【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.44
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※前スレ
【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.43
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1498050360/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured >>466
軽量化でハーネス削るくらいならパワーウインドゥやらエアコンなんかも削れよと思うけどね >>466
おお、取説まで調べてくれてありがとう。
リバースで正解かな?バック時にミラー反射率落とさないようにするってのも理解できるし。
ハーネスてか線は自分で引っ張るから大丈夫。
金かけてまでって言うけど逆に金と手間かけるだけでデメリット無いし。 自動防眩ミラーは低い車にはすごく便利だと思う。
手動みたいに戻し忘れて見にくいとかもないしいちいちガコンてやらなくて済む。
ミニバン多いからほんと眩しい時あるもん。 リア、フロント 15oぐらいダウンするとイイ感じ。 カタログの車高を真似たいなら15mmじゃ足らんなw カタログは30mmってとこだな
40mm下げるとホイールアーチが扁平になる 車高もさることながら、ロールをもっと抑えたい。スゲー傾く。 >>476
ヘニャいスプロングでストロークがあるから、コーナーでウニっ・・・・てなるよね。
・・・っていうか、そもそもこの車はコーナーを攻めてドウコウする車ではないな。もっと軟弱に乗る車だ。
オープンだからどうガンガッてもボディ剛性ダメだし。 初歩的なチューニングメニューで変えられる所で何をウジウジと悩んでいるんだか オゾンだアルミテープだとか効果あるんだろうけど、所詮は誤差レベルを気にしても仕方無いだろうに
みんカラの大先生も病気だな >>476
RS買えばよかったのに俺はロールの少ないビルシュタインの足が気に入ってRFRS買ったよ
まあ後からでも足回り変えりゃーロールなんてなんとでもなるさ >>479
俺もフニャ足嫌いでRFRSの硬めの足買っといてなんだが
ロードスターっぽい足回りは柔らかくて正解なんだよ
NDはNAの原点回帰として設計されてるんだしな ハードに乗る車ではない。
ボディ剛性低いし、動力性能はファミリーカーだし。 おっせえwwwって言いながらニコニコ笑顔で走る車だよこれ。
連続したカーブでi-DMの青点灯をどれだけ続けられるかとかマジ楽しい ルーフアーチが無いんだから、剛性低いのは当然。
「RFはハードトップがある分、幌NDよりボディ剛性高い」 と言っている人がいて驚いた。
RFの屋根はストレスメンバーじゃないんだから、剛性低いのは幌NDと一緒。 >>488
その程度の知識の方が増えましたよね
良くも悪くもwww RFの開発者インタビューに、リアの剛性が上がったって書いてあったがな
開発者より凄い>>488-490の博学さにはビックリ >>492
2リッター用PPFに起因するもの? 静粛性向上でなくて? ドライブレコーダーをコムテックのHDR-75GAをつけようと思ってるのですが
フロントガラスの角度的につきますかねぇ?
1月納車予定だから準備を色々しときたいなぁ まぢ舐めてなんかねーっすよ。
ルーフアーチセンパイ? まあ、ボディ剛性はしょーがないワナ。
不陸を越えると、ドスッ! ワナワナワナって感じになるな。
(剛性が高いとドスッ! で終わる) まじか naではそのワナワナを取るのに苦労したけどNDもロアアームバーとか入れないとダメかな。
最近の車は軽でも箱はガッチリしている印象だけど。 オープンカー乗りの剛性厨はどうしようもないな(笑)
最初からクローズドボディ乗っとけよ サーキット行くわけでもなく街乗りしかしないのに剛性剛性ってうるさいスペック厨 NB乗ってたけど剛性が足りないとか感じたこと、
なかったけどなぁ。
それより随分重くなってるんでしょ?
気にし過ぎでは。 いやNBより軽いでしょ
剛性も上がってると思うけどな NDはシャーシロールを計算し尽くしたトータル設計だから、ノーマルパワーで下手に補強するより、シャーシロールを利用するような走り方が正しい NDのSでNA8のエアコン取り付け前とほぼ同じ重量。
NDからエアコンパワステパワーウインドウABS取っ払ったらNA6より軽くなりそう。 NAのワナワナはサスのアッパーマウントをNBのにして7割解消、ブレーズバーで残りの半分解消、NBガゼットとサイドバーで残りに半分解消って感じだった。
NDはどうなんだろう。楽しみだなぁはやくこんかな。 パンタジャッキで持ち上げると、ドア閉まらなくなるとか? ウマかけてロールバーとりつけてから下ろすとフロントガラス割れるから注意な エアクリーナーボックスにプラズマクラスター入れると速くなるのでしょうか?
すごく興味があります >>513
なんかどっかのユーチューバーが試しそうなネタやな >>513
弱モードでのイオン吸入による単体での直接的体感効果は、オゾン単体吸入の時よりも弱い。
が、体感よりもエンジン内部へのプラスイオン作用によって、オイルをエンジン壁内に吸い付かせ、気密性と潤滑性をアップさせる効果を狙った用途として考えれば、イオナイザー設置はナシだとは思わない。
コンプレッション、ブローバイガス、エンジンそのものの寿命に関わってくる部分へのアプローチとしては、なかなか前向きな弄りになる可能性を秘めているものと感じる。
なんじゃこりゃ。 今日オカルトチューンのニューカマーにアイスフューズてのがあるのを知った
「ば〜〜〜っかじゃねえの!?」 魔改造とはまた別のおかしな方向にいってるな。。
大先生のロードスターを中古で掴む人がいたら災難だな RFのダミー窓
キズがいつの間にか増えてしまった。 ニセ窓は仕方がないとしても、細かな擦り傷がつかない素材に替えたほうがヨイよな。 選べるならクラシックレッドにしたかったが、確かに現代的なデザインのNDには似合わないかも
以前、ブリティッシュグリーン+タンカラーのNDも見たが、グリーンが絶望的に似合わない
MR-Sは似合ってたと思うが、丸目が条件なのかしらん、S2000には似合わなそうだし あれもっと深いメタリックのダークグリーンだったら似合うんじゃと思う
ポップなイエローあたりもちょっとどうかなぁ 最近の車はメタリックカラーばかりだから、そういう感覚に矯正されてるのかもな
旧ソリッドブルーは悪くないと思ったが、ブルーやイエローを出しても売れない気がする
実際、購入層の中心が中年〜高齢者なのも事実なわけで、外野は好き勝手を言ってるが
マツダがNDに用意したカラーラインナップは、あれはあれで最適なんだろうね
http://www.carsensor.net/contents/editor/category_849/_30009.html
http://minkara.carview.co.jp/userid/400776/blog/37180033/ 黄色は分厚い塗装じゃないと厳しいよ
結構汚れてくすむから、ときどきコーティング屋に削って貰うと長いことピカピカだけど
マツダの薄い塗装だと、それが出来ずに色あせた汚い黄色になる 8は1年くらいで黄色無くなったしいろいろ難しいんだろうな 教えてください。
この時期はシートヒーターなしのオープンは辛いですか?
気温一桁で昼間の場合です。
日差し有り無しでも変わるかと思いますが… >>536
シートヒーターオフにして乗ったけど、温風を上から出してれば意外と暖かくて帽子かぶれば結構薄衣でもいけるよ
シートヒーターオンにして同じく温風を上から出せば半袖でも大丈夫
エアコンの吹き出し口が、最適な位置にあるからステアリングヒーターなくても手元が暖かくて快適
ただ、禿げてなくても帽子はした方が良いよ ちょうど両手んとこに温風くるんだよね
これならステアリングヒーターなくてもいいわ 手に当たり過ぎて熱くなるぐらいだな俺は
外気温一桁なら軽装でもオープン余裕
頭は冷えるからフサフサでも帽子は必須 シートヒーターないと辛いかどうかというより
付けてしまったらもう無しのドライブは考えられなくなるからね
エアコンの吹き出し口、いい感じで手を温めてくれるけど
カッサカサになるのが残念なんだよね >>536
首耳手先に防寒具つけて膝掛け掛ければ全然平気 シートヒーターが無いウチのSPには見栄え悪いけどヒートキングのヒーターを付けた
めちゃくちゃ温かい ファンヒーターと灯油18リットルを助手席に
乗せたら傾いた
やっぱりサスがビルシュタインのNR-Aにすべきだった カッコ悪かったけどRFにしといて良かった。極寒の時期は堅い屋根があったほうが
何かと便利だ。 朝、RF開けるとき、ルーフの分割溝に溜まっていた水分が氷結してるからか、
バリバリッて音するん。
シーリングの樹脂はいずれ劣化するんだろうけど、何シーズンぐらい持つんだろう。 >>543
NCKROTY(NR-Aチョイスクソ理由オブザイヤー)受賞決定おめでとうw そういやトランク開ける時ゴムひっつかない?
たまに開ける時力入れてバリバリって開く時がある トランクは頻繁に開けるから問題ないけどボンネットはすごいバリバリなるね 幌NDも幌を開けているとイイんだけど、閉めると… カコワルイ ブレーキが貧弱だから17入れると中がスカスカでカッコ悪い ミラーカバーをボディーと同色のソウルレッドに変えた
やっぱ落ち着きが出てええな >>548
RFにもハーフカバーが有効かも。
慣れると1分くらいで脱着できる。 536です。
今度レンタカーを借りるのですがシートヒーターは付いていないそうです。
皆様教えて頂きありがとうございます。
帽子だけ持っていないので用意します! シートヒータは後付けのレカロにでも換えれば問題ない 真後ろから見るとタイヤが細いうえ、トレッドが狭いので頼りない感じ。 >>563
トレッドは広いだろ
計算上は片5ミリとか車幅一杯一杯
太いの履かせてるの見ると、これまたバランス悪いから215くらいまでが丁度良いところじゃね 昨日の午後はアチコチでオープンと並走した。
天敵と言われるZ4と僕スターとも並走するハメになったけど、ヤパーリなんか敗北感あるよな。 >>566
天敵ってなに?居合わせたら殴り合いでもするの?
俺は居合わせてもなんともおもわないが?
興味もないし気づきもしないかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています