■■■レクサス LEXUS LS500■■■ Part.11
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LSの2011からSクラスの2016 新型LS乗ったけどSから積極的に買い換える理由なし 確かに静かだがSも充分静かだし、走りの質感はやはりSが落ち着いててよい 内装とかは好みだね >>795 >乗り比べたけど、新型LS知っちゃうと7シリーズもSクラスもゴミやね >静粛性と質感がドイツ車はカス ゴミとかカスとか得意がって書いてるけど、 読んでる他人からすると795のオツムは小学生レベルとしか思えない。 頭の悪さをひけらかして恥ずかしくないか? >>792 アテンザってアメリカで22,000ドルで売っても損しない安普請なんだが ISはアメリカでも36,000ドルするから全くクラスが違う >>792 アテンザも悪くないんだろうけど、Dセグ狙いで予算もほどほどにあるCクラス買う人にはアテンザもISも眼中にない気がする ってか国産中型セダンには積極的に欲しくなるセダンがない マツダ車って車に煤を溜め込んで壊れるって聞いたけど >>801 トヨタは2の最高峰と表現してるよ いちいちドライバーの承認を得なくてはならないのは ギリギリ2なんだとか LS+ コンセプトがそれにあたる Toyota will offer Level 2 features in 2020, with Highway Teammate. Vehicles with the feature will be able to automatically merge, overtake and change lanes on highways. A Level 4 feature allowing driving on all public roads, called Urban Teammate, would be launched some time after that. トヨタはまず高速道路でのレベル2を2020年に実現し、 その後、一般道でのレベル4を実現する見込み >>806 アウディのA8はレベル3っていってるけどあれってレベル2だよね >>807 あれも法規で対応している国限定で、 その国の法規如何で機能を限定するなど対応している模様 ドイツでは高速道路でのレベル3を実現しているので、 クルマ側がドライバーに操作を戻してこない限り 手放しで走れるみたいだけど なんだか、このLSが現行モデルである間で自動運転関係が劇的に変化していきそうだけど・・・ だとすると、LSのモデルでもけっこう差がでそうだよね。 最近感じた朗報としては、新型A8よりはかっこいい しかしFセグのリアは最近どこも似てるな 7からの流れなのかな マークXではないと思うが ほんとドイツの毒ガス野郎はうざいね 中古のSでも一生乗ってろwww 欧州車の高級モデルとLSは競合するわけだから、話題はしょうが無いよ。 むしろ、その差違をえぐり出す議論を広げていって欲しい。 欧州高級モデルとLSを比較する上でもう一つ明確なパラメーターはあるよな。 それはサイドデザイン。 Sなんかは弧を描いてリアでおちていくデザイン アウディは水平かリアにかけて若干しずむ印象 BMWはリアは若干上に尻上がりになっていてスタイリッシュ LSは・・・若干尻下がり 個人的に尻下がりデザインはへっぴり腰にみえるのですかん。 かといってBMWでももう一声ほしい。 そういう意味ではウエッジシェイプのランボルギーニが一番いい。 もはや外車と比べて割安感が全くない。こうなるなんて誰も予想しなかっただろうな。 むしろ元は国産だから外車より高いと思う。むしろバカ売れしてるレベルだと思うぞ。 次期からは適正レベルになっていくだけの話 発売直後なのに、もう終戦ムードやね。 LSだけじゃなく、レクサス全体がじり貧。 結局トヨタ、というか日本のメーカーに高級ブランドは無理だったという当たり前な結果に。 レクサスの売りって何?ナビと壊れにくさだけ? このクラスはブランドと所有欲を満たすためだと思うんだが >>817 何もないな〜 ナビ➡社外の付属品だし車本体ではない 壊れにくい➡トヨタと同じ(中身まで一緒) >>817 LSは知らんがLC.RC.RXの売りはデザインだと思う 何もない空っぽ高額ブランド だから知名度あがると同時に化けの皮もはがれて、落ち目に >>817 ベンツやBMW、アウディになくてこれから絶対追随してくる24インチ大型ヘッドアップディスプレイが売りじゃない?ARで歩行者にマーキング出来るし >>803 ウワッヤバイ奴。 ゴミとかカスとか糞とか汚い言葉の連発、 余程汚い環境で生きてるんだろうな。 日本仕様に限って言えば自動運転に対応するのは レクサスが一番早いよ メルセデス、BMW、アウディも日本市場では 国産ダイナミックマップを使わざるを得ず そもそもその連合に参加しているトヨタが スピードでは一番早いのは自明 メルセデスは欧州ではヒア買収ですでに ダイナミックマップを利用したACC制御も Sクラスに入れているけど、日本仕様では 省かれてる 未だマップオンデマンドにも対応してないし LSのナビは更に上をいくサーバー・ダウンロード型 >>815 終戦ムードのはずなのに国内ではすでに予約段階で7600台と、2013年に現行SがFMCした時の1年間の販売台数6500台を大きく上回ってるんだがw しかもロングボデイーだけなのに。 ましてや7だのA8だのは国内で存在感空気w ちなみに価格帯がバッティングする先代LS600hはデビュー時5300台、ロングは2300台しか売れてない。 数年後にはホンダのレジェンドみたいなマイナーフラッグシップになりそう >>825 先代のFMCのときより先攻予約は約半減 10年引っ張っての結果だから大コケレベルですよ 実車は不評の嵐だから、今後もまず期待できないね >>817 俺はあまり使わない道具感覚で使ってるけどなぁ。 先代後期ロングだけど、メンテ込みで壊れなきゃ次のモデルも同じならそれでいいよ。 対外的な安全装備も重要な事だけど、乗員はこれ以上どうしようもない上、 どんどん狭くなっているからなぁ。 >>829 特異度が分からないと答えが出ないんだよね 中卒だけどなにかあるwww >>830 中卒か、もう黙ってた方がいいよ。自分がバカだと宣伝してるようなもんだからな 10年引っ張ったから、すでに熱狂的ファン意外離れてるはず。 先送りによるコストカットで削減できたコストよりとんでもない損失してるはず。 普通に考えて40デビューと同時に買った人が一番多いのに、このクラス買う人がまさか乗り続けてるわけもなく かといってベースが同じ改良モデルに乗り換えるやつなんかほとんどいないよ。 例えばベンツS行った人はまだ買い換えの次期ではない。 レクサスほんとおかしくなったよ トヨタにとってはLSよりIMVやカムリが重要。 トヨタの業績は社長と株主が心配すればいい。 >>827 約半減ってどの数字を見て言ってるの? 増えてるじゃん >>827 LS460最初期ってショートオンリー、価格帯も違うでしょ? それを単純比較してるとかお馬鹿さんかな?ww どうしても新型LSが好評で売れてることを認めたくない奴がいるな 先代との受注高はFMC当初同士で比較しないとだめでしょう あと、10年ぶりだから、需要が溜まりに溜まってる分、今回は有利なはずだよね それで、12000➡7600の激減なんよね >>832 で、問題文から答えを計算できるの?www 草を何個生やしたらいいかな? >>827 何が何でも終わってる事にしたいんだな その余裕の無さは何処から生まれるんだ >>837 単純に金額が高額になっているからそう簡単には買えないのだと思うよ だから理由を探しては文句を言っているの LS買う人は法人だし経費で買うからカッコ良かろうが悪かろうがどうでも良いのよ まあ法人でも業績がカツカツで厳しかったら買えないけどね 40後期も型落ちだからいつまでも乗ってられんよ >>839 まぁお前みたいな中卒にはできないわな…w >>843 偽陽性が分からないと計算できないんだよwww 偽陽性の数はどうやって計算するのかな? 中卒は明日の仕事が早いからもう寝るけど、 悔しかったら広告の裏で計算してねwwwwwww草はサービスだよー >>844 中卒くんがんばって道路工事しろよ、俺が楽しくBMでドライブするためにな >>841 他メーカー関係者が業務で書いてるってのはない? 殆どはやっかみかなー? 知り合いのソープ嬢ちゃん、LS500h・Fスポーツの納車まであと約1か月だそうだよ。 3年たったら、またマイナーチェンジで乗り替えると言っていたよ。 ここで買えなくて文句ばかり言っている貧乏君たちよ、羨ましいかい? >>846 メーカー関係者が業務で書くなんて無いでしょ! 仮に自社製品の悪口を書かれても見てスルーしてると思うよ そこは所詮サラリーマンだし何とも思わないと思う ケチをつけてる人は悪いけど買えない人かな 1台しか所有出来ない人と 新しいのが出たから取り敢えず買って乗ってみるって人とでは全然違うし どうせ償却期間が来たら車両入れ替えるんだから車に執着しないよ 他人を僻む妬む人間で仕事が出来る・稼ぐ人間はまずいないよ >>849 なるほど 土日に書き込みが減るから、いずれにしても 会社から書いてるのかな?って >>720 Cクラスはそんなに上質ではないよ。奥さん用のセカンドカー的な用途なら良いけど 真面目に作ってる車はEクラス以上 3シリーズは設計古いし、A4はESみたいに基本FFベースだし ISにも勝機はありそうなもんだが・・ >>851 ISの質感は残念ながらそれ以下 樹脂パーツ多すぎクリア塗装すらしてないから見栄えも悪い タイヤハウスの中はフェルト生地も使ってないし静音性もイマイチ トランクのスペタイヤ格納場所の仕切りなんて樹脂ですらなく発泡スチロールだぞ? 質もそうだが作りも適当な箇所が散見される 先代並みに質戻さないと質感の上ではお話にならない レクサスで質感にそこそこ合格点あげられるのはSUV系、LC、LS IS&ベースISのRCの価格は高すぎ 内装質感は高級車と呼べるレベルの質ではない 初期受注が7600台も売れたんだw 仮面した情弱のマヌケが7600人もw 1000万以上の車が7600台も売れるなんて大成功だな どうでも良いけどS450とかS560とか数字が半端だよな 中国だけは縁起の良い8を使ったS680にしたり ポルシェもターボグレード以外も標準でターボエンジンだったり・・ 車の命名法は迷走してるな レクサスも200tのターボ表記止めて、NAエンジンに換算した300に変更したり・・ 先行予約で7600台で発売後も受注数は増えてて納期が凄い延びてるらしい 先行予約の段階で2013年に現行SがFMCした時の1年間の販売台数6500台を超えてる LSが売れてることを認めたくない奴はなんなんだろうね >>838 サイズが〜、価格が〜って文句言ってるんだから価格、ロングボディと条件揃えて比較したまで 価格帯が現行のGS 450h並みのショートのみの初期LS460と比較なんて無意味だってお馬鹿なお前でも分かるか? >>855 アウディは55とか45とか、排気量と 全く関係ないネーミング法に変わったし >>848 マジに羨ましいよ(笑)。たかが高額車に乗るために、見ず知らずのおっさんの ポコチンを舐めたり、自分の大事な所に入れさせたり・・マジ惨めな人生じゃん(笑)。 >>848 この車を買う層ってそんな感じなのね、納得。 初期受注は失敗作とも知らずに、新型が出たからと無邪気に注文してくれた情弱さんのおかげだけど そういう需要も過ぎたら、レジェンドみたいな開店休業セダンになるんでしょうね 登場で沸き返るどころか、10年ぶりでこれかよ、とため息が漏れてるのが、新型に対する大筋の反応だから >>857 FMC当初同士で比べないと意味無いでしょ 大型化と値上げは、レクサスの勝手 >>856 先代より台数少ないのはセダン斜陽含めて仕方ないでしょ ただレクサス全体的にも車種的にもそうなんだけど、数出るのは最初だけ >>861 これだけは言える 欲しい車に細かい事を考えずに乗れる人は勝ち組 欲しいのにお金が無くて買えないからひたすら僻み叩く事しか出来ない屑は負け組 人生の敗北者 身の丈に合った車にしとき お前にはマークXかクラウンが合っている そもそもLSスレに来るから僻みたくなるんだよ 人の乗る車にいちいち口出しするな >>861 >登場で沸き返るどころか、10年ぶりでこれかよ、とため息が漏れてるのが、新型に対する大筋の反応だから 新型になり各メディアでも走りは絶賛され、安全装備も大きく向上。SクラスFMC直後の年間販売台数を上回る予約受注。 お前の言う大筋の反応とは全く異なってるねw お前に買えない車の受注が多けりゃそれを情弱扱いとか僻み根性終わってるな。 車名こそ同じもののスターティングプライスが200万も違う車を同列に語るとかおめでたいねw お前は軽とクラウンの販売台数を単純比較するのかい? まぁ値上げしたと言ったって先代初期LS460Lが1050万(後期は1160万)からスタート、安全装備で+80万ての勘案すると 走りの基本性能が大きく向上した新型シャシーや新型エンジンや10速ATと先進安全装備がロングボディーに備わってる訳だからお値段据え置きどころか実質バーゲンプライスだな。 S400(1128万円)はLS500 iパケ(1042万円)と同等装備なので そもそもLSの方が86万円安いし、 ロング分を入れると100万円くらいは安いわな >>865 各メディアて提灯記事のこと? 少し前のカムリやLCなんてもっと絶賛記事出てたけど、それよりは勢い無いね。 定番・王道で定期的に新型・改良型が出てコンスタントに売れるSクラスと、FMC当初の初期需要消化したら後は開店休業、10年放置状態になる車では比較できないな 日本車のフルモデルチェンジで日本国内でドイツ車に勝った!とか言ってる段階でヤバいでしょ ドイツで販売が拮抗してるなら認めれるけど >>869 登場いきなりブーイングの嵐なもんだから、ネット工作員投入で擁護 レクサスに関しては、プロジェクトxのコピペまんまで笑っちゃう >>871 ここ日本ですよ?何がヤバイの?w 国内の話してるのに何話すり替えてるの? 王道だのなんだの言っても結局国内では勝てないから負け惜しみ?ww むしろヨーロッパみたく関税かけてる市場で比較するのもフェアじゃないと思うが?ドイツならドイツ車は国産になる訳だしそりゃはドイツ車有利でしょうよ。 ドイツ国内でSクラスがレクサスに勝った!とか言ってる段階でヤバいでしょw ドイツ車って日本国内では未使用登録車や鬼値引き乱発して台数稼ぎしてやっとLSに肩並べれる程度だもんなぁ。 >>868 ドイツ車は物凄い値引きあるし、新古車が何百万も安く買えたりするよ 同クラスで比べるとベンツの方が安いかも・・ >>875 そだね。 Sが100万円引いたら同等になるね。 ただ、Sがそのくらい値引きするのは 吊るしで上陸済みの白黒外装、黒革内装 とかになりそうだけど。 あと、新古車の値崩れが半端ないので いずれにしてもレクサスよりメルセデスの 方が安く買えるということは言えるかも。 緑とか青とか、レアカラー買う人には関係ないけど。 レクサスは新古車大量放出はポリシーとしてやってないので、 CPOでもなかなか走行50km程度の新古車は出てこない そもそもフルオーダーできるのがレクサスの価値のうちの一つなので 吊るしで買うこと自体、勿体ないことだとは思うが >>874 ドイツメーカーはEUの輸入関税とカンパニーカーという非関税障壁で二重に守られてるからな むしろメルセデスの方が安いもんな。レクサス大丈夫か? >>874 なんかムキになって無理矢理感ハンパないよ ドイツ国内でSが勝ったとか当たり前過ぎて話題にもならんし(笑) アンチってベンツの方が安いだのドイツ車の方が性能が良いだの気安く言ってるけど お前ベンツに乗ってるの?って話は どうせアンチは買えない乗れない低所得者なんだから縁の無いスレなんだしここのスレを黙って見てろ 反論するならまず今現在自分の乗っている車を言ってからレスしろ! ボケが GSのエージェント機能はエアコンやオーディオ関連は操れないけど、 LSはできるようになってるね 通常音声認識と融合したってこと? >>883 ベンツSと911と嫁のRXです 前はLSだったけど今はレクサスに対してはアンチ気味です RXは嫁の脚車でそろそろQ5辺りに変えようかとは考えてます これで良い? C200のステーションワゴンを妻用だけど持ってます。ベンツもいいよ LSっていうか車に1600万出すならあと500万だして投資用のマンション買えよと言われてる S400なら値引きとLS460下取り入れたら900万円台で買えるのな。 レクサスは値引きナシ、下取り最低価格でおもてなしだから、やっぱりベンツにしようかな でもベンツ2台ってのも世間体があるし迷うよ。 でもやっぱり価格交渉できる方が楽しいよね 流れぶった切って悪いが、リヤサンシェードはちゃんとレールがピラー内に通っていて シェードがウィンドウを完全に覆うようになってるんだな 世界初だそうです カタログに書いていないグレード別差異点としては、 L以上にはメーターパネル内の本革部分にステッチがつき、 LEDのアンビエント照明がつく >>887 まじか、それは気付かなかったわ、それはすごいな。 交換とか大変そうだけど。 あと専ブラでベンツをNGワードに指定したら結構サッパリして快適。 >>882 ドイツ国内の話にすり替えようとしてる方が無理矢理感ハンパないけどなw お前自身、日本市場ではSクラスは結局LSに敵わないって事実を認めてるんだね、悔しくてドイツの話にすり替えようとしてるけどww >>889 カタログをよーく読むと新発見があるよw >>890 すり替えるとかじゃなく、ドイツでベンツが勝つのは当然 日本ではレクサスが勝つのが当然なのに負けそうだった→これが問題 で、そこでやっと新型出て、ベンツに勝ったとか本来なら当然のことにマンセーしてるからヤレヤレって話でしょ 全世界ではFセグで圧倒的なシェアを握っているのがSクラス 7もA8もまだまだフォロワー LSは北米でこそ一定の売れ行きがあるけど 欧州など他の地域ではまだまだこれから伸ばそうとしているところ あえて4drクーペ的な要素を打ち出しているのは まともに正面対決しても勝てないからなんだよ 以上、マンセー方向からの解説でした 自国を冷遇してるメーカーなんて世界探してもレクサスくらいだからね。 もともと国内の物を海外展開まではいいんだがそれを逆輸入とか意味不明なことやってるから二重価格になるんだよ。 アンチが多い理由だよ アメリカでの売り上げ Sクラス/ LS/ 7シリーズ/ A8&S8 2012 11794 / 8344 / 11098 / 6002 2013 13303 / 10727 / 10932 / 6300 2014 25276 / 8559 / 9744 / 5904 2015 21934 / 7165 / 9292 / 4990 2016 18803 / 5514 / 12918 / 4149 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる