【MAZDA】マツダ ベリーサ Vol.46【VERISA】
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>>206
20は厳しいな
査定0の車に10万だぞ？13年落ちだしね
20欲しければ自分でヤフオクなんかに出すしかないよ
内外装ピカピカにして、オイル、エレメント、フィルター交換くらいして出品すれば20で売れるだろ >>202
クルマ処分するのかい？
DJデミオの下取りなら押せば20行くだろうけど うちは去年売ったけど、18年式11万キロ修復歴ありで5万だったよ 13年落ちなんか逆に廃車代取られるレベルやで。
車検が2年ついていたら15で買うわ >>210
今はリサイクル料を支払ってるから廃車にしてお金取られるなんて普通はない
重量に応じて逆にお金が貰える >>211
知らない人は騙されて廃車代金を払ってしまうんだよな 廃車料金要求する所や説明ほとんどなしに下取り0と言ってくる所はやめるべし
よほど古い車でなけりゃ買う時にリサイクル料金払ってるから廃車費用はかからないし
廃車にするなら車検残がある場合は重量税の還付があるから、これを言わずに0査定と言っちゃう所は客への対応が怪しい
そういう所は廃車にせず裏で横流しする可能性がある。廃車にしなかったら重量税の還付は発生しないからな 前期型を新車で買って長いから気にしてなかったけど
今までパネルの後期化やら社外マットやオプション品を購入して内装だけで20万以上は使ってた 俺も気になる
普段便利グッズみたいなものは殆ど買わないからカー用品店すら殆ど行かないんだけど シートのフレームが違ってたり
窓やピラー、ミラーが静音設計だったり
見た目が違ったりで
デミオに対して上質なコンパクトカーが演出されている >>223
RX-8と全く同じ？
知らんかったよ。
まぁ、風切り音とエアロダイナミクスに効果有りな事には変わらないからいいけど >>222
他には重量の関係でエンジンが1500ccだけだったり
メーターが青の自発光だったりとか 流用しただけって今のモデルでも極普通の事なんだが
他のメーカーでもドアノブやミラーは当り前の様に流用してるよ >>227
特に文脈からムキになってるとは、思いませんが。 >>228
では何故流用と言っただけで噛み付いた？ デミオとの差が気になってる時点で（笑）
俺はミニとスイフトとベリーサで悩んだ >>229
何故そこまでムキになるのか意味不明
ってあんただけだよ 教えて欲しいんだがキーを回してメーターパネルは異常なく点灯するのにキュルルルルのままエンジンかからないのはバッテリーのせい？
乗車時間＝渋滞みたいな使い方だから車に良くないなぁとは思ってるんだけど >>233
それだけじゃ特定できねーわな
ポンプや配管死んで燃料来てないとか
プラグかぶりとかいくらでも >>234
プロに診てもらうしかなさそうだね
(´・ω・｀)車検で結構お金かかったから出費が痛い >>232
だったら「流用」の一言に過剰に噛みつくなよ
こんなポンコツいつまでも乗ってる奴って碌なのがいねーな
さっさと手放して正解だったわ
じゃーなクズども あとどれだけ乗るかとか予算に合わせ使い分けすれば良いだけ
外装パーツなんかは色合いさえ問題なければリサイクルパーツでいい >>236
よかったら修理後に何を交換したか報告してもらえないかついでに金額とかも べりこ来月5年目の車検
ちゃんと合わせたように不具合を訴えるとても良い子
ドアノブのロックするゴムとれて
ギアのレバーが泣いて
ハッチバックの開け閉めが泣いて
運転席のパワーウインドが調子悪い
みんな治して貰って
クルコンとドライブレコーダーつけて貰おうね >>239
やはりコミュニケーション能力に難有りだな。 ドアノブロックボタンは俺のも取れたなぁ
リアハッチのボタンで代用してる。
もう13年目だが、深刻な所が壊れないのはイイね あと夏場に時々運転席だけ窓の開閉が効かなくなる（苦笑
何故か暫くすると治るから、スイッチの中の人が猛暑時の12時と15時に勝手に休憩しているんだと思う 俺のはドアノブのボタンはまだ生きてるな
スイッチ類も問題ないしなんだろ走行距離が短いからかな 暖房使用時にA/Cランプが不規則に点滅するようになったのだが同じ症状の人いる？
コンプレッサーの故障なのかなぁ 15万km近いけどほんとなんにも壊れないな
壊れたらすんなり買い替えてやるのに困ったもんだ やっぱあの枠にピッタリはまる画面のナビって無いんだね
手前に飛び出すのなら9インチのでもあるんだって・・
まだ見積もり出てないから値段次第だけどあの枠に収まってないとやっぱりイヤだなぁ >>254
枠ってのは2DINの事だろうけど
2DINなら規格物だから最大で7インチになる 今付いてるナビは何インチか知らないんだけど厚さ７ミリくらいのウレタンみたいな枠が付いてるから結構モニター小さいと思う
そのウレタン枠なしにしてギリギリいっぱいのがついたらいーなーって思ってお店にお願いしてあったんだけど無いって言われた
バックカメラとかとの絡みなのかな〜
地図データの更新だけで済ませようかな
見積もりでクルマ預けたら壊れっぱなしにしといたルームミラー形レーダーが直ってきて嬉しい
久々ベリ子の声きいた♪ >>256
そのナビ外周の黒い枠は取り付けネジを隠す為の化粧枠だよ
普通というか最近の車のナビを脱着する時はセンターパネルを取り外してから行うんだけど
少し前のマツダにはよくあったパネルを外さずにナビが脱着出来る事が出来るタイプ。
その枠の内側一杯に画面があるなら7インチで間違いない 前期型に乗る機会があったけど後期より前期の方がよくないか…？ どのへんが良いと思ったの？
後期のほうが高級感upしてるんだが。 >>263
油圧パワステとアクセルが電子制御スロットルではなくワイヤー式だから、後期より前期の方がフィーリングが自然でいい
あとショックアブソーバーが後期より前期の方が若干硬めで、乗りやすい >>264
乗り心地
確かに内装やシートは後期のほうがよかった 寒いせいか全く気にならなくなった
完全にわすれてた・・
一応伝えとこう
ありがとう！ デミオベリーサ持病のエアコンドレン漏れの事だよきっと…きっと ディーゼルはリコール多いな
ベリーサは燃費は悪いが故障知らず >>272 さん
ディーラー判断 結果教えて下さいね
直ると良いですね 今回5年目の車検なのでパックでメンテきれたので
町の工場になります(^-^;
来週なので報告しますねー ディーラだとパソコンつないでチェックするけど
町場はどうするの。 >>279
町工場もOBD2スキャンツールで故障診断する いつから油圧パワステから電動に変わったんだったっけ？ グーとかの中古車情報みてみると、年式の割に値段が高いベリーサておおくない？ L乗りだけど15インチを14に変えたら乗り心地変わるのか知りたい。ちょっと低速の突き上げが好きじゃなくて、柔らかい感じになるかなって。変えた人居る？ >>286
最初は冬タイヤのみ14インチにしていたが、
夏タイヤ買い替えのときに14インチに落とした。
乗り味はあきらかにマイルドになるし、
交差点で止まるとき轍にハンドルを取られなくなる。
そして、タイヤの値段がかなり安くなる。
まぁタイヤが厚ぼったくなるのがイマイチと感じる人もいるかも。
それも愛嬌だと自分は思っているけど。 >>286
タイヤを細くして扁平を厚くしたらいいんじゃね？ >>286
たぶん今は185/55R15だと思うけど、タイヤを175/60R15にするだけでも結構違うよ
外径もそれほど変わらないし おーみんなありがとう。そっか15インチのままでも手はあるのかー。なんかゴツゴツするのはベリーサっぽくないと勝手に思ってて。かえる価値はありそうだから14か15の175/60にしてみようかな！ 商用バンなんか積載重量多いのに超細いタイヤで走りは安定してる
乗用車の太いタイヤなんか見た目だけだよ >>293
商用車は積載量に対するの高圧性能タイヤというのも理解が必要 >>296
ベリーサのオプションでそのサイズのタイヤとホイールセットが出てたからな >>298
クラッシースタイルがそれ標準装備だったね 175/70/R14スタッドレス履いてた時あるけど
乗り心地いい
外径少しでかくなるから出だしの勢いがマイルドになって扱いやすい
車高も少し高くなるから雪道にはGood
フェンダーとの隙間が狭くなって今風の車っぽいｗ
スピードメーターが実速度とほぼプラマイゼロ
加速がやや鈍くなるけど雪道では慎重運転だし、スタッドレスに限れば個人的にベストサイズだったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
