【SUBARU】新型スバルXV Part17【2017】
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>>735
それはひどいな。
もしかしたらそこが気に入って契約したかもしれないし。
俺ならかなり腹立つかも、、いや、その前に間違い指摘してるなwww >>741
連絡来ました
いちお予定とおりな模様
一部Dオプが遅れるかもとのこと
慌てないで作業してとお伝えしときました。 >>739
スバルのハイビームアシストって期待はずれの機能やから傷は浅いやで。 フォレスターのADBは乗るとスゲーってなる
けど、ステアリング連動と合わせて動きすぎで気持ち悪くなる 自分の場合フォレはADBやら後部ヒートシーターが魅力的だったが
全車速accの停止保持が無かったから候補から外れたな
後はｘｖで革無しヒートシーターが選べればなお良かった まあまあ、いきなり全部盛りにすると車両価格上がっちゃうし、今回はこの辺がそう言うのの落し所って判断だったんでしょう。
年改やビッグマイチェンで出る可能性十分あるし、待てる人は待ちましょ。 ハイビームアシストは、ハイビームに移行するまでの時間が待ち切れなくていつもマニュアル操作でハイビームにしてしまうわ
ハイビームアシスト使用中、対向車が来た時のロービーム切り替えは早いよなぁとは思うが。 そのアシストはサイドミラーの点滅するライトとセットのやつ？ 昨日契約してきた。
シビックやCX5と悩んでるってハンコ出して30分くらいグタグタしてたら総額360万から50万円引きの310万まで下がったよ。
コーティングやナビで盛ってるからお得感は無いが。
実害は無いとはいえリコールはリコール、客がだいぶ離れてるらしく今回の試乗会で契約取れなきゃやばいって営業が言ってたし今が安く買うチャンスなのかもね。 俺も総額360万ほどだったのが本体価格とディーラーオプション合計で40万引いてもらって320万
今の車も下取りで5万しか値段つかないところを10万にしてもらえたな
最初から足元見た言い方するのが嫌だったからリコールなんて気にしてません、品質は問題ないし、と言ったのが良かったのか 次に『ツーリングアシスト』載るのはXV・フォレスター・アウトバックの内どれだと思いますか？ 2018年後半に出すのでツーリングアシストじゃ
他社が追い付いて来そうやな
トヨタとか凄まじい勢いで更新して行ってるな CHRは後席の圧迫感と致命的な後方視認性さえなけりゃ検討相手になったんだがなぁ・・・ 雪国で需要があるからかほぼ値引き無しの見積もりだった
かなり強気な印象だわ 買う気ないやつもくるから見積もり段階ではあまり値引きでないよ。
いくらだったら買うくらいで交渉すれば最後のサインする前にはそこそこ値引きしてくれるのでは？ >>757
自分もサイズとデザインでエスクードと迷いました！
その時はターボなかったのでXVにしたけど、今だったらエスクードなってました(^^; おまいらクルマ買うとき計画してるの？
例えば、スバル買うなら前期デザインで一番改良されたC型が好きとか、
よりスポーティーになる後期デザインD型から買うとか 買いたいと思ったときにメーカー問わず現行から選んでる >>763
デラで聞いたらほとんどの人が付けてるって言ってたんで、付けるつもりなかったけど付けた
って人が多いのかもしれん
そんな高くないし、後から付けれない物だしね >>763
スバル発表だと9割以上やね
営業の人はつけない人のほうが少し多いくらいって言ってたけど
走ってる車見ると殆ど付いてないイメージ ルーフレールは雪国だとホントに必要な人しか付けないと思う
自分も付けなかったし、旧型含め付いてない車の方が圧倒的に多い ルーフレール付けるとシャークフィンアンテナもセットで付いてくるんだよね。
シャークフィンアンテナ好きなら、まあお買い得なんじゃね?
ルーフレール付いてると見た目のSUV感も強まるし。
でも車高が1,550mmを越えてしまうのはアキラメロン。 洗車後にリアガラスを拭いてる時に膝がリアバンパーに当たってペコペコするんだけど、こんなに柔らかいものなの？ ルーフレールは雪下ろすとき邪魔なんだよな
見た目はあった方が好きだけど ASPはサイドミラーのカメラがXVは付かないって知っていらなくなったな
あのカメラは欲しかった ルーフレールつけたら、立体駐車場に入れなくなるのが致命的。
一軒家とか立駐に縛りがなき関係なくスバル買うなら、アウトバック買う。 インプとの差別化のためにもルーフレールは標準装備でも良いと思うけどな
立駐ガー言う人は普通SUV買わないだろ あとそうだ。洗車の時に後輪の上に立って屋根の上を拭くのをちょっとやってみたかった。
ルーフレールが取っ手代わりになって丁度具合が良いと、以前のXVスレで教えてもらったんだが、
実際にやってみるとほんとに丁度良い。 ポリマー系は曇るからダメらしい。ちなみにディーラーはフッ素系だからそっちは大丈夫だと思うよ。 >>774
そう思ってつけなかったんだけど
やっぱつけときゃよかったと後悔している
雪山趣味だけど昨シーズン雪降ろしが必要だった回数は
片手で足りるくらいだったし >>777
C-HRとＸＶが１５５で押さえてきたこと考えると
そんなこともないんだろ >>782
雪降らない地域なら良いと思う
雪国の屋外駐車は毎朝雪下ろしなんだよ... >>780
半年間ガラコだけど今のとこアイサイトへの影響はないですも >>781
>>785
フッ素系のガラコかその他の撥水剤探して施工してみる！
ありがとー！ みんな、洗車機使ってる？手洗いできるような場所はなく、意外にコイン洗車場もないもんだね。 >>779
俺も良くやるけど、横方向の剛性が結構弱そうで気を付けてる。 屋根にものを積むことはないからルーフレールは要らないや >>788
わかる
最初に若干ミシって音がしたような気がして、それ以降力点は足に置くように心がけてるわ
腕の力で体引っ張り上げるんじゃなくて、タイヤをガッて蹴って登ってレール掴む感じ
登った状態での保持はレールあれば圧倒的に楽ね XVの車高でタイヤに乗らないと駄目ってどんだけチビなんだよ プラットフォーム変えたんだから旧来のレヴォーグからアイサイト更新って拘りは捨てるべき
最新プラットフォームに最新アイサイトが乗らないというおかしな状態はちょっとな
フォレスターはさすがに載せるだろうけど（さすがに載せるよね？） もったいぶらねーで
全車種に最新アイサイトつめや
ダッセーな 2018年情報
04月 フォレスター(海外)
05月 XV(改)
07月 レヴォーグ(改)
09月 フォレスター(FMC) >>798
1ヶ月点検終わって、洗ってくれたんだけど、そろそろ汚れてきてどうしたもんかと。今までの車は気にせず突っ込んでたw >>793
天井全面に手が届く身長って、どのくらい？ >>792
俺は180cm、お前に比べたらチビだな。 >>802
現実的には最低でも190くらいじゃね
脇のラインが天井超えないと服が濡れる 渋いのが好みだからフォレスターのセピアブロンズをXVに採用して欲しい >>787
不精者なんでセルフ洗車で機械にお任せしてるよ >>772
ルーフレール付って事は物を載せる可能性大なので
シャークフィンアンテナは荷物の下になるかもしれないので向かないと考えるんだが パナナビってApple Car Play使えるんだっけ？ 日中街中運転してたら、急にディーゼル車のようなカラカラ音が聞こえた。低速でゆっくり加速させるときに発生して、アクセル戻したり、ガッとアクセル踏み込むと音はしない。
今ググってみたら、ノッキングの音らしいのだけど、他に同じ体験されてる人いますか？
ちなみに、さっき車で帰宅したのだけど、その時は音しなかったように思う。ラジオつけてたから聞こえなかっただけかもしれないけど。 >>808
どう説明すれば良いかわからんけどアンテナに干渉するような事になるほうが稀かと >>805
CG合成写真で光の加減とか言われましても >>805
レクサスのソニックチタニウムに見えるね 腰痛持ちでエクスジェル (EXGEL) モニートツーリングというクッションを酔った勢いで尼ポチってみて、使ってみたが、思ったよりいいわ。自分の腰というより、XVのシート形状と合ってる感じ。少し高いのがネック。 XVの純正スピーカーってやっぱり相当ショボい？ 安いのでも社外品替えたら全然違うのかな >>818
パナナビの「音の匠」＋純正スピーカーで私としては普通にまあまあ満足。私の耳が悪いだけかもしれんが、いちおうバンドマン。 >>818
それ言ったらDオプのもさほど良くないのかと。 >>818
サウンドナビだったらちょこちょこいじってタイムアライメントとか設定すれば純正かなり良い音になった
逆にいじらないとそこら辺のカスカス純正スピーカーって感じの音だったけど
前車のカロのスピーカーとサブウーファー積んだ設定もろくにしてないのより良く聴こえるぐらいに中低音でてて楽しい音だったよ
今はTS-Z172にしてて音は良くなったけど、正直純正でも余裕で我慢できるぐらいには良かった個人的には BPレガシィの純正スピーカーと比べればはるかにいいよ カーナビに付いてるサウンド調整のための機能なんて、バンドマンかPAミキサーを使える人でもない限り、使いこなせないと思うの できれば、変更した設定を公開してくれると嬉しいのですが… >>824
スマホのRTAアプリでチューニングするだけ
便利な世の中やぞ >>797
俺も迷ってシビックにした口だけど路線違うとはいえXVを比較対照にしたよ
XVで比較した理由はインプレッサ水平対向エンジンでオーバーハング長い割に最低地上高低めだから実家近くの坂で擦りそうだったから
あとはあわよくば雪国なんで冬の帰省を新幹線から車にってとこかな
座り心地なんかはこっちのが好みだったんだけどいいとこ取りな車あったらいいのにな >>818
XVといっても2.0Lからスピーカーの数も違うので。2.0Lとパナナビのペアは設定次第で良いと思う >>827
ピンクノイズを流しながらRTAで計測してフラットになるようにイコライザーで調整
あとは好みで調整
調べればすぐ分かる >>829
あと、ソース音源に結構依存していると思うね >>830
サンクス！
ピンクノイズを再生してのとこが助かった。
何をながせばよかとですと思ってしまってました。 メインのフェアレディZはBOSEのスピーカーとサウンドシステム積んでて満足な、ヘタレてプロになれなかった元バンドマンな俺です。
弐号機であるXVはパナ純正ナビと純正スピーカーだけど、イコライザーで適当に低音側に向けて勾配つけて強調してやれば、走る車の中としてはまぁまぁの音だと思われ。あとは好みの音楽に合わせて中音域をいじれば良いんでないかな？ 国産車の純正スピーカーは大抵ペラペラのゴミだから変えるに越したことはない
ドアも薄いので要デッドニング
イコライザーで満足とかあり得ないわ エンクロージャーが鉄の時点で何してもゴミスピーカーにしかならんよ エンクロージャー70%、ユニット20%、ネットワーク10%って言われてんからな
30点がせいぜい35点、40点になるくらい ほう、歩行者轢きまくった新型プリウスのトヨタがねぇ 拮抗してるのがマツダ
デミオに対人付いてBSMまであって高性能電子制御AWD
猛追は日産
今年の試験でNoteEp結構優秀だった
トヨタはとにかく車格で安全装備差別するからキライ
LSが別格なのは仕方ないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
