■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>978
受注の85パーセントが法人みたいだから初年度10000台で2年目は3000台とかに激減で後は尻窄みかな >>979
そだね。
それで2020年の改良で高速道路の自動運転ついたら
それなりに伸びそう。
ある意味、LSの歴史の中で最大の改良だから。 >>980
Sのフルチェンジで先超されるかも知れないが >>979
別にメルセデスだってSがFMCしたあと6000台→5000台(廉価な300h追加)ときて、その次は3700台以下(輸入車20位圏外)って感じで年数経る毎に需要は減っていったんだし、ライバルメーカーだってコンスタントに売れ続けるなんてことないんだし別にいいんじゃね?
レクサスも初期需要落ち着いた頃になんらかのテコ入れしてくるだろうし。
常に売れ続けてないといけないの? >>982
別に構わんよ
ただレクサスはモデルチェンジの時しか売れないよって話
まあ台数比較するなら全世界で見なきゃ意味ないし >>980
でもプリクラッシュシステムにしてもすごい技術なんだろうと思うけど
実際は隣の車線の車両に反応したりと誤作動めいた急ブレーキが多いから、
まだまだずっと先の将来の話かと・・・。自動運転なんてまず使い物にならないようなもんでしょう。
プリクラもユーザーが任意で無効化できないから、オプション選択して後悔という話も結構聞く。 全然売れない方がかえって希少価値があって嬉しいわ
こっち(名古屋)では右見ても左見てもLSばかりで全く目新しさがないからウンザリ
歴代LSを乗る自分にとっては失敗作でも何でも良いから販売台数ダウンして欲しいくらい >>983
>まあ台数比較するなら全世界で見なきゃ意味ないし
なんで? >>982
米国市場ではSでさえチェンジして1年くらいで販売減らしたりするからな〜セダンはホント人気なくなってきてる >>989
だから何?
初期需要の話といい、皆売れ行きで気になってるのは国内の話ばっかなんだが。
台数比較とか別に興味ないが、俺ら日本に住んでる訳でせいぜい日本市場でどうか位しか関心ないだろ。
全世界て比較に何の意味あるの? >>990
その車の価値を図るには世界での販売台数ってのも評価だろうね
もちろん我々が住んでいるエリア事情も無視は出来ないが、アメリカでしか売れてないとか中国だけで人気あるとかでは普遍的価値とは言えない 今度は売れてない言い訳かよ
もうお前らときたらw
サラリーマンなんだなあ >>992
売れようが売れまいが何で気になる?
何で心配するの?
トヨタ自動車の役員でもあるまいし!
自分の会社の心配したら? 梅茶漬け
>>971
ありがとね〜
内張りの皮ってL-texなんかなぁ 次店行った時覚えてたら聞いてみよう >>991
ねぇ、普遍的価値って何?
どうせ本場欧州で認められてこそ本物!とかいう偏見だろ?ww
こう言う事言ってるやつの本音は、台数比較の話持ち出すと日本国内ではSクラスですらLSに負ける!よし世界販売台数の事に話をすり替えてドイツ車上げレクサス下げしよう!ってとこか?w 正論ぶつけ合っても結論でないんじゃないかな?
とりあえず埋めますよ このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 16日 3時間 3分 39秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。