【F30/F31】BMW 3Series Part65【現行】
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※前スレ
【F30/F31】BMW 3Series Part64【現行】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502875928/
さあ、オーナーも非オーナーもエアー海苔もアウディ海苔もマツダ海苔も軽海苔も、
自由に書き込みたまえ 。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:----: EXT was configured 俺も脱RFTを検討してるんだけど、V105ってどうなんでしょうか。ちょっとライフが短いような気がしますが。 >>281
ミシュランは好き嫌いが別れる
純正コンチはカッチリしてるけどミシュランはふわっとしてるしワンテンポ遅れる感じ
でも自分は荷重かかってるのが分かりやすいので好き >>289
実はレグノはけっこうスポーティー、もちろん乗り心地静粛性は最高 静粛性が売りのタイヤが実はスポーティーだったなんて…
それは実は大して静かじゃないってことなの？？？ あ、乗り心地静粛性が最高って書いてあるw
さっぱり意味がワカランwww イチイチうるせー奴だな
何履いてどういうセッティングで筑波何秒で走ってんだよ
そこまでスポーツ走行にウルセーならタイムの一つくらい出せんだろ
なんならタイヤショルダーの写真うｐってみ？ 仲良くやろうぜ！
てかスタッドレス履き替え組って結構おる？
俺は神戸在住だから必要無いけど、結構金掛かりそうだな。 俺も兵庫住みだが、毎年カニ食べに行くけらスタッドレスに履き替えるぞ レグノはたしかに静かだけど、実は少し硬いタイヤだと思うよ
だから、硬さ＝スポーティーと考える人にはスポーティーなタイヤなんだと思う 硬いというのも表現悪いかな
剛性感と言い換えてもいいかもしれない >>303
なんだよじゃあ俺のチ◯コってめっちゃスポーティなのか！ >>303
レグノがというよりBSが硬い
ランフラットタイヤの場合、それ以上に硬いから乗り心地に関しては何に変えてもよくなることしかないが ニューモデルは初期不良が多いから、熟成された後期モデルを買うようにしてる。 来年9月購入だと、ギリギリ現行型買えるぐらいかな？ >>313
G20の日本発売が2019年初夏だから大丈夫だと思う。装備も選べるぐらい在庫もまだ余裕あるんじゃないの。 >>312
F30は初期不良は無かったですよ。工程精度が上がり前期は初期不良とかの時代じゃないのかもね。
G20に入っても安心して初期型買えると思いますよ。万が一あっても保証で治りますし。 昔より良いと思うけど、初期型は当たり外れが多いと思う。
BMWミニの初期型を買って、色々壊れた経験があるよ。
保証でお金はかからなかったけど面倒だった。
外車は2年目以降のモデル、できれば後期型が良いかなと思う。 >>314
新型は再来年の話なのね…
じゃあ、余裕で買えちゃうね。
値引き頑張ってもらおうw >>316
ミニはそんな事があったんですね。
BMWはF30だけでなく先行した6シリ、5シリのF型の初期も問題なかったですね。
ただし不利な点として年次で装備が追加されていく傾向があります。
例えば、2012-2013までオプションだった自動ブレーキACCやレーンチェンジ系のセーフティが
2014〜では標準装備になり車両価格もわずかなアップ。2013でオプションテンコ盛りした私は
複雑な気分でしたよ。正解だったのはハーマンカードンとMスポーツブレーキ、ランバーサポートだけになりました。 標準装備化されるって事は、要らない装備に勝手に金額乗せられる可能性もあるって事だからね
欲しい装備なら割合お得だけど痛し痒しだね
MY18なんか自分的には不要装備に余計なお世話で大幅値上げだから嫌ったし 確かにそれはありますね。いらない装備で価格上げられたらいやだね。
それなら選択オプションできた方がいいのかな。
新型X3の装備表見るとえげつないパッケージ組んでる。G20もこの方向か？
当たり前のアンビエントがハイラインパッケージ付けないとオプションで選べない。
ハイラインパッケージがまたいらない物ばかりで高いと来ている。
で、2年後あたりから標準装備に変わると。 発売されて年数が経つわけだから、車の価値（価格）は下がってくるのは当たり前だ
で、その価値を維持するには機能追加やオプションを標準化する必要があるってだけでしょ
値段をあげるのは、値引額を大きくみせるための戦略に過ぎない Mスポでは無いですがラグジュアリー買っちゃいました。
高い買い物なんで大事に乗らさせていただきます笑 320dスポーツを代車で乗ったが、320iMスポと違って発進が楽しいんで繰り返してたら軽く酔った。 ディーゼルはガツンと爆発みたいな加速が得られる半面
ガソリンと違ってスムーズさに欠けるところがあるかもね。
バイクで言ったら２ストのピーキーな感じ。酔うかは知らないが。 おいおい…ディーゼルを2ストと例えちゃったよ…ピーキーって… ディーゼルはトルク大きいけど高回転頭打ちでピーキーな特性という表現とは正反対のエンジンだと思うんだが
ああ、でも1000回転ぐらいまでピーキーかもねｗｗｗ
トルクの立ち上がりは早いから ディーゼル乗ったことないんだが、そんなに加速いいの？ >>328
発進と同時に「おお！」って思ったのも束の間、レブリミッターかかったみたいに全く伸びない。
高速で追い越しかけるとき、気合い一発ドンと踏み込んでも「あれ？」ってなる。
とはいえ、追い越し加速の時も普通に踏んでいけばスーっと加速する。登坂路なんかでは気持ちいい。
デカいトルクの使い方が身に付いたら楽チンなんだろうけど、
どうもアクセルと気持ちが繋がってない感覚が酷くて俺にはあわない。 20dと20ｉの0-100のタイムって変わらんのでしょ
0-50だったらどうかね？ acsのサブコン入れてるよ。純正の性格とそう変わらず速くなる感じ。
だから、エグさみたいなのが欲しい人にはモノ足りなさを感じるかもね。 サブコンは所詮サブコン
ROM書き換えの方が圧倒的に良いが、LCIモデルのようにまだ社外のチューニングプログラムが出ていない場合はサブコンは確実にパワーとトルクを上げられるアイテム >>338
新車の320より中古の328の方が絶対いい
320なんて乗ってたってストレスしかたまらない
金出してストレスを買いたいのなら話は別だが 320d中古の見積取ってしまった。マジで買うかも。正直維持費って皆どんなもん？駐車場は野晒しで2万5千だけど、シート被せてたほうが良い？ >>346
こっちのスレ行った方が幸せになれるのでは？
【F30/F31】BMW 3Series 320d Part1【軽油】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1472725348/ 色にもよるけど、カバー買ってもはじめのうちだけかもよ。 >>346
ガラスコーティングでええやん。但し定期メンテナンス前提 >>349
>>348
ありがとうございます。ガラスコーティングも中々値が張りそうですけど、効果見てるとメリットの方が多そうなので検討します。
>>347
ありがとうございます。スレ違い申し訳無いです。 カバーはほぼ毎日転がすなら、効能以前に面倒臭くなっちゃうだろうね。
ウィークエンドの運転だけなら、アリかな。 ガラスコーティング、業者じゃなくてAC-5とかいうの使ってるわ
背伸びして買ってるからね。サイドシルの小キズ修復とか、ドラレコ設置とか、DIYできる所はやらんと
とりあえずDIY式ストレージパッケージ化構想中 >>348
毎回出てくる328至上主義者ってどないなん
320と328がどんだけ違うねん
４気筒は４気筒 皆さん､スタッドレスタイヤはどうしてますか。
インチダウンしてるのかな。 ウンチだううううん！
ぶりぶりぶりぶりいぃーー！
ごめん 自分のはmスポじゃないから夏は17インチでスタッドレスは16インチ履いてる。。神奈川の海辺在住だから、保険代わりのスタッドレスに金掛けるのもったいない。。 購入検討中ですが、ACCの使い勝手や性能はどうですか？ >>364
可もなく不可もなく、よくあるACCの挙動振舞いって感じ。
高速ではLIMが案外便利で、俺は高速乗ったらほぼ必ず使ってる。
ACCはどちらかというと一般道向けだと思うけど、あんまり使ったことない。 ACCならメルセデスかボルボでしょう
駆け抜ける喜びないし 320iと328iはアクセルの感覚が全然違うぞ
１８４ｐｓと２４５ｐｓだからな
上り坂でも３２０は踏み込んで回転が上がって登り始める感じ
３２８は踏み込まなくてもモリモリ既に登り始めてる感じ
平地で数ミリ踏み足すとその意図通りに腰から出ていく３２８の感覚は本当に楽しい
駆け抜ける喜びって奴だわ
３２０で必要十分なんだけど、乗り比べたら「別に同じだろ」とは言えない
Ｍを売りたいからだろうけど、３２８がカタログから消えるなんて思ってもみなかったわ >>368
320はサブコンとかROMで328と同じレベルになれないの?馬力とか加速が。 >>370
320＋サブコンでも328と同じにはならん 今時2リッターエンジンで180ps位では寂しいな。。 その320にサブコン､プラズマ､エアクリや
マフラーなど諸々付けてるヤツ多いよな
最初から340買った方が幸せになれる希ガス 君の場合、言わないでも分かる。新車の320も無理だろう。
ならせめて次は中古でもMスポ買ってくれ。多少馬鹿にされずに済むよ。 >>375
本当にそうしたい
Mスポ買わなくて本当に後悔してる
Mスポマジかっこいいですわ、僕と同じくらいかっこいい 3シリーズをドヤ顔で自慢げに乗れる神経がスゴいよな
隣に5や7が並んだらどんな気持ちに変わるのか教えてくれない？
ドヤ顔して許されるのは現行540〜7シリーズくらいだぞ >>371
排気量おんなじなので、ROMで抑え込んでるのかと思いました。 >>378
マフラーなどごく一部のパーツも違う
あと、ROMが違えば車は全くの別物
純正プログラムに嘘の情報流してブースト圧を上げるだけのサブコンでは328と同等にはならない >>379
いやいや、マフラーとかそんなレベルじゃなくてエンジンのピストンから違うんだが
圧縮比見りゃ一目瞭然だけど >>380
パーツのレベルではなくパーツの数について書いてあるんだけどな >>381
後付け見苦しいな
ピストンは「(マフラー)などごく一部」でくくれてしまうのか
違いを説明したいならマフラーなんかよりエンジンの方を例示するだろ、普通 突っ込みたい気もするが俺はどっちでもいいやw
とりあえず328iと320iのエンジンはROMとかソフトウェアレベルじゃなくて、ピストンのようなハードウェアレベルで違うということ >>381
なーんで2ちゃんごときでそんなに知ったか見栄張りしちゃうのよw また328野郎か
M買えよ
所詮４気筒
エンジン一緒
設定違うだけ
ほざくな 3シリーズは大衆車
bmwは5シリーズからだと思うけどねー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
