【F30/F31】BMW 3Series Part65【現行】
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※前スレ
【F30/F31】BMW 3Series Part64【現行】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502875928/
さあ、オーナーも非オーナーもエアー海苔もアウディ海苔もマツダ海苔も軽海苔も、
自由に書き込みたまえ 。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 昔より良いと思うけど、初期型は当たり外れが多いと思う。
BMWミニの初期型を買って、色々壊れた経験があるよ。
保証でお金はかからなかったけど面倒だった。
外車は2年目以降のモデル、できれば後期型が良いかなと思う。 >>314
新型は再来年の話なのね…
じゃあ、余裕で買えちゃうね。
値引き頑張ってもらおうw >>316
ミニはそんな事があったんですね。
BMWはF30だけでなく先行した6シリ、5シリのF型の初期も問題なかったですね。
ただし不利な点として年次で装備が追加されていく傾向があります。
例えば、2012-2013までオプションだった自動ブレーキACCやレーンチェンジ系のセーフティが
2014〜では標準装備になり車両価格もわずかなアップ。2013でオプションテンコ盛りした私は
複雑な気分でしたよ。正解だったのはハーマンカードンとMスポーツブレーキ、ランバーサポートだけになりました。 標準装備化されるって事は、要らない装備に勝手に金額乗せられる可能性もあるって事だからね
欲しい装備なら割合お得だけど痛し痒しだね
MY18なんか自分的には不要装備に余計なお世話で大幅値上げだから嫌ったし 確かにそれはありますね。いらない装備で価格上げられたらいやだね。
それなら選択オプションできた方がいいのかな。
新型X3の装備表見るとえげつないパッケージ組んでる。G20もこの方向か?
当たり前のアンビエントがハイラインパッケージ付けないとオプションで選べない。
ハイラインパッケージがまたいらない物ばかりで高いと来ている。
で、2年後あたりから標準装備に変わると。 発売されて年数が経つわけだから、車の価値(価格)は下がってくるのは当たり前だ
で、その価値を維持するには機能追加やオプションを標準化する必要があるってだけでしょ
値段をあげるのは、値引額を大きくみせるための戦略に過ぎない Mスポでは無いですがラグジュアリー買っちゃいました。
高い買い物なんで大事に乗らさせていただきます笑 320dスポーツを代車で乗ったが、320iMスポと違って発進が楽しいんで繰り返してたら軽く酔った。 ディーゼルはガツンと爆発みたいな加速が得られる半面
ガソリンと違ってスムーズさに欠けるところがあるかもね。
バイクで言ったら2ストのピーキーな感じ。酔うかは知らないが。 おいおい…ディーゼルを2ストと例えちゃったよ…ピーキーって… ディーゼルはトルク大きいけど高回転頭打ちでピーキーな特性という表現とは正反対のエンジンだと思うんだが
ああ、でも1000回転ぐらいまでピーキーかもねwww
トルクの立ち上がりは早いから ディーゼル乗ったことないんだが、そんなに加速いいの? >>328
発進と同時に「おお!」って思ったのも束の間、レブリミッターかかったみたいに全く伸びない。
高速で追い越しかけるとき、気合い一発ドンと踏み込んでも「あれ?」ってなる。
とはいえ、追い越し加速の時も普通に踏んでいけばスーっと加速する。登坂路なんかでは気持ちいい。
デカいトルクの使い方が身に付いたら楽チンなんだろうけど、
どうもアクセルと気持ちが繋がってない感覚が酷くて俺にはあわない。 20dと20iの0-100のタイムって変わらんのでしょ
0-50だったらどうかね? acsのサブコン入れてるよ。純正の性格とそう変わらず速くなる感じ。
だから、エグさみたいなのが欲しい人にはモノ足りなさを感じるかもね。 サブコンは所詮サブコン
ROM書き換えの方が圧倒的に良いが、LCIモデルのようにまだ社外のチューニングプログラムが出ていない場合はサブコンは確実にパワーとトルクを上げられるアイテム >>338
新車の320より中古の328の方が絶対いい
320なんて乗ってたってストレスしかたまらない
金出してストレスを買いたいのなら話は別だが 320d中古の見積取ってしまった。マジで買うかも。正直維持費って皆どんなもん?駐車場は野晒しで2万5千だけど、シート被せてたほうが良い? >>346
こっちのスレ行った方が幸せになれるのでは?
【F30/F31】BMW 3Series 320d Part1【軽油】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1472725348/ 色にもよるけど、カバー買ってもはじめのうちだけかもよ。 >>346
ガラスコーティングでええやん。但し定期メンテナンス前提 >>349
>>348
ありがとうございます。ガラスコーティングも中々値が張りそうですけど、効果見てるとメリットの方が多そうなので検討します。
>>347
ありがとうございます。スレ違い申し訳無いです。 カバーはほぼ毎日転がすなら、効能以前に面倒臭くなっちゃうだろうね。
ウィークエンドの運転だけなら、アリかな。 ガラスコーティング、業者じゃなくてAC-5とかいうの使ってるわ
背伸びして買ってるからね。サイドシルの小キズ修復とか、ドラレコ設置とか、DIYできる所はやらんと
とりあえずDIY式ストレージパッケージ化構想中 >>348
毎回出てくる328至上主義者ってどないなん
320と328がどんだけ違うねん
4気筒は4気筒 皆さん、スタッドレスタイヤはどうしてますか。
インチダウンしてるのかな。 ウンチだううううん!
ぶりぶりぶりぶりいぃーー!
ごめん 自分のはmスポじゃないから夏は17インチでスタッドレスは16インチ履いてる。。神奈川の海辺在住だから、保険代わりのスタッドレスに金掛けるのもったいない。。 購入検討中ですが、ACCの使い勝手や性能はどうですか? >>364
可もなく不可もなく、よくあるACCの挙動振舞いって感じ。
高速ではLIMが案外便利で、俺は高速乗ったらほぼ必ず使ってる。
ACCはどちらかというと一般道向けだと思うけど、あんまり使ったことない。 ACCならメルセデスかボルボでしょう
駆け抜ける喜びないし 320iと328iはアクセルの感覚が全然違うぞ
184psと245psだからな
上り坂でも320は踏み込んで回転が上がって登り始める感じ
328は踏み込まなくてもモリモリ既に登り始めてる感じ
平地で数ミリ踏み足すとその意図通りに腰から出ていく328の感覚は本当に楽しい
駆け抜ける喜びって奴だわ
320で必要十分なんだけど、乗り比べたら「別に同じだろ」とは言えない
Mを売りたいからだろうけど、328がカタログから消えるなんて思ってもみなかったわ >>368
320はサブコンとかROMで328と同じレベルになれないの?馬力とか加速が。 >>370
320+サブコンでも328と同じにはならん 今時2リッターエンジンで180ps位では寂しいな。。 その320にサブコン、プラズマ、エアクリや
マフラーなど諸々付けてるヤツ多いよな
最初から340買った方が幸せになれる希ガス 君の場合、言わないでも分かる。新車の320も無理だろう。
ならせめて次は中古でもMスポ買ってくれ。多少馬鹿にされずに済むよ。 >>375
本当にそうしたい
Mスポ買わなくて本当に後悔してる
Mスポマジかっこいいですわ、僕と同じくらいかっこいい 3シリーズをドヤ顔で自慢げに乗れる神経がスゴいよな
隣に5や7が並んだらどんな気持ちに変わるのか教えてくれない?
ドヤ顔して許されるのは現行540〜7シリーズくらいだぞ >>371
排気量おんなじなので、ROMで抑え込んでるのかと思いました。 >>378
マフラーなどごく一部のパーツも違う
あと、ROMが違えば車は全くの別物
純正プログラムに嘘の情報流してブースト圧を上げるだけのサブコンでは328と同等にはならない >>379
いやいや、マフラーとかそんなレベルじゃなくてエンジンのピストンから違うんだが
圧縮比見りゃ一目瞭然だけど >>380
パーツのレベルではなくパーツの数について書いてあるんだけどな >>381
後付け見苦しいな
ピストンは「(マフラー)などごく一部」でくくれてしまうのか
違いを説明したいならマフラーなんかよりエンジンの方を例示するだろ、普通 突っ込みたい気もするが俺はどっちでもいいやw
とりあえず328iと320iのエンジンはROMとかソフトウェアレベルじゃなくて、ピストンのようなハードウェアレベルで違うということ >>381
なーんで2ちゃんごときでそんなに知ったか見栄張りしちゃうのよw また328野郎か
M買えよ
所詮4気筒
エンジン一緒
設定違うだけ
ほざくな 3シリーズは大衆車
bmwは5シリーズからだと思うけどねー >>386
所詮4気筒だけどエンジンも設定も違うよ
俺は事実を書いただけでそれ以上でもそれ以下でもない >>387
例えば、お前が340iと523iを比べても5シリーズの方がいいと思うなら了解。
そしてそれならこのスレの人たちと趣向が違うと思うから、早く5シリーズスレに行った方がいい。 >>389
マジで知らんのやな
エンジン一緒でCPUの設定が違うだけや
メーカーがそんな非効率するわけないやろ
今からディーラー電話してみろ! 万が一、本当に違うとディーラーも言うならそのディーラー名と担当の名前教えろ >>392
おいマジで言ってるのか?
圧縮比違うのに?
ぶっちゃけ、ちゃんとした根拠もあるけどもう少し君の反論を聞いてみたい
間違い認めるなら今のうちだよ >>392
恥ずかしすぎだろおまえwwwwww
ピストンの型番違うのに
それすら知らんのか雑魚wwwww >>396
お前も前に勘違いしてただろうが
なんかいろいろ誤魔化してたが
あの時の流れは忘れてないぞw
過去スレから引っ張り出してやろうか? なんだよー
ID:55S+x0bX0の反論待ってたのに
まあそれが正解だわな
320iのN20B20Bエンジン(圧縮比11.0)のピストン型番は…11258606461
328iのN20B20Aエンジン(圧縮比10.0)のピストン型番は…11258606459
これが圧縮比の違いを生み出してる
ID:55S+x0bX0はディーラーに聞いておいで
あ、でもセールスは適当だからダメだよ
サービスアドバイザーに型番を調べてもらうといい >>397 口先だけなら誰でも言えるぞ。出せるものなら出してみなよ、このカスwwwwww >>399
お前だれ?
名無しになってるよ
神の信者か何か? E39の5シリーズと今の3シリーズが同じくらいのサイズだろ
現行の3シリーズが「駆け抜ける喜び」の限界だと思うよ
ましてや7シリに乗るくらいなら国産のレクサスで良いわ >>392
このスレに居着いてる奴なら誰でも知ってる部品番号の違いを知らないとは語るに落ちたりって事だな。 ここの野郎はことごとく下らんな
ピストン?圧縮比?そんなもんわかっとるわ
基本ブロックは全く同じだ
それを設定の違い以外と言わずしてなんやねん
1シリの4気筒、5シリの4気筒も違うと言いたいんだろうな
ドアホ >>404
言うに事欠いてw
止めてくれ
もう腹が痛いwwwww ID:55S+x0bX0
↑
こいつ、上の方でも何だかおかしなこと言ったりしてたメンヘラじゃんw >>404
自分で「CPUの設定が違うだけ」と言っておきながら……支離滅裂発言に更に上乗せアホの特盛クルクルパーw
1尻とか5尻とか違う車種を持ち出す基地外ぶりは既に何かの末期症状か?
320iと328iのエンジンの違いの話をしているんだと言う事すら忘れる物忘れ名人? >>404
もう何言っても認めないだろうから見解の相違ということにしてあげるよ
>>392で書いてた
「エンジン一緒でCPUの設定が違うだけや」
というのは
「エンジン(ブロックは)一緒で(ピストンと圧縮比は違うけど)CPUの設定が違うだけや」
と言いたかったんだね
まあ、こういう場とはいえ大事なところは端折らずにもう少し丁寧書いた方がいいよ
俺みたいに「あれ?間違ってるぞ」と誤解する人もいるからね(笑) ID:55S+x0bX0
あなたはいま地球が丸いと思っている。
ある日友人が、地球は四角いと言うと、あなたはそれを笑って否定するでしょう。
ところが、両親、兄弟、果てはテレビや雑誌までが地球を四角いといい始めると、
あなたはそんなはずはない、地球は丸いのは当たり前であって、
これこれこういう理由があるとか、証拠があるとか、説明するでしょう。
この、丸と四角を入れ替えた状態が統合失調症です。 神ちゃんが以前ピストンの違いを知らず それを指摘されたときは素直に間違いを認めてたね。
その事と照らし合わせるとクルクルパー君は真性の天然物だな。
今施設に入って無いのなら病院行って施設に入れて貰う事を勧める。 >>409
意味不明
わかったわかった
金がない中、中古か新車か知らんがやっとこさ買った328が
320とは違うと思いたいんだろ?
ブロックが同じエンジンを違うエンジンと言い張る屁理屈はどうでもいい
俺からしたらどっちでもええわい >>411
往生際悪いね
おれ6気筒というかB3乗ってるんだわ
あなたは何乗ってるの? こりゃあ>>413はモノホンだな
さあ>>411どうする?
おらあワクワクしてきたぞ! あれ?
もしかしてID:AiG55YUG0ってT棒?
T棒はB4クーペだし違うか メンヘラごときにワクワクもないなあ…
っていうか、もっと踊れクソメンヘラwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています