【F10/F11】BMW 5 Series Part34 [無断転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
part33が落ちたので、part34。
F10/F11を愛するオーナーと予備軍のためのスレ。
(マイナー前後・グレードを問いません)
・特定グレード、エンジン形式等を蔑む発言は禁止
・車と無関係な職業、年収自慢や差別発言は禁止
・前期vs後期の不毛な話題は控えましょう。 F10/F11を乗り続ける
G30/G31に乗りかえる
6シリーズGTに乗りかえる
W213/S213に乗りかえる
XFに乗りかえる
ジュリアに乗りかえる
どれがいいでしょう? 現車見たけど、今度の6GT(旧型は5GTだが。)は
かなりカッコ良い。
X6とも違うなんとも言えないプロポーション。
SUVでもないけどセダンでもない。
異質感が独自の存在感を出してると思う。 F10レーダー探知機付ける場所なく苦労した。
結局、ヘッドライトスイッチの上、奥にしたけど。不安定な気がする。 F10レーダー探知機付ける場所なく苦労した。
結局、ヘッドライトスイッチの上、奥にしたけど。不安定な気がする。
ミラーに付けられないからね。 >>9
ルームミラーにはETCあるからできないんじゃね? ルームミラーは自動防眩機能もついてるしカバータイプは事故の時ぶっ飛ぶんで怪我の原因
になるしで微妙だし。。。
あと、オーバーヘッドコンソール付近から電源取ろうとするときに
変な配線の仕方すると、エラー拾って助手席エアバックの警告灯つく。
重要保安部品なんでディーラーじゃないとエラー消せないし。 >>12
そうなんだね。
なかなか取り付けが難しいみたい。
ディーラーに相談したら、SABの担当を紹介してくれたので、彼に取り付けてもらった。
工賃10,000円超えだったけど、問題なく稼働している。 523dツーリングがほしすぐる
だれか素直なレビューをお願いします 型落ち、中古、523と見事に貧乏人三拍子揃っててわろた そんなにすごいんか
中古でも試乗ってできるんかな? 16さんのように新車で購入して型落ちを気にされる方が沢山いるお陰で状態のよいBMに乗れる事に感謝します〜 あざます〜 はいはーい。そーですね〜G31も飽きたら市場に下ろしてくださいね〜 型落ち、中古、523と見事に貧乏人三拍子揃っててわろた(by中古国産車乗り)
G型オーナーがここの板にいるわけがない。 >>23
Gみたいにスポーティなのかオッさん車なのかわからんダサ車乗るわけないでしょ F10は型落ちになる前に降りたわ 国産でもなくてすまんな
https://i.imgur.com/dHNDRKJ.jpg >>24
よく分からんが…すっげー旧型のキーじゃねーの?? オッサン車乗らねーゆーてメルセデスだもんなw
おそらくEだろなー。 年収もギャグセンスもたけーわw >>24
古いタイプのキーじゃん。
Cクラスか中古のEクラスかな? ドヤ顔していいのは29だけだろ
他は鼻くそ
ディスプレイキーって事はG型の7シリーズか5シリーズに遠隔運転のオプション付けた車両のみじゃね G型は鼻くそちゃうでしょw そして型落ちE型も良い車じゃないですか。 現行と比べてもF10でもまだ行けそうな気がする
E60と現行じゃさすがにE60の古くささが目立つが、F10では外見も内面もそんな古くささを感じない F10にG10のウェルカムライトカーテンを装着したやつをYouTubeでみたけどかっこいいね >>45
ただの思い込みでしょ
G30オーナーから見ればF10は古くさい >>47
新型買えない型落ち乗りの貧乏人だからそう自分に言い聞かせてるんだろうね >>45
現行と比べると凄い古臭く感じるよ。この手の車はモデルチェンジの度に買える財力がないと型落ちになった瞬間にマイヤンDQN仕様の餌食になるし >>49
なんかお前の方が底辺臭プンプンするんだがw 本物の底辺人間ほど、すぐに貧乏人とか買う買えないとかの言葉を使いたがるからね
そんな話をしていないのにね
やっぱり普段の劣等感がレスにすぐでてしまうんだろうね
可哀想な人達だよね ほんと それなー。g型にのってたとしても心が貧しいよなw インテリアは圧倒的にg型だけどエクステリアはf型の方が好きって人は多いと思うの。新しいんだからインテリアは良くなってないと困るよなw F10スレにもかかわらずの必死の煽りが哀れ
日々の底辺生活のせめてもの憂さ晴らしだろうか
こういう人間にだけはなりたくないとつくづく思う 何故か他車乗ってるはずの奴の書き込みが多い。本当は他車にも乗ってないのかも知れんが? G乗ってないから
Gスレ入れないという
劣等感からFスレに居座る乞食 GもFも乗ってない、車自体持ってるかも怪しい真性の底辺がIDをコロコロ変えて惨めな日常の憂さ晴らしをしてるスレ まだお前ら型落ち乗ってるの?
まさかまだローンおわってないとか? >>62
ウチも来た。
でも交換はもう少し待ってって。 エアバックのリコール案内がウチにも来た。
部品供給が限定的のため、来年の3月頃に交換のご案内の予定とか書いてある。
LCI後Mスポのセンターパッドは前期に比べ、
明らかに小さいから部品が違うのかな?。 >>69
ウチはLCI後のMスポだけど、リコール案内来た。内容は貴殿と同じ。
無難違っても、対象になってるみたいですね。 F10にはレーンチェンジウォーニングはオプションだったっけ? 後期はACCとセットで標準だよ。
もしかしたら素のグレードはOPだったかもしれないが、少なくともMスポは
523iでもフルパワーシートともに標準装備だった。 後期で標準化したのはACCとハンドルブルブル震えるやつじゃーないでしょうか? 私の2014 F11 523dラグジュアリーにはレーンチェンジウォーニングはついてないな。 ああ、そうか。
後期で標準化されたのはレーン ディパーチャー ウォーニング(ハンドルブルブル)を含んだ
ドライビングアシストプラスのほうだったね。。
ミラー部分に警告灯がついたレーンチェンジの方は、
うちの奴には最初から付いてたから標準かと思ったけど
ディーラーの在庫車だったからみたいだ。 やっぱレーンチェンジウォーニングは便利なんかな?
電動リアゲートとレーンチェンジがついたf11523dがほしいなぁ 528最終型だけど全部着いてたよ
無くても良いかなって感じ 523i.d 。HIDライトの方に質問させて下さい。コーディングだけでハイビームアシストきちんと動きますか? ハイビームアシスタントはウインカーレバーも交換が必要じゃないかな。。
自動ハイビーム装着車は
BCボタンの部分が2つに分かれて専用ボタンがついてるはず。 上下左右にハイビームがチョロチョロ動いて すごく気になって運転しずらいんだよね レーザーライトだからかな?
HIDの人、気になりますか? 自動ハイビームもコーナリングライトも
都市部では無用の長物なのが。。
高速の照明のない区間でも、車線変更の方向に
ライトが調整されるのは良いんがが、反対側のガードレールが見えにくくなって
逆に怖いような気がする。
暗い山道なら良いのかもしれんが。 >>88
F系は右通行向けしか設定がないでしょ。
G系はiDriveで右左通行の設定ができたはず。 6年おち初期528がまともな中古屋で
180万くらいからある。
都筑あたりの怪しい店じゃない。
3000あればパワーに不足なかろう。
問題は大きいから駐車場が… F10って防犯装置ついてて機械式駐車場に止めるときはオフに
すると思うんだけど、ホイール泥棒とかにも効くかな?
タイヤ外してブロックに乗せるような振動あればピーピーなるよね?
最近近所で空き巣が流行ってるらしいが、家の中にはあまり
盗まれるものはないが車のホイールが一番怖い。
BBSのDURA、タイヤ込みで120万くらい。 ホイールを盗む奴は、ホイール価値なんかわからず
ただのアルミクズで売ること程度でしか考えてないよ。
ごく一部の車で、上位グレードのホイールを転売目的で
窃盗する奴がいるらしいが、
まあ、転売しにくい旧型5シリーズの、さらにBBSなんて狙わねえだろうな。 >>93
数日前に夜中になんか物音がすると思って外でたら誰かが逃げて
くような音が聞こえたのよ。そんときは猫か犬かとも思った。
んで昨日になって家の周囲を見たらサッシにこじったような傷があった。
ドジな空き巣なのかなと思ってた。
一人暮らしなんだから車あるときは在宅、ないときは不在確定なのに。
はっ!ここまで書いてピンときてしまった!
あえて在宅時に侵入しようとしてきたのは何故?
自宅から車のキーとってセキュリティアンロックしてホイール盗む
or車ごと盗む
こわ 洗車時にワイパーが、上がる時と上がらん時がある。調べても分からん。
誰か教えてください! プロジェクター式のHIDやLEDヘッドライトは、
BMWに限らず雨天時はほぼ100%曇るよね。
ヘッドライト内の温度が上がりにくいからだと思うけど。 んなこと言わないで
はやく中古のツーリングがほしいわ G30はテールが日本車のミドルセダンみたいでカッコ悪いんだよなぁ >>82
ハンドルスイッチ無くてもコーディングで可能だよ
グレアフリーも作動確認済み >>105
82です。 まじですかースイッチいらないで動くのは嬉しいなー。 施工された方の貴重な情報ありがとうございます! carly for bmwでハイビームアシスト以外のやりたい事は出来たのでショップに依頼するか悩んでたんですよ〜 背中押されました! 来年お願いしてこよ。
因みにcarlyでリバース連動ミラーの角度の項目をストロング、ミディアム、ウィークどこにしても角度が変わらないんだよなー。 carlyお使いでミラーの角度変えられた方いらっしゃったらやり方教えて欲しいなー。
皆さま 良いお年を! 中古ですけどF10買ってしまいました
523iの2000ccのハイラインです
マイチェン直前の年式のものらしいです
初輸入車なのでそのあたりはよくわかりませんけど
税金やら燃費やら色々考えて523iにしたのですが、V6が載ってるモデルにすれば良かったかな〜とも思ってます…
何故かそっちのほうが安くなってたりするんですよね
何はともあれ新車で買ってろくに乗らずに新車保証で不具合吐き出した状態で激安で手放してくれる金持ちの人達に感謝です
ありがとうございます、おかげさまで安月給の貧乏サラリーマンでも購入する事が出来ました
1/20頃に納車予定です >>108
どうせ中古買うなら後期買わないと。
先進安全装備が別の車のように進化してるしiDdriveも新世代に変わってる。
前期だと、先進装備は今時の軽自動車より劣ってるよ。 そうなんですか!?
先にこっちで聞いて置けば良かったかも…
でもいいんです
自分のもとへ来てくれたのは何かの縁だと思いますので まー、自動ブレーキ付きにした方が良いけど予算あるからねー わたしは14年以降狙いや
なんでBMWにはV6ないんやろね 多分さんざん既出だろうけど523i前期でウィークポイントってどこですかね
やっぱ故障頻度とか気になるので
実際に故障した人の話を聞きたいです なんだろね。
2011の528だけどまだなんもない。
ステアリングコキコキが少し気になり出したかも、くらいだわ。
安全装備もエアバッグ付いてりゃいいやくらいなんで不満も無い。 皆さん、スタッドレス用ホイール、タイヤはどうしてますか?
純正?インチダウン?購入方法など参考にさせてください >>117
523d の中古探してる。 17インチでチェーンも履けそう >>115
初期もんは確かラジエーターのリコール出てたような気がする、それ以外故障らしい故障は聞かないな〜116が言ってるハンドルのコキコキ音位じゃない?基本電子系とかは国産積んでるからチョン製積んでるG系より安心感はあるな >>120
F10F11は内部の電装関係はDENSOとか使ってるよ、ボンネット開けて覗いてみ? 中古F10乗り増えたよな…
100万台で買ってドヤ顔してる事を恥ずかしいと思って欲しいが、無理だよな
自分の愛車になれば1000万のオーナーだしね。まー、故障して死ぬだろうが(笑) >>119
日本国民としては寂しい限りだが、スマホや家電など見てると
日本メーカーより韓国の方が今は精度が高いように思える。
スマホだとサムスンは世界ナンバーワンだけど、
国産は国外への出荷すらされていないならしいよ
G系がチョン製とは初めて知ったが、BMWが採用した部品
ならそれなりの品質ではあるんだろう、と思うしかないかな。 F10/F11の自動ブレーキと前車追従オートクルーズの評判はどーですかね?
ちと世代が古い? こんな型落ちに何期待してんの?
走るだけでありがたく思いなよ >>126
なんか嫌なことあったのか?
F10いい車だけどな。 >>128
はいはい、車検切れてなくて運輸局が同じなら前オーナーのままのナンバーでもいけますね。あなたの正解ですよ しかし飽きないエクステリアだわ。
いつ見てもカッコいい。
飽きてきたらオールペンして乗り潰すまで付き合っていきたい。 そんなに好きなのかよ(笑)
今日ガンメタのF10みかけたけどかっこよかったわ F10/F11、あと3年は問題なく乗れるな
それからG30/G31かW213/S213に乗り換えるわ >>130
何言ってんだ?
ナンバー変わったからって中古だと判別できるんか? F10のカップホルダーって左右で深さが違わない?
調節できますか? >>134
ナンバー上部の数字やカナ表記は連番だからすぐにわかるよ?
うちは田舎で登録台数少ないけど
去年、数字が+1なってカナは「に」だよ「に」が一杯になると次は「ぬ」って感じ
だからF10が新しいナンバーだと中古ほぼ確定かな >>136
そんなにじっくり他人の車のナンバー見てるおじさんって怖すぎるだろ、、、 >>137
車屋やってるんでねぇ…
F10前期に新品ナンバー付けて売ってあげるよ E型乗りが古いままのナンバーで乗ってるのを見ると新車から大事に乗ってるんだろうなって思うよね。逆に若いのが新しいナンバーだと50万の中古かと思う(笑) 二桁から三桁にに変わった頃は初代セルシオの3桁ナンバーとか
見ると微妙な感じだったのは覚えてるが。
いまひらがなの順番まで意識してる人ほとんどいないでしょ。
希望ナンバーだとまた変わってくるでしょ? >>141
まー自分のひらがなを覚えてれば
それより前か後かぐらいは分かる ナンバーどういじろうと恥ずかしい型落ちなのは間違いないがな w w
車屋みたいな低学歴の底辺でも乗れちゃうF10
いっそのこと底辺らしくGっぽいエアロ作ったらここで売れるんじゃないか?
型落ちレクサスやクラウンにスピンドル付けてるDQNみたいに >>142
自分のナンバーでも平仮名までは覚えてないなw
希望ナンバーでも平仮名順に時系列わかるの?
たとえば『群馬・330・に・XXXX』だったら何年登録てわかる?
「群馬・300・に・XXXX」は同時期? 車で見栄を張りたい層は気になるんだろう
自分がそうだから他人もそうだと思い込む。
ただコスパのいい車に乗りたい人には他人の目などどうでもいいこと コスパとはまた都合のいい言葉だな
コスパ重視で輸入車とか馬鹿なの?国産乗れば? >>146
自分の価値観しか認められないから、そんなピント外れな煽りになる。 どこらへんがピントはずれなん?
お前が必死に反論してきてる時点でビンゴ確定 そゆこと
パフォーマンスの中身が何かは人によるってこと 新車買う金ないけど輸入車乗りたいから中古
これがコスパ?笑笑
ただの貧乏人の発想やん 色々屁理屈こねても余裕があれば新型、新車が優先だよな
好きで型落ちのF10乗ってるなんていう奴に限って次はGを中古で買うんだろw
乗りたきゃ現行乗るのが普通だよ貧乏人 貧乏人なんでF10乗ってます。申し訳ございません。 わざわざ言わなくても見かけたらほぼ例外なくそう思ってるから >>154
まあそうだな
BMWの中古に乗ってりゃ新車のヒトには見下される
同じように、4桁5桁万円の車を買う人から見りゃ、どっちも貧乏なんだろう
それを差し引いても、このシリーズの中古はお買い得な気がする 2ちゃんに旧型車のスレに延々張り付いて煽ってるオジサンは家族に相手にされない寂しい人なんやろ。しゃあないから貧乏人が相手してあげますよ。 現行G30の中古がお買い得と感じる人と
F10がお買い得と感じる人は
購入価格が500万以上は違うという ここまで負け惜しみもいくと潔いな w w w
でもこんな貧乏人も6年後にはGサイコーなんていいながらGの中古買うんだよな
金ないならおとなしく国産乗ればいいのに 国産の新車とお値段変わらないからね〜
BMWオーナーって見栄っ張りが多いんだろうな
型落ちになったらすぐ乗り換えるから、程度のいいのが安く買える 乗りたいのに乗ればいいんじゃないの?新車を買いたくたって買えないのなら中古しか選択肢はないでしょ。 同じ車を好きな人同士上手くやればいいのに、新車中古車とかくだらないなぁ。 中古車市場があるから下取りもあるわけでしょ?お互い支えあってるんじゃないのかなぁ >>164
輸入車乗りなんてほぼ見栄だろ
見栄を金で買ってるんだよ だから格好がつく
中古乗りはそのバランスを欠いてるから滑稽なの >>166
格好がつくとか言ってるけど、よーするにどう見られてるか気になる
≒自信がないってことだよ。
他者と自分を分化できていない、精神的に未成熟なの >>165
乗りたいのに乗れないから中古なんだろ?
まさか敢えて中古に乗りたいの?ププッ >>168
ん?
じゃあ新車乗りは見栄っ張りで中古乗りはそうでないと?
意味不〜 なんか新しいスマホ出る度買い替えて自慢してそうな痛い人きてんね。 君らスマホも中古なん? 貧乏人得意のコスパ考えるとそれで充分だよな Gってデザインがダサいんだよな。
Fの方が数段カッコイイ。
あとBMWの5シリーズで金持ち気取るのって物凄く痛いから
もうちょっと視野を広く持った方がいいかと。
カッペじゃBMWでも金持ちき取れるかもしれないが、都内だと普通の車なんだよ。
大黒PA遊びに行ったら20代のスパカ乗りゴロゴロ居るしね。 Gは凄くオッさん臭くなったかな。
あれ買うならメルセデスE買いますわ。 >>170
> 意味不〜
やっぱり理解できないでしょ?
それは発達障害よ
一度カウンセラーに相談すると良い >>169
中古でも乗りたい車に乗れてるじゃん?
新車が必要かどうかは、価値観の違いだろうよ。
それと、もっとも大事なのは、経済力とだが
感覚の問題だが人によっては車は資産であって、資産価値がすぐに落ちる新車がアホらしいって人もいるぞ。考え方は人それぞれよ。人を強要するのはいいが、受け入れたほうがストレスないぞ。 >>176
彼は、その価値観の違い、とか、考え方は人それぞれという、大人なら弁えてるべき部分が理解できないんだよ
中身が幼いままなの
いくら説いても噛み合わない。 >>176
すまんすまん
中古にしか乗れないんじゃなくて中古に乗りたかったのか笑笑
あまりムキになるから中古=貧乏人が図星すぎてオコなのかと思ってた >>178
いや、、私は貧乏だから中古にしか乗れないんだが。
この車を好きで乗ってるからね。
まぁ、個人的には新車が買えれば新車買ってるよ。
ただ、資産価値落ち具合を嫌って新車ではなく敢えて中古を買う人もいるってこと知ってほしかっただけよん。 僕も貧乏人です。
新車でF10買ってそのまま。3LNAが好き過ぎて乗り替える気がおきないとです。
G30も試乗はしたけどなんか7シリみたいでいらね。
BMの5シリが好きというかF10前期528が好きなんだよ。 自分は貧乏性なので、523でゆっくり走りたい
狙いはラグジュアリーの後期型 >>182
中古オーナーですらなかったのかよ w w w >>184
意外に良いですね
同じ3L NAでも、その昔乗ってた国産は5.5kmくらいだったもんなー 出張であちこち地方に行くけど、中古丸出しナンバーは確かに多い。 Mスポの空気圧っていくつにしてる?
18インチの純正サイズで >>184
指定値を見るとわかるが、積載荷重によって変わるからなんとも。。
うちは大人2人+子供2人乗車が多いのでこの時期は、標準指定より少し高めの2.6にしてある。
夏場は2.4ぐらいまで落とした方が乗り心地やらグリップのバランスが良い感じ。
1人で乗る前提なら2.0〜2.2ぐらいまで落とすと往年のBMWというような
粘る足回りですごく良い感じ。
この車は少し低めの方が明らかに良い挙動になるが、空気圧管理がシビアになるので
ズボラな人はオススメしない。 >>188 thx
F2.6 R2.9にしてるから硬かったのか・・・ >>189
そりゃ固い
バタバタするでしょ
2.2にしてみ >>189
硬すぎ。
M5の20インチで5人乗車、ブーツいっぱいでも2.4って指定だよ。 みんなわかってるだろうけど、エクストラロード規格のタイヤ履いてる場合は、空気圧はドアに貼ってあるやつでは全然足らんからな。 >>192
すみません、ノーマルタイヤはドア表示でいいですか? >>192
車体のラベル見たことある?
XL表記も含めて書いてあるよ。 ドア表記のはランフラットとラジアルで分けてないが、
同じとして考えて良いのだろうか?
欧州モデルランフラットはあくまでもメーカOPであって
標準モデルはラジアルらしいんだが。。。。
M5はそもそもラジアルだし。
あと、ドアの表記はXL規格だよね。 2014年登録の523i mspo。走行距離12,000km。売却額200万円でした。
こんなものですかね。 >>200
ミッションのオイル漏れがあり急に止まるかもしれないとのこと。
修理しても完治せず、毎年修理が必要だそうです。 >>199
2014年523Mスポ4気筒
170万でした
正規Dね >>201
そんな致命的な故障があってもそんな値段で買い取ってくれるのか。Dだとすればごめんなさい代金も入ってるのかな? >>201
完治しない機械の修理ってなんだよ
笑わせるなw オーバーホールしないと治らないって意味なんじゃねえの?
組み付け不良でもともと歪んでたとかでオイルリークはあるのかもしれんが
大半は、下回りを打ち付けて見えない歪みができただけだったりする。
世田谷だったかにある、ZFの正規認証工場に持ってけば20万もあれば
ケーシング部分のオーバーホールできるけどね。 >>115
5万kmまでの故障率はその辺の国産と大差ないんじゃないかな。
でも電子制御満載なのでその辺が壊れだす頃になると地獄になるだろうね。
そこが電子部品の多い車の怖い所。 >>211
国産より電子部品が格段に多いってことですか? 今F11のカタログと新型アルファードのカタログを見てるけど電子部品でいったらF11が圧倒的に多いね F11ですが、来年1回目の車検なんだが、3年の間にナビの更新は無料で出来るんだろうか? 電子制御関連の故障ってハーネスの劣化が原因の場合が多いが、
F型からメインハーネス類が住友電工製に変わってから、故障をほとんど聞かなくなった。
歴代のBMW乗っていた人で、現行を乗ってる人は
特に実感してると思うが、本当に壊れなくなった。。 >>218
まさにこれ、E46の出始めから3台乗り継いでるがF型はほんとに故障しない 各部品の耐用年数があがった印象です。
私の場合は10万kmぐらいでアクティブステアリングとABSが一気に来て60万程吹っ飛びました。
周りでも大体それをめどに来てる人がちょこちょこ居ましたね。 10万km付近は一気に相場落ちるから
その辺で一気に壊れだすんだろうね。 LS460前期からF10前期の購入を考えてました。
エアサスが嫌になったのですがF10はエアサスですか?
外車は初めてですが維持費はLS460とは比べ物にならないくらい
かかるものでしょうか? F11ツーリングがエア指す
燃費はLSよりかなり良いはず ミラーリングってコーディングのみでできるのでしょうか?
やりかたおしえて! >>218
BMWもうちのワイヤーハーネス使ってんのか。。。知らんかった。
ちなみにF30に乗ってるんだが、これも住友製? 個々の車種の状況までは知らんが欧州生産のモデルは住友電工っぽいけど
3シリーズは南アフリカやら中国での生産モデルもあるから、
それらが全部かどうかはわからん。
そういえば、1〜2年前だと思ったけど
BMW MINIとハーネスの写真のっけて、こんな部品作ってます
って山手線の車内広告に住電の広告が出ていた記憶がある。(多分、就職活動中の学生に向けての広告だと思うが) >>223
壊れるからという理由で相場が落ちてるわけないじゃん。
それだったら旧車凄い事になる。
中古車の価格は人気かどうかで値段が決まる。 ラジエター交換になった
初代パッソ以下のゴミ車
二度と買わない >>236
5年を前に乗り換えが普通だな
中古で見栄張るとそうなる ラジエターみたいな重要部品は保証きくだろ。
あ、7年落ちの中古か。。。 保証外ならラジエータ、リンク品、社外品使って貰えば良いのに 俺もラジエター壊れた。ド初期やからかなあ。
新車で買ったけど改造多数でデーラに拒否され
修理はbmwに詳しい工場で。アホほど金かかるので、中古検討の人は覚悟必要ですよ。
G31もまだ初期の部類だし買うとしたらLCIかなあ。 あら、239さん教えてくれてありがとう
私、新車で購入して6年目なのよ
私のファイト君は6気筒NAエンジンなのよ
だから仕方がないから修理して乗るわ
私は静かな6気筒のフィーリングが好きだわ >>242
初期物ならリコール対象入ってるかもね、一度Dに聞いて調べてもらったら? わざわざありがとうございます
早速ディーラーやショップに確認してみます P7乗り心地はソフトになって満足です
パンク修理キットはないままだが やっぱ乗り味変わるの?
ランフラット専用で設計されてるからラジアルはだめとかネットでみたんだよね MスポP7の組み合わせに限れば最初はクイックさがなくなったように感じた
でも慣れた
上手く言えなくてスマン >>246
社外アルミいれてる奴は大体ラジアルだろ >>252
純正ホイールでラジアルに変えた人って意味でしょ?
社外ホイールの話なんて、インチアップする人も多いだろうし
ホイール重量の影響も大きいから参考にならんだろ。 E90の時8000kmで18から19にインチup脱RFした、初めは多少良いかなって感じた程度だったけど下取りノーマル戻しした時、何だこのがちがちタイヤはって驚いたよ。当時のRF世代が違うし今は純製19RFで何の問題も無い こんなにいい車がバーゲンプライスなんて最高だな。いま狙ってるタマがあるんだけど判断願いたい。523dMスポ2013年式アルピンホワイト走行78000Km修復なし車体178万なんだけどどうかな? 高い安い以前に5年落ちで78000キロ走ってる時点で選択肢にない。 オークションで引っ張ったほうがいいやつ見つかるかもよ F10のディーゼルエンジンて耐久性どうなんだろ?リセール考えないで乗り潰すつもりなら78000kmでもありかなって思ってたけど…故障しまくったら本末転倒だし悩むなー 壊れる可能性はエンジン以外にもたくさんあるんだから、出来るだけ高年式、低走行狙うべき。 海外行ったことあればわかると思うんだけど、20万キロ30万キロ走ってる車全然あるからね。
個体差のはずれを引いてしまった以外、乗り方、メンテナンス次第で10万キロ前後なんて何でもないよ。
日本の道路と修理技術はは世界から見てトップクラスなんだから。
あと気候も関係するとのこと。
欧州車は欧州の気候に合わせて作られてて
日本みたいに高温多湿向きじゃないらしいけど、これが本当に影響するか分からない。 >>261
そうだね。やっぱF10でコミコミ200はまだキツいかw少し予算を上げて低走行なタマを探してみるわ。ところでMスポとラグジュアリーってどっちが上のグレードになるんだろ? 確かにエンジン自体が壊れる可能性は少ないけど噴射ポンプやらその他の電装品は恐いよね 自分でパーツ手配して、持ち込み修理やってくれる修理工場見つけられると、結構安く修理出来るようになる。それでも国産車よりは高いけど。 OBDに差し込むだけのナビTVキャンセラー
付けてる方いますか?
付けたいけど、ディーラー保証はどうですか?
もとに戻せるみたいだけど
ディーラーでバレないか心配で >>266
ディーラーによるとしか言いようがないね
見積時にキャンセラー付けます?って聞いてきたディーラーもあった >>266
OBDに差し込んでコーディングするタイプのやつで
キャンセルしてるけど、保証修理しても大丈夫だった >>268-269
ありがとう
ディーラーによりそうですね すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
EU1SB BMWが排ガス不正を認めて、結局のところ本物のクリーンディーゼルはマツダしか作れないのか? マツダのディーゼル。
間違いなくBMWよりマシ。
BMWはやっばりガソリン車に限るて思う。 音振はMAZDAのディーゼルの方が優秀ではあると思う。
でも、圧縮比を下げてるからなのか、アクセルON/OFFのレスポンスが悪い
しEGRに根本的な問題を抱えているMAZDAのディーゼルは無い。。 523iと523dの両方のモデルを乗った(所有した)感想から言うと。
高速はディーゼルの方が、明らかにトルクがあって走りやすいし速く感じる。
山道でもアクセルオンで瞬時にトルクが出るしアクセルオフでバンッってエンジンブレーキが立ち上がって
運転していても意外と面白いエンジン。
エンジン音は車内乗っている感じでは気にならない(車外音は典型的なガラガラ音だけど。。。。)
気になった部分は、セッティング問題なのかディーゼルの特徴なのかわからないが
クリープが強いので、車庫入れや駐車場などでゆっくり進むようなのは気を使う。
ガソリンの方はクリープ領域のフィーリングが絶妙で、微速でのコントロールがしやすい。
通常走行でも、ディーゼルはブーストがかかるまではトルクスカスカなので、
極低回転域を使う街中走行はがガソリンの方がよいと思う。
G30のB47型ディーゼルは、レスポンスが少し眠くなったが
劇的に進化してて、もうディーゼルで良いじゃんって感じはする。
特に、ガソリンの方がN20に比べて特徴のない極普通のエンジンに成り下がった感じがするので、余計にそう感じる。 乗用車のディーゼルは終息の方向
もう買わない方が良い んなこと言ったら、純ガソリン車も終息の方向でしょ。
最低でもHVが主流。
多分、Eセグでも3気筒+PHVがメインストリームになりそうな空気。
むしろ、その時代になれば発電用ディーゼルがまた脚光を浴びそうだが。 欧州でもディーゼルは街中から締め出される方向だし、既に販売も下降傾向らしいし
今のうちに日本で無知なやつに売りつけてやれってのが本音でしょ ジュネーブショウでは、ディーゼルPHVが出てきたね。
複数台に供給できる充電ステーションなんて、電車を動かすような大電力が必要で
そんなものがあちこちにできたら、それこそ原子力をMAX稼働が必要になるし
電池の資源やリサイクル性を考えたら、純EVが主流になるなんてのは非現実的なような。
ガソリンが良いとかディーゼルが悪とかではなく、
動力源はさらに多様化していくんじゃないかな。
ただ、直6がどうのこうのみたいな価値観が時代遅れになるのは間違い無いと思う。 国がバカで鶏頭みたいな奴しか居ないからHVやEVが増えたらどうなるのかを全く考えてないんだよな
ガススタ潰し捲って原発も縮小して何だよ何がやりたいんだよ
温暖化って何だクソ寒いんだが 温暖化は地球全体の問題であって、日本の冬を基準に考えてるお前が一番の鶏頭のバカ 年度末決算に肖り、G30へ買い替え契約してきました。有難うF10 >>287
マジか、お金持ちだねぇ。
俺は来週F11が納車になる。
新型かぁ、羨ましいなぁ。 >>289
ありがとう。
凄い楽しみなんだけどね。
でも、今回は会社の経費で買ったから、予算のアッパーが決まってて、前期しか買えなかった…
後期欲しかった。
それでも大事にしようと思う。 経費で落とすなら新車のリースか残クレにすりゃいいのにもったいない >>290
F11前期って150万くらいじゃん?
会社の経費ですか… >>291
経費で落とすなら、4年落ちの中古が最も効率が良いけどね。 >>292
いや?そんなに安くないよ。
2013年式で認定中古車だけど、車体価格289万円で、色々付けて340万円くらいになったよ。
減価償却2年だから、あんまり高過ぎても経費に負担掛かりすぎて、うちの会社はショボいから難しいんだよね。
延長保証の3年が切れて、大きく修理代が掛かるようになったら、また同じような中古に乗り替えるつもり。 償却できなければしなければいい
中古車を2年で償却は最大値 max償却して赤字になっても7年間の間に利益上げればいいんだからどうでもいい話
まあ長期借入金の借り換えがあるなら話は変わって来るだろうけど >>296
うちは不動産会社だから、短期で融資を受ける事が多いから、償却費がかさんで赤字はまずいんだ。
あと、償却しないで黒字を保つって選択肢は銀行には通用しないからさ。
つーか、スレ違いだから俺の話なんかどーでもいいよ。
早く納車にならないかなぁ。 Mスポだとバンパーなどのデザインに変更がないので
リアルオーナーじゃないと違いがわからない気がする。
内装も細かいところが質感アップしてるけど
これも、オーナーじゃないとわからない気が。。
乗ると、乗り心地が絶妙になったのと日本でよく使う100km/h付近の安定性が段違いに良くなってるのが分かりやすいかな。 買ったのMスポだけど、ミラーのウインカーの有無が違うのと、クルコンが全く違うよ。 そう、全くわからない。
だから安い前期を買ったんだよ。
そんなのこだわってるのマニアだけだよね。
ただ、高速乗る機会が多いから、レーダークルコンは羨ましい。 そうなんだ
レーンチェンジウォーニングってあったほうがいいの?
憧れみたいなものがあるんだよね あると便利だけど無くても困らないって感じかな?
おれも早くオーナーになりたいわ ドライビングアシストプラスがあるだけで運転がかなり楽になるよ
勝手に停まってくれるのはすごくありがたい レーンチェンジウォーニングは使い物にならんよ。
掠れた車線には無反応だし縁石にも無反応。
そのくせ、狭い道では過剰反応。市街地ではウザいだけ。
高速でこんな物に頼る運転なら周りに迷惑を掛けるから乗らん方が良いし。 凄いね。
このスレって、どんな人が集まってるんだろう。
経費で車買ったと言えば、あーだこーだ言われ、クルコンが良いと言えば、そんなのに頼るような奴は迷惑だと言われ、過疎ってるからもっとまったりしたスレかと思ったけど、結構厳しいところだね。 アドバイスをあーだこーだ言われてるとネガテイブに捉えるようなヤツが一番凄いわ 購入希望の俺にはアドバイスに聞こえるな
型落ちとか貧乏人とか書き込みされても余計に欲しくなるわ
オーナーが羨ましいよ(笑) >>317
私もずーっと前から欲しくてやっと購入しました。
中古だと価格的には国産車と大差無いのですが、なにせ私の世代は「外車は金が掛かる」と言う言葉を刷り込まれて来たので、なかなか踏み出せずに居ました。
やっとこの歳になって、少々の維持費は許容出来るようになったので購入しました。
車は所詮道楽ですから、レクサスとも悩みましたが、優等生よりもじゃじゃ馬を買いました。
まだまだ新車を買えるような本当のお金持ちではありませんが、今の自分のステージを受け入れて、思い切り満喫したいと思います。 冗談抜きで、ちょっと前の日産車やMAZDAよりは壊れないよ。
消耗品に指定されている部分が多いので、え、そこも交換必要?みたいなことは
少しあると思うけど、ディーラーの工賃もトヨタと大して変わらんし
国産同クラスを乗っていた人なら、維持費で詰むようなこともないと思う。 所有する喜びってのは分かるよ
現行ならもっとだけどね 確かに所有する喜びって部分はわかります。
と言うか、まさにその部分が購入動機の大半を占めます。
維持費に関しても、これは自分が乗ってみないとわからないのですが、そう言ったアドバイスは心強いです。
ネットを見ると、180度違う真逆の意見が散見していて、どれを信用して良いのか不安になります。
少し話は逸れますが、アイドリングストップって皆さんどうしてます?
コーディングで常にオフにしてる人います? >>299
乗り心地はそんなに違うのかー
俺の535は前期の最後らへんみたいでなんかよくわからん BMWは前期後期って単純な分けではなく、
年次改良で足回りとかどんどん変わって行くから一括りにはできないけどね。
最初期型は120km/h付近でフロント周りがブルブル振動する問題があったけど、
13年モデルぐらいから改善されて、LCIでは完璧にセッティングが決まった感じになってる。
後期は特にステアリング周りががっしりした感じになったのは素人でも感じられる部分かな。
あと、初期のブルブル問題は対策品のロアアームがあったはず。
該当するならディーラーに聞いてみるのもあり。
認定中古でも、メンテナンスは差別なく引き受けてくれるから。 ACCは個体差があるのかね?
乗ってる人に合わせて学習してるとか?
同年式でも代車だと停まってくれなかったりするんだけど。 レーンデパーチャは否定的な意見多いけど、一般道でも
結構役立ってるよ。 >>321
アイストはコーディングで常にオフだよー。 エコプロいれるとアイストオンになるのがうざい。 >>326
やはりコーディングで常にオフにしてるんですね。
自分もそうしようと考えてました。
レーダー探知機付けてる人はどこに付けてました?
ダッシュボード上は付け辛そうですが、ミラー形はETC付きの純正ミラーに付けられますかね? >>327
運転席右側のエアコン吹き出し口のところ
エンジンスタート音が好きなもんで、
アイドリングストップはオフにしてないな
ここで書くのもアレだが、書くとこもないから。。
昔はポルシェってかっこいいと思わなかったんだけど、
最近のフェラーリがどんどんカッコ悪くなってきて
相対的にポルシェがカッコよく見えてきた。
フェラーリもBMWも90年代初め〜中頃くらいが最高だったな
ポルシェってフェラーリよりだいぶ安いイメージだったんだけど、
現実的に考えるとやっぱ結構高いな。911。2000万超える。無理。 フェラーリも最新世代も昔のもかっこいいと思うけどね。
もちろん、ランボルギーニもその他スポーツカーも本物を見かけると素直にかっこいいと思うわ。
ただ、ポルシェは素のカレラはいつの時代もビミョーに見えるのが不思議。
不思議というか、高いのを売るための戦略なのかもしれないけど。。。
ポルシェRS系になると、同じボディーラインなのにめちゃくちゃカッケーと思うあの魔力。 お前らいつまで型落ちBMとか恥ずかしい車乗ってるの? 次にほしい車が見つかるまでさ
まぁわたし乗ってませんけどね 普通に乗ってられるよ。
逆に乗ってらるない人は、新し物好きの金持ちか、自意識過剰の貧乏人と思ってる。 じゃあ型落ち乗りは自意識過剰じゃない貧乏人って事か
まあ普通乗りたかったら現行の時に乗るよね
貧乏人じゃなきゃな w w w そうだよ。
分かりきった事聞いて楽しめるって羨ましいw 税金対策からいくと、償却期間の短い4年落ちが効率良いから、あえて型落ち買う場合もあるんだし、貧乏=型落ち、金持ち=現行とはならないと思うよ。
新車なんて、登録しただけで150万くらい値落ちするし、償却期間も長くて、法人経営者の友人達の殆どは敢えて中古を乗ってるけどね。
ま、そんな事お構いなしの超VIPは新車買うのだろうけど、そう言う人は5シリーズのスレで型落ち乗りに絡んだりするような下品な事はしないと思う。 当たり前やん
わざわざ自分の大切な人生という時間を割いてこんなとこで顔も見えへん相手に無意味な誹謗するアホおらんやろ
型落ち中古を乏しめることで得する人間っつーたらディーラーの中の人くらいやで F10やF11の話をしようよ
528i ラグジュアリーとMスポーツって装備にどんな差があるの?
523iだと本革とかの差があるけど528i になったらMスポも本革になるしね エクステリア、シート、ステアリング等インテリア、サスペンション、ホイールデザイン等 >>338
え?誰が貧乏人なの?
君の事か?
つーか、ディーラーの中の人も、自分の店に買いに来るかわからない人相手に誹謗中傷したりしないでしょ。
多分、型落ち5シリーズすらも買えない人だと思うよ。 >>338
お前持ってるのか?
車検証でも上げてみろよ。 >>342
まだf10が現行の時ここで年収アップしたよ
つっても3000万にも満たないショボい奴だったけど
それでも案の定煽ってきた奴は尻尾巻いて逃げやがったのは懐かしい思い出ですわ w w
当時はGCのオーナーとかもいたなぁ 535でもほとんどコンフォートで走ってるのに、550が欲しいと思う今日この頃です F10のパワーシートって、運転席からかんたんに助手席のシートを前後にスライドできるスイッチ付いてますか? >>345
5にもあるの?
俺のG型7シリにはあるけど、
シートの絵+2って書いてあるボタンだよね 345です。亀レスですみません
>>346
+2ってのはよく分かりませんが、
ずっと前にセルシオに乗った時に助手席シートサイドの運転席側にスライド等のスイッチが付いていて、運転席からほとんど手を伸ばさずに調節できて便利だなと思いました。
助手席スライドしたいシチュエーションがたまにあるので、運転席から身を乗りださずに調節できるとありがたいんです。
>347
ないですか、残念w 現行(?)のトヨタ2GRエンジンは、今時珍しい燃費なんか知っことか的なフィーリングで、
現在のBMWのノイジーな直噴ストレート6よりも、それっぽい感じがして良いと思う。
ただ、肝心の搭載車は
シャシーもトランスミッションもダメすぎて買おうとは思わないが。
ロータスに積まれてるらしいから、そっちは気にはなるが。 今更ながら先週末初めてG30を見てきた。内装良くなったとネットの情報とかで見てたんやけど、
なんとなく安っぽくなったような?? あと走り出した感じも軽すぎでE60やF10乗ったときの
お!さすが高級車という感動が無かった・・・ 内装は写真でしか見たことないが、F10のほうがいいデザインで高級に見える。
実際の質感は分かるわけありませんけど 真ん中のエアコンのあたりとかピアノブラックでピカピカして特にあれが安っぽい。
エンジンも4気筒やディーゼルが中心だし、前より絶対金かかってないよなあ・・
軽くなったのも部品コストがかかってないからとか? と思ってしまう。
ディーゼルの音とかボンネット開けたときのスカスカ感とか4気筒の頼りない音とか
5シリーズなのにいろいろと我慢しなきゃいけない部分があるように感じる。 F10は7シリーズ共通点の多い内装だったけど、
G30は新世代のデザインではあるんだろうけど
7シリーズとは別物になって、X3とかあの辺のレベルと同じになってしまったのがなー。
質感はF10よりも良くはなってるけどね。。
ダッシュボードの高さが随分と下がってしまったので
なんだか、3シリーズを運転しているような気分に。 そうそうそれそれ3シリーズ運転してるみたいな感じやった。妙に軽いし、静か過ぎ。
F10はもう8年目になるし、買い替えのつもりでディーラーに行ったけどなんか欲しい!という
感情が沸かないんだよなあ・・・ F10 は7年乗っているが、まだ3万キロしか走ってない
あと5年と2万キロは問題なく行けると思うんだが、どうだろう? 十分いけるじゃない?壊れなくなったし、デザイン的にもね。
お互い大事に乗ろう! わたしは今探して貰ってる最中や
いいタマ見つかったらいいなぁ 俺は決算値引きで買い換えた、F10は2年しか乗らなかった 乗り換えるなら今がチャンスやね。
今週末がラストチャンス?
週末はBMWディーラーへ♪ レクサスにどうぞ。
つうか、最近聞いた話だとヨタも洗車だけとかしないらしいな。金取られるそうな。
しかし、貧乏たらしい客引きだったわな。 早くおいどんも貧乏たらしい型落ちオーナーになりたい >>369
サービスの明細書入ってる紙の表に、『内外装を清掃して納車します』みたいなこと書いてあるじゃん
やんないなら書くなよ 貧乏たらしい型落ちオーナー(しかもディーゼル)が来ましたよ。
でも、この車サイコー! ディーゼルいいねぇ
男臭くて好きだよ
ガソリンかディーゼルで未だに迷ってますわ 何でこんないい車なのに現行の時に乗らなかったん?笑笑 >>374
ディーゼルはトルク感が好き。
外では結構音がするけど、中ではそれ程でもない。
ガソリン車のようなスムーズさは無いけど満足してるかな。
燃費も良いし燃料費も安い。
ま、このクラスに乗る人が燃費を気にしちゃダメなんだろうけど、それでも安いに越した事は無いからね。 型落ちでこのクラスもクソもあるかよ w w w
むしろ燃費気にする貧乏人だから型落ち乗りなんだろ >>376
いいね
ちなみにDPFって洗浄とかした? >>378
いつもの構ってちゃんだから放っておこうや。
どこにでもいる暇な奴だわ。 型落ちの535が日曜に納車ですよっと!
E39からの乗り換えだから、どれほど進化してるかすんげ〜楽しみ!! 型落ち乗り継ぎとか一番恥ずかしいパターンやんけ w w >>379
いや、洗浄はしてない。…と言うか、まだオーナーになって日が浅い為に、DPFの不調に遭遇してないんだよね。
しかも、田舎だからDPFのクリーニングしてくれる店が無い。
やっぱりディーラーでは洗浄では無く交換になっちゃうのかな? >>385
DPFを送って洗浄して送り返してくれる店があったような……… >>381
おめ、多分かなりビビると思うよ〜良い意味で 型落ち中古オーナーだとディーラー行っても飲み物出てこないってマジ? 381です!
>>382-387
サンクス!
E39は新車購入だったけど、それから子供にお金かかるわ、景気悪くなるわで自分の車の買い替えはずっと封印して20年ほど乗り続けてた。
今でもお金ないんだけど、少しは余裕できたから買い替え決意した。新車で買うとしたらもったいないくて絶対付けないだろうなと思うオプションてんこ盛りを探した。
ビビるほどの進化かどうか、楽しみ(^^) F10の523dに4年くらい乗ってたけどDPF洗浄ってのはしたことないし聞いたこともなかった。走行4.5万kmで通算燃費が15km/ℓくらい。ちな23区内在住です。 ディーラー行ったらG30勧められたんだが
もう100万以上値引きされるんだな >>386
DPF洗浄を郵送でやり取りしてくれる所もあるのか。
ただ、リフトアップして外して、戻って来るまで乗れずにって言うのがハードル高い感じがする。
>>390
俺もどの程度で洗浄が必要になるかわからないんだけど、多分その位の走行距離では必要無いんじゃないかと思う。
高速走行の有無にもよるだろうけど、10万キロとかじゃないのかぁ。
>>389
気持ち良くわかる。
しかし、20年乗り続けたって凄いね。
後半の維持費凄くなかった? >>391
東京なら100万処じゃないぞ
モデル末期位引くよ 本国からの強制割り当て車両と思われる初期納入分個体の値引きが凄いことになってるね。
登録済み新古車だと540で乗り出し700万って言われた。。。
なんだか、内装が微妙すぎてやめたけど。。
次の年次改良モデルでエンジンが変わる(改良型?)みたいだし。 よくお前ら他人がカーセッ◯スしたお下がりなんかに喜んで乗ってられるな w >>395
それ言われるとグーのネも出ない…
スイマセンm(_ _)m >>389
俺はE46TR新車で買って11年乗ってからの乗り換えだったら本当にビビった、進化ハンパねぇと、今頃感動してるかな〜?とりあえずおめ! f10ってシートカラーにアイボリーの設定ってあるの? 389です。色々レスしたいけど眠い(^^;;
色んな道走って、車内でモニターやボタン類、家では説明書とにらめっこして疲れた。
また後日! ところで、みなさん。
プログラマブルショートカットキーって使ってます?
いまいち使いどころがわからない。。
好きなラジオ局を設定するぐらいしか思いつかないのですが。。
物理ボタンなのに、無駄にタッチキー対応で触れただけで反応するし。 自宅なんか登録するとワンタッチでナビはじまって楽だけどなー。 >>402
使ってますよ。
うちは、1番に自宅の目的地設定、2番に会社の目的地設定とか入れてます。
軽く触って反応するのは、その番号にどんな機能を降ったかわかる為で、押さなきゃ実行されないはずですよ。 普通にナビとか音楽、AUXとか色々振り分けて使ってるけど アクティブハイブリッドの購入を検討してるんですが、使い勝手はどんな感じですか?燃費良いのかなと。 型落ちの中古輸入車とかやめておけ
貧乏人が見え張ってるようにしか見えないから
本当に欲しいのなら現行の時に買うのが普通 コンパクトなんですね。パッと見た感じ大きく見える事もあったので取り回しが辛そうかと思ってました。 >>410
悔しかったら論理的に反論してみろよ貧乏人
敢えて今型落ち中古のF10に乗る理由は? それしか言えない貧乏人
ジジイがカーセッ◯スした中古型落ちF10で行く家族旅行は楽しいか? >>410
>>413
構うな。
燃料を投下するだけだから。 型落ち中古乗り貧乏人必死だな
無理して見栄張らずに現行クラウンでも乗ったら?
と思ったけどここの連中ってクラウンすら厳しそうだな >>416
そういう自分は何乗ってるのよ?型落ち軽四か?ww >>418
お前が一番必死で笑える
別に答えなくていいけど貧乏だから現行の時に乗れなかったんだろ?
それ以外に何か理由ある? F10後期乗りなんだけど、最近ステアリングコラムかシャフト辺りから異音や発進、停止時にガタつく感じがある
何か、情報あります? >>422
さっさと買い換えろよ貧乏人
いつまで型落ちに乗ってんだよ >>422
ディーラーに聞いてみた?対策品あるかもよ。 >>422
ステアリングがコキコキ?するやつかな。 去年車検で対策してくれたよ。 >>424
型落ち中古乗りはディーラー立ち入り禁止だろ >>422
ステアリングギアボックス不具合。
去年6月に保証修理した。自腹だと50諭吉。
ジャパンの指示で入院検査し
重傷ならハード交換、
軽傷ならソフト更新(後期標準)だけらしい。
特注の補修Assy部品で、1ヶ月待ち。
で、、、1年も 保たず 再発した。
保証切れたから ガマンするわ。 つづき。
ちなみに有名なF10持病。
アクティブステアが中立付近でおどる。
検査入院から戻ってきたら、
左右全域でバキバキ鳴るようになってた。
それまでは 発進・停止の微速時しか
コツコツ言わなかった。
直すつもりがないなら、検査しないほうが無難。 F10車検で代車が同じ528なんだけどハンドル細すぎてビックリした。やっぱMスポがええわ。 ハンドルの細さでっこの良し悪し言うやつ初めて見た。。。
太い方が握りやすいとは思うが
Mスポのは少し表皮のクッションが柔らかくてグニグニするのが微妙。
E60ハンドルが感触質感共に良かったなぁ >>439
俺は逆にMスポの柔らかいグリップ感がピタッとフィットする感じで好きだけどな。
優劣では無く好みの問題だよね。
ただ、俺も細い方が良いと言う人は初めてだけどね。 最近オーナーの仲間入りしたんですが、エンジン停止時にピーピーピーって言うのは何かの警告でしょうか?
それともデフォルトの音?ご教示下さいませ… >>442
だって本心は現行の時に乗りたいだろ普通?
敢えて型落ちになるまで待ったって奴聞いたことがねーよ 価格面以外の理由で 若いもんは価格に関係無く
親に中古を買ってもらって喜ぶ >>444
警告の場合は、ポロォ〜ンっていう後退時の音と同じ音とメッセージが出るはずだけど。。。
ルームミラー内蔵ETCの音かな?
確かカードが入ってるとピー音がしたような。 >>445
じゃあお金持ちのアナタはここに来なくていいんじゃない?
なんで型落ちのスレ見て喜んでんの? 4/1からオーナーの仲間入りをしました
皆様宜しくお願いします 自分は先月末にG30に乗り換えましなた
お世話になりました、さようなら 田舎住まいなので年に1回くらい東京さ遊び行った時に
機械式の駐車場入れると出てくるときは毎回ハザードが点いてる
銀座三越とかギンザシックスみたいなとこ
セキュリティが作動して、多分機械の中でホーンも鳴っているんだろうが
数時間経って出す頃にはハザードだけ。
年に1回くらいだから毎回忘れる。
ロック時にダブルクリック+長押しとかだっけ?
そもそもドアロックしなきゃいいのかな? >>447
ETCでした!ありがとうございます!
差し出がましいのですが、
夜間にキーロック解除した時にルームランプが点かないように設定はできるのでしょうか? >>457
iDriveのMENUから車両設定で出来る。
年式やバージョンによって違いがあるから100%出来るとは言えないですが。 ドライビングアシストプラスの自動ブレーキって今でも最後はドライバーに任せるというコンセプトで変わらず?
メルセデスみたいにちゃんと止まってくれないままなのか知りたい 使う状況に陥ったことがないから
わからないけど、ACCの渋滞制御は完全停止までするから、自動ブレーキも完全停止までで行くんじゃないの? >>461
緊急時の自動ブレーキは
もしドライバーがブレーキを踏まない場合、最後はブレーキ圧抜いて衝突する仕様になってます。 表現が間違ってました
システムが強制停止までブレーキをかけるのでは無く、最後はドライバーに任せる意味で
1 ドライバーがハンドルで回避
2 ドライバーがそのままブレーキ
これを選択させているんですね この手の機能の素朴な疑問なんだが、
社外品の低ダストパッドとか使ってると想定している制御とのズレが生じないもんなのかね?
特に、低ダストパッドにありがちな一発目の強いブレーキ制御が抜け気味なると
せっかくの自動ブレーキが無意味になりそう。 >>465
今はもう低ダストパッドが純正採用されてますね
ホイールぜんぜん汚れません >>464
詳しい説明をありがとう
せめてハンドルを切ったらブレーキを弱める仕様に変えるべきだと思う
何もできない時に勝手にブレーキを弱められも利点がないよね 純正の低ダストパッドはアメリカ仕様のことだと思うけど
あれ、生産時期によって欧州仕様と米国仕様が
入り乱れているみたいで全ての仕様が低ダストって言うわけではないはず。
ディーラーで部品をとる場合でも届くまで
どちらが来るかわからないって言われたが。 >>468
F10に乗ってた頃はホイール真っ黒で大変だったなぁ、なつかしい スポーツモードに入れるとエンジンとかサスペンションの図が
赤くなるけど、スポーツモード入れても足回りの硬さは変わらないよね?
セダンだとノーオプションだとバネサスだから変わらないよね?
ツーリングはリアはエアサスだからスポーツモードにすると硬くなるのか?
ダイナミックドライブ?とかのオプションをつけてない場合の話です。 いや、リジカラは効果分かるだろ(笑)
軋みも減るしシャシーがカチッとする感覚体感できるだろ、入れてて分からない奴は何交換してもわかんねーよ >>478
確かに、BMW乗っててリジカラわかんないってある意味すごいよな。
脱ランフラットの次に分かりやすいよね。 脱ランフラットしてる人って、スペアタイヤはどうしてるのですか? スペアタイヤがないから、基本は保険のロードサービスでお店に持っていってもらう。
それができない場合用に、トランクにスライムパンク修理キットを積んでいる。
バイクでスライムに助けられたことは何度かあるから、一応信頼はできると思う。
すり抜けの時に釘を拾うからか、距離あたりのパンク回数はバイクの方が圧倒的に多いね。 リジカラって、基本は最寄りのオートバックス商品なんだな。各地区のBMWチューニングショップではあまり扱いは無い様だ。
良い商品だったら扱い多いと思うんだが、いまいち分からんな。 >>486
もう流行りも一段落したからだよ、商品の出始めは有名ショップがこぞってデモ車に入れたりHPに掲載してたし既にスタンダードになってるからごり押しはしてこないよ リジカラって、微調整用の隙間を埋めちゃう商品でしょ。。
それって、サブフレームが個体に合わせて微妙に歪んで取り付けられてしまうということだと思うんだが。
あと、あの素材。
どう見ても耐電食処理がされていない。。
最初はいいが、2〜3年で確実にシャシーとサブフレームの取り付け穴が
接触腐食でやられて錆びる。
取り付け部分のフランジがピンポイントで腐蝕した状態で剛性もクソもなくなると思うんだが。 効果があって耐久性も問題なけれ自動車メーカーもやるよな
コストの問題があるかも知れんが 型落ち乗りをネットに晒すのが自慢?
罰ゲームの間違いでは? YouTubeで初期モデル6気筒523iの自慢してた
150万くらいかな?(笑) F11格好良すぎて誰に何て言われようが何とも思わんな。
国産のプレデターやらガンダム?やらの変なフロントは完全に受付けん。
G31?別にいいんじゃない? E60前期→E60 LCI→F10 LCIを新車でときたが。
次がどうしようか迷う。
G30のデザインがキープコンセプトすぎて周りに対して、一週遅れに感じる。
Eクラススペックだけは完璧なんだが、運転してみるとやっぱり面白くない。
デザインが凄く新しくなったVOLVOに期待してたが、
乗って見たらアテンザに毛が生えただけのような、うすらデカイだけでスカスカな車で萎えた。
A6がそろそろモデルチェンジみたいだか、Audiはな。。。
やっぱ、FF系はないなーー。
かといって、ジャガーXFはF10のデットコピーみたいな車だし。。
キャデラックはかなり良い感じなんだが、左ハンドルは色々不便。
まじで、何しようか悩み中。 G30は確かに代わり映えしないなって思ってたけど実際乗り換えてみたら
インテリアも新鮮だし乗り味も格段に良くなってる、私はお勧めしたいね 乗ると進化はわかるんだけど、
内装が少し3シリーズに寄ったのが気になるのと、E60→F10の時の大幅進化を体験してると
G30への変化が物足りなく感じる。 mスポのアルミヘキサゴンをラグジュアリーのウッドトリムに後付けってできる? F10初期型だけど、エアコン切ってエンジンオフしても、次に乗るときいつもエアコンONになってる。
オフのままにしておくことはできないのでしょうか? できない?マジですか?!
今どきのBMWは全車そうなの? そうですか、以前所有したことあるe39はオフのままでしたけど。
あと、時計も見にくにいですね。
ディスプレイとメーターの真ん中下あたりにデジタル時計表示されてるけど、とても小さくてパッと時間が分からない。
せめてディスプレイのほうの大きさ変えられるといいんだけど。
ハザードも小さいですね。
あの位置をアナログ時計にして、別な位置に大きめのハザードを付けてほしかったような。
豪華装備でほぼ満足なのでグチ言いたくなかったのですが… F11後期だけどエアコンOFFでエンジン切ったら、次の始動時はOFFのままだよ。
前車AudiA5もそうだったと思う。
>>504
もともとオプションであったから、部品さえ手に入れられればできると思う。
うちのはそのオプション装着車です。
外装Msp、内装ラグジュアリー、みたいな感じ。 後期は出来るんですか。
普通はそうだと思うけど。
今の時期、エアコンなしでちょうどいいのに、毎回風出てくるからウザくてw >>510
それがいいなぁ
アルミもかっこいいけどね >>505
コーディングするしか無いです。
idriveはコーディングで結構出来る事が広がります。
ただ、自分でやるなら自己責任ですけど。 わざわざコーディング屋で高い値段だすより
ディーラーに行けば、普通に設定を変えてくれるよ。
5000円だったかな。
まあ、地域によって対応してくれないところもあるかもしれんが。 俺、この車が初めてのパドルシフト付きなんだけど
8速もあるとパドルで操作するのもなんだかなって感じしない?
個人的にはE46の5速くらいが一番楽しかった。
首都高で前車に合わせた微妙な減速に使うことが多いけど
1速落としたくらいじゃほとんどエンブレも効かないし、
3段落としするくらいならブレーキ踏んじゃえってなる。
多段落としもなんか車に悪そうな気がしちゃうし。 >>511.514.515
505です。
コーディングって意味が分からず、自分へのレスだと思ってませんでしたw すみません。
なるほど、コンピュータの設定を変えるってことですね。検討してみます、ありがとう! 洗車して気づいた、フロントバンパーに擦り傷が。。
横方向に擦った感じだから
おそらく自分で擦ったんじゃなくて、他の車に当てられたんだなぁ >>520
ご愁傷様です。
ホント嫌な気分になるよね。
駐車中に録画可能なドラレコ入れようか考えてたんだけど、バッテリー保護で録画時間も制限あるから、録画されてない時に当て逃げされたら元も子もないし。
コンパウンドで消えるといいね。 >>516
シフトレバーを左に倒すと8→6みたいに1段飛ばしてシフトダウンしてくれるからパドルより実用的だよ。 >>521
相手側の塗料がついてる感じ?爪で少し落ちたから
研磨で消えそうな気はする。板金屋もっていくわ
>>522
Sレンジに入れるだけで2段落ちになるのか、知らなかった
さらに前に倒したら3段落としになるのかな
あとで試してみるね
なんかパドル操作よりもシフトレバーコキコキするほうが
違和感ない気がする
シフトレバーもE46とかE90の時代に比べると軽くなったしねぇ ドライブレコーダーつけてるかたおられますか?
レビュー聞かしてください! F11 契約したからよ
ついにわたしもオーナーです そのインターネットを活用してもリアルな乾燥がよくわからんからコムテックの最新型にしてみたよ たしかに。
インターネッツを駆使しても、リアルな乾燥は分かり辛いだろうな。 コムテック、自分も着けてるけど
ちょっとうるさいのが難点w 初めまして新参です。
中古車で3シリーズか5シリーズの購入を検討しているのですが、
好き嫌い何でもいいので、どちらがオススメか教えて下さい。
5シリーズは壊れた時にパーツ代が高くないか心配しています。 >>535
車に何を求めるかによっても違うかな。
優越感を求めるなら5シリーズかな。
手軽にBMWを乗ってみたいなら3シリーズ。
やはり5シリーズだと、故障した時なんかは費用が高いよ。 >>535
中古なら故障箇所によっては3の方が高い場合も十分にある
故障は運次第!
同年式で3、5車両価格が同じなら迷わず5を選びましょう 5に乗った後、3に乗るとどうしてもガッカリ感が出るな。俺個人の意見としてだが。 3は知らないけど5はワクワクしてくる車だね
早く納車されんかなぁ やっぱり5シリーズは良いものなんですね。
見た目も5シリーズは圧倒感やエレガントさが伝わってくるので気になっています。
求めるのは走りと優越感で、代車のE45の3シリーズで感動したので、
今はBMWセダンならほぼ何でも良いというところです。
できればパドルシフトが欲しいのでMスポ入れたいのですが、
そうすると3でも5でもそんなに値段が変わらないので5シリーズも視野に入れました。
最安の3シリーズ120万
最安の3Mスポ230万
最安の5シリーズ190万
最安の5Mスポ220万
できれば200万以下ならローン組んだときに負担にならないかなと思ってます。
異業種転職したい思惑があるのでなるべくローンは大きくはしたくない・・っというのもあります。
購入はBMW認定か、地域密着中古屋さんかでも悩んでいます。
駄文長文ですみません。 200すらローン組まないといけないような貧乏人が乗る車 w
やっぱ型落ち中古輸入車なんて乗るもんじゃねーわ 投資行動してて現金が必要だからどんな額でもローンは組むよ。
まぁ裕福ではないから気分害してすまんな。 >>544
3でも5でも、中古車買うなら認定中古車で5年落ち以下を保証延長して3年保証で買う事をおすすめするな。
もし、地元に技術があって、輸入車を安く修理してくれる整備工場があるなら、一般の中古車販売店で安く買うのもいいけど、故障箇所によっては50万とか一気に飛ぶから、買う時に安く買えても後で後悔する場合もあると思うよ。 アクティブハイブリッド5乗ってる方に聞きたいのですが燃費はどのくらいですか? ハイブリッドじゃないけど
535i、街乗りメイン、6.4km/L
高速で12km/L程度 んでちなみに初期型の6気筒の523iが9.4km/L 俺も535で街乗り5キロぐらいかなー
どうだい、参考になったかな? 今日はローソンでしばらくアイドリングしてたんで4.4km/L
やっぱこの時期は燃費落ちるよねぇ
参考になっただろうか 今、セフレと山の中で1時間程イチャついてたら燃費5.2くらい。
どう、参考になったかな? F10って女とイチャつくのはちょっと大変だよね
助手席と運転席の間の仕切りを乗り越えないと いろいろと書きこみありがとうございました。
参考になるかどうかはまあ。。。
引き続きハイブリッドの方が現れるのを待ってます。 うちにアクティブハイ5。
高速16km/lぐらい
都内10km/lぐらい。
速いからついつい踏んじゃう。
特段、無印モデルより燃費がいいわけじゃないが
渋滞でも悪化しにくい傾向はある。
多分、アイドルストップからの発進アシストが効いてるような気がする。
アイドルストップのON/OFFがほとんどわからないレベル滑らかなのが特徴だが
それ以外は535で十分な気がする。
燃費だけならディーゼル一択かな。 12年式だがアイドリングストップ、オートホールドで青信号になりアクセルを踏んだらエンストする症状が度々出る様になった。ディラーに点検に出す段取りは出来たが、ちょい不安。コーディングも色々してるから治った後も面倒くさいし。 >>572
プラグ変えるか、レッドゾーンまで回してみ。直るかもよ >>570
あ、そうでした。みんカラもみてみます。
>>571
詳細な情報ありがとうございます。私は大阪市内ですので、渋滞でもあまり燃費悪くならないと言う点だけでも、十分な価値を見出せます。
ディーゼルも考えたのですがやはりガソリンにない独特の振動がちょっとでした。
535とアクティブハイブリッド5で悩んでましたがすっきり出来そうです。
ありがとうございました! >>573
ありがとうございます。
試してみます。 もう型落ちになったし乗ってるの恥ずかしくない?
新型が結構ふえてきたし >>577
SクラスやLSほど注目度が高い車種じゃないので
ほとんどの人がわかんないよ多分
俺らがアウディ見ても現行なのか型落ちなのか知らんのと一緒 型落ちかどうかなんて、興味のある人しかわからない。
ファミリーカーや軽自動車は台数が多くて見慣れてるから、新型が出ると周知されるけど、外車は特に一般の人にはわからないよ。
中古の50万のベンツやBMWでも、ピカピカにしておけば、近所から「儲かってるんだな」くらいに思われるのが普通だと思う。
ようは自己満の世界。 その通りだと思う。キレイにしてたら新型も旧型も9割の人間はわからんだろ と、型落ちしか乗れない貧乏人が言い聞かせあってます w 俺も新型、旧型を気にした事無いからどうでも良いな。いちいち煽る輩は人間がショボいんだろww
たかが移動手段だわw >>583
じゃあ国産でええやん
矛盾しとるぞ貧乏人 >>583
煽る奴は新型=上位って言う一辺倒な考えしか持てない人なんだろうね。
同じモデルを3年で乗り替えて、常に新型乗るのも、同じ形を6年乗って一気に2モデル新型に乗るのも、その人の価値観だし、ただの移動手段だから他人にあれこれ言われる筋合いは無いと思う。
トヨタ2000GTとか、古い物を大事に乗ってる人も居るし。
性能だけなら2000GTなんかより、最新のレクサスLFAの方が別次元で上。
でも、どちらが良いかは他人に言われる事では無い。 5尻の型落ちと2000GT同列で語る馬鹿
好きならなんで現行の時乗らないん?
貧乏だからだろ w >>588
ID変えて何でそんなに必死なの?
もう帰ったら? >>590
wwwww
テメエ、糞ダッサ。
もちろん生き物としてな。 >>590
現行の時から乗ってるけど、特に不満ないから乗り続けてる。
何がダメなの? なんで型落ちを最近買った認定したがるんだろうね。
もし、新型出てから型落ち買った人が居ても全くおかしくないけど、このスレにはF10を新車で買って、G30出た今になってもF10の方が好きだから乗り続けて、その次のモデルが出たら新車で買い替えようと思ってる人も居るはず。
F10乗ってる=当時新車で買えなかったから型落ちになってから中古で購入って図式を意図的に作り上げてるよね。
ま、別に当時新車で買えなかったから、今中古で購入したとしても、全く批判される筋合いは無いんだけどね。 型落ちを云々言うやつはただ新しいのに優越感感じてるやつでしょ。
いいと思うなら10年経っても乗るべし。
新型以外をバカにするやつはほっとこう。 >>594
そうだね。
煽りレスも「貧乏人」ってくらいしか言えなくなってるみたいだしw >>595
貧乏人と連呼する脳内貧乏人。
必死すぎてワロタ。 なんと言おうとF10乗りが型落ち乗りの貧乏人と言うことに変わりはないよ w 新型乗りは、わざわざ旧型板に来ねえよ。
ここでバカにしてるのは、その旧型の中古すら買えない底辺 まあ無理矢理にでも相手を下において見下すくらいしか出来ないよな
ネットじゃそれもアリだが現実では所詮型落ち乗りは見栄っ張りの貧乏人 >>598
なんでこの人はF10乗りを貧乏人認定したがるのかな?
あなたがG30乗りで、F10乗りを見下すなら別にそれは個人の考えだから否定しないけど、ここで煽りレスして何の得があるのだろう。
それとも、E60乗りでF10もしくはG30が欲しいのだけれど買えないから荒らしてるのかなぁ。
ま、荒らしにマジレスしても餌になるだけか… G30乗り換え組だけど、フロントのデザインは未だにF10のが良いかなって感じてる。因みにMスポね F10のフロントバンパーはMスポよりノーマルだろ?
Mスポは後付け感があって上のライト周りとのバランスが悪い F10 LCIのLEDライト装着モデルなら、G30より上品かつ精悍に見えるとは思う。
G30のライトは、なんだか手抜きっぽい感じがな。。
というか、これBMWの癖なのか戦略なのかしらんが前期のヘッドライトは
微妙に安っぽいデザインで、LCIでやたらカッコよくなる傾向があるように感じる。
E39の頃からの伝統のような。。
多分、G30のLCIでは大幅にカッコよくなるんだろうな。。 俺は今の多角形タイプより、前の真円タイプのライトの方が好きだけどな イカリングの事言ってんだろ。
にして、前期の方が良いってのは無いな。
白眉毛がプラスチック感丸出しのだし
ウインカーのLEDも安っぽい。 F10が好きなだけで、G30とかどーでもいいんです。
次もBMWって考えてもないし。 >>608
もちろんF10は新車で購入したんだよなw F10は新車で買いましたよ。
8月に1回目の車検です。
何に買い換えようかな。 F10好きだからとか強がってる奴に限ってGが型落ちになったら買い換えるんだろ w
本当に好きならずっと乗り続けろよな2000GTみたいに w E36は名車的な風潮あんの?
まだたまに街で見かけるけど >>616
どの立場でそんな事言うの?
誰がどんな車をいつ買っていつまで乗るのは自由でしょ。
たとえあなたがG30乗りだとしても、別に偉い訳じゃないし、あなたに言われる筋合いは無い。 >>618
恥ずかしい型落ちになる前にF10から降りた立場からだよ貧乏人 なんで、わざわざ降りた車のスレにきて意味不明の書き込みしてるの? 自称ww型落ち前にF10を降りた荒らし=底辺
と言う事で宜しいでしょうか? こういうスレに必ず貼り付いている基地害だから構わん方がええよ。 >>616
F10は出た頃からいいなと思ってたので数年後に中古で買った
G30はデビュー当時から好きじゃないなぁ
現行の4気筒よりも型落ちの6気筒
>>617
味が濃いから気に入ってる人は長く乗るんじゃない?
俺はBMWはE46からだけど、また乗りたいなと思ったりする
>>604
好みの問題なんだろうが俺は真逆に感じる。
BMWは前期がマトモで、後期は整形顔のように不自然な感じ。 前期が悪いわけじゃないが
E39後期のイカリングや
F10後期のLED。
明らかに後期の方がカッコ良いと思うけど。。 >>619
ねぇ なんで下りた車のスレにわざわざきてるの?
ねぇなんでなんで? 荒らしてるヤシはBM乗りたいけど乗れない事情があるんだろうよ。
けど貧乏人ウンチャラカンチャラのくだりはもう飽きたからやめた方がいいよ。 >>630
ねぇ 何で下りた車のスレにわざわざきてるの?
なんでなんで? >>630
頑張ったらBMくらい乗れるよ
がんばがんば 型落ちしか乗れない貧乏人が必死なのが面白いから w まあクラシックカー等一部の例外を除いて新型の方がいいに決まってるよな
車に興味ないならまだしも輸入車選択してる時点でそれはないだろうから型落ち乗り=新型に乗れない貧乏人なのは間違いない BMWの主電装品メーカーが韓国サムチョン製に変わったとの事なんでアウディに変えました
チョンコ部品の多いキムチ臭いクルマとか絶対に乗りたくないんで >>635
最近のドイツ車って、キャバクラの内装みたいなんだよな。
それに、この手の内装が好きならEクラス一択だろ。 >>635
Gはナビ画面の出っ張りとフロントボンネットの造形が安っぽく見える。
それ以外は良いと思うが・・
フロントボンネットの >>626
E39の後期なんかすげーダメだ俺は。拒否反応。
F10も前期顔の方が好きだ。後期は整形二重イケメンみたい。
E46とE65くらいかな、後期が好きなのは。
>>630
買い替えタイミングではなかった。貧乏なので中古狙いだった。
2015年に1年落ちF11前期顔を600万で購入。去年初車検だった。
>>635
俺はF10の内装好きだなー。無難だけど古さを感じない。
流行りのタブレットタイプじゃなくて違和感なく収まってるモニタ。
G30も悪くないと思うけど、展示車に座った感じ特に良い印象もなkった。 今度は、前期型をなんやかんやと理由をつけて推す奴が出てきたぞ。。。
E39の前期が良いとか感性が古すぎでは。 >>635
去年G30の540i試乗した上で、総額200万安かった認定のF10 M5買った。
新しい内装は確かにグラっときたが、M5の動力性能は抗いがたい魅力だったよ。
G30は良くも悪くも3シリーズみたいな軽さだったな。以前E90の335iも乗っていたので。
M5は高速走ってても自分より速いクルマはほとんどないので気持ちに余裕が持てる。
装備もフルで満足してます。
G30の良さを知らないってのも案外幸せかもと思っている。
コーディングを自分でやるのでG30はE-Sysが使えるか不安だったし。 >>648
M5いいね!
認定中古車で買ったなら程度も良いだろうし。
これぞ「駆けぬける歓び」だね。 >>650
燃費なんかより所有する喜びが大きすぎるよね 燃費悪い悲しみ になりそうだが、買った人が良ければ全てOKだよ。 >>650
めちゃくちゃ悪いって言われるのはE60のV10のM5だね。
自分の乗り方だと累積の燃費計で今7.2km/lくらい指してる。
一般道ばかり走った後の満タン法で計ると5km、もしくは切るね。
でも、記憶では以前乗ってたE90の335iとあまり変わらない感じだから許容範囲。
F10はそこまで悪くないと思います。ただエンジンオイルの減りは早い。
車体の重さはさすがに感じるけど、グランドツーリングが目的だからどっしり安定してしかも速いから楽しいです。
高速走ってると、自分より速いクルマ探しばかりしてるw
人載せる時も3シリーズと比べて後席の評判がいい。ゴルフバッグもトランクに3つ載ります。
3年保証の残りに延長保証2年追加してるけど一切不具合なし。
1年乗りましたがF10でもM5はまだギリ現行ですしねw M5は憧れる、認定中古だと手が出しやすくなるんだね。ただ、エクステリアデザインをもう少しアグレッシブにして欲しいなって感じてしまう。勿論、新型も M5もM3/M4ぐらいフロント部分を。
がっつり変えて欲しいとは思う。
ところで、G30のM5はなんであんなズングリムックりなデザインになってしまったのか。。 >>643
535買った時は前期フェイス、iDriveは新型(NBT)、
アイドリングストップ付きの中期型に絞って探したよ
んで2014登録の2013モデルを見つけて買った
後期フェイスの方が目新しい感じするけど
俺は前期のほうがしっくりくると思ってる たまに3年落ちくらいのAMGに浮気しようかなとおもったりするけど
ナビ画面が小さいのが古臭く見えて結局やめちゃう
CLS63とかML63とか。
逆に言えばF10は大画面だから古臭く見えないんだよね
型落ちなのに未だに「ナビでかいね〜」と言われることある E60の545のときは街中5キロいってなかったと思うな >>662
なぜ気付かなかったのだろう。
ありがとう。 >>663
ギャグ?って。
オッサン何歳?笑えるな。 型落ち乗りの方が笑える
というか笑われてるよ
貧乏人のくせに見栄っ張りだって 匿名で言いたい放題の5chなんか何でもあり
底辺どもの憂さ晴らしの場 フィットユーザーがBMWを乗り倒して批評する動画集
応援よろしくね。BMWの経験ならお任せ みたいだよ
ttps://www.youtube.com/watch?v=JACnRdQezzo&t=351s
ttps://www.youtube.com/watch?v=isMqMHgxlEg&t=596s
ttps://www.youtube.com/watch?v=ylBBV3I9oH4&t=67s
ttps://www.youtube.com/watch?v=qfBQ2GFzCSQ&t=170s >>669
俺はフロントのアームレスト内の小物入れに入れてるよ。 昨日バイザーにつける小物入れを買ったよ
あとコンソールとシートの間に挟むタイプの小物入れも買った
これで携帯もなんとかなるかな 俺は3つあるんで、運転席ドアポケットに2つとセンターコンソールに1つ入れてるな。
いづれもケースに入れてるけどね。 iDriveの起動が遅いというか、Bluetoothが繋がるまでに
30秒くらい時間がかかるのが気になるな Bluetoothのファームが古いんじゃない?
BMWのサイトで車両番号入れると、アップデータをダウンロードできるよ。 あ、ごめん。途中で送信しちゃった。
NBTはセンターコンソールのUSBコネクタで、CICはグローブボックスの中のUSBコネクタで
更新でき流。 >>678
情報thx!
ネットでググったら意外に簡単にできるっぽいね
明日休みだからやってみよう
エンジンかけて走り出して、30秒後とかにいきなり音楽再生
始まると同乗者がびっくりしたりするんだよね
エンジン始動直後にギアをRにいれると
動画再生画面に自動で戻らなくなっちゃう件も治るかな、。 それ仕様じゃないの?
うちのもRに入れたらずっとカメラのままだよ 脱RFTでタイヤ探してるんだけど、ミシュランで275/40r18って
RFT以外にないのかな? 275/40-18はPSSがあるよ。
前輪の245/45-18のPSSはフランス製だったよ。 タイヤがだいぶ軽くなるはずなんだけど、乗ってみるとあんまり変わらないね。
逆に空気圧の変化に敏感になるよ。
まあ、タイヤの銘柄にもよるだろうけどね。 タイヤは重たい方が乗り心地は良いんだよRFTは別として 中古購入を検討中ですが、タイヤ代や整備点検費、修理費が、国産車と比べてものすごく高いと聞きました。クラウンの方が維持費はかからないですかね? 高年式低走行車をディーラーで新車延長保証で買えば
維持費は掛からないよ。
車両保険もつけてね。 クラウンと比較して維持費云々気になるなら乗らない方が幸せ。その対価を払っても尚余る価値を見出せる者のみ乗れば良い。当然の理。
来週、F10 528Mスポ納車。自身5台目のBMWにして初めての4気筒・・・時代は変わった、と言い聞かせて決めた。 F10の中古が安いけど、維持費込みだと新車のクラアスと費用変わらないとか? 安いんだけど洗車がなー
下手にかっちょいい車を所有すると、綺麗にしてなきゃいけないプレシャーが辛い >>697
いちいち。
ポエムなんだからそっとしておき。 >>698
それわかる。
普段はスタンドで手洗い洗車を任せてるんだけど、サラッとだけ流したい時にセルフ洗車機に入れようと思ったら店員が走ってきて、輸入車はご遠慮頂いておりますだって。
手洗い一回2,800円だし、予約制だから、数日に一回ってのもなかなかねぇ。 かっこいい車を泥だらけで乗ってる感じのほうがカッコよくない?
むしろ洗車すると新品の上履き履いてるようで気はずかしいわ 車内がホコリだらけで汚かったり物でゴチャゴチャしてる人は家の中も汚いんだろうな。
とは思う。
何かの危機の配線が適当とか謎の青く光るアイテムやら芳香剤やらが散乱してる車内の人は
仕事ができない奴が多い気がする。 >>702
それはないな〜
勿体無いとか思っちゃう 確かに車が汚いと「こいつ、仕事出来ねえんだろうな」って思う。
そして、経験上当てはまる。 6気筒NAは価値がある
乗ったことないと分からないだろうが g30の顔と内装がどうしても好きになれない
f10の方が顔と内装はカッコいい
サイドとリアはg30かな。アンビエントライトも。 >>710
数年したらg30の次期型に対して同じセリフ言ってるよ 3シリもE92クーペが1番好きだしな。
まぁ新しいiPhone出る度に自慢げに買い替える系のお方でしよ。 本当にF10がいいと思うなら当然現行時に新車で購入してるよな?
そんな奴に限ってE,F,Gと型落ちになる度中古で買い換えてそう いえ、中古ですが何か?
528i6気筒NAは2015年には新車で買えませんでしたから。
そもそもG30って言われてもBMにこだわってるわけじゃないしな。単にF10が好きなだけで… >>716
中古でしか買えませんでしたとしか聞こえないんだが。。。 528i 6気筒NAを新車で買って乗り続けてる
あと5年乗るつもり
現行とか旧型とかどうでもいいんだよ
他に現行の車持ってるし
型落ち厨は是非スルーでよろ >>716
Gは置いといて結局はF10好きなのに型落ち中古しか買えなかった貧乏人だろw
貧乏人は大人しく国産のミニバンにでも乗ってろよ お金あれば誰でもG型を買うだろ
好きだからF型買うとかありえん Gじゃなくても型落ちのお古なんて買わないでしょ本当に好きなら
GよりF10が良いだって?
じゃあなんで現行の時新車で買わない? 自分が何に乗ってるかも言わずにただ吠えてるだけの猿 外国産は型落ちに限るな。
確かに俺は金持ちでもないからね。
しかし、新しい物好きの金持ちは人柱になってくれるから感謝してるよ。 他人の評価や懐具合なんかどうでもよくない?
g30よりf10がカッコいいと思うんでそこんとこヨロシク LEDヘッドライトを2割サイド方向に大きくして、サイドとリアをg30.アンビエントライトをg30にしたら完璧なんだけどなあ >>726
金持ちが人柱になってる??
お前の思い込みだろボケ 人柱の意味も知らない馬鹿だから新車乗るほど稼げないんだろうな スポーツモードに切り替えると画面上に
ダイナミック走行とかデカデカと表示されるのが邪魔くさい
誰か乗せてると恥ずかしくて切り替えしたくなくなる 設定で画面表示無しにできるだろ。。
説明書ぐらい読んだらどうかね。 オレは型落ちではなく、1年落ちの認定をよく買ってるよ。
BMだと同じ値段で新車の2グレード上が買える。新車保証の2年とプレミアムセレクションの1年保証、プラス1年延長保証つけて4年乗って買い替え。 CICは知らんがNBTの場合は車両設定から
スポーツ表示の項目の中に画面への表示のオンオフが出来る。 ありがと NBTだよ
これから出かけるから5分早めに出てやってみる
同乗者に見せつけて自慢してるっぽく見えちゃうんだよね
あの表示 iDriveのハードウェアのバージョン。
CCC→CIC→NBT→EVO(NBT2)だったかな。
CCCはE60のころ、CICはE60後期とF10前期、NBTはF10後期、EVOはG30のやつ。 >>740
昨日やってみたら表示消せたわ!ありがとう
気軽に切り替えできるようになった
意外に痒いところに手が届くナビだよね>iDrive
みんなどんなん表示させてるの?
俺は普段は
左メイン画面=オーディオの曲名とか(Apple Music)
右サブ画面=トラベルボードコンピュータ(自動リセット)
お出かけの時は
左メイン画面=地図ノースアップ5kmスケール
右サブ画面=地図ヘッドアップ50mスケール 左はナビかメディア。
右は首都高渋滞情報。地方に行ったら略図かシングル画面に切り替えるかな。 おまえらのiDrive、スマホとBluetooth接続で
音楽再生する時にアルバム写真表示される?
俺のは曲名とかアーティスト名は出るけど写真は出ない
んだが、Bluetooth接続でも表示させる方法あるらしい
年式によるのか? 音楽ファイル内にジャケット写真が組み決まれているタイプ(ダウンロード購入したものなど)のみ表示される。
自分でリッピングしたCDはCDDBのデータファイルを参照している(外部ファイルにリンクしている)構造になるので
ジャケット写真は表示できない。
自家リッピングでも、自分で画像ファイルを指定したものは表示される。
あとは、MP3ファイルは元々のフォーマット上
表示不可。
flac形式はジャケ写真を保持できるので表示出来る。。
とか、少し複雑な構造っぽい。
あ、ちなみにCICはアルバム表示できないはず。 >>748
俺は基本Apple Musicと自家リップ(画像はiTunesで自動埋め込み)
だから組み込まれてると思うんだけど表示されないねぇ、。
画像を手動追加した曲かダウンロード購入したやつで明日試してみるね
形式はiTunesのデフォ、AACだわ
俺が調べた情報によるとiPhoneでSpotifyでも画像表示されてた 型落ち煽り君は
こういう話になると沈黙
G30ならこうなって便利だから
買い換えろというなら分るが
結局どちらも乗ったことないんだろう(笑) iPhoneはNBTならジャケット写真が表示出来るけど、CIC世代ならテキスト情報のみの表示だったはず。
あと、iTunesからの写真自動埋め込みは
外部参照方式なので表示できなかったはず。
ただし、USB接続だと表示でき仕様だったような。。 自家リップした音楽なんてたまにしか聞かないし
Apple Musicメインだからジャケ写表示はできないんかなぁ
車用に中古iPhoneをもう一台用意してUSBに差しっぱなしにするか
あ、でもUSBにiPhone X差し込んで音楽再生してると
曲の始め10秒くらいでプツッと一瞬途切れるんだよな、全部の曲で。
ファームウェアかな iPhone X/8のぶつぎれ問題は、完全に端末側のバグだね。
iOS側の問題と言われてたがアップデートされても、いまだに改善されず。
iDriveに限らず他の車種なんかでも問題になってるみたいだし。 いつまでも型落ちなんて乗ってるからだろ
命を粗末にするなよ貧乏人
お前らひょっとしてもう燃えてしまった?
ナンマイダ〜 そういえばエアバックの
部品が揃い次第連絡すっから待ってろ的な
リコールのハガキがだいぶ前に来てたけど
それから音沙汰ないな。。 Bluetoothのファームウェアアップデートしてみた
エンジンオン→音楽再生開始が
以前は30秒くらいかかったのが20秒くらいになった気がする
ジャケット写真はやはり表示されない
USBにYoutube動画入れて車で聴いてるんだけど、
フォルダが認識されないな
第一階層にあるファイルは認識されてるけど F10いくより、60のV10のM5が安いからじゃないかな。 E28→E34→E39→E60→F10→G30
BMWの場合、型落ちかどうかよく分からない点 F10が最新型と思ってたotz 型落ちになっちゃったotz そりゃもう自分の身分を明かさくていいんだから、憂さ晴らしにいくらでも貶しレス書き放題だわ >>773
ほぉー!スゲー!
もしこれが本当ならぐうの音も出ないな。
ただ、なぜ5シリーズのスレにいるの? どんな写真をアップしようが個人情報も一緒に出さない限り事実かどうか分からん 528i NA海苔。
ブローバイヒータのリコールに該当してた。 G30も売れてねぇからな、、、営業の電話が以前は半年に1回
今は月1回だ、3月期は200オーバー頻発だったね
でも今はその分投資に回した方が、小遣い稼ぎできるよ G30が売れてないわけじゃなく
F10がシリーズ史上最も売れてただけ。
一時期は3シリーズより売れてる時もあったとか。
日本だけじゃなく、世界的な傾向だったらしいけど。
その分、G30は気合が入りまくってて良い車だと思うが
自動運転やらインフォマティックに手間がとられて
デザインやシャシーの煮詰めが足りない感じはするが。。
LCIに期待するしかない。 エクステはともかく、シャシ云々は確実に進化してるよ。 新しい分の進化はしてるでしょ。
でも、足のセッティングがイマイチなのは感じる。
なんだかステアリングに切り始めもメルセデスのようになってしまってBMWらしいキレの良さがなくなった弱まった感じがする。
もしかすると自動運転のためにあえてヌルくしてるのかもしれないけどね。
あと、ボディの造りとかコストダウンの意図が感じられ部分が多いね。
それでも、来年の車検ではG30に乗り換えようとは思うけど。 しかしホントいい車だな。
乗る度に惚れ惚れするわ。 おっ、新型〜と思うだけだな
逆に旧型と並んでも優越感も感じないし
綺麗に乗ってるE39なんか見るといいな〜と思ったり E39を綺麗に維持するには、F10の初期型中古よりも維持費がかかるだろうね。
その年式ぐらいにあると、さすがに好きで乗ってるんだろうなーと感じる。 古い型を綺麗にして乗ってる白髪混じりの年配者を見ると、オシャレだなぁって思う。 >>795
お前はE60以前のモデルには必ずそう思うのか
小せぇ奴 >>798
もう手放しちゃったが親父がE39乗ってた
11年目の車検でディーラーにお任せで100万かかってた G30でも自慢できるのは540以上な
おっそい523でイキってる奴はアホ
激遅G30 523に乗るくらいなら535以上のF10の方が100億倍マシ 確かに、4気筒のG30より6気筒のF10の方が良いわ そう思い込まんと型落ちなんて恥ずかしくて乗ってられんよなw
お前ら貧乏人は発火するまで型落ちに乗り続けるの? だからといって型落ちに乗る理由にはならんよ
現行に不満あるなら他のメーカー行けよ貧乏人 いまエンジンこなれてきて最高に調子いいんで変えるも必要も理由もないわな、
ましてレレレのオジサンみたいな超絶みっともない車にw 今頃こなれてきてる型落ちとか矛盾もいいところだな
こなれるまでに何年かかるんだよw お前がシルキー6を全然理解できてないのは良く解った、
まぁ頑張れや、レレレの4気筒w さすがに523は新型旧型にかかわらず最底辺モデルでカッコ悪すぎる
BMWのバッジ付いてるだけで中身はファミリーカー並みの腐ったおっそいエンジン BMは型落ちが至高なの?
恥ずかしいメーカーやなw このレスの流れは523乗りが顔まっ赤かになる内容だな
張り切って買った523がファミリーカー並みと言われりゃ悔しすぎるもんな
でも実際にファミリーカーにも負けるんじゃないの?って勢いの遅さだもんな、523って ここはF10が現行の時から523は貧乏人扱い、別スレ立てられて出て行けと言われてたからな笑笑
そんな連中が今や型落ち乗りで貧乏人扱いされてるとは笑えるな 523でも6気筒なら価値がある
ところで型落ち厨は何乗ってんだ?
アルトかなんか? F10は523/528も6発だが
G30の6気筒はもう540しか無かろ
523も530も実は2000CC、ほんとうはにせんしーしーw 80年代後半のF1マシンの話。時代はターボエンジン全盛・・・当時最強を誇ったマクラーレンホンダのエンジン出力は1400-1500馬力だったが、排気量は実は1500cc 買って3年経過。楽しんでます。
洗車のたびにワイパー上げができたりできなかったりする。
何か操作があるのでしょうか? F10の純正セキュリティってどんな時になるんだ?
ロック状態で車体が傾いたとき(ジャッキアップ)と
ロック中にシートに荷重がかかったとき
ってのはわかったんだが。
車体への振動とかでも鳴る?
いや地震があっても鳴らないよなぁ まあデパートの駐車場でも鳴るんだけどさ
フェリーとか駐車場は鳴るのに地震で鳴らないのは
短い振動だとならないってことなんかな? 車内で動体検知検知された時もなる。
フロントガラスのサンシェードをしていた時、何かの拍子で外れた時に
センサーが反応してた。
おそらくだけど、オーバーヘッドコンソールのドップラーセンサーで検知しているっぽい。 エアバックの人感センサーを動体検知にも
流用してんだろ。
あれ、ドップラーセンサだよね。
温感センサーだと真夏の車内じゃ使い物ならんし
振動センサーは誤動作多すぎるし。 ドップラーセンサーとエアバッグセンサーは検知する用途が違うんじゃ? 前席がシート座面の荷重センサー、後席がオーバヘッドコンソールの音波センサーだね。
E60も同じ仕様だったよ。 >>834
走行中は当然だが、Pには入らない。
普通のゲート式のでも、どこのメーカーでも入るのは見たことがないわ。
(昔のホンダ車はPにはいちゃってぶっ壊れたが。。。)
ただ、極低速(8km/h以下だったかな)ではPに入る。
当然、ガキンって言う嫌な音と衝撃が来るよ。 最近のモデルの中で一番よかったのはE39のM54だな
バルブトロニックになってからの6気筒はイマイチだよ M54は良かったねー。
特にE60前期のイグニッションコイルが新世代の形式になったやつ。
あれが最後のシルキーシックスだと思う。
まあ、マニアに言わせれば鉄ブロックのビックシックスこそ
最後のシルキーシックスらしいけ。。。
523/528の直6は悪くないけど良くもない。
出来の良いV6とあんまり変わらないレベル。
あれは、
ありたがって乗るようなもんでもない。 >>817
現行のミライース乗ってます
現行モデルね、現行 >>841
現行ミラって出たばっかりでしょ
F10より高い気がする 型落ちが悪いとは言わんが、
保証切れてるとそれなりにかかるでしょ。
新車もしくは低走行車を保証期間内に乗り換えってのが楽よ? >>844
最終2016年モデル、5年保証だから
2011年まで保証あるわ
F10は何も壊れんけど 2021年までだったわ、計算できてない
でも足車のVWポロは3年目にミッション壊れて
50万かかったから、保証はいるね アンビエントライト、最強にしても結構暗いよね
ベンツみたいに明るくする改造法ないかな?
LED自体を明るいやつに変えてくれるようなとこないかな?
>>839
E39のM54とE46のM54のってたけど46の方が遥かに良かった
E39はサウンド的にコンフォートすぎたんだよね
F10の535もそうなんだけどアイゼンマンのマフラーに変えたら
E46純正と同じくらいの音が鳴るようになった。
CLS550が最近安いんでちょっと気になってる、。
直6も一時期絶滅しかけてたが、今度はV8が危惧種だしな >>849
G30はメチャ明るくて綺麗、色も5色、上下も選択可能だから みんな次は何買う?
ずっとBMWしか乗ったことないんだけど、ここ10年くらい
デザインだけでいうとベンツの方が好みなんだよな
現行Sや先代Aみたいな顔。
かといってベンツには行きづらい意地みたいな
G30もなんか違うし、7もかっこいいとは思わないし
6GCはさすがに今更買えない、X5もかっこよくないしな〜
ん、4シリはなかなか悪くないな
新LSは実物見たらなんかハリボテ感強かった
しばらくF10でいいかー 俺は爆値引きに釣られてF10→G30にしたけど所有してみると、良いとこだらけで大満足してる。 E450が出て、こなれるのにあと3年かな
F10は全然壊れないのであと3年乗るわ 最近なんか直6搭載車ふえてきたよね
メルセデスもV8は徐々に減らすとかって聞いたので
E550とかE63に今のうち乗っておこうかなーってのもある
BMWの直6は静かすぎるしなぁ F11ディーゼル乗りだけど、BMWのディーゼル優秀すぎて、他のに移りたくない。
トルクフルなエンジンに、パワーレンジの狭いディーゼル車の弱点を補う8速ATの組み合わせで、下手なガソリン車よりも良い。
ベンツのディーゼルはどうなのかな? dエンジン…確かに街乗りなんかはトルクがあり良いな、、、、
と思うこともあったが、高速の加速にはマイッタ
特に追い越しはかったるい
いろいろ意見はあるだろうが、俺はガソリン535に戻ったw
型落ちになったけどしばらく乗るつもり ディーゼルは100km/hぐらいまでは
明らかにガソリンより速いんだが、それから上が全く伸びないね。
まあ実際には速度は出てるんだが
兎にも角にもエンジンの回転が全く伸びないのが顕著になって
加速してる感じがしないね。。 >>855
E450が出ても、価格帯が違う車になりそうじゃない?
あれ、直6っていうよりも48V化された電装系とAGSのハイブリッドが売りな気がする。
sクラスに乗る機会があったが
直6感が弱いというか、エンジンは黒子に徹するタイプであんまり感慨も湧かなかったな。。。 >>862
型落ちに乗り続ける言い訳に必死なんだろ >>860
100km/hまでが速かったら充分じゃない?
それ以上は日本じゃ大して使わないし。
140km/hとかそう言う速度帯で張り合うほどシビアな使い方しないからさ。
でも、海外ではこんなのもあるけど、ここまで出れば充分過ぎると思うよ。
https://youtu.be/z7CQ6RF4v1I わたしもF11のディーゼルだけど満足してるよ
音がいやだとか言われてるけど力強い音がしてすきだね 俺はガソリンの535だけど、アイドリングストップ復帰の
たびにエンジンスタート音にうっとりしてる
適度に遅いから100km/hまでのフィールもゆっくり楽しめる いや、むしろディーゼルをバカにしてる人は
多気筒のディーゼルに乗ったことがないから。
ALPINAのV8ディーゼルに乗ったことがある人は
ディーゼルのことを悪く言わないよ。
今535iに乗ってるけど、予算に余裕があったらALPINA D5を欲しかったわ。
D5ツーリングとか、実用車の究極系だと思う。 直6のディーゼルならいいよ
でも日本ではBMWのラインアップにはないでしょ
その上最近のディーゼルの排ガス偽装問題
それにもともとディーゼルの匂いは大嫌い そういや535iって排ガスがなんか尿ぽい臭いしない?
ツンとした感じの
ガソリン臭とはまたちがう 始動直後の臭いはあるけど、直噴エンジン+触媒の車って
こんなもんでしょレベルではあると思うけどね。。
取り立てて、アンモニアっぽい臭い強いとは思えないけど。
感じ方には個人差があるのかな?
あと、直6ディーゼルってX5には昔からラインナップされてるよ。 >>874
X5の直6ディーゼルは知ってるし乗ったこともあるが、5シリーズにはないでしょ
ディーゼルの排ガスは匂いというより鼻にツーンとくる刺激が無理
体に悪い微粒子を吸い込んでるという感覚が強烈なのよ >>874
39 525i、46 325i、92 335iでは感じたことなかったなー >>875
いや、535iの話をしているんですが。。
誰もディーゼルの匂いの話はしていない。
あとディーゼルは酢酸が排出されるからツーンとした匂いが出るのは原理的にはあり得る。
ただ、クリーンディーゼル車は触媒で還元される。
多分、その嫌な臭いと言っている車両は触媒が活性化されきっていない始動直後か、
触媒がぶっ壊れてるやつなんじゃね。
微粒子じゃないから心配すんな。
あと、pm2.5は直噴ガソリンの方が多く排出するからな。 BREXのコードファントムでコーディングの
設定を試してるけど上手く出来ない項目が・・・
デイライト○
TVキャンセラー○
ECO PROモード維持○
ナビ起動時ロゴ変更○
アンサーバック音X
インパネ起動時ロゴ変更X
GPS時刻補正X
こんな感じ。
車種はF10 528i LCI
F10でコードファントム試された方
いますか? >>878
俺もファントム使ってるよ
F11 535i 2014年前期モデル NBT
雨降ってるから今試すのは億劫だけど覚えてる部分だけ。
デイライト 不明
TVキャンセラー OK
ECO PROモード維持 しらん
ナビ起動時ロゴ変更 わからない
アンサーバック音 できてる
インパネ起動時ロゴ変更 やったことない
GPS時刻補正 たぶんできてる気がする
デジタルスピードメータ ○
エンジン起動時の安全警告ディスプレイ表示 ○
ダイナミックブレーキライト ○
サイドブレーキ自動解除 ○ >>879
丁寧なレス、ありがとうございます。
アンサーバック音、デジタルメーター
出来てるのですね・・・参考になります。
既に備わっている装備、機能によって
コーディング項目の可、不可があるようですね。 >>881
昔、E46に乗ってた時はディーラーで
アンサーバック(音ナシ)やって貰いました。
担当氏に聞いてみます。
F10でアンサーバック音のコーディングを
ディーラーでやって貰った方居ますか? >>880
自分はF11の前期だけど、E-SYSでコーディングしたとき、時計のGPS補正とメーターのMバージョン表示は、そもそも項目が無かった。
i-driveのバージョンによって、出来る項目が違うんじゃないかな? 6気筒528のりなんだけど、そろそろ次を考えてる
6気筒にこだわって探してみたらM2 というのがあったけど
これはどうなんだろう 走り以外、妥協できるなら良いんじゃ?インテリアとかチャチいよ >>886
スパルタン過ぎないか?
M240iあたりの方が街乗りでの使い勝手は良いと思うが・・・
M2なら340iじゃいかんの?
Mモデルに乗りたいって言うなら止めはしないが >>886
1年落ちの740が同じくらいの値段で買えるよ F11乗りだけど最近信号待ちとかでステアリングが中立の時にクコックコッって感じに異音がするんだけど、同じ症状の経験ある人います?
保証で直るのかな? >>892
ディーラーに行ったらすぐ保証対応で直してくれますかね?
最近忙しくて、原因特定出来ずに何回も入庫させられたりするのが億劫で。 >>893
多分ステアリングBOXらしいよ
自分は直す前に下取り出しちゃったけど保証内ならok ギアボックスの交換が必要な場合は常にコツコツと振動するよ。
中立付近だけならステアリングコラムにある
光学式の舵角センサーの汚れの場合が多い。
リペアキットも出てるから
そんなに高額な修理費はかからないと思うけど。
もちろん、保証期間内なら無料で対応してくれると思うが。 前期型は遊星ギアの問題で振動が出やすいみたいね。
前兆としてはセンター付近だけの振動みたいだけど
ギアの原因ではなく舵角センサーの劣化で中立がうまく取れずに補正しようとしてギアが頻繁に動くうちにそのうち、ギアボックスの遊星ギアの劣化につながるとか。
ディーラーメカニック談。
ちなみにギアボックス交換ってLCIモデルのものに変えるらしいが。
後期で改良されてるのかもしれないね。 >>896
>>897
アドバイスありがとうございます。
とても参考になりました。
どこかのサイトで何回も修理に出してやっと直ったとか、あまりにも件数が多く修理費も高額な為、メーカー側で保証対応をしない方針になったとか、色んな情報があったもので、心配になってました。
もう少しは乗りたいので、ここは直したかったから、少し安心しました。 >>898
とても参考になりました。
まさしく前期です。
ギアボックス交換とかなりますかね? アクティブステアリングって
常にステアリングセンターを機会的に調整する構造なので
多少のコツコツっていう振動は仕様だと思った方が良いかも。
E60時代からの伝統でもあるので、あまり気にし過ぎる必要も無いかもしれないよ。。。 舵角センサーの掃除で治るよ
工賃25000円〜30000円 舵角センサーでは、コツコツ病は治りません。
アクティブステアの無いE90にて舵角センサーの故障で、ステアリング周りのエラーが全点灯し、右左折後にウインカーが中立に戻らなくなった。リペアキット3万円で修理可。
F10のコツコツ病はアクティブステアリングのギアボックスの磨耗。中立付近で どっちつかずの動きが多いせいみたい。検査入院で重症と判断され、ギアボックス交換50万円なり。軽症なら後期仕様へのソフト書き換えのみらしい。
保証期間中ならルーチン検査の結果をDからJへ送り、重度認定を受けないとならん。
ちな、F10初期で昨年にギアボックス無償交換。
保証期間でギリ セーフ。請求書みたら 噂通り50諭吉コース。 すみません、教えて下さい。
停車中に、ハンドルに掛けた手の重みでセンターから僅かにズレた時に、コッコッとハンドルに振動が生じるのも、異常の現れでしょうか?
それとも正常な動作の範囲なのでしょうか? そう。
停車中・極低速 10回中、3回ぐらいの症状で入院させた。初期症状は朝一だけ、1日1回ぐらいで、何か硬いものでも踏んだのかなぐらいの感覚。そこから半年5000kmぐらいで、結構 進んだ。総走行距離は3万kmちょいでした。 >>906
ご回答ありがとうございます。
ディーラーと交渉してみます。 コツコツ病は買った当初はしばらく出てたが知らん間に直ってたわ ハンドルいっぱいに切った時コツコツなるのも故障ですか?
ほっておいたらハンドル効かなくなるんですか? 重症化しても、中立付近でしかコツコツしなかったけど、検査入院から戻ったら 全域でバキバキ言い始めた。
バックでいっぱいまで切って駐車する時、低速で短い時間でいっぱいまで切って左折する時は、ハンドル軸が へし折れるようなバキバキ音が響いた。通行人が振り返るほどの音量で… 放置したらハンドルが利かなくなるかは知らん。
もし、利かなくなら人命に関わるから リコールするだろう、とBMWを信じたい。 それよりバックするときウィーンってモーター音しないか? ナビの中の方?と、ATレバー辺りからね
コトコト音は治らない?
最初にディーラーにクレームいれたら
ブチルデープでも貼ったのかな?
異音しなくなったけど最近またする。 >>912
ドラミラーの角度が下に下がる時の音じゃないのかな。 USBメモリからの動画再生がいまいちわからないなぁ
ランダム再生が出来たり出来なかったり。
フォーマットの違いなのか、フォルダの有無なのか、
ファイル数の問題なのか。
3曲だけ入れたUSBはランダム再生OKで、
そのままそれにあと20曲追加したらランダム再生NGになったり。
いろいろ試してたら車両側から「USB:未サポート」と
認識されなくなったり。 >>915
ナビというか、空調パネル〜ATシフ周りのコトコト音。
それ、F10では割と有名だと思ったんだけど。
空調サーミスタ(?)だかの仕様のことじゃないかな。。
個体差はあるけど正常な状態でも、空気をミックスする温度調整機構のところで
常にコトコトとかキシキシとかカツカツみたいな音が鳴る。
うちの15年式LCIモデルでも鳴ってる。 空調の音はコッコッと微かに鳴るけど
コトッっとかキシキシって鳴るんだよね〜路面悪いとことか段差でね 2011年式F10ですが、今更ながらドラレコを設置しようと調べてみまして
ネット情報より54番ヒューズから電源を取ってみたのですが
エンジンオフでも電源が落ちません
電源はすぐには落ちないものでしょうか?(落ちるのであれば何分程度で落ちますか?)
それとも私のF10の54番が常時電源なのでしょうか?
経験者の方いらっしゃれば教えてください >>921
エンジン切ったまま乗ってるとわかるけど10分か15分で電源落ちる
そのときフェリーの汽笛の音が聞こえる >>922
>>923
ありがとうございます。
次の休みに再度やってみます
バッテリー上がりが気になって本体は外してしまいました 自転車レース用のバンとして、523d ツーリング を考えています。
買い増しで、予算の都合で中古狙いです。
サイズで3シリより5シリと思っています。
中でも寝られそうですし。
高速を流して移動するのが多いと思いますが、Mスポーツとそれ以外では走りが違いますか?
キュンキュン飛ばさないので、しっかりした安定感と疲れない移動が希望です。
BMWはZ3の最終2.2i以来、久しぶり。
今乗ってるのはマスタングのV8コンバーチブルです。 >>923
フェリーの汽笛の音w
うんうん、分かる! もう少し出せばMスポを買えるのに買わないのはホワイ? 型落ちは恥ずかしいですかね。(笑)
うちのマスタングなんて、すでに16年落ちで、税金まで加算される始末。
ポンコツアメ車派で、買い換えるたびに年式が古くなっていた時期すらあるので、2013あたりの先代、5万キロなんて、私の中ではまだまだ新車です。
割と車好きなのに、去年5シリがモデルチェンジしていたのも最近まで知らなかったし。
(あまり知られてない??) 523でも思いっきり踏み込まない限りパワー不足感じないな >>937
いつものキチガイニートだからほっとけよw >>938
トルクを使って、低回転で高速道路を100+αでじわーっと流す感じを想像しています。
長くアメ車に乗っていますが、4000回転くらいで300馬力とか言われても、正直、使うとこない感じなんで。
自転車貧乏ですので、燃費も重視ですし。(笑)
dに絞って候補を探してみます。 G30の523とF10の535だったら、旧型でも535がいいね。 G 30の535買えばいいだろw
無理矢理型落ちを正当化するなよ >>943
G30に535は無いだろw
やっぱただ煽りたいだけの車音痴なんだろw >>943
どんまい。
乞食にもいいことがありますよ〜にwww まあ型落ちが恥ずかしい事になんら変わりはないだろうけど BM に乗ってる人が、本当にうらやましくてしょうがないだろうね 型落ちになる前にF10降りて今は現行ベンツだけど笑笑 >>950
ウワサのA350に乗ってんでしょ?www >>954
おい、俺にも言わせろ。
G30の535www お前ら型落ち乗りのくせにGの事は詳しいんだな
結局新型が気になりながら乗り換え出来ない貧乏人って事じゃんw 関係ないけとG30のツーリングってなんであんなにダサいのか…
セダンは普通なのに。 G30の535があると思ってるバカはどこですか?www >>960
そっとしてやれよ
かわいそうな人なんだよ >>943
G30海苔じゃないのね、残念。
何乗ってるのか、教えてくれ。 乞食にバカにされちゃうから明日ディーラー行ってG30の535見てこよっと🎶 G30もF10も持ってないのに、
この板に来て マウントとるって…
どんな人なの? 5chやヤフコメによくいる、何かネタ見つけて普段の底辺生活の憂さ晴らししたいだけの中年独身キモオタ底辺だろ ナビ画面に傷があるの気付いてしまった
たぶん洗車依頼した時に画面を雑に拭かれたんだな
直射日光が当たらないと見えない程度だからよしとするか、。
メーターとかナビ画面とかウッドパネルに傷つくの嫌で
洗車のときは別料金の室内清掃は頼んでないのに
軽い拭き掃除は(サービスで?)やってくれちゃうんだよね そうだよな、こんなの気にしないでガシガシ使ってけばいいよな
F10にしてから助手席に乗せた人にシートベルトの金具を
ウッドパネルにガッチリぶつけられるのがよくある
今時流行りのミニバンやSUVより車高低くて乗り降りしにくいのか、
後部座席のドア周りに傷つけられることが多い
バッグの金具でボディ引っかかれたりだとか
運転代行にフロントバンパー下を擦られたりとか
助手席背面の小物入れ?雑誌入れ?もいつの間にか破壊されてた >>971
基本的に車は消耗品だと割り切って考えてるから、少しくらいの傷はあまり気にしないが、その扱いは酷すぎるんじゃない?
家族なのか友人なのか知らないが、俺の周りにはそんな粗暴な人は居ないけどね。 >>959
>G30のツーリングってなんであんなにダサいのか…
G30のツーリングww F10ってAピラー付け根のスピーカーの下に妙な隙間あるじゃん?
アマゾン見てたらその部分に差し込む化粧パネルみたいなのあったw
おー気持ちわかるwと思ってしまった
エプトシーラー切ってはめ込むだけでもいい気もするけど
>>959
セダンよりツーリングの方がマシなきがするけど。
フロントはF10の方が好きだけど
現行モデル同士で比べたら7シリや3シリよりも良いかな ドアのツイーターの部分は本国の標準グレードは何も無いカバーでそっちは隙間がないように見える。
日本仕様は、一応ハイグレードのオーディオが標準装備なのでカバーの形状の違いと
インシュレーターらしきスポンジみたいな部品が突っ込まれてるので、あの隙間は
振動遮断や構造的なことで、意図的なもんだと思ってた。
まあ、うちのも銀色のスペーサー(?)もの突っ込んだけど。
むしろこっちが純正仕様っぽい感じがするぐらいの自然さなのがね。 都内のDに行ったんだけどG30の535なんてねえょ。乞食は身分を弁えて自転車でも乗ってろってセールスに追い出されちまった。 いつまでも型落ち乗ってるから乞食扱いされたんじゃね? >>979
だからG30の535を見に行ったんだよwww 型落ち(笑)523dを結局購入しましたよ。
いろいろアドバイスもらったから、ご報告をと思ったけど、G30 535で盛り上がり過ぎてるな(笑) ここはG30 535乗りじゃないと乞食扱いされるスレですw >>988
レベルが低いって、G30に535があると思ってたあなたの知能レベルのことですか? 実際、7〜800万のクルマをスッと買うレベルの人って、他人を貧乏とか言って腐す人じゃないと思うんですよね。(笑)
我々庶民の方を見ていないで、もっと上を見て、日本を引っ張って行ってもらいたいなぁ。 お前らどうせ買えないのにGのグレード調べてどうするん笑笑
カタログだけは貰っちゃってるパターン? 自称、買ってるのにグレード知らない奴も居るしなwww もうね、こんなに間抜けでザマァなのは初めて見ましたよ。
G30の535www G30のツーリングもウケる(笑)
F10のツーリングが、、
ってな感じ
エアBMW乗りなのバレバレ このスレッドは1000を超えました。
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