キドニーグリルの開閉する所、洗車がしにくいんですが…
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/12(日) 07:57:49.16ID:k1PcNiwr0
>>951
そうとう好きな人じゃないと選ばないよな7は
経費で買うにしてもあんなに下取り安いと怖いし
その辺気にならない社長はうらやましいが 2022年に新型出るみたいだし
今新型買っても2年しかドヤ顔できないのか
こんなにモデルチェンジサイクル早かったか
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/13(月) 00:34:25.92ID:JRVRdVNt0
>>952
>経費で買うにしてもあんなに下取り安いと怖いし
下取りどれくらいに落ちますか？
以前３００万引き位を提示され思わず740買いそうになったことがありました。 0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/13(月) 20:25:00.15ID:uGZ0l8NU0
中古で出回ってるのほとんどB&W無しの個体だね
ほとんどがD払い下げの個体なんだろう
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/14(火) 15:35:16.82ID:3lY0eIp60
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/14(火) 18:28:06.65ID:jj/70q230
直6よりもV12の方が良いね
安く買えるのに下取り価格気にする必要ある？
安く買って高く売ろうとか虫が良過ぎる。
MC前に乗ってる人がMC後はグリル大きくなり過ぎてイヤみたいな事言ってたから
じゃあ○○さんにとって今乗ってるのが最後の7シリですね
って言ったらめっちゃキレられた
訳が分からん
将来的にはグリル小さくなるからとか言ってる
マジか
車のデザインなんて
将来いくらでも変わる可能性あるのに
何でわざわざ最後って言ったのかも訳分からん。
グリル大きくしたのって5との差別化だと思ってたけど
5はでかくなりすぎ
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/16(木) 18:51:24.01ID:i8tYBlrO0
ル・ボラン2月号の特集、
ベンツ・BMW・アウディのフラッグシップ対決で、
745eがベンツS400d、アウディA8と対決。
勝者は745e！
7シリーズ売れて無いけどホントいい車なんだよね。
現行W222Sクラス乗りだけど、
予想外にW223新型Sクラスの発表が遅れてるから、
W222とW223の繋ぎで745eに浮気してみようかと迷ってる。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/17(金) 11:57:41.06ID:XwbXhUQa0
>>966
７シリーズは値引き大きいけど、それ以上にリセールが壊滅的だから
つなぎで買ったらW223に乗り替える時に辛いよ 09689662020/01/17(金) 14:41:12.70ID:K0J/twYM0
>967
S＞７＞Sは経済的には明らかに効率悪いですよね。
経済性だけで考えるとS＞７＞７...がいいんでしょうね。
ベンツの営業担当はSから７に変えても皆さんSに戻ってきますよ、と言ってましたが、
ドライバーズカーとしての走行性能は７が上だから一度７に乗ってみたいと。
7は今回のマイナーチェンジで、足まわりがすごく良くなりました。しっかり感はあるのに、びっくりするほどなめらかです。ぜひ、試してみてください。
>>969
３８後期→６５後期から０１後期乗り続けてるけど
６５から０１で少しがっかりした俺でも満足できそうだと良いなー
いつ乗り換えるかそろそろ考えないと 0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/19(日) 00:20:44.77ID:TW+sBtd+0
7乗ると良いんだよね、数年乗って買い換えるときに
壮絶な値落ちしてて怒りを通り越して笑っちゃうけど、、、
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/19(日) 01:38:08.56ID:fH4vicQw0
>>970
2022年にFMCする予定だから、
迷ってるうちに買い時を逃すぞ。 >>972
初期型はトラブル怖いから、熟成極まる最終型を乗り継ぐスタイルなんだよね
次期モデルが８ＧＣテイストだったら初期型買っちゃいそうだけど 5尻から7尻に乗り換えた人いる？
やっぱり大きくなって不便？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/22(水) 22:37:15.83ID:rvp9cW0z0
>>974
取り回しの違いはない。
F10(528iMスポーツ,2013年購入)からG11(740iMスポーツ,2019年購入)に、したけど全然大丈夫、運転は。
7は、やはり車格が上です！買おう！乗る価値はありますよ！ >>974
兄弟で現行7短と5乗ってるけど
大きさは全く気にならない。
静粛性と乗り心地が段違い。
点検時代車の現行X5の方が
駐車時2m超の横幅が気になった。
7ショートは家族病院連れて行く時
タワーPに縦横ギリ入るので重宝してる。 >>977
>>978
安価ありがとう
返事遅くなってごめん
案外気にならないんだね！
G30より見た目が好みだから気になってた 0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/26(日) 18:23:44.52ID:jD+qQpmc0
７のPHPV購入検討中で、
直４の740eから直6の745eになりエンジン性能大幅アップと一旦喜んだところ、
ルボラン3月号の記事で
「７SERIESの×が燃料タンクが小さく745eは航続距離減少」
（〇は歴代最高レベルの圧倒的存在感）
燃料タンク容量は740eも745eも46Lで同じだけど、
JC08燃費が740eは15.6km/Lに対し745eが11.7km/Lと大幅ダウン。
動力性能アップの代償に燃費の悪化はやむを得ないですか。
通勤含め毎日の脚に使う予定だけど、
自宅に充電ステーション設置できれば無問題？
>>981
燃費気にするって事は
ガソリンでも走るって事だから
朝エンジンかけると近所迷惑になるとか以外なら
素直にガソリン直6にしといた方がいいよ。
今前期直6乗ってるけど燃費は街中8〜9。
PHEVなら電池重量もあって恐らく7〜8。
それでタンク容量46Lとか
ちょっと遠出したらすぐ無くなる。
(たった150キロ走っただけで燃料計ほぼ半分)
電池で走れる距離もせいぜい40kmだし。
直6と直6PHEVとの価格差
充電設備設置費用考えたら
EV走行がメインだとしても
金銭的メリットはPHEVにほぼ無い。
PHEVのメリットは静粛性だと思ってる。
折角の直6なんだから
エンジン音聞かないとね(笑) 09839812020/01/26(日) 23:55:18.19ID:jD+qQpmc0
>>982
>今前期直6乗ってるけど燃費は街中8〜9。
>PHEVなら電池重量もあって恐らく7〜8。
レスサンクスです。やはりこのクラス燃費渋いですね。
７をPHPVで検討してるのは深夜帰宅が多いので、
モーター走行時の車外の静粛性が良い（ほぼ無音？）こともあります。
現在ベンツS300h乗ってますがディーゼルなのでアイドリング〜低速走行時のエンジン音は結構多大きく、
買い替えではモーター走行可能距離が長い745eを候補としたわけです。
現行ＳクラスにもPHPVのS560eがありますがモデル末期なので選択肢から外しました。 >>983
982です。
静粛性重視ならPHEV全然有りです。
自分もメルセデスディーゼルから
音が五月蝿いのに我慢出来ず7に乗り換え。
ディーゼルは二度と乗らないと心に誓いました(笑)
S560e先月乗りましたよ。
ほぼEV走行出来て快適でしたけど
モデル末期で所々古さは否めないですね。
そろそろ1年点検なんで自分も後期7見てきます。 >>984
>そろそろ1年点検なんで自分も後期7見てきます。
先日後期740試乗しましたが走りはさすがBMWでした。
ディーラーに745eの試乗車が無かったのは残念でしたが。
そろそろ１年点検ということは、
今の車はLCI直前の購入でしたか？
そうだとすると値引きは相当な額では？ 0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/27(月) 21:39:06.22ID:1eM+tYfK0
7は再来年秋にフルモデルチェンジ。
顔デカの現行後期は従来の国内BMユーザーから
デザイン不評。ただでさえリセール激安の7は
顔デカ不評と2年半後のフルチェンで
リセール壊滅的予想。今買うのは
やめた方が良い。
それとPHEVはエアコン使用すると
EV走行距離はカタログ数値の約半分
>>985
LCI直前最終の船便のやつでもう入って来ないと
ディーラーの人は言ってました。
初BMWでしたけど
値引きは1シリ買えるくらいでしたね。
直4PHEVだと更に100-150くらい行けそうでしたが
6発は外せなかったので。
S450とLS500hと740で迷って
装備と乗り心地と価格で7にしたけど良かったです。 09889852020/01/29(水) 00:31:08.28ID:m1lttUz00
>>987
>値引きは1シリ買えるくらいでしたね。
1シリーズの価格って334万〜だから300万オーバーの凄い値引きですね。
直4PHEVの740eならさらに100-150万上乗せだと400〜450万オーバーと驚異的な値引きですね。
それだけ値引いてくれたらリセール悪くても買う気になりますね。
それと値引きは別として、
S450やLS500では無く740にした決め手は何でしたか？ >>988
リアシートのリクライニングが付いてるが良くて
且つ大きさはショートの方が都合良かったので…
ショートでリクライニング付けれるのが
7だけだったんですよ。
オプションのコンフォートパッケージ(リアTV付)
付けないといけないですけどね。
あとはS450にはマジックボディコントロール
付かないですけど
740はエグゼクティブドライブプロ付いてますし
ナビも360度カメラもSより見やすいし
LSはリアサイドの電動サンシェードが
バージョンLかエグゼクティブしか付かないですけど
7は全て標準で装備面はほぼ完璧。
Sのショートはサンシェードさえ装備不可。
ステアリングヒーターも無し。
乗り心地も740>S>>>LSでした。
Sもマイバッハならまた違うでしょうけどね。
740はベースグレードですけど
装備&乗り心地が素晴らしいです。
それが安く買えたので結構満足してます。
長文失礼！ >>989
私もLSとSクラスとを試乗して、買ったのが740Mスポーツ。
LSはモーターとエンジンが切り替わる時に、ガタッてかなりのショックがありました。
Sクラスはモリモリっと加速は良かったですが、全体的にモサッとしてて。内装は良いのですがナビのIT系が貧弱ですね。
そして試乗の機会なかった7シリに決めました。
エグゼクティブドライブプロ、ITに強いナビ周り、地図の案内性能、スタイリングとドライバーズカー！、で購入よかったです。MC前で300値引きでした。
あ、MC後のカーナビのOSがバージョンアップしているのは羨ましい。私も新しいの使ってみたいな…。 0992名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/29(水) 11:28:18.97ID:EL/dVYcY0
今から買うなら顔デカ後期の新車ではなく、
評判の良いデザインの
前期の1万キロ以下のBMW認定中古車を
買った方が良い。500万以下で買える。
>>991
LSは流れるウインカーとか
見た目は結構好きだったんですが、
サスがコンフォートでも
7のスポーツくらいガチガチで
わざとマフラー音を聞かせる為か
すぐにエンジン回転上がるのが少し不快でしたね。
アンビエントライトも地味でACCも殆ど使えないし
ロングなのに後席がESと変わらない広さなのが…
Sは良い車だけど走る面白味は無いですね(笑)
Sはロングで後席に乗せて貰うのがベストかと。
>>992
直6V8ディーゼルは流石に700以上しますが
直4PHEVは500も有り得ますよね。
クラウン新車で買う様な人は一考の価値有り。 0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/30(木) 01:33:31.06ID:HM4d/58k0
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/30(木) 10:21:13.50ID:+uNyClu+0
>>994
>クラウン新車で買う様な人は一考の価値有り。
車の総合性能は圧倒的に７シリーズがクラウンより上だと思いますが、
中古は嫌だという人もいますから新車クラウンが売れているのでは？ 0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/01/31(金) 05:55:55.43ID:4I5ekREi0
>>997
７とクラウンじゃ購買層が全く違うだろう？
金額の問題じゃないよ！ 09999972020/02/01(土) 17:35:49.43ID:yGZYiKhh0
>>998
>７とクラウンじゃ購買層が全く違うだろう？
その通りです。
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