【TOYOTA】86/BRZ★132【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
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↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立て
タイトルに[無断転載禁止]©2ch.netは入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定(説明書 P156)
・REVインジケーター回転数設定(説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] (説明書 P77)
(保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること)
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを2回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを2回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル2回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha....eBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★131【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507241501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured GSでクソうるさい86にドヤ顔されたけど近所にいたら破壊したくなるわ 2速はスコスコになった?
先月ビリオンのミッションオイル入れたけど最近寒くなって純正やワコーズとも大差ないなと思ったわ 低速走行でのノッキング時にミッションがガラララララって鳴るのイヤン HKSスーパーチャージャーの導入を検討していますが、
最寄りにそういった専門のショップがないため思案中です
ディーラーでも取り付けして貰えるものなのでしょうか 近所のarea86(今はGRガレージ)はHKSスーチャー取り付け実績あるよ。現車セッティングではないフラッシュエディターポン付けだけど。 >>228
測る時は降りてって言われるから。陸運局行ったことなければそんな光景見ることもないだろうな。 >>245
オートバックスは?
あとは陸送でそういったショップに車送っちゃうとか >>248
毎回陸運局で車検してるけど見たことない >>244
その通りだろ
継続検査ではいちいち測定しない >>250
はからないでいい場合がほとんどだから見たことないだけだろ。
重量はかるときはガソリン満タンにして人間は降りてはかるよ。 トムスの場合
ECUを一旦トムスに送るから二週間掛かるかもね HKSとトムスだと馬力かなり異なるけど、それでいいのか >>251
知ってるよ
だから202の書き込みは何なのだ?と問うているのだよ 限定色のソリッドシルバーって売却するときプラスになるのかな? >>257
新車の持ち込み登録はいつもガソリン満タンの車両のみの状態で計測してた。 >>259
知らんけど、ノーマル白黒のが上だったりして >>217
なるほどサンクス
誤情報撒いてしまった(反省 sti30周年記念車って案外BRZ stiだったりしてな。 限定車だと記載変更で済むパーツも構造変更申請しなきゃいけなくなるからどうなんだろ。 よくある記念限定ビジネスだろ
パーツの在庫も処分できてオイシイわな
情弱しか買わないだろ VSCって、ごく低速でも監視してる訳ね。試乗するまで知らなかったわ。
納車したら、高速道路はノーマルモード。あとは、OFF/OFFかなぁ。 みなさんありがとうごさいました
ディーラーもしくはオートバックスで検討していきたいと思います 初めてLSD効いたけど想像よりも不快な音なんだな
ガリガリいうから底擦ったのかと思ったわ 交差点でよそ見してヤバかった
事なきだったけどちょっとヘコんだ BRZのsかgt購入予定なんだけど実際いくら位?
ナビ、バックカメラ、etc位しかつけない予定なんだけど、交渉する際の目安にしたいのでみんないくら位で買ったか教えてください。 >>274
値引き30万位
ナビ付けるなら
もう少し頑張れるかな ナビ付けたら値引き30万以上てどんな冗談だ
86BRZに値引き30万してなんて言ったら嫌な顔されるよ
なにかしらコネがないと >>238
先ほど高速含めて200kmくらい走破してきたけど
1〜6速まで全部スコスコ。
120kmくらいからのブリッピングならスコスコ入る。それ以上は慣らし終わってから。
2速は元々問題なかったけど、入りが気持ちよくなった。
クイックシフト入れたらコキコキ楽しくなりそうです。
20万円の価値かと言われると私的には十分アリでした >>274
Sを下取り抜きにすると350くらいで買った
メンテパックやらコーティングやらベースキット込み
あとリアスポ
値引き自体は20万いかなかったな
ナビカメラETCくらいだと330あたりか、たぶんこの数字はほぼ切れないライン Sの9月契約だけど値引きは15万だったわ。オプションはマットとタワーバーくらいだけどね
値引き情報誌でも20万がいいところ、頑張って25万とかだったわ
最近の不正騒ぎで客足引いて値引き幅増えてるって話もあるけどね 86の車体価格の値引きは無理って言われたな。ナビ、点検パックもろもろで30万ひいてくれた。 86のGグレードでも30万値引きいったから、交渉次第じやないの?
まあ、その分オプションで色々付けたけどさ 注文書確認してみたら後期GTで284000引きだった
OPはTRDリアスポとディーラーのコーティングのみでオーディオレス 274です
回答して下さった方々ありがとうございます。20〜30万位ということですね。あまりゴネたくないのでその辺を落とし所に交渉してみたいと思います。
ちなみに何かオススメのオプションはありますか? 下回りスリーラスター塗装は新車時こそやっとけ
長く乗る気ならな >>279
純正部品でOHしてるだけなら組み方がアレだったのかもね... >>237
後ちょっと出したらGRMNのミッション買えたね
30万だもん
ミッション単体売りしてくれてるなら、俺はOHせずに載せ変え予定 >>286
ブレンボ欲しいてなってる。
バックモニターはお勧め 俺の後期BRZだが2速が冷寒時全く入らないのは不具合なのはわかってたんだが
1速入らないのもやっぱりおかしかったのか
少しでも動いてる状態(2〜3km/h)だと
2→1に入らないんだよ完全に止まりでもしない限り
てっきり俺がへたくそなのかと思ってたわ
ずっとMT乗ってたが超徐行で1速に落とせないのはこの車が初めてなんだがね >>289
そのミッションいくらしてどこで取り付け、OHしてくれるん? クラッチ踏み直してもアカンか?
まあそもそもそんな手間が掛かることがアレだが
俺も後期型で−15度まで落ちた日も乗ったりしたが入らないことは無かったな
個体差か? >>292
俺は信頼できるチューニングショップが近くにあるから問題ないかな? 前に乗ってたGVBと比べるとミッション入りづらいし低速ガラガラうるさいけど
シフトストロークとクリック感は良い、でもバックの位置が変わったから6速に
入れてしまうねん・・ STI sportsってのはほぼほぼ各STI製パーツをポン付けしましたってだけなんだよな
価格の面でお買い得感を出してるっていうか
モデル末期の商売手法としてはまあアリだわな
とはいえあまり胸躍るものは感じられないI 安くしたいなら年次改良の直前の締め切り直前がオススメ >>274
STIスポーツ納車待ちだけどナビ、リアビュー、ETC、コーティングつけて値引き33万くらいだったよ。 300馬力だとミッションどうなんかな。
GRMNにしたい。ミッション一式30万て安くね。 E型今年1月登録
SのMTにシートヒーターとリアスポ
色は黒
セットオプション一番安いので約10万円
メンテ無しナビ無しコーティング無し
乗り出し総額308万、下取なし いいクルマだと思うわ。
来年(2018年)の秋あたりにまた一部改良ってあり得るかな? 後期の売れ方次第じゃない?
あまり変えるとまた社外パーツが対応できなくなっての悪循環もあると思う。 TFTカラー液晶のバリエーションふやしてえらべるようにしてほしいわ
ほかに機能とかつけたいし STIスポーツだとタイヤ18インチだが、GTなど17インチのものより
車高が高くなっちゃうの? タイヤの扁平率を変えてタイヤの外径は変わらんようになってるよ 新型のSti Sports試乗してきた。足回りもしなやかですごく良いクルマになってた。これは買い換えたくなるなぁ。 安心しろよ2chにステマするほどメーカーは売る気ないぞ
共同開発だから利益少ないし 同じくふらっとディーラーに行ったら、Sti Sports試乗車があったので乗ってきた
インチアップしてる割に、足はしなやか。突き上げは気にならない
パンフのおっさんがうざいって何だろうと思ってたけど、確かにうざいな ベースのザックスダンパーが上質だからな。他は既存のSTIパーツ押し付けた感じだけども
レヴォーグのSTI Sportsよりはボッタクリ感はないけどね >>303
スバルはフルモデルチェンジが一年以内になきゃ大体年改あるな Stiスポーツは足回りがめちゃくちゃ良くて、ビビっときたけど86のGR待ち。
Stiスポーツは大人な内装と、86 GRに比べてお値打ちな価格も魅力的。 黄色かピンクあたりかと思ったら本当に珍しい色だった >>315
GR86 手を出せる値段じゃなかったわ GRは6ポッドキャリパーにドリルドローターだっけ。ベースに+50万以内だったらお買い得レベルだな >>314
>スバルはフルモデルチェンジが一年以内になきゃ大体年改あるな
2020年にフルモデルチェンジの予定という、ネットの噂が正しいのであれば、来年の秋に年次改良があるのが
道理にかなっている感じがしますね。来春は単身赴任があり、落ち着いたころに来秋の年改(G型?)を購入したいと
思います。
ところでATにしようと思っているのですが、MTとATじゃぜんぜん楽しさが違うのでしょうか。
平日はほぼ運転せず、週末に実家に戻るために高速道路を片道150kmくらい運転します(ちなみに北海道です)。
峠道など運転しないし、レースにも関心がありませんが、高速道路を気持ちよく運転したいです。 MTの操作が苦じゃない。MT試乗してロッドリンクのMTが楽しいと思えるならMTえらべばいい 北海道の高速なら渋滞すくないしMTで気持ちよく走れるからMTにすれば?
ATは新車は高いが下取り、買取り額も極端に低いし。 発売当初、ブレーキがカッコ悪いと思ってたけど、
最初からモデル末期にブレンボ付きを出して販売促進するつもりだったんだな。
商売だねえ。
鋳造2ブロックでも、両押しのブレンボの方がかっこいいもの。 ファイナル4.3のMTと4.1のATは全然印象が違いますよ。
ATだったら、僕ならインプレッサ・スポーツを選びます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています