【SUBARU】新型スバルXV Part17【2017】
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アイサイトのカメラ部分のカバーがギシギシ煩いんだが、こんなもん？ >>384
うちのもアイサイトカメラのあたりからビビり音してたから、
1ヶ月点検で言ったら直してくれたよ
ケーブルの固定だかがおかしかったって言ってた 初期のネガ出しが終わって
見た目で新しいと判る
次のFMCまでやや時間がある
フェイスリフト直後が無難かな >>383
XVって基本FFの油圧トルクスリップ式（要はビスカスよりちょっとだけ高度なやつ）なんだっけ？
前輪が基本ならそうなのかな 11月上旬の納車が中旬に伸びて、ついに下旬まで伸びてしまった…だいぶ焦らされて辛いわ >>395
登録止めてたあおりうけた？
実際車自体は問題ないだろうからこの時期納車の人はきついね >>390
サンクス！
ディーラーで見てもらうわ！ （参考）東京在住
2.0is白
ルーフあり
ナビはダイアトーン20万くらい
ドライブレコーダー5万くらい
その他必要そうなオプション。
値引き後で320万円。
その他
保険
駐車場
スタッドも買うからもっとか。 >>396
もしかしたらその影響あるかも…ってDには言われたけどはっきりとはわからない。11月頭に発送って言われたからこんなもんなのかな 関東南部在住です。雪道は年一回のスキーで走るくらいで、あとは都心に雪が降ったら…程度なのでスタッドレスはもったいないかなぁと。。
タイヤチェーンで、カーメイトのバイアスロン クイックイージーが簡単装着で良いかなと思うんですが、使っている方いらっしゃいますか？使用感とかとか教えて頂けると嬉しいです( ・ω・) >>400
頭に工場出てれば普通なら納車整備して中旬には間に合うとは思うけどね >>393
その希望ならD型だ
より精悍になるのが通例 >>405
そうですよ
廉価な国産車ぽくっていいでしょ >>405
モーターショーのコンセプトモデルは点く模様
なんか法令的に制約あるかも 安全を重視したいからアイサイトは魅力的なんだけどな
やっぱデザインが致命的でもったいない。マジ 好き嫌いが分かれるデザインなのはわかる
が、デザインで買うようなメーカーじゃないだろ、スバルは
デザインは好みに合致すればラッキー程度で考えられないと、（スバルは）難しい むしろデザインは普通
実際に走ってるとこ見れば悪くはない
個性的では無いが長く乗るならこのくらいの方が良い場合もある 致命的デザインって言い過ぎだろう
スバルだからって色眼鏡で見てないか デザインガーさんにはむしろどんなのがカッコイイと思うのか聞きたい
単純に趣味のベクトルが違うだけじゃね このクラス国産競合車種だとアクが強いの多いからなー >>411
俺も今年XV買った
スタッドレスにSTIのホイールか
俺はフジのホイールで我慢した コの字のツブツブ感は酷いな
インプのデイライトはえんどう豆にしか見えない
致命的にダサイだろ
夜乗れない 俺的かっこいいSUV
イヴォーク
レネゲード
XV 俺は最近じゃプジョー3008がカッコイイと思うけど高いからなー うちはデザインで奥さんからＧＯサインが出たのがＸＶだった
CH-Rは絶対に嫌だと言われた >>425
予算使い切らないで余らせても良い前提なら変わらずXVだな
XVが500万だったら絶対買わないけどｗ このまえXVを試乗してみたのですが、思ってたより中は広いんですね
大柄の私でも後席に余裕がありましたし、200の地上高のおかげか乗り降りしやすくてすごく気に入りました
そこで質問なのですが、18インチって乗り心地どうですか？17インチしか乗れなかったもので…
いろいろ標準装備のi-sがいいのかなと思いましたがそこだけ気になってしまって。 >>425
500万あったらBMWのNew X1 xDrive 20i xLineが買えるね
燃費はXVに負けるけどパワーは勝ってる
141kW〔192ps〕
https://www.bmw.co.jp/ja/all-models/x-series/X1/2015/lineup.html 予算500万の人のために2.0DITも出してあげて >>429
20Sを2回試乗して20Lを買ったけど、18インチのほうが若干ロードノイズやふらつきは少なかった。ような気がする。
18インチはブリヂストンだけど、17はヨコハマだからその違いもあるかもしれないけど、個人的には誤差範囲 輸入車は糞高い車とボルボ以外は安全装備がクソすぎる ホイールぐらい後からでも買えるだろ、足回りのセッティングは同じらしいから気にすんな。 メモリー機能のない電動シートが理解できない俺はL一択。 >>436
XVの電動シートってメモリ機能無いの？？？ ランバーサポートも無いんだよなあ
上位車種と差別化してるんだろうけど >>430
いやいやいや
実燃費はX1の方がいいよ
NA時代のBMWは街乗りだとカタログ値の半分くらいしか走らなかったが、ダウンサイジングターボになってからは8掛けくらい走るようになった
条件によっては街乗りでカタログスペックを超えることすらある
街乗りで10キロ超えられないXVでは、燃費では勝負にならんよ
個人的にはX1買うならXV買うけどw
と、BMW乗りが言ってみる
F32の430だが、街乗りでも10キロ割ったこと無い
E92の325の時は、街乗り6キロくらいだったからなぁ >>374
アホらし
スバルがADAで独自開発してたけどチップまで手が回らんから日立に頼んだんだよ
この手のデマは次々と出てくるなあ >>441
なんでそんなつまらないばれる嘘つくかね
もともと日立AMが複眼カメラの走行支援システムを開発していたの
自動車メーカーに対して販売する商品としてね
それにスバルが目を付けただけ
後に日産も目を付けたけれどね >>440
X1いいな
でも高いなー
BMとしては最も安い価格帯なんだけど
BM乗りがなんで個人的にはXV買うの
やっぱ値段？ >>379
微妙にクリアランスが足りないのか、シートベルトは引き出す時も、仕舞う時も何かスムーズじゃ無い感がありますね。
あと後席ドアも軽く閉めると、閉まらなくて、気勢をそがれる時が・・・ この手の話は日立がどうの日産がどうのと出てくるけど、日立に頼んだのはスバルがチップまで開発できないから共同開発にしたんだし、日産のプロパイロットはイスラエルのmobyleye >>442
こんだけ偉そうにデマばらまいといて逃げるのか
すげえな >>442
傍観者としてはお前の反撃に期待してるw >>448
あのな、スバルは運転支援システムを研究開発はしているわけ
車メーカーだから当たり前
日立は売り込みように自社の商品（自動車組み込み用の支援システム）を開発していたわけ
そしてスバルは日立のシステムが安価で性能も期待できるから、日立と協業することにしたわけ
ステレオカメラで認識すると言うのは、元々日立がやっていたもの
スバルが開発したものではない >>443
単純にスバルの車は昔から真面目に造られている良い車だと思うからです
国産でスバルだけが、衝突安全試験の項目云々ではなく、車種平均70ポイントからの衝突テストを初代レガシィの頃から研究して車を造って居るメーカーですから
世界的にもそういうことをやっているのは（試験云々抜きに）、スバルとメルセデスくらいですし
ただ、不満が無いわけではありませんよ
燃費が良くない
まあこれは水平対抗だから仕方が無い部分もあるでしょうが、ポルシェは一気に改善してきましたから、やろうと思えば出来るはず
もう一点がオルガン式アクセルペダルを採用しないこと
一番のウィークポイントはそこです
燃費が看過できても、アクセルペダルは看過できない
本当は国産のスバルが乗りたいんです
スバルがオルガン式を採用したら、即座にBMWからスバルにします ギクシャクおじさん
トタン板おじさん
オルガンおじさん
次は何かな〜 >>449
ソース出してくんないかな
根拠もなく妄想垂れ流されてもねえ
日立がスバルよりも昔から複眼式の開発してたというソースを出してください
そもそも日立が主でやってんだったら、日立が外販してるアイサイトの類似品はスバルと同等かそれ以上でないとおかしいだろうに >>449
http://www.hitachi-automotive.co.jp/vision/vision_08/project-story.html
>それまで私たちの中でも、センサーなどを用いた物体検知システムは開発経験があったものの、それをカメラで実現するのは初めてのこと。
横からでスマンが、これ日立の担当者の発言ね。
お前の言い分が正しいのだとしたら、日立の担当者が嘘をついていることになるが。 日立アイサイトおじさん
んー、もうちょっといい名前ないかな >>453
上２つはカイゼン中ですので
しばらくお待ちくたさい アイサイトがどこ主導の開発かなんてユーザーにとってはどうでもいい話だな
それよりスタッドレスに履き替えた人のインプレとかいろいろ情報を聞きたい
自分は型落ちのVRXかSUV用のDM-V2で迷ってVRXを予約したのだがグニャ感が強く出そうで急に心配になってきたので 俺も純正17インチG075にした
16万円来月払わなきゃ… みんなお金持ちだな〜
G075の１６インチで８万６千円くらい >>463
ディーラーおまかせにしたらDMV2だったけど、快適。BSだったらどっちでも雪道は大丈夫だと思うけどなぁ こちら中部圏都心部なので、
通年ノーマルタイヤのつもりなんだけど、
スタッドレス履いてると、
普通の天気の時に走ってると削れてやだなとか思う？
それとも、タイヤのローテーションの一環みたいな気持ち？ g075 17インチでホイールもちこみで7万ちょい。
安かった。 >>470
思わないな〜。
所詮は消耗品だし。
距離走らないから、ヒビとか硬化とかの劣化で交換になっちゃうより減って交換のほうが気分がいい。 >>470
雪国住人だけど、古くなったスタッドレスで夏タイやとして使うことはよくあるよ >>474
昔のJAFの記事で、スタッドレスタイヤは制動距離が
伸びるので降雪時以外の使用は避けるような記載が
あったけど、どうなんだろうね >>475よっぽど飛ばさない限りは夏タイヤと変わらないよ、北海道民だけど、こちらは1年中スタッドレスで走る人もいるよ。 >>476
そうなんですか
濡れた路面だと制動距離が倍になるって書いてあった気がしましたが、最近のタイヤは優秀なのかな ヨコハマの最近のIGとか下手な夏タイヤよりも燃費良くなったりするし >>476
台湾製の安いやつとかなら履きっぱなしでも問題ないよなｗ
北海道じゃないけど5ヶ月間はスタッドレスで毎日40キロ以上走るからあんましお高いのは困るので今回もお世話になる
安いので早めの交換も気にならないのが良い所、安ものだから凍結路面ではいつも不安なんだけどね >>479
ベチャ雪の北陸住み
ナンカンのスタッドレスのCMやってるけど、雪の降らない南国メーカーのタイヤってどうなんだろうか？ 安物タイヤだと自動ブレーキの制動距離が伸びてゴッツンしないかな？ タイヤとワイパーは最高級なのを使うのが俺の信条
マフラーとかLEDとかエアロとか、そんなのはいらん 車線はみ出しの警告だけ切りたいんだけど無理っぽいのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
