【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.44
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※前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.43
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1498050360/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>857
ヲヲ この飛行帽を入手した暁には、我が漆黒のNDを「紫電改のタカ号」と命名しよう。 昨日3度の中月見オープンドライブしてきたけど特に着込まなくても余裕だった。
露天風呂の気分とは本当よく言ったもんだな
冬休みじゃないと夜運転出来ないから堪能してますわ
夏の夜も気持ちいいけど冬も気持ちいい >>858
帽子+ゴーグルなら
オークリーのメデューサってのがおすすめよ。 何やら、コスプレの小道具(っていうか大道具か)?化してきたような・・・・
確かにZ4やボクスターでは不自然だが、NDだとスンナリできそうな気がするのが妙。
コスプレ大会なオフ会とか誰かやって。 >>866
ドリンクホルダーにビール瓶、
マツコネの位置にカラオケのリモコンでお願いします。 年末の買い出しに行ったスーパーの駐車場で、あまり熱心に洗車されていなさそうなソウルレッドのND見た
艶っ気が無いと途端にくすんだ重ったるい色になるのなソウルレッド
洗車大事 この時期は朝方霜と一緒に空気中のチリが付くから
すぐくすんじゃうだよね
融雪剤とか昼間は雪が溶けた水もかかるし いろは坂ってチェーンつけてたら除雪もされてるだろうし、平気かなぁ…
六甲山でドノーマルで吹雪に遭遇したとき怖かったから心配 >>874
トランクに2箇所メクラ蓋あったのが気になってたんだが
ひとつはシャークフィン用なんだ!
勉強になった >>871
それ俺のかもしれない…忙しさにかまけて2ヶ月洗車してないや 洗車なんて半年に一回洗車機突っ込めばいいんや
熱心に洗車するやつの方が、ドン引きや! >>874
クリスタルパールホワイトマイカって言ってね? >>874
みすぼらしい
とは違うでしょ
汚れが目立つけど >>878
うそだぁ〜
何分何秒?地球が何回回った時? >>880
開始すぐにクリスタル、ホワイトパール、マイカ って言ってない?
言ってるだけで合ってるかは知らんけど Crystal white pro mica
って言ってるね 2回目聞いたら
Crystal white pearl micaだったすまぬ >>877
RFだったら、一気に「ニセ窓」傷だらけ。 >>885
悪い!
ここは幌専用オナスレだからRFはスレ違いな ハゲ!!
いい加減におぼえろ! ホロは折りたたみ傘と一緒で貧乏臭いのでRFが羨ましい。トホホ・・・・ >>876
いやいや、それは俺のだ
青空駐車なので、洗いすぎてコーティングも落ちている >>885
RFはブカッコウなのでどうでもよろしい >>890
4台持ちで1台外に出してるけど、青空駐車ってホント汚れるよな
その一台だけ、洗って雨が降ってないのに3日もしたらホコリ着いて一週間もしたら汚くて洗いたくなる RFは閉じてても不恰好だが開けると絶望的にかっこ悪いよな 俺も青空ですぐ汚れるけど、乗ったら見えないから関係ないよ。
ボンネットは少し見えるけど…。
洗車後のピカピカ感の満足感もピカイチ。 ボンネットのなかのフレームさびるな
タッチアップしてもサビ進行する
ディーラーにいくかな >>896
ボンネットのサウンドエンハンサー取り付けボルト穴の下あたり
毎年2mぐらい雪つもる雪国だから
塩カルの影響もあるんだろうけど フードそのものはアルミだが、骨は鉄だからな。
いっそのこと、木製の骨に替えたらどうだ? RF貶してる人はAT乗り特有の被害妄想に似たものを感じる
なんで優越つけたがるんだろ NDでワザワザAT選ぶのもなあ・・・・・・・
RFでATってのは、まあ理解できるが。 >>901
AT買ってマジ損したわMT乗れるなら絶対MTにしたほうがいい
パドルシフト当てにしたらあかん >>903
MTの免許あるのにAT買ったの? なんでやねん??? 車のマニュアルとか無駄だろ
わざわざ快適装備の四つ輪でなんで不便な乗り物にするんだか
バイクなら分かるが 車のオートマとか無駄だろ
わざわざ追金してなんでギア選択が不自由な乗り物にするんだか
左半身不随なら分かるが 運転を楽しみたい人が買う車だからねw
楽したいならプリウスでも買っとけ。 腰痛があるのと
倒れた時に車を移動してもらうのに身内に誰も
MT運転できなかったのでATにした
でもMTにしなかったのは後悔している クラッチ踏むのが辛いくらいの腰痛持ちなら、ロードスターの乗り降りするはメチャクチャ辛いだろう >>910
その選択はしょうがないじゃん。
もしMT買って自分が運転できなくなったらその時はMT買って後悔してる、って言うんだろ? 社会人最初に買ったのがATインテグラで超つまんなくて
それ以来ずーっとMTを乗りかえてる。
たまに代車でAT乗ると楽だなーって思うけど。 NCは、家族が運転することも考えてってATにしたけど、結局10年以上乗ってそんな機会一回もなかったな
誰も運転したがらなかった
オープンカー運転したがる奴なんてヲタだけだ クルマなんて所詮単なる移動の手段ですよ。
燃費が良くて、人と荷物がたくさん載って、ラクなのが一番ですよ。
2人しか乗れないクセにMTなんて論外ですよ。 論外。 >>915
ここの住人で同意する人誰一人いるわけないっしょ
暇だからってここにこないでくらはい
EV関連のスレとかにでも行ってこれば? >>915
ロードスター乗りは、それを単なる移動の手段と思ってない
ロードスターという別の生き物と対話し、それが自分と一体化する奇跡を味わうために乗る
ATも悪くはないが一体化の直接感が薄れて、対話の邪魔になるな >>917
口で説明したところでどうせ理解不能だろうから無駄無駄無駄 >>915
だったら軽ATがオススメ
NDは選択間違い
他行ってね ATMTの話題はいつまでも平行線だな。
昔の4ATはマジでゴミクズだったけど最近のATは悪くないと思うよ。お好きな方を。 4年くらい前にハンドリングもそこそこ良いしこれでよいかとATのイタフラコンパクト買ったがその直後NDの発売前イベントに当たってMT試乗、耐えられなくなって悶々とする日々を経て12月にやっとRS契約しましたわw >>921
そう考えるとMTは呪いでもあるな、一度、味わってしまうとATでは満たされなくなってしまう
結果、クルマ選びに制限が出てしまう、最近はMTを選べるモデルが少ないからね
まぁ、渋滞の時はクラッチに気を使うし、ほんの少し足が疲れるけどね、でもおめでとう 支持者が多いのは嬉しいけど
自分と同じ車がいっぱい
走ってるのもなあ
人は我が儘やねw 自分で乗ってる車をイタフラとか一緒くたに言う人いるんだな そもそもイタフラって何なの?
「ナチュラル服のイタフラ」ってのは出てくるがこれ? 何が癇に障ったのか知らんが特定されないためにぼかしただけだよ もはや「MTを積極的に選ぶ」なんて奇特な人がする酔狂なのである。 >>921
同じです
私はセメント色
パフォーマンスバーおすすめ >>915
そういうのはもう1台で間に合ってるんで EVの時代になったらMTなんて消え失せてしまうので、今のうちに乗っておくのだ。
EVの時代は意外と早く来るので、MTはあと2年ぐらいで消滅。 まぁでも、リチウムイオン電池の数倍の容量があって数分で充電できる個体電池なんてのも研究されているみたいだからな
実用化されればEVへの移行は一気に進むかもな
そうなったら、内燃エンジンに注力したマツダはどうなるんだろう?
ま、2年はないだろうけど 競技はしないがシフトチェンは必須
クラッチ操作の必要性感じないからパドルで満足
まぁATパドルシフトチェンジとMTシフトチェンジどちらも気持ちいいけど
感じ方のベクトルが違う
そもそもシフトチェンジの何が楽しいの?って人も居るだろうし
好きに選べよって感じですなw NDのATってCVTなのか?
CVTってエンジンがモーモー唸るだけでなかなか前に進まなくてワロス。 MTしか興味無いオーナーならATのことなんて知らんだろ 明日の初売りでRED TOP商談の予定
10年ぶりにMT乗るんでちょっと緊張してる >>934
電池で全て解決
その後は進化ありません、か
EVシェア広がっても当分様子見だわ
ガソリン価格とお前らの寿命と
どうなるかは誰も分からない そうなったら
やっっすーくなったポルシェでも
拾おうかな 静かで快適?
内燃機関でも煩くないけどな
EVの方が速い?
制限速度は変わらんよ
自動化?
イランイラン EV化は、世界最大の自動車マーケット中国主導ですすむでしょうね。
日本でも欧州でも米国でもありません。
内燃機関では歯が立たないと見た中国は、国策で無理やりEV化を進めて
ますからね。世界的なEV化の波は早まる可能性が大きいのです。
早晩、家電製品みたいになるでしょうね。
取引先の某マフラーメーカーは、かなり前から危機感持ってて
多角化進めてますけど、あまりうまく行ってないみたいです。 >>943
そのへん見越して欧米日本は自動運転に力入れてるんじゃない?
電池やモーターは家電化、スマホ化するのは目に見えている
車そのものは家電的な車と趣味性の高いものに二極化するのかね >>944
ガソリン(軽油とかでもいいけど)という超危険物質を
確実に安全に制御する技術は物凄〜〜く難しいのです。
(ガソリンの爆発の破壊力といったら・・・・)
もちろん楽しく心地よくと官能性能まで追求するのは
一朝一夕ではダメです。(Mazdaとて官能性能は欧州有力
メーカーにまだまだ水をあけられています)
それに比べればEV技術とか自動運転技術ってそれほど
難しいモノではないのです(あくまで比較論ですが)。
参入障壁の低さは比較になりません。
何を言いたいかというと・・・・
今のうちにMTの内燃機関のクルマを楽しんでおいた方が
良いということです。
気が付けばどのメーカーもEVしかカタログに無いという時代が
案外早く来てしまうからです。 バッテリーが凄くなってもEV化はある程度で止まる。
電力が足りなさすぎるから、全てEVに置き換わる事はできない。 EVも面白いと思うぞ
心配無用だ
あーでも内燃機関とギヤチェンジ楽しむなら今のうちだな
まあ皆物はあるんだから楽しめば良いのさ ガソリンが超危険物質とかいうのに
バッテリーには触れてないのは卑怯だわ
普通に使う分には給油時のガソリンの扱いの方が大変だろうが、事故時にガソリンタンクに穴が空くのと、バッテリーに穴が空くのでは、現状はバッテリーの方がヤバいでしょ。
リチウムが空気とか水に暴露ってヤバすぎ 全固体電池で容量や充電時間が解決してもインフラが整わないとEVは難しいんじゃないかな?
俺はシリーズハイブリッドに期待だな。
HCCIロータリーエンジンとジェネレータをフロントに積んでリアタイヤをモーターで駆動すると楽しそう。
一応フロントエンジン リアドライブだしw [自前で充電環境を整備しやすくて走行距離を
計算できる]バスや宅配業者はEV化しそうだけど
自家用はハードルが高いだろ
給油と同じ時間で充電できるようになったとしたらその分電流が大きくなってインフラの
整備は電力会社が何年もかかる
大掛かりなものになるかもだし
自宅で充電できる分、利用者も減るから
充電を事業化するのも難しいぞ そんなことよりソウルレッドのNDが10パーセントオフっていうから買っちゃった
私もND二台持ちよウフフ
https://i.imgur.com/fvC4fak.jpg >>951
2台と言わず5台でも10台でも持てやw http://www.yodobashi.com/product/100000001003609036/
ちょっと値が張るので5台でも10台でもとはいかないが、とりあえず1台買って
ダッシュボードに貼ろうと思う。 >>953
ディーラーで納車といっしょに貰えるのと同じ? >>951
3台目じゃなくて?
ディーラーからもれなくもらえる同色同ナンバー仕様の車は? 京商のサムライ買った人いないかな?
つくりがイイなら買いたい レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。