【TOYOTA】86/BRZ★132【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを二行重ねてスレ立て
タイトルに[無断転載禁止]©2ch.netは入れない
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【納車されたらやるべきこと】
・タイヤ空気圧を好みで下げる
・シフトインジケーター表示設定（説明書 P156）
・REVインジケーター回転数設定（説明書 P163)
・オートアラームをONにする[GT以上限定] （説明書 P77）
（保持とはドアロックボタンを押し続け、ドアノブを引きっぱなしにすること）
【整備モードからTRC及びVSCを解除】
・エンジンの完全暖気を行う
・サイドブレーキを解除した状態で、ブレーキ及びクラッチペダルを踏みながらエンジンを始動する。
・そのままブレーキペダルを踏みながらサイドブレーキを引く。
・そのままサイドブレーキを引いた状態でブレーキペダルを２回以上踏みホールドする。
・ブレーキペダルホールド状態でサイドブレーキを２回以上引きホールドする。
・サイドブレーキホールド状態で、再びブレーキペダル２回以上踏む。
・TRC及びVSCの解除ランプが両方点灯することを確認する。
・ランプ点灯すれば整備モードへの移行完了。
※整備モードはエンジンを切ると、自動的に解除されます。
http://www.ms-alpha....eBRZ.html#2012.10.12
前スレ
【TOYOTA】86/BRZ★131【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507241501/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 社外キャリパー＋重量増は、車検はともかく（いちいち量ってられないからね）構造変更の時には引っかかるらしい
純正なら1.1倍までOKだけど、社外品は性能が上がってても重量増はNGという、なんともお役所的な馬鹿げた規制
とはいえ86は四名乗車だから、二名乗車にしてしまえば簡単にクリア
乗員は60kg換算だから、120kgまでは車重増えても大丈夫 >>201
>社外キャリパー＋重量増は、車検はともかく（いちいち量ってられないからね）
大人4人乗りで継続検査に来たらどうするんだって話だもんな
大人4人で軽く250キロは重くなる >>205
べつにここ数年やり尽くした感はあるんだから問題ないでしょ
どんだけかまってちゃんか 試乗だけだといまいち物足りなかったので、レンタカー借りてきます。
前期かな、後期かな？ >>207
トヨタレンタカーってすぐ引っ込めるイメージだから後期じゃね？ >>208
regu.06気になってた
90dbでいいね
class krは音の低さが物足りないし決めたわ >>213
regu.06イイよー
回さなければ落ち着いた重低音、
回せばそれなりに音量ある 06はいざとなればインナーサイレンサーも入れられるしいいよね >>201
乗員は55kg計算、社外ブレーキNGは誤情報でそもそも構造変更するなら重量の記載を変更すれば問題無し
もし引っ掛かるとしたら中古新規だけ、施工前に無責任な情報を振りまいた人間が多過ぎるうえに一切訂正されてないから誤解されたままになってる >>216
マジか！詳しく！！！
インナーサイレンサーの設定なくね？？
暖気時うるさくて近所の人に怒られたんよ >>216
すまんオーソライズRと勘違いした…柿本はあるよな…
オーソライズRはサウンド最高だが結構うるさい カローラの柿本クソ静かで物足りないんだけど
バイクのヨシムラは最高なのに 今どきのスポーツ（風）マフラーなんてそんなもんだろ
消音・減音しているというより、排気で重低音を奏でる管楽器を作ったかのような音 丁稚奉公で名古屋〜中津川
連休の高速渋滞ひどいね〜
一般道が妙に空いていたから
道中全て一般道、晴れた道を好きな車で走るのは長時間でも苦にならんな、
帰り寄り道して、犬山成田山で安全運転御祈祷 >>220
ほういいこと聞いた
平日休みのぼくちんはいつも峠空いてて最高や STI Sportの載ってる最新のカタログ見ての感想。
モデルのオヤジがうざすぎ。 >>203
いちいち降車させて測るの？
そんな光景見たことない 新型スープラはニュルにいた！GAZOOブランドでの販売が確定し、「86風」テールライトもついに点灯
GAZOOブランドでの販売が確定的となった『スープラ』次期型は、東京モーターショーが開催中、
はるか遠く離れたドイツ・ニュルブルクリンクサーキット付近でテストドライブしていました。
東京モーターショーでのワールドプレミアが期待されていたスープラ次期型ですが、世界公開は早くても2018年1月のデトロイトモーターショーに持ち越しとされました。
捉えた最新プロトタイプは、3連LEDヘッドライト、及び『86風』テールライトがついに点灯し、
あとはフロントバンパーのエアダクト形状が露出すればほぼ最終デザインが確定します。
新型スープラに関しては、マニュアルミッション設定の有無など多数の情報が錯綜していますが、200ps程度を発揮する2リットル直列4気筒ターボエンジン、
及び340ps程度を発揮する3リットル直列6気筒ターボは恐らくラインナップされるはずです。さらにハイブリッドモデルも1年遅れて登場する可能性が高いと思われます。
ボディサイズは全長4380mm×全幅1860mm×全高1290mm、ホイールベースは2485mmで車重は1440kg程度。価格は2リットルモデルが日本円で500万円〜600万円、
3リットルモデルが700万円〜800万円程度と「トヨタ」ブランドとしては高い設定が予想されるので、「GR」ブランドからの販売は賢明でしょう。
2018年内にオーストリアのマグナシュタイアで生産され、逆輸入の形により日本で販売されることも確定情報と言えそうです。
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20171103-10276265-carview/1/ >>228
継続車検でフル乗車で車重測ってるの見たことないけど君はそんなの見てるの？ GSでクソうるさい86にドヤ顔されたけど近所にいたら破壊したくなるわ 2速はスコスコになった？
先月ビリオンのミッションオイル入れたけど最近寒くなって純正やワコーズとも大差ないなと思ったわ 低速走行でのノッキング時にミッションがｶﾞﾗﾗﾗﾗﾗって鳴るのｲﾔﾝ HKSスーパーチャージャーの導入を検討していますが、
最寄りにそういった専門のショップがないため思案中です
ディーラーでも取り付けして貰えるものなのでしょうか 近所のarea86(今はGRガレージ)はHKSスーチャー取り付け実績あるよ。現車セッティングではないフラッシュエディターポン付けだけど。 >>228
測る時は降りてって言われるから。陸運局行ったことなければそんな光景見ることもないだろうな。 >>245
オートバックスは？
あとは陸送でそういったショップに車送っちゃうとか >>248
毎回陸運局で車検してるけど見たことない >>244
その通りだろ
継続検査ではいちいち測定しない >>250
はからないでいい場合がほとんどだから見たことないだけだろ。
重量はかるときはガソリン満タンにして人間は降りてはかるよ。 トムスの場合
ECUを一旦トムスに送るから二週間掛かるかもね HKSとトムスだと馬力かなり異なるけど、それでいいのか >>251
知ってるよ
だから202の書き込みは何なのだ？と問うているのだよ 限定色のソリッドシルバーって売却するときプラスになるのかな？ >>257
新車の持ち込み登録はいつもガソリン満タンの車両のみの状態で計測してた。 >>259
知らんけど、ノーマル白黒のが上だったりして >>217
なるほどｻﾝｸｽ
誤情報撒いてしまった（反省 sti30周年記念車って案外BRZ stiだったりしてな。 限定車だと記載変更で済むパーツも構造変更申請しなきゃいけなくなるからどうなんだろ。 よくある記念限定ビジネスだろ
パーツの在庫も処分できてオイシイわな
情弱しか買わないだろ VSCって、ごく低速でも監視してる訳ね。試乗するまで知らなかったわ。
納車したら、高速道路はノーマルモード。あとは、OFF/OFFかなぁ。 みなさんありがとうごさいました
ディーラーもしくはオートバックスで検討していきたいと思います 初めてLSD効いたけど想像よりも不快な音なんだな
ガリガリいうから底擦ったのかと思ったわ 交差点でよそ見してヤバかった
事なきだったけどちょっとヘコんだ BRZのsかgt購入予定なんだけど実際いくら位？
ナビ、バックカメラ、etc位しかつけない予定なんだけど、交渉する際の目安にしたいのでみんないくら位で買ったか教えてください。 >>274
値引き30万位
ナビ付けるなら
もう少し頑張れるかな ナビ付けたら値引き30万以上てどんな冗談だ
86BRZに値引き30万してなんて言ったら嫌な顔されるよ
なにかしらコネがないと >>238
先ほど高速含めて200kmくらい走破してきたけど
1〜6速まで全部スコスコ。
120kmくらいからのブリッピングならスコスコ入る。それ以上は慣らし終わってから。
2速は元々問題なかったけど、入りが気持ちよくなった。
クイックシフト入れたらコキコキ楽しくなりそうです。
20万円の価値かと言われると私的には十分アリでした >>274
Sを下取り抜きにすると350くらいで買った
メンテパックやらコーティングやらベースキット込み
あとリアスポ
値引き自体は20万いかなかったな
ナビカメラETCくらいだと330あたりか、たぶんこの数字はほぼ切れないライン Sの9月契約だけど値引きは15万だったわ。オプションはマットとタワーバーくらいだけどね
値引き情報誌でも20万がいいところ、頑張って25万とかだったわ
最近の不正騒ぎで客足引いて値引き幅増えてるって話もあるけどね 86の車体価格の値引きは無理って言われたな。ナビ、点検パックもろもろで30万ひいてくれた。 86のＧグレードでも30万値引きいったから、交渉次第じやないの？
まあ、その分オプションで色々付けたけどさ 注文書確認してみたら後期GTで284000引きだった
OPはTRDリアスポとディーラーのコーティングのみでオーディオレス 274です
回答して下さった方々ありがとうございます。20〜30万位ということですね。あまりゴネたくないのでその辺を落とし所に交渉してみたいと思います。
ちなみに何かオススメのオプションはありますか？ 下回りスリーラスター塗装は新車時こそやっとけ
長く乗る気ならな >>279
純正部品でOHしてるだけなら組み方がアレだったのかもね... >>237
後ちょっと出したらGRMNのミッション買えたね
30万だもん
ミッション単体売りしてくれてるなら、俺はＯＨせずに載せ変え予定 >>286
ブレンボ欲しいてなってる。
バックモニターはお勧め 俺の後期BRZだが2速が冷寒時全く入らないのは不具合なのはわかってたんだが
1速入らないのもやっぱりおかしかったのか
少しでも動いてる状態(2〜3km/h)だと
2→1に入らないんだよ完全に止まりでもしない限り
てっきり俺がへたくそなのかと思ってたわ
ずっとMT乗ってたが超徐行で1速に落とせないのはこの車が初めてなんだがね >>289
そのミッションいくらしてどこで取り付け、OHしてくれるん？ クラッチ踏み直してもアカンか？
まあそもそもそんな手間が掛かることがアレだが
俺も後期型で−15度まで落ちた日も乗ったりしたが入らないことは無かったな
個体差か？ >>292
俺は信頼できるチューニングショップが近くにあるから問題ないかな？ 前に乗ってたGVBと比べるとミッション入りづらいし低速ガラガラうるさいけど
シフトストロークとクリック感は良い、でもバックの位置が変わったから6速に
入れてしまうねん・・ STI sportsってのはほぼほぼ各STI製パーツをポン付けしましたってだけなんだよな
価格の面でお買い得感を出してるっていうか
モデル末期の商売手法としてはまあアリだわな
とはいえあまり胸躍るものは感じられないI 安くしたいなら年次改良の直前の締め切り直前がオススメ >>274
STIスポーツ納車待ちだけどナビ、リアビュー、ETC、コーティングつけて値引き３３万くらいだったよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
