【MAZDA】マツダ総合スレvol.118【Zoom-Zoom】

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/10/29(日) 14:06:15.40

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【MAZDA】マツダ総合スレvol.117【Zoom-Zoom】
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**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/17(火) 01:45:28.94

>>129
もし売れたら責任持って土下座汁

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/17(火) 09:24:36.92

6年もかけてやっと販売出来るようになったか
しかしあと数年で燃費規制に適合出来なくなるがどうするつもりなのかね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/17(火) 10:08:21.94

次期新型エンジンの発売までクレジットの購入や罰金を払うだけ
その間の損失は計り知れないだろうけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 10:23:59.15

SPCCIでも欧州規制はクリア出来ないからね
米国も欧州並みになるだろうし
その時にクレジット購入額や罰金が若干少なくなる程度
規制が緩い日本とアジア、アフリカ、南米圏での販売をメインとするしかない
それを他社と違った個性と捉えるか単に技術的に遅れたメーカーと捉えるか
まぁ一般的には後者と見られるだろうな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 11:07:38.40

電動アシストのママチャリとスポーツ車
どちらが良いかって話だな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 11:40:02.41

マツダがエンジンのみの車しか作らないとゆう前提で話す意味あるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 11:55:07.15

せめて軽快なママチャリ位にしとけよ
アホだと思われるぜ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 12:11:27.60

2019年中国と米国で小型車EVに本格参入
2021年以降大型車のPHV計画
2030年代前半に全車電動化(内燃機関オンリーは廃止予定)

事実上ガソリン、ディーゼル車のみと言っても過言ではないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 13:25:36.41

デミオでEVの実証実験やってる記事が有ったと記憶するが
価格的にはどうなんだろう？
リーフより安く200万後半～？
デミオだとちと厳しそうだな
やはりアクセラが初EVか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 15:30:45.13

>>133
基地外マツダアンチのゴミブロガー雉乙(嘲笑)

>SPCCIでも欧州規制はクリア出来ないからね

ソース出せ妄想池沼

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 15:54:02.73

SPCCIも待ってない会社は死んじゃうの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 18:08:59.66

マツダの技術を持ってすれば欧州規制なんて朝飯前だろ
リッター24kmがナンボのもんじゃいw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 20:28:15.33

プジョーのディーゼルがアイシン製8AT積んだそうで
そろそろSKY-DRIVEも8ATにして欲しいなぁ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/18(水) 23:01:27.89

エンジンにパワーあるなら多段化なんてゴミ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/20(金) 09:39:44.93

>>139
よぉガラプー
お前はワッチョイスレでひとりｼｺｼｺやってりゃいいの
アッチもコッチも荒らすんじゃねぇよw

**(ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK8b-U5DR[05005019363889_nz])** · 2018/07/20(金) 19:28:20.76

俺じゃねぇバカ
ってかお前ブロガーだったのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/21(土) 01:11:27.06

EVガーで貶せるのも、あと少しですね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/21(土) 01:22:29.74

何でここにガラプーがいるん？
全スレ見回りかい？

**139** · 2018/07/21(土) 02:05:39.18

>>144
は？
Ｙ携帯はｱｳｱｳなんだけど
雉は統合失調でも患ったか？(笑)
はよ病院逝けや
間違えるなよ
行き先は精神科だぞ(爆笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/07/21(土) 20:50:45.33

>>141
そうなの？
凄いね(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/09(木) 18:47:53.25

まースカDで規制値厳しくなってもアドブルーぶち込めば余裕だよねw
ベンツみたいにスペアタイヤのスペース使えばシステムも納まる

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/09(木) 19:14:10.67

SkyDとアドブルーより、Xの方がグリーンにならないか？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/09(木) 19:19:30.92

グリーンだよ！

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/10(金) 23:51:19.71

スカイアクティブXの技術を真スカイアクティブDに使えばディーゼルは更に良くなるよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/11(土) 10:02:38.28

どんな技術を使うの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/12(日) 00:33:45.06

カリスマ開発者やお偉い先生方の称賛二枚舌技術
これが有るから今のマツダは磐石

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/13(月) 02:23:27.33

軽油を予金剛圧縮着火させるんですね、わかりますん。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/18(土) 10:16:09.23

>>156
違うよ
軽油をスパークプラグで着火させるんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/18(土) 11:13:35.88

ないない。
Xでもプラグ点火分自体は仕事としてはゼロ以下(冷却損失でマイナス)でしょ。
着火アシスト制御のために仕方なくやるだけで
無駄な燃焼自身はなるべく少ない方がいい。

ガソリンは着火しにくく引火しやすい。
火炎中に噴くと混合前に引火して不完全燃焼になる。
→軽油のようなトップ噴射は絶対厳禁
→早めに噴くしかない
→暴走着火は低めの圧縮比で絶対回避
→圧縮足りない分を火種でアシスト

対して軽油は火炎中に噴き始めてもきちんと燃えてくれる。
ぎりぎり自着火しない量だけパイロット噴射にまわすが
着火アシストどころか着火抑制したい方向。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/18(土) 12:40:28.81

少量の軽油着火させたところにガソリン噴いたらどんななるんやろ？ふと頭に浮かんだ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/18(土) 15:08:52.96

>>159
ガソリンを火の中に入れるの自体がダメだから、
先に軽油とガソリンを混ぜておいて、軽油を発火材として
圧縮着火させるのはどうだろう

混合比が一定じゃないとダメじゃね？とか
配管のパッキンが痛まないかとか、突っ込みどころ多すぎるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/18(土) 15:44:21.73

>>159
>>160の言うとおりせめて逆だね。

ガソリンはポート噴射でいいんちゃう？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/18(土) 19:58:47.94

おぉ、混合気圧縮してから軽油噴射した方がいいのか。
自分で書いておいてどんなメリットデメリットがあるのかさっぱりわからんけど。w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/19(日) 09:46:39.28

燃料二種混合比可変によるHCCI制御RCCIと言われるHCCIの一種もあり
危険な気もするがRCCIの場合は性能的にマイナスらしい
しかしガソリン混合軽油の圧縮軽油噴霧着火ではどうなるだろうね

因みに高純度酸素と高純度水素とガソリンの混合機は
爆轟を抑制しきっていたとしても数回燃焼しただけで燃焼室が終わる模様
爆轟でない爆燃のみで燃焼室が終わるのは酸素が高純度過ぎて
爆燃ではあるが爆轟に近い破壊力である事と燃焼速度を速める水素、そこにトドメのガソリン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/19(日) 16:41:58.02

もんじゅの小型化したようなのを積んで

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/08/19(日) 17:31:22.86

>>162
噴射前に混ぜるのは無いね。
ガソリンは粘度が低く、ディーゼル並みの超高圧では漏れ(=圧損=発熱)と焼付きが懸念される。

ガソリン予混合+軽油のメリットとしては
軽油のみより高圧縮or予混合多めにできるかもしれない。
燃焼速度は微妙かなー。
軽油のみでほぼ同時多点着火
vs軽油の比較的少ない着火点から予混合ガソリンに引火
まあそれでもプラグ1点点火よりは数倍早く燃えそうだけど。

デメリットはもちろん
部品点数増加によるコスト、レイアウト、重量、信頼性などなど
それと両方の法規に対応する手間