【F10/F11】BMW 5 Series Part34 [無断転載禁止]
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part33が落ちたので、part34。
F10/F11を愛するオーナーと予備軍のためのスレ。
(マイナー前後・グレードを問いません)
・特定グレード、エンジン形式等を蔑む発言は禁止
・車と無関係な職業、年収自慢や差別発言は禁止
・前期vs後期の不毛な話題は控えましょう。 型落ち中古オーナーだとディーラー行っても飲み物出てこないってマジ? 381です!
>>382-387
サンクス!
E39は新車購入だったけど、それから子供にお金かかるわ、景気悪くなるわで自分の車の買い替えはずっと封印して20年ほど乗り続けてた。
今でもお金ないんだけど、少しは余裕できたから買い替え決意した。新車で買うとしたらもったいないくて絶対付けないだろうなと思うオプションてんこ盛りを探した。
ビビるほどの進化かどうか、楽しみ(^^) F10の523dに4年くらい乗ってたけどDPF洗浄ってのはしたことないし聞いたこともなかった。走行4.5万kmで通算燃費が15km/ℓくらい。ちな23区内在住です。 ディーラー行ったらG30勧められたんだが
もう100万以上値引きされるんだな >>386
DPF洗浄を郵送でやり取りしてくれる所もあるのか。
ただ、リフトアップして外して、戻って来るまで乗れずにって言うのがハードル高い感じがする。
>>390
俺もどの程度で洗浄が必要になるかわからないんだけど、多分その位の走行距離では必要無いんじゃないかと思う。
高速走行の有無にもよるだろうけど、10万キロとかじゃないのかぁ。
>>389
気持ち良くわかる。
しかし、20年乗り続けたって凄いね。
後半の維持費凄くなかった? >>391
東京なら100万処じゃないぞ
モデル末期位引くよ 本国からの強制割り当て車両と思われる初期納入分個体の値引きが凄いことになってるね。
登録済み新古車だと540で乗り出し700万って言われた。。。
なんだか、内装が微妙すぎてやめたけど。。
次の年次改良モデルでエンジンが変わる(改良型?)みたいだし。 よくお前ら他人がカーセッ◯スしたお下がりなんかに喜んで乗ってられるな w >>395
それ言われるとグーのネも出ない…
スイマセンm(_ _)m >>389
俺はE46TR新車で買って11年乗ってからの乗り換えだったら本当にビビった、進化ハンパねぇと、今頃感動してるかな〜?とりあえずおめ! f10ってシートカラーにアイボリーの設定ってあるの? 389です。色々レスしたいけど眠い(^^;;
色んな道走って、車内でモニターやボタン類、家では説明書とにらめっこして疲れた。
また後日! ところで、みなさん。
プログラマブルショートカットキーって使ってます?
いまいち使いどころがわからない。。
好きなラジオ局を設定するぐらいしか思いつかないのですが。。
物理ボタンなのに、無駄にタッチキー対応で触れただけで反応するし。 自宅なんか登録するとワンタッチでナビはじまって楽だけどなー。 >>402
使ってますよ。
うちは、1番に自宅の目的地設定、2番に会社の目的地設定とか入れてます。
軽く触って反応するのは、その番号にどんな機能を降ったかわかる為で、押さなきゃ実行されないはずですよ。 普通にナビとか音楽、AUXとか色々振り分けて使ってるけど アクティブハイブリッドの購入を検討してるんですが、使い勝手はどんな感じですか?燃費良いのかなと。 型落ちの中古輸入車とかやめておけ
貧乏人が見え張ってるようにしか見えないから
本当に欲しいのなら現行の時に買うのが普通 コンパクトなんですね。パッと見た感じ大きく見える事もあったので取り回しが辛そうかと思ってました。 >>410
悔しかったら論理的に反論してみろよ貧乏人
敢えて今型落ち中古のF10に乗る理由は? それしか言えない貧乏人
ジジイがカーセッ◯スした中古型落ちF10で行く家族旅行は楽しいか? >>410
>>413
構うな。
燃料を投下するだけだから。 型落ち中古乗り貧乏人必死だな
無理して見栄張らずに現行クラウンでも乗ったら?
と思ったけどここの連中ってクラウンすら厳しそうだな >>416
そういう自分は何乗ってるのよ?型落ち軽四か?ww >>418
お前が一番必死で笑える
別に答えなくていいけど貧乏だから現行の時に乗れなかったんだろ?
それ以外に何か理由ある? F10後期乗りなんだけど、最近ステアリングコラムかシャフト辺りから異音や発進、停止時にガタつく感じがある
何か、情報あります? >>422
さっさと買い換えろよ貧乏人
いつまで型落ちに乗ってんだよ >>422
ディーラーに聞いてみた?対策品あるかもよ。 >>422
ステアリングがコキコキ?するやつかな。 去年車検で対策してくれたよ。 >>424
型落ち中古乗りはディーラー立ち入り禁止だろ >>422
ステアリングギアボックス不具合。
去年6月に保証修理した。自腹だと50諭吉。
ジャパンの指示で入院検査し
重傷ならハード交換、
軽傷ならソフト更新(後期標準)だけらしい。
特注の補修Assy部品で、1ヶ月待ち。
で、、、1年も 保たず 再発した。
保証切れたから ガマンするわ。 つづき。
ちなみに有名なF10持病。
アクティブステアが中立付近でおどる。
検査入院から戻ってきたら、
左右全域でバキバキ鳴るようになってた。
それまでは 発進・停止の微速時しか
コツコツ言わなかった。
直すつもりがないなら、検査しないほうが無難。 F10車検で代車が同じ528なんだけどハンドル細すぎてビックリした。やっぱMスポがええわ。 ハンドルの細さでっこの良し悪し言うやつ初めて見た。。。
太い方が握りやすいとは思うが
Mスポのは少し表皮のクッションが柔らかくてグニグニするのが微妙。
E60ハンドルが感触質感共に良かったなぁ >>439
俺は逆にMスポの柔らかいグリップ感がピタッとフィットする感じで好きだけどな。
優劣では無く好みの問題だよね。
ただ、俺も細い方が良いと言う人は初めてだけどね。 最近オーナーの仲間入りしたんですが、エンジン停止時にピーピーピーって言うのは何かの警告でしょうか?
それともデフォルトの音?ご教示下さいませ… >>442
だって本心は現行の時に乗りたいだろ普通?
敢えて型落ちになるまで待ったって奴聞いたことがねーよ 価格面以外の理由で 若いもんは価格に関係無く
親に中古を買ってもらって喜ぶ >>444
警告の場合は、ポロォ〜ンっていう後退時の音と同じ音とメッセージが出るはずだけど。。。
ルームミラー内蔵ETCの音かな?
確かカードが入ってるとピー音がしたような。 >>445
じゃあお金持ちのアナタはここに来なくていいんじゃない?
なんで型落ちのスレ見て喜んでんの? 4/1からオーナーの仲間入りをしました
皆様宜しくお願いします 自分は先月末にG30に乗り換えましなた
お世話になりました、さようなら 田舎住まいなので年に1回くらい東京さ遊び行った時に
機械式の駐車場入れると出てくるときは毎回ハザードが点いてる
銀座三越とかギンザシックスみたいなとこ
セキュリティが作動して、多分機械の中でホーンも鳴っているんだろうが
数時間経って出す頃にはハザードだけ。
年に1回くらいだから毎回忘れる。
ロック時にダブルクリック+長押しとかだっけ?
そもそもドアロックしなきゃいいのかな? >>447
ETCでした!ありがとうございます!
差し出がましいのですが、
夜間にキーロック解除した時にルームランプが点かないように設定はできるのでしょうか? >>457
iDriveのMENUから車両設定で出来る。
年式やバージョンによって違いがあるから100%出来るとは言えないですが。 ドライビングアシストプラスの自動ブレーキって今でも最後はドライバーに任せるというコンセプトで変わらず?
メルセデスみたいにちゃんと止まってくれないままなのか知りたい 使う状況に陥ったことがないから
わからないけど、ACCの渋滞制御は完全停止までするから、自動ブレーキも完全停止までで行くんじゃないの? >>461
緊急時の自動ブレーキは
もしドライバーがブレーキを踏まない場合、最後はブレーキ圧抜いて衝突する仕様になってます。 表現が間違ってました
システムが強制停止までブレーキをかけるのでは無く、最後はドライバーに任せる意味で
1 ドライバーがハンドルで回避
2 ドライバーがそのままブレーキ
これを選択させているんですね この手の機能の素朴な疑問なんだが、
社外品の低ダストパッドとか使ってると想定している制御とのズレが生じないもんなのかね?
特に、低ダストパッドにありがちな一発目の強いブレーキ制御が抜け気味なると
せっかくの自動ブレーキが無意味になりそう。 >>465
今はもう低ダストパッドが純正採用されてますね
ホイールぜんぜん汚れません >>464
詳しい説明をありがとう
せめてハンドルを切ったらブレーキを弱める仕様に変えるべきだと思う
何もできない時に勝手にブレーキを弱められも利点がないよね 純正の低ダストパッドはアメリカ仕様のことだと思うけど
あれ、生産時期によって欧州仕様と米国仕様が
入り乱れているみたいで全ての仕様が低ダストって言うわけではないはず。
ディーラーで部品をとる場合でも届くまで
どちらが来るかわからないって言われたが。 >>468
F10に乗ってた頃はホイール真っ黒で大変だったなぁ、なつかしい スポーツモードに入れるとエンジンとかサスペンションの図が
赤くなるけど、スポーツモード入れても足回りの硬さは変わらないよね?
セダンだとノーオプションだとバネサスだから変わらないよね?
ツーリングはリアはエアサスだからスポーツモードにすると硬くなるのか?
ダイナミックドライブ?とかのオプションをつけてない場合の話です。 いや、リジカラは効果分かるだろ(笑)
軋みも減るしシャシーがカチッとする感覚体感できるだろ、入れてて分からない奴は何交換してもわかんねーよ >>478
確かに、BMW乗っててリジカラわかんないってある意味すごいよな。
脱ランフラットの次に分かりやすいよね。 脱ランフラットしてる人って、スペアタイヤはどうしてるのですか? スペアタイヤがないから、基本は保険のロードサービスでお店に持っていってもらう。
それができない場合用に、トランクにスライムパンク修理キットを積んでいる。
バイクでスライムに助けられたことは何度かあるから、一応信頼はできると思う。
すり抜けの時に釘を拾うからか、距離あたりのパンク回数はバイクの方が圧倒的に多いね。 リジカラって、基本は最寄りのオートバックス商品なんだな。各地区のBMWチューニングショップではあまり扱いは無い様だ。
良い商品だったら扱い多いと思うんだが、いまいち分からんな。 >>486
もう流行りも一段落したからだよ、商品の出始めは有名ショップがこぞってデモ車に入れたりHPに掲載してたし既にスタンダードになってるからごり押しはしてこないよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています