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【修理】スズキメカニック24
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0541名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/28(月) 20:43:12.84ID:shyOt2gZ0
>>540
おけ
0544名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 02:51:39.71ID:hfYAGAKu0
わからんだろw

自分で色々なカスタマイズしたり社外パーツを駆使してやってるみたいだけど
おそらくは過去自分でやったカスタマイズ、パーツ、取付方法が原因になってる気がする
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/29(火) 03:01:50.57ID:hfYAGAKu0
サブコンって聞いてそんな気がした
つまりは自分で壊してる

サブコン買うなら純正コイル買えって真っ当な話だよ

もう寺やプロの整備士にとって、凄く厄介な車になってしまってるって事だよ

原因は頑張って自分で見つけるしかない
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 19:16:24.45ID:848dPMyg0
サブコン付けて60キロくらい走りましたが、前までは少し加速したい時に踏んでも全く進まず直ぐにキックダウンしてしまって非常にぎくしゃくしてましたが
踏んだら走るようになったので走りやすくなりました。巡航も素直にアクセルが反応するのでストレスになりません。
CVTの繋がりも副変速機が変わる時に後ろに引っ張られる感じも無くなってきて凄くスムーズです。
200キロくらいの走行で全ての学習が終了するようなので、ひとまずこれで様子見します。
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 22:18:14.11ID:V7F2iTKm0
(細い)オイルラインが詰まってエンジン故障というケース
例えば、オイル量をはかるとき、レベルゲージに「ウェスの糸」が付いてしまい、その糸がオイルラインを詰まらせた

こうゆうケースはありますか?
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/30(水) 22:49:23.22ID:SV2z3XO50
>>549
レベルゲージはこれから油圧がかかるところを通らないので、たとえウエスの繊維が混入したとしてもヘッドからの戻りライン、またはオイルパンに落ちてオイルストレーナーに、更にそこを通過したとしてもオイルフィルタで100%止まります。
オイルラインが詰まるケースのほぼすべてがオイルメンテ怠ったせいでのスラッジ。
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 13:01:09.99ID:xf8EvcAD0
ジムニースレで聞いたのだが、
ここに誘導されたのでこちらで質問しますね。

JB23 4型のエアコンのリレーは、
リレー2でいいの?

ググっても確証出来ないので、
どなたか教えて欲しい。

よろしくお願いします。
0554名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 13:45:23.78ID:4HKAkaPf0
現行ジムニー4型だけど普通に走っていてギアーを一つ落としクラッチを繋ごうとしたら
そのままクラッチが切れっぱなしになり走行できなくなりました
自宅でクラッチ交換したのですが、クラッチ板自体はそれほど減っていませんでした(68000キロ)
フライホイールもクラッチカバーも異常と思えるような痕跡はなかったです
クラッチカバーはアイシンのものでしたが、これは新車の時からそうなのでしょうか?
中古で買ったもので・・・

おかしくなる前からクラッチを踏むとヒューンと高い音が出ていた(レリーズベアリング?)
のですが組み替えて走るようにはなりましたが原因が分からず再発が不安です
何が原因だったのでしょう?
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 14:00:13.20ID:X9sNFho/0
いつ交換したの?
交換直後、異常出たなら 作業に問題。
DIYできるならクラッチの動作を想像しながらやりなおし。
クラッチをレリーズしたら元の密着に戻らなかった。
はて?
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 14:40:51.43ID:4HKAkaPf0
>>555
レッカーで運んでもらって部品そろえて換えました
前回の交換の時期は分かりません 距離的に今回が初めてだと思うのですが
前オーナーは高齢者で家族に止められて売ったそうです

高齢者にありがちな凄い半クラッチ発進を繰り返していたならと疑っています
履歴が少し残っているのですが前オーナーはスタンドで整備はしてもらっていたようですが
クラッチの履歴はなかったので不明です アイシンのカバーだったのでひょっとしたら換えたのかなと思ったんです
よく見なかったのですが、レリーズの向きが90度ずれていたような気がしますがはっきりと覚えていないんです

シールやらベアリングやらレリーズまわりを一通り換えて今は調子いいです
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 17:58:04.13ID:Ws8J75/A0
>>557
実施してれば昔の車ならリアガラスに透明のシール
最近のなら運転席ドアストライカー辺りに銀色のシールが貼ってある
あとは記録簿が残ってれば書いてあるはず
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 18:04:37.58ID:J7wS24E60
>>558
>お客様が入力された車台番号のお車は「リコール・改善対策・サービスキャンペーン」の対象ではないか、またはすでに修理が完了しております。

どーも
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 18:08:33.47ID:drgXO+6D0
>>559
DA64の初期とかMK21Sとか、二枚三枚貼ってあっても全部終わってるとは限らないからなぁ。
05645632018/05/31(木) 18:30:55.60ID:Ws8J75/A0
よく見たらMH21だと年数で延長保証も無理っぽい、失礼。
よく壊れるよ、そこ。
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/05/31(木) 22:47:45.64ID:rKAY4iJy0
オイル持ち込みがOKなアリーナなんですが、メカニックさんは持ち込みをどう思ってますか?
昔からBPの100%合成オイルが好きで、でもオートバックス等は苦手です
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 08:48:21.56ID:AdQ0k0+R0
うちのお客様でN-BOX持ちの方が車検に入れてくれた時、オイルポンプとヘッドガスケットの間の液ガスからオイル漏れしててホンダに保証修理だしたんだわ。
でお客様のご希望でオイルは持ち込み品使ってもらおうとしたら
「持ち込みの場合は保証修理であっても交換工賃いただきます。通常時の倍額で工賃2,000円です。オイルフィルター交換も込みですとそちらも倍額の5,000円になります」
って言われて目玉飛び出しそうになったわw
結局、保証修理終わったあとに持ち込みオイル使ってオイル交換することになった。
そりゃうちでも工賃いただくけどオイル交換500円オイルフィルター交換1,000円だし、車検時付帯で8掛けだから合計1,250円だわ。
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 12:15:39.17ID:noMOXX0N0
>>568
うちは取ってないぞ。クレームでも。
0570名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 12:29:42.11ID:ERGplBHd0
>>567
メーカーにオイル代の請求をあげて持ち込みのオイルを使ったらオイル代丸儲けなのにw
融通が効かないと言うかクソ真面目なのか分からんけどそんな事言って得する事なんか無いのにな
0572名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 13:05:33.75ID:Fgyymt+A0
オイル、オイルエレメント交換。
直接手を汚して作業するメカさんから見れば無料奉仕はつらい。
売り上げが給料の源泉。
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 20:54:27.57ID:evlvF7iC0
おつかれ様です
オイルレベルゲージの話です

H(上限)とL(下限)の差はおおよそ何リットルですか?
軽エンジンの場合0.5リットル位ですか?
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/01(金) 21:10:00.63ID:AdQ0k0+R0
>>574
1l近いよ
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 00:37:39.52ID:F1eQOC6z0
>>575
有難うございます!

約3リットルに対して約1リットルとは!
L(下限)だとエンジン内に2リットルしか入ってない
それは厳しい状況ですね
0578名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/02(土) 10:57:30.91ID:miFh0Ak50
>>577
オイル消費が多いエンジンに備えH(上限)にオイル量を合わせるのが正解ですね
確かにどのクルマでもオイル交換したらH(上限)まで入ってました
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/03(日) 23:22:01.72ID:yoxH/s5f0
>>581
どういう原因でしょうか?
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/04(月) 06:03:50.51ID:PpKeXMo+0
スズキの国内モデルにコモンレールは無いし。
直噴ガソリンのインジェクタリークは有るけどw
0588名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 12:24:28.95ID:zliKdxsR0
>>587
Dサビから玄人気取りの素人までいる。
ただ、あまりにスズキを知らなさすぎてすぐバレるw
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 21:44:53.69ID:RkRZSsO70
スズキの純正オイルは新しいエクスター缶に代わった?
古いデザインの缶のまま?
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 22:30:56.48ID:9py4PYfR0
助けて!スズキメカニーーーーック!!
JB23ジムニー
ブーストがかかるエンジン回転域になると床下あたりから唸るような音が聞こえてるくるんだけど、何か壊れてるかな?
空ぶかしだと聞こえなくて2速だとよくわからないけど3速で顕著
ドライラビリティの悪化はなくて、むしろ吹けがいい感じ
気にしなくて大丈夫かな
0591名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/05(火) 22:39:23.83ID:zliKdxsR0
エスパーせんとならんな…

エンジンマウントヘタリ、排気漏れ、吸気系吸い込み、ベルト張り不良、タービン断末魔

好きなの持っていけ。
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 20:48:31.97ID:lol1ur5P0
ブーストはかかるのけ?
それとも抜けちゃう?
0597名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 21:39:48.58ID:2lBE8bUm0
TDA4W 10万km超えて、サスがヘタってきてる感じするけど、もう寿命かな?
0599名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/06(水) 22:36:37.02ID:3smDM8gl0
>>597
ブッシュ類はヘタるけど、バネ&ダンパは問題ないと思われ。ただ、アームブッシュとかはアームアッシでしか供給されてないんだよなぁ。
アッパーマウントやダンパブッシュやスプリングシートは出るんだけど。
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 03:40:49.50ID:URqoMKM/0
>>597
ダンパーは乗れないほどではないが劣化はしているという微妙なところ。
ダンパーはあまり引っ張ってから交換すると次の寿命が来るよりずっと前に廃車になってしまい、かえってもったいないことになる。
0601名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/07(木) 06:25:48.15ID:jNE8PChk0
>次の寿命が来るよりずっと前に廃車になってしまい、かえってもったいないことになる。
かなりの割合で高額な修理費は次の車の購入資金に充てたほうが良いことがある。
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 04:59:43.44ID:cN6MhJEp0
ラックブーツの留め具は針金でなく一般的な樹脂製の結束バンドでも車検は問題ないないですか?
強度も耐久性も問題ないと思うのですが
0603名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 08:01:59.70ID:DLPN57rl0
>>602
通るけど、耐候性の黒にして十分な太さのもの使ってね。
車種によっては慣れないとSUSワイヤ二重巻き難しいんだよね。
0604名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 08:19:22.18ID:yEsPVRWT0
>>597です
メカニックさん、ありがとう。参考になりました。
タイヤもそろそろ替え時だから財布と相談します。
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/09(土) 08:32:01.88ID:8Kj5p2sb0
タイヤ新品にするとサスまで調子よくなったように感じるぞ。
ガタガタ車が新車のようになる とは書き過ぎだけど。
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 17:36:05.74ID:XSTVLThe0
助けて!
スズキメカニーーーック!
JB23ジムニー
アリーナ店に車検を出して返ってきたらヘッドライトのレベライザーが動かないのに気づきました(左右共)
自分で点検してみたらこのコネクタがどこにも接続されていない(左右共)のに気づいたのですが関係ありますか?
https://i.imgur.com/WrIMbah.jpg
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 18:41:50.04ID:dhaxyWLV0
動かない状態で帰ってきたってことは、光軸調整をニュートラルで取ってる保証がないってこった。
すぐDに電話して(゚Д゚)ゴルァ!!しなされ。
かかってきたらすぐ飛んでくから。
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 20:38:16.68ID:OaHlwnDQ0
光軸測定って手動レベライザのコネクターをわざわざ外してやるの?
何かを誤魔化すために外したのかな?
どっちにしても元に戻さないってのはポンコツ整備士だな
俺はプラグが1本手締めしただけで済まされて走行中にはねた事あったな
トヨタディーラーだったけど
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/13(水) 23:16:26.16ID:8V8uzeSF0
>>608
普通は外さない
ダイヤルを0にして調整するだけ
何でそんなの外したんだろ?
しかも左右共だろ?
他の車の検査を通すのにライトを外されてたとか?
他の車とライトユニットが入れ替えられててレベライザーのモーターが無いとかw
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 06:05:49.38ID:aUm+FMEK0
もう何十年も前からスズキってインド人に絶賛されていたり
タイでも商売していたりでとてもいい会社だと外から見ると思うけど
労働環境はどうなの?
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 06:09:47.38ID:JjGMk7Zr0
>>611
ブラック飲食系と変わらんよ。
本社でもDでも自殺者出るレベル。
トップが
「土曜日休んで日曜日も休みたいなんてセールスマンはいらん」
とか言ってはばからない。それがスズキ。
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/14(木) 06:56:47.90ID:aUm+FMEK0
>>612
そうですか
まあ客商売だから土日にでろというのは別におかしいとは思わないけど・・
しかし他の業種同様理不尽なことがまかり通っているようですね
魅力的車を次々出しているのにねー
06146062018/06/14(木) 09:23:58.93ID:oEPLSu810
近くにあった嵌りそうなソケットに接続してみたらレベライザー動きますた
あーよかった
0615名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 15:47:54.41ID:rKe9uRhx0
オイルが無い時間はどのくらい??

ハスラーターボに乗ってます
エンジンオイルとフィルターをDで交換してもらいました
新しいフィルターを付けて新しいオイルを入れて、エンジンをかけます
(質問)
このときはまだ、エンジンにオイルが行き渡ってない状態だと思います
ピストンやシリンダー、軸受けなど大丈夫なのでしょうか??
0616名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 16:25:16.46ID:b11prspz0
>>615
5-6秒
オイル交換しなくても、一日置いといてエンジンかけたら2-3秒は油圧掛からない時間が出る。
で、エンジン内部の摩耗ってのはほぼこのセミドライスタート時に起きてる。
けど気にしても仕方ないわ。
オイル交換しなかったら、軽ターボなら1.5万キロ持たずにタービン逝くし、メタルも2万キロは持たないし。
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/17(日) 21:28:31.87ID:0kWij22u0
JB23だけど3000毎にオイル交換しててタービンブロー
軸が砕けてた
整備士が言うにはオイル切れでは無いと言われたけど軸がロックして砕けるってどんな原因ある?
外れのタービンだったとか言われたけど
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 06:31:47.24ID:4jpS86EX0
>>619
3000毎に交換
ごく普通の運転(嫁が乗ってる時だったので何とも言えないが、チャイルドシートに乗せる子供がいたので安全運転だとは思うけど)
交換はその店
0622名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 11:35:17.89ID:Bf6uTDu00
>>621
一年で何キロ乗ってんのよ
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 15:40:24.26ID:Bf6uTDu00
>>623
テールアウトしてても同じ旋回速度なら同じGかかるぞ。
物理法則捻じ曲げるな。
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 19:06:54.13ID:EuZN+FtA0
平均燃費はリセットできるけどコンピューターの中には
走行距離が0kmから現在までを全部合算した平均燃費の記録は残っているの?
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 21:49:12.01ID:FFIPRNWR0
>>626
残ってない。
スズキのECMはほとんどログ取ってないよ。
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 21:59:32.62ID:4YRMrpfA0
へーそうなんですか
普通に考えれば平均燃費データなんて持ってなくて、総走行距離と総噴射燃料量のデータから割り算して出してると思うが、総走行距離データはあるはずだが総噴射燃料量データがない?
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/18(月) 22:23:08.39ID:FFIPRNWR0
>>628
実は総走行距離データも持ってなかったりw
ECMリセットすると各種学習データと一緒に消えてくださいます。
BCMにも無いので、メータユニットのメモリにしか残りません。
06306212018/06/19(火) 07:43:37.00ID:imyBroiD0
>>622
年間約1万キロだお
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 16:01:37.89ID:yO9pKvjh0
DE51エブリイ(8年式)に乗っています。
最近ステアリングコラム辺りから、走行中にニワトリの声に近いキュコキュコ?音が鳴ります。
停車中は鳴りませんがアクセルペダルを踏むとキュコキュコ、アクセルペダルから足を離すとキュコ〜と長めの音が鳴ります。
電動パワステ車です。
ステアリングは1年前に社外品に変えています。
直近の整備はロアアーム・タイロッドエンド・ステアリングラック・スタビライザーブッシュ・テンションロッドブッシュの交換です。
何卒宜しくお願い致します。
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 17:43:30.94ID:avH9tPF+0
>>634
ベルトの張りは大丈夫?
エアコンを切ったらどうなります?
エアコンのベルトのスリップやコンプレッサーの異音のような気もするけど
ライトやリアの熱線の入り切りで変化は?
動画の音を聞いた感じだとベルトのスリップ音のようにも思うけど
0637名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 18:04:29.62ID:yO9pKvjh0
>>636
エアコンを付けても切っても音は変わらないです。
翌日に乗ると最初は鳴らないですが、しばらく走っていると鳴り始めます。
熱線は滅多に使わないですが、試してみようと思います。
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/06/28(木) 19:30:12.98ID:avH9tPF+0
>>637
じゃあエアコンベルトでもコンプレッサーでも無さそうですね
熱線を入れてと言うのは発電機に負荷をかけて様子を見たいから
それで音が大きくなるとかなれば発電機やベルトが疑わしくなる
もし本当にステアリングコラムの辺りからなら電動パワステが何がやってるのかも
それならヒューズを抜くとかカプラーを外すとかしたら何か変化はないかな?
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