【SUBARU】新型スバルXV Part17【2017】
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普通にバックミラーのところのスイッチで切ると何か他のものもオフになるんだっけ？ >>475
履き潰す為に夏に古いスタッドレスを履いている車をよく見かけるが、当然夏タイヤより制動力はかなり落ちる
特に雨だとな >>484
バックミラーんとこのでいいのか
エンジン切ったらまた点くのかと思ってた SUV用スタッドレスって車重や高重心に負けないようサイドウォールを強化してるんだよね
安さに負けて型落ち乗用車用を予約してしまったけどSUV用をチョイスした人が多いようで少し焦ってる
XVはSUVと言ってもほぼインプレッサだから乗用車用でもネガは出ないと信じたい なんでおまえらパワーだのシャシーだの言うくせに、タイヤの話になると安いとか減るとかケチくさいこと言うんだよ わざわざSUV用のスタッドレス穿かすような車じやないから心配すんな 冬は用心してスタッドレスを履くくせに、夏に古くなったスタッドレスが勿体ないからと履き潰すとか不思議。 >>490
大丈夫じゃない？
17インチの標準タイヤはsuv用じゃないし。 もう昨夜になったが、VRXに交換。純正17インチで、適当に体重計に乗せたら21kgほどでした。
夏タイヤのエアを少し抜いて保管しようとエアゲージで測ったら、どれも1.7〜1.8しか入っていなかった。
先月下旬納車で600kmもいってないのに、なんだこりゃ？ 冬用の純正ホイール17インチ重すぎ
適当な16インチでIG6あたりにしときゃ良かった >>490
乗用車用で良いんじゃないかと思うけど
SUV用は重量ある車向けに設計されてるからXVだと軽いし効きに不安感じる 乗用車用一択でしょ
フォレスターでもSUV用じゃなくていいぐらいなのに >>497
下がりすぎな気はするけど新しいタイやは100km程度走ったら空気圧下がるから入れた方がいいよ 逆にSUVスタッドレス履かせる理由がわからん。インプなのに。 ディーラーからリコールお詫び電話来た。
1年点検と重複事項があるので、そこまで伸ばしてくれたら
うんたらとのこと。 XVに合うスタッドレスは乗用車用かSUVか？
意見が割れてるね
新型XVで初めて迎える冬なのでみんなそれぞれ実証実験だな スタッドレスはサイズ的に乗用車用とSUV用両方ある場合
乗用車用・・・凍結路重視、日常的に道が凍結する地域で通勤等に使用する人に向いてる
SUV用・・・積雪路重視、スキー場等常に新雪が降る山を登ったりすることが多い人に向いてる ロードノイズは大きめ
最近はゴムのコンパウンドはどちらもほとんど同じようなものだから、ブロックの大きさや形状で決める感じかな >>514
そら君のジョイスティックに比べたら触り心地良いモノなんて無かろうよ。 >>514
そんなの購入前に確認できるだろ、アホか >>518
乗ってるうちに馴染むかと楽観してたんだわ
マヌケ野郎 >>514
ドイツ車は高いと言われるけど
スペックに現れない品質は高いね この車は革と言っても薄いスムースレザーだからね。長年使っても馴染みはせんよ
手触りの違うウレタンハンドルと思う方がいい HVが燃費向上よりも出力補器としての色が強い従来仕様ならあんまり待つ意味もないかもなー・・・
どうすっぺか。 >>514
こんなのにまで合わせて車作る必要ないわな #514がユーザーかどうかは不明だけど、
俺はユーザーの一人として、ハンドルの革は改善してほしいと思ってる。
滑るほどではないが、手にピタっとくる感触が無いので、革用の保湿剤を塗ってみたりしたが
ほとんど改善されないので。。。悩み中。何か良い案ないかな >>514
とっとと売っ払ってチャリンコにでも乗ってればいいよ >>527
アウディとか乗ってみれや
しっとりした感じで手になじむ
ｘｖのは合皮な手触り
ザラつく
気にならないんならそれで満足しとけばいいが、ユーザーが改善をのぞまないと良くならないだろ
いい車なのにもったいないからな
わかったかドベ SUBARUはサスペンションとかブレーキとか
車の根幹部分は奢ってるけど
末端の部分はコスト抑えてるんだよね
フラッグシップのアウトバックでさえ
ランバーサポートもない 今月末納車なんだけど、試乗した時にハンドルがちょっと滑るなーって思ったから、
オートグリム・レザーケアクリームっていうのを試そうと思ってる
レザーに塗ると、滑りにくくしっとりとした感じになるみたい。
塗ってみたあとレポします >>528
お前さぁ、>>526のように具体的にダメなところを書いてればフルボッコされずに済んだんだぜ？ これでフルボッコかよ?
さすがだなちんかす君ｗ
ま、がんばれや アウディ買えなかったクズがXVスレで悪態ついて小馬鹿にされてるだけだよな(笑)
よくある話だ >>519
馴染むわけねーだろ
ちょっと考えれば分かるだろ ダイヤトーンのビルドインってhdmi非対応なのか
ビルドインの前にディーラーオプションだったダイヤトーンは今付けられないのかね >>514
革の種類も馴染み方も知らんバカは三輪車に乗ってろ >>545
そんなもの知る必要ないだろ
ステアリング握ってどう感じるかだろ
それくらい分かれや
スバルのクソステアリングはよ 今回のアンチの難癖の切り込み角度は面白いw
そこかよってw >>497
気温もだいぶ下がってきたから仕方ないのでは？ 外車をみればほしい車がたくさんあるけど
品質を考えたら結局国産になる
そうなると選択肢がないんだよね
ある中で総合的にパッケージが整ってる車を買うしかない現状 >>549
そうなんだよ
ｘｖに普通の革のステアリングとレカロシート
があれば何も文句はない
あのザラついた手触りの悪いクソ忌々しいステアリングじゃなければな そんなに手触りひどいのかい？インプレッサもXVも試乗してないから、確かめに行ってみようかしら？ >>550
俺は、ハンドル全然気にならないんだけど、
手汗すごかったりする？ ハンドルの人は試乗したか私怨がある程度だろうなのでNG
文句はあるだろうが、スバルへ直接言ってくれ
このスレには関係ない
スバルのハンドル全般悪いといってるしXVより大きな話しのようだし 確かに前の車のmomoよりは落ちるがそんなに悪いとも思わないな そう、移動が楽で悪路走破性もしっかりと備わった実用車。 前車よりハンドル重いし径が小さいから相対的に滑る
ちょっと不満 しかし、これだけ技術が進んでも、革以上のハンドルの素材は見つからないんだなあ >>557
ハンドル重い?
逆に軽すぎていつも回し過ぎて、行き過ぎのゴン!って音をさせてしまう....。
これって車に悪いよね? >>546
>乗ってるうちに馴染むかと楽観してたんだわ
マヌケ野郎
お前が馴染むって言ったんだろーが記憶障害かよ（笑） あんまり叩きすぎると、
つぎのはなしでてこなくなるから、
ほどほどにしとこう。 >>566
心配すんなよクズ野郎
今日違う車契約したからｘｖは売っ払う
もうスバルイラネ >>551
皮らしい感じがしないから少しガッカリするよ 乗り換え検討中なんだが先代のトノカバーは流用出来るかな？ >>568
売れたらグレードと走行距離といくらで売れたか教えてね >>572
と強がり言いながらXVに乗り続ける皮余りおじさんであった… >>564
俺もハンドル目いっぱいまで回しちゃってる
前の車ではそんなことなかったから最初はちょっと心配だったけどそのくらいで痛むようなものじゃないだろうと勝手に思ってるｗ 今日試乗にいってきたけど後席の頭上が前のモデルより窮屈に感じた。
あと足回りは割と硬い。
エンジン音は大きめでアイドリングストップからの復帰のショックは大きめ。
でも視界は凄く良いしシートの座り心地もいい。
乗り換えるか悩むなあ。 >>575
ホンダのヴェゼルと悩むけど
乗り心地の良い方にしたいと思ってる
まだ試乗してないから試乗して決めるつもり 長時間運転して疲れない車が良いけど
これは買ってみないと分からないんだよね >>577
XVは長時間運転しても疲れない車だよ。
やっぱりACCの恩恵が一番大きいけど、
ボディ剛性が高い、ハンドリングが良いので思い通りの走行ラインに乗せられる、
あと普通車よりアイポイントが高いので、スピードの恐怖感が和らぐ等の利点も。
この間、一世代前のプリウスを運転したけど、超疲れた。こんなに違うもんかと驚いた。 >>579
燃費と室内の広さ？
一応比較候補の一つとして見てみたけど食指は動かなかったな ヴェゼルはFIT3の悪夢がよぎって選択肢に入れる事は無かったな ディーラーオプションのナビは辞めた方がいいのですか？
車体の10分の1の価格ってのも >>584
ディーラーオプション以外の2DINのナビを付けると、3DINの下2段に付けるようになる。
一番上は裏側か干渉するのでナノイーか小物入れにw
ディーラーオプションのパナナビつけたけど、
バックモニターのガイドラインがハンドルに合わせて曲がるのは便利かも。
夜間の地図が明るすぎること以外はこれといって不満はないな。
ダイヤトーンは知らん。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
