【NISSAN】日産セレナC27 PART800【SERENA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
体育座りでお馴染みの
2016年8月24日に発売されたC27セレナのわっしょいわっしょい盛り上がれるスレです
偽術の日産の代名詞 セレナは様々なシーンで活躍できるクルマです。
チョンノリからロングドライブまで、ものすごく疲れてしまいます
同一車線自動運転偽術、反応しないハンズフリーオートスライドドア、重いものが辛いデュアルバックドア、ガソリンが漏れるキャップレス給油口、画質が悪いアラウンドビューモニター等の騙せる装備もついてます。
そしてついにe-power出る出る詐欺で信者を翻弄します
◆公式HP等
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
◆ルール（約束事）
１）他者を煽ってバカになりましょう
２）工作員や荒らしには全力で立ち向かいましょう
３）次スレは好きなやつが作成する（できない時はがんばれ！）
前スレ
【NISSAN】日産セレナC27 PART24【SERENA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1495852059/ e-power燃費で核になる高速燃費の
「高速」語彙が曲者?
80km·100km·120km…!? 高速での燃費は期待できないけど、普段使いで高速はほとんど乗らないからなぁ。
ゴーストップの多い街中燃費が良いようなので私には助かるよ。
1200ｃｃのエンジンでも通常は2400rpmで回ってるだけみたいですよ。
充分なのではないかな。
最大馬力が必要な時にはエンジン発電とバッテリーの両方から電力が供給される。 毎日、親を泣かす情けないゴミオ(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM75-rq0W)
おまえは他人の悪口を言う為だけに生まれて、最期は皆んなに地獄の老後をバカにされて死ぬ
それだけの人生 価格的に正直もうちょいモーター出力欲しかったけど燃費優先だししょうがないよな まったく、親に車買ってやるぐらいの親孝行してみろよ。
スレ荒らしなんてカッコ悪いことしてないでさ。 >>603
モーター出力は136PSとされているけどなんか違う気がするんだよね。
だってEM57というモーターはノートe-powerでは80ｋｗ（109ｐｓ）なんだけど、
新型リーフはインバーターの改良で110ｋｗ(150ps)まで高められている。
記事では100ｋｗ（136ｐｓ）となっているんだけど、こんなモーター使う必要ないでしょ。 まぁ情報できってからだねぇ ガソリンでもいい気がしてきた >>608
7人乗りしかないのは前々からわかってるだろ うちの親父は８人乗りに拘ってたけど、
今までに８人乗った事は一度もないｗ
７人乗りで十分だと思うわ。 >>585
静岡のディーラーで先行展示されるらしいよ リーフで150ps出せるモーターでも供給電力量が少なければ136psの可能性もあると思う
バッテリー容量
1.8kWh セレナe-power（事前報道値）
1.5kWh ノートe-power
1.3kWh アコード/ステップワゴン・ハイブリッド
1.03kWhカムリ・ハイブリッド
0.86kWh フィット3ハイブリッド
0.75kWh プリウス Liイオン版
バッテリー電圧
セレナe-power（ノートより電圧が高そう）
292V ノートe-power
260V アコード・ハイブリッド
259V カムリ
207.2V プリウス Liイオン版
172.8V フィット3ハイブリッド バッテリーは何kW出せるの？
エンジン出力とバッテリー出力の和がモーターの上限。 >>612
確かにエンジンが1200ccなら発電機は50kwが限界かな。
バッテリーも1.8kwなら出力は50kwていどかと。
合わせて100kw（136ps）って事か。
でも、モーターの種類が違うと書いてあったけどなぁ。 最高出力も点で出すか面で出すかでも違うから136psでも気にしなくていいと思うよ
例えばノートe-powerは185/65R15で総減速比7.388だから
最大トルクの速度レンジは 0-47.7km/h（0-3008rpm）
最高出力の速度レンジは 47.7km/h-158.6km/h（3008-10000rpm）
ステップワゴンハイブリッドだと205/60R16の
モーター総減速比9.541
モーターの最高出力の速度レンジは 64.4-77.3km/h（5000-6000rpm）
モーターの最大トルクの速度レンジは 0-25.8km/h（0-2000rpm）
エンジンの総減速比3.129で
エンジン回転数は 100km/h時 2545rpm
モーターの最高出力の77km/h時（6000rpm）でエンジン回転数は 1960rpm >>616
もうちょっと言葉で解説頼む。
数値だけじゃ理解できない。 HSVガソリンが9inchiナビ付で320は買いかな? セレナe-power発電用エンジン1.2L
駆動用モーター最大出力100kw(136ps)
最大トルク32.6kgmは確定済なんかな…!? >>621
ディーラーの資料に掲載されているから確定してる 先代プリウスのシステム使ったノアボクシーとスペック上では最高出力が同じなのか
ノアボクシーは120キロ以上でないと最高出力が出ないしバッテリー容量しょぼいけど 半年後に 3モーター e-4wd なんて出ないかなぁ。 >>611
今日浜松のイベント、e-power商談行って来た。
すごいかっこいいんだけど、
50万くらい高いのと8人乗りじゃないのと15インチ履いてるので、
結果的にHSVセレ契約してきた。
みんなは3月1日をお楽しみに。 >>628
もともとチラシに23万値引き＋リア席モニタープレゼントって書いてあったけど、
そこから15万値引き＋下取り10万アップしてもらったので、
全部足すと60万くらいかな。
まあ下取りはそもそもベースが向こうの言い値なので、
適正値が分からないけど。 値引きが羨ましいとか(笑)
そもそもここで書いてることを真に受けてるとかどんだけ(爆笑)
値引きしか見えず顔真っ赤 >>631
とりあえず、腐った顔した免許なしの乞食のおまえよりは皆んな金持ってるし、それでいいじゃん
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は四輪バカ二輪カス 浜松では試乗無し。
ドア開けたりは出来るが、中には乗れない。
営業マンいわく、差額は10年でペイできるかどうかとのこと。
売る気あるんかｗ >>638
差額ペイは年数より走行距離次第。
年間3万km以上走るなら2回目の車検以内にもとはとれる。
但しリーフのバッテリーのように数年で容量半減みたいな
糞仕様でなければの話だが。 >>639
リセールが距離だけとかアホ
年式も重視されるのに
下取りバカは必死だね しかし2t近い車体をNA1.2Lエンジンで走らすなんて冗談みたいな車だよな。
コンセプトとしてはレンジエクステンダーに近いようだけど電欠が心配。
0.5t以上軽いノートですら電欠するのに
せめてバッテリー容量が3kWhもあれば少しは安心できたんだが
日産もライバル車の価格設定見てギリギリまで削ったんだろうけど
0.3kWhしか増やさないとか誤差のレベルだろ。 >>640
さすが底辺低学歴のコルトちゃんは日本語苦手ですね
どこにリセールと書いてあるのかなあw >>641
エンジンで走るわけではないからね
モーターだよ
ノートで電欠はしませんよ
電欠はホンダi-mmdだけ >>644
コルトちゃん日本語理解できてなくて顔真っ赤w
どーせ日本人じゃないんだろ？
日本語できないからってそう恥ずかしがるなw バッテリーに貯めた電気で走るというよりも
エンジンでリアルタイムに発電している。
1kWhでも5kWで12分間走れるだけの電力量。
エンジンは数kWという低負荷では著しく
効率が悪くなるのでその領域を使わないだけで
燃費は飛躍的に改善される。 >>647
あれ？日本語不自由なコルトちゃん悔しそ〜w >>645
> エンジンで走るわけではないからね
> モーターだよ
モーターだけで走るわけではないからね
発電力を左右するエンジンや電池も大事だよ。
> ノートで電欠はしませんよ
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/314592/blog/39367551/
電欠した時はパワーセーブモードに入ります。
> 電欠はホンダだけ
i-mmdも電欠したっけ？
ソースがあればよろしく。
ターンパイククラスの急坂だとかなり回転を上げて
発電することは知ってます。
2Lでも苦労してるのにアコードより重いセレナで
ノートでも電欠する1.2Lで平気なのか
そこがみんな心配してるところですね。 >>648
その理屈だと減速停止以外はエンジン回りっぱなしで走ることになりますね。
静かにEV走行楽しめるメリットが失われますけど。 まあ、今の段階でe-powerを全力押ししたら
今月全くセレナ売れなくなるからなｗ
セレナはモーターだけで走るんだよね？
ガソリンエンジンはバッテリーに電気を充電するために使うんだよね？ 60km/hで平地を一定速度で走行するのに必要な出力は5kW程度。
半分の速度の30km/hなら2kW以下。
世の中のハイブリッドカーが1kWh程度の容量しかないバッテリーを搭載しているのは
その程度の容量で十分だから。
100km/hでモーターのみの走行をしたいとなるとEVやプラグインハイブリッド並みの容量が要る。 ホンダのはバッテリーが小さいマイルドハイブリッドだからエンジン負担が大きんだろう
バッテリー容量
1.8Kw セレナ
1.5kw ノート
1.3kw アコード・ステップワゴン マイルドハイブリッドのホンダの低容量・低出力バッテリーの事は書いちゃまずいの？
バッテリー容量
1.8Kw セレナ
1.5kw ノート
1.3kw アコード・ステップワゴン
0.86kWh フィット3ハイブリッド
バッテリー電圧
292V ノートe-power
260V アコード・ハイブリッド
172.8V フィット3ハイブリッド で、その大容量のバッテリーにどうやって充電するの？
エンジン回して発電して充電するんだからエンジンの出力が小さければ小容量の発電機しか回せない、小容量の発電機で大容量のバッテリーを充電するにはその分長時間発電しなければならない
いくら大容量のバッテリーでも充電されてなければ使えない >>647
とりあえず、腐った顔した免許なしの乞食のおまえよりは皆んな金持ってるし、それでいいじゃん
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は四輪バカ二輪カス >>660
2000kgの車が60km/hから0km/hまで減速したら275560Jのエネルギーが捨てられる
電力にすると約76w
少ないように思うけど1秒で1リットルの水を66度まで上げられるエネルギー量になる >>657
まさかPinプリウス以外のトヨタHVも全部マイルドとか思ってんの？
ノートHVよりも容量小さいスカイラインHVもマイルドか？
日産ファンはメンヘルだとか思われるからやめてくれ、恥ずかしい。 e-power欲しいんだけど、いきなり購入する勇気ないから、
しばらくは様子見で発売後の情報見てから購入しようかと。
我慢強くマイナーチェンジまで待つぐらいでも良いかと思ってる。 安い車を買う勇気って(笑)
ブサイクの嫁とは結婚できるのにな 吉害日産好きが発狂してる
e-power最高www >>665
ハゲだから嫁さんどころか彼女さえ出来ないこいつをいじめるなよ(笑)
http://imgur.com/DVsmsF2.jpg 2月に点検あってそん時にリプロしてもらったら、中速未満のスカスカな感じがだいぶマシになった ウケるwwwwww
675 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 5d2f-RqXJ [116.65.20.187]) sage 2018/02/12(月) 19:23:48.86 ID:dKCrcZq70
>>672
おまえ、太ってるなw
http://imgur.com/SkLTQOh.jpg
https://i.imgur.com/lGJ2QUc.jpg 690 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa19-RqXJ [182.250.254.3]) sage 2018/02/13(火) 00:16:45.30 ID:2LigkVpTa
金正恩
http://imgur.com/3DZu93X.jpg
http://imgur.com/kz1yJ6Q.jpg
http://imgur.com/AWzJKme.jpg e-power全然情報でないな
出すとやべーんだろうなぁw 2018年2月28日発表、翌3月1日発売とのこと。
なんですね。
40万円高ってことですが、果たしてノートのようにe-powerが7割の受注になるのでしょうか。 45万から50万高だよ
減税である程度縮まるが
それより値引きが当面
10万以下に抑えられるのがきつい >>681
ノートだって今じゃ値引き拡大してるから…セレナだって 何とかセレナHSV 9navi 安全b 快適330とノアwxb8navi310まで絞った。
どっちか背中押してくれ。 ただでさえ高いのに40万高は厳しいな
値引きも当面渋いだろうしな
ノーマルのVセレにしとくかなぁ 3月e-power試乗してからじっくり選択が
一番賢い方法だと思う、慌てる必要なし >>687
こんなのが高いとかどんな生活してるの？
非正規の乞食は大変だね お前年収どんだけなの？
車の価格より年収の上がり方の方が遙かに大きいのに >>689
とりあえず、腐った顔した免許なしの乞食のおまえよりは皆んな金持ってるし、それでいいじゃん
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は四輪バカ二輪カス 金持ちはセレナは買わないだろ。
小金持ちの庶民だよ、買うのは。
４００万は払えるけど高い。
それが標準。 庶民で小金持ち(笑)
でも400程度の大衆バン
笑える(爆笑) >>696
それでも腐った顔した免許なしの乞食のおまえよりは皆んな金持ってるんだからいいじゃんｗ
0874 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM56-q1nh) 2018/01/03 09:02:07
所詮は四輪バカ二輪カス >>684
そんなことも自分で決められない奴は何をやってもだめ。
ekワゴンでも乗ってなさいってこった。 >>696
庶民以下の貧乏底辺(笑)
でも値打ちもつかないゴミ車コルト
笑える拳！(爆笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
