるんだぞ ハンズフリースライドドアって 駐車場でエンジンかけて家族待ちしてる時、知らない人がイタズラでやりそう
もっと怖いのは チンピラがいきなり乗り込んできそうで怖い >>68
ヨーモーメントも知らんアホ
重量配分80:20の基本的な車種晒せや
フルブレーキでジャックナイフ出来るなww
俺もどアンダーなFFの基本車種乗ってみてぇわ >>71
その状況なら、ドアハンドル引いて乗り込まれるのも一緒では？ ネットで見積りシュミレーションしたら420万だった。
高いなぁ。渋滞追従が欲しいだけだから値引きが渋ければセレナプロパイも視野に入れるしかなさそう >>74
セレナの渋滞追従はステップのとは程遠く出来が悪いけど、それでも良ければどうぞ >>54
大丈夫だこの車も被りまくるから
そしてそれはどうでもいいことだと気付くから
>>55
セレナはいま納車できないんでしょ？
>>64
堅くない。むしろスカスカ。
しかしカックンではない
発進はECONモードにした方が滑らか
>>71
ロックしとけば？てかどこなの？
治安悪すぎでしょw
加速厨多いねw CM見てかっけえ！って思って実物見に行ったら超がっかりしたんだけど何あれ >>71
その状況だったらハンズフリーではなく普通にあけるでしょ。 >>71
さすがバス夫、突っ込みどころ満載w
しかもチンピラって言葉久々に聞いたわ
それゆうならルンペンだろ 足かざしてゆっくり開く電動ドアが開くの律儀に待って乗り込んでくるチンピラとかなんかカワイイ >>48
上り坂で困った事はないんだが…
雨でも。 >>81
しかも、センサーになかなか検知されずに焦ってるチンピラとかw ハンズフリースライドドアなんで助手席側だけやねん!そんなん要らんわ
運転席側に改造できないんかな >>84
まぁ出始めだから話題になるけど、そのうち廃れるから安心しろよ >>84
少なくともわくげーとは違って便利では無いから >>84
片足だけで立ったままセンサーが検知するまで片足を上げて左右に振り続けるのって、案外かったるいんだよね
そんなんするくらいなら、さっさとドアハンドルを軽く引けばいいんだしね >>60
50年間女っ気のないバス夫が女を語ってるのは恥ずかしいぞ！w >>78
おれは常連さんのバス夫じゃないけど
>>75
youtube見た限りだとステップの渋滞追従はカックンブレーキだと言ってたけど
どうなんだろね
つーか未使用車だか展示車かは分からんけど調べたらクルスピが乗り出し270万とかになってて吹いた
10年で査定0円になるとはいえ、1年で随分価値下がるんだね
そういや寺にいた友達が新車はご祝儀価格って言ってたわ >>92
この渋滞追従は緊急ブレーキの機能で実現しているとD談
つまりまあそういうことだな
恐らく試乗車上がりの中古車だと思うが、色々とアフターサービスは変わってくるみたいね >>92
そんなクルスピ出てきますか？
諸費用込みで300万とかのしか見つからないです。 >>87
2lペットボトル6本入りのケースをよく買うので、下ろすときにハンズフリー凄く欲しい
セレナは両方あるのに…これだけのためにセレナにするのもな～ 前期モデルにturn by turn つける方法ないだろうか？ >>95
そんくらいなら片手でもって空いてる方の手であけろよw
あまったれんなよ >>97
そこそこ走ってるものしかありませんね。
マイチェン後で検討しますわ ハイブリッドに遅れてベンチの仕様って追加されること有りますかね？キャプテンでは困るんだよな～
しかし、ステップワゴンって何となくサイドのキャラクターラインが前と後ろのデザインと有って無くて違和感が有るんだよね
何で前後はあんなにいかつくガンダムっぽいのに、サイドはほんわかしてるんだろう？
ノーマルのデザインでも後ろがやらかいデザインじ無いんだから、サイドもシャキッとすれば良いのに。
まあデザインはとにかくベンチお願い致します！ >>99
5年以内の中古車が高過ぎて、それならばと新車に。何かなければ10年くらいは乗るし
ディーラーの意図的な価格操作だね >>100
技術的な課題ではなさそうなので、設定されないのでは。
サイドは競合車の中ではいちばんシャッキリだと思うが。
前後のチグハグは、、言ってもしょうがない
MC前はさすがにもう在庫ない気がする
あればお買い得かと >>100
私は8人乗りがほしくて、標準グレードの
G-EXを購入したのですが、ディーラーの方が
乗車定員が増えると、車重が増加して
燃費が厳しくなると言ってました。 >>100
サイドラインはほんわかしてないと思うけどな。
ノアボクセレナの方がのっぺりしてて「箱！」って感じを受ける。
ステップはラインが複雑に絡んでるから
マイチェン後の顔とも相性いいと思う。 心当たりが無いのに家に警察がきました・・・居留守しましたが出るまで来るのでしょうか？
さっき家の前にパトカーが止まりなんだろう？と思ってたら数分後インターホンが鳴りモニターを見たら警察官が数人立っていました。
居留守をしてました。
３０分位ずっと扉の前に立っててずっとカメラを見つめていました。居留守してるのはわかってるんだと言わんばかりに(笑)
その後すぐ帰ったので私の家にピンポイントで来ていたようです。
しかし警察のお世話になるようなことは何もしてないですし、心当たりもありません。
マンションで喧嘩したり騒いだりしたこともないです。
ネットでも誹謗中傷な書き込みしたこともありません。 一番しゅっとしてると思うね
ノアヴォクなんて顔は直線的に若い感じなのに
後ろ半分がぼってりしててなんか違う
アルヴェルの下って感じを出さないといけない事情 そっちも十分にぼてっとしてるけどねw
てゆかトヨタは全体的に意味のない曲線が多い気がする
でもまあバンはデザインよりユーティリティだと思う。
そして乗り心地とどれだけスムーズに走れるか
カックンとか、唐突な動き出しとか、あり得ないでしょ
パワーは2の次3の次 また来ました
任意とかいうし仕事があるからと断ると
ややこしいことになるぞっと言ってきました
面倒くさいので家を出るとついてしました >>95
そんな下らん理由であんな作りの古い車を同じ値段出して買うのか、、、 やはり自首すべきでしょうか？
心当たりはまったくありませんけどね >>92youtube見た限りだとステップの渋滞追従はカックンブレーキだと言ってたけど
どうなんだろね
非常にスムーズに自動停止するから試乗してみたら 使い勝手ならセレナの方がとは思うが、
あらゆるものがDOPだしそれぞれ高いしで
結局トータル高くなりそうなので、ステップワゴンにしてしまった。
時間の関係でセレナは見積もりも取ってないので、正解だったかは分からない納車1週間目。 三連休だぞ
他がどうとか関係ないさ、どんどん遊びに行こうぜー >>92
いくつか試乗動画あるなかでカックンだっていってるのは1つだけだね。
その他の動画ではむしろスムーズさに驚いてるものもあったよ。
プロパイロットとか言う糞よりは使えると思うけど。 単眼カメラだけのプロパイとカメラ&レーダーのセンシング
安心の度合いは比較にならない
セレナなんて薄曇りでグレーの車ロストするんだぜw >>114
>>119
試乗してきた
追従の自動ブレーキ全然スムースだったよ。youtubeの変な情報流布してすまない。
トルクがヤバすぎる。スタートダッシュしたら恐ろしい速さだったわ。
2.5とか3リッタークラスの加速だと思う。
ヴォクシーのHVは乗ってないから比べられないけどヴォクシーのガソリン、セレナと
比べたらダントツで加速いいし静かすぎる。
エンジンかかっても音が聞こえなくて分からない。静かなロードノイズのみ。
ヴォクシーHVは高速はエンジン唸ってダメみたいだけどステップHVは高速も問題ないとの事
渋滞追従機能はセレナ以上に良い感じなんだけど、レーンキープの白線を認識しなかったんだよな
営業さんも慣れてないのかも知れないから操作ミスかも知れないけど。
気になったのは2列目があまり下がらない。3列目は少しせまいかなあ位。 カゾリン車燃費悪いと感じてる
16年乗った初代ストリームは荷物満載してガンガンぶん回しても12はいったに >>121
レーンキープは65km/h超から効き始めるよ。
渋滞追従は個人的には全車を捕捉している状態からの追従は停止までスムースだと思う。
捕捉してない状態から、捕捉後減速はややカックン減速な気がする。 >>121
オデハイは3.5L並だよ
2.5L以上に乗ったことないんだろお前 もっと軽い車にすれば更に強烈な加速、、
ってのは違うのかしら クルスピに決めたつもりだったのに、
またハイブリッドが気になってきた～ ってか今さらだがオートハイビームついてないんだな
ノアとかのTSSCでもついてるのに >>122
ガソリンステップワゴンでどれくらいの燃費ですの？
二代目ストは街中８キロくらいですよ オートハイビームはいらないわ
むしろ無くて良かった >>134
おまえはオッパイ飲ましてくれるママがいて良かったな
嬉し涙www
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) オートハイビームは別に付けても良いけどちゃんとオフにできるようにはしておいて欲しいとでも言い直せば満足か？ >>142
惨めな童貞乞食のマザコン
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>138
価格で1人ハイブリッド納車報告あったよ。
試乗車枠回して貰ったっぽい。 オートハイビームは歩行者からしたら眩しくて迷惑以外の何ものでもないだろ オートハイビームって実際便利なのかな。
イマイチ便利感が伝わらない。 指1本で切り替えできるのに？
必要なシーンが見当たらない 低脳は切替えすらせずに走ってるからね
指一本すら使えないバカ てか、ハイビームは暗い気がする。
光が拡散気味と言うか、、 ちょいちょい対向車の来る夜の山道走るときは、オートマチックハイビームは便利だよ。
ハンドル切りながら、手動でハイビームの切り替えって、結構やりづらいからね。 >>149
低脳はマザコンのおまえだよバカ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) CMも控えめなんだが 世間の盛り上がりはどうなんだろう？
今回HVは高過ぎで、ガソリンは渋滞追従無しなので見送るけど、静かすぎて寂しいなぁ まあ、DQN顔になったし
HVは完全にニッチになったし
てことで他社とぶつかるのはノーマルなんだが、3車とも小変更レベルなので >>157
なんかエレメントみたい。
エレメント復活しないかなー。 >>155
おまえは自分で何も買えないもんなw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>157
なにこれかっこいい
シートアレンジ最高だね、脚立も楽々積める この先ガソリンの価格ってどうなるんでしょうね？
今くらいの価格なら1.5ターボで十分なんですが
ガソリン高騰の可能性あるならハイブリッド。
悩みますわ >>162
ガソリン代で、差額回収は無理じゃね？
ハイブリッドの静かさとパワーが欲しくて、なおかつプラスの装備が欲しい人向け。 乞食の発想
ガソリン価格の高騰ガー
ハイブリッドガー
もう何度も言われてるのにまだマヌケな事を唱えてる大バカ しかし昨日ガソリン入れたら142円/lで少し驚いた
ガソリン高いなぁ >>139
>>144
そうすかぁ
待ち遠しいなぁ リアがまだダサいんだよ
時期モデルは変なドアやめろよ >>157
4枚目の写真でわかるけど、テールゲートの開いた時の後方への張り出しが少ない構造だね
わくげーの代わりにこっちが流行るかもな >>170
そんなセンスの欠片もないお前に
Ｂ層がお似合い >>172
うん、おまえにはマザコンがお似合い
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) アルファードハイブリッド乗りですが、今回のステップワゴンハイブリッドは小さな高級車として、売れてほしい。。トヨタが昔。失敗した戦略。。
ノアボクも先代プリウス、プリウスαのシステムを、そのまま乗せて、アクセル敏感にセッティングしスタートの時に、おお速い！と感じさせる仕上がり。。のまんま等、王様商売ではダメだと思うし。。
あとは経年劣化は延長保証で心配不要だろうし。 小さな(貧乏人の)高級車(笑)
発売前から売れないの確定してるのに >>175
いいからおまえはママのオッパイでも吸ってろw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 停車してエンジンかかった状態から、
エンジン停止&ACC状態にすること出来る？
エンジンキーないからよくわからん >>174
TOYOTAは王様商売で失敗したかもしれないけど
HONDAは殿様商売だから大丈夫！ >>178
ATセレクターをP以外にした状態でエンジンオンボタンを押せばアクセサリー状態でエンジンが切れるので、そうなったらATセレクターをPにする。
もしくは、Pにしてから一旦エンジンを切り、ブレーキを踏まずに再度エンジンオンボタンを押せば、エンジンがかからずにアクセサリー状態となる。 >>180
おぉそういうやり方があるのか、ありがとうやってみるよ >>181
ま、バス夫の言うことだから、信じる信じないは任せます。 >>181
バス夫の言う事は全て嘘なので信じるな！ >>185
おまえよりキチガイはいないけどなw
0499 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-Xsv5 [61.205.85.201]) 2017/09/30 09:18:11
親の年金で食う飯の美味さ(笑) セレナにプレミアムコロナオレンジ来たら厳しいなぁ
向こうの方が若々しく見えるもん、絵面的に
やってる事はステップの方がチャレンジングだと思うんだけど 元々ステップでは勝ち目がないだろ
トーションの時点で >>167
こちらは\125くらい
>>174
高級車は、高級車ですといって売らない。
高級車(笑)は、高級車ですといって売る。 >>189
セレナもFFはトーションビームだから
四駆はマルチリンクとか言ってるが
あれはスカイラインとかとはまったく違うトーションビームに毛の生えたようなもん セレナはトーションでもリンクだよ
ステップのはただのトーション
乗り心地が酷いのはホンダ 大体こういうウンチク垂れる奴でもサス形式知らずに乗った場合どの形式かわからないから大丈夫
足回りなんてショック、バネ、ブッシング等のトータルなんだから形式がどうだから乗り心地悪いとか一言では言えない マイチェンして顔つきは良くなったけど価格がなぁ…
アルファード ヴェルファイアの最廉価グレードより高いってマジかよ >>195
トーションかコイルかってのは乗り心地には関係ないからな >>196
アルヴェルの最廉価はエアコンとオーディオレスだから比較したらダメだろうが！ >>193
トーションでもリンクだよとか何を言ってるのかわかんね
セレナも左右が繋がってるだけのただのトーションビームだろうが >>193
童貞乞食のおまえには何も買えないんだから関係ない話だろw
0499 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-Xsv5 [61.205.85.201]) 2017/09/30 09:18:11
親の年金で食う飯の美味さ(笑) 黒のスパーダ、横に置いてるシビックとマッチしててかっこよかった >>194
>>199
こういうサスとダンパーの違いも理解できてないのが多いんだよね
なのに乗り心地ガーやら吠える(笑)
マルチリンクの意味もわかってないバカ 確かに高すぎるよな
ヴェルファイアのゴールデンアイズにオプション付けまくったのでも490万で変えたのに 試乗車の燃費がフリードより良いんだけどw
さすがやね。 今日試乗してきたけど加速はいいな
今だと値引きいくらくらいまで頑張ればいいんだろ >>202
童貞乞食のマザコンが何かブツブツ言ってるw
0499 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM6e-Xsv5 [61.205.85.201]) 2017/09/30 09:18:11
親の年金で食う飯の美味さ(笑) >>205
値引きは５万だよ
常連でなければそれまで
値引き値引きは恥ずかしいと思え乞食 >>157
これいいな
馬鹿でかくなかったら次の乗りかえの時の候補に入るわ >>208
本当のフルフラットがいいよね
デザインもなんか道具感があっていいね >>208
長さはステップと一緒なんだが幅が1850だから車庫に入らない人が多いかも
あと家の前が4メーター道路だときついかもな。 >>207
自分の人生を恥ずかしいと思えw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) コルトはステハイオーナーらしいよ
875 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM7e-6dlH) 2017/10/07(土) 18:53:55.30 ID:eFLK5NsnM
ステハイオーナーですよ トーションビーム式は、オレが学生だった頃はトレーリングアーム式独立懸架って言ってたんだけど
今じゃ車軸式なんだ
でも左右の車輪は独立して上下するから独立懸架でしょう
まあトーションビームで繋がってるから左右が完全に独立している訳ではないが、これはスタビライザーを付けた時と同じ効果だからねえ >>213
オデハイオーナーの時期もあったなw
実際はコルトw ステハイの新車とモデューロX の中古で悩み中。乗り心地はモデューロXの方がいいかね？ >>214
全く違うもの
タイヤが上下するだけ
しかも制約付き
そもそも勘違いしてる恥ずかしいバカ >>221
無知だなぁ
調べると自分の間違いが分かるよ >>222
無知はお前
恥ずかしくて火消しに必死とか
ただの大バカ 恥ずかしい大バカ(笑)
214 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr29-3MhB [126.211.2.49]) 2017/10/08(日) 00:16:35.74 ID:AnkTibE8r
トーションビーム式は、オレが学生だった頃はトレーリングアーム式独立懸架って言ってたんだけど
今じゃ車軸式なんだ
でも左右の車輪は独立して上下するから独立懸架でしょう
まあトーションビームで繋がってるから左右が完全に独立している訳ではないが、これはスタビライザーを付けた時と同じ効果だからねえ しかも半端な知識で
スタビと同じ(ｷﾘｯ
全然違うんだけど(爆笑) >>193
のりくらべました？どうでしたか？
ステップの試乗車はまだ当たりついてないと思うけど、比較した感想下さい >>222
味付けとかでだいぶ変わるので、試乗した感想が欲しい >>224
朝から恥ずかしい大バカ(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>227
あたりとか慣らしとか
昭和時代の古くて間違えた知識
恥ずかしいよ ダブルウィッシュボーンのストラットが騒いでると聞いて >>230
本当におまえの人生は恥ずかしいよ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) こういう勘違いしてる輩って
根拠もないし
なぜか距離であたりがつく(ｷﾘｯ
とか言いだし
距離でオイル交換(ｷﾘｯ
と言ってるバカ
変わるのは人の感覚で
車は時間と走行で劣化してるだけ
これをあたりやら慣らしとかいうのはバカ >>233
おまえよりバカはいないけどなw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 恥ずかしい勘違いバカ
昭和生まれのバカ
227 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 0da9-To3E [118.241.54.88]) sage 2017/10/08(日) 07:32:16.22 ID:sETERIsD0
>>193
のりくらべました？どうでしたか？
ステップの試乗車はまだ当たりついてないと思うけど、比較した感想下さい 変なのが湧いてきたって事はそれなりに注目されてるのかな
個人的に電球ドアミラーウインカーのトヨタは元々嫌いだし日産は旧セレナで燃料パイプの塗料ケチりリコールという呆れて笑いすらこみ上げる事やってるからステップかオデッセイ位しか選択肢無いから別にどうでもいいけど
リコールの原因があからさまなコストカット(しかも情けないレベルのコスト)ってどうなのよ >>236
この変な生き物はずっと前から住み着いてるよ >>236
ただのゴミバン
バカを笑ってるだけだから
気にするな底辺
乞食 >>240
と、底辺の乞食が喚いていますw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ハイブリッド試乗してきたけど加速は凄く良かった。
滑らかで速いし、エンジンも何時かかったかモニターみないと気づかないぐらいだった。
ロードノイズも何らかの対策が追加させてるかと期待してたけど、そちらは今乗ってる前期と大差なかったな。
重いバッテリーが床に固定されてるだけでかなりの制振効果があったりしないのかな。 >>242
前期より遮音は優れてるよ
卑しい前期乗りのバカが悔しがるほどの良さ(笑) RKの頃みたいにダーククロームのメッキグリルは選べないのか？オプションでもいいから
普通のメッキじゃ古臭いしダサいな 前期クススピのグローブボックスの中って
夜は照明とか付いてる？？
乗り出し330万もしたのに付いてなかったら萎える 遮音については一部グレードに遮音フロントガラスが採用されたからな。
フィットやグレイスでもトップグレードに採用済みで、静粛性向上に貢献している。 いーなー、遮音ガラス。
個人でガラスまでは遮音難しいからなー。 前期にはついてないもんねぇ
なのに遮音は同じだった！(ｷﾘｯ
とか前期乗りはツンボばか >>230
まじでいってます？
なら、結構です。失礼しました 前の型のスパーダ、オプションか知らないけどフロントのグリルの所に6本のイルミつくんだね
あれいいわ
今のセレナにも同じようなダイナミックエディションって設定あるよね
新ステップにも後付けで出るのかなぁ 遮音ガラスも興味あったけど、これといって効果は感じなかった。
ロードノイズが騒音の主役になってて気付けるレベルの物ではなかったよ。
高速でトンネル入ったら判るかな？
燃費は30分ぐらい、街乗りと少しだけ自動車専用道路走って帰ってきて18km/lだった。感覚的に、同じコースを自分ので走ったら12~13km/lだろうと思う。
HVは自分のターボと違って運転のコツが掴めてないし加速を試すためにアクセル踏んだりしたから、買って乗り慣れればもっと伸びるんだろう。 >>253
ホンダ車には起こるのかな？(笑)
マジでいってるならお前が終わってるけど
恥ずかしい昭和生まれのバカ
昭和生まれはみんなバカ >>256
イヤイヤ、どの会社も、サスダンパーは買い物でしょうに。
いちいち当たりつけて出荷しませんよ。 クルスピに2年乗ったが、フロントマスクがこれだけ変更になったら、もう旧型の気分だな。まあ、気に入っているから割り切るか！ >>257
コルトちゃんは室内寸法の測定の仕方もハイブリッドに対する知識も持ち合わせてない素人だから
とりあえず言葉並べて知ったかしてるだけ
少し叩けばすぐ埃が出てくるのよ 255だけど、誤解されないように追加。
ロードノイズが煩いみたいな印象の書き方になってしまったけど、前期と同じくMミニバンでは一番静かな部類だと思う。 ***とっておき俺メモ***
profileはbaselineのみ
levelは4.0もいけるが3.1ぐらいが無難か >>266
1.5㍑i-mmdというのはただの無知なマヌケ ダサバンｗｗｗ
顔真っ赤ｗｗｗ
吠えるだけｗｗｗ
連休なのに(爆笑) 新型のcm、お姉ちゃんが踊って「オーエ！オーエ！」て、何なの？ >>272
圧倒的個人で張り付き時間が長いのお前だけどな
でもそのクソバンハイステオーナーなんでしょ？
あんた不思議ね！ 新型出て前期クルスピが格好良いなと思うようになった自分みたいな人もいるけど
ホンダのハイブリッドが欲しいだけの自分ですが…
早く乗りたいっす rf8からrp3へと乗り換えた私はステップワゴンの不人気車を乗り継いでいる。
あれだけ不人気だったrf3～8が今や良い車だったと好評に変わっている。デザインなんてカッコよすぎると年季で味が出ないんだと思う。rpは時が経つに連れて評価が上がると車だと思う。 >>276
と、誰よりも顔真っ赤にして連稿を繰り返す哀れな童貞乞食w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) RF3が不人気だったとかどこの異世界からきたのよw >>279
わりわり。
2003年以降の後期型のこと。確かに前中期型は大人気だった。 >>278
ﾜﾛﾀ
独身童貞無職って詰んでるじゃんw 冗談抜きで新型は格好悪いとしか思えんかった。
CMではかっこよかった >>281
コルトは自分の人生が終わってるから
他人に悪口言って憂さ晴らしして自分を慰めようとする女々しいクズ
まともに相手せず皆んなで笑っておけばいいだけのゴミ >>218
じつは俺も。でも新古車も以外と価格渋いわw 新型、顔良くなったと思うけどな。
それより後ろのデザインが最悪過ぎる。
変更はクリアウインカー化のみかぁ。 イマドキ、マイナーチェンジでクリアテールとか客を舐めてるな。
クリアテールなだけでDQN車に見えてしまう。
あんなもんはやりたい奴だけアフターパーツでやればいいんだよ。 ハイブリッドに試乗してきたけど前期と比べて足回りが柔らかくなってる？
ちょっと酔うレベルで想定外だった。 RP不人気はMCしても客が来ない酷さだね
ステップの黒歴史は繰り返す(笑) >>289
おまえの惨めな朝は繰り返すw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>288
試乗車はＧ・ＥＸだった？
グレードによってパフォーマンスダンパー有無に違いがあるみたいだけど。 >>289
そりゃあ、HVのみ追加で人気があるとは言えスパーダのみのフロント変更、ダサいリアは変えないわ、ノーマルは実質値上げじゃあ、行く気無いって >>288
俺も感じた
なんちゅうか重心高くて重い感じ 新型かっこいいだろ
少なくとも前期のフリード顔やモデューロより全然いい ハイブリッドG EX欲しいけど、高すぎるよー。
欲しい物を色々つけたらあっという間に400万越え。
うーん。 >>295
まー、まー。
新型カッケーな人がいないとステップがこの先生き残っていけない訳で・・・ >>295
>>297
人それぞれですから。
（私はモデューロX派） >>296
まあ、一般的には価格が下のアルヴェルの一番下のほうが高級にみえるだろうな >>299
外見は高級に見えてもナビ無し、エアコン無しは比較対象にならんよ 前回のスパーダの顔面に抵抗があったので
今回は無難と言うか、よかった
前回のスパーダは、横ややや斜め後ろから見たときの線が最高にかっこよかった
その線を今回もちょっと踏襲している >>299
他人からどう見えるかを最重要視する奴はステップ買わんでしょ だからアルヴェルみたいなデカい車は層が違うんだよね
若いうちで見た目だけ気にする人の意見なのかな？ アルヴェルはでかすぎて燃費も取り回しも悪すぎる
オデッセイが燃費とボディサイズのバランスが丁度いい
流石北米で一番売れているミニバンだけあるわ
日本のトヨタ信仰は異常 同じ値段なら、より大きい立派そうに見えるのを買いたいという向きには
今回のハイブリット車は存在感が乏しいかも知れん
ただ、ひとたび山の上にある古墳や渓谷を見に行きたい家族には
このステッパゴンサイズがぴったり
街から街への移動なら立派なサイズが楽だろうが
山の細いくねくね道だと、重たく図体のでかいやつは周りからうざがられるよ
そんなのをいきったババアや下手糞なおっさんが転がしてた日には >>306
そういうハイブリッド買いたい家族にはスパーダのエアロとかインチアップアルミは必要無いんだよ
ホンダは小銭欲しさにハイブリッド＋スパーダの抱き合わせ商法やっちゃったんだよ >>306
前半は同意。後半はどーでも。
昨日カー用品店へ行ったんだけど
10インチナビのコーナー見て笑ってしまった
あと天吊りモニターも
個人的には６インチのモニターオーディオで構わない
けどマルチビューとかバックモニターとか機能が制限されたり
下取り時に差が出るなら６インチナビ付けても良いかな。使わないけど。
ナビとエアロにお金使うならハンズフリードアとか電子ミラーとか面白機能に振った方がマシ。
荷物積むときなど傷が付かないプレートとか実用的なパーツに使いたい。
と言う人も居ます。エアロで３ナンバー幅とか本音では恥ずかしいです。 前方にDQNステップワゴン発見。
しかしカッコ悪いな。
大きさはちょうど良くて使いやすそうなのにデザインが糞。 定期的にアルベルの底グレにエアコンがないって嘘ついてんのがいるな。
ところで後期ガスクルスピって顔が変わったのとセンシングの小変更くらい？ >>310
エアコンレスは嘘なのか。興味ないから調べもしなかったけど。
まぁ、そうだよね、レースのベースカーじゃあるまいし
エアコンレスを用意する意味が無さすぎるw
アルヴェルてセンチュリーみたいのでしょ？セダンで言えば
ファミリーカーとしてはクラウンで充分だけどタレントとかお客様の送り迎えに使う送迎専用車なイメージ >>291
Ｇ・ＥＸでした。
前期のノーマルスパーダを試乗した時はええかんじでしたが
今回は印象がかなり違いました。
>>293
ですよね。
1.5ターボの方が軽快感があったような。
数値はハイブリッドの方がだいぶ上なんで感覚的なものだと思うけど。 >>312
出足は悪いとは思わなかったよ
トルクは十分
16インチタイヤの剛性が負けてる感じがした
17インチにするかいいタイヤはかないとダメそう
納車したらもう少し様子見かな 新型ハイブリッド試乗したけど前期より明らかに速いし乗りやすい
多分あとハイブリッドなのに車内が静か
でも乗り換えするには高いなぁ >>313
先入観が強すぎたのかも。
RN8との比較なんで車重がやっぱり違いますね。 >>312
やっぱハイブリは車体に重りがぶら下がる分、すっきり感が減るんだろうね。
ガソリンでは軽く乗り越えた段差が、ドシンドシンって突き上げも感じるのかな。 >>315
前期CS買って4ヵ月だけど、このビデオ見てたら買い替えたくなるわ～。 ステップの値引き渋くて、ヴェルファイアは値引き凄くてヴェルファイアの特別仕様車とほぼ同じ価格になってしまったんだが 来月マイナーチェンジで在庫処分だぞ>ヴェルファイヤ
但し、リセールはあちらの方が全然良い。
ある意味、安く買えるならヴェルファイヤをお勧めしておく。 オデッセイも来月だな
ディーラーの話しではファブリックシートでもシートヒーターが付くみたいな事言ってた
ハイブリッドの最高グレードでも本革シート、リアエンタメとセット販売という現状がおかしいのだけどね
欲を言えば中間にもOPで設定あって欲しいが最高グレードは標準じゃないと >>317
乗った印象の表現は難しいですね
軽快感がなくなってるのは確かだと思います
自分の感覚では重心が高くなっちゃったかのように感じましたよ
一応、旧ステップワゴンはG,G-EX,SPADA16インチ,SPADA17インチ,moduloX乗り比べしてます 日産は検査資格問題でトヨタは神鋼の不正で出荷に影響出そうだな
ホンダ自身にとっては思わぬ好機なんだろうけど、
購入する側からすると値引も渋くなりそうであまり嬉しくはないな >>324
好機、ホンダが活かせる気がしない
調子にのって逆に客離れ起こしそう >>321
やっぱりほぼほぼ値段一緒なら維持費高いとしても圧倒的にヴェルファイアのが良いよなぁ
ハイブリッドとガソリンの違いはあるけど >>326
ヴェルファイア買っといてください
売れ行き悪くてホンダが反省してくれたら１年後に俺が買う時に買い易いので >>326
ステップワゴン買っといて。
嫌になってすぐ乗り換えてくれる人増えたら、良質な中古車で安く買えるので >>305
旧型はラグレイトの名前で日本へも入ってきたが
北米オデッセイは向こうで設計、開発、生産された丸っきりの別物。
現行はV6、3.5L、10ATとか日本に導入したら
アルベルを凌駕するイケイケマシン。 前のバンパーを縁石で擦ってしまった。
10センチの線2本くらい塗装かハゲてるんだけど、簡易的な直せる方法おしえてー
ボディは白です。
イエローハットとかで傷に塗るペン売ってるのかな。
そんなのでいい？ トヨタの工作員がノアヴォクでは勝てないのを悟ってアルヴェル推しでウザイ
ステップワゴン購入考えてる人にあんなばかでかいDQN車乗る奴いないわ >>332
筆のついたタッチアップ塗料はオートバックスでもイエローハットでもあるけどディーラーのほうがいいんじゃないかと思います。 >>332
軽くやすって引っかかり無くして純正タッチアップを傷に塗る→乾かすの繰り返しで盛り上がる位まで塗る→やすって平滑にする→コンパウンドで仕上げる HVはエスクァイア対向なのか？ もう少し素と差別化しないと価格差の説得力が弱いかな 価格コムみてたら中古で1000万円のステップワゴンが出てた。 >>334
ありがとう
>>335
丁寧に教えてくれてありがとう！
やってほしいよw
さがしてくる！ >>323
前期SPADA16インチと後期ハイブリッドG-EXしか乗ってないんですが
前期SPADA16インチ,SPADA17インチ,moduloXを乗り比べられて印象はどうでしたか？
前期SPADA16インチが凄く良かったんですがたまたま適当に慣らしが終わって
好調なモデルだったのかもしれないです。 >>338
純正タッチアップはお近くのホンダカーズへ
タッチアップペイントは純正以外はまともに色が合わない事の方が多いから
特にパール系はパールのエフェクトの色が違うとかあるから要注意 超強気だなぁ。
渋滞追従までできるハイブリミニバンはステップだけかな？さらにオデハイも改良。
やっぱり他社にないってのは強みなんだね。
ノアヴォクにセーフティセンスＰ付いたら一気に勢力かわりそうだけど
あちらはあちらでＦＭＣ後もセーフティセンスＣのままって可能性もあるしね。 MC後のステップワゴンってオートハイビーム付いてないの？
オプションとか社外品でも無理？ >>346
手を使えよ
楽ばかりしてるからお前はバカなんだよ >>335
ペーパーがけして表面を均す事を、『やすって』というのかw
初めて聞いたよ >>349
いや、わかるけどさ、若い人の間では言葉を略すの流行ってるけど、いくらなんでも、やすっては無いだろw >>346
スパーダには全グレード（ガソリン車含む）
ハイ/ロービーム、オートレベリング/オートライトコントロール機構付
ってなってるけど、これがオートハイビームじゃないのか？ >>350
俺40半ばのオッサンだけど、小学生の時からガンプラ作りで「やすって」は使ってたよ ヤスるは使うに一票。
但し、紙ヤスリでペーパー掛けを普通にするってヤツ限定な。 >>347
親に甘えて
楽ばかりしてるからおまえはバカなんだよ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) gooで早くもハイブリッドGEXの中古が出てるな。
距離100kmで368万だと。
装備とか見てないけど、ハマるなら買いだろ。
>>337
見つけられなかった。。。 >>351
サポカーＳワイド自体は先進ライトの適合を要求してるけど
オートハイビームかアクティブコーナリングライトのどちらかでいいみたいね。
N-BOX、グレイスはオートハイビーム
ステプはアクティブコーナリングライト
http://www.honda.co.jp/support-car/
個人的には夕暮れにポジション、夜に前照灯のオートライトがあれば十分だと思ってる。
対向車がいなくても向かってくる歩行者や自転車にもハイビームは控えたいからね。 >>352
ガンプラやるようなオタクしか使わない言葉を、普通に使う！とか言うなよw >>359
そもそも前照灯が何かを理解できてないばか >>361
今ガンプラやる人間とは言ってない。
「ガンプラ世代」と言っている。
42年～48年生まれぐらいの男は小・中学生時代にガンプラブームをみんな通過してる。
その世代は普通に「やする」使う。 >>361
ガンプラしてないけど違和感なし。
もしかして西日本だけ使うのかな >>340
あくまで私の感覚ですが
前期SPADA16インチと17インチを比較すると17インチは引き締まった感じはしましたがゴツゴツして落ち着きませんでした。
例えば速度超過を警告する段差舗装(奥多摩にある赤いやつぐらい)でもバタバタ落ち着かないので同乗者に気を使いそうで△
なので街乗りは断然16インチ
17インチで高速は試乗できなかったのでわかりません。
moduloは足が良く動くのか収まりが良くて17インチSPADAよりも乗り心地がよかった。
それなのにより地を這う感じがしました。
2列目3列目の乗り心地を重視するなら16インチだと思います。
運転しやすさはmoduloがいいなって思いました。 昭和生まれノバかが必死ｗｗｗ
人として終わってるけど(爆笑) >>361
ガンプラは一つしかやったことないけど、ヤスっては使うなあ。
70近い知り合いも使ってるの聞いたことあるし、20代の同僚も使ってた。 ステップの昭和バカ(笑)
昭和のステップバカ(笑)
(笑)ステップはバカな昭和ｗｗｗ ヤスるって聞いてポートピア連続殺人事件を思い出した俺 >>363
いやそれ勘違いだから。
君はやっただろうけど、実際にやったのは15パーセントだから。 >>345
ノアヴォクはエスティマとの兼合いもあって、次のFMCでも無闇やたらに性能アップできないだろうからな
FMC予定時期が一年くらいしか差がないことから考えても、Cのままの可能性あるよね >>374
昭和生まれが昭和生まれをデスるとは、よっぽど自分自身の無能さに嫌気をさしてるんだな
でもお前さんではどんな時代になってもまともには生きることなんてできないだろ？ >>361
三十年以上ガンプラなんて組んでないが
小学生の頃からやするは使ってた
>>364
東京の三多摩地区でも言うよ モデューロいいなあ。デザインは現行の菜かでも一番好み。 >>358
ステップワゴンスパーダの所の中古価格で高い順にすれば出るよ。
（奈良のホンダテラスみたい） >>369
と、50の童貞乞食が喚いていますw
人として終わってるけど(爆笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>358
ホンダオートテラス橿原
で、ググったらgooネットに1000万の車がゴロゴロ ノアヴォクシーにPつけたらアルヴェルが売れなくなるの目に見えてるからCのままだよ。 ここは馬鹿が多すぎて困る
ＦＦは加速時に加重が抜けるから滑るだの無知が多い
加速時に抜けるのはＦＲなのにね Ｆ1も前にエンジン置けばものすごく加速力上がると思うよ >>381
>>383
ホントだw
どんな改造ステップが出てくるのかと思ったら
ただのMC前クルスピで1,000万かよwww
誰か見積もり依頼してくれないかな。 >>388
ちゃっかりオプションのベルリンブラックグリルにしてるね。 トヨタが軽にセーフティセンスＰ、さすがに不可能だよなぁ。
やっぱりホンダ(N-BOX)の決断には脱帽だな。フィットは確実に売れ行き落ちるの覚悟だろうし。 >>384
セーフティーセンスの新作あるかもよ
c<p<？ >>336
エスクァイアは内装外装ともにちょっと高級感を加味した
エアロがないことでもわかる通りおやじ向けモデル。
HVのスパーダは330万する煌などと競合するエアロモデル。
i-MMDはTHSと比べ、ガソリンエンジンで言えば
1.5Lと2Lクラスのパワー差があるから十分価格の説得力あり。
パワーもエアロも必要ないから少しでもお安く
と言う層にはノアボクお薦め。
もっとも金にシビアな層はほとんどガソリン車選ぶだろうがな。 >>376
だがここでは「やする」を使わないお前の方が少数派みたいだけどな。 >>376
そうか
日曜の朝五時に模型店並んでたらクラスの男がほとんど揃ってた記憶がw バカ
みんなガー！
実際は15％
まあ平均だからバカの地域はほとんどなのかもね(笑) >>365
モデューロXはただのぼったくり仕様でもないんですね。
確認の意味でハイブリッドも試乗車がこなれてからもう一度乗ってみますわ。
参考になりました<(_ _)> >>398
都心部ではそれでも供給が追い付いた
おまえはガンガルとか作ってたんだろw 俺の初ガンプラはゴッグだったな…
小学生の低学年だったからヤスリなんて使わなかったな… ヤスリでなく
やする
だよ
情けない昭和生まれバカ
みんなガー！
ｗｗｗ >>404
初ガンプラは量産ザク
グフを買った友達と一緒に組んで、足首曲がらないトホホを味わった >>332
コーティングしてるなら、Dに相談てみては。プロ業者なのできれいにしてくれるよ
個人的にはその程度気にするなだが。
そんな小キズなんか走ればどんどん付くよw >>395
いや、『やする』を使わない奴がスルーしてるだけだから >>397
友達数人やってるだけで『みーんなやってるし！』って言うのが子供 >>410
俺は仕事柄車はぶつけないけど、普通は走っただけではそんなひどい傷は付かないよ >>412
おまえは50越えてるからガンプラブームを知らないだけだろw
ねぇバス夫くん どうしてバス夫は当たり前のようにスレにいるの？
いらない子認定されたのに。 >>409
と、50の童貞乞食が顔真っ赤になって喚いていますw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>411
ほう。
スレを見る限り、「やする」を使わないで
さらにスルー出来ていないのは
コルトとバス夫だけの様だな。
似た者同士なのか。 ハモる サボる デコる ディスる テンパる ヤスる 大体の意味はわかるもんだ >>417
昭和のバカ生まれはみなスルーできてないけど(爆笑) >>420
一番スルーできてないおまえも昭和のバカてことだなww マルチビューじゃなくて普通のリアカメラでいいんだけど
ＭＯＰナビもＤＯＰナビもオプション？
それともマルチビューしか選択肢ないの？ 普通のバックカメラはDOPならナビ装着車パッケージに含む
MOPはMOPに含む >>392
国土交通省の規制で各社Ｐレベルまで
とりあえず赤信号自動停止を許可してくれたら素晴らしいが >>424
オーディオレスでもナビパッケージ？が標準で付いててステアリングのボタンとバックカメラとか付いてきたで >>420
と、スルー出来ない50の童貞乞食が喚いていますw
この惨めなレスだけは顔真っ赤にプルプルさせながら必死にスルーしてるな↓(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) オデハイEX在庫車とステハイEXほぼ同額で悩む。。 >>419
報道だと関係有るみたいね。
どの程度の改竄かにもよるけど、色んな段階で安全率見るから、
性能上の問題にはならないかもしれないけど、多種の部品、部材に使ってたら、
それを証明するまでが大変だろうな。 >>432
ステハイ試乗時にオデハイアブソリュートＥＸの在庫車は40万円引きですすめられました。
メーカーオプションナビにフリップダウンモニター込みだったのであまりお得感が…
同じくらいの値引き額だったでしょうか？ ガソリンクルスピ
街中じゃ
8～
10位かな❓
今のオデッセイとかわらないなら
HVも考えてる
年間8000キロだし
燃費で元は取るとか
無理だし
そもそも快適
感が大事だからの
HVだろうし
やや予算オーバーだけど
もう高い買い物はないし
悩みは最高やね うちも年間5000キロ程度だからＨＶかガソリンか悩みどころ
普通ならガソリンで十分なんだけど時代がＨＶになっちゃってるからなぁ 現行オデッセイハイブリッドは革シートじゃないとシートヒーター付かないのがな HVの操作させられてる感が疲れる
…ていうとまた全力否定されるかなw >>439
同意
1.5ターボのフィーリングも好きだから
しばらくは乗り換える予定ないな >>437
3年で16000キロしか走ってないアクアからステハイに変えました！ >>439 完全にされてますねw
>>440 1.5ターボのフィーリング評判良いですもんね！
>>441 HV選ぶとそうなりそうで。ＴＯＹＯＴＡはまだバッテリー永久保証的な感じだからいいけど >>443
いい加速で合流
定速走行はエンジン音やロードノイズ静か
文句無し ステハイの納車報告がまだだね…
うちは28日予定と言われてるけど遅れるのかな？ >>443
流入時の加速は気持ちいいー
燃費もACCの動作範囲ならAWDでも14km/l以上出るのよ
風切り音やロードノイズはそれなり。
足回りの路面情報は適切で、揺すられ感はない
類似他車よりも良い印象
不満ナイヨー >>442
HVいいよ
適当に運転してても燃費いいからスタンド行く回数が激減する
でも個人的にHV乗りは嫌い
燃費ばっか気にしてチンチラ走って走行の流れ悪くしてるやつらは迷惑 >>438
付かないです。
マイナー後は付くっぽい噂が…。 >>448
50の童貞乞食がスルー出来ず顔真っ赤w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>434
一見さんでふらっと行って40万の値引き提示された。
車両本体価格はほぼ同額
それでいてオデハイにはパワーシート、ブラインドスポットインフォメーション、100V電源までつくからなぁ。 >>454
でもオデハイは現行だと渋滞追従ACCが付いてないんだよね。
この差は大きいと思うなぁ。 >>455
そうですね。
ユーティリティー、実用性のステハイか
質感、満足度のオデハイか
ってところが悩みところです。
両方試乗しましたが走り、内外装の質感は当たり前ですがオデハイが上です。
あと気になるのは実燃費の差ですね。
納車されたらぜひレポお願いします。 今週末納車組羨ましい！
納車したら喜びの声を聴かせてください！ 今週末からミニバンフェアやるみたいだけど、
具体的にどんなことやるのかな？ 前期のオデッセイよりステハイの方が静粛性が上なので、完全なる在庫処分だと思う。
ただ、走りはオデッセイの方が良いと思うので、走り重視ならオデもありかな >>442
なにかかんちがいしてるようですが
トヨタHVのバッテリーは永久保証じゃありません。
初代プリウスの前期型は明らかな欠陥があったので
無料交換に応じてますが、後期からは保証切れたら即有償です。
ネットにもいくつか自腹交換体験談が転がってますよ。
ちなみに初代プリウス前期は、メーカーの指示により
ディーラーがあの手この手で買い換えを誘ってきますので
現役で走ってる車はわずかだそうです。 >>460
この前、トヨタのディーラー行った時、「正直、初期プリウスは世に残したくない」って言われたわ 走り重視がミニバン(爆笑)
走り重視でハイブリッド(大爆笑)
もうね
バカ ディーラーいってきた。
写真だとイマイチかなーと思ってた外観は実物見るとメカっぽくてけっこうよかったな。
でも新型Nboxと同じ顔ってひどいわ。
スパーダがこれでかなり安っぽくなる。
ホンダは上級グレードはみんなあの顔になるのかね。 車体小さく見えるしN-BOX買ったの？って言われそうw なんか急に来た。11月上旬→10月16日→10月13日→10月10日ディーラー着 まさか問題あるので急いで出荷したとかないよね。 発注したもののローン審査通らずキャンセルというのはよくある話らしい ベストカーの扱いがw
かすれた紫と銃銀とクリスマスツリーみたいな緑
あれ見て欲しいと思う奴いないだろ
小さく見えるのは構わないけど企画がブレブレなのがな
ハリボテ国産Mクラスじゃなくて
クラブマンやE-ベラルンゴとかターゲットにすれば
ここまで書いて気づいたけど、深森緑ってプジョー5008を目指したのかな？
華やかさが微妙に足りないorz >>466
受注が少ないから早くなってるよ
不人気車乗り乙 そもそもデザインや色がどうとかいう車じゃなくなったでしょあの前面は >>465
今日も朝からお笑い顔の恥ずかしい人生w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 売れ行きはどうなんでしょうね？
売れてなくて大盤振る舞いしてくれたら良いんだけどな。
1.5スパーダもハイブリも今は10万引きくらいでしょうかね。 ハイブリッドは値下げなしでも売れる
ここで儲けてガソリンの値引きに割り当てる構図では
ガソリンは他社と競合するだろうし セレナやノアヴォクより高いんだからどこか秀でたとこあるの？ >>475
そりゃワクゲーでしょ、唯一無比w
>>471
まぁ、インパネ廻りも昔のトラックみたいだしね
それならそれで実用一点張りに振ってデリカとガチンコしてくれたら楽しかった スパーダ系は顔が変わったけどガソリンの方は値引いてくれるんかな。
ナビやらマットは外品で間に合わせる予定なので厳しいだろうな。 >>475
どこかとか言うか全部秀でてるんじゃね
セレナは問題外だし、ノアヴォクは欠点もなければ特徴もない製品じゃなく商品だし >>460
442ですが永久保証無料交換は初代前期だけなんですね！
知りませんでした！やっぱり長く乗る予定ならガソリンかな？ ハイブリの顔、元々はシャトルからの派生だと思うけどね。 煽りじゃなくてまじでスパーダ（ガソリン）のセレナに対する優位点を教えてくれ。どっち買うか悩んでる。 ホンダは不人気だしね
下取りもこりゃ相当酷いな(笑)
まあこんなの人柱覚悟じゃないと怖くて乗れないし
センシングの誤作動も放置だし 比較した記憶では
・シートアレンジが多彩（リアシートもスライド）
・インパネやステアリングハンドルの質感・OP色
・ラゲッジアンダースペースがある
・全車速ACC（と電子P）
・エアコンがダイヤル
セレナの優位点だったｗ 俺もスパーダかセレナかノアヴォクか迷ってる、全部ガソリンで
セレナにどんな影響あるのか知らんが日産の体質にケチ付いたので、この組織の作る車がちょっと信用ならず
見た目ならノアが好き。
3列目のたたみ方はスパーダ好きだがわくゲーはほんとに便利なのか？と疑問もあるし高いし悩む >>485
これからチャイルドシート2つ使う自分が見た感じ
・セレナ
2列目が左右にスライドする（チャイルドシート2台なら多分重要）
3列目実用を前提として、スライドドアスイッチを手元に配置。
3列目の座面がやや広い
・ステップ
わくわくゲート
セキュリティアラーム標準装備
1.5Lエンジン（税金安い）
コーナリングランプ（セレナも付いたっけ）
左前輪が見えるミラー（皆ある？）
ACC、LKASだっけ？標準装備
3列目が跳ね上げとか収納とかは使い方次第だが、
このジャンルの車はサブトランクがないことを留意した方がいい。 >>485
両方試乗して見ると良いよ。
ある程度加速試せるところで。
差は歴然だよ。
走りはあまり関係ないなら、後はインテリアの好みだな。 セレナは唯一のまともなハイブリッド車だからね
さすが技術の日産 >>489
わくゲーは便利
ってか普段はほとんどわくゲーで事足りる
その上、大物積むときはバンパー下から大きく開くからバンパーに傷がつくのを気にせずに積めるからそれも利点になる そのわくげーが原因でステップは売れない
これが便利と言うのは工作員と信者とバカユーザーだけ
購入者の９割が不要という強制装備 追記だけど、セレナは自分でハンドル握って試乗した瞬間に冷めた
んでワクゲーは神
日本には後方追突試験はないけど、多少安全性も高いはず >>489
ディーラー行って触って乗ってみるのが一番
うちはステップワゴンは第三候補と言うか候補にも入ってなかったけど
一応試乗したら家族四人一致でステップワゴンになったわ
後は予算との兼ね合いと営業マンの頑張り次第じゃない？ ＞ガソリンスパーダ
車を自分で転がすのが好きなら軽快に走れるのがオススメ。高速道路ACC程度は付けられる。
なんか自動運転っぽいのが魅力ならセレナ。家族か嫁さんが同乗するなら運転してもらうタイプ向け。
特にこだわりなくて自動運転もどうでもいいならノアボク。 主婦からしてみればワクゲーが便利過ぎていいんだけど、
やっぱ、ホンダに乗ってることが恥ずかしくなってきた。
ほら、DQNとかダサい人がけっこう乗ってるじゃん >>494
と、童貞乞食の工作員が吠えていますw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) HVに関してセレナは脱税目的の飾り程度の代物。
燃費もパワーも問題外。
ノアボクはローパワー。
トヨタがGRを作れなかったのもそのため。
クラス一の低燃費なのにハイパワーと
EVテイストのなめらかな走りを楽しめるのはi-MMDだけ。 >>501
陛下に向かってよくそんな物言いができるものだな！無礼ものめ！ >>505
wごめんよ。
でもどうしても見かけるホンダ車に乗ってる人、ほとんどダサい…w やっぱ10月中に納車の人は、試乗する前に注文したの？
Dから試乗できるようになったと連絡が来て先週末に試乗してハンコ押してきたけど、11月中旬くらいの納車だった
ぶっちゃけガソリン車の方が軽くて反応がいいと思った
ハイブリット車はEVの時はいいのだが、エンジン回ると重く感じる
それでも街乗りでEVエコモードで走れば軽くリッター20Km超えてきそう
燃費が良いって素晴らしい
ちなみに現行ガソリンスパーダからの乗り換えです
程度が非常によかったのに、下取りが渋くてちょっと焦った >>508
2年15000km 210万でした
250万くらいあればいいなぁと思っていたのですが... >>507
8月に先行予約で今月納車だよ。
ガソリンスパーダとオデハイをそれぞれ試乗して、イメージした。
先週試乗したけど、イメージ通りだったかな。
でも先行予約組は2ヶ月待ってるので、
先週末契約で、11月中旬なら良いんじゃね？ >>485
今セレナに乗っててステップワゴンに乗りかえ検討中の者だが、セレナだけはやめといた方がいいよ。買ってから後悔しかしていない。薄っぺらいメッキで悪いとこを覆ったような車。乗って1ヵ月であれ？って思ってそこからは不満しかなかった。 >>513
君は自演オッペケくんではありませんか
c27に乗り換えるんじゃ無かったのかよ >>514
C27です。
>>515
誰と間違ってのかようわからんけど違うよ。 >>485
出足が雲泥の差（セレナどん亀）
ACCが135km/h対応（ハイブリだけか？）
1500ccの税区分
メーターフードがセレナよりは低く圧迫感なし >>509
はっきり言ってRPステップワゴンは買い取り店のほうがはるかにいい値をつける。
10万20万ならいいほうで50万前後の価格差がつくこともざら。
ノアボクセレナよりタマ数が少ないこともあって
売り行きが早めなんだが、回転率を重視する
中古業者からの引き合いが強い。 >>511
いいね！近くの書店にはどこにもなかった。
immdのセッティングに関してはなんか書いてました？オデッセイとの違いとか >>507
マイチェン後のハイブリとガソリンを乗り比べられたのでしょうか？
やっぱりパワーで劣るガソリンの方が何故か軽快に動きますよね？
あれ不思議ですよね ステップワゴンの不満は1500Wが一番上のグレードにしかつかないことだな
そこだけはノアヴォクを見習ってほしい >>523
1番上のグレードで、しかも本革シート選ばないと付けられないんだよね。
本革シート欲しい人と1500w電源欲しがる人は人種が違うと思うんだよね。 1500w付けるとUSB無くなるってのもな
装着位置も1列目だし
DOPのコンセントをハイブリッドの場合1500wにできるとかだったら良かったのに >>525
そうなんだよね
１列目のUSBが減るのも不満だし
そもそも1500W使うシーンってリアに積んだ調理器具やリアゲート開けて電動工具とかだろ？
なんでセンターコンソールなんだよ！？ 昔からだけどホンダってオプションの組み合わせが意味不明だよなあ。
昔々CF4アコード買ったときも悩まされた覚えがあるよ。 MOPの組み合わせ毎にハーネスが準備されているからな。
どうしても排他的か全部盛りな組み合わせが生じる。 現行マイチェン前から乗り換える奴ってどんだけ新しいもん好きなん？フルモデルチェンジまでせめて待てよって思うわ >>513
エンジンもシャシーも旧型使い回しなのに買う前に気づくべきだったね ››520
去年の９月購入15000km RP売りたいんだが、年明けの方がいい値段つくのかな？どこがおすすめ?ビッグ○ーたー? HVスパーダ滅茶苦茶いいなあ。
うちは奥さんに「大きすぎて運転できない」って却下されそう… 電子パーキングのオートブレーキホールド目当てでハイブリッド契約した
セレナ試乗した時にかなり便利だったので
信号で止まる度に足をブレーキに乗せなくていいのはかなり楽 >>532
１６インチでも小回り効くし、マルチビューカメラop装着すればいいんじゃない？
運転しちゃえば意外と大きさ感じないから。 >>534
5ナンバーなのにデカイとか言ってる奴は、子供用の足こぎカーでも乗っとけw タイヤウォーマー使うのに発電機不要になるから、買うなら1500Wは必須なんだよなー
けど高ぇなぁ… >>531
今売るしかないが、もう値下がりまくってるから覚悟しとけ >>521
ヨドバシカメラドットコムで買うのがおすすめ。 車って待ったほうが良いの出るから、次期モデルに期待する。（高速道路完全自動化辺り） ＨＶで車中泊できるか注目してたが・・・
電池容量が少な過ぎ(オデハイと同じ)てアイドルストップエアコンつけっぱできんやん！
1500wコンセント付けるのに革シートなの!?
ホワイトハウスがどう動くか・・・ ハイブリットの話で持ちきりだが。
おまえら、3列目シートの背もたれを水平まで倒せるの知ってたか？
俺は買ってから2年間知らず… >>524
完全なる抱き合せ商法だもんな
1500Wは日常使いするからじゃなく、災害時の備えとして購入しようと考えてる人も多いというのに
ここら辺のセンスのなさが、トヨタとの大きな差に繋がってるのだと思う 繋がってるでなく
元から大きな差だよ
必死になってもゴミホンダとトヨタは次元が違う
1500Wが災害ガーとかアホのホンダ脳 マルチビュー完全に要らないかと思ってたけど、鼻先にフロントカメラ着くのがいいな、丁字路で活躍しそう >>547
あっちこっちのスレであばてるけど、結局おまえはどこの車がいいんだ？
一位はコルトだろうけど。 >>549
１位はとーぜん
ステハイ
２位以下はないよ
ホンダ脳 無限パーツって続報出たりするの？
一回ラインナップ揃えれば追加パーツとか無いよね？ >>520
D下取りのいっぱいいっぱいの金額が210万だったので、
それを買取店にぶつけてみたんだけど、177~200万だった
だいたい他の店で210万といってるのに、それより低く出してくるなんて買い取る気ないだろう
2~3か月前ならざっくりでも240万くらいあったんだけどね
>>529
そのつもりでいたんだけど、あまりにも現行の不人気さと、
リセールの値落ちの激しさに焦って、今手放しておかないとヤバイと直感しただけ
個人的には燃費くらいしか不満はなかったんだけどね >>550
今日も朝からアホな一日
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>534
ウチはデカイからってオデッセイからこれにした。 >>542
完全自動化搭載しても機能が完熟するまで20年くらい待ったほうが良いぞ >>523
ノアヴォクも1500Wはエアロハイブリッドにはつけられない仕様だぞ >>557
どれくらいが悪いのか分からないけど、自分は市街地、夏にエアコンで8km高速道路で14～16kmくらいで満足してる。 >>550
ステハイが一位なのに因縁をつけてステハイ叩き
どういうこと？
欲しいけどお金がなくて買えず悔しいってことかな？www >>562
もうね、自分でも何書いてるかワケわからなくなってるんだよ 今の車、５年で９万キロ走ってたわ
ほぼ通勤のみ
遠出する時は嫁車なんだけど
このペースならHVでも損ではないよね >>564
走るなあ。
バッテリーの劣化による燃費低下が読めないけど、
そんなに走るなら給油手間の軽減も踏まえたら迷うことなさそうだね。 >>562
発表前に予約して発売即納車でしたよ
オデハイも乗ってますが何か？(笑)
買えないお前が悔しいってことがよくわかりますね(笑) ウンコルトが偽オーナーに扮して荒らしてます
お気をつけください
放置が基本で相手にすると調子に乗ります
NG推奨
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMfe-yFSE わんわんｗｗｗ
都合が悪くなると逃げ回るステップﾊﾞｶ(笑) ハイブリッド契約した人いる？
乗り出し価格いくらだった？ >>570
はい(笑)
そんなのオプションによって違うだろボケ >>571
午前中、年下の大卒正社員に怒られて2chで八つ当たりする派遣コルト。いとかなしw >>566
おまえは自分では何一つ買えないマザコンの童貞乞食だろw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 夏終わったら燃費上がった。
エアコン街乗りだと9前後やね。
エアコン無くしてエコonで11位まで行ったが。
年間トータル10前後で収まってくれるとありがたい。 ステップワゴンのすべて←このシリーズ毎回つまんないのに買ってしまうんだよねぇ、、、 納車しました。
いいね、新車の匂い
今マニュアル読んでる 運転席側インナードアノブの内側にあるメクラ蓋の
爪を折ってしまったんだけど、品番わかる人いませんか？？ >>577
おめ
良い色買ったな。
そういえばステハイは胡椒紫って選べないのな。 年末の車検を通すと買い替えが２年２か月後になるんだけど
ステップワゴンは次期型になってるんでしょうかね？
今後ハイブリッド車や電気自動車の進化は急ピッチなんだろうな。 紫のガソリン限定は本当意味不明
紫選べたら紫選ぶのに >>582
今で２年６ヶ月
４年でフルチェンジならいいけど、5年でフルチェンジなら、まだかもね 「7割が課長になれない」40代のお金のリアル
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20171012-00010000-voice-bus_all
課長にもなれい言い訳
課長にならないのではない。なりたくないのである。(ｷﾘｯ
まともな評価を受けてたら十分な年俸を与えてもらえるのにね(笑) >>585
ニートの言い訳
働けないのではなく働きたくないのである(キリッ
まともな評価を受けてたらニートになんかならないのにね(笑)
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>588
いくら言い訳しても
お前は安バン糊のクズ
評価も得られない恥ずかしい低脳 >>580
ありがとうございます！
色は黒にした。
さっき室内灯全般換えたんだけど
ナンバー灯元からLEDでした ボク思うんですが、コルトさんって心の病じゃないですか？心配です。 >>589
あれ？悔しくてスルー出来なかった？
今まで必死に頑張ってスルーしてたのにまた負けたねw
誰からも評価を得られない恥ずかしい低脳
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>592
心配ありがとう(笑)
でも正常ですよ
アホが吠えるのを笑ってるだけですので気にしないで(爆笑) >>594
これが正常w
クズの自覚なしw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ステップワゴンのすべてって雑誌買って読んでみた
やっぱりフロントは再設計かぁ >>566
発売前に契約してたなら、なんで1.5㍑i-mmdなんて言っちゃったのかな？
本当に買ってるなら↓で分かるはずなんだけどな～♪http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000772471/SortID=21081722/ImageID=2819144/
あれ～、また嘘ついちゃったのぉ？wwwwww
嘘ついて誤魔化しても、すぐバレる
頭悪いと惨めな人生しかおくれないんだね～(大爆笑) >>599
ゴミオ顏真っ赤www
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 発売即納車って普通ナンバー取得出来ないからまず無理なんだけどな
それとも試乗車盗んできたのか？ >>582
３代目ステップは
確か４年ちょっとで
既存ユーザー軽視な事もあったが
今回は大幅フロント変えたから５年かもね >>599
反論できなかったんだね(笑)
毎度毎度ごめんね、マウント大勝利しちゃってwww
惨めなコルトちゃんを上から眺めて嘲笑う
最高な景色ッス(爆笑) マウントばか
顔真っ赤(笑)
マウントできてないのに顔真っ赤ｗｗｗ
しかもネタに吊られて(大爆笑) >>604
ネタはおまえの醜い真っ赤なバカ顔だけwww
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) まあどうでもいいんだけど
マウント(ｷﾘｯ
くそわろたｗｗｗ
しかもネタにマウント(爆笑) >>606 >>608
やっぱりマウントにトラウマあるんだwww
やたら別のスレで自分からマウント、マウントされてないて必死に言ってたから気になってたんだけどね
もしかして昔いじめられてマウントされまくってた？w
その性格じゃ自業自得だーね(合掌) やっぱりホンダの常でオプション制約で悩ませられるなぁ。
1500Wコンセントと本革シートがセットで18万高？
マルチビュー選ぶと勝手にカーテンエアバッグも抱き合わせとか。
ガソリンで選べる紫がハイブリは選べないとか。
装備一覧表で見ると単独で選べそうなオプションも見積もりシミュレータ使うと
一気に抱き合わせ選択になるし、いい加減うんざり。
ハイブリＢに1500Wコンセントだけ欲しくても、Ｇ-EXフルオプション選ぶしかないという。 >>609
だね(爆笑)
だからもっとマウントしてよ
低脳くん(笑) >>612
もっとまうんとしてよ、て…
あれ？気づいてなかった？
普通に生きてるだけで、みんなコルトちゃん程度マウントしてることに生っちゃってるんだよ？
もしかして底辺の自覚なかった？www >>612
低脳くんの惨めな人生w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 既に新型の中古が出てるけど、どんな事情なんかなぁ？
ガソリンクルスピが乗りだし300位で買える 恥ずかしくて乗れないよ
セレナやTOYOTAノア兄弟には逆立ちしても勝てないんだから
乗ってる奴らガチで痛い http://autoc-one.jp/honda/stepwgn/report-5000384/
ホンダではメーカーがグレードや仕様を決めて生産計画を立て、それに沿ってディーラーが売るようにしているからだ。
生産計画に沿わない個性的な仕様を求めると、通常は1か月の納期が3か月に伸びたり、ディーラーが実施するオプションのサービス装着を利用できなかったりする。
従ってディーラーで標準ボディを希望した顧客が「納期が伸びる、値引きが減る、ディーラーオプションのサービス装着ができない、数年後の下取査定額が低い」といった理由でスパーダを買っているケースも多いだろう。
そうなれば、せっかく個性的なボディカラーを設定しても売れずに終わる。
こういったホンダの課題を象徴するのが、標準ボディを冷遇するステップワゴンともいえるだろう。
[レポート：渡辺陽一郎／Photo：和田清志]
要は客の満足度より自社の効率を優先して、次からホンダは買わないと思わせてしまっている。せっかく良い製品を作っても商品としての魅力を自ら削いでいる。
白黒のGを沢山作りおきして、そこへ客を追い込む。1500wと革の抱き合せや地味なカラバリなどはその布石なんだと思う。しょうもない会社だ。 >>519
ガソリンも135キロだった。
そもそもACCの制御も、レーンキープの制御も、段違いで、ステップワゴンがいい。というか、セレナが最悪。
怖くて任せられん。
日産のは、いまはやめといた方が無難。 >>613
マウントするのはただのリアルバカなんだけど
そんなことも知らずにドヤッたの？(大爆笑)
吊られてマウントしたつもりが大恥じバカ(爆笑)ｗｗｗ >>618
ま、営利団体だしね。しかも、数売る車だから。NSXとは違うよ。 >>621
売り方のセンスが悪いから客の数を減らしてるって話なんだが >>623
今日もまた惨めで恥ずかしいニート生活が始まったなw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>625
ネタはおまえの惨めな恥ずかしい顔だけw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>578
35332-33P00だよ
それよりも、なんでそんなところ外したんだよ！
それが気になる ダウンサイジングターボ
ハイブリッドは２ℓ
アレあれare >>618
なるほどよくわかる
たしかにこっちの希望とは条件が違いすぎる
予定生産の在庫車がたくさんあるんだろうと思ってた
白や黒ばっかりになるはずだわ ホンダは野ざらし放置してる車を売るからね
塗装の痛みやサビは仕方ない
野ざらし在庫を売られても泣くなよ ＨＯＮＤＡ、国内販売不振で在庫の山？（マガジンＸ ５月号）
https://togetter.com/li/800768 ＜マツダ＞走りの楽しさと燃費を両立 新エンジン「スカイアクティブ－Ｘ」試乗記
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171013-00000000-maiall-bus_all
アクセルを踏むと、ディーゼル車のような力強い加速でぐいぐい進む。カーブから直線へ。
時速４０キロから強めに踏み込むと、ほとんど時間差もなく踏んだだけ加速、滑らかに時速１００キロに達した。マツダは「排気量２・５リットルのガソリンエンジン以上の走り」というが、大げさではない。
マツダによると、新エンジンの燃費性能は１・５リットルのガソリン車並み。開発担当者は「既存のエンジンと共通部品を多用してコスト削減にも努めている」という。
運転する楽しさは抜群だ。環境規制に適合し、価格も抑えられれば、消費者の支持は得られるはずだ。 どこかの
燃費の悪い2L相当のダウンや
ゴミハイブリッドとは
まったく違うね カーテンエアバッグとマルチビューが抱き合わせなのが意味不明。
なんでパッシブセーフティと運転支援がセットなのかと。
それにカーテンエアバッグは全グレードつけられるようにすべきだ。 >>636
俺もマルチビューほしくて追加したら20万オーバーでなんでだ！って言ったらエアバックが高いんですよと..
まったく関係ないだろと言いたい >>630
どうせ色のセンスに自信ない日本人なんだから白黒しか買わないだろ～
どうせ革シートとか買わないだろ～
どうせ1500wとか買えなくても良いだろ～
どうせカーテンエアバックなくても納得するだろ～
どうせマルチビュー買えなくてもバックモニターありゃ充分なんだろ～
他社と張り合う為にメニューへ載せてるだけで
客に売る気はないんだよ
吊しのGを黙って買っとけや、と そっか、カーテンエアバックオプションなのか
MC前はセンシング付きだともれなく付いてたのに
そういうトヨタみたいなやり方は嫌いだな >>628
ありがとう、検索しても出て来ないからデラに言わないとダメなんだろうね
オートリトラミラーの装置を付けるために
運転席ドアの内張りを外さないといけなくてね(´・c_・`)
とりあえずフタにマジックテープ付けて貼り付けた(笑) >>635
どこかのゴミ人間の惨めな人生w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>641
それMC後はほとんどのモデルで標準装備になってるんだよね オートリトラーはオプションで付けたけど標準になったのはいいね。
出来ればトヨタみたいなバックすると下向くやつも作って欲しかった。 >>647
引きこもりコルトちゃんには時間の感覚がないから
仕方ないよ >>644
前の日産車でオプション装着してたけど、
あれはDで位置決めしてもらうんだけど、
調整しても結構ずれた。
それに下部が歪曲したサイドミラーなので、無くてもタイヤまで見えるよ。
まあ歪曲してるのでちょっと見え方に癖あるがね
>>639
MCでリトラミラー標準化、サイドエアバックオプション化、センシング機能追加。
これで5万円アップしてるね。
センシングの件はソフト的な話で製造コストには殆ど関係ないと思うので、
リトラミラーはかなり値が張ることになるねw
MC前は1万だったが。
サイドエアバックは必須なので、MC後でこの辺同仕様にしようとすると実質かなり値上がるね
まあでも鼻先がワイドに見られるのは安全上利点では？
この装備、日産は安いよね。Aパックだっけか >>650
と、惨めなニートのゴミオが喚いていますw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>643
自分のは前期の在庫なんで付いてないんです
ネットで買った4,000円ぐらいのやつをつけるつもりです >>653
リトラミラーってディーラーオプションでは？ >>546>>610
トヨタもエアロには付けない差別してるし
そもそもMC前は1500wの設定自体無かったので
トヨタが万全なわけでもないよ。
でもスパーダHVの1500wが実質選択不能な状態にあることには同意する。 >>610
カーテンエアバッグはあっても損しないだろう。別になくても構わないけど、全く不必要なものより良いと思うが カーテンエアバック不要って、なんでなの？
普通に必須装備だよね >>654すみません、言葉足らずでした
デラオプのリトラミラーは自分には高値なので、
同機能の社外品のキット（耐久性は未知数ですが）を取り付けるという意味です >>657
それは人それぞれ
では逆にカーテンエアバッグつけたら
マルチビューも買わなくちゃいけないが宜しいか？
勿論、自前ナビも許しませんが >>658
なるほど、たぶん機能は変わらないからそれも有りだね
デラオプと言えば、新型からデラオプで設定された足でスライドドアを開けるやつ
もしかしたらMC前にも使えるかもってディーラーに言われた 燃費が8～11位なら
今の車でも7～11は走る
ガソリン車にする意味がないかな
HVは割高な印象だし
ガソリン車や価格に拘るなら
フリードやクラス下げて
ソリオまで考えてるが
もうチョイ
ガソリン車とHV車の差額が少ないと
HVを気持ちよく買えるんだけど
50万はデカイ >>659
あーそういうことか
まあいざという時に、もしかしたら家族が生きるか死ぬかの装備だからねえ
逆にマルチカメラとか着いてても問題ないんじゃない？
ま、人それぞれってのはそうだな
>>661
ソリオでも間に合うのなら、こんなでかいの買う必要ないのでは。
フリードのガソリンにしたってもう少し燃費は良いだろうし >>650
だから
2年も前の記事で何が言いたいの？
認知症患者は最近のことは忘れ、古いことを繰返ししつこく言うそうだが >>659
カーテンエアバックにマルチビューってセットなの？
付いてた記憶ないんだけど それを知っている
貴方は 発病しいぇます
病院へ行ってください デザインが変わり、前期と後期では走行中の空気抵抗は変わりないですか？ >>664
ハイブリッドでオプション選んでるときに
マルチビュー選んだら一緒にカーテンエアバッグがチェックされた
逆もしかり。そーゆーオプションの組み合わせしかないんだろう
ちなみに、スライドドア足で開けれるオプションが29000円くらいだったからチェックしてみたら、
他にもなんだかわからんやつがチェックされて総額60000円オーバーだったかな？
ほしいものだけ付けたいのにいらんものまでつくから選ぶにえらべない >>667
後期型はまだ乗ってないけど、あれだけシャープな顔から変わったら
さすがに空気抵抗増えるんじゃない？
ボンネット高も高くなってるわけだし。
新リアスポイラーでどれだけ軽減できてるか分からないけど。 >>668
ハンズフリードアはなんかの間違いだろ
スイッチキットとか数千円だけだったぞ >>669
そうなると前期型の方が丸みがあるし空気抵抗は少ないですかね。 20日頃からの納車組多そうだ
月末には街中で見るようになるね >>218
俺はモデューロXにした。ハイブリッドは次に買うとき間違いなく電動化の波が来てるのと数が少ないモデューロの方が良いかと。乗り心地は最高だが加速はハイブリッドだな。 もうオプション制限が面倒だからハイブリG-EXに本革＋AC1500W＋マルチビューにすることにした。
ナビはパナのブルーレイにしとけばいいか。車体色パープルだけはどうにもならん。
まさにホンダの思うつぼだな～ クルーズコントロールいいね
今まで便利機能何もなかったから尚更。
牽引されてるみたいにヒューンって進む、止まるときも緩やかだし。 >>668
G-EXはカーテンエアバックMOPだからマルチビューついてこないとか？ >>677
ホンダ以外は当たり前なのに
制御も稚拙なホンダで満足(笑)
工作員のレベル低(爆笑) >>679
クルコン搭載有無はメーカー関係ないと思う
俺個人がいままで付いてない車に乗っていただけの事。
俺は工作員ではないし今はこの車種の所有者になっただけだ
解っててやってるのでしょうが迷惑です。 >>679
と、ママがいないと何も出来ないゴミオが喚いていますw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>680
クルコンの有無でなくその制御すら他社では当たり前
稚拙なホンダクルコンで工作活動してるお前の方が迷惑ってより犯罪だよ >>682
と、ママがいないと何も出来ない底辺が喚いていますw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>679
ミニバンでオートクルーズついてるのホンダだけじゃない？
あ、一応セレナにプロパイあるけど、あれはねー。 >>682
何を以て稚拙だと言うの？
俺は自分の感想であって、
今回はいい方向だったけど賛否どうあれ犯罪では無いよ
あなたは違うのでは？
他のメーカーと言うからには根拠を示す事が出来るということ？
間違っていたら申し訳ないが
自分の体験ではなく偏ったソースからのコピペでは？
有無だってグレードに見合う様にメーカーが設定するわけだし
クルコンの設定が無い車種にはその制御自体必要ないよね?
あなたはどの立場の人なんだろう？
所有者でもメーカー側でもない。
否定することしかしない。
あれ？それってもしかして工作員？ >>686
制御も稚拙ってわからないのかな
ホンダクルクルパー信者には
まあガンバってね
売れないものには訳があるしね
情けないね >>688
情けないクルクルパーの人生w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >688
682は工作員じゃなくて非正規雇用の残念なホンダアンチでＲＰ発売前から定着してる
かつてはホンダの期間工だったが、仕事が出来ないので継続雇用を打ち切られて腹いせにＲＰとホンダを叩く
金が無いので基本的に安い車を好み、以前はアルト現在は三菱コルトが愛車
基本的に逆のことを言うので、こいつが叩くところは他車と比較して秀でていると考えて良い
代表的なのが、
・止まらない自動ブレーキ！→第三者機関テストで満点評価
・（発売前に）1.5ターボは出ない！→1.5ターボで発売
・モッサリターボ！→低回転でトルクフル、扱いやすいエンジン
・煩いエンジン！→Ｍクラスミニバンで一番静か
というわけでコルトは放置しておけばおｋ >>688
解かんないなぁw
だって稚拙だとは思ってないって言ってるじゃん？
頑張るのはメーカーであって俺じゃないし
情けないのは何も根拠をもって反論出来なかったあなたでは？ >>692
だからお前は稚拙なの
制御もお前と同じ稚拙
これが理解できずに顔真っ赤なアホ 湧いてきた蛆虫は相手にしないこと
醤油に小バエが飛んできたと思えばいい >>693
こんな情けない底辺が偉そうな事言う資格ないw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>678
G-EXはカーテンエアバッグ標準だす。
で、マルチビューは単独OP選択可能だす。
要はこの２つ、組み合わせが必然ではないということだす。 >>695
申し訳ない。
明確な回答は期待できないことはよくわかりました
もうやめます。 しかし、こんな凄いのが出たらセレナｅｐｏｗｅｒなんて出せないんじゃないか
日産に同情するよ >>694
あれ、ミニバンだっけ？
アイサイトなら確かに性能いいんだろうね。 >>700
天井に太陽光発電つけて、昼間の燃費はNo.1にしてくるかも？ >>700
I-MMDなんて4年も前の古いシステム。こっちは発明ですよ？自動運転も日本初ですし。
余裕で騙せます >>700
マジレスすると
こんな【１クラス上のを仕方なく奢ってあげた】感ありありで
売ってあげてる的な態度とられたら
e-Powerセレナ出るまで待つかなって
最終的な支払金額より
選択させる気のないオプション
白黒以外売る気のない地味なカラバリ
全てが客を舐め腐っとる
コロナオレンジで実用上大差ないeP
若干でもプロパイが進化してたら向う行く
パネマジ架空在籍やるやるオプション詐欺のデリヘルみたいだろ、ホンダ マイチェン後購入検討してたけど、渋滞追従がHVだけだったり、
カーテンエアバッグが全グレード標準じゃないどころか、付けられないグレードがあったりで、
一気に冷めたのは確かだな。
HVやスパーダ顔に関心がなかったから、GEXに渋滞追従が有ったら今頃買ってたんだけど。
まあ正直今回のマイチェンには、HVのトップグレードにしか売る気感じないわ。
450万のMサイズワゴンをどの程度の人が欲しがるのかわからんけど。 ここは、割れてる尻から
糞ができる車を
ほめるスレ
だから
尻割れ 最高 そういえばHVのエンジンが2L NAなのもなんでだろう。
高速巡航やら、発電のための定速運転やら、むしろダウンサイジングターボの独壇場じゃないの。 >>708
出来たらターボとハイブリッドが合体したら面白そうですね。 >>708
仮にそんなシステム作ったら、450万出しても買えないモノになるって事だろうね。 モデルチェンジしたことで、逆にトヨタのHVがコスパが良いことがわかったわ
更に3兄弟に引き離されそうだ カムリ用のもう少し力強いシステムがあるのにコストカットの為にプリウス用の能力不足なシステムを乗っけられてノロマになったノアヴォクさんがコスパが良い？ >>709
MMDハイブリッドは良いのだけれど充電エンジンがNA2.0Lだから加速時のエンジンノイズが大き過ぎる。
たしかにこれが1.5VTECターボエンジンの充電エンジンだったならホント凄かったろうね。 これからも車は新型が出るたびにどんどん価格は上がっていく
ハイブリットやら電気自動車もエコという言葉に騙されているが単に高額な物を売りつけているだけ
世界が金になる方向に向かっているだけ 今回のスパーダのMC(顔変更)はまさに改悪パターン
整形に失敗してさらに整形を繰り返すみたいな
最近のHONDAのデザインはほんとダメだね 前期よりはいいと思うよ
写真写りがすごくいい
でも実物はでかい旧nboxカスタムにしか
見えなかったからとても萎えた >>715
エコって言葉に対してターボって言葉が対極にいると判断したのかな？
でも力強さは出したい事への折衷案と予想。 >>717
>>718
改悪と言うほどでは無いかな
前期も嫌いじゃないけど
後期も整形の割には纏まってる
ただ後期の実物は下地処理が悪いのか塗装に輝きが無いというか
造形のディテールが甘いというか
安っぽいんだよね
白であっても北米仕様の大味なミニバンのように見える 発電時や高速走行時フル加給で即停止とかすごくタービンに優しそうなシステムですね
加給機やるなら電動スーパーチャージャーとかじゃないかな >>705
セレナepowerは出せないよ
燃費性能がホンダやトヨタレベルに達しない
せめて２０km/Lは出ないとイカンが無理だな ノアヴォクやセレナよりステップワゴンを買う理由が見つからない >>723
無理して見つけなくていいんじゃないのかな >>720
塗装に輝きがないの白だけじゃないか？
濃色は結構いい感じだけどな。
特にオブジダンブルー。 ステップワゴンのすべてを読んでるんだけど、
ハイブリッドは剛性もアップしているんだな
曲げ剛性はガソリン車と同じだけど、ねじり剛性は8.5%アップらしい
吸遮音材も仕様を向上させてるらしい セレナHS Vセレクション280万円
スパーダハイブリッドGEX380万円
で迷い中
セレナのほうが
・追従停止から3秒以内は自動再発進
・0km~のLKAS
・上記価格でアラビュー、スマートバックミラー、両側ハンズフリースライドドア付き
（スパーダだと上記価格に別途追加）
スパーダのほうが
・モータによる分厚いトルク
・低速時に静か
・サードシート床下収納
・燃費の良さ
・室内が広く感じる（シートが低い）
気持ちはスパーダに傾いているが100万円も差があって決めきれない >>732金額まちがい
セレナHS Vセレクション280万円 →291万円
スパーダハイブリッドGEX380万円 →355万円
それでも、かなり違うな
でもオレならスパーダ >>733
どちらもマットとか最低限のオプション付けて諸費用、値引込みの見積りもらった総額です
ナビは社外持ち込み予定 フロントの荷重が100kg増えてるんだから剛性あげないとカーブでネジ切れるんじゃないかな(適当) >>732
>>733
3列目まで使うなら座面長を調べた方がいいよ
日産とホンダは、サイトに掲載されてるけど
トヨタの糞はサイトに載ってないから測りに行った
ステップワゴンの3列目シートは座面長短いから補助席だけど
セレナの3列目は普通に使えるレベル
床下収納のメリットをどう考えるかだね 座面長も大事だけど座面の角度、沈み込み量、足を置ける位置、高さ
実際座ってみないとわからない
セレナは体育座り セレナなんて、今更あんな古い作りの車を買う気にはならないな。 >>739
ゴミオの楽しい週末w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) プロパイロットのクルコンやセンター維持は精度が悪いっていうけど実際どう？トヨタホンダはカメラ＋レーダーだけどプロパイロットはカメラのみってのも聞いたけども。曇りの日にグレーの車を認識しないってガセネタ？ うちの近所のホンダカーズの人間みんな感じ悪いわー
電話応対も悪いし、近くでパンクしたのに助けてもくれなかった。これ普通？ >>742
工事現場でもステレオカメラで距離測るけど
単眼カメラで距離測定とかなぁ、、、 しかしスパーダHVがここまで高額だとオデッセイHVと迷わない？
けどオデッセイは4年前だけあってコックピット周りのインテリアが少々古臭い・・・ >>746
わかる。
いま、めちゃ迷ってる。
ハイブリッド同士でもだし、オデッセイのガソリンとステップワゴンのハイブリッドだと価格差ほぼ無いんだよね。 再来年あたりに末期モデルだろうから
HV50万引きとかにならんかねぇ
MPV末期モデルみたく
(MPVでないが、当時40万引きで買った。フロアカーペットOPのみw)
50は行かなくても４０なら買いたいぉ 今回のスパーダハイブリッドの差別化での売上によっては、将来スパーダだけ別枠になった車ができるかもな
それでステップワゴンが本来の安くて広いミニバンに生まれ変わるなら、それはそれで見てみたい HVステップワゴンはステップワゴンという名前を捨てたかったって営業が言ってた。ステップワゴンを名乗るから高いだの言われるがそもそも次元違う車だからステップワゴンを名乗るのがおかしいらしい。 もしステップワゴンの名前外すとしたらステップワゴンHVはDCD、スパーダはMMDとかやるのかな 狭山工場閉鎖ですよ
ホンダが、完成車の主力工場の一つである狭山工場（埼玉県狭山市）を閉鎖する。
狭山工場は1964年稼働。ステップワゴンやオデッセイ、アコードなどを生産してきた。 >>746
逆にメーター周辺コックピットはオデが良いなぁ
シビックtype-Rほど子供っぽいアニメーションは要らないけど
マイナー後は何らか演出を加えてくる可能性もあるし
丸メーターはやっぱ良いよ
ステは相変わらず数字のみのデジメーター
インテリアは昔のダットラみたいだ
オデの方が高級感は圧倒的 >>754
あちこち売却してる日産をバカにするな！ モデューロXのフロントバンパー（塗装がされてる黒い部分のカラー名）分かる方いらっしゃいますか？
飛び石が当たってしまい困っています。 これからステハイを欲しがる層は昔のダットラなんて知らないから大丈夫
むしろアナログ丸メーターは子供の頃から見慣れてるからデジタル表示の方が目新しい可能性がある >>762
だよな、今時の新車で追従コントロール×/車線保持×とかねーわ、、、
しかも衝突安全は、対人検知できないとかゴミすぎる >>742
セレナはそもそも車が悪いから、制御大変なんだと思う。
素人でも解るよ。
ビリヤードみたいなレーンキープ、
止まりきらない渋滞追従、離されてロストするACC。 >>759
恥ずかしいのはおまえの汚い顏と人生w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>760
来年ステハイかセレナ買うつもりだが。ダットラ、免許取って直ぐに中古で買ったわ。
新型Type-Rのメーター動画みた？アナログ風液晶？メーターだわ。Applewatchみたいな感じ。
ステップみたいなセグ表示のデジタルとか激安時計くらいでしか見ないだろ？
>>761
さすがにプレリュードは小学生だったから運転席に座った事もないw >>768
終わってるのはおまえの人生w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>712
俺もそれ痛感した。
トヨタのハイブリッドは安い。 >>771
おまえの人生はゴミ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ノーマル、見かけないね～
カジュアルな感じのデザインで好印象。 >>709
1.5ターボiMMDだと多分今の燃費は実現できなかったと思う。
2.0も実質アトキンソンサイクルだから1.5NAと同じようなもんじゃね。 >>732
プロパイロットを付けてその値段なの？
ナビなしの見積もりとはいえかなり安いな
…でもいま日産は納車できないんじゃなかったっけ？
まあ0kmが3秒がとかいうのは実用上どうでもいい話だな。使うのは最初だけ セレナ安いよな
でも日産のあの体質見せられたら安かろ悪かろうなのか 担当が無責任なので支店を変えたいんですけど、無理なのかな >>776
epower出ないならスパーダハイブリッドにすると言って交渉
セレナハイウェイスターVセレ、セフB、マット、寒冷地、ナビ持込取付、5yコート付けて280
さすがに100万安いとガソリンでも良いかと心が揺らぐ
3秒以内自動再発進は高速や踏切手前の渋滞でチョロチョロ進むとき楽だよ
試乗で踏切手前に5台ほど車いたけど何もせずに停車発進してくれるのは感動した、5回も発進の度にボタン押すのはマンドクセ
と書いたけど古いシャーシとモッサリエンジンはヤッパリ後悔すると思い悩んでる >>733
プロパイ付き前提の価格で比較すると
・セレナ50万円引き
・ステップハイブリG-EX 12万円引き
って感じかな
あとはステップのガソリン車の値引き見積もりしてもらって、それ競合に
セレナ60万円以上引いてもらわないと物足りないな。
とにかくセレナのモッサリは半端ない。自分の場合試乗一発でアウトだった。 >>780
ステップのハイブリはG-EX必要？
ハイブリG ＋ カーテンエアバッグOPなら マルチビューモニタ付いても７万くらい安くなるよ。
１００万円の差には焼け石に水だけど。。。 >>777
ホンダは薄い塗装と鉄板
トーションバーなどのコストカット
わからないバカな客向け 加速がどうこうとか言わず、とにかく子供らを楽に遠くに運びたい→プロパイセレナ
街中燃費重視で動くミニバンがほしい→ノアヴォクHV
ステップワゴンはどの層にアピールしたいのか >>778
同じ支店で担当を変えてくれと言う
同じ会社の支店(営業所)を変える
違う会社に変える
オマエが決めればどれでもできる。 >>782
自分が今何すべきかわからないバカ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>785
そういうのはアルヴェルとかに流れねぇか？ >>785
ちーがーうーだろ！
恥ずかしいバンが欲しい層だろ(笑)
上位とかバカ >>750
それはそれで有りかも。
トヨタ見たく兄弟車にすれば良いことだし アルヴェルHVじゃ最廉価グレードだからな
そういうのは最廉価グレードを嫌う >>783
子供がセレナだと気持ち悪くなるというのでステップになったんだが。 >>788
近隣の道路事情、駐車場、妻の運転スキルで変わる
>>789
貧乏人は黙ってろ ステップだと回りが気持ち悪くなるよ
乗り心地もトーションバーで酷く酔う
試乗でゲロされるステップで乗り心地がいい(ｷﾘｯ(笑) 燃費 ８キロ以下
お金持ちが乗る車
貧乏人 燃費悪くて 泣いている >>797
ニートの童貞乞食顏真っ赤w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 今週、ホンダでミニバンフェアやってるけど、ちょっとは値引き額大きくなるのかな？
いった人いる？ >>798
反論できない都合の悪い事実にはオウム返し(笑)
試乗でゲロられたのはステップだよね(爆笑) HV試乗した。家族も乗ったけど今のセレナに比べて乗り心地は良いらしい。
エンジンや装備を考えると400万越えるのも納得。むしろ400万なら買いと判断してサインしてきた。納期が未定なので待ち遠しい。 HVに社外ナビつけようと思ってるんだけどおすすめある？ >>803
トーションバーの乗り心地は酷いよ
低床ってホンダだけではないよ トーションバー=乗り心地悪いとなる理由をしっかり書いて貰えますかね？
如何なる条件下においてもトーションバーの乗り心地が悪いと言い切れる理由を オレのステップはトーションバーついてないからセレナに楽勝。 >>809
確かに高いね
だけど「だけ」じゃないよ >>811
トーションバーは乗り心地がよくできない
ただの安物
バカ オイコラ おまえなにさま？
あっ ぶざま(￣∇￣) 【三菱】コルト・コルトプラス Part65 c2ch.net
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2016/02/22(月) 22:03:50.73 ID:M3b1AQDj0
俺も次またコルト買おうかな
部品移植できるし
てか、行きつけのディーラーに2013年1月登録1200kmしか走ってないコルトが買い取りで入ると言われて朝から仕事どころじゃない俺
値段次第だが買ってしまおうかな、まだ今のコルト壊れてないけど
【HONDA】５代目ステップワゴン Part38【STEPWGN】 [無断転載禁止]c2ch.net
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a561-mIZC)[]：2016/02/22(月) 23:17:03.54 ID:M3b1AQDj0
値引きガー下取りガー
とか惨めだな貧乏人
しかも安マンション住まい(笑)
こんな安バン４気筒で静か(笑)
【HONDA】5代目オデッセイ★25【ODYSSEY】 [無断転載禁止]c2ch.net
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[ ]：2016/02/22(月) 23:18:36.35 ID:M3b1AQDj0
ホンダの前期ACCなんて使い物にならないのに(笑)
【HONDA】オデッセイハイブリッド専用part１ [無断転載禁止]c2ch.net
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2016/02/22(月) 23:20:27.19 ID:M3b1AQDj0
>>641
買えないのに何度も試乗するなよ
迷惑な奴だな >>779
おお、そんな値引くんだねぇ
モッサリどうこうってのは、そういうチューニングなんじゃない？
そもそもバンなので柔らかく当たるようになってるだけで。
スポーツカーや軽快なコンパクトとは違うんだからさ、、 >>814
と、ママがいないと何も買えない童貞乞食が喚いていますw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) アメリカのガソリン代って
日本に比べて
感覚的に半額らしいね
HVで喜ぶ人は少ないだな >>779
三秒はどこでも同じでしょ。少なくともホンダセンシング、プロパイ、セーフティセンスP、アイサイトは。 >>822
ホンダは毎回手動でボタン押さないと再始動しないんじゃ？ >>822
比較動画観ると分かるけどセレナのもっさり度はあんまりなレベル >>823
意外と「停車中」と表示が出なければ止まっても走り出すよ。
3秒かと言われるとわからないけど。 比較動画どうぞ
ホンダは残念ながら出ておりません
出させてくれないのか出したくないのかわかりませんが
自動運転技術と銘打った日産セレナ
しかし似たような機能は他の車に付いている
それらに比べてどうなのよ？ 最新運転支援を一気乗りで比べてみる
最新運転支援システム実走テスト（テスター：五味康隆）
日産セレナ、トヨタプリウス、スバルレヴォーグ、メルセデス・ベンツEクラス、ボルボXC90
https://youtu.be/JohgNpzy7lo
国産車編（テスター：島下泰久）
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
輸入車編（テスター：島下泰久）
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4
車線は消えていたり前車に接近しすぎるとレーンキープが認識不能となります
それを解決するため前方の車の動きの軌跡に従って追従するのがこの最先端機能、実行できるのは現在この２つ
アイサイトツーリングアシストはライバルに追いついたか（テスター：五味康隆）
スバルレヴォーグアイサイトツーリングアシスト VS メルセデス・ベンツEクラスドライブパイロット
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
少し残念な
ボルボS90インテリセーフ VS 日産セレナプロパイロット
https://youtu.be/HcHA5JrESVk >>774
近所のホームセンターでペパーミントの素テップ見る
悪くはないが乗りたくない 何気にミニバンでこの車は走行性能などトップクラスだと言えそうですね。
（見た目はどうあれ） >>833
バカかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>833
ミニバンに何を求めてるのかと小一時間(ry 乗り心地が悪いから走りがいいって言い訳が情けないね >>830
ガソリンは30km/hくらいじゃないんか？ >>838
だね
30キロからで、OFFになるのが26キロ とかいい加減なことを
メーターの誤差も知らないバカ >>840
と、ママがいないと何も出来ない童貞乞食が吠えていますw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>833
その通り‼
ステップ以外の鈍亀ミニバンに乗ってる人を見るとかわいそうに思うよ！ >>837
乗り心地かなり良いよ。残念でした！100円コルトの乗り心地はどうですか？
毎日毎日羨ましがってて面白い(笑) >>839
26km/hギリギリで前車に追随できるとちょっと良いよね >>842
>>843
亀バンステップで
乗り心地(笑)
燃費(ﾅﾐﾀﾞﾒ) >>779
どこでそんな値引いてくれるの？
俺が行っても精々25万引きだわ。
その値段なら明日にでも買うけどコツを教えてくれ。 >>821
全車速対応。
停止後の再始動はボタンないしアクセル。
設定できる速度の上限は135だった。 >>849
135なの？昨日ディーラーでは110って聞いてたからそんなもんかと思ってた。
ちなみに、ディーラーからは初売りが一番値引きできるとか言われたけどどうなんやろ。年末とか2月とかの方が値引きされそうなイメージでカモろうとされてるんでしょかね？ >>845
てめえいい加減な事ばかり言ってると海に沈めるぞコラァ！ >>850
そこは販売店やその月の数字によるから何とも。
初売りフェアーに力入れてるんじゃね？ HV試乗したけど、1.5ガソリンとは別の車感があって驚いた！
これ、フルモデルチェンジ時ガソリン車のみはステップワゴンにして、HVは別ネームにしてMクラスハイトミニバンを新設計にして上級にすれば良いなと思った。若しくは、上手い事纏めて値段を抑えて出すかかな 分かれるとすればステップワゴンと、スパーダか
しかし、モビリオとスパイクを1車種にまとめたからなぁ ステップは恥ずかしいバン(笑)
これを証明してるのはこのバカ筆頭ですね(爆笑)
>>851
851 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7feb-nwgh [14.193.192.50]) sage 2017/10/15(日) 23:13:01.61 ID:hs8Yt6Zi0
>>845
てめえいい加減な事ばかり言ってると海に沈めるぞコラァ！ >>856
バカ筆頭の童貞乞食w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 851 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7feb-nwgh [14.193.192.50]) sage 2017/10/15(日) 23:13:01.61 ID:hs8Yt6Zi0
>>845
てめえいい加減な事ばかり言ってると海に沈めるぞコラァ！ >>850
基本的には年末から3月はずっと値引きさせるには有利な状況
年度内に登録出来ることが条件のこともあるから人気車種は納期から逆算して早めに交渉
在庫車狙いなら3月に交渉 >>850
後は担当セールスに大幅値引きできる時に連絡してくれるように頼んでおくとか
連絡があったときは担当者もしくは店としてノルマが厳しいときで無理が通ったりする
いつになっても連絡が無いときもあるけどw ヤフオクによく出てる縁ありラバーのラゲッジアンダートレイ使ってる人います？
値段もバラバラだし、送料が高いですね >>846
今だとガソリンセレナは50は引くよ
もちろん初回いきなりは難しいかもしれないので2,3回通って、「いくら引いてくれ」より「いくらなら買う」の方がいいかな
それでも5年後のリセール（5年後には自動運転に関して大きく進化しているはずなので買い替えたい）と車の出来を考えるとスパーダHVにするかな >>858
今日も朝から惨めなストーカーw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) 値引きも大事だけど現有車の買取り価格も大事だよね。現有車が10年以上で二束三文なら待つのはありだけど、5年くらい乗ってる車は月単位で価格がさがるからね。
半年待って値引きが5万アップした！でも現有車の買取りが10万ダウンした！とか悲しいし。 このクラスは広く安くなんだから
idcdでよかったんじゃないの？ 土曜HV納車。
天気悪かった事もあると思うが、ACCは先行車の形状や色によって挙動が変わるね。
停車位置も一定では無かった。
慣れれば問題無いと思うけど、右足に力入りっぱなしで逆に疲れた。（笑） 納車された方実燃費とACCの制御のレポお願いします。 >>869
idcdなら検討候補にも挙げてない
i-mmdが高くなるのは仕方ないが
オプション抱き合せで高く売ろうとしてるのが気に入らん i-MMDだとミニバン離れした低速域の加速だもんな Twitterに上がってる燃費
15～17だと
ノアボクと変わらんな >>875
ないと思われる
今年4月に上海での新型CR-Vのプレミアの時にiMMD搭載とあったがAWDがあるとは言わなかった
もしも今度の東モでCR-VにHVAWDがあると発表されたとしても、既に発売済みのモデルに載せるスケジュールにはならない
根本的な設計変更や金型の償却とか障壁が多すぎるわよ
最短でも次のFMCまでは可能性は無いと考えて良い
ターボAWDでも不満ないけどHVAWD乗ってみたいねぇ >>877
ノアボクHVも乗り方によって9～20は変わると思うよ
まぉ実際そんなに変わらないでしょうよ >>877
予想通りだね
モード21kの7割でしょ
ピッタリだね クラリティに1,500ccのハイブリッドの設定がある。プラグインだからi-MMDか。
これだと2,000ccより多少は安くなるか。 燃費だけど、エンジンさえ暖まれば、
エアコンオンでも17～19km/l行ける。
ただ、エンジンが温まるまで時間がかかる。
今日関東は寒いんだけど、会社帰りの走り出し渋滞で20分ぐらいエンジン回りっぱなしで、その間の燃費は7km/lだった。
ハイブリッドは冬は鬼門だね。 >>875
>後々4WDHVも追加されますかね？
>>878
>ないと思われる
東京モーターショー CR-V http://www.honda.co.jp/motorshow/2017/detail/006/
>５代目となる今回は、Hondaの革新的な2モーターハイブリッドシステム「SPORT
> HYBRID i-MMD」を搭載したFF車及び4WD車を用意するとともに、力強さと洗練を
>高次元で融合させました。
i-MMDで4WD車が出ますよ。（新型CR-V） いや、それI-MMDを搭載したFF車及び(他の動力を積んだ)4WD車を用意しますだと思うわ まぁ隙間はありそうだけど
AWDの開発をしていたとしてもおかしくはないよね
現行ステップにはのらないと思う i-MMDってエンジン載せるのやめてそのスペースにバッテリー積んだら普通にフルEVにならんかね？
容量不足だろうか？それとも高速域のパワー不足か？ ステップワゴンクラスのEVをリチウムイオン電池で動かすとなると、
それだけで400-500kgくらいの重量増になりそう >>886
ミニバンをEVに改造すると、1500万円かかる、と1年ほど前にテレビでやってたなぁ。あれから電池の値段も航続距離も変わってるだろうが >>886
衝突時の災害防止のためエンジンルームにリチウムイオンバッテリーは乗せられない。
エンジンルームにガソリンタンク積むようなものだな。 恥ずかしいバカ
こいつの頭に脳みそを積んでやれ
886 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4251-ii2m [221.117.217.90]) sage 2017/10/16(月) 23:01:19.95 ID:H1Qcn9lD0
i-MMDってエンジン載せるのやめてそのスペースにバッテリー積んだら普通にフルEVにならんかね？
容量不足だろうか？それとも高速域のパワー不足か？ 戯言的にはリーフの24kWバッテリーの交換費用が６０万円と聞く。
これを搭載して120kmくらい走れるＰＨＥＶ化の方がいくらか現実的だと思う。
410万円くらい。 HV出たら大した事なく飽きて今度はEV希望かw
バッテリ積むので床がかなり高くなり、重量は更に100kg単位で増えると思うがいいのかな
>>885
おかしくはないと思うが、燃費悪化や重量問題があるから商品性としては？だね
生活4駆なら低温問題もあり需要がないかと。 >>896
おまえは世界で一番需要のない役立たずの乞食
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>896
買えもしないのに嫉妬で狂う奴っているもんなんだな
お前のことだけどw >>898
それだとガソリンが良いじゃんかい。
税金も安いし。 >>899
嫉妬で狂ってるバカを笑ってるだけ
お前のことだよ(笑) 早くFMCするしかない
今のステップワゴンを買う理由が見つからない ケツ割れ失敗
売れてないステップの黒歴史
最低なケツ割れ >>903
ガソリンのACCを全車速対応にしてくれれば買うんだがなあ。 あれすれば買う
これなら買う
買えない乞食の無理な要望
タダでアップデートしろと要求
でも値段があがると文句をいう
ただのクレーマー >>901
さすがに7は一時的な数値だろ
まあ実燃費差は4kmぐらいみたいだからやっぱりガソリンの方が良いかな >>908
犯罪者以下のゴミ人間w
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>900
>>902
はい、雑魚二匹入りましたw
ステップ乗りごときに嫉妬カキコ
あーざーすっww >>903
コストカットで塗装の質まで落とすような状況でFMCとか
今回以上にボッタくってくるぞ 少し重いオデハイでもアクセル加減によっては暖房24設定でメーター上で20～25くらいいくからそれぐらいはいくでしょ。短い距離しか走らないなら無理だけど コストカットで燃料パイプを未塗装にして後々穴あいて燃料漏れてリコールした車があったな
そこの会社は最近は検査をまともにやらないでコストカットしてたらしいし マイチェンでダミーダクトに穴空いたのはいいな。
前期はなんで空いてなかったんだ？
毎回洗車後にブロワーで飛ばすの大変だわ。 >>898
プリウスでも暖房かけて渋滞に捕まったらそんなもん。
嫁のプリウスは渋滞ほとんど無くても冬場はリッター14km。 >>886
初代リーフのバッテリーが300kg それでも実走行200km行かないとか。
ミニバンでＥＶするならその倍以上必要では？ >>919
実はハイブリッドでも何でもない３列シートのガソリンウイッシュでも
リッター17くらい行くんだよね、高速なら >>921
高速ならターボ前期でも17km/l行くけど、プリウスだと26ぐらい。
流石に悪条件以外ではHVの方が良いに決まってる。 ハイブリッドって発進停止が多い場面こそ真価発揮するんだろ
高速ならガソリンかマイルドハイブリッドのほうが有利 悪条件とはHVにとっての、という意味ね。
冷暖房ガンガン+渋滞の充電地獄 HVって暖房利かないの？
ヒーター付いてるもんだと思ってた >>921
ガソリンエンジンは２０００ｒ/m位で定速回転する時が最も燃費か良い
この燃費に近付ける為に燃費の悪い回転数の時にモーターを使って補助するシステムがハイブリッド
だから定速走行で燃費が良いのは当たり前 高速をHVで26って何キロ走れるの？
充放電が均衡した状態？ >>929
相も変わらずｼﾘﾜﾚｼﾘﾜﾚ
発売されたんだから他にも仕様や売り方とか
貶めるポイントは幾らでもあるだろ
脳ミソついてんのかよ
アンチから見てもイライラするわ
バカが >>928
充電分を使った瞬間的な燃費ではなく、長距離での数字。プリウスの場合、高速でメーター見るとエンジンで走りつつ充電、エンジンとモーターアシスト、がめまぐるしく変化し続けてる。
エンジンだけだと流石にここまでは行かないと思う。
とはいえ、軽量、空力の為に多くを犠牲にした車体の効果が大きいでしょう。ヴォクシーだと全然伸びないらしいから。
I-MMDはどうなのかは知らない。 試乗レビュー上がってきてるけど、パフォーマンスダンパーの有無で乗り心地が大きく変わるらしいな
G-EX一択か 尻割れはコストカットでバッテリーが小さくオデハイより燃費が悪すぎる >>933
おまえは頭が悪口すぎるw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ヴォクシーにいたっては高速域では3,4千回転あたりを維持するらしいね。高速走れたもんじゃないね。 マルチビューつけたいからDOPナビを考えてるが、Blu-ray再生に対応してないのがホンダだけという罠 >>940
BD再生出来てもちっさなモニターで見て意味アルか？ パフォーマンスダンパだけ後付けできるのかな？
サブフレーム側にボルト穴空いてるとか。 >>940
パナのブルーレイナビ付けるのはだめ？
カメラ入力が特殊なのかな？
高画質で見たいんじゃなくて、ダビング速くて沢山入るし持ち出しやすいんだよね。 本革シートと1500Wの抱き合わせが納得いかんなあ
まあもうUSBで契約したから遅いんだけど。 >>941
このリポーター、ハイブリッドのエンジン唸るのはＣＶＴのせい、とか豪語してるけど
大丈夫か？ >>941
結構ノアやらヴォクシーの口コミ見てると書いてるからそう飛ばさなくても回さないと高速走れないんじゃないの？プリウスのシステムまんまのせてるのが効いてるんでしょ？ >>940
自分はDOPナビにしたけど、ブルーレイ見る場合はHDMI入力でポータブルブルーレイプレーヤーと接続する予定
HDMIジャックはDOPだけど >>941
のレビューだけど、
すごく日本語が下手だし、意味のわからない所が満載で、
ちょっと何言ってるかわからない。 >>946
すごいな、日本にここまでレベルが低い自動車評論家が存在したとは驚き。
i-MMDにCVTが付いてるとか、主婦顔負けのなんちゃって車知識だよなw >>951
へー付いてないんだ
てことはほんとに1段直結とトルコン？クラッチ？なのか、、
面白そうだが、逆にバッテリー劣化が怖いな >>941
この試乗レビュー、絶対に試乗してないと思う。
たしかにエンジンの回転数の上がり方はCVTに似てるけど、実際のアクセルワークや加速とリンクしない（ワンテンポ遅れて回転数が上がる）ので、自分で運転すればCVTとは違うとわかるはず。
YouTubeとかの他人の試乗動画見て記事書いてそう。
パフォーマンスダンパーの乗り比べもしてないだろうな。 とか事実に反論が稚拙(笑)
くやしいんだねぇ
だって事実だもの(爆笑) >>954
基本はモーター駆動。
エンジンは発電メインで、高速域のみ一段直結。
モーターのトルクが必要な加速時は、エンジンの回転数を上げて発電量を増やしてる。
その回転数の上がり方が側から見るとCVTに似てるけど、自分で運転すると素人の俺でも違うと分かるレベル。 反論に具体性がなく稚拙
工作員くやしいんだねぇ(笑) ノアヴォク、セレナに比べて優位性はあるの？
ないと思うけど あれば売れてる
ないから売れてない
てかただのボッタクリ
工作員と信者が必死すぎて痛いスレ >>954
トヨタ式ハイブリッドもCVTついてないのに
何が逆になのか
何にも分かってないのね >>957
ほー、、なるほどー
普通のハイブリッドみたいな繋ぎ替え感があまりないのかな？
どうせならエンジン回転の感覚もCVTに似せれば良いのにね
その1段のギヤ比次第だね
低速高速どっちに向けてるのか。
バンだと低速向きなんだろうね >>951
たぶん乗ってないな
てか乗ってて この内容ならプロとして問題だろ >>966
世界一の恥ずかしいバカ
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) コルトのCMで
まじめ、まじめ、まじめコルトってのがあったな。
ん？
みじめ、みじめ、みじめコルトだったかな？
三菱もコルトもみじめなもんだな カタログを見るとホンダは「エンジンが動いていない時のモーター駆動＝ＥＶ走行」と定義し「エンジンで発電している時のモーター駆動＝ハイブリッド走行」と定義しています
非常に分かりやすいねえ
片や日産epowerでは「エンジンが動いていようが兎に角モーター駆動＝ＥＶ走行」と定義して「epower＝電気自動車」と言い張ってますなあ >>972
バカはおまえw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) ホンダはエンジンで走る偽物
日産は電気だけで走行してる本物 >>977
おまえは本物のバカだけどなw
0183 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMc6-kf3b [61.205.98.122]) 2017/09/27 18:24:54
>>179
ごめん(笑)
何度も言ってるけど仕事してないよ(笑)
親の年金で食べてるんだよ(笑) >>977
へへーっ！驚き！
セレナにはガソリンが不用なんだ 実際に乗ってみると、様々なモードを切り替えてる。
エンジン停止・バッテリー→駆動用モーター→駆動輪
エンジン発電→バッテリー充電＋駆動用モーター→駆動輪
エンジン発電＋バッテリー→駆動用モーター→駆動輪
エンジン発電＋直結→駆動輪＋バッテリー
バッテリー→駆動用モーター＋エンジン直結→駆動輪
なんか上手く表現出来ないけど、このぐらいのモードを速度と必要トルクで切り替えている様子。 それでもトヨタの3兄弟合わせると
月に13000台は売れてるんだよなぁ >>984
運転支援を不必要と考えてたり、忌避してる人もまだまだいるしね。
そういう人には割安だし、それにトヨタ信者&なんとなくトヨタ層加えたらそうなるんだろう。 標識の不認識、アクセルの踏み間違い、渋滞追突
どれも運転支援が付いてればほぼ回避出来るのにな ヴィッツかイストからN箱粕に乗り換えた知人が
いや～やっぱトヨタが良いわ！と
え？そこは、やっぱ普通車が良いわ、ではないの？
なにそれ？ディーラー応対の差？
詳しくは訊かなかったけれど、これがトヨタ信者なのかなって >>987
ディーラーの対応はトヨタが一番
でも暫くすれば車とセンシングの良さ凄さが解るよ メーカーでクルマ買わねーよ
おまえらホンダが好きだからステップワゴン買うのか？ 渋滞追従機能付きＡＣＣ(アイサイトやプロパイロットやセンシング)では「走り出しの最初」や「先頭走行での青信号発進」の時はアクセルを踏んで加速しないとＡＣＣセットができない
プロパイロットやセンシングは３０km/h以上だがアイサイトは４０km/h以上に加速しないとセットできない
アイサイトの４０km/hは結構なスピードだから困ることが起こる
アイサイトで道路沿いの店から渋滞道路に入ると中々４０km/hのスピードが出せないから渋滞追従機能が付いていてもＡＣＣセットが出来ず延々と自分でブレーキやアクセル操作しなくてはいけない
センシングなら３０km/hで良いから何とかセット可能 >>990
他は知らんけど、センシングの渋滞追従は、先行車が捕捉できれば30キロ出てなかろうが停止中だろうが設定出来るよ。プロパイロットもそうだから、アイサイトだけ出来ないとは考えられないが。
先行車が居ない状態で30キロ出すのが面倒だというなら別だが。 >>988
そうでもない
親父の頃から付き合いのあったデラで担当が定年になってから塩対応でHONDAにかえたとオレが言ってみる
結局はMAZDAだろうと日産だろうと営業の次第 >>991
それはＡＣＣがセットできている場合
ＡＣＣセットにはセンシングでは３０km/h以上でアイサイトなら４０km/h以上が必要
駐車状態の最初から渋滞追従ＡＣＣのセットはできない(たぶん国土交通省の指導がある為) いや、一般道路でACCセットするなよ。
高速のみにしろよ。
そんなことしてたら絶対事故るぞ。 >>993
いや、俺土曜日HV納車で散々乗って言ってるんだが。
信号待ちなど停車状態で先行車が居ればACCセット出来る。30キロ以下なら最初の設定速度は30キロ。
停止状態で設定速度を変えることもできる。
停車状態からの発車はSETボタンかアクセルひと踏み。
先行車が居ない場合、先行車が確認出来ません。と出る。
10キロとかトロトロ走ってても先行車が居ればセット出来る。その際も最初の設定速度は30キロ。
と言うかバス夫なのか？
お前乗ってないだろ。 支援装置に操られて大変だねw
アクセルブレーキ踏む方がきっと楽だよ
ま、最初の数回くらいか >>996
スマン試乗の時にディーラーマンが言ってたことの受け売り
最初は３０km/hまで加速してSETボタンを押して下さいって言ってたもんで
違ったか
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