◆G11/G12◆ BMW 7 Series Part1
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キドニーグリルの開閉する所、洗車がしにくいんですが… >>310
それがね、意味があるんですよ。
前車がいるときは、前車が邪魔になって
見通せない方面ができますが、それ以外の見通せる部分がハイビームになれば、非常に見易いです。
まあ、前車との距離や、道路のカーブ状況などによって、効果は左右されますが。 標準でハーマンですが、正直なところ、今一歩です。他車のできのよい無印のオーディオに、負けていると思います。もちろん、オーディオ以外で優れている部分が多数あるので、全体としてはとても気に入っていますよ。 7ノーマルのオーディオ、2-3年前のBMW他車種のオプション(B&O)よりも良いと思ってる。というか、B&Oがイマイチだったね。
現行ノーマルが改善したのと、更にオプションがB&Wになってとても嬉しい。
BMW乗り継ぎオーナーより。 309
750のレーザーライトなら周りが暗ければ前車を面白いように避けてハイビームになるよ >>320
740レーザーのオーナーなんだけど
一緒だよね? 740ことよく知らないけど、オートライトにすればレーザーの動きが面白い
3.4人が分担して照らしてるみたいな動きをする スマホ充電したまま置き忘れの警告するやつ
もっと分かりやすく違う音に変えて欲しい シンガポールで金正恩の移動車に採用されたらしいね
防弾仕様らしいけど >>328
一応、一国の主人だしベンツ位乗るでしょうに
しかし型落ちは恥ずかしいな 価値がほとんどない古いシーマからの乗り替えで、
740eMスポの新車(展示車)、超ウルトラ値引き(下取併用)で某ディーラーで
超低金利・残価保証5年ローンで買いました。
走行距離5000キロ程度の認定中古車と比較しても、
非常に安い価格でした(言えない程安いて)
説明ではお客さんが多数触った展示車だからとの事 >>330
ナンバーなしの新車だよね
総額800くらい? 800なら523dと同じ価格だけど
7シリーズはいつもの事だな。
3L6気筒乗れるなら安い買い物 740eは4気筒やぞ
新車から5年でリチウム電池が容量なくなって交換
GSHVですら50万 これは保障されない
売れない理由ははっきりしてると思う >>337
大人しく走ってる分にはいいけど、継続して荒く走ると空っぽになってお亡くなりになる
通常使用の範疇ではないとかいちゃもんつけられて無償にならない
多少やんちゃするなら絶対にHVはやめたほうがいい プラグインだけど燃費ってこんなもん
なんかね?
まぁこのサイズの車で燃費なんか気に
してるオーナーはいないか >>331
在庫車ならその位のようだけど、展示車だけあって
もっともっと安かったよ 嘘じゃないよ
だから超ウルトラ値引きなんです >>330
残価保証ローンは手離し時の条件がめちゃくちゃ厳しいよ。
少しの飛び石傷とかでもあっという間にローン会社は買い取り拒否だよ。
距離に比べて傷は少ない飛び石傷のみ(その他の傷はなし)のワシの車、一般的には超美品、認定中古車基準でも最上級かその次を試しに査定してもらったら、
寺の担当者もビックリ、買い取り条件から外れてたよ。 MC前だから値引き良さそうなのか。
どんぐらい引いてくれるんかな。 740e在庫で300値引きはあったけど、
展示車だと超ウルトラ値引きどれくらい?
下取りは別にして。 >>345
>新車の約半額程度の感じ
恐れ入りました。
300万引きどころじゃ無い、
正に超ウルトラ値引きですね。
エンジンに拘らなければ特別ラッキーな買い物ですね。
おめでとうございます。 >>346
でも在庫車と違って、不特定多数のお客さんが
ショールーム内で結構な期間、乗り降りして
触りまくっている車両ですから、厳密には在庫車とは
比較にならないですよ 昔から7シリーズはそんな感じ
1年落ちで半額になるから
5シリーズが新車で買える値段になる youtubeに2019年モデルのフルレビューあったけど、間違いかな。
エクステリアとかほとんど変わってないし。 >>350
それは良かった
前期モデルで安心してドヤ顔できるわ 後部座席に二人乗車したら
車高調整したように感じたんだけど
エアサスそういう制御する? >>352
いつ何ときでも常にそういう調整制御がエアサス >>353
やっぱそうか、大きいRのカーブの時もそんな気がしたよ フル乗車時に足回りが破綻しないでシッカリ締まるのはドイツ車の特徴で
高速走破性のセッティングと方向性が同じだから
エアサスでなくても昔っからシッカリしてくる
ドライバーオンリー時と別物のように変わる
小型車でもこの傾向が保たれている
日本のファミリーカーのように後ろ姿を見ただけで
フル乗車が見て取れるのとは大違い 4気筒の740か。それだけ引かれても乗りたくないわ。 >>358
それG1#がデビューした時からあるプロモーション映像だよ MCはスパイショット出てるね
フルデジタルメーターとか G11もそろそろ3年目なので
ポルシェパナメーラに乗り換えます え〜、、。。
いや、現行パナカッコよくなったけど。 >>364
G11に乗ってて、パナメーラの乗り心地に耐えられるかな? ドライバーズカーと考えればパナメーラの方に軍配があるかな パナマってでかすぎない?
って7乗っててもそーいうイメージあるんだが。 パナメーラね。
あの乗り心地の車を買う輩は、スポーツ車に未練がある輩なんだろう。 >>372
5と7がパッと見同じなので
個性を出そうとパナメーラに決めただけです
そんな深い意味はありません パナメーラだってエアサスだし、ターボでも乗り心地悪くなかったぞ ラグジュアリーとスポーツ性能が両立してる感じがしたね ポルシェのスレに書けばよろし
尤も向こうでパナがスポーティとか書くとどうなるかは知らん >>374
軽自動車運転手から見下ろされるのがどーも好かんで辞めた
七尻で目線対等くらい
見下ろされるならバリバリのスポーツカーならいいけど、、、 純正のポテンザS001むっちゃ磨耗早いね
2万キロだけどかなり減ってきてるわ
グリップと耐磨耗が両立してるタイヤ教えてくれませんかね? 純正よりグリップ落とすと急制動した時の事考えたらアレかな… 環境基準が変わってM760Liの生産がストップしてるけどLCIで復活するのかな? bmwもレクサスのようにリムジン(L
)仕様だけにして欲しい
さもなけば後席リクライニング必須にしてくれ 7の中古のお買い得感半端ないですね。
一般階級なんで2013年くらいのアクティブハイブリッド狙ってます( ・ω・)
安いなぁ >>388
予算は理解できますが
せめて現行型を買いませんか?
予算外と言われればそれまでですが… >>389
BMは一般人から見ると現行型落ちが非常に解りづらい車ですし、型落ちのお買い得感は凄いですよ(笑)
現行はお金持ちが乗れば良い
Sクラスになると型落ちは解りやすいですし。 なんで安いのか良く考えろ
取引価格=使用価値−維持費(含む修理費用) 故障に関しては個体差が大きいのでなんとも…
いろんな安物中古の輸入車乗ったけどメッチャ修理に金掛かった!って経験は無いんですよね。 故障を運まかせにする人もいれば
7年保証で故障が気にならない人もいる 甥が乗りたいと言うので新型クラウン見てきたけど、7と比べるとセマイなーと感じた。それだけ 最近バックする時周りの障害物なんかに
異常にセンサーが反応してコッチがびっくり
するんだけどコレって故障かな?
センサーはiDriveで調整できたっけ? >>400
うちのガレージはキチキチだからいつもピーピー鳴ってる
ちょっと早くバックすると自動ブレーキかかってビックリする F3シリが急接近して煽るかと思ったら車間あけすぎ走行するんだが何がしたいんだか
7シリがそんなに珍しいか?? ディスプレイキーのワンタイム出発時刻
って設定したらどーなるの? まだまだモデル末期でも無いのに、
現7シリーズを、旧7シリーズのオーナーの中には
最近、新車半額で買った人もいる様子
但しBMジャパン直営店限定での話
大多数のフランチャイズ店では絶対に無理 >>405
換気だった気がする
1度やった事あるけどエンジンは始動しない キーとスマホどちらでも出来る
ディスプレイキーってネットに繋がってるのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています