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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.32
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 22:08:12.91ID:f+li1ya80
マツダにもホットバージョンがほしい
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 22:35:05.38ID:vSHKvz6g0
暇ぶちこいたマツダディーラーマン(かなりの低知能)の実力。
これじゃ売れんわwww

932 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/10/23(月) 20:20:32.30 ID:TkOLibZp0
店舗半分になったら、俺最寄りのディーラーが100km先になるんだけど
これで販売台数が変わらない訳無いだろ

938 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/10/23(月) 20:43:37.95 ID:vSHKvz6g0
>>936
>>932が認めてるけどマツダ製品の魅力って所詮、その程度。

947 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/10/23(月) 21:14:06.32 ID:3NbvpHaz0
>>938
俺は「ディーラーが100km先になってしまう」と言っただけだぞ
何をどうエスパーしたの？

968 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/10/23(月) 21:48:46.29 ID:3NbvpHaz0
>>963
947はスマホから書き込んだからな

「ディーラーが遠くなったら販売店変えちゃう層も少なくないぞ」と言いたいだけさ
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 22:48:43.06ID:npXc6han0
＞NG登録自慢とかいうツダオタ謎の敗北宣言

ジジイはスマホ持ってないから知らないだろうけどコピペは勝手にNGされるんだわｗ
登録ってアホか老害ｗｗｗ　
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 22:54:06.70ID:npXc6han0
>>8
ガラケーさんチィーッすｗｗｗ
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 22:58:15.46ID:vSHKvz6g0
少なくともスマホブラウザ有名どころ2chmate、En2ch、Ciisaa、2chGear、くえてBB2Cでは
> ジジイはスマホ持ってないから知らないだろうけどコピペは勝手にNGされるんだわｗ
コピペが勝手にNGされるなんてことはない。

> 登録ってアホか老害ｗｗｗ
しょっぱなから知ったかぶり大嘘炸裂と言うことはさてはガラケーシトロエン0次振動キリッおじいちゃんだなw

重複ワッチョイスレから逃げ出す逃げ出す、自身の宣言通りあの世まで逃げるつもりか？
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 23:00:29.61ID:JvXC3lXK0
これだけツダチョンが釣られてたらツダチョンがNGした意味ないんとちゃうの
結果的にツダチョンがスルーできてないワケだし
ツダチョンのNGのアピールってツダチョンの自爆テロか何かとちゃうの
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 23:08:39.06ID:su9UjIUL0
>>12
>>15
なぜどうでもいい5chを見て書き込んでしまったのか

979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/10/23(月) 21:58:27.23 ID:3NbvpHaz0

5chなんて普段見ないからどうでもいいけど･･･
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 23:12:12.34ID:3NbvpHaz0
922名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/10/23(月) 19:31:05.10ID:vSHKvz6g0
>逆からたどると分かりやすいから。
>まず一人あたり総固定費500万円/年として一店舗あたり計10人とする。
>約千店舗が500になれば
>500*10=5000が減る。
>それだけで年間250億の経費が削減できる。

だから、お前の計算式で利益率は思うように上がるのか？って質問してるんだよ
お前は揚げ足撮って逃げてるけどなww

で、経費削減したら、なんで価格が安くなるの？
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 23:15:51.63ID:elQoqYfE0
ドミオってやたらよく名前出るけど爺さんなの？
まあ2ちゃんやってる高齢者は多いとは聞くけ
どさ
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 23:19:01.22ID:2ntmjK/R0
ツダチョンにとってどうでも良くない理由がそこにある
日本人への恨みだ
言いがかりにしか過ぎないのだがﾌｧﾋﾞｮったツダチョンにそんな理解はない
ツダチョンはどうでもいいと書きつつどうでも良くないのだ
ツダチョンの顔が常に赤いのはキムチだけのせいではない
ツダチョンは悔しいのだ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 23:20:31.65ID:vSHKvz6g0
ガラケーシトロエンジジイ「俺が馬鹿な理由を教えろ」

知らんがな、ハゲ…というかマツダチンパンwww
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 23:25:23.27ID:fZE0kBQ60
>>19　>>21
2011年頃スカイアクティブってスレがあったんだが、その頃そこでドミオはよく「ギギギ」って言ってたんだよ
で、何だろうと思ってググるとはだしのゲンって漫画だったｗ
まあその年代からしても最低50代後半は間違いないだろうなｗ
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 23:27:06.73ID:TJADLZyr0
ギギギ
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 23:36:32.00ID:elQoqYfE0
>>23
なる
じゃあログ速とかで過去スレ見たらいるんだ
めんどいから見ないけどね
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/23(月) 23:57:57.72ID:vSHKvz6g0
今日もツダクソ釣り堀は大盛況でした、と。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 00:27:04.51ID:x1xxK/zl0
比べ物にならないというのは承知してましたけど
改めてテストされるとひどいね
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
0039名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 01:19:17.00ID:SqkGCpLN0
よくもまぁ内容のない動画を思い出したかのように貼り続けられるよな
普通飽きるか面倒になってやめるだろ

ADHD って普通の人が気に留めないことに異常に執着するんだよな

可哀想に
現実世界では誰も相手にしてくれないんだな
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 04:31:05.23ID:/VpLM3rs0
ボーイング７８７の主翼制作を担当してるの三菱重工なんだね。
スバオタ君たち知ってた？

ボーイングと三菱重工が、７８７の主翼のコストダウンや胴体の共同研究や協業関係を強化
するんだってさ。
もしかしたらボーイングと三菱重工で、旅客機を共同開発するかもね。

そしたらスバルも参加できるかな？
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 06:19:02.60ID:SnxkXspi0
明日は、肉食べたいな
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 06:45:49.10ID:7ViaCXCj0
>>40
シトロエンガラケーナマポチンパン先輩、
新聞配達、ゴクローサン。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 08:01:00.72ID:7ViaCXCj0
>>43
訂正
シトロエンガラケーナマポマツダチンパンでした。
>40には慎んでお詫び申し上げます。
つか、まーーーだ生きていたことにびっくり(嘘です)
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 08:30:47.13ID:b8GDoMqe0
ギギギ（あってるで）
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 08:48:12.21ID:7vumSpYW0
ドミオ ナマポ ニート 無能 ギギギ ADHD
ドミオ ナマポ ニート 無能 ギギギ ADHD
ドミオ ナマポ ニート 無能 ギギギ ADHD 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 09:21:28.22ID:NoR7RVD70
マツダは次世代プラットフォームにトーションビームを採用するの？
おもいきったね。
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 09:57:53.99ID:qoHU1eCx0
>>50
サジェスト汚染やめーやｗ
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 10:05:36.71ID:NoR7RVD70
トーションビームは
将来、二次電池のスペース確保の為なのか
それともコスト削減の為か、いろいろ言われそう...
普及価格帯でありながらエンジンにコストかけすぎたのかね
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 10:21:46.91ID:nQ9GSFlF0
>>60
先代ではトーションビームのトレーリングアームの間にバッテリーを搭載していたプリウスも現行モデルはダブルウィッシュボーンになった
本来はトーションビームのフィットも先代モデルのEVではバッテリーによる重量増を支えるためにマルチリンクになってた

バッテリー搭載スペース確保のためにトーションビームという言い訳は無いと思う
やっぱりコスト優先なのだろう
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 10:30:28.25ID:ECQKNYYD0
「四輪独立懸架」くらいしか売りが無いスバル必死だなwww

https://youtu.be/wru3dyEih4w
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 10:50:46.66ID:7ViaCXCj0
アメリカではリピーターが業界標準より下だというレスを読んだが
下取りがクソなんだろうな。

>>56
自分で立てたワッチョイスレから華麗に逃げ出したスバルアンチナマポチンパンの悪口はそこまでだ！！！
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 10:57:33.09ID:ECQKNYYD0
>>62
これを見ればわかる通り、リアダブルウィッシュボーンのスバルは糞
トーションビームのティーダはスバルとは比較にならないほど優秀なんだよなぁw
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 10:58:31.23ID:nQ9GSFlF0
プリウスがトーションビームだった時代にアクセラがマルチリンクなのはマツダの良心とか言ってたツダオタがいたが、プリウスがダブルウィッシュボーンになった時代にはアクセラはトーションビームなのか
意味深だなぁ

アクセラは所詮は直4横置きFF大衆車だからトーションビームが似合ってる
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:01:11.76ID:ECQKNYYD0
マツダは技術力があるから車を如何様にも味付け出来る

スバルは技術力ないし、水平対向欠陥パッケージで何やっても糞
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:06:00.75ID:nQ9GSFlF0
どんなにスバルの悪口言っても、トーションビームが安物サスであると言うのは紛れもない事実

もしトーションビームのアクセラが現行アクセラよりも高性能だったとしたら
それをマルチリンクにしたらもっと高性能な車が作れるだろう
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:07:27.54ID:NoR7RVD70
エンジンの高コスト化が
トーチョンビームにしなければならなかった理由か
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:13:40.62ID:ECQKNYYD0
>>62
これを見れば一目瞭然
トーションビームか否かは関係ない
スバルが糞すぎ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:17:28.22ID:nQ9GSFlF0
アクセラがトーションビームになると聞いてツダオタがイライラ

わざわざ他社と比較しなくても、トーションビームは現行アクセラのマルチリンクと比べて絶対的に安物サスなんだよw
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:17:32.82ID:UhmfUhm50
サーキットやらワインディングで限界付近まで追い込むような走りをしなければマルチリンクなんて宝の持ち腐れ。
名前だけで喜ぶ馬鹿は『この車はマルチリンクだから乗り心地良い』とか、街乗りで言いそうだな・・・。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:19:03.47ID:6W410Ri60
>>62
10年も大昔の動画UPして何がしたいの？
マツダは10年間技術が進化してないってことかな。
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:20:18.24ID:6W410Ri60
>>58
ホンダとマツダは顧客の質が低いからトーションビームでも満足出来るんだよね。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:26:29.54ID:ECQKNYYD0
猫足、ハンドリングマシンと称された
プジョー205もプジョー106もトーションビーム


>>74
スバルの足回りはいつの時代も糞だからねw
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:29:01.22ID:UhmfUhm50
>>78
他は知らんが俺は是々非々だよ。流石にサーキット走行前提でトーションビームならメーカーの姿勢を疑うがアクセラだからな。
それよりマルチリンク絶対主義もどうかと思うぞ。本質より、名前や見た目だけで判断するミーハー感が半端無い・・・。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:46:00.79ID:nQ9GSFlF0
うははは
先代プリウスのトーションビームを貶してたツダオタが必死でトーションビームの擁護
腹痛てぇwwwwww

それでもトーションビームは軽自動車でも主流の、最も安いサスペンション
下駄代わりの車には最適なサスペンション
まさかこのサスペンションで「走る歓び」とか「人馬一体」とか言わないだろうな
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:46:47.64ID:ECQKNYYD0
現行インプレッサ
路面のうねりに「あおられる」ように若干フワフワと路面から車体が離れるような動きが出始めて、落ち着き感がなくなる。
ハンドルのセンター付近のフィーリングが曖昧
微操舵に対して手ごたえや反応が薄いのだ。これにより、ワインディングでは的確な操舵量がピタッと決まらない状態を作り出す。


昔のインプレッサ
https://youtu.be/wru3dyEih4w


進歩ねーじゃんw
ドアンダーだけはアクティブなんちゃらで解消したのかなww
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:50:21.22ID:ECQKNYYD0
ちなみにゴルフ7でもグレードによってトーションビームとマルチリンク

現行インプレッサはトーションビームのゴルフにも当然のことながら全く及ばないw
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:53:55.32ID:NoR7RVD70
↑ どちらも乗ってないのでわ
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 11:55:31.67ID:nQ9GSFlF0
>>81
レクサスにはトーションビームモデルが無い
サーキット走行とは無縁のモデルでもトーションビームは無い

本質って、そういうことだよな
素人でも解る違いがある
だからアルファードはもちろんプリウスですらダブルウィッシュボーンになった
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 11:59:48.75ID:MX94rNS/0
>>84
マジか！全然進歩ねーwwwww
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 12:01:08.74ID:ZV0+FybX0
レガシィの改良型が公開されたけど、相変わらず燃費は改良されないみたいだな。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 12:06:14.24ID:BJsB+XVW0
>>87
レクサスにはCVTモデルが無い
サーキット走行とは無縁のモデルでもCVTは無い

本質って、そういうことだよな
素人でも解る違いがある



こうですか？w
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 12:11:53.20ID:MX94rNS/0
CVTって軽自動車と小型車の安グレードにしか採用されないトランスミッションだよね？？？w
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 12:14:57.58ID:MX94rNS/0
他社のトーションビームにも負け続けてるのかよ、、




ヤバイ、、、スバルがだんだんゴミに見えてきたw
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 12:18:22.13ID:MX94rNS/0
>>89
CVTのインプレッサとトーションビームのゴルフハイライン

どっち欲しいかって言ったら断然ゴルフだわw
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 12:27:08.15ID:HA2gcctC0
ドミオ顔面キモオタブルーメタリックｗ
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 12:28:32.21ID:0PZy3wUq0
ディーゼルでサーキット走られても困る

本当はこれ

FFセダンマスターテスト
1位　マツダアテンザ
2位　プジョー508
3位　スバルレガシィ
4位　フォードフュージョン
5位　日産アルティナ
6位　ホンダアコード
7位　VWパサート
8位　トヨタカムリ
9位　シボレーマリブ
10位　スズキキザシ
11位　ルノーサフラン
12位　ダッジアベンジャー
13位　クライスラー200

https://www.youtube.com/watch?v=p5CW5oJnBqE
https://www.youtube.com/watch?v=vf2e08WOAxo
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 12:36:57.15ID:tdkuHCyV0
ツダオタトーションビームに食いつきすぎだろw
ツダオタは今のところ誰もトーションビームNG自慢とかしてないから
今なら早い者勝ちで敗北宣言できるぞ()
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 12:43:43.01ID:RqushwuL0
つーか、今ここにいるマツダヲタの愛車はマルチリンクだろ
トーションビームが嫌なら次にマツダ車に乗り換えなければいいだけだし、ここにいるマツダヲタにはノーダメージでは
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 12:53:35.09ID:MX94rNS/0
他社の後追いで遅れをとりまくり、これからダウンサイジングターボを開発するスバル

他社の先を行き、新技術を生み出し続けるマツダ



どうしてここまで差がついたw
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 12:55:13.63ID:qoHU1eCx0
>>103
草草
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 12:57:40.17ID:MX94rNS/0
トヨタの評価

マツダ=有能
スバル=無能


どうしてここまで差がついた？w
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 13:23:32.19ID:qoHU1eCx0
>>106
マツダ「うちのヤリスiAええでしょ？次はSUVもトヨタ仕様で売り出してええですよ？」
トヨタ「すまんな」

スバル「HV欲しいんやけど大丈夫？あとPHVも頼みますわ。できればEVも...」
トヨタ「」
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 13:49:38.98ID:NoR7RVD70
いつのまにか
トーションビームのスレになってる...
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 13:54:09.53ID:6E99QlL00
スバルが来年出すらしい、ＰＨＶだけど？
後輪はモーター駆動かな？それとも従来通りかな？
それとも燃費考えたら、二駆かな？
後で四駆を追加とか？

ガソリン価格が上がり続けてたけど、少し下がったね。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 14:11:29.94ID:NoR7RVD70
>>120
アセント？がPHVになるの
スバルの開発スピードは遅いから
いきなりペラシャレスE-AWDにはならんでしょ
XVのHVにモーターの容量上げるので精一杯んじゃない
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 14:24:17.32ID:6W410Ri60
>>85
君がトーションビーム大好きなのは良くわかった。
そんなに真っ赤になってまで。大好きなんだなw
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 14:25:01.49ID:BIaaaj+10
>>104
マツダ発の新技術って何か有るの？

他社がマネするようなモノ作った？
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 14:26:58.28ID:BIaaaj+10
>>102
このスレのヅダヲタの愛車は空飛ぶデミオだぜ
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:07:55.62ID:R6m2VEvR0
>>125
6:4分割可倒式リアシートとかプルアップ式パワーウィンドウスイッチはそうだね
工夫して使い勝手を良くするものが多い

高圧縮ガソリンエンジンの実用化はマツダが初じゃないの？
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:16:26.26ID:M1lTnJ+W0
利益しか考えないスバルには未来がない

2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

の結果がコレ

https://s.response.jp/article/2017/06/16/296208.html
具体的な数字
他社牽制力=特許の被引用数
1位トヨタ8293
2位日産3824
3位ホンダ3310
4位マツダ1264
6位三菱自動車720
8位スズキ655
9位スバル627
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:16:43.84ID:cpk23Odb0
>>125
市販車初のフルタイム四駆！
しかもＤＯＨＣターボ！
スバルより早かった。
国内ラリーで活躍したファミリア、スバルも遅れてレオーネクーペのフルタイム四駆を
出したがＯＨＣターボでは歯が立たなかった。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:19:07.44ID:NoR7RVD70
ありゃ曲がらんかったね...
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:19:39.56ID:ECQKNYYD0
https://clicccar.com/2016/01/07/345262/2/

日本初のフルタイム4WDはマツダだね～
ラリーで活躍したのもマツダ車が日本初

スバルは東北電力の金とアイデアでパートタイム四駆を開発して、その技術を我が物としたけどw
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:23:21.53ID:ECQKNYYD0
ロータリーエンジン搭載車も世界初

そのエンジンで日本初のルマン優勝を成し遂げたね～


いやあマツダって素晴らしい
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:26:32.39ID:ECQKNYYD0
ニュルのお祭りレースの下のクラスで必死こいてるスバルとはえらい違いだなw
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:27:32.93ID:WQ0Q0vbV0
これがスバルの技術力

スバル「XV ハイブリッド」、売上が伸びず廃止に？
http://jp.autoblog.com/2016/10/04/subaru-discontinues-xv-crosstrek-hybrid/
このハイブリッド車は高額な価格を付けるにもかかわらず、ハイブリッドでないモデルと比べると、燃費はほんの少ししか良くないということが、不人気の原因であるようだ。
4,800ドル（約50万円）も高いわけだが、EPA（米国環境保護庁）燃費では市街地30mpg（約12.7km/L）、高速道路34mpg（約14.4kｍ/L）と、市街地走行で7mpg（約3.0km/L）、高速道路ではたった3mpg（約1.3km/L）しか向上しないのだ。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 15:31:21.80ID:cpk23Odb0
>>138
その後の国産車のフルタイム四駆の火付け役になった意義ある存在。
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:33:24.89ID:ECQKNYYD0
>>138
マツダは最近の技術でも様々な賞を獲ってる

日立が開発したアイサイトにおんぶに抱っこのスバルとは違うのだよw
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:35:07.66ID:ECQKNYYD0
>>142
WRCから逃げたスバルが客寄せパンダ的に劣化版WRXを販売し続けてるのは無様だと思わないのかね？w
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:35:50.56ID:cN9x1u+r0
当時、キレッキレのリトルジャイアント綾部美津雄をしてAE86と勝負でどうにかチャンプ取ったものの、
BFMR出現で「どうにもならねぇｗ」と云わしめたレオーネRX2ｗｗｗ
これで日産SSS-Rにチェンジしたんだよな、インプに戻るころは時代が変わっていた（とほい目

>>134
泥ではWRCでSA22Cがそれなりに頑張っていたからな。
裏付けが無い勝利じゃないよ。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 15:39:44.33ID:ECQKNYYD0
>>149
STIなんて無能集団あっても無くても一緒
ただのイメージ戦略


スバルがWRCで活躍したのではない
プロドライブがWRCで活躍してたのだw
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 15:44:00.89ID:ECQKNYYD0
>>153
泣きながらVPNで必死に書き込みしてるお前かわいいぞw
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:44:11.23ID:dRUdE+Do0
>>145
そのアイサイトが本当にスバルの救世主だよなあ
あれがなかったら今頃スバルは何を売りにしていたか想像付かない
マツダの救世主はディーゼルだったがディーゼルコケてこの先何を売りにしていけばいいかまったくわからない
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 15:46:40.36ID:NoR7RVD70
>>148
60代ですか？
0158GG3S ◆/pYnF9HYgg
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2017/10/24(火) 15:51:48.53ID:C/pdVuun0
実用化は初じゃなくても、アイドリングストップ車がこれだけ増えたのもマツダの功績かと
当時はスマートアイドリングストップって実用名だっけか？
あれ？
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 16:22:20.67ID:ECQKNYYD0
トヨタがチョバルにハイブリッド車の開発・OEM供給を拒否！！


https://youtu.be/OL7OzKkznrc


チョバル終わったwwwww
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 16:23:42.58ID:cN9x1u+r0
>>163
ありゃ、それは大変でしたな。　(-人-)ナムナム

あの車って際限なくドアンダー（センターデフロックじゃないと使い物にならない）だから
リアを横にする腕が要るし、アングル付け過ぎるとクラッチ蹴ったりして膨らませたり後処理大変な車でした。
アンダーパワー過ぎでアクセルでリア出せないしねぇ・・・泥遊びやっている車は道具って人かスバヲタじゃないとｗ
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 16:27:35.18ID:69JNBwCq0
>>147
君のデミオじゃ、その劣化版の足元にも及ばないけどなw
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 16:30:43.46ID:69JNBwCq0
>>164
日本語も自由に読めないのか…
どうぞ、祖国へお帰り下さい。ソウルレッドwww
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 16:43:05.54ID:ECQKNYYD0
>>167
あれ？チョバルって韓国車でしょ？？

ハイブリッド作って作って～っておねだりして
最終自分のものにするつもりなのでは？

直噴エンジンをそうしたようにw
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 16:46:17.60ID:cN9x1u+r0
>>169
アルシオーネDに居たねｗｗｗ
俺も市販のアルシオーネだけは好きだった。

で、ダートラのアルシオーネはDスラスで当時は何でもありだったのよ。
モノコックさえ使わないで良かったんじゃないかな？沖自動車だっけ？

まあ、インパクト強かったのは辰巳のおっさんのDレガシィと滝さんのCレガシィ。
あれはマジに反則だわ、何処が「バランス取ったエンジンだけ」ｗｗｗ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 17:29:17.78ID:IBFWKy680
けなし合っててもしゃーない
お互いに良いところを褒め合うぐらいの度量がないんかねネット民は
重箱の隅をつつけばどんな会社だって痛いところはあるんやからね
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 17:53:12.30ID:5tRu6FRQ0
まぁ、昔からレースの世界でもロータリーと水平対向はライバルじゃった。
誰も知らない秘話があるんじゃ・・・

陽のあたらない名車列伝
http://www.emitefil.com/column/car/cc_skyline_gtr.html
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 18:08:50.22ID:l52tvmGW0
スバルが上なのにおかしいなあ～何でだろうな～

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回

世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回
トップ10入り
マツダ　11回
トヨタ　8回
日産　　6回
ホンダ　3回
スズキ　2回
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 18:16:23.30ID:TpC50k/p0
これもアメリカでの評価なんだけど、アメリカでは売れているはずのスバル車が何故選ばれないのか不思議ですなあ

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 18:42:06.00ID:ed7U8MZ/0
安いけどダメな車はそんなに売れないよ
ガチンコで競ってる国内でマツダとトヨタの普通車みたらわかる
海外は販売網が違うからなんとも言えないし
北米と同じ見方すると欧州で軽の立ち位置で道具のように売れてるマツダってことになっちゃう
見方によって変わるし
高くても売れるスバルともみえるし
安くないと売れないマツダともみえる
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 18:44:54.38ID:OA3VqLXg0
>>190
北米でヒュンダイやキアがスバルより売れてるのは
どういう事なんだろうw
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 18:55:11.96ID:mxP++puE0
販売網が違うだろうよ
国内で全然売れてないし
スバルとマツダがまともに勝負できるとこって日本じゃん
各メーカーの販売店一店舗当たりの販売台数比較してみたら
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:01:10.20ID:OA3VqLXg0
アメリカ一本のスバルがヒュンダイやキアより売れてないってことはスバルはチョンカーの中で一番下ってことか
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:01:23.92ID:Vr1lg2ab0
高速道路の制限速度が引き上げられるってのに、、、
トーションビームじゃ怖すぎる。

マツダは人命軽視が酷すぎる。

貧乏人は死んでもいいのか？
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:01:33.31ID:ihNRjXMH0
マツダが日本で売れないとか言ってるスバオタは数字が読めないのかな
まあ2017はインプレッサXVの新車効果で抜くかもしれんが長くは続かない
アクセラもインプレッサも日本で売れる車ではないからな

日本販売台数
スバル
2016 115,591
2015 131,811
2014 129,041
2013 116,186
マツダ
2016 191,355
2015 172,440
2014 180,343
2013 164,326
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:10:45.40ID:NoR7RVD70
スバルは最大１２０万台まで
それ以上は無理
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:34:00.17ID:8bJEhKX/0
>>199
マツダ車の方が安いからね。当然だろ。
同じ価格帯なら、間違いなく逆転するよ。
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:39:25.41ID:LI6xXaXu0
>>132
でも、世界では戦えなかった、と
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:41:33.67ID:j+i6eMPG0
スバルの今の燃費だとこの先の燃費規制をクリアできない。
なのでスバルは水平対向を捨ててトヨタマツダが開発するEVを載せるか、罰金を払うために車両価格を高くするかのいずれかしかない。
結局スバルは今までのコスト削減で技術を高めてこなかったツケがやってきたワケで。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:44:05.31ID:LI6xXaXu0
>>210
安くて売りに出すと更に安い
だから、次もマツダを買うしか無い
マツダスパイラル
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:48:45.27ID:LI6xXaXu0
>>214
まだ出来てもいない規制をあたかもあるように見せかけるヅダヲタ
いくらコストダウンしても会社の利益率が上がらないマツダ
コストダウンして内装がチープになり更に売れなくなる
マツダスパイラル
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:50:58.14ID:LI6xXaXu0
>>130
なるほど、つまりマツダの技術で他社が真似をするのは、その程度の技術って事なんだね
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 19:55:19.59ID:LI6xXaXu0
>>158
アイドルストップは昔からある技術
それをあたかもマツダが流行らせたような刷り込みをするヅダヲタ
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 20:15:02.32ID:LI6xXaXu0
マツダは技術のモノマネだからコストダウンで生き残りしなければならない、車もチープ値段はディスカウントしなければならない
商売としてはヘタ糞、社長は素人経営者か

更には日本でドル箱のミニバンを捨てるという馬鹿さ加減さ
MPVという大ヒットミニバンを世に送り出しながら、後継車が大爆死
また、セレナ、ノア、ステップワゴンのクラスに殴り込んだビアンテってミニバンは、新登場から大爆死

ミニバンに活路無し
高級車路線にも活路無し
コンパクトにも活路無し
エコカーは持ってない
特筆するべき技術も無い
昔から守り続けている技術も無い

これが今のマツダ

1番、車を趣味に出来ないのがマツダ車
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:01:52.87ID:YGoRsteM0
まだ新スレになってから先輩(0次振動提唱者)も俺も書き込んでないのに、ドミオの認定行為が、あまりにも盛ん…
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:03:26.14ID:wJwWVR+Y0
スバルの技術
プラスチック内装
20世紀から進化が止まった低効率ボクサーEg
ピョコピョコ跳ね、クラウンのようにロールする糞足
ガンダム顔
今時糞ダサいインテークダクト
三菱AYCの劣化版AWD
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:19:41.36ID:8bJEhKX/0
>>230
ホンダの悪口はそこまでだ！
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:21:45.83ID:HOqiSja40
https://youtu.be/byBfvZrblgY

これが今のマツダのレベル。
トーションビーム化で、「移動の車」まっしぐらか。

新低燃費エンジンをコストカットプラットホームに載せた車
枯れた技術とコストの高い部品で作った車

後者のほうが、実際乗ると良い車だろーね。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:25:05.72ID:c331czeC0
スバル…

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回

世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回
トップ10入り
マツダ　11回
トヨタ　8回
日産　　6回
ホンダ　3回
スズキ　2回
0235名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:25:42.39ID:c331czeC0
スバル…

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:34:04.28ID:k/1WUSEQ0
>>232
スバオタが出せるソースってそれしかないのな
しかもそれディーゼルでサーキット走らせてる時点でなあ
あとスバルは普通にコストカットしてるから
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:49:28.62ID:JmEhw2Ai0
>>237
それ以前に、昨年出たばかりの新型XVで負けるわけには行かないでしょ
むしろ｢まったくパワーが無い｣と一番酷評されてるC-HRの方が気になった

やっぱり所詮はハイブリッドなんだろうなぁ･･･4輪独立懸架の意味ないようなコメントだったし
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 21:56:45.51ID:fucOJ4JV0
>>237
これほど信頼できるソースは無い。



よくわからん評論家が書いた文章とか。
販売台数とか。
誰が何の基準で選んだかわからん賞とか。

そんなもので何がわかるんだ？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 22:03:28.48ID:OA3VqLXg0
>>238
そりゃハイブリッドはそんなもんだw
サーキット全開してりゃバッテリー尽きて重り積んだ非力車になるのは当たり前
でもこれは一般道・高速の実走行では当てはまらないんだよ

馬鹿スバルはそんな事もわからんからな～w
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 22:09:46.55ID:gAwn3I+x0
昔XVハイブリッドを電池空なのに素のXVと勝負させて
加速トロいとか燃費変わらんとかメチャクチャな比較してたな
アンチがハイブリッド叩くいい材料になってた思い出w
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 22:35:27.06ID:JmEhw2Ai0
>>239
土屋はその動画で、走行性能以外は殆ど評価していないからな

デザインや使い勝手や燃費･環境性能とか総合的な評価とは異なってくるのも当たり前だろ
それなのに｢これほど信頼できるソースもない｣じゃ、ちょっと視野が狭いと思うが
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 22:37:26.84ID:YGoRsteM0
一方、バッテリー空でも零発進するプリウス
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 22:52:16.50ID:NoR7RVD70
>>242
土屋はって...
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:02:31.65ID:VY9/lPKq0
BP5レガのワゴンD型→スカイラインときて今度CX-8に乗り換えるぜ
ハイパワー車ばっかだったからかなりパワーダウンになるけどおっさんだしまあいいかな
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:07:54.22ID:cN9x1u+r0
>>242
その動画見てニスモいいなぁと思ったｗ

土屋が良い車か判断しているのは言葉じゃなくてステア捌きに尽きると思うけどね。
普通に見てりゃどれが良いか判りそうなもんだが・・・ベクトル入り過ぎだと正常な判断が出来ないよな
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:11:00.30ID:EzT0aCEm0
>>242
だな。
サーキットでのレーサーでの走りは色々な基準のうちのたった一つの基準に過ぎない。
ジェレミー・クラークソンも、TopGearのころ何故STIGが喋らないのかということについて「レーサーに語らせても仕方ない」と言っている。
レーサーはレーサーとしての見方しかできなく、それしか評価できないからだそうだ。
正論だな。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:22:40.33ID:eRjemIvq0
>>242
いや、走行性能以外の評価は求めてないが？

デザインとか使い勝手とか、そんな事を土屋圭市に聞きたいか？
自分で実車確認すれば済むだろ？

>>252
まさに車の挙動の話してるんだが？
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:25:27.89ID:EzT0aCEm0
だから
>>233の雑誌のコメントの方がレーサーのサーキットでの感想より重要。
うねる道でフワフワと路面から車体が離れるような動きをするスバル車って、最悪だろ。
SUVでサーキットで限界走りする状況なんかほぼないが、一般道のうねりに遭遇するなんてのは日常茶飯事だからな。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:28:59.74ID:EzT0aCEm0
>>253
走行性能って、サーキットでの限界走行のことだけじゃないよね。
一般道のうねりでフワフワと車体が路面から離れるような動きをするスバル車は走行性能に関しても最低最悪。
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:31:54.35ID:R7sHBB8B0
トーションビームのマツダ車は本当に地面から離れる
大空へ向かってジャンプ
これがフルスカイアクティブデミオだ
ドヤ<(｀^´)>
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:45:21.88ID:NoR7RVD70
>>233
この記事
マリオ高野さんだったのかw
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:52:29.11ID:zgfD9vDT0
マツダは海外ではヒュンダイキアより値引く安かろう悪かろうなメーカーとしてのポジション確立してるのは大きいな
安けりゃ何でもいいという人間多いから
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 23:53:11.77ID:OA3VqLXg0
>>257
マリオがこんな高度な記事書けるわけないじゃんw
ユーティリティチェックはマリオ
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 00:09:06.66ID:vJsaX6DT0
>>254
まぁ、何を優先して車選ぶかだよ。
車の限界での挙動がどうでもいいからマツダ乗ってるんだろうね。

フアフアなのはどちらかと言うとマツダ車のほうだけどね。
https://youtu.be/clp-gNHjyks

>>255
限界走行で車のバランスがわかるんだよ。
まぁ興味無いから、どアンダーマツダ車乗れるんだろーなー。
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 01:06:24.59ID:0kqqJL4V0
わざわざ ID 変える意味がわからんよな
文体一緒で支離滅裂具合も一緒
レスで会話が成り立ってない
こういうのを糖質って言うんだろうな
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 01:20:45.59ID:Y8zmKm0t0
スカイアクティブ以降のマツダって早い話が電制で曲げているってことでしょ？
ボディの剛性あげたり、エンジン頑張ったりしてるけど
結局は電制のチューニングで仕上げている車

電制がおっつかなくなったら、ドアンダーでスピードも落とすセーフモードなのかな
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 02:20:01.12ID:BfuADgFU0
ドリフトおじさん動画よりはこちらが信頼できるわな
スバル派はその動画以外にないの？

FFセダンマスターテスト
1位　マツダアテンザ
2位　プジョー508
3位　スバルレガシィ
4位　フォードフュージョン
5位　日産アルティナ
6位　ホンダアコード
7位　VWパサート
8位　トヨタカムリ
9位　シボレーマリブ
10位　スズキキザシ
11位　ルノーサフラン
12位　ダッジアベンジャー
13位　クライスラー200

https://www.youtube.com/watch?v=p5CW5oJnBqE
https://www.youtube.com/watch?v=vf2e08WOAxo
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 06:39:34.34ID:yWViLaNO0
つまりこうか？
スバル車→若干フワフワと路面から車体が離れるような車
マツダ車→完全に路面から車体が離れて対向車線へ飛び込む車
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 07:43:29.28ID:mPWzIdHm0
>>229
よう、チンパン後輩。
0次振動キリッはもうええの？？？
なあなあ、エンジンがエンジンマウントにめり込んでる=振動における初期値ノンゼロ、
もしくはエンジンがエンジンマウントから逃げ出したポンコツエンジン=振動における平均値ノンゼロ、
まーーーだ出せないの？？？

さっさとしようぜ、マツダチンパン後輩さんもさ。
出来なければせめて死んだふりでもしとけハゲ。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 07:53:55.81ID:uKsCXuBm0
>>258
そのマツダより下がスバル

北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回

世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回
トップ10入り
マツダ　11回
トヨタ　8回
日産　　6回
ホンダ　3回
スズキ　2回
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 08:03:31.69ID:mPWzIdHm0
>>279
この関連スレ約10、期間約一年潰して今さら出せません(元からない)なんてことはマツダチンパンらしからぬ。

ガラケー代金を払えずにワッチョイから逃げ出したチンパンもここでなら書けるらしいからさっさとしろ。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 08:04:50.29ID:n6u28NTC0
これだけ賞獲って、それほどセールスに結び付かないって逆にすごいな。

ヒョーロンカの評価など、消費者は歯牙にもかけないことが、良くわかるな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 08:06:27.08ID:mPWzIdHm0
>>279 間違い

>>281
>>229
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 08:12:13.83ID:mPWzIdHm0
>>283
それ、メルセデスとVWを比べるようなもの。
書いててむなしくならん？
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 08:12:15.24ID:UCOShVCp0
>>283
マツダみたいに安売りしてないからねぇw
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 08:38:24.55ID:mPWzIdHm0
>>289
全部門ではスバル>マツダ、自動車部門前期売上ではマツダ、スバルほぼとんとん。
と言うことは安物マツダ、他社並みスバルという構図になる。

販売台数を上げて結果、廉価をてらうことになってるマツダ信者の頭の弱さって異常だよね。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 09:01:28.17ID:A85i68Lm0
言ってる意味はよくわからんが
全車CVTのスバルは他社並み？ダイハツ並みということだな
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 09:13:49.28ID:A85i68Lm0
>>295
スズキに限らず各社リアトーションビームと独立懸架を車種によって使い分けてる、残念！！
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 09:31:27.30ID:IOLGPwqS0
株主から見たらスバルは優秀だろうが車好きとしてはマツダのが優秀

2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)

の結果がコレ

https://s.response.jp/article/2017/06/16/296208.html
具体的な数字
他社牽制力=特許の被引用数
1位トヨタ8293
2位日産3824
3位ホンダ3310
4位マツダ1264
6位三菱自動車720
8位スズキ655
9位スバル627
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 10:21:38.70ID:JYXDnQxe0
次期アクセラ試作車試乗レポート

＞ハンドル操作に対するクルマの応答は良好で、車線変更や危険回避の動きをみるダブルレーンチェンジ（車線変更し、その後すぐに元の車線に復帰する）でもクルマはぐらついたりせず、
＞とても綺麗な軌跡を描く。現行アクセラも悪くはないが、それより一歩も二歩も秀でている。

＞現行アクセラも昨年の大型改良によって初期型に比べるとかなり静かなクルマになったのだが、新ボディ&シャシーが生む静粛性は、それとまったく次元が異なるレベル。
＞スペックの高いタイヤを履いているにもかかわらず、ロードノイズや風切り音はきわめて高いレベルで遮断されており、100km／h超のスピードでも室内は驚異的に静かであった。
＞コンパクトクラスで静粛性が高いモデルの代表格はフォルクスワーゲン（VW）の現行「ゴルフ7」だが、試作車は発売まで約2年という今の段階ですでにゴルフを大きく凌駕しているように感じられた。


凄すぎて笑うレベルだな
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 10:28:23.85ID:agcnP0pl0
>>301
エビカニ効果が凄いね
こんな記事書くヒョーロンカって信用無くすと思うのだが、それでもエビカニ効果で仕事が回ってくるのだろう

でも消費者にはエビカニ効果が通じないようで、国内販売はジリ貧
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 10:42:09.66ID:JYXDnQxe0
ドリフトおっさん動画　→　スバルすごい！XV最高！
マツダの評価が高い記事　→　エビカニ！エビカニ！


頭おかしいよねコイツｗ
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 10:49:44.61ID:agcnP0pl0
>>304
うん、記事の行間を読むと

トーションビームの新型アクセラがよんなに良いとは
マルチリンクの現行モデルがトーションビームにも劣るお粗末なチューニングで悔しいです

となるかな？
マツダのマルチリンクはなんちゃって独立懸架なのかも
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 11:11:16.64ID:4+3wfvPb0
>>301
新型インプレッサデビュー当時、同じ様な試乗記事を意気揚々と嬉しがってリンク貼りまくってたスバヲタが、マツダの記事ではエビカニエビカニwww

スバヲタと違って良識のあるマツダ乗りはそんな記事にいちいち嬉しがったりしませんよ～w
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 11:13:45.26ID:28bVkkvE0
ドミオ「ギギギ」

こうですか？
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 11:19:49.01ID:2tU6gRPX0
>>301
どアンダー車まっしぐらか。
なんかトヨタ車みたいになってきたな。

まぁ中途半端な運動性能よりましか。

マツダ=移動の車
それはそれで悪くない目標かもね。
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 11:21:10.30ID:GZ/93ENZ0
トーションビームは出来の良いマルチリンクの足元にも及ばないが、出来の悪いマルチリンクよりは良いトーションビームもある
というのは常識だが、
現行アクセラは出来の悪いマルチリンクと言うことになるのかな？
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 11:23:11.01ID:4+3wfvPb0
>>317
その現行アクセラの足元にも及ばないのが現行インプレッサですw
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 11:29:37.76ID:EDejJHJK0
やっぱりインプレッサのCOTYは怪しかったのかな
で以下のようになる

朝鮮人
日本のノーベル賞はワイロニダ
韓国がノーベル賞取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

スバオタ
マツダのWCOTYはワイロニダ
スバルがWCOTY取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

精神構造が一緒だな。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 11:29:59.24ID:4+3wfvPb0
>>319
とは言っても実用上なんの問題もないし
路面のうねりにあおられてフワフワしてグリップなくなる方が嫌だなw
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 11:33:02.70ID:4+3wfvPb0
>>320
トヨタにハイブリッドくれーくれー言ってるのも朝鮮人と一緒

https://youtu.be/OL7OzKkznrc
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 11:39:45.54ID:JYXDnQxe0
>>324
そうするか

燃費が糞悪いだけじゃなくってカタログ乖離率が60％を割るとんでもないメーカーがあるらしい

トヨタ 　71.71% 　13.65km/L
ホンダ 　71.68% 　14.55km/L
日産 　69.23% 　11.83km/L
マツダ 　68.25% 　14.03km/L
スズキ 　67.78% 　15.83km/L
ダイハツ 　64.03% 　15.67km/L
三菱自動車 　63.54% 　　　　　12.31km/L
スバル 　59.26% 　11.39km/L
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 11:44:38.03ID:4+3wfvPb0
>>325
不正メーカーよりも乖離率高かったんだよなぁ

そして今はなぜかやたらと乖離率が改善されてる不思議w
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 11:53:40.31ID:28bVkkvE0
この燃費じゃスバルがHVやPHVを欲しがるのもわかる
インプも新車効果なくなって来年には終わりそう
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 11:53:58.58ID:4+3wfvPb0
>>328
スバルは反日マスゴミに守られてるからね～


三菱を憎んでスバルを憎まず
マツダを憎んでスバルを憎まず
ホンダを憎んでスバルを憎まず
スバル提携前のトヨタを憎んでスバル提携後のトヨタを憎まず

エビカニヒョウンカの格言ですw
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 12:12:37.68ID:mPWzIdHm0
>>298
今季第一四半期でマツダより低いところってどこ？？？
え？
マジでそんな恥ずかしい会社ってあるの？？？
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 12:29:19.88ID:THF5hO300
>>325
限りなく黒に近い燃費不正疑惑だなw

さすがチョバル！！
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 12:30:17.19ID:mPWzIdHm0
2018年3月期1Q売上、営業利益、単位百万円、利益率
マツダ802055、39932、4.97
スズキ869313、85072、9.78
スバル854770、119344、13.96

これでマツダが業界標準に近いと言うことだから利益率が低いところは
三菱自動車キリッとか言い出すんかいなwww
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 12:45:23.45ID:JYXDnQxe0
>>333
燃費だけじゃなくて馬力もかなりあやしい

BRZ　176.6ps　カタログ　200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474

レガシィ　152.2ps　カタログ　175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 12:55:04.71ID:SLaVEyVY0
スバル、新型WRXと噂される
ヴィジヴ パフォーマンス コンセプトを公開
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 12:55:27.30ID:JYXDnQxe0
ちなみに

アクセラ　159.9ps　カタログ　155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694

ロードスター　138.0ps　カタログ　131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 12:59:50.78ID:THF5hO300
>>336,340
そりゃ他社同クラスに0-100km/h加速で負け続けるわけだw
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 13:17:42.07ID:28bVkkvE0
>>340
この数値でパワーウェイトレシオ計算したらロド2Lより悪いのかも
サーキットで86が負けるのも納得
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 13:58:03.42ID:28bVkkvE0
デカいミニ四駆ワロタ
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 14:46:28.82ID:jBNZtj9R0
>>330
これが、良識あるマツダ乗りの発言かw
お里が知れるな。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 15:03:10.10ID:uniu6TXx0
>>340
NAのFRでカタログ値以上の数字出すって地味にすごくね
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 15:08:48.32ID:mPWzIdHm0
>>343
へ？？？
取り敢えず過去5年の業界平均、出してみ？
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 15:13:06.77ID:4+3wfvPb0
>>353
んー？俺マツダ乗りでも無ければスバヲタでも無いんだがw
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 15:17:52.96ID:2oy0lUla0
神戸製鋼の件だけど、各社は調査の中間発表してたけどスバルは？
誰かスバルの中間発表を見た？
随分と時間が掛かってるけど、他社と調査方法とか違うのかな？
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 15:50:13.52ID:sl0UZOSH0
スバオタはそう思い込まないと精神が崩壊するんかな？

https://s.response.jp/article/2016/03/25/272172.html
2016ワールドカーデザインオブザイヤーは、新型マツダ『ロードスター』が獲得。同じくマツダの『CX-3』、ジャガーカーズの新世代スポーツセダン、ジャガー『XE』を抑えての受賞で、2016ワールドカーオブザイヤーとの2冠となった。

ちなみにジャガーXE
http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/b/1/-/img_b182736c7f713c4969461dfdec6573de112940.jpg
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 15:52:08.50ID:qTwtAu3k0
>>364
勘違いするな、あれは止まった時の廃熱口なんだよ。
エンジンが平べったくて(熱源が平たい＆左右分散）通常の車より
通気を良くしないと熱が溜まる
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 16:01:57.66ID:4+3wfvPb0
>>367

チョバルによるとあれはエンジンの吸気口らしいぞw
ホンダ車にウンコ落として、自社の車で平和の象徴の鳩を殺す
朝鮮人の考えることは理解不能だわ

https://youtu.be/kk0ieEGMcFo
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 16:21:52.20ID:+DYdhKxN0
>>345
「ぼくのかんがえた最強のくるま」って感じ
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 16:39:01.41ID:F/zvN8LG0
>>371
なんだ中学生か、ニートだったのかw
車買ってから物事言おうね僕ちゃん。
0377GG3S ◆/pYnF9HYgg
垢版 |
2017/10/25(水) 17:17:10.74ID:8porqwCG0
>>335
アクセラの皮を被せただけのプロトタイプだしな
デミオ･CX-3用のプラットフォームを想定したものかと思ってたけど、そういう事だったのか

それを今公開してきたと言うことは、そのプロトタイプはすでに役目を終えていて、実験は次のステージに進んでいるのかもしれないな
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 18:06:44.23ID:ajbE3GKe0
>>367
https://www.webcartop.jp/2017/02/78513
　ひと口にクーリング用のエアダクトといっても大きく分けて二種類ある。ひとつは冷たい外気をエンジンルームに導入するためのエアインテークダクト（エアインレット、エアスクープなどという呼び方もある）。
もうひとつ、エンジンルーム内の熱気を車外に放出するためのエアアウトレット。

　スバル車のボンネットダクトをはじめ、穴の開口部が進行方向側に広がっているのは、空気を導入する方のエアインテークダクト。WEB CARTOP

　スバル車の場合、あのダクトの下にエンジンの吸気温を下げて充填効率を高めるためのインタークーラーが収まっているので、それに外気を当てて冷やすのが目的。
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 18:58:24.36ID:mPWzIdHm0
マツダの利益率は業界平均に近いキリッ

ウケるwww
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 19:12:42.07ID:fDLybpMv0
コンセプトモデルって今後のデザインの方向性を示す物なのに、スバルは何故先進性の無いデザインしか創造出来ないんだろうか。
このコンセプトモデルを量産化すると、今のデザインとそれ程代わり映えがなくて、全くインパクトが無いモデルに仕上がると予想出来る。
これでメカ周りも進化してない訳だろうし、ホントに金を掛けて開発しないんだな。
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 19:30:12.45ID:Y+1Qn6l60
マツダ車ユーザーって遵法精神に富んでるよね。前が空いていても決して
制限速度を超えるような運転しないもの。
今日も渋滞の先頭でがっちり後続車をブロックしてたよ。車線の分離帯付近
でインから抜きに行ったんだが、完璧に押さえ込まれちゃった。
アイルトン　セナ並みのドラテクの持ち主だった。
福岡の兄ちゃんがフーッと思い出されたから抜くの諦めたよ。
泣くことなんとかには勝てねー！！！
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 19:43:12.64ID:j+qt9EMk0
>>338
きちんと、インプの欠点がわかって書けるマトモな評論家っているもんだね。

ただし、そうしたインプの悪い挙動の原因までわかるのは、
日本でも俺を含めて数名しかいないけどね。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 19:58:44.87ID:mPWzIdHm0
レスするのが全部、違うIDというのもなあ…

298 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/10/25(水) 09:19:37.17 ID:e6iAK8f60
>>292
利益率はマツダが業界平均に近い。つまりスバルはぼったくってるのさ
それにだまされてるのがスバル信者の頭の弱さ

343 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2017/10/25(水) 13:07:10.05 ID:SpLlcH150
>>334
ここ最近の一部のデータを取り出すのではなくて、過去5年間の利益率な
マツダの利益率が業界平均に近いというのは
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 20:16:05.79ID:vJmwofv40
評論家「マツダのプロトタイプに乗ってます！さすがマツダ！しなやかで乗り心地最高！そしてなによりハンドリングが抜群！」

マツダ「ちなみに今お前が乗ったやつはトーションビームで作ったやつね」

評論家「」
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 20:25:41.13ID:e9tJ6w+Y0
>>392
文盲かよw
ビィーアードライバーの方が書込み多いだろw
頭がスカイアクティブしてるな！病院行ってこい。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 20:29:39.72ID:blJepvnL0
>>381
…乗用完成車企業世界一利益率なのに乗用完成車企業国内Worst2のスバル…
在日企業ロッテのガムBLack★Black
スバルは本日在日Mix企業だがBLack★Black

トヨタ、に、おんぶ、なのに、何で？
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 20:35:33.24ID:blJepvnL0
ねぇ？何で国内で下から２位なの？
社員への平均給与も、資産価値も
資産価値は兎も角、社員に、もっと還元しないと
何で三菱より安いの？
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 20:40:38.39ID:qTwtAu3k0
>>379
マジレス返ってｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

でも現実は吸気されていない場合が殆どなんだよね。
ドライアイスをインテーク前に置いて走ればわかると思う。
エアが入っても抜ける場所が無いんだからｗｗｗ

止まった時にいきなり熱い空気が出て来るよ～
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 20:45:58.58ID:DQxLMNZD0
エンジンの上のインタークーラーは効果が低いからな。インテークダクトよりバンパー側の圧力が高くてエアが入らない。
前置きが冷却では1番。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 20:50:34.41ID:j+qt9EMk0
>>398
上：ライン少なすぎ　
下：ライン多過ぎ
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 20:55:24.30ID:e9tJ6w+Y0
>>398
どっちもダサい
コンセプトなんてそんなものだけどな。
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 20:58:38.57ID:DkxslbC10
好き嫌いは人それぞれ
ツダチョンみたいにウンコを食べたいぐらい好きな動物もいれば
スバオタみたいにまともな感性で食糞を嫌う人間もいる
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 20:58:57.80ID:bNphMU2n0
>>401
それでもエンジン上にインタークーラー置いてるのは
前に持ってくると今以上にフロントオーバーハング増えるのが嫌なんかね？
今のカマロやマスタング、ジムニーの偽装車もボンネットのインテーク無いんだよな
スバル以外で今でも採用してる車ってあっただろか？
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 21:08:25.21ID:qTwtAu3k0
>>407
物理的に取り回しが難しいんじゃね？
ただでさえエンジン上下に吸排気管が位置しているし。
本来なら水平対向だとセリカみたいな水冷が一番無難だと思うけど
水が有るからオーバーハングが確実に重くなるんだよね。ね。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 21:19:50.29ID:p9k+MQDf0
>>398
マツダはこれより魁コンセプトの方がかっこいいだろ
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 21:39:48.10ID:JECsrHhU0
>>354
NDだぞ？
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/25(水) 21:47:19.43ID:JYXDnQxe0
スバル社長、トヨタ・マツダのＥＶ会社参加「前向き」　 2017/10/25 18:41

＞ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の吉永泰之社長は25日、トヨタ自動車とマツダ、デンソーが共同出資で設立した電気自動車（ＥＶ）技術開発の新会社への本格的な参画に前向きであることを明らかにした。
＞同日に報道陣向けに公開された「東京モーターショー2017」で吉永社長は「（いまはないが）トヨタなどから出資の要請があれば前向きに検討したい」と話した。

＞（いまはないが）トヨタなどからの出資の要請があれば(ﾁﾗｯﾁﾗｯ


この社長オモロいｗ
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22693610V21C17A0XD2000/
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 21:56:34.42ID:Qq1tYjoh0
軽は既に直四を卒業してる
昔はスバル軽でも四独あったけど今はS660ぐらいか？
今はマツダスバル両社とも軽は生産してないんだからトーションビームの軽自動車の話はやめようぜ
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 22:22:33.45ID:6njPtamD0
【期待が外れた】マツダ アテンザ
https://s.response.jp/article/2016/12/30/287770.html
ところが、そのアテンザに実際に乗ってみると、加減速やハンドリングのしっとり感、乗り心地の良さといった動的質感や静粛性など、
中身は大衆車の域を出るものではなかった。
有体に言えば、見かけ倒しだったのである。
クルマとして本質的に悪いということではない。直進性はいいしハンドリングも数値性能的には悪くない。


これ、マツダ車をうまく表現している。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 22:55:33.12ID:V+dGQK3r0
>>431
デザインはプレミアムスポーツと比べられ
内装は国産上級車と比べられ
走行性能は欧州プレミアムカーと比べられ
燃費はHVと比べられ
価格は軽自動車と比べられ

マツダは大変だな
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 23:12:01.68ID:CJXbmz2J0
>>432
マツダの改革第一世代でマツダも相当意気込んでたし結構な風呂敷広げたからね。
でも>>301読んでると次世代でしっかり期待に応える車を作ってきそう。

マツダは基本的に大言壮語するメーカーだと思ってるけど、それをやってしまいそうなワクワク感があるよね。
最終的にはリッター50kmを目指すとか言ってたし。
大口叩いて夢を追う漫画の主人公を地でいく感じがいい。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 23:34:36.42ID:ArLR7HFl0
>>301
プリウスがアクセラになって、
アクセラがプリウスになったって事？

つまり、

トーションビームじゃなくなったほうがプリウス
トーションビームになったのがアクセラ

煤がたまらないのがプリウス
煤がたまるエンジンがアクセラ

って事か。
0441名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 23:40:10.96ID:SLaVEyVY0
マツダ　カープ
スバル　ベイスターズ

技術じゃ圧倒しているのに勝てない...
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 00:01:56.36ID:emrZomUo0
>>441
スバルくらいなら楽勝なんだけどね

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 00:25:10.30ID:vLw0TQ5x0
>>394
取り敢えず日本語でプリーズ。
つうか軽自動車なみの利益率(これは対売上)で販売台数を自慢するブーメランがそんなに痛かったの？

すまんね、チンパンなみの知能しかないガイジを苛めちゃってさwww
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 01:49:21.85ID:5kxAHtt60
>>444
スレタイ読める？
こんなスレを見る人はただの一般人ではなかろう、少なくとも車に興味がある人

はいこれもね
北米カーオブザイヤー2000~2017
ベスト3以内
マツダ　7回
スバル　1回

世界COTY受賞
マツダ　2回
トヨタ　1回
日産　　1回
トップ10入り
マツダ　11回
トヨタ　8回
日産　　6回
ホンダ　3回
スズキ　2回
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 04:09:37.73ID:Nwo1HjI/0
スバルは東モに開発中の新エンジンを展示してる？
来年出す予定のＰＨＶも展示してる？
どちらも予定だけで終わるのかな？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 06:26:04.20ID:mBzMOH1a0
>>441
ど田舎群馬が横浜を侮辱するなw
0452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 07:35:14.25ID:FSmUrAQh0
高級外車が買えずに、フォルクスワーゲンで妥協したかったけど、それすらも買えなかった奴が乗る車

そうそれがマツダ

妥協しまくりだけどとりあえずビーアドライバー
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 07:53:33.36ID:qexe69Lc0
>>452
WVもマツダも名前はありますぜ

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 08:06:16.61ID:yKiLsBPx0
トップ10にも残れないとは、やはり日本COTYはワイロだったのかね
ちなみにアクセラはトップ3ファイナリスト

世界カーオブザイヤーの第二次選考…C-HR、シビック、CX-9 が10台に残る
https://s.response.jp/article/2017/02/02/289901.html
第一次ノミネートのスバルの新型『インプレッサ』は第二次選考に進めなかった。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 08:20:15.88ID:8MGaMZ1m0
そうだね

ドリフトおじさん動画よりはこちらが信頼できるわな
スバル派はその動画以外にないの？

FFセダンマスターテスト
1位　マツダアテンザ
2位　プジョー508
3位　スバルレガシィ
4位　フォードフュージョン
5位　日産アルティナ
6位　ホンダアコード
7位　VWパサート
8位　トヨタカムリ
9位　シボレーマリブ
10位　スズキキザシ
11位　ルノーサフラン
12位　ダッジアベンジャー
13位　クライスラー200

https://www.youtube.com/watch?v=p5CW5oJnBqE
https://www.youtube.com/watch?v=vf2e08WOAxo
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 08:47:50.47ID:jaPZjxaA0
マツダ乗りは、そんなにランキング好きなの？
なんかマツダの方向性はナゾだわ

高収益な車種で勝負したいのか、デミオみたいなエントリーで数を稼ぎたいのか
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 08:55:55.98ID:RnTu9vq30
ドリフト好きおっさんの動画をマツダ叩きに使ってるアホに
こういう評価もあるんですよ、と。

スバル乗りはそんなに利益率好きなの？
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 09:08:15.69ID:HP+UN1Xs0
各社自動車部門2016年度における一台あたり利益額/販売単価(日本円)
s373386
t188708
n149433
h99768
m頑80260
s軽66974
m5526参考

日米でボッタクリで売れるスバル、軽自動車なみの利益率であるのにプレミアム路線マツダ。

販売単価
m頑2061千円(利益率3.91)
s2959千円(利益率12.61)
s軽1006千円(利益率6.65)

販売単価はスズキの二倍、利益率は0.58倍。
一台あたり利益額が低くても営業費用が掛からなければスズキのように1.7倍の利益率になる。
安くなければ売れない、で、利益率が業界最低。
これでプレミアム路線マツダ頑張ってるなだから話にならんわ。
マツダだけ広告業界とかステマ業界とか何か他の業界で頑張ってるの？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 09:23:40.20ID:V16PXQJK0
草草
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 09:41:44.75ID:HP+UN1Xs0
>>447
車に興味がある人ならまず試乗。
宣伝効果もバッチリなので試乗する人も多いだろう。
結果、販売単価平均2百万の車が売れてるんだからそれで良くないか？？？
約3百万の販売単価であるスバルとは別世界の、どちらかと言えば軽自動車のようなお値打ち感だから支持されてるんじゃない？

世界的販売単価を見る限り、安物マツダ、普通のスバルと言える。
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 09:42:49.61ID:RnTu9vq30
＞一台あたり利益額が低くても営業費用が掛からなければスズキのように1.7倍の利益率になる。

↓

＞販売経費が安くなれば値段が下がるんだからユーザーメリットと言える。
＞販売網を他社なみにするだけで国内車両単価が下がるんだからメリットちゃうの？


で、スズキの国内車両単価は下がったの？ｗ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 09:46:53.19ID:Mmi7B9qF0
世界的販売単価ｗｗｗ

ファーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 09:55:08.50ID:HP+UN1Xs0
>>468
> で、スズキの国内車両単価は下がったの？ｗ
え？馬鹿？
ディーラー数も減らないのに=営業費用が変わらないのに車両単価が下がる理由を教えてくれ？
つくづく底無しアホやのう…

423 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2017/10/22(日) 03:20:26.35 ID:hkoWgllB0
>>416
2017年9月ディーラー数、1-9月総販売、一店舗あたり台数
ダイハツ 883 480787 544
スズキ 1024 518344 506

スバル 465 139502 300

トヨタ 4668 1217950 260
日産 2105 496295 235
ホンダ 2219 552181 248

マツダ 965 166479 172
三菱 627 72280 115
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 09:59:44.47ID:HP+UN1Xs0
ディーラーあたりスズキの1/3しか売れないマツダ。

> で、スズキの国内車両単価は下がったの？ｗ

スズキなんてマツダに比べて下げる必要がありませんwww
整合的思考と言うか読解力と言うか、まあ、馬鹿は死んでもマツダチンパン言うことだね。
あの世には5chがあることにしてやるから思う存分、書き込めよ、と。
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 10:04:49.78ID:KImCWYta0
>>447
バカの一つ覚えかよ
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 10:08:31.40ID:RnTu9vq30
>>470
営業費用減=利益率アップ
企業的にはこれだけの意味

利益率が上がれば車両単価下げろと言ってんだよおまえはｗ
自分が何を言ってるか理解しとけよ

で、スズキの国内車両単価は下がったの？ｗ
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 10:58:24.47ID:FSmUrAQh0
ディーラーと言えば、最近チョイチョイ見かけるレクサスのパクリみたいな外装何なのw
安売りメーカーの背伸び感が半端ないw
外装似せても、サービスがレクサスと雲泥の差だから、またもやうわべだけw
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 10:59:51.63ID:Mmi7B9qF0
>>ディーラー数も減らないのに=営業費用が変わらないのに車両単価が下がる理由を教えてくれ？


これ、デラが減ったら車が安くなるってこと？ｗｗｗ
どういう超理論なの？ｗｗｗｗｗ
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:03:39.95ID:dyupr/f80
【期待が外れた】マツダ アテンザ
https://s.response.jp/article/2016/12/30/287770.html
ところが、そのアテンザに実際に乗ってみると、加減速やハンドリングのしっとり感、乗り心地の良さといった動的質感や静粛性など、
中身は大衆車の域を出るものではなかった。
有体に言えば、見かけ倒しだったのである。クルマとして本質的に悪いということではない。直進性はいいしハンドリングも数値性能的には悪くない。


これ、マツダ車をうまく表現している。オレも同じ感想。
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:10:35.35ID:nvb65HAm0
>>478
＞直進性はいいしハンドリングも数値性能的には悪くない。


これってどう言う意味なんだろうw
0481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:16:03.01ID:0rPuM0vh0
大赤字でも研究開発費はきっちり計上してきたマツダと儲けながらもケチってきたスバルの違いが車において今さまざま出てきてるのは間違いないね

2011~2015 研究開発費
億円 (対売り上げ比率)
マツダ
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7261
910(3.9%) 917(4.5%) 899(4.1%) 994(3.7%) 1084(3.6%)
スバル
http://www.kenq.net/kenq/rdsch.nsf/det?OpenForm&;cd=7270
429(2.7%) 481(3.2%) 491(2.6%) 601(2.5%) 835(2.9%)
0483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:19:18.93ID:QMtSY3Bo0
ディーラーあたりとか言うてるアホに言いたいのだがスバルもディーラー増やせばいいだけの話
スバルがディーラーを2倍にしたら販売台数も2倍になるとか思ってそう
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:20:06.48ID:FSmUrAQh0
>>477
販売管理費が下がれば、車両価格を下げても、営業利益は出やすい態勢になってくる。

製品というのは当然販売管理費を差し引いたあとの営業利益の目標で、価格を設定するわけだから、以降の戦略として車両価格を安くするという選択肢もあるにはある

まあ売れてれば、安くする必要もないけど
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:22:10.00ID:HP+UN1Xs0
>>473
> 営業費用減=利益率アップ
各社とも営業費用を削りたいんだが削れられない理由を理解できないポンコツさんですなあwww

インセンティブ値引きしないと売れない、そのインセンティブは元々販売会社に入るお金。

インセンティブ値引き増額=営業費用増大、それでも泣かず飛ばずのマツダに謝れ、チンパンwww

> 利益率が上がれば車両単価下げろと言ってんだよおまえはｗ
逆やがな、営業費用を減らせるなら、即ち商品に魅力があれば閑古鳥が鳴くマツダディーラーは減らせるしインセンティブ値引きも減額出来る。

> で、スズキの国内車両単価は下がったの？ｗ
マツダより商品に魅力があるから、広告宣伝に血眼になる必要もなく「下げる必要がありません」


> 自分が何を言ってるか理解しとけよ
>
お前の親が馬鹿と言うことだけは分かったよwww
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:42:04.23ID:RnTu9vq30
>>486
＞販売経費が安くなれば値段が下がるんだからユーザーメリットと言える。
＞「販売網を他社なみにするだけで」国内車両単価が下がるんだからメリットちゃうの？
↓
＞各社とも営業費用を削りたいんだが削れられない理由を理解できないポンコツさんですなあwww
おまえが販売網削れって言いだしたんだけどオツム大丈夫？
ボケが始まってたらすまんなｗ

＞逆やがな、営業費用を減らせるなら、即ち商品に魅力があれば
即ちってなんだよｗｗｗ　営業費用減と商品の魅力の相関は？

話すり替えばかりでまともに話出来ないのは相変わらずだなドミオｗ
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:42:49.87ID:f83vMMHq0
>>488
なんじゃこれwwww

スバルの2.5リットルは他社の2リットルにも負けそうだなw
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:50:36.00ID:nvb65HAm0
>>491
1.5リットルにも負けんじゃね？w
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:54:11.86ID:dyupr/f80
【期待が外れた】マツダ アテンザ
https://s.response.jp/article/2016/12/30/287770.html
ところが、そのアテンザに実際に乗ってみると、加減速やハンドリングのしっとり感、乗り心地の良さといった動的質感や静粛性など、
中身は大衆車の域を出るものではなかった。
有体に言えば、見かけ倒しだったのである。クルマとして本質的に悪いということではない。直進性はいいしハンドリングも数値性能的には悪くない。
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:56:09.77ID:HP+UN1Xs0
>>490
> ＞販売経費が安くなれば値段が下がるんだからユーザーメリットと言える。
↓
> おまえが販売網削れって言いだしたんだけどオツム大丈夫？

削れるなら削ってるって…
「するだけで」→「削れって…」
脳内変換さえポンコツですなあwww

> 即ちってなんだよｗｗｗ　営業費用減と商品の魅力の相関は？
ハナクソほじって客が来る店、売れる商品と100km先の店なら客が減るという商品のお店の商品、
どちらがより魅力があるのか分からない？
ニートのままおじいちゃんになって結果、社会人経験がないままナマポになったのは俺に責任ねえよ。
お前の親が馬鹿だからお前も馬鹿なだけさ、ガラケーチンパンw
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 11:59:10.20ID:dIeNO89+0
マジレスすると世界販売は両社とも毎年伸びてるが生産限界ギリギリなのも事実
ここ一年だと新型車のおかげでスバルの伸びが大きい
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 12:07:03.05ID:Vv1JdfYD0
スバルの燃費と馬力は詐欺だから

燃費が糞悪いだけじゃなくってカタログ乖離率が60％を割るとんでもないメーカーがあるらしい
トヨタ 　71.71% 　13.65km/L
ホンダ 　71.68% 　14.55km/L
日産 　69.23% 　11.83km/L
マツダ 　68.25% 　14.03km/L
スズキ 　67.78% 　15.83km/L
ダイハツ 　64.03% 　15.67km/L
三菱自動車 　63.54% 　12.31km/L
スバル 　59.26% 　11.39km/L

BRZ　176.6ps　カタログ　200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ　152.2ps　カタログ　175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ　159.9ps　カタログ　155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター　138.0ps　カタログ　131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 12:08:49.02ID:RnTu9vq30
>>494
＞「販売網を他社なみにするだけで」
簡単に出来るみたいに表現してるのおまえなんだけど？ｗ
日本語苦手かｗｗｗ　

＞逆やがな、営業費用を減らせるなら、即ち商品に魅力があれば閑古鳥が鳴くマツダディーラーは減らせるしインセンティブ値引きも減額出来る。
文章が致命的におかしいのまだ気づかない？即ち以降が「営業費用を減らせるなら」に繋がってないｗ
おまえホントに日本人？

＞ニートのままおじいちゃんになって結果、社会人経験がないままナマポになったのは俺に責任ねえよ。
どんな自己紹介だよｗｗｗ
一日中マツダ関連スレに貼りついてる初老ニートドミオさんｗｗｗ
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 12:15:43.11ID:HP+UN1Xs0
>>495
他スレの使い回しで申し訳ない。
(自動NG機能搭載スマホに対する嫌味)

輸出運搬に関わる日数を差し引いて決算月(ユーロならマイナス2ヶ月)だけ海外分を国内に振り分けたとしよう。
(無論、製造から)
2016年7月8月9月
欧州17743　　14992　　27448
米国27915　　26109　　24889
日本12208　　11184　　16614

いや、在庫がないとこんな芸当、無理だってwww
え？
在庫があるのに？？
生産が追い付かないほど大人気？？？

マツダってこんなんばっかwww
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 12:20:42.79ID:AdE5Ok2q0
無職が営業語ってるよ
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 12:25:13.03ID:HP+UN1Xs0
>>498
> 簡単に出来るみたいに表現してるのおまえなんだけど？ｗ
マツダだけ出来ない子なん？？？
それ、マツダに対して失礼だよwwww
他社が出来ることがマツダには出来ない=商品に他社なみの魅力がない。

> 文章が致命的におかしいのまだ気づかない？即ち以降が「営業費用を減らせるなら」に繋がってないｗ
インセンティブ=営業費用…
> おまえホントに日本人？
いや、それ以前にお前、サルだろうに…
サルにくれてやるナマポがある自治体もあるらしい日本っていい国だろ？
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 12:28:42.35ID:f83vMMHq0
>>496
なるほど燃費・馬力ともに詐欺なのか
これ行政処分とかならないの？？

ミドルクラスセダンのレガシィがまさかこんなに>>488遅いとはw
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 12:28:53.28ID:LrXDOH+K0
>>499
こいつの頭の悪さはすごいな

去年のその時期なにがあったのかも知らず、しかも世界には日欧米しかないとか思ってんのか？

頭が悪すぎて話にならない
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 12:30:43.62ID:RnTu9vq30
ドミオ発言

＞販売経費が安くなれば値段が下がるんだからユーザーメリットと言える。
＞「販売網を他社なみにするだけ」で国内車両単価が下がるんだからメリットちゃうの？
↓
＞各社とも営業費用を削りたいんだが削れられない理由を理解できないポンコツさんですなあwww

見事なまでの矛盾ｗ
さすがアホの中のアホ、ドミオ
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 12:34:48.96ID:HP+UN1Xs0
>>506
他スレの使い回しで申し訳ない。
(自動NG機能搭載スマホに対する嫌味)

輸出運搬に関わる日数を差し引いて決算月(ユーロならマイナス2ヶ月)だけ海外分を国内に振り分けたとしよう。
(無論、製造から)
2017年7月8月9月
欧州17667　　15951　　25710
米国27089　　25846　　25738
日本12898　　 9592　　18208

いや、在庫がないとこんな芸当、無理だってwww
え？
在庫があるのに？？
生産が追い付かないほど大人気？？？

> 去年のその時期なにがあったのかも知らず、しかも世界には日欧米しかないとか思ってんのか？
ツダクソってこんなんばっかwww
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 12:37:08.09ID:RnTu9vq30
>>503
特別に日本語勉強中のドミオザルに添削してやるわｗ

＞逆やがな、営業費用を減らせるなら、即ち商品に魅力があれば閑古鳥が鳴くマツダディーラーは減らせるしインセンティブ値引きも減額出来る。
意味不明

>>逆やがな、商品に魅力があれば閑古鳥が鳴くマツダディーラーは減らせるしインセンティブ値引きも減額出来て営業費用が減らせる
これなら通じる


日本語頑張れ、ドミオザルｗ
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 12:51:22.22ID:HP+UN1Xs0
>>509
> ディーラーが得してもメーカーは関係無いからなぁ
マツダ国内ディーラーのほとんどはマツダの連結決算対象100%子会社。
これ、何度も書いてるけど連結対象の意味、分からんのかね？？？

> 何処に着地する話なのやら
そのままデミオで空飛べばいいんじゃない？？？
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 12:57:49.22ID:HP+UN1Xs0
>>511
添削、痛み入る。
あちゃ、マツダ製品は魅力がないんだね…
ディーラーが100km先になると(いわゆる他社なみ)販売台数が減るらしいよ？

マツダチンパンのオツムと一緒でどれだけポンコツさんなんだろう？
(マツダモンキッキのオツムと同程度のポンコツというツッコミはなしな)
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:15:44.26ID:Mmi7B9qF0
(マツダモンキッキのオツムと同程度のポンコツというツッコミはなしな)

寒い寒いｗｗｗｗｗｗ　
なんだこれｗｗｗｗｗｗ　オモロいつもりｗｗｗｗｗ
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:21:00.85ID:AqqSFD5O0
ノリがいちいち爺くさい
スバルと同じで昭和
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:22:45.01ID:oNHPiNGb0
今回の東京モーターショーのマツダブースで、アンチどもの度肝を抜く！！！

プレスカンファレンスでスピーチを行なったマツダ 社長兼CEOの小飼雅道氏は、まず
「マツダは『走る歓び』でクルマを愛する人に人生の輝きを提供する。将来に向けて、
新たな1歩を踏み出した、私たちの決意をご覧いただきたいと思います」

　続けて、「2012年に市場導入した、SKYACTIV技術と魂動デザインを採用した新世
代商品群が推進力となって構造改革は成功し、現在、私たちは構造改革の第2ステージ
として『開発から販売までの質的成長』と『ブランド価値向上』に取り組んでいます」
と、先代のCX-5からスタートした新世代商品群が幅広い支持を得たことでと、次のス
テップに踏み入れているマツダの現状を語った。

「次にデザインですが、『VISION COUPE』は魂動デザイン哲学をベースに、より自然
な生命感を感じさせるエレガントで上質なスタイルに深化させました。無駄な要素を極
力そぎ落としたところに美しさを見出す、日本独自の美意識をクルマのデザインに表現
しています」

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171025-00000134-impress-ind
0520509
垢版 |
2017/10/26(木) 13:24:21.17ID:pdbW3xhV0
>>512
>>連結決算対象100%子会社。

ああそうなの
それはすまんかったね
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:28:36.00ID:pdbW3xhV0
だから、売れる時期以外で在庫を作って、売れる時期に大半掃けるんだよ
それを生産の平準化っていうの

実際の自動車メーカーがどうやってるかの詳細は直接スバルとマツダに聞いて
長期的視点で見れば、さほど余裕はない状況
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:31:31.92ID:HP+UN1Xs0
>>519
アメリカで何度も10 best carsに選ばれてるのに日本円で平均200万の車が売れなくてインセンティブ値引き増額キリッ
結果、アメリカ販売、昨年とほぼとんとん(即ち値引きの原資分だけ利益減)

車を愛するパンピーに支持されればええのに何でマツダに群がるのは貧乏人だけなんどろうね？
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:31:55.43ID:RnTu9vq30
>>515
＞商品に魅力があれば閑古鳥が鳴くマツダディーラーは減らせるし

通じるだけで内容は100％ポエムｗ
リアルで言ってると基地外を見る目で見られるからｗｗｗ
気をつけろよハゲドミオザル
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:37:18.23ID:HP+UN1Xs0
>>520
お前、誰？？？
取り敢えずデミオで空、飛んでこい。
話はそれからだ。

>>521
> だから、売れる時期以外で在庫を作って、売れる時期に大半掃けるんだよ
生産が間に合わないほど大人気wwwは嘘だったの？？？
まさかここにいるツダクソみたいなすぐばれる嘘をマツダが言うわけないよね？？？
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:39:17.07ID:cOQ3xkWg0
マツダヲタもスバルヲタも、いつ見てもお互い顔真っ赤にしていがみ合ってるけど、
争いっていうのは同じレベルの相手としか起きないんだぜ
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:47:15.07ID:pdbW3xhV0
あとは国内向けと輸出で生産量を振り向けるとか、調整してるのかね？

俺、某医療大手の製造工場にいるけど、生産の平準化はもちろんやってるよ
･･･といっても、決算前のが忙しいのは確かだがw
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:49:33.46ID:cOQ3xkWg0
>>528
それはつまり、嘲笑や侮蔑をしてコキ下ろさなければ自分たちの立場が危ぶまれるって事だ
本当に差のある相手なら、わざわざネガキャンする必要すらない
まぁ要するに、こんなどんぐりの背比べスレがいつも１番上に来てウザいって話だ
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:50:40.83ID:Wh7w6Y2i0
無駄な要素を削ぎ落とすと綺麗に整って見える
そのうえで、無駄と思える事を意識的に使うと
美しさも感じられる

美とは削ぎ落とすだけでなく
足す事も同じく大切
モデリングとカービングは造形美の基本

マツダの美とは表層を整えているだけ
綺麗の範疇を越えられない
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:53:08.99ID:pX6aBCDO0
>>530
アホには分からんだろうが、キチガイが施設に入ってる分にはなにも思わん

だが、キチガイが駅前でウリの方がお前たちより優れているニダ！、とか喚き始めたらそれは嘲笑と侮蔑の対象になる
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 13:56:19.93ID:oNHPiNGb0
>>531
それがマツダ唯一のアイデンティティよ・・・
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 14:01:37.87ID:FI0AdaEQ0
>>531
俺もマツダには表面的な感じを受けるわ。詰めが甘いし。
デザイン優先で機能美的なものが足りない感じ。

スバルはアルシオーネ以外はただのゴミか便所紙レベルだけどな。
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 14:03:42.26ID:HP+UN1Xs0
>>535
見たから着地しないで空、飛んでこいと書いたんだが…

受け答えが出来ないちょっとあれな子と良く言われない？
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 14:46:47.04ID:KImCWYta0
>>526
スバルは日本はwwww

祖国語で書き込んでも良いぞ。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 15:01:06.56ID:pQYc20700
ま、まあ、ちゃんとしたイタリアンレストランよりサイゼリアを旨いっていう客層もあるから…
https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/image-uploaded-from-iwos-4.jpg
https://www.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/images/car-reviews/first-drives/legacy/image-uploaded-from-ios_15.jpg
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 15:02:58.21ID:6/P06JRz0
お前ら仕事はー？
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 15:11:57.17ID:XoY398uj0
そう、車の中身のアピールを聞きたいのに、持ってくるのは利益率やら店舗あたりの販売台数やらなんだもん
そんなのただの客にはどうでもいいっつーの
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 15:18:12.09ID:u70MZ1aG0
スバルのコンセプトカーだけど、小学生が描いた絵を実車化したみたいだな。
全部のスバル車に言える事だけど。

スバルのデザインだと、プレスの型は最初に作ったら簡単なメンテだけで最後まで使える
だろうな。
収益率が高い理由の一つだな。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 15:26:06.48ID:u70MZ1aG0
それとスバルの勿体ない精神も。
昭和時代の古い工場や設備を使い続けてるんだろうな。
壊れても、壊れても使い続ける精神が、高い収益率の理由の一つだな。
他の企業も見習うべきだ。
決してバカにしてる訳では、ありません。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 17:09:44.52ID:lDT8qzp80
>>549
なるほどメーカーが乞食だとそれを買うユーザーも乞食なワケだ。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 17:15:01.50ID:h91BS8qZ0
【期待が外れた】マツダ アテンザ

https://s.response.jp/article/2016/12/30/287770.html

ところが、そのアテンザに実際に乗ってみると、加減速やハンドリングのしっとり感、乗り心地の良さといった動的質感や静粛性など、
中身は大衆車の域を出るものではなかった。
有体に言えば、見かけ倒しだったのである。クルマとして本質的に悪いということではない。直進性はいいしハンドリングも数値性能的には悪くない。

「見かけ倒し」それがマツダ車の本質。
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 17:25:28.11ID:Yj/xFN3R0
見かけ倒しの車にすら勝てないのがスバル

10Best Cars
2017年
BMW　M2/M240i
Chevrolet　Bolt
Chevrolet　Camaro
Chevrolet　CorvetteGS
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　718 Boxster/Cayman
VW　Golf/Alltrack/GTI/R

2016年
BMW　M235i
Cadillac　CTS Vsport
Chevrolet　Camaro
Ford　Mustang Shelby GT350/GT350R
Honda　Accord
Mazda　MX-5 Miata
Mazda　Mazda3
Porsche　Boxster/Cayman
Tesla　Model S70/70D
VW　Golf/GTI/R
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 17:31:52.23ID:3H5dFVE00
>>560
朝鮮人
日本のノーベル賞はワイロニダ
韓国がノーベル賞取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

スバオタ
マツダのWCOTYはワイロニダ
スバルがWCOTY取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

同じ日本人として恥ずかしい。
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 17:40:08.33ID:RVUQOGNM0
乗用完成車企業世界一利益率なのに乗用完成車企業国内Worst2給与のスバル

トヨタ、に、おんぶ、なのに、何で？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 18:18:16.63ID:Io5aPMfS0
それを言ったら10年も粘着してるというドの字は…
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 19:12:03.32ID:3iKB++Aj0
マツダは真面目にやってるというのにスバルはいかに客を騙すかに力を注いでいる

トヨタ 　71.71% 　13.65km/L
ホンダ 　71.68% 　14.55km/L
日産 　69.23% 　11.83km/L
マツダ 　68.25% 　14.03km/L
スズキ 　67.78% 　15.83km/L
ダイハツ 　64.03% 　15.67km/L
三菱自動車 　63.54% 　12.31km/L
スバル 　59.26% 　11.39km/L

BRZ　176.6ps　カタログ　200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ　152.2ps　カタログ　175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561
ちなみに
アクセラ　159.9ps　カタログ　155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター　138.0ps　カタログ　131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 20:18:40.01ID:bR7NLkvN0
【期待が外れた】マツダ アテンザ

https://s.response.jp/article/2016/12/30/287770.html

ところが、そのアテンザに実際に乗ってみると、加減速やハンドリングのしっとり感、乗り心地の良さといった動的質感や静粛性など、
中身は大衆車の域を出るものではなかった。
有体に言えば、見かけ倒しだったのである。クルマとして本質的に悪いということではない。直進性はいいしハンドリングも数値性能的には悪くない。


数字にあらわれない性能か。
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 21:33:40.06ID:Mmi7B9qF0
>>581
スバルアテントｗｗｗｗｗ
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 22:32:56.61ID:sx4hogoA0
30年前の化石エンジン搭載車をプレミア価格で販売してるメーカーはスバルは位だな。
R32みたいな別格のクルマに搭載されていたエンジンならまだ分かるが、搭載されていたのはBG,BHレガシィ。
その当時でも300万以下でハイパワー車が買えるが一つのウリで、プレミアムでもなんでも無かった。
それから30年経ったら何故かプレミアムカー扱い。
こういうのを一般的にはボッタクリと言う。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 22:54:17.09ID:mxQt9pIw0
>>607
どこでWRXがプレミアムカー扱いされてるの？
S20xと言う限定発売の特別仕様車は高いけど、通常市販モデルは300～400万円ぐらいで性能の割にはお買得
また最多販売モデルは設計の古いショートストロークエンジンではなく最新のスクエアストロークエンジンでアイサイトも付いてる
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:06:59.80ID:2V07PBxm0
今日もスバオタが一日中書き込み続けてましたな。
仕事もせずに毎日スバル崇拝に勤しむスバオタ。
スバオタは人類にとって不必要な人間だな。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:07:31.55ID:8TGoTdvr0
【IIHS衝突安全】マツダの全5車種、最高評価…16メーカーで唯一
https://s.response.jp/article/2017/07/12/297365.html
2017年にIIHSの安全性評価試験の対象となったマツダ車は、新型『CX-5』、『CX-9』、『CX-3』、『マツダ3』（日本名：『アクセラ』）、『マツダ6』（日本名：『アテンザ』）の全5車種。

スバルはマツダより車種は少ないけど何がダメだったのかな？
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:09:05.52ID:ZPoVqbLL0
どちらが近いかと言うと…

朝鮮人
日本のノーベル賞はワイロニダ
韓国がノーベル賞取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

スバオタ
マツダのWCOTYはワイロニダ
スバルがWCOTY取れないのはおかしいニダ悔しいニダ

精神構造が一緒だな。
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:11:00.81ID:VsWewiG/0
今日もツダオタが一日中書き込み続けてましたな。
仕事もせずに毎日マツダ崇拝に勤しむツダオタ。
ツダオタは人類にとって不必要な人間だな。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:11:19.45ID:4Y8hlF+l0
>>597
これ乗ってる奴はモテなくてかわいそうだよな

スバオタはカッコイイと思って乗るんだろうけど
女からしたら拒否反応を示すような典型的なオタ車だからな

後からのカスタマイズじゃなくてメーカー純正でこのクオリティ、さすがだわw
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:13:23.07ID:i4CqHlD50
>>602
これ乗ってる奴はモテなくてかわいそうだよな

ツダオタはカッコイイと思って乗るんだろうけど
女からしたら拒否反応を示すような典型的なオタ車だからな

後からのカスタマイズじゃなくてメーカー純正でこのクオリティ、さすがだわw
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:51:37.18ID:mxQt9pIw0
>>616
抽選で当たった人しか買えないんだからボッタクリではないだろ？
バランス取りして手組みしたエンジンや溶接ができないカーボンルーフなど
それなりにコストがかかってると思う

この車はコレクターアイテムみたいなもので、一般道を走る道具とするにはもったいない
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 23:57:42.85ID:Wh7w6Y2i0
>>631
化学調味料デザイン
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 00:16:08.39ID:T8Z/Tm910
容姿の良さと審美眼は正の相関があるという。
ブサイクには審美眼がない。
審美眼がないのでスバルを買う。
スバルに乗ってるのにブサイクが多いのはそういう理由。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 00:19:31.78ID:vswg8BKq0
世界一安全で世界一環境性能が高く、世界一美しく、世界一楽しいクルマ

それがマツダ車

【IIHS衝突安全】
マツダの全5車種、最高評価…16メーカーで唯一
https://response.jp/article/2017/07/12/297365.html

【EPA企業平均燃費】
ガソリン車だけで勝負するマツダ、4年連続の燃費ナンバーワン
https://clicccar.com/2016/11/06/414646/

【WCOTY/WCDOTY】
マツダのロードスターが世界二冠同時受賞。史上の快挙
http://president.jp/articles/-/17732
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 00:21:56.67ID:tEUCPmB80
【期待が外れた】マツダ アテンザ

https://s.response.jp/article/2016/12/30/287770.html

ところが、そのアテンザに実際に乗ってみると、加減速やハンドリングのしっとり感、乗り心地の良さといった動的質感や静粛性など、
中身は大衆車の域を出るものではなかった。
有体に言えば、見かけ倒しだったのである。クルマとして本質的に悪いということではない。直進性はいいしハンドリングも数値性能的には悪くない。


世界一期待ハズレな車。
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 00:22:35.95ID:jKM6khEB0
>>626
マツダは世界で唯一、全車種最高の安全評価であるTPS+

唯一って意味分かるか？

スバルは無論、マツダの足下にも及ばない安全性能の低さということ

ゴミだな
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 00:31:07.57ID:TkLJbVIL0
>>642
お前が大好きなその記事を書いた井元康一郎の評価↓

アテンザ2.2D
パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★

レヴォーグ2.0
パッケージング：★★★
インテリア居住性：★★★
パワーソース：★★
フットワーク：★★★★
おすすめ度：★★★
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 00:32:50.41ID:T4nH50YY0
>>597
ボンネットの穴にデカいリアスポイラーとかいつの時代だよと。
これで100km/h前後で走行してダウンフォースがーーとか語るのかな。
後はイオンの立体駐車場でこの優れたハンドリング(*`･ω･´)とかかな。
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 00:43:21.58ID:Vxe96j1x0
ID違えど
律儀に句点「 。」を付けてる奴は
同一人物だったのね
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 01:04:27.12ID:T8Z/Tm910
>>648
なんの関連もないものを関連があるように見てしまうのは統合失調症の一つの症状ですよ。
最近幻覚見たり幻聴が聞こえたりしませんか？
早めに病院で診察を受ける事をお勧めします。
それとももう入院中なのかな？
これだけ毎日一日中書き込みできるということは。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 04:26:35.21ID:HXJvh7O/0
>>654
２週間くらい前にスバルの社長が、神戸製鋼や日産の件を「日本の産業界の根幹を揺るがし
兼ねない事態」とか批判的な発言してた気がするが？
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 05:37:02.96ID:X7jPJHMt0
日産、スバルをこれから買う奴はかなり情弱。
やはりマツダが一番。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 05:50:27.64ID:eUNBj/pH0
スバルよお前もか
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 05:51:20.28ID:DF+bCrOz0
今更無資格の件を良く読んだのだが、完成検査とはメーカーの出荷検査とは違い、車検証発行のための儀式みたいなもん？だから輸出車には不要。しかも資格者なんてメーカー自身が作る簡単な試験で増やせるものなのね。
これで合ってる？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 05:54:00.19ID:eUNBj/pH0
自身で作る簡単な試験の資格すら持ってない無資格者に検査させてたのですね
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 06:04:35.19ID:3QIuoZ4i0
スバル（笑）
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 06:09:41.70ID:gSxj67Rx0
>>645

アテンザ
https://s.response.jp/article/2016/09/28/282526.html

エンジンのノック音は削減されたが、ボディ側の遮音はあまり進歩しておらず、Dセグメントとしてはややノイジー。同様にロードノイズの遮音も依然として良いレベルとは言えなかった。
乗り心地もさらなる改善が必要。首都高速高架線の段差の乗り越えは、突き上げ側は以前に比べて若干良くなったようにも感じられたが、落ち側の受け止めは良くなく、ドスンという衝撃が出てしまう。
ノンプレミアムなら別にこれでもいい。が、高付加価値を狙うという戦略を取ると表明している以上、微小さなピッチでも落ちる卵をふわりと受け止めるような動きを、あくまでブッシュの柔らかさに頼らずサスペンションの動きを良くすることで作ってほしいところだ。

パッケージング：★★★
インテリア/居住性：★★★★
パワーソース：★★★★
フットワーク：★★★★
オススメ度：★★★★


レヴォーグhttps://s.response.jp/article/2017/08/14/298602.html

2リットルエンジンのほうは最高出力が300psもあるので、速さはかっ飛び級であった。
が、制限速度の低い日本では170psの1.6リットルでも十分すぎるであろう。両者にドライビングプレジャーの差はほとんどないように感じられた。
こういうコースでは旧型のパフォーマンスも悪くなく、切れ味の良さの一点においては新型に優越していた。
それをあえて丸くしたのは、レヴォーグをシャシーパフォーマンス一辺倒ではなく、操りやすさや悪路での乗り心地などにも気を配ることで、カーライフトータルでの満足感をより高める仕立てに変えるという意図によるものと推察された。

パッケージング：★★★
インテリア居住性：★★★
パワーソース：★★
フットワーク：★★★★
おすすめ度：★★★

文章と星の数が、感覚的にリンクしてないが、、、
大人の事情ってヤツ？
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 06:39:11.52ID:EcxZLUfl0
スバオタざまあああああああああああああああwwwwwww


またマツダの完全勝利だけどどうすんの？
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 06:43:09.83ID:wLYTeQXt0
20名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 03:24:40.99ID:NJkT0kSf0
スバルって耐久性ないよね。
レガシィに乗ってたけどある程度の年数が経つと急にちょこちょこと故障しだす
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 06:45:11.87ID:wLYTeQXt0
71名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 03:42:23.83ID:6k1kHWWB0
同じエンジンを使い回して利益率を上げてたのに手抜き検査で更に利益率を上げてたのか？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 06:47:28.00ID:wLYTeQXt0
159名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 04:12:42.67ID:RlmCZz150
スバルの場合、だろうなと思えてしまうのがなんとも
未だに建て付けの精度が甘いのか新車でも異音出たりするしな
少なくとも内装パーツに関してはちょっとのズレぐらい黙殺されてる
個体差も味のうちってか
これが国産車のスタンダードなのかどうかは知らないがな
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:04:31.74ID:GVq/9FeE0
>>655
スバル自体がクズでカスなのに他社批判かよ
本当にクズだな
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:08:36.01ID:ZrTIOAPY0
まあ、リコール隠しの会社だし。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:18:47.68ID:Xu48CORS0
>>631
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:20:44.89ID:kwd098oZ0
スバル終わったか
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:22:58.42ID:xTKxmgW90
サッサとリコール届け出ろよな、くずスバル
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:26:17.08ID:vWxe5wQ30
スバル出荷停止
不正出荷車両全数リコールｗｗｗｗ

さすが捏造と隠蔽のスバル
たまたま日産やコベルコといった大手の不正報道があったから判明しただけで、これも隠蔽されたまんまだっただろうな

燃費偽装もやってんだろｗ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:30:32.16ID:UERSFh9F0
自称、真面目な車造りのスバル（笑）
でも当たり外れが激しくて、簡単に壊れる
マツダを買うことはないと思うけど、スバル買うならマツダもホンダの方がずっといいよ
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:33:43.02ID:GVq/9FeE0
それでも俺は信じている

スバオタなら、真のスバオタならきっとスバルを擁護すると
安全性に問題がないのにくだらないルールを作った国だ、と
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:38:31.29ID:GVq/9FeE0
>>684
もともと、日産の下請けだし、スバル
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:54:49.59ID:GVq/9FeE0
無試験スバル車は本来、公道走れないけど、日産と同じように車検受けたのは除外するかが次の焦点か？
しかし、トヨタ様に迷惑かけやがって…
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:55:19.58ID:FjCv4qhJ0
隠蔽・偽装会社がリコール件数多いわけないだろ。
法律違反をして、法律が悪いって言うのは、半島人と同じ。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:57:14.45ID:7hS/9BIm0
愛(欺)の車かっけー。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:04:09.08ID:Dg/ZOF5w0
もうスバルを相手にしなくていいのでは？
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:08:35.12ID:7hS/9BIm0
コンプライアンス軽視四天王
東芝
日産
神戸製鋼
スバル
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:09:38.07ID:GVq/9FeE0
スバルはディーラー数が少ないのも高利益の一端だったと思うが、
日産方式でリコールしても車検相当の検査する場所が少ないってことになるな
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:24:24.09ID:sJQKja0F0
>>700
三菱やタカタも
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:24:49.13ID:XwTrHfPi0
てゆうか違法状態なんだから
今すぐ車の運行を停止して
タクシー運用にして
全額メーカーに請求が正しい
リコールとかぬるすぎる
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:25:31.69ID:7hS/9BIm0
スバルは、リコール隠しで送検されたとき、社内体質の改善できなかったんか？
三菱自動車と同じで染み付いたものは抜けないのだろうか。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:28:33.98ID:7hS/9BIm0
>>707
朝鮮脳だな、他社も～みたいな感じで。
2017年は、この4社だろ。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:31:15.52ID:7hS/9BIm0
殺人して、自首したからマシだよな
みたいな擁護ありえん
違反は違反だし、違法車検取得の事実は、かわらない。
日産より処分が軽くなるぐらい。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:31:17.54ID:sJQKja0F0
>>713
2017年なんてどこにも書いてないやん
つーか、俺はマツダ車買ったばかりなんだが。スバルを擁護なんてしてない
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:45:56.68ID:FjCv4qhJ0
マツダって、貧乏な癖に、まともに車作ってたんだな。
ディーゼル不正の時も、デミオの成績よかったし。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:47:03.73ID:lmGI0//50
マジかよ、マツダ、最悪だな
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:47:45.68ID:yWR9rKpW0
日産がやらかした時点で社内で確認もするし国交省からもお達しが間違いなく各社にいく
今までダンマリだったってことは逃げ切ろうとしてたのかもな
スバル信頼してたのに一気に醒めたわ
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:59:31.66ID:vbGLasv00
つか、知れば知るほど法がまずくて無資格検査でも実態は品質には問題ないんじゃないの？って気がしてきた。
車に限らずそんな事知らずにやってるメーカー多いんじゃない？アメリカみたいに法を実態に合わせないのが日本だからこんな言い分は(表向き)通用しないのはわかってるが。
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 09:06:08.14ID:LoyYNpL20
>>727
359 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 1b84-7SL+) :2017/10/27(金) 08:56:30.66 ID:5ibOw17m0
万引きして捕まったら、法律を変えればいいって犯人が言っているようなもんだ。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 09:40:40.56ID:OROI6NDW0
無資格検査って言葉が結構ダメージあるもんな
なんかとてつもなく悪いことしたようなイメージ
実際はそこまで大したことじゃないんだろうけど、スバルのイメージはかなり悪くなりそう
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 09:53:15.70ID:A3spSCbE0
＞これだけで、真のスバリストは離れませんよ！
＞モノづくりの本質は変わってないだろうから・・・


＞まじめなSUBARUがやっていたのなら，やっぱり他社もやってるだろうなあ。
＞日産の「資格」認定試験とSUBARUの試験と違いはあるのかな?日産の認定方法ってどこかにないのかな?
＞> もうスバルのAWDとアイサイトは信用しません。
＞それでも圧倒的な事故の低減率(60%減)を鑑みれば，安心して乗れる車に変わりは無い。
＞日産の時も書いたのだけれど，無資格と社内資格だし，そもそもほとんど自動化されているはず。
＞なので，「品質」という点では上の事故率低減と相まってほとんど心配はないと思う。
＞問題はそれよりもSUBARUですらやってしまった社内資格なしの検査。
＞コンプライアンス(法令遵守)という，企業として最低限守らなくてはいけないルールを守らないという体質がいつの間にかはびこっていることに根深い問題があるな。(長文ごめん)
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 09:57:28.71ID:wQE/hkzE0
元々日産グループだからな ここ
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:03:44.21ID:25DxeWKU0
スバヲタさん他の板でもマツダ叩き始めていて草だ…ｗ
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:04:16.80ID:MZlHW7u50
さすがスバリストは見る目が有る

俺の車は電子制御の…
俺の車のブレーキは…
俺の車のボディ剛性は…
俺の車はGReeeeNが歌ってるCMの…

うちの店に来て自慢ばっかりでウンザリ
ちなみに自分はGReeeeN嫌いだ
スバリストって一般的に発達障害？
スバリストバカリスト
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:04:43.65ID:jFsUW4dY0
>>738
こういうことが露見すると消費者から見れば、どうせ他にもやってるだろ、となる
一つ嘘をついた人間のことを信頼できなくなるのと同じ
一事が万事なんだよ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:04:56.48ID:KpegZsjD0
>>741
メーカーの損害はそれだけではないよ
生産休止に伴う損害賠償を部品メーカーが求めているらしい

スバルの場合信用は元々なかったからその点はノーダメージだろうけどｗ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:08:08.11ID:sJQKja0F0
そろそろスズキあたりが、うちもやってたけど調べたら無資格者が検査した車のほうが故障が少なかった！とか言い出しそう
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:09:09.51ID:5NTxFM2v0
スバル無資格検査ワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗオタクのスバリストくんたちはカモられてどんな気持ち？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:19:41.82ID:8F0KKRSO0
>>756
お前は絶対に乗ってない。乗っててもGC8だろw
デミオに乗り替えろ！
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:22:22.08ID:sJQKja0F0
>>757
車検安くなるん？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:28:35.95ID:EQX5OB4M0
スバル好きだけど。不正は不正ですわ…
これはダメだな！！
まー隠蔽しなかっただけ良いけども。車検無料で通してくれんかな～
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:43:31.53ID:TUKyw47k0
でもマツダのディーゼルは煤が溜まってエンストするしな…………
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:44:54.97ID:kYdC+rIL0
親会社のトヨタが巨悪だな
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:51:19.47ID:UWKhZ7Rn0
>>767
何でも日産のせいにするの止めろよ　卑怯だぞ
トヨタオールネットワーク分科会は
86とかトヨタと共同開発だろう　せめるなら15％株持ってる
トヨタ責めろよ　クズ
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:51:38.15ID:WjJArXZr0
こういう製造の末端のところに会社の本質が出るんだな
スバルとマツダ、どうして差がついたのか・・・
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:55:30.26ID:UWKhZ7Rn0
スバル戦前の中島飛行機　中島飛行機は富士重工(スバル）と富士精密工業（プリンス）
に分割された
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 10:58:37.14ID:D22uZWOC0
>>771
スバル車は上り坂低速走行しただけで出火するしな……
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 11:16:11.33ID:8djsAOiJ0
無資格検査・書類偽造のスバルと真面目なマツダ、どうして差がついたのか

>>783-784
日産以上の爆弾でﾜﾛﾀｗ
型式指定取り消しもあるであるで

>>785
燃費偽造してあのカス燃費だったら救いようが・・・
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 11:16:55.80ID:8F0KKRSO0
>>784
さすが、俺の大好きなスバル(*´꒳`*)
詐称バンザーイ30年前ってことはキット80年前からやってるだろうな！
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 11:21:29.56ID:8F0KKRSO0
>>789
VAB やめてBMW3シリ買おうか悩む…
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 11:22:17.52ID:sJQKja0F0
>>789
80年前って、戦闘機とか作ってた頃？
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 11:24:28.86ID:8F0KKRSO0
>>792
そう、やってそうw
>>793
ここにもまだ1匹いますよ(=^▽^)σ
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 11:32:30.04ID:Vum/0kQw0
擁護なんてせんわ。
D型納車されて喜んでたのに、ものすごい泥を塗られた。
国の基準を守れないならその国で生産販売するなと思う。
走行性能や安全性で他社と競ったって、こんな根本的なとこ守れないとか失望したわ。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 11:35:21.76ID:VHo+3hQ30
スバルファンが擁護したいのは分かるが、不正は不正だぞ
マツダは関係ない
俺なんか1週間前に新車きたばかりだからな スバル車なのに500万もしたんだぞ

自分に言い聞かすなら、国の基準じゃなくて、スバル内の規定、だからと納得せざるを得ない
0798GG3S ◆/pYnF9HYgg
垢版 |
2017/10/27(金) 11:35:28.65ID:LKHaRxeR0
>>726
30年？マジ？
じゃあ、家のサンバーもアウトやんか
古い車だから無関係だと思ったのに(苦笑)
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 11:48:50.71ID:UJ/4eiLk0
131 名前：名無しさん＠１周年[] 投稿日：2017/10/27(金) 10:37:26.47 ID:Qb5Eb2Jo0 [2/4]
エアコンなんか見ないよ、
車検証記載の型式に合致してるかどうか、
車体番号の確認と、
発動機の型式の一致を確認。
これをするのに、役人の天下りの団体にお金をもって行って、
有資格者の資格とらんといけない。
もちろん、そんなわけのわからん検査を海外は要求しないから、
海外輸出分はそんな検査いらない。
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:02:34.21ID:8F0KKRSO0
スズキの知り合いも検査員やってた人いるけど、無資格でやってたぞ。申告するか、隠蔽するかの違い。、
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:04:21.67ID:HV48K3L10
いつもあちこちでスバルを自信気にアピールする奴らも静かやな
少なからずそいらも衝撃を受けているんだろうけど
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:11:09.62ID:8F0KKRSO0
>>812
どうぞご自由に！本当の事を言わないメーカーも悪い。日本の大企業なんて隠蔽ばかりじゃないか
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:16:13.47ID:Yes40MBA0
見えないところにコストを掛けてます。真面目なモノづくり。30年以上前から不正をしておいて、更にニッサンの問題発覚後も続けていたって真っ黒じゃねーかよ。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:16:54.03ID:lL+xJE4J0
マツダの車好きな方。申し訳ありませんでした。
制度を無視したやり方をしたことは言い逃れ出来ません。
日本の車全体に信頼性が失われるかもしれないので、マツダにも迷惑を掛けるかもしれません。
申し訳ありませんでした。どうか許していただきたい・・・。負けました
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:23:18.94ID:IXxoof+i0
オレらスバリストも反省すべきだよな。
しょうもない車に乗ってホルホルしていたなんて自分が恥ずかしいよ。
明日にでもマツダに行って買い換えてくるわ。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:25:24.20ID:wb+zP64w0
30年前からとは悪質ですな
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 12:31:28.69ID:3QIuoZ4i0
>>738
あなたの言い分は、「信号無視だけど、変わって3秒たってないから大丈夫ですね。」と同意。
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 12:33:46.44ID:GdYBFHcp0
>>817
ほんこれ
スバルが一番とずっと信じてきたけど、自分の見たいものしか見てなかったんだと気付いたわ
くだらんこだわりだったんだな
次からは他社の車もいろいろ乗ってみよう
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 12:35:28.93ID:WWSiZocm0
不正検査に続いて、不正燃費表示・不正馬力表示もくるんじゃねー

みんな国交省にタレ込もうぜ！！w
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:35:45.65ID:RtujjJaK0
運転免許持ってないけど運転はできるならオッケー！日本の運転免許制度が悪い！！
って言える奴だけ日産スバルを擁護すればいいよ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:36:40.84ID:Eh6RKOe10
やらなきゃいけないことを怠っていたことは、厳しく対処しなければならんが、これから人口減少していくなかで、海外に比べ、過剰な検査を強制するのであれば、それにかける人件費を考慮すると、国際競争力は落ちる一方

でもスバルざけんな
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:38:14.65ID:Q4+SdmwT0
20年近く前だけどリコールになる前に納品した不良品の選別に
愛知近郊の工場に何回か泊まったことある
岐阜や滋賀にも行った
トヨタは元町
三菱は岡崎と坂祝
タカタ系では知多のオートリブ武豊や滋賀の2工場
自分のいた会社で部品作ってて思うけどまー良くこんな部品使うなーと
図面通りじゃなくても通してたからなー

エアバッグの時はやっぱりなと思った
性能満たせず燃費偽装した三菱も関係あるのかも
エンジンヘッド回りを制御する部品だったし
試作品は良かったけど量産品はダメダメだったからな
結果リコールになったのはタカタだけ
例え要求に達してなくても検査で引っかかっても
時期が来たらどの会社もみんなメクラ印でパスさせてるなと感じた
自己申告の状態だけどスバルにはまだありそう
他もつつけば出てくるだろうな
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:49:35.19ID:GVq/9FeE0
>>727
信じてたよw
>>683


>>796
お前が言うな！
日産発覚後も無資格検査してたくせに
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 12:57:31.22ID:GUOlV+zE0
>>692
これだからスバリストは…^^;
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 13:00:01.76ID:GUOlV+zE0
>>797
どうか公道走らないでくれ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 13:20:16.81ID:8F0KKRSO0
>>837
グンマー国製です！！
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 13:21:07.33ID:D5Bdci7S0
>>837
韓国車より酷いともっぱらの評判
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 13:42:32.93ID:g8gx7rZi0
スバルの不正ニュースを知り久々にこのスレ覗いてみたら、まぁ予想通りの展開
ツダヲタはしゃぎ過ぎ、スバヲタ負け惜しみが惨め
まぁスバルはイメージ戦略だけは上手いけど、実際はこんなもんでしょ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 13:59:10.70ID:qj9h1wDl0
マツダは全車種全グレード全台リコールに取り組んでいるからこのまま問題なしで終わるわけがない
マツダは20年経ってもリコールの恐れがある
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 14:08:46.64ID:yDx0QdJT0
>>841
惨めだなぁ（笑）
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 14:11:37.74ID:yDx0QdJT0
スバチョンが惨めなのはいつものこと（笑）
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 14:54:10.63ID:D5Bdci7S0
>>861
スバルで生産だからアウト
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 15:02:27.90ID:A3spSCbE0
「偽造してようが何だろうがレースで勝てる車も衝突安全性能でトップを取れる車も作れるんだよ。
　安心・安全・楽しい車に乗れて全てのオーナーに笑顔も生み出してた。
　マジメ気取った他メーカーが雑魚すぎて妬まれた結果だな。」

これは流石にネタだよな・・・。
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 15:30:49.65ID:60z9U2Ge0
チョバル…ぷっ！
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 15:31:51.43ID:Ax5q16sU0
トヨタ・マツダ・ミツビシ・ダイハツ・スズキは社内調査の結果、問題無しと発表。

スバル・日産は法律に違反したのは、反省すべき恥ずかしい行為。
ただ制度事態も見直しが必要だと思う。
日本には時代遅れの法律が多すぎる。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 15:35:55.97ID:t+JdnoI20
どんな気持ちだったんだろう

https://jp.reuters.com/article/angle-motor-show-idJPKBN1CU1JJ
ＳＵＢＡＲＵ(7270.T) 　吉永泰之社長

「日本にとって大事なものづくりの信頼が損なわれていることを非常に心配している。
ものづくりのそれぞれの現場は本当に一生懸命やっているので、当社自身、そして日本全体で（信頼を維持し、高める対応を）しっかりとやっていかなければならないと強く感じている。
（神戸製鋼問題の影響は）当社の自動車に関しては大丈夫だと思う。取引先が調達しているものについては調査をしている。
当社は飛行機については部品メーカーなので、最終的に安全性などの判断は、たとえば米ボーイング(BA.N)が行うことになるが、われわれから調べている結果は全部、同社に説明している。
何かまずいことが起きているというわけではないが、とにかく逐一報告しているという状態だ」
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 16:07:33.93ID:0Ml4xoEZ0
>>796
＞モーターショーに水を差す不正について、日産の星野朝子専務執行役員は会見で「非常にご迷惑をお掛けしている」と述べた。
＞国内販売は発覚後に「ダメージ（打撃）を受けている」と説明。


バルスもやばいんじゃね？
日産売れなくなってるってよ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 16:53:49.49ID:t/ls1GgV0
>>868
それ３と６（アクセラアテンザ）はトップスコアでクリアしてるだろ
5も新型なら対応済み

そのテストは現実的に当たりやすい感じで当てるから結構意味があるんだよな
最低スコアのハリアーと最高スコアのエクストレイルの公道対決で
実際に後者が無傷で圧勝した例もあることだし
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 17:41:27.99ID:qSX5dRvR0
274名無しさん＠１周年2017/10/27(金) 17:07:33.47ID:rMNHed7Y0

>>252
僕のは暴走したよ…
新車で買ったばかりだったし
リアルで死ぬかと思った。。
その後、しっかり直してもらって乗ったけど
その型式の他の車もそうだったが
エンジンが壊れるのが早かった
嫌がるスバル様に、平身低頭お願いしたが、
そのディーラーでは断固断られ(新車か中古車を買えと小１時間所じゃなく営業マン+整備士に
詰め寄られた)
仕方なく、いかにも嫌々紹介(と言うか押しつけた様子)小さい代理店で、これまた
平身低頭して頼み込んで、大金をかけて直してもらったが、
その後もいろいろ壊れて、その度に修理をなかなか受けて貰えなかったり、
一度頼んだ修理を断ろうとしたらいきなり「バッカ野郎」と暴言吐かれたりで全く信用できなくなって
スバルとは縁切りしましたよ
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 17:43:10.49ID:pTJixBtG0
思ったより株価下がらなかったな
けどまあ週明けにどうなるかだな
リコールの発表おせーよ
>>654が早めに貼ってくれて助かった
もう30分遅かったら気が気じゃない週末を迎えるとこだったわw
まーしばらくスバルはいいや
数百円とか下がるなら考えるけど
でもマツダ株はモーターショーでいろいろ発表あっても全然上がらんな～
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 17:54:07.84ID:a3CCdySY0
>>892
ツダ好きの俺でもマツダ株はホールドしない
市場はマツダに未来があるとは思ってないから上がると空売られる銘柄
スカイアクティブXでマツダに需要があることをきっちり証明できたらワンチャンある
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 17:56:29.03ID:7hS/9BIm0
　日産の完成検査員の資格者は５００～６００人程度で、うち工場で従事するのは約３００人。ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の資格者は約２５０人、マツダは約６００人としているが、生産規模に対して日産は少ないとの見方もある。

日産、スバルはマツダより国内売れてるんだろ?
なぜ少ない。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 18:10:56.50ID:pTJixBtG0
>>893
なるべく損しなきゃいいのよ
車はポンポン買えないけども
両社どっちも応援したい気もあるし
スバルはちと様子見w
マツダはトヨタ関連の動きがあってから86後継とか期待してるし
マツダのFFやEVに興味はないが
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 18:19:21.62ID:GVq/9FeE0
>>894
無資格者の検査と書類偽造って答え出てるじゃん
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 18:37:32.50ID:6d6A1A6j0
その資格ってのは車検にかかわるものだからホイホイとプレゼントはできないみたいだけど
ちゃんと講習とか試験とかパスしないと駄目なヤバイ免許かんだろ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 18:47:16.87ID:7hS/9BIm0
好敵手、またカンニングで捕まるの巻きだね。
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 18:55:17.72ID:Z5aSp4cz0
偽装のスバルと技術のマツダとの違い

BRZ　176.6ps　カタログ　200ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002107/00000000000000004741/00001474
レガシィ　152.2ps　カタログ　175ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000001994/00000000000000004870/00001561

アクセラ　159.9ps　カタログ　155ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002281/00000000000000005091/00001694
ロードスター　138.0ps　カタログ　131ps
ttps://www.fujitsubo.co.jp/prods/detail/000000000000002238/00000000000000004987/00001640
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 19:00:37.92ID:7hS/9BIm0
マツダは馬力詐称は触れていけないネタだよな。RX-8って馬力詐称で訴訟なかった？
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 19:11:48.25ID:ngM9CoJu0
報告だと、検査員の研修中の人間が「検査員の立会のもと」で押印してたって話だから品質上の問題が出るか、と言ったら出ないだろうよ
人数的にも資格持ち245人に対して無資格4人だから、ほとんどの車はちゃんと資格持ちが検査してるし
まあ、国に提出した基準と違うからアウトではあるんだが
押印以外は日産だとセーフな内容だし
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 19:23:56.60ID:7hS/9BIm0
全部カンニングしたのと、1問だけカンニングしました。みたい。どっちも停学だよな。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 19:35:39.48ID:WqoT5cny0
>>908
実際車にはほとんど影響無いと思うけどね、日産もスバルも。

問題は指定された作業を履行していないって事なんだよね。
「何のための法律か？」って問題が出て来るからそれ相応のペナルティを受けないとダメでしょ。
もちろん車の全数再検査なんて事実上無理なんだから、顧客には何らかの補償で理解をして貰う。

あとお上にも懲罰的な追徴課税みたいのを一台当たりナンボで支払う必要があると思う。
日産と違って利益率高いんだから楽勝だよね。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 19:54:41.77ID:ngM9CoJu0
>>911
日産は79年、スバルも30年前からだから、本来の規定を現場は認識してなかったんでしょうね
だから日産の問題が出てから今日まで続いてて、今回国交省に確認したら実はアウトでしたと判明した
査察の際にトヨタにすら何も言われてないんだから、結局そういうもんなんでしょ
なお、トヨタは国交省と相談してルールそのものを変更しに行く模様
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 20:06:18.77ID:WqoT5cny0
>>914
いや、知っててやったんでしょ。このくらい大丈夫って奴。

どんな査察か判らないいけど、日産でバレているんだから
未資格者使うとは思えないですｗ
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 20:10:51.53ID:/aptQolK0
圧倒的なら差がついててわろた
スバル（笑）
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 20:24:31.83ID:ngM9CoJu0
>>916
いや、日産の件を受けて国交省が調査を指示→スバルが社内確認したら怪しい点アリ→国交省に法令確認（国交大臣がスバルが法令確認してきたと発言してる）したらアウトでしたなので、現場はほぼ知らない
というか知ってる人間はおそらく定年でもう居ない
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 20:25:56.28ID:2EhlDsY50
無資格検査とかかなりガッツリと差がついてわろた
実際車には関係ないとか言い始めたけど企業としての格の差はしっかりとついたな
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 20:28:24.60ID:S9S+fFPA0
株価ガーｗｗｗｗｗｗ
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 20:46:26.44ID:1zirsgSB0
スバル｢次期サンバーのデザインなんですが｣
トヨタ｢次期からダイハツOEMに決まっただろ、余計な事するな！｣
スバル｢元々スバル車はエンジン縦置なんでFRからでも簡単に四駆化できるんですよ(笑)｣
トヨタ｢FR特化設計にしろと言っただろ、余計な事するな！｣
スバル｢検査に無資格者が混ざってますが、品質に問題はありません｣
トヨタ｢どうしていつもいつも余計な事ばかりする癖に、肝心な事をやるべき事を疎かにするんだ！！｣
　　またまたトヨタに怒られちゃいました～
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 20:58:09.24ID:cQned/5/0
不正、偽装、隠蔽、詐称、捏造

だからリコール隠しの時に厳罰を与えないからこうなる
リコール隠しの時にもすでに違法出荷と文書偽造してたとかゴミクズすぎんだろカスバル
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 21:08:43.62ID:xTKxmgW90
>>922
マツダは広島だろ、関西じゃないw
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 21:20:47.28ID:ZrTIOAPY0
ドリフトおじさん好きの人、いつものようにYou tube張ってよ。
なんか寂しい。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 22:21:56.93ID:GjUdy2lA0
スバル、２５万台強リコールへ＝３０年以上も無資格検査－吉永社長「心からおわび」

＞主力工場の群馬製作所（群馬県太田市）で、資格のない従業員が過去４年間で平均８人程度従事していたことが判明。
＞無資格者が検査に関わった全生産車種２５万５０００台をリコール（回収・無償修理）する。

＞東京都内で同日記者会見したスバルの吉永泰之社長は、「心からおわび申し上げる」と謝罪。
＞不正という認識がないまま「３０年以上前からずっとやってきた」と説明した。

＞対象は車検を１度も受けていない１０月３日まで３年間の製造車両で、費用は５０億円強となる見通し。
＞今後の生産・出荷については、国交省の判断を仰いで決める。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2017102700849&;g=eco
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 22:29:52.75ID:UaHDLGTc0
マツダ、ディーゼルに続き検査問題でトヨタですら成し遂げられなかった２連覇みたいだけど
有志連合の発起人メンバーに入れて貰えないわけだ
0951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 22:32:40.18ID:GjUdy2lA0
117 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/10/13(金) 15:58:00.61 ID:f9K/mKj20
マツダの本気は全車種全グレード全台リコール
↓
＞無資格者が検査に関わった全生産車種２５万５０００台をリコール（回収・無償修理）する。


逆指標ドミオの法則がまたもや発動ｗｗｗ
スバルに謝れｗ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 22:42:59.38ID:aaX3AdGT0
>>920
お前が音痴なのは文面ですら、分かった！
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 22:49:32.43ID:Dg/ZOF5w0
５０億使って車検か
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 22:50:57.13ID:aaX3AdGT0
>>932
https://youtu.be/vpdTwkOo5i4
トヨタの社長さんスバルの車好きだからなぁwマツダの車は乗らないのに不思議
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 22:56:10.33ID:ZrTIOAPY0
>>946
この煽り待ってたよ。
頑張れ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 23:00:31.75ID:1mKH50xG0
>>960
スバルは驚異ではないからね

http://president.jp/articles/-/22788?display=b
トヨタが仰天した「アクセラ・ハイブリッド事件」
アクセラ・ハイブリッドの開発の中で、マツダは物理ブレーキのばねを作り直し、このフィールを向上させた。
試乗して驚いたトヨタのエンジニアはそれをすぐさまトップに上げ、豊田章男社長自らが広島に赴いて試乗し、その優位を確認した。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 23:12:39.70ID:aaX3AdGT0
スバルは不正をやらかしたのは間違いない事実だし、どーしょうもない。STI好きな自分としてはVABが安く買えるなら何でも良い
車検位、自分で通しに行くし。新車で購入して3年目の車検通ってきたって事は。法令的には問題あっても、車としては可もなく不可もなく一応正常って事かな？
スバルよもうコアなスバルンペンしか支持層無くなるんだから、また昔みたいに面白い車作ってくれよ！後、価格は全車種もう100万づつ下げないとあかん！！
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 23:23:46.14ID:aaX3AdGT0
>>969
反省しろ！お前も反省しろ！
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 23:36:10.17ID:aaX3AdGT0
>>972
いや、最近売れすぎてたから。昔みたいになって欲しいし、どーでも良いw
正直技術も枯渇しつつある時だしEJ20終焉したら、スバルなんて更々興味ないし。煮るなり焼くなり勝手にどーぞ！
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 23:50:45.20ID:zPvcLzAC0
ドミオ君の「落とし前」はまだかなぁ～
晒すよ？
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 23:51:04.55ID:ozwouJGk0
>>968 >>974
つまりスバルにもう用済みだから、もう存続を諦めて、廃業バーゲンラインナップしろと
会社潰す金でお前のクレクレ乞食要望に答えなさいと言ってるわけだな
今さら昔に戻れと言うのは、そういう事だからな
潰しても金残らないのに
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 00:01:11.18ID:hoE9Ltop0
>>976
違うな、それは。原点回帰だよ！
利益追求に走り過ぎてるんだよ。エンジンも新開発出来ない。 STIは30年前からほぼほぼ同じ技術のブラッシュアップのみ。
ちゃんと自分の足元見て、研究開発費用や人件費に回せってこと、あと価格も大幅に上げすぎだから、もう一度考え直せよと。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 03:04:50.69ID:Adca1KC30
https://i.imgur.com/pYjkSHp.jpg
今の車よりこの車の方が頑丈なんだぜｗｗｗｗｗｗ
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 04:23:38.63ID:lKGL7agK0
>>961
今回のスバル・日産のリコールの場合は、１回目の車検を受けていない車を対象に完成検査
をやり直すもの。
車検時の検査と完成検査は内容が同じで、資格を持った検査員が行うので既に車検を受けた
車両は対象外。
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 06:04:39.15ID:hCVEG5Ph0
>>1
スバル　　終わったな

【走る棺桶】穴だらけな無資格検査で出荷される違法欠陥自動車の運転は自殺行為。
https://togetter.com/li/1165357
https://pbs.twimg.com/media/DNLB9ZCUMAA6TUh.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DNLB9ZFVwAAvNxH.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DNLCOr4VwAAQsSl.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DNLDomKVQAADKtP.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DNLERQ_UMAAnLXS.jpg
自動車乗員の年間死者数は約1300人と極めて多い。相次ぐ不正発覚。クルマ離れするのが賢明か。 - Togetterまとめ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 08:21:32.20ID:oKF/d8cV0
国から調査報告しろと言われて「やってました」っていうのは自己申告とは言えんだろ
もしこの段階で隠蔽したとしたら、監査入ってバレた時にとんでもなく叩かれるから自白しただけ
それでも日産の件が発覚して調査の通達が出てから1ヶ月近くダンマリだったからな
もっと早めに白状してれば、神戸製鋼の影に隠れて目立たずに済んだだろうに
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 08:27:44.81ID:Ajqn2XCM0
国が指示した調査
10月3日には把握したのに、国が期限切ったギリギリまで発表せず

社長も無能
社として把握していても自分まで情報上がってこない仕組み
仮に把握してたら神鋼に対しあんなえらそうな事言えないわなw
社長が把握してたのにあんなえらそうな事言ってるならただのアホだな
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 08:35:35.60ID:Ajqn2XCM0
>>994
他人の印鑑を押してる時点でおかしいからな
法令遵守する気がない証明だよな
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 08:49:08.52ID:BkgF6pjA0
まあ、擁護みても、法律違反に対して批判はなく、検査に意味がないとか、他社もやっててるとかだしな。

型式指定制度が不要なら業界団体が主体に動けば良いだけ。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 08:55:40.42ID:Ajqn2XCM0
書類偽造には触れられたくないわな
無資格者の印鑑じゃダメとわかってたから無資格者が有資格者の印鑑押印してたわけだからな、完全な偽造
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 09:01:17.27ID:qgpP0/Gl0
国が指示して役人が乗り込んできたわけじゃなくてメーカーが内部で確認したんだろ
内部で確認して把握→問題なしと思ってやってたけど問題かどうか国へ確認
で、スバルはNGの確認が取れて国へ報告

他のメーカーは
内部で確認して把握→問題なしと思って国へ報告

当たり前だが不正はいかん
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/28(土) 09:02:03.51ID:/Y4keeA+0
スバルとか選ばないし不正してようがどうでも良い
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