【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】11
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関係無いけど尻(トランク)が付いた3だから3尻だとずっと思ってたら違った。 トヨタがスープラでBMと組むから直6を載せたセダンが出るといいな。どうせ買えないけど。 プログレ、まだ結構走ってるね
お年寄りの最後の一台って感じか 加山雄三より若い６０歳台だけどプログレ２５０ＷＰに載っとるんじゃが，
クルマをよく知らないギャルなどから塗装が未だにバツグンにキレイだし，
新車のドイツ車？なんよくて聞かれるよｗ
ちなみに，ドライブに誘うと，即オケな 自分も「これ外車?」て言われたことある。ジャガーか何かに見えるんかな 若い女子には
はったりのきく高級車にみえるみたいw
乗せてドライブ行くと乗り心地良く、良い車だって プログレの助手席の物入れから交換できるのはエアフィルタ、エアコンフィルタどちらですか。 >>909
V8が搭載されてた古き良き時代の
ローバーのイメージかな この前，後輩のマークXに乗っけてもらったんだが，あれって，直６じゃなかったのね。
知らんかった。今となっては貴重な国産の直６というだけでも，プログレ大事にせんとな。 逆にマーク×はあの値段でゼロクラのシャーシでＶ６が手に入るコスパいい車だ >>916
おじいちゃん、天下のメルセデス Sクラスも現行W222のメイングレードはV6なのよ
おじいちゃん、レクサス LSも現行でV8は消えて全車V6になってるのよ
おじいちゃん、時代は変わってるのよ メルセデスが天下って言ってる時点で発達障害としか。 V6はV8エンジンの廉価版
むしろ「微妙に」と書いてあり良心的かと V6が安物に感じて
メルセデスが天下ではない生活水準の方がなぜプログレスレに… >>920
直6と比べりゃ、V6は上質じゃねーわな
メルセデスがどーのこーのと比べるのが間違い。
V8もねぇ好きならいいんじゃね。
V6、直6と比べるもんじゃない気がする。 >>921
＞直6と比べりゃ、V6は上質じゃねーわな
メルセデスとは比べないのに
なぜ直6とV6は比べるのか分からない
事の発端は「V6が安っぽい」って事でしょ
あなたのいうとおり、安っぽくないし比べるもんじゃない
メルセデスは十分「天下の」メルセデスだし
直6もV6も高級だと思う 直6のシルキーさを知っちゃたら
V6は振動多いし伸びも悪いと感じるよ
これってエンジン工学の問題だから仕方無いけどさ ベンツに強い思い入れがあるのかもしれないけど
ベンツのV6ってまさにV8エンジンの廉価版
現行のV6エンジンのM276は、V8のM278ユニットから2気筒削ったものだし
一つ前のV6エンジンのM272ユニットも、V8のM273から2気筒減らしたもの
ベンツに限った話じゃなく、コスト削減だから仕方無い話
あまり変な思い入れはしないほうがいいよ >>922
技術的にV6と直6は比べるに値しない。
原動機は直線で並べる気筒が多いほうが偉い。
例えばV6より直4、V8より直6、
V12より直5が偉い感じ（笑）
３Lになると直4辛いから6発になるけど
それ以下に限って見れば
直4の方が見どころあるわｗ >>926
偉いってなんだよｗ
その表現に乗っかるなら一つ間違いを指摘するよ
V12エンジンは、直6x2でシルキーシックスの2倍滑らか
V12は直5より偉いw
いや、V12エンジンが一番偉い（偉いってなんだよｗ） 直6はクランクシャフトが長いのでV6よりも軸の回転ブレ振動が出やすいけどね…
その為のベアリング支持だけどさ >>928
ひでー間違いしたな俺
ネタで無理に直５入れたけど
場所間違えたった。
俺の知る限り、V12はケレン味はあるが
振動面では大して良くない。
ベースの車がボロかった説は否定しない。
自分の車でフェラーリ乗ってみたいよね。 V6ってあまり乗ったことがないから比較が出来ないけど、前期と後期では加速の感じは前期の方が良かったなぁ… >>931
それ乗ったのは2.5Lってオチ？
それなら当然 レンタカーでトヨタのV6 2500(レギュラー)乗ったことある。
レギュラーガソリンだけど高燃費高効率で燃やしてパワー出してます＆燃費いいです
という感じ。低中は静かで上は急にギュワーンと回る。上まで回した時にＶ６ぽい。
プレミアム仕様で比較したかった。 >>933そんな車あるの？
マークXはハイオクだよね？ うっっそ！？
V6レギュラーかよ
やっぱコスパいいわ
車興味ない人になら見栄はれる車格だし >>932
どちらも2.5です。
3.0Lだとどうなんですかね… セダンなぞオヂサン車でひとくくり
かろうじてメーカーで区別、ベンツBMWレクサスおまけでクラウンまでがギリ
あとは全部オヂサン車カローラ扱いよ インパネ？からできるかなのゴン太君みたいな音がする。 >>943
どうもありがとうございます。
また見てもらいます。 13年半目だけどまだまだ乗れる感じ
これよりもっと古い20年落ち近い17クラウン前期もまだまだ街でよく見かけるし、信頼のトヨタはガチだなって痛感 >>949
センターピラーに空気が入って、ポコって浮いた感じなんですけど交換できますかね？ たまたま新型カムリにちょっと乗る機会があったんだけど、正直、プログレの方が良い。
車高低くてフロントウィンドウの傾斜きついんで、前席は窮屈感ある。加速時のエンジン音
うるさいしガサガサしてるんで、どん引きした。燃費だけは良いんだろうけど。
燃費は圧倒的に悪いが、まだマークXの方が気持ちいい。 隣に新型カムリが止まると、車幅のギャップにぞっとする プログレ乗りで純正ナビの人、今もそのナビ使ってますか。
更新できないから、電話番号で新しい店や建物を検索できなくて困るよね。 >>954使ってないや
ビルトインの美しさよりも最新ナビのが重要 >>956
>>957
どこに取り付けてるんですか。自分で取り付けを？ >>959
ビートソニックのQBF1+QG1の組み合わせでエアコンルーバーにつけてます。ナビはパナゴリラCN-G1000VD、電源はシガソケからの分岐です。
https://i.imgur.com/iWssV3E.jpg
https://i.imgur.com/KFWlljW.jpg あ、すみません。ブレビスの例です。プログレでも同じやり方できるかなと ブレのビルトインまるごと外してナビつけられないのかな？ プログレは純正ナビ交換してる人がyoutubeに動画上げてますよね。
すごく綺麗に仕上げててすごいなと。
ブレはタッチパネルが。。 ブレビスは化粧板で隠れるあのオーディオ部分を入れ替えて社外ナビはめ込んでるのはそこそこ居るけど、ビルトイン型の純正ナビを入れ替えってのは見たことないなぁ
ただ前期はともかく後期のDVDナビはまだまだ使えるからよくない？ブレビス
まだDVDは更新されてるし、去年まで売ってた天下のGZG50センチュリーの純正ナビと実は全く同じやつだし 960はナビの無いエレガンスPKGという一番の外れグレードです
後期でも確か05/12～？のはナビ付いてるんですよね プログレのサービスマニュアルCDライブラリーは作成されてない模様。ブレビスはどうなんだろ。 NC250で自動車税が51,700円。
物を大切にしているのに
税金を多く取られるなんて
何か理不尽だ。 こちらも2500で次から13年経過。3000でなくてまだ良かった。。 親父が腰を悪くしてから受け継いで乗ってたけどまだ走行距離5万8000km弱
そろそろ車椅子も視野に入ってきてしまって福祉車両に買い換えでつ(ノД`)
軽の福祉車両物色中 >>966
そうなるね
でも画面が下になって凄い見辛そうだし無理してやる必要は…って感じ
そもそもブレビスはエレクトロマルチビジョン標準装備でグレード関係なくディスプレイがついてて、
これとっぱらっちゃうとエアコンの詳細操作が出来なくなるから外しちゃだめっていう プログレのもタッチパネルなんですね。知らなかった。 >>974
プログレはタッチパネルじゃないよ。地図ソフトもブレビスとは違う >>975
あ、そうでした。手元で操作できるリモコンみたいなスイッチがＡＴの横あたりに
付いてるんでしたよね。ｇｏｏとかの写真見たの思い出しました。
ありがとうございます。 父のプログレの液晶画面が暗い…
もう交換部品はないですよね… >>979
やっぱり、そうですよね
>>980
明るさ最大でも昼間では暗くて見えないんです
きっと寿命なんですよ… 自分のプログレには前方や後方を映すカメラがついてるから、純正ナビは残して
社外ナビをつけようと思う。灰皿の前にでも。 昨日プログレで高速道路を走った後に給油したら16.7km/Lだった。 うちのは70km定速で表示15km/Lあたりが限界(2500) >>986
高速給油-高速給油の満タン法で、80㎞/h程度の巡行で行けると思う
NC300でもNC250でも同じくらいだった。
僅かでも下道が入ると、平均燃費は急激に悪化するよ。 直噴が怖くて買えない
このサイズで高排気量は魅力なのに >>987
有り難うございます。3000も定速だと燃費いいんですね。うちのはクルコンが無いからかもしれない 軽でも100km/l以上で走り抜ける車がほとんどだね。
というか、80～90㎞/hで巡行してる乗用自動車をめったに見ないな。
皆さん見かけますか。出発地から目的地まで、それをしているのは
自分だけだったということがいつもある。 >>990
田舎だから時速80ｋｍで1時間走って、
一回も追い越されない事がザラなんだｗ
逆にトラックを何回か追い越す。
だから燃費がいいのかも >>990
高速を80kmで走る車は自分以外にまず見かけません笑
80km制限のところも100km以上で走る車がほとんどですし… >>992
長距離通勤だから燃費稼いでるんだ。生活のためです。
>>993
D-4で20万㎞だけど、全く問題ありませんよ。
毎日の高速の合流で、毎回高回転まで回すだけで問題ないよ。
十中八九乗り方だと思うね。 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
