【SUBARU】新型スバルXV Part17【2017】
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>>69
普通の4WDで十分安全に走行できる
しかもスキー場のような施設への道はしっかり除雪されているので一般的な走行でXモードが必要な状況って殆ど無さそう エンジン始動してからのアイドリング状態での音がなんか煩いのだけど大丈夫なのかな？
シフトレバーを一旦Dに入れてからPに戻すと煩い異音が無くなる、なんなんだろうか >>70 >>73
>>72が書いてる通り、除雪が間に合わないほど降る場合があります
（実際に体験してみると結構虎馬になります…）。
>>73の「普通の4WD」が何を意味しているのか判りませんがw
>>71
そうなんですか、教えて頂いてありがとうございます。
まぁ「荒れて滑る路面」もある意味極限状況に近いのでないか、
とも思いますけどｗ >74
対処療法だけど、
オーディオの音量を上げるんだ。 エンジン始動時にうるさいのって、1.6だけ？2.0でも？ 2.0だけどうるさいよ
エンジン回転数が少し上がってるみたい デラで説明してくれたぞ
数分回転数高いけど暖気済んだら落ちる なんか初心者板みたいになってるけど、みんな初めての車？ 車検パック返金して欲しいわ。
返金対応なんて絶対しないだろうけど。
お詫びでルーフレール後付けしくれないかな... >>82
メーカーオプション後付は無理だろ。。
だからこそソフトウェアで対応可能な釣脚を ツーリングアシストって
ハードもちょっとだけ違うんじゃなかったっけ？ >>74
触媒の温度あげるためです寒いとときはしょうがない >>80
露助の鈑金屋すげぇな。
つか、これ別のXVからドアとか持ってきてニコイチにしてるよね？
希少車ならともかく、現行のXVをどうしてここまでしてリペアしてるの？
オッサンはもちろんプロなんだろうけど、客の依頼でやってるのか
それとも個人的な趣味で意地でやってんのか？いろいろ興味湧くわ。 110km/h区間も始まったことだし多少挙動怪しくてもaccの設定上限だけ135km/hにしてほしい そりゃ不正し続けて謝罪までして出荷停止処分くるかどうかって時期に祭りはできんでしょ >>96
それはCOTY側が決めればいいでしょ。
メーカーはユーザーを見てればいいんだから、
今後の対応も含めて、選考されたらいいよ。 >>88
オークションにも出ないような事故車だから、日本の部品取スクラップ屋と取引してるのだと思う。 この車はウインドサーフィンのボードとかカヌーとか長いものはキャリアには積めないよね？
アイサイトあるし >>100
場所によると思うけど最悪ステレオカメラ関係の機能を解除すれば良いだけかと >>96
スバルはXVがノミネートされてたね
まぁC-HRとスイスポの戦いになるだろう
個人的には今年はスイスポが相応しいと思うが
まぁ多分C-HRになるだろうね >>79
「気が済んだら落ちる」と読み間違った。
可愛いXVだな、とw 寒いから2000回転で暖気
気が済んだら1000回転に落とす
間違ってはいない >>104
ありがとう。余計に可愛く思えてきたwww >>80
スゲーな
Bloodって書いてあるのが気になるけど >>107
事故で人を跳ね飛ばしたんだろうな
見たことないような器具とか出てきて板金ってすげえ 日産は出荷停止して、COTYも辞退したのに
スバルは出荷も続けるわ、COTYもノミネートさせるわで、ほんと厚顔無恥なチョン企業だな まぁ役員の半分以上が半島人と在日だからそういう企業風土なんだろうね >>102
100ですがありがとうアイサイト切っちゃえばよいのだね 違反の内容は日産のそれとは違うんだが中身読まずに見出しだけ見てアンチ連投する暇人もいなくならんなぁ… スバルの方が圧倒的に悪質かつ犯罪性が高いのに、不正生産継続にCOTYノミネート
チョン企業解体はよ スバルはなぁ
燃費とアクセルペダルを除けば満点なんだけれどなぁ 2年続けてSUBARUが選ばれるわけないのにな
しかもインプからXVってまずあり得ないのに 一ヶ月点検ってオイル交換は入ってたけど、フィルター交換はたしか入ってないですよね
必須ではないけど、慣らしが終わったらフィルターも交換するのが普通だと思ってたけど、みんなフィルターは2回目までそのままなのかな？ 自分は走行距離少ない＆点検パック入ってるから次の6ヶ月間点検時でいいって言われたよ
土日しか乗らんから年5000も走らん
距離次第だけどオイル交換2回に1回フィルター交換が目安って言われてんね >>117
Dで入る点検パックなら、
エンジンオイル交換タイプは基本点検タイプにプラスして1か月・6か月無料点検時にエンジンオイルを交換、
12か月法定点検時にエンジンオイル＆オイルフィルターを交換するお得なタイプです。
自分は12ヶ月点検まで交換しなかった。(4000km/年ほど
時々オイルチェックしてたけど、劣化は知らんけど大して汚れなかったので… アートではないかもしれないが、見晴らしのよいデザインはいいと思う オプションで変えられないとかオルガンがいいとかそんなかね？ >>124
運転が雑な人にとってはアクセルとブレーキが敏感すぎるらしい 半年待てばこれだけ追加ならC型待った方がいいか
新型XV C型では以下の機能が強化される。
後退時自動ブレーキシステム
夜間走行時歩行者認識性能の向上
アイサイトセイフティプラスにサイドビューモニター追加
アイサイトツーリングアシスト
アクティブレーンキープ作動速度拡大
現在のアシスト開始速度は65キロ以上となっていましたが、
ツーリングアシストでは0キロ〜アシストが入るようになります。
オートクルーズ設定速度向上
多くの国産車では速度上限は100キロ（115キロ）までになっていましたが、
ツーリングアシストでは今後高速道路の最高速引き上げを考慮して120キロ（135キロ）に引き上げられます ステアリングリモコンってメーカーオプションのナビでないとつかないのか…
何でそんな仕様なんだろうな >>128
社外品のアダプターあるから、それつけたらステアリングリモコン使えるよ >>128
納車待ちだけど、市販のナビでもステアリングリモコン付くって言われたよ。ケーブル買う必要あったけど >>124
吊り下げ式
高齢者の踏み間違えが問題化している昨今、そもそも踏み間違え予防だけでなく、長時間運転していても右足首の負担が少なくなるオルガン式にしない理由が意味不明
吊り下げ式の唯一の利点は、コストが安いことだけ 今、XVに興味があるんだけど、ナビは量販店で選んで買いたいんだよね
配線すれば市販品でもステアリングリモコン使えるならその方がいいんだけど、行った店（ディーラーでない）はカタログ見て、これはメーカーオプションのナビ付けないとリモコンついて来ないですね、って言われたんだよ
後付けできるなら中古でもいいかなとは思ってるんだけど >>132
オルガン式が良いんだろうけど、採用してる車は少ないんじゃないかな >>133
メーカーオプションのナビはないよ。
全てディーラーオプション。
リモコンもディーラーオプションの時もあったけど、今はナビ無しでもリモコンはついてくる。 ハンドルがオフセットされてるのも気になるんだよな
スバルの四駆とマツダのシートポジションが合わされば最高なのに >>137
そうか…
まあディーラーでない所だったから仕方ないかも 新型XVってハイブリッドは出さないのかな
需要はあると思うんだが 走り出してすぐにアクセル戻すとエンブレが強くかかるね
またアクセル踏むと今度は舟漕ぎみたいになってスムーズに加速しない
かなりクセが強い車だわ >>132
acc使うからアクセルほとんどふまない >>132
スポーツカー以外でオルガンペダルなんかねぇだろw >>145
あ？
どんな貧乏人だよ
Dセグメント以上の車は、殆どオルガン欧州ならCセグメントもオルガン式、日本ではマツダのデミオのようなBセグメントもオルガン式だ
お前、どれだけ貧乏なんだよ
それともポンコツクラシックカーを未だに乗ってるのか？ >>147
ほとんどねぇだろって書いたつもりだったんだがなw
もちろん国産車に限った意味でなw
そりゃ輸入車ならスポーツカー以外でも多いよw
マツダは知らんわw なんのスイッチが入ったらこんな風になっちゃうんだろ？（笑） >>148
国産もDセグ以上は殆どオルガン式
吊り下げ式はコストが安いから、安い車に採用されているだけ
まともな車はオルガン式
安全に最も気を使っているスバルがオルガン式を採用しないことに疑問を投げかけているの
わかるかね？ >>151
Cセグ車のスレで何言ってんだこのアホはw >>152
Cセグでも欧州車は殆どオルガン式
吊り下げ式が目立つのはBセグから
国内でもマツダは既に全ての車種をオルガン式にした
トヨタも今後オルガン式に移行することを決めている
もちろん安全のため
何故スバルがそれをしない？
日本で最も利益関係無く安全性に拘った車造りを昔からしているメーカーだぞ？ じゃけんオルガンじゃないと事故る輩は免許返納しましょうね〜 >>154
これ
そんなことより基本の運転技量から見直せ アホか
オルガン式にすることで7割程度の踏み間違えを防げるのに、否定するほうが頭おかしいだろ ブレーキとアクセルの形を変えるのはいいことだろうね 犯罪反日チョン企業スバルはまだ出荷停止してないの？
はよ解体しろやこのゴミ組織 スバルはクレバーな会社だよプレミアムブランドでもないのにあのトヨタより利益率高いんだぜ、無駄な(とスバルが考える)ところには金かけないよ。CVTを使い続けるのもそう、オルガンペダルの採用も当分ないだろうね残念だけど
。 >>159
販売が一番多い北米ではプレミアムブランドだけれど？
価格もBMWやAudiと大差無い
日本で売られているのは、全生産台数の2割以下 チョンは平気で嘘を吐く
トヨタのリソース使って、自前じゃなんの開発もしてないんだから利益率だけは高くなるわなｗ
自前でやれるなら一度でも独立経営してるわ 6ヶ月点検行ってきたよ。
ディーラーは割と混んでるみたいで、
洗車してくれなかった。
検査の問題は、まあ実害はないっぽい。
神戸製鋼の方は、どうするかまだ決まってないみたい。
他社の対応見てからじゃないとスバル単独では決められないわなーって感じでした。 神鋼の方は早く結論出して欲しいよね
1年も経ってからボンネット変えますなんて言われても同じ色出るはずないし拒否するわ
エンジン等の部品関係はキッチリ面倒見て欲しいけど >>158
富士重工業って朝鮮下部で戦犯企業として有名なのに、なんでチョン企業なんだよｗ
黙ってろ、無知のチンカスｗ >>163
正直言って規模が大きすぎるよね。
個人的には
検査の結果ほとんど問題ありませんでしたー
でうやむや終了するんじゃないかな。
リセールバリューにも影響なさそうだし。
何よりスバル単独の対応は取れないでしょ。 屋根の雨音の話、何度も書いてるけど、
普通だと思うよ？
どの車と比べて話してるの？
具体的なソースがないまま、イメージを独り歩きさせるとデマとかフェイクニュースみたいになっちゃうよ。 >>161
中島飛行機をちょんとか、頭膿んでるだろ？ >>162
まだ決まってないもなにも、「安全基準はクリアしてる」って発表したから何もしないでしょ >>167
耳鳴りと頭痛があまりにもひどいって病院行ったら耳にG住んでたって人いたからその手合いじゃね？ Designed in Korea
朝鮮品質に包まれる歓び
SUBARU
スバル車体開発責任者、ペク・チャンホ氏
http://youtu.be/1W80qF6N3H0 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
