【MAZDA】マツダ総合スレvol.118【Zoom-Zoom】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>94
次なんだろうけど大明神が社長になったら何か起きそうだなw 基本小飼路線の継続でトヨタと関係深める方向かね
その前にディーゼルエンジンの改良と従来型ユーザーに対しての改善対策だな トヨタの車バカの社長がいる限りは協業は良いだろうね
引退したら見直さないと 今の社長は良さそうだよな
周りの会社とも仲良くやっていこうとしてるように見える 最近章男ちゃんも裸の王様になりかねない気がしているが
章男社長が健在なうちもっとトヨタに食い込んでおいたほうがいい
あと軽はスズキからの供給継続で頼みます 自由な経営ができる豊田家一族社長と堅実な経営を求められる繋ぎの雇われ社長で全然違うからな
モリゾーが引退したらトヨタ-マツダの関係は危うくなるかもしれない トヨタはディーゼル撤退を表明したことで、マツダのスカイアクティブDの供給は無くなった。
いつまでも化石燃料に固執にするマツダにトヨタが三下り半を下すのも近いな。 撤退戦の最後尾はボンクラじゃ務まらないの
全世界の全メーカーが、ディーゼルやめてガソリンやめて世紀の産業改造するわけ。先があまり無いディーゼルとガソリンでこれまで頑張れるエンジニアがこの会社に居ることに世界が感謝するはず。 章男ちゃんもグループを大きくするための提携だからな 充電の手間考えると化石燃料は無くならないとは思うぞ、特にアメリカ人なんかは買わないんじゃないか？ マツダが展開する販売網を見れば答えは見えてくる
例えばテレビを１日2時間も見たらその後は電気を使えなかったり電気料金が日本の数倍であったりとかの国が多い
そんな国でEVは誰も買わないし買えない
だからマツダは内燃機関に拘る >>106
>特にアメリカ人なんかは買わないんじゃないか？
米でも治安の良い旧市街じゃ、路駐ばかりだからね。充電ができない。
(19世紀風の街並みで低層アパートが並ぶが車庫は基本的に無い）
郊外の一戸建ても家族5人で5台を充電するには車庫は狭すぎる。
(普通は車庫に2台は入るが、子供が高校〜近所の大学の数年間だけ、5台分の充電設備はなかなか大変。） EVなんかそこそこの金持のセカンドカーだろ
リーフみたいにコンパクトクラスでも300万超
他社はそれ以上の価格設定
テスラなんか一般消費者には論外
売れるワケがねえ ロードスターのクーペねえかなあ
オープンカーなど死んでも乗らぬ
すべてにおいて手間がかかりすぎる
雨が降ると雨漏りする
雪が降ると屋根が潰れる
開けるのに何秒もかかる
閉めるのに何秒もかかる
風で書類が飛んでいく
寒い ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪♪
――――――――♪ 1.8Lディーゼルもっと先かと思ってたらあっさりでてきたな >>110
わかる！シートリクライニングとRX7並みの後部座席があれば、、、欲しい^^; PT解析グループ （エンジン性能開発部） 北村聖子
かげでこっそりいじめをする超がつくワル。ｐｔｃぱｓで派遣をこきつかうことして
システム管理だけして、なにをどうするかもわからないいっぱん職あがりのあほ。
どようには渡辺ずんじと街にくりだす
品性下劣な意地悪、悪口言う、いじめはする、こんな人間でもいられる○○解析gr 北村聖子 ＠PT○○グループ
今までさんざんいろんな人に、ハラスメント行為を働いてきた。
言動、行動について反省もなく、上司も野放しにしているのだ。
もともとの人間性が極悪で、自分に対して客観性に欠けるから、
決して治らないのだ
そしてまた、いじめを繰り返すのだ 攻撃をあからさまにする人、わかりやすいのは、つけたい態度、なめてる態度
これの分類は、”人間”ではありません。
人間以外の以上生物
人間ではないものに、この社会に住むという権利あるのでしょうか。 そうだね。・・おれのマネージメントがまちがっている
by よ・こ・は・た よこ・はた 横・畑 横畑 脳梗塞で休職出社をくりかえしているｍｇ
死なないのかー いつの間にかファミリアバンがプロボベースに切り替わってたんだな。報道は以前からあったけど。
それにしても、かつての大黒柱ファミリアの名前が他社からのOEM車として生き長らえてるとはなんとも皮肉なもんだな・・。
販売店側からしたら、プレマシーMPVビアンテの顧客を取り逃さないためにノアヴォクシーあたりもよこしてくれと思っているかもしれない。 販売店の強い希望でHV用意したが爆死という歴史もあるから >>123
日産からトヨタに変わっただけだからなぁ
OEM生産に切り替わって暫く経つし何とも 6年もかけてやっと販売出来るようになったか
しかしあと数年で燃費規制に適合出来なくなるがどうするつもりなのかね？ 次期新型エンジンの発売までクレジットの購入や罰金を払うだけ
その間の損失は計り知れないだろうけど SPCCIでも欧州規制はクリア出来ないからね
米国も欧州並みになるだろうし
その時にクレジット購入額や罰金が若干少なくなる程度
規制が緩い日本とアジア、アフリカ、南米圏での販売をメインとするしかない
それを他社と違った個性と捉えるか単に技術的に遅れたメーカーと捉えるか
まぁ一般的には後者と見られるだろうな 電動アシストのママチャリとスポーツ車
どちらが良いかって話だな マツダがエンジンのみの車しか作らないとゆう前提で話す意味あるの？ せめて軽快なママチャリ位にしとけよ
アホだと思われるぜ 2019年中国と米国で小型車EVに本格参入
2021年以降大型車のPHV計画
2030年代前半に全車電動化(内燃機関オンリーは廃止予定)
事実上ガソリン、ディーゼル車のみと言っても過言ではないよ デミオでEVの実証実験やってる記事が有ったと記憶するが
価格的にはどうなんだろう？
リーフより安く200万後半〜？
デミオだとちと厳しそうだな
やはりアクセラが初EVか？ >>133
基地外マツダアンチのゴミブロガー雉乙(嘲笑)
>SPCCIでも欧州規制はクリア出来ないからね
ソース出せ妄想池沼 マツダの技術を持ってすれば欧州規制なんて朝飯前だろ
リッター24kmがナンボのもんじゃいw プジョーのディーゼルがアイシン製8AT積んだそうで
そろそろSKY-DRIVEも8ATにして欲しいなぁ >>139
よぉガラプー
お前はワッチョイスレでひとりｼｺｼｺやってりゃいいの
アッチもコッチも荒らすんじゃねぇよw >>144
は？
Ｙ携帯はｱｳｱｳなんだけど
雉は統合失調でも患ったか？(笑)
はよ病院逝けや
間違えるなよ
行き先は精神科だぞ(爆笑) まースカDで規制値厳しくなってもアドブルーぶち込めば余裕だよねw
ベンツみたいにスペアタイヤのスペース使えばシステムも納まる SkyDとアドブルーより、Xの方がグリーンにならないか？ スカイアクティブXの技術を真スカイアクティブDに使えばディーゼルは更に良くなるよ。 カリスマ開発者やお偉い先生方の称賛二枚舌技術
これが有るから今のマツダは磐石 軽油を予金剛圧縮着火させるんですね、わかりますん。 >>156
違うよ
軽油をスパークプラグで着火させるんだろ ないない。
Xでもプラグ点火分自体は仕事としてはゼロ以下(冷却損失でマイナス)でしょ。
着火アシスト制御のために仕方なくやるだけで
無駄な燃焼自身はなるべく少ない方がいい。
ガソリンは着火しにくく引火しやすい。
火炎中に噴くと混合前に引火して不完全燃焼になる。
→軽油のようなトップ噴射は絶対厳禁
→早めに噴くしかない
→暴走着火は低めの圧縮比で絶対回避
→圧縮足りない分を火種でアシスト
対して軽油は火炎中に噴き始めてもきちんと燃えてくれる。
ぎりぎり自着火しない量だけパイロット噴射にまわすが
着火アシストどころか着火抑制したい方向。 少量の軽油着火させたところにガソリン噴いたらどんななるんやろ？ふと頭に浮かんだ。 >>159
ガソリンを火の中に入れるの自体がダメだから、
先に軽油とガソリンを混ぜておいて、軽油を発火材として
圧縮着火させるのはどうだろう
混合比が一定じゃないとダメじゃね？とか
配管のパッキンが痛まないかとか、突っ込みどころ多すぎるけど >>159
>>160の言うとおりせめて逆だね。
ガソリンはポート噴射でいいんちゃう？ おぉ、混合気圧縮してから軽油噴射した方がいいのか。
自分で書いておいてどんなメリットデメリットがあるのかさっぱりわからんけど。w 燃料二種混合比可変によるHCCI制御RCCIと言われるHCCIの一種もあり
危険な気もするがRCCIの場合は性能的にマイナスらしい
しかしガソリン混合軽油の圧縮軽油噴霧着火ではどうなるだろうね
因みに高純度酸素と高純度水素とガソリンの混合機は
爆轟を抑制しきっていたとしても数回燃焼しただけで燃焼室が終わる模様
爆轟でない爆燃のみで燃焼室が終わるのは酸素が高純度過ぎて
爆燃ではあるが爆轟に近い破壊力である事と燃焼速度を速める水素、そこにトドメのガソリン >>162
噴射前に混ぜるのは無いね。
ガソリンは粘度が低く、ディーゼル並みの超高圧では漏れ(=圧損=発熱)と焼付きが懸念される。
ガソリン予混合+軽油のメリットとしては
軽油のみより高圧縮or予混合多めにできるかもしれない。
燃焼速度は微妙かなー。
軽油のみでほぼ同時多点着火
vs軽油の比較的少ない着火点から予混合ガソリンに引火
まあそれでもプラグ1点点火よりは数倍早く燃えそうだけど。
デメリットはもちろん
部品点数増加によるコスト、レイアウト、重量、信頼性などなど
それと両方の法規に対応する手間 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
