【SUBARU】新型スバルXV Part17【2017】
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>>779
俺も良くやるけど、横方向の剛性が結構弱そうで気を付けてる。 屋根にものを積むことはないからルーフレールは要らないや >>788
わかる
最初に若干ミシって音がしたような気がして、それ以降力点は足に置くように心がけてるわ
腕の力で体引っ張り上げるんじゃなくて、タイヤをガッて蹴って登ってレール掴む感じ
登った状態での保持はレールあれば圧倒的に楽ね XVの車高でタイヤに乗らないと駄目ってどんだけチビなんだよ プラットフォーム変えたんだから旧来のレヴォーグからアイサイト更新って拘りは捨てるべき
最新プラットフォームに最新アイサイトが乗らないというおかしな状態はちょっとな
フォレスターはさすがに載せるだろうけど（さすがに載せるよね？） もったいぶらねーで
全車種に最新アイサイトつめや
ダッセーな 2018年情報
04月 フォレスター(海外)
05月 XV(改)
07月 レヴォーグ(改)
09月 フォレスター(FMC) >>798
1ヶ月点検終わって、洗ってくれたんだけど、そろそろ汚れてきてどうしたもんかと。今までの車は気にせず突っ込んでたw >>793
天井全面に手が届く身長って、どのくらい？ >>792
俺は180cm、お前に比べたらチビだな。 >>802
現実的には最低でも190くらいじゃね
脇のラインが天井超えないと服が濡れる 渋いのが好みだからフォレスターのセピアブロンズをXVに採用して欲しい >>787
不精者なんでセルフ洗車で機械にお任せしてるよ >>772
ルーフレール付って事は物を載せる可能性大なので
シャークフィンアンテナは荷物の下になるかもしれないので向かないと考えるんだが パナナビってApple Car Play使えるんだっけ？ 日中街中運転してたら、急にディーゼル車のようなカラカラ音が聞こえた。低速でゆっくり加速させるときに発生して、アクセル戻したり、ガッとアクセル踏み込むと音はしない。
今ググってみたら、ノッキングの音らしいのだけど、他に同じ体験されてる人いますか？
ちなみに、さっき車で帰宅したのだけど、その時は音しなかったように思う。ラジオつけてたから聞こえなかっただけかもしれないけど。 >>808
どう説明すれば良いかわからんけどアンテナに干渉するような事になるほうが稀かと >>805
CG合成写真で光の加減とか言われましても >>805
レクサスのソニックチタニウムに見えるね 腰痛持ちでエクスジェル (EXGEL) モニートツーリングというクッションを酔った勢いで尼ポチってみて、使ってみたが、思ったよりいいわ。自分の腰というより、XVのシート形状と合ってる感じ。少し高いのがネック。 XVの純正スピーカーってやっぱり相当ショボい？ 安いのでも社外品替えたら全然違うのかな >>818
パナナビの「音の匠」＋純正スピーカーで私としては普通にまあまあ満足。私の耳が悪いだけかもしれんが、いちおうバンドマン。 >>818
それ言ったらDオプのもさほど良くないのかと。 >>818
サウンドナビだったらちょこちょこいじってタイムアライメントとか設定すれば純正かなり良い音になった
逆にいじらないとそこら辺のカスカス純正スピーカーって感じの音だったけど
前車のカロのスピーカーとサブウーファー積んだ設定もろくにしてないのより良く聴こえるぐらいに中低音でてて楽しい音だったよ
今はTS-Z172にしてて音は良くなったけど、正直純正でも余裕で我慢できるぐらいには良かった個人的には BPレガシィの純正スピーカーと比べればはるかにいいよ カーナビに付いてるサウンド調整のための機能なんて、バンドマンかPAミキサーを使える人でもない限り、使いこなせないと思うの できれば、変更した設定を公開してくれると嬉しいのですが… >>824
スマホのRTAアプリでチューニングするだけ
便利な世の中やぞ >>797
俺も迷ってシビックにした口だけど路線違うとはいえXVを比較対照にしたよ
XVで比較した理由はインプレッサ水平対向エンジンでオーバーハング長い割に最低地上高低めだから実家近くの坂で擦りそうだったから
あとはあわよくば雪国なんで冬の帰省を新幹線から車にってとこかな
座り心地なんかはこっちのが好みだったんだけどいいとこ取りな車あったらいいのにな >>818
XVといっても2.0Lからスピーカーの数も違うので。2.0Lとパナナビのペアは設定次第で良いと思う >>827
ピンクノイズを流しながらRTAで計測してフラットになるようにイコライザーで調整
あとは好みで調整
調べればすぐ分かる >>829
あと、ソース音源に結構依存していると思うね >>830
サンクス！
ピンクノイズを再生してのとこが助かった。
何をながせばよかとですと思ってしまってました。 メインのフェアレディZはBOSEのスピーカーとサウンドシステム積んでて満足な、ヘタレてプロになれなかった元バンドマンな俺です。
弐号機であるXVはパナ純正ナビと純正スピーカーだけど、イコライザーで適当に低音側に向けて勾配つけて強調してやれば、走る車の中としてはまぁまぁの音だと思われ。あとは好みの音楽に合わせて中音域をいじれば良いんでないかな？ 国産車の純正スピーカーは大抵ペラペラのゴミだから変えるに越したことはない
ドアも薄いので要デッドニング
イコライザーで満足とかあり得ないわ エンクロージャーが鉄の時点で何してもゴミスピーカーにしかならんよ エンクロージャー70%、ユニット20%、ネットワーク10%って言われてんからな
30点がせいぜい35点、40点になるくらい ほう、歩行者轢きまくった新型プリウスのトヨタがねぇ 拮抗してるのがマツダ
デミオに対人付いてBSMまであって高性能電子制御AWD
猛追は日産
今年の試験でNoteEp結構優秀だった
トヨタはとにかく車格で安全装備差別するからキライ
LSが別格なのは仕方ないけど いや糞なりに少しづつ進化してるセンシングをFITとNBOXに積んだのは評価出来るのでは
スバル、マツダ、トヨタ、日産、ホンダ、スズキ【反り立つ壁】三菱、ダイハツ
こんな感じかと NBOXに積んだから道具の使い方も知らないアホから頭悪いクレームいっぱいくるんだろうな スズキはデュアルカメラ式使ってればいいのに
新型ワゴンRやスイフトでレーザーレーダー式に戻ってスペックダウンしたんだよな スズキはコストダウンで対人B性能大幅に落としてる
このご時世に安全性能落とすとかありえんわな
だもんで日産の下に書いた 冬になり，雪が降ったり，路面が凍結すると当然制動距離が増える．
アイサイトで運転中，間隔があって前車が信号待ち等で止まってい
る場合，認識しても，雪が無い場合と同じように止まれるとは思え
ない．ロックが掛からない状態で，ヅルヅル，ドカンといきそうで
不安．
アイサイトで追従する場合も，前車との間隔をもっと空ける設定にし
ないと安全に停止出来ないと考えるのが妥当かな． 何年前からアイサイトあると思ってるんだ？
凍結路でどうなるかなんて調べりゃわかるだろ？
知らんけど。 凍結路は低速でもドッカンよ
最近もどっかがレヴォーグで実験してたな マジで5万円貰えるのか
振り込まれるとか書いてあるが具体的な話欲しい所だ
というか神戸製鋼の方がよっぽどヤバイ無いようなんだがどうすんだコレ 11/16に出てる話なのね
情報弱者過ぎた
初回車検直後の車種の人は気の毒なレベルだな >>855
年内中に手紙届くそうですよ
営業マンが言ってました。 >>852
路面の摩擦抵抗をセンサーで感知する技術が来るまではどうにもならんな。 >>852
これだこれ
最近じゃなかったな
そりゃそうなるよねって結果だよね 整備士足りないっていうけど営業やフロントに配転するの止めれば足りない事無くなると思うんだがな
元々機械いじりが好きで整備士なった人多いと思うし この車ガラスルーふ似合いそうじゃない？
リアシートからルーフが眼に入るし 丁度先週車検に出したけど、その話出たよ。
一応名目としては、リコールと重複している検査の分の金取る訳には行かないので
あとで5万円キャッシュバックしますとの事。
郵便為替？だかが後で郵送されてくるからそれを郵便局で換金って事らしい。
正直言ってラッキー以外のなにものでもないｗ 納車して一ヶ月、タイヤ交換したら
袋ナットの中が錆でひどかったんだけど
こんなもん？ アセント発表あったけど顔付きがマツダCXだなぁ…
てかあのグリルだとな。 >>860
整備士不足はスバルだけの問題じゃなくて全国的な問題だから貴重な整備士を他の勤務に配転はないでしょ
昔の話なら知らんけど >>849
気候や路面状況からACCの使用が微妙や危ういと推測できているのなら使わないのが妥当かと思う
そもそもACCは高速や自動車専用道路以外での使用は推奨されていない程度のもの、一般道での渋滞で便利ではあるけども >>860
整備士になりたい人自体が減っててどこのディーラーも整備士不足
そのくせ給料安いから生活出来んくてどんどん辞めてく悪循環 スバルからリコールの郵便来たけど，５万円云々はどこにも書いてない．
それより，作業が３時間掛かるって書いてあった．
家から店舗まで遠いし，いい迷惑なんだけど・・・． >>868
自分の所にも来たけど6月に福島から神奈川へ引っ越して
ディーラー担当店の変更もしてるのに、福島スバルでリコ
ールの予約しろってあってキャッシュバックの言及なし
これまでも福島スバルからの案内が届き続けてきたんでおかしいな、と思ってたんだが
おそらく地方で対応可能な県は即時リコールで対応して少しでもリコール補償料を抑えようとしてるんだな
自分はもちろん神奈川スバルからの案内を待って５万円
もらうつもりだけどさ 知らないで5万円貰えなかったらそれこそ不公平で信頼問題に関わるだろうに
つか点検パックの有無で5万円がどう変わるか謎なんだが 新潟スバルだけど今日案内来た
これ絶対5万払う気ないだろ。。 点検パックは関係ないか
入ってない人はその分払うんだもんな
いや、マジで知らない人、後からトラブルになるぞコレ まぁそもそも5万云々より即時点検する方が誠意があると思うけどね。
整備がどうしても回らないそういう時に点検と一緒にして返金するということでしょ。
最初から5万よこせはたかりでしかない。 あくまで本来リコールでただでしなきゃならない検査を車検や6ヶ月点検で重複してるからと
お金取るのはおかしいからその重複分を「キャッシュバック」すると言う事でしょ。
検査分のお金払ってない人に対して「キャッシュバック」とは言わない。 下手に5万円5万円って言うと5万円が一人歩きして10年落ちのサンバー持ってきて5万寄越せとか言い出しかねないからな
うちは片田舎のディーラーだけどきっちり説明してくれたぞ 今すぐリコール対応→当然無料で対応
↓
次の点検時まで待って対応→点検料金を無料に
↓
点検パックで先払いしてる人は→5万円バック
こういう事ですよ。
迷惑料で5万円貰えるとか勘違いしてる人が多くて笑えるけど >>878
今すぐリコール対応→当然無料で対応
↓
次の点検時まで待って対応→点検料は払うけど5万円バック
↓
点検パックで先払いしてる人は→5万円バック
こうなんでは？ >>879
これが一番しっくりくるかな
点検5年パックに入ってるからキャッシュバックあるな ウチの最寄りにあるスバルは1年点検13000円だって
1年や車検などの法定点検時期にリコール検査を受けてくれたら5万円バックって言ってた
自分は納車待ちなんで関係ないけど となると、今リコールの案内が来始めてるユーザーが
次の点検時まで待って対応→点検料は払うけど5万円バック
の選択肢を行使できるかどうかスバルの見解が待たれるところだな 問題はいつ5万をくれるかだな
1年点検時にドラレコをついでに付けてもらって5万の差額だけ払うとか可能ならありがたいんだが 0120412215で聞けばリコール関連の詳細聞けるそうな
点検時に書面書いて後日振込まれるんじゃなかったかなぁ
ディーラーに払う2万+この5万
仮に全員粘ったら40万台×7万円となり280億
たまらんな
神戸製鋼の方が実害あるよっぽどヤバイ内容なんだがなぁ >>360
2004年に日立・日立AMSと提携。富士重が有するステレオカメラの技術と、日立の単眼式カメラの技術やソフトウェア開発のノウハウを
結集する形で進められた。画像処理システムについては両社で共同の特許を取得している
1989年 - 富士重工業がステレオカメラに関する研究を開始。
1991年 - 第29回東京モーターショーでADAを公開。
1999年 - ADA搭載のレガシィ（ランカスターADA）を発売。
2004年 - 日立製作所・日立オートモティブシステムズと開発提携。
2008年 - EyeSight搭載のレガシィ（アウトバック2.5XT）を発売。 >>884
リコールだけの人
スバルが販売店に点検料2万
一年点検に合わせる人
客が点検料を販売店に2万、スバルから客に5万
客は差し引き3万ゲット
点検パック入ってる人
点検料は払い済みだから、スバルから5万貰って終わり ちなみに5万払う郵便為替だから自分で郵便局行って金貰う必要ある
俺は7月納車だったけど半年点検スルーで来年7月の一年点検に合わせてくれって営業が言ってきた
整備士の予約が一杯で回らんのだと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
