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【修理】スズキメカニック24
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0438434
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2018/04/28(土) 17:49:32.45ID:fOJrYrWS0
購入当時に取り付けた社外品は、
・前後室内灯をLEDに
・タコメーター（ECUから信号取り出し）
・バキューム計（obdソケットに接続）
・シガーからはポータブルナビ電源を分配していますが取り外しても同じ結果です
いづれも取り付けはほぼ4年前ですので問題が出るのであれば当初から出るものかと。

それから追加で教えていただきたい事があるのですが、ハスラーのキーレス受信機は車のどこにあるのでしょうか？
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 18:01:05.36ID:XUqfbOs70
いろいろイジってるね・・・
BCMがバカになっとるかもしれん
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 18:17:21.56ID:5TouVQgU0
>>436
リセットされるけどそれは走行データとかそんなんだけ
消えて困る物は消えないように作られてるよ
例えばECUのデータとか
キーレスの登録も不揮発メモリーに記録されるからバッテリーを外しても消えない
誤動作の可能性も無いとは言えないけど分からない
ごちゃごちゃ触ってるみたいだからヒューズ切れとかない？
適当配線でショートしたとか何かが壊れてショートしてヒューズが切れたとか？
キーレスのスペアはないの？
キーレスのユニットの場所を知っても手を出せないと思うけど
0441434
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2018/04/28(土) 18:25:42.51ID:fOJrYrWS0
>>439
もしかしてそのBCMユニット自体にキーレス受信機能があるのかな・・
検索してみたらこんな後付純正キーレスの取り説があったので
ttp://www.suzuki-accessory.jp/manual_db/manual/CC_99000-99063-01D_00.pdf#search=%27bcm+%E3%82%B9%E3%82%BA%E3%82%AD%27
0442434
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2018/04/28(土) 18:29:57.92ID:fOJrYrWS0
>>440
キーレス装置にヒューズってありますかね？有るとしても場所がわかりません・・
いまのところキーレスが反応しないだけで他の装置等に異常はみられません
キーレスのスペアはありません（ＭＴ車なのでプッシュスタート車ではないです）
確かにユニットの場所を知っても手はだせませんが、なにか電波を遮る様なことになってないか？ユニットの近くで操作してもダメなのか確認したいので・・
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 18:57:07.18ID:bun3x7Ma0
>>442
いつからキーレス反応しなくなったんだよ。
ムダになるかもしれないからもう一度普通の価格の電池に交換。
他社の車だけどキーレスレスポンス不調でしばらく悩んだか
原因は電池だった。
電池を新品に交換したら不調消えた。
0444434
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2018/04/28(土) 19:01:32.38ID:fOJrYrWS0
キーレスが反応しなくなったのは1週間ほど前です。
電池切れかと思い翌日に電池は新品に交換してみたのですが反応ないのです。
確かに中華製の安電池ですが、これまで使ってたのもその電池なんですよ・・
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 19:19:24.53ID:5TouVQgU0
>>442
ヒューズは絶対に入ってる
キーレスは常時電源が供給されてるからその系統は大丈夫？
ストップランプとかハザードとかルームランプとか？
もちろんキーレスだけで独立したヒューズの可能性もある
電波を遮るような物って車内でやっても無理なんだろ
たぶん関係無いと思うけど
入れ替えた電池も確認してみた方が良いね
FMラジオを使って電波が出てるか確認する方法があったような気がするけどどこで見たんだろう？
覚えてないや
0447443
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2018/04/28(土) 19:31:19.40ID:bun3x7Ma0
>>444
半ドアになってると効かないよ。
0449434
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2018/04/28(土) 22:14:15.63ID:fOJrYrWS0
>>445
ストップランプ、ハザード、ルームランプいずれも問題ないです。
入れ替えた電池をテスターで当たりましたが電圧に問題ありません（交換前のも当たりましたが問題ありませんでした）
>>446
室内のステレオで確認してみたのですが、ノイズ入りません・・
送信側が故障してるのかな・・
>>447
半ドアについては警告灯は消灯しますし、ルームランプも消えるので違うと思います
>>448
電池の向きはさすがに間違えていませんｗ
0451434
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2018/04/28(土) 22:33:44.12ID:fOJrYrWS0
>>450
バックドアも勿論ちゃんと閉まっています（何度も開け閉めしてますし）
警告灯・ルームランプも消灯するので関係ないかと・・・
（バックドアも警告灯・ルームランプと連動してますよね？）
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 23:01:29.16ID:orh7gbh10
キーレスの受信機は車内の複数箇所。
オーディオ下とセンターコンソール後端下かな？
あとは左右ドアバックドアにリクエスト用の合計五ヶ所。
リヤシートにキー放り込んで掛からなければアンテナの線は消える。
キーレス端末そのものの故障とかBCMの故障が考えられる。
フューズはメイン系とドアロック系だから飛んでたら主電源入らん筈。

ってか、リクエストは効くの？
0453434
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2018/04/28(土) 23:14:36.28ID:fOJrYrWS0
>>452
リクエストの意味がわかりませんが多分プッシュスタート式のお話だと思います。
自分のはＭＴのハスラーでキーレスはロックの開閉のみ、エンジンスタートは物理キーを差し込んで回すタイプです。
なのでロック解除はドアの鍵穴に刺せばできてエンジンも問題なくかける事は可能です。
このタイプでも受信機は合計5箇所もあるのでしょうか？
0455434
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2018/04/29(日) 00:15:16.23ID:hiH/bZJx0
キーを刺した状態でロックの開閉操作をしようとしている訳ではありません
（そもそもキーレスをそのように使う人はいないと思いますがｗ）
0460434
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2018/04/29(日) 09:23:49.98ID:o19j+Anf0
ヒントをくれた皆さんありがとうございました！
残念ながらメカさんいらっしゃらない様なので素直に連休明けにでもディーラーのメカさんに相談しようと思います。
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 12:57:32.45ID:+9MR6cQo0
交換した電池の電圧測った？
新しい電池入れて最初は効くけどすぐまた効かなくなって、測ると減ってるとか無い？
下がっても2.9v位だから、極端に減ってたら内部リーク、トランスミッタ交換
雨とか汗とか洗濯とかでなる事はある
電池換えても全く無反応なら爪を少し起こしてやったりとかどう？
昔は接触不良でたまにあった
あとは再登録してみて、ボタン押しても登録モード入らなければトランスミッタ不良の可能性が高い
個人的に今まで受信側不良は聞いた事も無い気がする
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 16:47:52.25ID:xenP6It10
ここで何回も相談した者ですが、イグニッションコイルを交換したところ、ようやく直りました。
ディーラーに相談する事半年、預ける事4回、それでも症状も理解して貰えず正常ですのひと言、イグニッションコイル不良も見抜けないとか車屋として失格なんじゃないんでしょうか。
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 17:28:23.46ID:6bVbxhzd0
ZC72Sの人だな。
ｦﾒ。
D信用できないなら他の店行くのも手だよ。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 19:32:06.05ID:tHQpagAA0
>>465
点火の良否はプロでも判別が難しいんだよ。
なぜか？
テストの時は正常風にスパーク見えるんだけど、
いざアクセル踏んで負荷がかかった時に失火する。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 20:14:49.62ID:xenP6It10
>>466
ありがとうございます、お陰様で直りました

>>467
何回も試乗して貰ったのだから、そのアクセル踏んで負荷がかかった時の失火を感じて欲しかったですね、明らかに車の調子が悪くて相談してるのに有り得ないです
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 00:51:10.85ID:l+tQ74Tt0
ハスラーで4万キロ超えた所ですがCVTフルードの交換についてどうでしょうか？
必要なら次回の定期点検で考えてます。

多段ATの時は交換するとシフトショックの減少など体感上のメリットも有ったのですけどCVTの扱いは初ですので…。
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 01:00:27.10ID:QW4r0zc20
>>469
ゲージ見て判断
新品オイルが青色なので青っぽかったらOKだし黄色とか茶色っぽかったら交換したらいい
あとオイルポンプのエア抜き必須なので個人での交換は出来ない仕様だお
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 14:06:33.57ID:FoZX6KeN0
なんか知らんがスズキメカニックカッコいいな
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 15:39:24.61ID:2R8vgvfCO
>>473

スズキが交換不要にしてるのは社外品を使われてトラブルが発生するのを防ぐ為。

他メーカーはディーラー販売が主力。

交換時にはディーラーに入庫して純正品で交換。

スズキは業販が主力。 販売店が純正品を使わずに社外品で代用する事がある。
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 18:26:57.86ID:Pk3zq5010
仕事の関係で遠方に単身で来てるので、ジムニーの車検を赴任地近隣ののアリーナ店でやってもらいたいのですが、受けてもらえますか？
住所地（ナンバー）とは大分離れているのですか
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 18:56:07.28ID:efXIvyWM0
>>476
有効な納税証明書だけ用意してくれれば問題ないよ。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 07:09:15.31ID:hDxf95mX0
納税証明書って今年のでいいですか？　去年のはなくしてしまったみたいで
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 07:28:10.07ID:dMwLvzz50
>>479
車検受けるのが今月31日以降なら今年のでおけ。
今月中に受けるなら家族に再発行頼め。役場じゃなくても支所や市民センターみたいなとこでも取り扱ってくれるから。
車検証のコピーあればすぐ取れるよ。
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/13(日) 09:41:20.76ID:pSgIyZU40
>>475
レスありがとうございます。
今、50000㎞ちょいなんですが、ディーラーで純正フルードで交換した方が良いか悩んでます。。
購入時に、ディーラーで交換不要と言われた事があります。
CVT トラブルを避ける為には、どちらがオススメですか？
ちなみにZC72S です。
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 15:04:07.15ID:OdiF6wm60
前年度の納税証明書有効期限は5月30日まで。
5月31日には新（当該）年度の納税証明書必要。
事例体験したよ。
5月31日に前年度納税証明書と新年度の納付書持って受検。
受付で前年度のではダメと言われ、納付書持ってると言ったら
検査ラインに入れて合格。
銀行まで走って納付し新納税証明書で車検証出た。
税の納付期限が31日だかららしいよ。
5月31日に当該年度分が未納だったら　でしょ。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/15(火) 19:23:03.54ID:ipBykeWJ0
>>480
住所地で納税証明書とってきますた
ありがとう
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 02:12:49.79ID:d3W8Q5uM0
>>486
知らんかった
5末まで有効だと思ってた
サンクス

>>488
大抵は指定工場だから持ってくのは書類だけだけど規模の小さい営業所だと車を持ち込む事もあるかも知れないな
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 05:34:58.39ID:iZj+nflS0
>>488
殆どが指定工場(いわゆる民間車検場)
小さいとこだと持ち込みやってるとこや隣の営業所に持ち込むところも有る。
検査ラインだけ隣の工場使う特殊な指定整備やってる店もあれば車検センター持っててそこで集中して整備するなんて例もある。
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/16(水) 09:00:46.44ID:o1OutkNe0
ウチとこ認証
土地が狭くて指定取れない
近隣は宅地用途とかで工場建てられない
どっか良い場所にまとまった土地出てこんもんかね
見つかっても、金額が折り合わないとか難しいかも知れんが、そもそももう土地が無いよなぁ
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/17(木) 05:42:54.70ID:JNLXmjZk0
点火系交換して直ったって喜んでたら、また最近加速不良おこしてぎくしゃくするようになってきました。
短期間にまたその部品が壊れたって事はないですよね、もしかしてその間にフューエルワン入れてたからそれで調子良かったのかもしれないです、今度WAKO'Sのレックスやってみます。
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 11:49:13.11ID:8JwCGQIS0
JB23の1型です。
1000km走行でレベルゲージ1/5くらいオイルが減ります。
なのでワコーズのエンジンパワーシールドを入れてエンジンオイルは20w50の硬めの物を入れてます。
タービンはリビルドにしたばかりで、アイドリング時は白煙も無く
おそらく高速走行後にオイルを良く消費していそうなのでオイル上がりのようです。
今のところオイル食いは止まりました。
このくらいのオイル食いならこのまま騙し騙しいけるでしょうか？
今年車検でその後2年は乗りたいです。
0496495
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2018/05/18(金) 12:17:35.73ID:8JwCGQIS0
ちなみに現在走行13万キロです。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 12:43:03.07ID:RUq30tCl0
>>495
走行距離に関しては問題なし。
実際にオイル上がりしてたらアクセル踏んだ時白煙モウモウでわかると思うよ。
5000km走行ぐらいでレベルゲージ下端なら問題ないと思う。
0499495
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2018/05/18(金) 20:20:08.17ID:8JwCGQIS0
>>497
ナックル周りO/Hやエンジン水回り一新など一通りやってあります。
1番金のかかるエンジンが問題出たので困っていました...
>>498
そうですか。2年と言わずまだまだ乗れますかね。
白煙を目視出来た事はありません。
毎週末ボンネット開けて水やオイルなど点検してるのでオイル量をマメにチェックしていて発見しました。
もともとオイル食いしやすい車なんですかね？
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 20:34:27.78ID:RUq30tCl0
オイル上がり
クランクケースのオイルがピストンシリンダー隙間を　上がって　燃焼室に入る。
エンジン回転が上がると量も増えオイルが燃える煙が盛大に出る。
ひどいと煙幕。
>>499
始動良く力があってスムーズに回転上がればそれ以上気にしても仕方ない。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 18:57:29.85ID:+H+daYn90
お世話になります。助けてください。お願いします。
DA52W　エブリィワゴンのF6Aターボです。
問題なくエンジン始動し、走行していると突然電気がなくなり停止。
こういったことが昨年末から何度か起こっています。

バッテリーの劣化、オルタの不良など疑い、
バッテリーは新品、オルタはリビルト品に変えました。
しかし、まだその症状が直らず「、昨日またなってしまい、
ロードサービスでレッカーしてもらいました。

走行中になるということで、自分としてはオルタか
レギュレーター異常と思っておりますが、原因がよくわかりません。
この車種のオルタはベルトが滑りやすく、
Vベルトをリブベルトにする対策品も出ているとか？
やはりこのベルトが怪しいでしょうか？
よきアドバイスお願いします。
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 19:37:26.58ID:umATLj460
>>503
仮に走行中にオルタが突然発電しなくなっても突然止まる事はない
ベルトが滑ったとしても突然止まる事はないはず
発電が全くされなくなってもバッテリーの電力があるからしばらくは走り続けられるはず

突然止まるって事は何かの接触不良だと思う
止まった時はどうなの？
例えば、メーターのランプはつかないけどホーンやライトはつくとかその辺はどう？
メーターのランプはつかないけどオーディオは鳴るとかライトやルームランプは生きてるとかで接触不良を起こしてる場所を絞りこめる
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 20:16:55.25ID:qDNRwusY0
手元にポケットテスタとか無いかな？
有ればオルタの点検方法。
アイドリング電気無負荷での電圧、アイドリング電気負荷印加での電圧、2000回転電気負荷印加での電圧、3500回転電気無付加での電圧を見てみる。
アイドリング無負荷で13V以上、アイドリング負荷ありで12Vから徐々に低下、2000回転負荷ありで13V以上、3500回転無負荷で15v以下かどうか。
レギュレータはオルタに内蔵なんで、ちゃんとしたリビルド品なら大丈夫だと思うけど。

いきなり電源落ちるなら他の人も書いてるようにメイン系とかアースの接触不良や断線の可能性も高くなる。
メインスイッチ焼けやリレー故障の可能性も。
0508503
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2018/05/22(火) 22:01:23.88ID:+H+daYn90
皆さん親切なレスありがとうございます。
ちょっと書き方が悪かったようですみません。

走行中、電気系統がおかしくなってもどうにかしばらくは惰性走行して、
昨日もどうにか安全な駐車場に入れることはできました。
電気がなくなる兆候もあって、ヘッドライトがやたらと暗いとか、
最後はメーター球が消えるなどが症状として出ました。
で、ヤフオクで買ったはがきサイズくらいのジャンプスターターつないで
エンジンをかけたところかかりましたが、また走行中止まると嫌なので、
ロードサービスを待つことにしました。

とりあえず、今は上がってしまったバッテリーを取り外して充電中です。
バッテリーはACデルコの４０B１９で、標準的なものかと思います。
３月末に導入したばかりです。

あと、ホットイナズマタイプのコンデンサを
３年前ぐらいからバッテリーにつないで使っていたんですが、
今回の件で外してみることにしました。

昨年夏まではこんなことはなく、
高速利用で片道２００キロぐらいを半日で往復したりと
なかなか好調だったのです。

今回の不具合は、時期的なもので
冬場でバッテリー弱ってるかな？と思い、
温かくなるのを待ってたんですが、ダメっぽいです。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:21:45.60ID:2IstUTx60
>>503
俺はジムニーだけど同じ様な症状出た
オートマなのにエンスト
結局原因不明のまま、だましだまし乗ってたらそのうち発症しなくなった。
それから一年経ってまた2回ほど再発…
解決したら報告希望
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:30:49.74ID:2IstUTx60
>>508
自分の場合電気系統かと思ってセンサーコネクター関係見える範囲でちゃんとハマってるか確認
エンジンリビルト交換して2週間位して発生したので取り付けミスを疑った。
O2センサー交換時期だったので外したらボコボコ状態、インテークパイプに亀裂、負圧ホース亀裂、など色々やって症状無くなったけど結局何が悪かったのか不明のまま
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/22(火) 22:45:58.25ID:u8Kl1dxt0
>>508
やっぱテスタ当ててみるのおすすめするわ。
オルタは信頼できるリビルド屋のもの？ヤフオクとかじゃないよね？
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/23(水) 03:55:13.55ID:MKWNpAqM0
>>508
それなら充電系統も疑わしいな
電圧はどうなってる？
ナビとかレーダーに電圧計が付いてればそれを監視してみるのも良い
511も書いてるけどヤフオクとかで売ってるコア返却不要ってオルタは信用できない
オルタ～バッテリー間の配線がコネクターの部分で接触不良を起こして焼けて時々断線てのもある
あとは実際に見てみないと分からない
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/23(水) 07:27:22.61ID:n2rQmJlf0
ならエンストの時ヒュージブルリンクを交換しないと再始動出来ないはず。
もしくはヒュージブルリンクあたりの接触不良かな？
バッテリ端子間電圧モニタしてれば、電圧の変動があるかも。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/23(水) 08:58:09.58ID:Zcd577Tj0
いや、52はもういいだろ…

それはさておき、キーON、エンジン停止でチャージランプ点く？
昔のってレギュレータパンクだとチャージランプ点かないよね
最近のもその辺は変わらないかな？もうすっかりそんな事例無いから、回路見てないや
リビルトはさ、店やモノによるけどダメってハッキリ分かってるトコだけ直して組むから、ハズレ引く事も多い
ECMやオルタのカプラ、アース、発電量のチェックからだね
ベルトスリップでの発電不良は普通にあるけど、高回転で滑ってチャージランプうっすら点いたりするよ
今回の事とは別かも知れないけど、リブキットにはしといた方が良いんじゃない？今更だけど
0517503
垢版 |
2018/05/24(木) 01:51:01.46ID:kB7xlIDb0
みなさん親切なレスありがとうございます。
どうもヤフオクで勝ったリビルトオルタが早々に逝った感じがしてます。
詳しく調べてみます。
自分のＤＡ５２は走行距離はまだ８万くらいで、
昔の新幹線みたいな丸っこいデザインが好きなので
まだ乗りたいと思ってます。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/24(木) 05:39:48.11ID:2l7Ydnti0
最近は部品持ち込み修理の時の高額部品は殆どヤフオクの安物中華リビルドだったりするからやりたくないわ。
タービンなんてまともに3年以上使えるのが3個に一個ぐらいしかないしな。
再修理で持ち込んでくるのがまたヤフオクタービン、しかも工賃二重取りが気に入らないとか言って店頭でゴネだす。
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 06:51:33.96ID:nRIfjJe80
>>517
>どうもヤフオクで勝ったリビルトオルタが
それが主原因でしょ　
オクのリビルトは履歴が分らない中古品を外観磨いただけの物をリビルト品として
格安で売っているだけだもんな
オルタ外して電装屋か整備工場に持って行ってOHしてもらうかリビルト品と交換
して貰ったらどうなん？
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/24(木) 07:31:04.16ID:90NlPl/N0
レギュレターやレクチの社外品があるから変えりゃ良いって物でもない
下手すると純正でブラシとベアリングを替えただけの奴の方が良い事もある
ヤフオクとかで良く見るコア返却不要のリビルトはリビルトじゃなく輸入物の安い新品の社外品だから品質もクソだよ
うちも自社では安物は使わないけど持ち込みで触る事がある
でも518と同じような事になってる
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/26(土) 20:10:30.90ID:NIZ7VT780
zc72ですが、ディーラーに持って言っても正常ですの一点張り、何をやっても調子が良くなったと思ったらまた調子悪くなるの繰り返しなので、サブコン入れてみることにしました。

走らなさすぎて毎日ベタ踏みしてます。CVTが変速する時に後ろに引っ張られるようになってガックンガックンする
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/26(土) 23:17:15.95ID:yELWc+Jc0
まぁ、サブコンは無駄になるだろうな
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 04:52:53.88ID:1PPMLMTK0
ちなみに点火系交換したって言うのはイグニッションコイル交換しました。
2週間くらいは絶好調だったのに、またいつの間にか調子悪くなってました。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/27(日) 08:18:10.33ID:ZmPzIseS0
遡ってレス見てきたけど…ガソリン給油はいつも同じ店？
店変えてみたりハイオク入れてみたりしても変わらない？＞ZC72S
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 08:26:08.21ID:1PPMLMTK0
いつもシェルです、2回に1回くらいハイオク入れてみたりしてますが、ほとんど変化なしです。
ゴールデンウィークにENEOSでハイオク入れた時は少し調子良いなぁって感じでした。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 08:31:28.24ID:1PPMLMTK0
今プラグ掃除して、社外のイグニッションコイルの3番を純正の1番に変えてみました。イグニッションコイルの中を見たら樹脂みたいなのがびろーんってなってたので。なんでも試してみます。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/05/27(日) 13:03:37.93ID:deaHujwN0
>>532
>イグニッションコイルは純正が高いので・・・
それは社外品のIGコイルが原因でしょ　高価でも全数純正新品買うべきだよ
どうしてもというのなら『デンソー製』の中古のコイル探して来て交換しなよ
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