◆G11/G12◆ BMW 7 Series Part1
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キドニーグリルの開閉する所、洗車がしにくいんですが… LCI後の7シリは、いつ頃日本に来るのでしょうかね〜 ランフラットのポテンザ001をアダプティブモードで走っているけど ほとんどランフラットの硬さは気にならいです。 私もポテンザRFTですが ロードノイズでかくないですか? モードはコンフォートとスポーツです BMW=軽快フットワーク ベンツ=ねばーべたぁー と、いう定義を仮定したとして ブリヂストンはより軽快に ミシュランはベンツな方向性へテイスト変わる? ポテンザ特に五月蝿いとはおもませんが? 20インチですので履き替えはピレリPzero を考えていますがピレリはどうなんでしょうか。 ミシュランのRFTで20インチのサイズが有れば 良いのですが私の知る限り無いですね。新車装着はポテンザかピレリの二択ですね。 7シリーズのスレってほんと伸びないな Sクラスのスレとは大違いだ >>714 最近のSクラススレはチンピラみたいな連中が粘着して酷い状況。 Sクラスと違って7シリーズって人気ないんかね 売り上げ台数って結構違うのかな? ほぼ中国での売り上げらしいが 中国ではショボいグレード人気とか あちらは3、5のロングがあるからわざわざ7シリーズのハイグレード買うなら3、5のロング買うんでしょ >>719 あれ完全無欠のアスペルガーだな 一人で2人役してレスしたりもあり 新型のMスポ、なんか違和感感じてたんだが ボディ黒だとメチャクチャいかつくてカッコイイな これ買いたいけど 近所の道が糞狭くて 悩む はあ… >>726 けれどS400dと比べてどっちがいいかということには論評で来てないから、 試乗記としてはあと一歩。 740dとS400dそれぞれ絶賛されてるから迷うけど、 同じ実力ならこのクラスではブランド力でS400dになってしまうだろ。 >>728 ドラポジも全く違う 後席の高さも乗車姿勢も違う このクラスは乗車姿勢が重要思うがなかなか記事にもならんし そういう視点のユーザーも少ないね。 オレは勿論、7シリーズ派だが 乗車してvip感を感じるのは7シリーズ エクステリアはFMCくらい変わってるのに インテリアはメーターくらいしか 変わってないのが何ともね。 8のグランクーペが気になる。 高輪、新宿、杉並、浜田山、目黒、お台場、青山 もしかしたら杉並と浜田山はくっついたかも 最近はショールームとサービスが別店舗になってる店多いからね〜 確かに圧倒的にSクラスが日本では売れているがバングルがデザインした眉毛とランドセル背負ったような 奇抜な確かE65はその筋の方に好評で売れたモデルだった。今回もそれを狙ったかなと思う。 アルフォードのえぐいマスクが好評らしいから。 日本市場を意識したデザインなんかしない 中国人の好みかも分からんが。 旧型オーナーはほっと知るかな? エクステリアは現行の方が上品なイメージだわ! ただPHEVの6気筒化は予想外でショックだけど。 中国人好みのスタイルの様に思うな! 3や5シリーズに中国専用ロングボディ を作る位中国に依存している。ベントレーの新しいフライングスパーも何処かで 見たようなマスクで中国製の紅旗に似てる様な気がするけど? 中国人が好みそうなマスクなんや? 旧型の方がすきだな。 新形のデザインは好き嫌い分かれるだろうけど 新形見てから旧型見ると古くさく感じてしまう ドライバーズ需要に8シリーズグランクーペを出してラグジュアリー需要に7シリーズをMCなんだろうけどどちらが売れるかね 各国首脳の車列に7シリーズ無かったね、軒並み自国メーカーかベンツsクラ。ドイツ本国でも7シリーズどころかBMWすら使われないよね 確か東京のドイツ大使館の大使公用車は7シリーズでしたね。 後席でふんぞり返るのはやはりS クラスが楽チン だと思うが7シリーズはあくまでもドライバーズ カー。ショーファーにコーナー攻められたら たまったもんじゃ無いからな😱 >>749 たぶんあれ用意したの日本側でしょ? じゃないと不自然だよwNHKの中継観てた限り、トランプ以外は全部黒のSクラスじゃなかったかな。先導車はクラウンで そのチョイスは正しいと思う。よくぞトヨタ車をゴリ押ししなかったと。おもてなし重視の姿勢に拍手 やはりvip送迎車の世界標準は7でもA8でもLSでもなくSクラスだから そこは空気読めてるなと >>752 ずんぐりむっくりの当初の7尻から現在まで ふんぞり返っって快適なのは7尻。 床面から膝裏の高さ シートのゆったり感 乗り降りの楽チン度 全て7尻が上 >>756 >全て7尻が上 じゃあ何故売り上げはSクラスが圧倒的に上なんだ? >>757 単にベンツが成功者のシンボルと思っているオーナーが 多いからでは? 中小企業のオーナーならクラウンかレクサスLSの一番高いやつ 持ってこい。又はベンツの一番高いの持って来いと セールスに電話かな? 逆に大企業はセンチュリーかな? 後期最小回転半径30cmも でかくなってるし改悪じゃん しばらく前期乗るわ F01? G11は最小回転半径は変わってないな 8GC良いなと思ったらリアセパレート CLSも5人になったのに 今度の土曜に、740iMスポの納車! BMW3台乗り、ベンツEクラスに浮気しましたが、また、BMに。 528i、2,000ccだったのと比べ、シルキーシックスは期待! >>766 いやいや、マイチェン前ですよ…。 ハンドルオフ?の、渋滞時の手放し運転対応は、 新しいのが、うらやまですが…! >>764 正確にはシルキー6じゃ無いけどね、、、 でもイイ車! >>769 390!!、やってくれて。下取りも、良くしてくれた。 ドライバーズカー、ですね、BMWは。 ベンツSは、将来にします。 >>771 東京ベイ等、メーカー直営店なら 7のマイチェン前のモデル約半額 まで行けるケースも・・・・・あるのに・・・・ >>772 ほう… でもそれは優良顧客だけなのでは? 一見さんでも大丈夫なの? G11のコーディングは、皆さん、どのように? とりあえず、UniCarScanを使ってみます。 また、シーケンシャル・ウィンカーも、やりたいですが、どなたか、つけた人の情報ありませんか? シーケンシャル・ウィンカー、を、コーディングで、 いろいろな設定を、出来ないのですか? アウディは、出来てるでしょ。 流れさせたいのですが…。 無事、納車。で、リモート・パーキングも、期待通り! BMW Connectedサービスの、Appleなんちゃら、を契約して金払わないと、CarPlay出来ないのかな? 1か月130円?の、お試しをやれば良いと思うのだが。 7シリーズでは、Bluetoothの接続で、CarPlay可能? BMW 7ってロールスロイスゴーストやファントムと同じエンジンやシャシーを使ってるんだっけ? 同じ様な値段で、メルセデスベンツSクラスやレクサスLSよりも性能や乗り心地が優れていたらお買い得だが実際どうなんだ? >>781 ファントムは専用シャシー 乗り心地は現行だと M760>S≧S(AMG)≧7>>>LS LS500はほんとやかましい、クラウンアスリートのほうが静か。もうセルシオ路線に回帰はないんだろうな >>782 BMW7を買うならV12エンジン搭載のM760を買わなきゃ駄目なんですか? 仮に購入しても、車で遠出する用事がほとんど無かったり、 交代の運転手が居ないとせっかくのM760も宝の持ち腐れな気がする >>782 7>S AMG(マジックボディコントロール有無関わらず、フェイスリフト前) と感じてたんだけど、フェイスリフトして逆転されたのか。 >>784 12気筒エンジンはエンジンルームに熱がこもりやすく 補器類やゴムパーツの劣化が、かなり早く ランニングコストと手間がとても掛かる (例外は旧センチュリーV12ぐらい。日本の技術は凄い) レクサスLSはV6エンジンしか選べないから、このままだとV8エンジンもV12エンジンも選べるBMW 7に客が流れて行くんじゃないのか? >>789 いい車だと思うけど、 この色(San Marino Blue)は似合わなくない? MC後のデカグリルに負けてる。 やっぱりこのクラスはSだな。 マイナーチェンジ後の7もランフラットタイヤなのかな? LSでV8エンジンが選べなくなったが、V8エンジン搭載グレードを選ぶ場合、 BMW 7とSクラスとではどちらが良いですか? メルセデスの方が排気量が小さく、ATもトロいから、 7の方がレスポンス良く感じるね。 あと、車重の差もあるね。 流れるウィンカー、やりたい。 誰か、すでに施工した人!レポして! BMW 7ってメルセデスベンツSクラスよりも格下でマイナーなイメージがあるけど実際はどうなんだろう カスタマー・インタラクション・センターにメールで問い合わせしようとしたら、 車台番号入れないとダメなんですね。BMWオーナーじゃない人は電話でってことなんですね。 エクセレンスにもパドルシフト付けてほしいです。 7シリーズはホントにいい車なんだけど、 興味の無い人間には5シリーズのチョット大きな車としか認知されてないのが残念。 そこで今回のMCのデカグリルで5シリーズとの差別化できたけど、 まさか5シリーズも追従しないだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる