【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★51【4代目】
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前スレ 【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★50【4代目】 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505919370/ VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured プリウスって冬に起動と同時にスイッチでEVモードにしてから暖房入れたらどうなるの? 走行用(?)バッテリーの容量がある限りバッテリーだけでエアコン動かすの? それともEVモード中でも暖房入れたら問答無用でエンジンかかるの? >>603 地方都市だと、マイカー通勤で片道50kmとか100kmとかいう人はザラにいる。 福岡県の場合、北九州から福岡とか久留米から福岡とか佐賀から福岡に通勤するとそれだけで軽く片道50km。行橋や熊本から福岡に通勤すると片道100km。 だから通勤だけで年間走行距離5万kmなんて人も珍しくない 地方だと電車やバスに乗るのにもマイカーが必要、しかし駅やバス停に車を停める場所がない、じゃあそのまま現地まで車で行っちゃえ! ってなるから。 >>584 >>585ありがとうございます。 年に数回位は雪が降り、積もる事があっても基本的にはそこまでではないような結構つもるもはまれなような、冬場の道路凍結はありますが、このような地域に住んでいる場合は2WDで十分でしょうか?冬場はスタットレスをはいていれば。 またこのような地域に住んでいる方で4WDの方はあまりいらっしゃらないですよね? 本革シートも合皮シートもしっかりした作りではっすい加工みたいなまではいかなくてもささっと拭けば落ちるような物? 乗り降りで擦れたりもあまりない? シートヒーター仕様に全部覆うようなのじゃなくてもカバー的なのしたら意味ないってかだめかな? 合皮にシートも意味ない? ファブリックに純正オプションのカバーなら合皮になるグレードの方がかな? >>605 自分の周りだとそんな感じだと軽とかコンパクトカーが多いイメージ 主婦でそんな感じだったらちょっとリッチな感じがするかもw そんな感じで使う人が多いのかなプリウス >>607 それはなかなかだ そんな人達にはプリウス乗り多い?高速道や長距離だともっとお高い車が多い?どんなの乗ってるの? 自分も地方で車通勤者が大多数だが市内や隣接市内がほぼな気がするから色んなの乗ってる人がいるのかな 購入についてトヨタのお店に聞きに行くとちょっとした事をちょっと聞きたいだけでも名前や住所書かされたりします?ちなみに試乗もそうですか? トヨタのHPにあるメールでお問い合わせは簡単な事や細かい事を質問しても返って来ます?次の日中とかには来ます? 前数か所の他社で試乗した時は何も聞かれなかったと思うけど トヨタは聞かれそう ちょっと話を聞くだけなら名前やら住所やら聞かれますかね? ちょっと話聞くぐらいでいちいち身元なんか聞かれんよ、うだうだ言ってないでさっさと電話しろ 店に行ったら「ちょっとアンケートにご協力を~」とかは言ってくるかもしれんけどw プリウスなんかどの系列でもあるんだから、ややこしいこと言うディーラーだったらさっさと他所へ行けば良い 結局は気持ちよく付き合えるかどうか 俺が乗ってた200系クラウンHVは8万キロ台で電池が逝ってしまった 電池保険更新するの忘れてて実費交換になる為に手放した よくリーフをスマホに例える人がいるけど HVも同じやんか クソHVはもうこりごり 片道40kmの通勤用にプリウス乗ってる 同じ環境の同僚は、良い車乗っても過走行ですぐダメになるから安い中古軽で良いとか言うけど 距離を走るからこそ安全で燃費の良い車に乗るべきだと俺は思う 3.5のHVはとてもパワフルだったが 省エネ運転でノーマル車のプラス3〜4リッター 普通に走るとプラス1〜2リッターくらいだったな レクサスCTは高級車とは思えない安っぽい乗りあじだし SAIやレクサスHSは飛ばすと運転フィールが悪くなるし 210系クラウンHVはアクセル踏み込むと四発の安っぽいサウンドにがっかりさせられる フーガHVは実燃費が悪すぎだし やっぱ欲しいHV車みつからねー 4発ダメだと自分で言ってるのになんでプリウススレに。 アホやからや!俺のブラック新型プリウスが羨ましいのか? ちょっと話し聞く位なら名前や住所聞かれないですよね アンケートに書く欄ないですよねw 試乗免許証ちら見せ位は必要だろうが 田舎だからかどこの店にもプリウス試乗車がある訳でもないw トヨタとかしつこいイメージだったけどそうでもないのか HPのメールで質問にちょっとした事質問していいならしたいけどそんな事する人いないのか? よくある質問にはこんな事メールするんだみたいなのあるからいるのかな 返事すぐ来るならな 変なことをごめんw >>620 下道で? そうだよね 高速や長い距離をならそりゃいい車の方がなんだろうけど 維持費ガソリンばかにならないしな プリウスは高速道や長距離でも 性能も走りも安全も余裕な部類ですか? プリウスをそんな感じで使ってる人は多いですか? 今までもう少しランク高いのに乗ってたからちょっと不安というか でもそのへんの事がプリウスでも十分ならプリウスにしたい! >>627 ごめんなさい トヨタのHPの問い合わせメールから質問してもいいのかな?と プリウス、PHVとはおおざっぱにいったらガソリンか充電かと外観内観以外の ボディの厚みとかは同じ? PHVの方がボディやドアがしっかりしてる気がするのは気のせいかな? >>598 ベンツは4WDでも最小回転半径が小さいよ >>601 本気で買うつもりならここできくより、ディーラーに行って試乗させてもらったほうがいいよ。 硬い、柔らかいといっても人によって感じ方が違うわけだし。 >>602 ツーリングの最小回転半径が大きいのはちょっと不便。 片側3車線ある道でさえUターンできなかったり、 狭い道路地に入ろうとステアリングホイールを回すとするとすぐに最後まで突き当たる。 もうちょっと切れれば切返さなくて済むのにと思う。 >>608 去年、プリウスのレンタカーで箱根に行ったら大雪が降った。 11月の雪は想定外だったらしく、周りはノーマルタイヤのタクシーやトラックが立ち往生してた。 箱根登山鉄道が止まったので湯本からタクシーで上がって行った客がたくさんいたみたいだけど、タクシーも突然の雪で、スタッドレスタイヤが間に合わなかっだ見たい。 僕は天気予報で雪になることがわかっていたから、オプションのスタッドレスタイヤを履いて行ったので全く問題なかった。 >>632 試乗が何よりですよね 近くにツーリングが置いてある所がなさそうで ノーマル購入者の方が圧倒的に多いからですかね? そもそもカタログだけで試乗なしで買う人は少ないんですかね? 両方候補にある方はどちらも試乗して比べましたか? >>633 そんなになんですね 悩みます ノーマルとの差は大分あるのですね? 普通に使う分にも不便ですか?ちょっと狭めの道だったり駐車場で困るレベルで 高速道路や長距離結構乗るのでツーリングの方がいいのかなとか思ってましたが、狭い道や狭い駐車場を使う事もあるし、悩みます どんな人がツーリング選んでるのかな >>638 ツーリングの方がダンパー固め。 非ツーリングとはダンパーの部品No.まで異なります。 高速道の安定感は圧倒的にツーリング。 ドライブは楽ちんですね。 >>638 回らないと言ってもめちゃめちゃ不便なほどではないよ。 切り返し一回入れれば済む話だしね。 比べればノーマルの方が回るのは間違いけど。 みんなが言う通り乗り比べて納得する方を買うべきだと思うよ。 多数の人が選んでもそれが貴方の好みに合うというわけではないから。 ちなみに俺はツーリング乗ってるけど、選んだ理由はカチッとしてキビキビ動く足が気に入ったから。 >>639 ダンパーとは衝撃感みたいな事ですかね? やはり高速道はツーリングなんですね >>640 そうですよね 最小半回転数はオデッセイとか他にも大きくて小回りきかなそうと思っていた車と同じと記事を見てちょっとなと思ってしまいました 初歩的すぎて申し訳ありませんが、最小半回転数が同じでも車体の大きさが大きい方が更に小回りきかないという事ですよね? 行けるなら試乗行きたいと思いました >>641 デラの担当も俺の好みが分かってるからプリウスでもツーリングが店で試乗できるときに呼んでくれた ノーマルは乗ったことないけどそれを試乗してたら買ってなかったかもしれない >>639 高速道の安定感は圧倒的にツーリングでも、 非ツーリングでも安定感で困る事はないし、安定感以外の走り安さやスピートは非ツーリングとそこまで変わらないですか? >>640 非ツーリングと比べるとちょっとだけ小回りきかない位なんですかね 今車は16インチ5、2かもしれません もしかしたら違うかもしれませんが これと比べるとやはり小回りきかないと感じますかね? 今もこまわりすごく楽とは感じないかもしれません >>641 >>643 そうなんですね 好みが分かっていて呼んでくれたとかいいですね 非ツーリングも試乗していたらツーリングは選ばなかったかもしれない理由は、小回りが不便だからでしょうか? >>645 ノーマルしか試乗してなかったらプリウスを買ったなかったかも…という意味 分かりにくくてごめん 小回りのしやすさは購入する車の判断材料に入れたことはないよ ところでツーリングでタイヤの空気圧がメーカー指定の値だと自分も含めて酔いやすくなるから 2.8くらいに設定してるんだが運転が下手なだけかな 質問見てるとノーマル買った方が良いと思うけどなあ ツーリングの足の良さなんて、そういうことがわかる人じゃないとただの硬めの乗り心地にしか感じないと思う それにツーリングのコンセプトを理解せずに買っても最小回転半径やサスの硬さ、タイヤサイズ(交換時の費用も割高)に不満が出るだけじゃないかな いま現在で硬めの足についての知識が乏しいのに、説明受けたらツーリングってことにはならないだろうに >>646 俺も2.7-2.8設定 2.5だとちょっとヨレるね 近所のNetzに試乗に行ったら試乗車がモデリスタエアロ仕様で社外の18インチ履いていたんだがこんなのってあり? そんなの買うならノーマルでなんの違和感もないCHRで良いよ 売れてないのがホントならそういうので釣ろうとしてるのかな エアロとか大口径ホイールとか…変に主張した車は実用性も無いし恥ずかしさしかないが >>650 試乗車になってねーじゃんw そんなクルマ試したくねーわ >>646 ツーリングだから買ったんですね 見た目がタイプなんですかね >>646 さんは普段どんな感じでプリウス使ってますか?基本街乗りですか? ツーリングで実際小回りで不便感じた事はありますか? >>647 価格差ありますよね 例えばツーリングだったらAツーリング、非ツーリングだったらAプレミアムかAで考える場合いやツーリングにするかで違ってきますよね >>648 そうですかね? 説明受けてツーリングにならないですかね 高速道路や長距離も街乗りで狭い道や駐車場もどちらも頻繁にな自分はノーマルでいいのかな 高速道路や長距離にはツーリング、狭い道や駐車場にはノーマル の方がいいけど 高速や長距離でノーマルで困る程の事はないし、狭い道や駐車場でツーリングで困る程の事はないし どちらかといえば位と思えばいいでしょうか? どちらも試乗出来たらいいのですが近くにツーリングがなさそうで 行けそうなら両方試乗してみたいと思いました >>650 その店がおかしいだけで普通ないですよね? 試乗は予約せずでもその場ですぐ出来ますか? 休日だと待ちとかありますかね? せいぜい近場10分位ですよね?試乗 あれグレードやらどれが何パーとか何台売れてるとかなかったかなサイト やっぱ若い層がツーリング多おじさんではツーリング少なくない?wそもそも若い層でプリウス自体少ないか 逆に普通のプリウスとツーリング?がそれぞれネッツ店ともう一か所何だっけほぼそばにあるんだが そのまま両方試乗気まづくないよな? プリウスとか売れ筋だし両方置いてくれればいいんにな ここの人はツーリング少ないんじゃないかな ここの人ってか全体的にツーリングのが少ないだろけど 両方試乗してないてか最初からツーリング候補にない人多い気が 実際ツーリング試乗にあるとこ少ないしな みんな候補の方試乗して買ったの? 両方候補で両方試乗した人少なそう そんな自分は試乗して買った事ないかもw でもプリウスはそうゆう意味でいいよな トヨタの営業マンは基本全員プリウスの販売研修みたいなの受けてるよね? 試乗出来なくてもその人にはどっちの方が合ってるか的確な!アドバイスくれるよね? 試乗難しいならそれで大丈夫なんじゃないか? ただ単にタイヤの維持費考えてノーマルにした 小回りとかは比べてないからよくわからない 好きなの買えばいいよ 俺の知り合いはAプレミアツーリングを買ったけど、17インチのゴツゴツとノイズに辟易して、俺が外した15インチにインチダウンしたよ すごく快適になったらしい >>653 >説明受けてツーリングにならないですかね 迷ってる人が説明聞いただけで試乗もせず、ツーリングなりノーマルに決めるってこともないだろうって意味ね わかりづらくて申し訳ない 試乗する気があるならそれが一番良いと思いますよ てか、俺が購入するときトヨタのウェブから試乗予約をしたんだけど、そのときどのディーラーにどのグレードの試乗車があるか書いてあったよ 実際に俺はそれ見てノーマルとツーリングの両方試乗して決めたから ノーマルとツーリングの違いを延々と聞くウザいのが湧いてるな 自分で決められないなら買うのやめろ。試乗して自分で判断しろ とりあえず全部入りちょうだいって言ったら営業が革は面倒だからAツーリングの方がいいですよって言うのでそれにした。 >>665 面倒なこと全くないぞ 2年弱乗ってるが手入れ不要で快適 ちょっと高いけど純正シートカバーのホワイトいいよ 特に内装クールグレーの人は明るい車内が好みだろうから、更に明るくなって快適 殆ど汚れなくて新車感が長持ちしてる >>653 ディーラーに言えば試乗車を用意してくれるよ あと、僕はレンタカーを二度借りてみた もちろんレンタカーはノーマルのSしかないけど 俺が乗ってるのはSツーリング、うちの会社の社用車はSだが 好みの問題だな ツーリングは操縦性がいいよ 普通のSはツーリングより乗り心地が若干良い程度 そんなに大きな大差はない 神経質になり過ぎるなよ 自分はサンルーフが絶対欲しかったので 泣く泣くツーリングは諦めました。 か、サンルーム付きは良いですよ! >>670 両方乗ってるんですね! 高速道や長距離ではツーリングの方が街乗りではノーマルの方が若干乗り心地いいかな程度で、高速道長距離でノーマルの方で街乗りでツーリングの方でも全く問題はないでしょうか? 高速道や長距離でノーマルだと走りにくい等や街乗りだとツーリングで走りにくい等はないでしょうか? やっぱり小回りの差は結構ありますか?これもたいした差はありませんか? ツーリングでも狭い道や狭い駐車困る事は全くないですか? 両方乗っている670さんのおすすめはどちらとかありますか? 色々すみません ツーリングだノーマルだって何日やってんだよ いくら人の意見を聴いても本人が一度も乗ってないならどこまでいっても結論なんか出ないだろ 1日あればディーラー巡りできるんだからさっさと行ってこいって その上で自分の感想を交えて相談しようぜ もういい加減に話がループしすぎて飽きたわ >>660 そうなんですね タイヤ維持費どれ位違いますか?もしよかったらですみません >>661 そういう話もきくので迷ってしまいます トヨタ正規でそうゆう事もしてまらえますか? >>662 こちらこそ理解力なく失礼しました 662さんは両方試乗してノーマルでしたよね 試乗はすぐ出来ましたか? ツーリングが出来る店探してみたいと思います >>663 すみません >>664 >>665 ノーマルもツーリングも試乗せずですかね ツーリングでロードノイズ?や小回り狭い道や駐車不便に感じた事はありませんか? >>665 さんの担当の方はツーリングがおすすめだったんですかね ノーマルでも充分 俺のノーマルはツーリングより操縦性いいよ >>668 どれ位違ってくるのでしょうか? >>669 ネッツ店とカローラ店とか違っていても連携がとれていてそこから借りてきたりしてくれるのでしょうか? >>671 乗り心地はツーリングでした? サンルーフ魅力的ですよね 未だにここで聞いてることに驚いた ここで意見聞いたってその人の主観が間違いなく入るしなんで自分で試乗して決めようと思わないのか不思議でしょうがない >>678 改造してあるからですか? >>676 ごもっともです すみません みなさんすいません ディーラーですがトヨタはネッツや何やっていくつも分かれていますが、連携されてるというか、片方で見積もりしたら他にも情報がいくとかではなく店舗店舗別なんでしょうか? どうしても近くにない場合違う店舗から借りてきてくれたりまではないですよね? 探してみます すみませんでした >>680 ド田舎なのとちょっと理由がありまして でもごもっともです すみませんでした >>677 小回りや駐車で不便とか感じた事ないかな。 ロードノイズはわからん。 >>677 662だけど俺は事前にネットで試乗車の種類を調べて、電話で本当にあるか確認取った上でノーマルとツーリングを異なるディーラーで試乗したよ。 どうせディーラーだって自分たちのところだけしか来てないなんて思ってないはず。 競争させて値引きを引き出したほうが得だから、あっちこっち回れば良いと思うけどね。 >>681 ディーラーはトヨタがやってるのは少なくて、地元企業がトヨタの名前を借りてやってるところがほとんどだから トヨタ店もトヨペットもカローラ店もネッツ店も同じ運営会社の都道府県もある 硬めの乗り心地が好きならツーリング、嫌いならノーマルだよ オークションにいくらでも新車外しのタイヤホイルが出てるから装備の気に入った方を買えばいいんじゃないの 新車のタイヤは15インチ 17インチもタイヤメーカーがトーヨーだからそれなりにノイズは拾う トーヨーのタイヤは綺麗なうちに売って ヨコハマのブルーアースにでも履き替えれば17インチでもノイズ問題解決 所詮122馬力だからハッタリ利かした大径タイヤはいらないと思ってたけどパワーモードで山道を走るとトルクに負けてすぐに外に膨らむから若干後悔したわ 街乗りでは小回りとしっとりしした乗り心地は魅力だから15インチのままビューロ辺りに変えたいな >>687 プリウスのタイヤは4社供給だからランダムだよ ブリジストンかダンロップかトーヨーかヨコハマのどれか 結局、話をまとめると、ツーリングにノーマルの15インチを履かせた車が最強と言う事になるのか? ノーマルにツーリングのダンパーって移植できないの? >>689 OEM版とはいえ今は国産だからかなりまともになったんだな 旧型マークXとかの時代には新車にクムホとかハンコックがついていたこともあった ノーマルかツーリングを人に聞いて迷ってるレベルならノーマルでいいと思うわ。 普通の人が普通に運転するならノーマルの方が最大公約数的に良い。 ツーリングは良し悪しを理解した上で良い点を楽しむ運転する人が選べばいい。人に勧められただけだと思ってたのと違った、みたいなことにもなりかねん。 冬は毎朝氷点下まで下がるところに住んでるけど シートヒーターなしで普通に過ごせてるぜ 北海道のような酷寒地は知らん >>671 ついている車に乗っていたけどたまに換気していた程度でたいがいシェードをしめていたな。 >>698 北海道でもいらないな、だったけど外に駐車している人なら必須かもね。 車庫だとなくても平気。 快適度が桁違い。 プリウスは、暖房の効きが遅くて弱い。 シートヒーター最高です。 >>697 ノーマルでもAプレミアムはシートヒーター付いてるよ。 暖房多用すると燃費がガタオチするからシートヒーター必須じゃなかった? そしてサンルーフを開けるのは最初だけで2年目からまず開けない 3分暖気すればバッテリー消耗するシートヒーターなんて不要だろ >>702 どのみちエンジンのために暖気はある程度必要だし ヒーター用の電力だって元々はエンジンが発電したものだから 暖まるのが早いか遅いかだけで、トータルの燃費はそれほど大差ないんじゃないかなあ と思う PHVだとそのへんの事情は変わってきそうだが >>687 俺のはAで15インチ、ブリジストンで納車だったよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.5.5 2024/06/08 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる