【LOTUS】ロータス総合13【ACBC】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured おまえらは1週間に1回は点火プラグの焼け具合を見るから
水平対向なんか採用したらめんどくさすぎて発狂するだろう ラジエターや雨漏り、セキュリティだけでなく
今度はヘッドカバーのオイル漏れやミッショントラブルが追加されるんですね イギリス生産の安エンジンしか採用出来なかったのに
中国金くれたのかな？ 自分にも1ZRエリーゼ終了の連絡来ました。
自分のエリーゼは1ZRなんで、リセールバリュー上がるかな？
売らないけどｗ
教えてほしいんですが、
フェイズ2のフロアマットってフェイズ3に使えますか？
ネジ止めする穴がないのはしょうがないとして、
マットの形状は合いそうな感じですが、微妙に違ったりするんですかね？ 正直日本の自動車評論家の業界話は欠片も信じられないw
実際のとこはグレード絞るだけじゃないかな(2ZRのSC外してのはあるかも)
万が一新しく積むとしてもボルボエンジンのような気がする もう次はガソリンエンジンじゃなくてモーターにしてくれ。
マブチの奴で。俺はそれを手巻きチューンするわ。 >>792
ロータスに昔の思想なんてもうないでしょ
何を今更w
そもそもハイパワー化してる時点でry つうか毎回のように新型や流れについてあーだのこーだの言ってるけど、結局みんな買い換えないよね。
一回買ったらそれっきりという人がほとんどだもの。 >>793
週１でリアのクラムシェル外さないかんな ああ、スバルのドライサンプじゃない
似非ボクサーエンジンにすると
リアカウル外さないとプラグが見れないって事か >>806
横置き水平対向に擦るんだから問題ないんじゃね？ｗ roadsterは屋根なし幌車なわけだが、道野郎ってなんだよ やや酸化気味の白濁銀色からニュルって飛び出てるオレンジ色の接着剤は
あれは接着剤の状態を確認しやすいよう故意にわかりやすい色にしてるのか？
別にオレは気にしないけど黒色とか透明のほうが目立たないだろうなと思って エリーゼフェイズ2の全塗装したいんだけどレーシンググリーンのカラーコード教えてくださいな 参考にs3エリエクのレーシンググリーン(メタリック)はC155
年式によりカタログ色の単語とコードの対応が異なる場合あり
実車の型式銘板記載の色コードを確認できれば確実 塗装に関して無知なんだが、カラーコードが分かったところで塗装屋さんはちゃんとその色を再現してくれるものなの？
ある程度ロータスに精通している塗装屋じゃないとダメとかある？ 色褪せあるので、現物合わせが必要な場合もある。
新車とかなら、カラーコード合ってれば殆ど問題ないはずだけど。 ロータスに精通じゃなく、塗装に精通の店なら問題ない 国内塗料メーカーはロータスのカラーコード管理してないよ
コード同じでも絶対は無いので基本ベースに現物合わせする オレは色自体はあんま気にしないから近所の激安塗装店に任せてるけどな
あれ？だいたい似てる色だけどツートン？って思う時があっけどなw >>821
それで問題ないけど、オールペンするならカウル外せないと駄目じゃね？ 何となく要領が掴めた気がする
輸入車対応の塗装屋なら一通りの用意は出来て、かつエリエクのカウルバラすノウハウがあるお店ならOKってことか
塗装にもある程度の規格があるものなんだね bac monoって2000万くらいするじゃないですか。
トヨタがカローラ並みの台数で量産したら、いくらくらいまで下げられそうですか？
カーボンは高いので、アルミとかに変えていいので。 >>826
夢のような話ですね！きっと498万円くらいまで下がるのでしょうが、それは夢の話ですわ、、、 >>826
ATOMにしろ、MONOにしろ、ロータスが作るべきクルマだよなって思う。
セブンの後継でさ、何やってんだか、、、 オイルの交換ってどのくらいでやってる?ディーラー?
自分でやろうとするとアンダーカバー外すの面倒なんだよね。。 >>830
メーカーは7,500でオイルとフィルター同時交換が指定だよね
5,000ごとに交換、10,000ごとにフィルター同時って感じかな フィルター交換なしの時は自分で
フルの時は馴染みの整備工場 >>827
あのスタイリングがいいんですよw
>>828
素晴らしい！
その価格になったら、エリーゼから浮気するわw
トヨタさん、頼んますw
>>829
ほんとそうですよね！
3-11で勘弁！って感じですかねw ATOMは四輪のバイク、MONOはフォーミュラトイ、
そう感じるんだけど、それでいくとロータスはまだ上質な気はする。
ゼロヨンテストで壊れたりしないしw エリーゼをリフトアップして扁平率80のジオランダーを履いてるおまえらは
明日の雪なんか余裕で後輪にチェーンを巻いてエリーゼを運転するんだろう？ >>835
セカンドカーで走ります。
ただ不要・不急な用事なら車での外出を避けます。 >>834
じゃあSEVENは幌つきバイクといったところか…ｗ S3のエリーゼSCを売ろうと思うけど、どこで売るのが良いかな？ 店に持ってったら新車価格の六割位で買い取ってくれるのかね S3のSCなら圧倒的にタマ数が少ないので、程度が良くて走行距離が少なければ軽くそれぐらいにはなりそうだね。 >>839
店に売却じゃなくて委託で出してみたら。 新車価格が680万円だったから、6割だと408万円だからそんなものかな。
相場は500万円弱というところだろうか。
委託だとどれくらい手数料を引かれるのだろうか。
手放す理由はあまりエリーゼらしく走らせてやってないから。
山まで遠くてここ数年は全く行ってない。サーキットは一度も行ってない。
宝の持ち腐れなので、もっと有効に使える人に譲りたい。 >>847
別に山やサーキットだけがエリーゼじゃないと思うけど？
高速を流すとかでも十分楽しいし 私は直線ばかりの高速道路では楽しいとは思えなかった。
そういうところもエリーゼに向いてないのかもしれない。
高速道路より信号があって交差点がある町中の方が
むしろ加減速とコーナリングがあるので楽しい。 SCって2ZZエンジンにスーパーチャージャーで過給するモデル。 ああスーチャーね
S CRなら珍しいと思ったんだけど 委託は相場に対してよっぽど魅力のある状態か値段じゃないと売れずにそのままになるかもね。
そんなに回転する車じゃないし。
気持ちが離れたのなら売った方がいいよ
恋しくなったら数年後でもまだ新車で買えるだろうし ただ8000回転まで回るエリーゼはもう新車で買えないんだよね。
スーパーチャージャーがキーンと鳴く吸気音が最高に気持ちいい。
場所があれば手元に置いておきたいのが本音。 キーーンだと？
うちのはニャァーーだ
おかしいぞぶっ壊れてるのか… >>854
手間は掛かりますが、ヤフオクが一番マージン少ないのでは？
エリーゼでも個人出品での取引実績は1-2台/月ありますし、そこそこウォッチャーが居ます
もし差し支えなければ、所在地(地方で大丈夫です)、走行距離、カラーを教えていただけないですか？
当方、ようやくエリーゼを買える資金が貯まって、維持やオプションの情報収集の為に少し前からROMってたところでして、ちょっと興味があります >>857
ちょっと横からだけど、S2エキシージは興味ある？
赤＠走行29000キロ弱
スーチャー、エアバッグ付のツーリングパック仕様 場所は東京、走行距離は3万未満、色は青メタリック。 ところでエキの燃料タンク何リッター？
エリーゼと同じ40リッター？
エリーゼは無給油500-600は行けるけど、どれくらい走れるの？ 業者必死w
ウォッチャーがいるのが分かるのは出品者だけだろ？ >>860
V6だけど40Lで街乗りだと8km/Lくらいか
遠出あまりしないからいいけどもうちょっと大きいタンクを最初から積めよと思う >>861
そこまで必死に業者と決めつけたなくても。。。
ホントに個人で困ってるかもしれないのに、業者にしたがるなんて
ひねくれてる。
もっと素直になったほうが
人生楽しいよ。 俺はV6は満タン300kmと認識している。
昔のロータリーなんてみんなそんなもんだったんだから特に気にならない。 ガソリン容量は軽さ至上主義のロータスっぽくて良いけどな
50も60も入れられたら逆にイヤw
ツーリング用途はエヴォーラ担当でしょ 俺は町のり多いからか230キロで35L給油してる
V6エキシージ 俺は60ℓタンクに換装したよ。正味55ℓだけど。
400kmは走るようになったから結構いいよ。
山道のツーリングとかも安心。 >>867
満タンにしたら、動き鈍くなったりする？ 30Lぐらいで警告灯点いて、完全にゲージ消えてから入れても35Lが最高
本当に容量40Lもあるのか怖くて試したことないw 60LタンクってBSKかな？
エリーゼと共通partsらしいけど、タンクも高いだろうし、カウル開けての交換工賃もバカ高いので、本当に必要に迫られなければ勿体ない。
レースイやってるわけでもないし、スタンドが無い地域で走っているわけでもないので、とりあえず40Lで十分だわ。 そうですか
エクは脚が短いのね
高速での遠出するからエリーゼちゃんと仲良くします >>868
特に何も変わらないよ、タンクの重量自体は純正品よりも軽くなってるのもあると思う。
>>870
エリパで買ったよ。
カウル外す必要あったっけかな？
アンダーパネル外して下から入れられたような気もする。
まぁ問題も結構あるはあるかな。
自分の車だけかもしれないけど、燃料計がバカになって満タンにしてるのに燃料計は底をついてたり、あと給油の時も何故かは分からんけど、満タンセンサーが反応しなくてガソリンが吹き出す事が結構ある。内部構造の問題なのかな？？ >>872
ありがとう。
変えないほうが正解だと確信しました。
そんなリスクがあったら
ダメでしょう。 燃料計どこまで信用していいかは俺も不安に思ってる
新車の頃は残り１つが欠けてからランプついてたのに２年目の今は１つと少し残ってるくらいでつくようになった
予備タンク的な物があって40L丁度じゃないんじゃないかと思う
1メモリ７Lで計算して１つ残ってる状態でいつも35L入れるけど一応満タンを指すけどすぐかけちゃうね。
後 満タンで自動で止まる？
俺は新車三日目にスタンドで溢れさせられて以来セルフにしてるけどストッパーきくまえに35入る笑 心配なら携行タンク積んでおけば？
昔は仲間内でけっこう流行っていたけどな。 燃料下手に継ぎ足ししない方がいいぞ、コーナーで燃料漏れる恐れがある >>859
同じく東京です！
が…色と距離の面で若干迷いますね
ご決断の際は、また書き込んでくださいませ。 >>858
857です。ごめんなさい～
車庫等の都合でエリーゼに絞ってます
他にお探しの方がいらっしゃれば良いのですが… >>858
失礼、エキシージS2はエリーゼS3とサイズほとんど一緒なんですね…知らなかった
ただ、お色と距離の面で今回はゴメンナサイ！ >>873
エンジンブローしたし、ベルト切れたし、DPM壊れたし、もっと酷い不具合沢山経験してるからその程度何とも無くなってしまったわ笑 >>878
もう決断は出来てます。
>>881
いくらで買ってくれるの？ >>880
今回は縁がなかったという事で、了解です
>>881
あんたはだれ？欲しいの？
400+α位かな。α分は登録費用やもろもろ掛かると思うんで >>860
燃費いいな、エンジンは何？
ウチの2ZZのNAだけど、11km/lくらいしか走らんよ。 >>863
オークションのシステムすら知らない奴にひねくれてるだの、人生語られても笑止。知識の足らな過ぎを自覚しろ。 >>886
たぶん乗り方の違いだけどうちのは２ZZのSCで
高速オンリーでほぼ100㎞/hキープで行くと13㎞/lいきます。
流石にエアクリとマフラー変えたら0.5ぐらい落ちたけど。 私のエリーゼちゃんはNA1.6の最終型1ZRで燃費は17Km/lくらいいってくれます
あまり飛ばさないし、暖房もなるべくつけない様にしてます
北関東の田舎道が中心 >>884
S3のスーチャ？
400なら欲しいなぁ >>885
エリーゼ探してる者です
エキシージはほとんどノーマルですか？ 売買ならメアドでも晒して直接やりなさいよ
こんなとこでほんとに本人が言ってるかわからんような記録も残らんやり取りで決めるのか？
どうしても公開でやりたいとかそれはもうただの相場作りだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
