【SUBARU】新型スバルXV Part17【2017】
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ランバーサポートも無いんだよなあ
上位車種と差別化してるんだろうけど >>430
いやいやいや
実燃費はX1の方がいいよ
NA時代のBMWは街乗りだとカタログ値の半分くらいしか走らなかったが、ダウンサイジングターボになってからは8掛けくらい走るようになった
条件によっては街乗りでカタログスペックを超えることすらある
街乗りで10キロ超えられないXVでは、燃費では勝負にならんよ
個人的にはX1買うならXV買うけどw
と、BMW乗りが言ってみる
F32の430だが、街乗りでも10キロ割ったこと無い
E92の325の時は、街乗り6キロくらいだったからなぁ >>374
アホらし
スバルがADAで独自開発してたけどチップまで手が回らんから日立に頼んだんだよ
この手のデマは次々と出てくるなあ >>441
なんでそんなつまらないばれる嘘つくかね
もともと日立AMが複眼カメラの走行支援システムを開発していたの
自動車メーカーに対して販売する商品としてね
それにスバルが目を付けただけ
後に日産も目を付けたけれどね >>440
X1いいな
でも高いなー
BMとしては最も安い価格帯なんだけど
BM乗りがなんで個人的にはXV買うの
やっぱ値段？ >>379
微妙にクリアランスが足りないのか、シートベルトは引き出す時も、仕舞う時も何かスムーズじゃ無い感がありますね。
あと後席ドアも軽く閉めると、閉まらなくて、気勢をそがれる時が・・・ この手の話は日立がどうの日産がどうのと出てくるけど、日立に頼んだのはスバルがチップまで開発できないから共同開発にしたんだし、日産のプロパイロットはイスラエルのmobyleye >>442
こんだけ偉そうにデマばらまいといて逃げるのか
すげえな >>442
傍観者としてはお前の反撃に期待してるw >>448
あのな、スバルは運転支援システムを研究開発はしているわけ
車メーカーだから当たり前
日立は売り込みように自社の商品（自動車組み込み用の支援システム）を開発していたわけ
そしてスバルは日立のシステムが安価で性能も期待できるから、日立と協業することにしたわけ
ステレオカメラで認識すると言うのは、元々日立がやっていたもの
スバルが開発したものではない >>443
単純にスバルの車は昔から真面目に造られている良い車だと思うからです
国産でスバルだけが、衝突安全試験の項目云々ではなく、車種平均70ポイントからの衝突テストを初代レガシィの頃から研究して車を造って居るメーカーですから
世界的にもそういうことをやっているのは（試験云々抜きに）、スバルとメルセデスくらいですし
ただ、不満が無いわけではありませんよ
燃費が良くない
まあこれは水平対抗だから仕方が無い部分もあるでしょうが、ポルシェは一気に改善してきましたから、やろうと思えば出来るはず
もう一点がオルガン式アクセルペダルを採用しないこと
一番のウィークポイントはそこです
燃費が看過できても、アクセルペダルは看過できない
本当は国産のスバルが乗りたいんです
スバルがオルガン式を採用したら、即座にBMWからスバルにします ギクシャクおじさん
トタン板おじさん
オルガンおじさん
次は何かな〜 >>449
ソース出してくんないかな
根拠もなく妄想垂れ流されてもねえ
日立がスバルよりも昔から複眼式の開発してたというソースを出してください
そもそも日立が主でやってんだったら、日立が外販してるアイサイトの類似品はスバルと同等かそれ以上でないとおかしいだろうに >>449
http://www.hitachi-automotive.co.jp/vision/vision_08/project-story.html
>それまで私たちの中でも、センサーなどを用いた物体検知システムは開発経験があったものの、それをカメラで実現するのは初めてのこと。
横からでスマンが、これ日立の担当者の発言ね。
お前の言い分が正しいのだとしたら、日立の担当者が嘘をついていることになるが。 日立アイサイトおじさん
んー、もうちょっといい名前ないかな >>453
上２つはカイゼン中ですので
しばらくお待ちくたさい アイサイトがどこ主導の開発かなんてユーザーにとってはどうでもいい話だな
それよりスタッドレスに履き替えた人のインプレとかいろいろ情報を聞きたい
自分は型落ちのVRXかSUV用のDM-V2で迷ってVRXを予約したのだがグニャ感が強く出そうで急に心配になってきたので 俺も純正17インチG075にした
16万円来月払わなきゃ… みんなお金持ちだな〜
G075の１６インチで８万６千円くらい >>463
ディーラーおまかせにしたらDMV2だったけど、快適。BSだったらどっちでも雪道は大丈夫だと思うけどなぁ こちら中部圏都心部なので、
通年ノーマルタイヤのつもりなんだけど、
スタッドレス履いてると、
普通の天気の時に走ってると削れてやだなとか思う？
それとも、タイヤのローテーションの一環みたいな気持ち？ g075 17インチでホイールもちこみで7万ちょい。
安かった。 >>470
思わないな〜。
所詮は消耗品だし。
距離走らないから、ヒビとか硬化とかの劣化で交換になっちゃうより減って交換のほうが気分がいい。 >>470
雪国住人だけど、古くなったスタッドレスで夏タイやとして使うことはよくあるよ >>474
昔のJAFの記事で、スタッドレスタイヤは制動距離が
伸びるので降雪時以外の使用は避けるような記載が
あったけど、どうなんだろうね >>475よっぽど飛ばさない限りは夏タイヤと変わらないよ、北海道民だけど、こちらは1年中スタッドレスで走る人もいるよ。 >>476
そうなんですか
濡れた路面だと制動距離が倍になるって書いてあった気がしましたが、最近のタイヤは優秀なのかな ヨコハマの最近のIGとか下手な夏タイヤよりも燃費良くなったりするし >>476
台湾製の安いやつとかなら履きっぱなしでも問題ないよなｗ
北海道じゃないけど5ヶ月間はスタッドレスで毎日40キロ以上走るからあんましお高いのは困るので今回もお世話になる
安いので早めの交換も気にならないのが良い所、安ものだから凍結路面ではいつも不安なんだけどね >>479
ベチャ雪の北陸住み
ナンカンのスタッドレスのCMやってるけど、雪の降らない南国メーカーのタイヤってどうなんだろうか？ 安物タイヤだと自動ブレーキの制動距離が伸びてゴッツンしないかな？ タイヤとワイパーは最高級なのを使うのが俺の信条
マフラーとかLEDとかエアロとか、そんなのはいらん 車線はみ出しの警告だけ切りたいんだけど無理っぽいのかな >>483
切れるよ！私は切っちゃった。田舎道で中央線がなかったり、どうしてもはみ出る箇所が通勤路に2.3箇所ある。うるせー 普通にバックミラーのところのスイッチで切ると何か他のものもオフになるんだっけ？ >>475
履き潰す為に夏に古いスタッドレスを履いている車をよく見かけるが、当然夏タイヤより制動力はかなり落ちる
特に雨だとな >>484
バックミラーんとこのでいいのか
エンジン切ったらまた点くのかと思ってた SUV用スタッドレスって車重や高重心に負けないようサイドウォールを強化してるんだよね
安さに負けて型落ち乗用車用を予約してしまったけどSUV用をチョイスした人が多いようで少し焦ってる
XVはSUVと言ってもほぼインプレッサだから乗用車用でもネガは出ないと信じたい なんでおまえらパワーだのシャシーだの言うくせに、タイヤの話になると安いとか減るとかケチくさいこと言うんだよ わざわざSUV用のスタッドレス穿かすような車じやないから心配すんな 冬は用心してスタッドレスを履くくせに、夏に古くなったスタッドレスが勿体ないからと履き潰すとか不思議。 >>490
大丈夫じゃない？
17インチの標準タイヤはsuv用じゃないし。 もう昨夜になったが、VRXに交換。純正17インチで、適当に体重計に乗せたら21kgほどでした。
夏タイヤのエアを少し抜いて保管しようとエアゲージで測ったら、どれも1.7〜1.8しか入っていなかった。
先月下旬納車で600kmもいってないのに、なんだこりゃ？ 冬用の純正ホイール17インチ重すぎ
適当な16インチでIG6あたりにしときゃ良かった >>490
乗用車用で良いんじゃないかと思うけど
SUV用は重量ある車向けに設計されてるからXVだと軽いし効きに不安感じる 乗用車用一択でしょ
フォレスターでもSUV用じゃなくていいぐらいなのに >>497
下がりすぎな気はするけど新しいタイやは100km程度走ったら空気圧下がるから入れた方がいいよ 逆にSUVスタッドレス履かせる理由がわからん。インプなのに。 ディーラーからリコールお詫び電話来た。
1年点検と重複事項があるので、そこまで伸ばしてくれたら
うんたらとのこと。 XVに合うスタッドレスは乗用車用かSUVか？
意見が割れてるね
新型XVで初めて迎える冬なのでみんなそれぞれ実証実験だな スタッドレスはサイズ的に乗用車用とSUV用両方ある場合
乗用車用・・・凍結路重視、日常的に道が凍結する地域で通勤等に使用する人に向いてる
SUV用・・・積雪路重視、スキー場等常に新雪が降る山を登ったりすることが多い人に向いてる ロードノイズは大きめ
最近はゴムのコンパウンドはどちらもほとんど同じようなものだから、ブロックの大きさや形状で決める感じかな >>514
そら君のジョイスティックに比べたら触り心地良いモノなんて無かろうよ。 >>514
そんなの購入前に確認できるだろ、アホか >>518
乗ってるうちに馴染むかと楽観してたんだわ
マヌケ野郎 >>514
ドイツ車は高いと言われるけど
スペックに現れない品質は高いね この車は革と言っても薄いスムースレザーだからね。長年使っても馴染みはせんよ
手触りの違うウレタンハンドルと思う方がいい HVが燃費向上よりも出力補器としての色が強い従来仕様ならあんまり待つ意味もないかもなー・・・
どうすっぺか。 >>514
こんなのにまで合わせて車作る必要ないわな #514がユーザーかどうかは不明だけど、
俺はユーザーの一人として、ハンドルの革は改善してほしいと思ってる。
滑るほどではないが、手にピタっとくる感触が無いので、革用の保湿剤を塗ってみたりしたが
ほとんど改善されないので。。。悩み中。何か良い案ないかな >>514
とっとと売っ払ってチャリンコにでも乗ってればいいよ >>527
アウディとか乗ってみれや
しっとりした感じで手になじむ
ｘｖのは合皮な手触り
ザラつく
気にならないんならそれで満足しとけばいいが、ユーザーが改善をのぞまないと良くならないだろ
いい車なのにもったいないからな
わかったかドベ SUBARUはサスペンションとかブレーキとか
車の根幹部分は奢ってるけど
末端の部分はコスト抑えてるんだよね
フラッグシップのアウトバックでさえ
ランバーサポートもない 今月末納車なんだけど、試乗した時にハンドルがちょっと滑るなーって思ったから、
オートグリム・レザーケアクリームっていうのを試そうと思ってる
レザーに塗ると、滑りにくくしっとりとした感じになるみたい。
塗ってみたあとレポします >>528
お前さぁ、>>526のように具体的にダメなところを書いてればフルボッコされずに済んだんだぜ？ これでフルボッコかよ?
さすがだなちんかす君ｗ
ま、がんばれや アウディ買えなかったクズがXVスレで悪態ついて小馬鹿にされてるだけだよな(笑)
よくある話だ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
