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【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★51【4代目】
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0001名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 13:30:37.850VOTE
前スレ
【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★50【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505919370/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
0005名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 13:50:03.680VOTE
誰かワッチョイとIDありでスレ立て直して～
じゃないと自作自演とアンチの巣窟になる
0006名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 14:32:22.77dVOTE
トヨタ 安全安心機能サイト | Toyota Safety Sense トヨタセーフティセンス | トヨタ自動車WEBサイト
http://toyota.jp/safety/tss/


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0009名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2017/10/22(日) 19:37:13.12MVOTE
真田順司容疑者の車を特定　やっぱりあの車だった【東京・吉祥寺事故の犯人】
http://koku-byakunews.com/archives/9927

吉祥寺で暴走する7人がプリウス老人(85)に轢かれる！またプリウスか！
http://koji.tech/?p=12377

吉祥寺暴走事故で真田順司容疑者(85)を逮捕 プリウスの自動ブレーキは効かない
https://bungu-uranai.com/blog/9841/

吉祥寺東急前事故(新型プリウス)原因は？自動ブレーキは効かない？
http://kakisan.com/7506.html

吉祥寺で問題の車はプリウス？自動ブレーキは役に立たない
http://kininaruhanashi.net/2017/10/20/吉祥寺で問題の車はプリウス？自動ブレーキは役/

吉祥寺で事故→新型プリウスの自動ブレーキ欠陥疑惑 http://gamugine.hatenablog.jp/entry/2017/10/20/192312
吉祥寺で85歳が車で暴走し人を轢く事故！新型プリウスの自動ブレーキにネット上で飛び火！
https://sukini164.com/purius-5845

吉祥寺で新型プリウスが暴走事故！自動ブレーキが作動しない理由とは
http://endia.net/kitizyozi-ziko-puriusu

吉祥寺の暴走事故、自動ブレーキは稼働しなかったのか？
https://news.yahoo.co.jp/byline/kunisawamitsuhiro/20171021-00077187/

吉祥寺車カスプリウス暴走　自動ブレーキはどうしたの？トヨタさん。
https://2ch.vet/re_hayabusa3_news_1508498595_a_0

https://pbs.twimg.com/media/DMj2OF9VoAE8v9s.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DMjuxS_UMAAaHN8.jpg
0011名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 23:00:56.78x
>アクセルを踏んでいる限りどのメーカーも作動はしても減速することはない.

VWはアクセル踏んでても減速するよ、そんなに優秀なのか？
0012名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/22(日) 23:21:40.340
んじゃ壁にベタ付け出来ないじゃん
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 07:08:07.570
どっかの町工場のおじさんがアクセルペダルを踏み込むのでは無く、右側に傾けるように変換する部品作ってた、高齢者にはそう言うフールプルーフになる機器の装備を義務付ければいいんじゃない。

金額も々2～3万程度だったと思う
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 07:36:10.330
いやいや、そもそも高齢者に車の販売を規制したほうが早いわ

訪問販売している業者は企業によっちゃ70歳以上に販売する際に家族の同意が必要とか、販売してはいけないとかあるぞ

車業界もそれやればいいだけの話
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 08:54:49.77d
公道で暴走行為、ローリング行為を行うトヨタレンタリース大阪の三村君
暴走集団 team363(ミムサン)で暴走行為を行う
違法行為がバレるや否や、ツイッターとFBを削除

http://job.mynavi.jp/18/pc/search/corp65717/obog17017504/obog.html

team363のメンバー、佐川君の走り
こちとらツナギ着てフルバンクで山攻めた後に歩道だって走るぞ！

http://i.imgur.com/DTvDojG.jpg
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 11:16:19.22d
ワイパー直してもらったはずなのにまーたビビり音が出てきた
他の箇所に文句が無いからこういう所がかなり気になるんだよな
ビビり対策ないの？
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 15:16:22.320
初めてレスします
今週契約する予定ですが、内装色で嫁と意見が合いません
俺はクールグレーがカッコ良くてクールグレーにしたいんだけど
嫁は長く乗ると汚れそうだからブラックがいいそうです
クールグレーに乗ってる人、その辺はどうですか？
実際に乗ってる人の感想が間違いないと思い聞いてみました
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 17:10:48.89d
>>26
むしろ従来は黒い車の方が埃が目立つから敬遠されてたけどね。
シルバーが人気だったのも、昔は特別色で高級だったというほか、埃が目立たないというのもあった。
今のプリウスなら、ブロンズなんかが汚れが目立たなくていいと思う。
僕はエモーショナルレッドだけど
雨の泥はねがついた時以外はあまり汚れが目立たなくてよかったと思ってる。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 18:07:18.30p
個人経営の店でリア全面透過率5％のスモーク貼ってもらったんだが、ルームミラーで後ろ確認すると上は真っ黒だけど下の窓の方が結構透けて見えるんだがこんなにはっきり差が出るもんなの？
たしかに上は角度がかなりついてるから見え方も多少は変わるとは思うが・・
外から見てもやっぱり下はそれなりに透けてる。下だけ間違えて透過率違うフィルム貼ったとかあるかな？
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 22:05:12.02M
標準装備は透明ガラス希望
プライバシーガラスは見にくい
みっとみないし
AUDIのように窓ガラスは前後同じクリアがいい
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 22:46:02.420
>>35
俺もプライバシーガラスは嫌い
同志がいるんだ！って思うぐらい世間の大勢はそうじゃないみたいだけど
15年ぐらい前に他メーカーの車買ったとき、欲しいグレードはプライバシーガラス標準だったので、営業さんに普通のガラスのやつ無いの？って言ったら、（今どきこんな事言うやついるのか・・）て雰囲気の顔されたけどw
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/23(月) 23:24:06.150
普通のガラスって日焼けするし熱いしいいことないじゃん
そんなにみにくいって思ったことないけどな
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/24(火) 00:12:49.33M
今は国内向けでは限られるといってもいいほどですが、海の向こうでは一般的に日本車もガラスは透明ですね
https://d3lp4xedbqa8a5.cloudfront.net/s3/digital-cougar-assets/whichcar/2016/03/29/4724/Toyota-Prius-2016-static-side.jpg
http://st.motortrend.com/uploads/sites/10/2016/06/2017-toyota-prius-prime-base-hatchback-angular-rear.png
http://blogmedia.dealerfire.com/wp-content/uploads/sites/223/2016/10/2017-Prius-colors-blog-header_o.png
透明にして見通しよくする必要があるからガラスはめ込んでるのに、わざわざ高いカネ払ってガラスに色を付ける（しかも後ろ半分だけ）という感覚が理解されないのでしょう
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 06:14:37.47M
プライバシーガラスは禁止しろ！8 [無断転載禁止]??2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1493899365/

盛り上がってるところ悪いがこっちが適当かと
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 08:17:52.540
まとめるとパンツもガラスもスケスケが一番ってとこかな
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/24(火) 15:04:52.310
バックの上側ガラスが暗すぎるから自動防眩ミラーをオフにしても変化しない。
上下のガラスの透過率を変えてもよかったんじゃないかな
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 17:59:46.76d
東武東上線成増の事故
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 20:15:00.41K
東上線に突っ込んだプリウスのせいで東上線死亡
和光市から直通する車両のみ川越方面に動いているので…

和光市駅がカオス(和光市止まりの列車から客が吐き出されるが、東上線の列車が来ない)
それによる遅延
有楽町線・副都心線が遅れると西武池袋線、東急東横線、みなとみらい線にも影響
かくして、プリウス1台のために埼玉県小川町～横浜市、江東区までの住民が大迷惑

乗ってた爺さんはさっさと逃げて無事とのこと、賠償大変だな(どうせ1円も払わないだろうが)
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/25(水) 22:12:57.110
どうした最新のトヨタ：プリウス？


エンジンかモータのトラブル？
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/26(木) 17:06:28.38M
以前踏切に入ったら遮断器が降りてきて自動ブレーキが掛かり出られなくなってパニックになるとかいう話あったなあ
ホンダだったか
で、慌ててコマンド設定だったのを専用の自動ブレーキ解除スイッチ付けたんだっけな
アイサイトは昔から付いてたのだが他のメーカーはそんなものだね
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/26(木) 20:19:59.710
>>20です
S注文しました
やっぱり内装色はブラックにしました
パールと9インチナビが嫁の必須条件だったので、それを付けたら
予算の都合上、俺の付けたかったSafetySenseは付けれませんでした
まぁ、それは仕方ないとして、納車が楽しみ
チラ裏ごめんなさいだけど、嬉しかったもんでつい・・・
納車されたらまた来ます
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:42:37.660
純正の9インチナビつけたけど
ヘッドアップディスプレイにナビつけるぐらいのメリットしかないわ
sなら社外のほうがよかったろ
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 07:56:25.190
TSSPは後付けできんし、何とか説得してこっち優先しとくべきだったんじゃないかなあ。
純正9インチナビとかHUD表示のメリット除けば、社外の方が圧倒的に安くて性能良いわけだし。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 08:26:18.830
嫁が運転しなければ大丈夫でしょ
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/27(金) 11:07:09.430
天秤に掛けるような装備ではないと思うんだがその辺の認識は人それぞれ
未だに標準になってないところがなんともだな
MCでそうするんだろうけど
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 17:17:23.440
>>64です
皆さんありがとうございます
やっぱりTSSP付けたほうが良かったですかね・・・
内装色よりも、こっちをここで相談すれば良かったな・・・
もう頼んじゃったんで、気を付けて乗るようにします
ありがとうございました
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/10/27(金) 19:13:56.96p
いつオーダーしたのか知らないが、直後ならまだ変更は対応してくれる可能性大
もちろん一度は印鑑押したものなんだから相手に迷惑をかけるってことはお忘れなく
最悪不可と言われてもそれは仕方ない
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 06:00:36.380
皆様の言う通りTSSPありきだと思います
9インチでテレビや動画見るのが前提なら尚更です
本音としてナビを毎日使う訳でなく動画中心になるでしょ
ぶつける前に安全装置を
後悔しちゃいますよ
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 10:14:50.480
>>87
クリアランスソナーのオプション？
なんだ、コイツ脳内だったかｗ
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 13:32:45.900
安全装置周りで悩んだけど結局1番便利だったのがBSMだった
Aグレードにして良かった
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 21:45:35.460
お金ないからsにpだけ付けた
a買えばよかったって後悔
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 22:50:23.600
俺は納期がAは6ヶ月といわれて諦めて3ヶ月納車のSにTSSPを付けた（2015/12月）
30プリに6年乗ってたから別にNiHでも全然問題もなく実績も十分で安心というのを知ってたしね

性能的にも機能的にも別にそれで十分だよ
ただ、これから買う奴には納期が同じようなものならAかセーフティ＋にしとけ、とは言うな
TSSPはRCCもオートハイビームも自動ブレーキも絶品だよ
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/28(土) 22:57:52.870
オートハイビームが人を検知してくれたら良いんだけどな
中途半端な田舎住みなんで、散発的に来る車でオートハイ・ローを繰り返す上に、時々暗闇歩道をウォーキングしてる人が居るので手動でカチカチ繰り返してる
まあ、つまんない愚痴だけどさ
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 16:22:43.79MNIKU
トヨタは前走車の把握などに自信がないので通信やインフラに頼る傾向があるような気がします
トヨタセーフティセンス　VS　スバルアイサイト
その安定度の差をご覧ください

運転支援テスト第一弾（テスター：五味康隆）
日産セレナ、トヨタプリウス、スバルレヴォーグ、メルセデス・ベンツEクラス、ボルボCX90
https://youtu.be/JohgNpzy7lo

運転支援テスト国産車編（テスター：島下泰久）
トヨタプリウス、スバルインプレッサ、マツダCX-5、日産セレナ
https://youtu.be/ih3IoA5zoOo
運転支援テスト輸入車編（テスター：島下泰久）
メルセデス・ベンツEクラス、BMW5シリーズ、ボルボS90
https://youtu.be/eS7BGH0I0d4

こちらは新技術、全車速レーンキープのテストです
車線は消えていたり接近しすぎるとレーンが認識不能となります
それを解決するため前方の車の動きの軌跡に従って追従する最先端機能、実行できるのは現在この２つ

アイサイトツーリングアシストはライバルに追いついたか（テスター：五味康隆）
スバルレヴォーグアイサイトツーリングアシスト　VS　メルセデス・ベンツEクラスドライブパイロット
https://youtu.be/lM2M3lL53y0
ボルボS90インテリセーフ　VS　日産セレナプロパイロット
https://youtu.be/HcHA5JrESVk


おまけ
レクサスGSの限界ｗ https://youtu.be/lquvASCn1s4
恥ずかしい旧型LSの100万円もする運転支援の実態
https://youtu.be/HkoMU46kJok&;t=5m

お金をいっぱい掛けた新型LSの自動運転は果たしてどうか？正直アイサイトに追いついてる気がしない
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 16:39:36.750NIKU
>>106
馬鹿だねぇ
プリウスが好きで買った連中のスレで必死にこんなまとめ貼っても誰も興味ないのに
その人が必要とする実用範囲の性能があれば気に入って買う車が一番
他人の評価なんてどうでも良いんだよ

こんなの貼っちゃう奴は自分の意見で物事を判断するチカラがないんだろうな
みんなが良いっていうもの、評論家が良いっていうものが一番ていう生き方ってさみしいな
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 17:18:26.710NIKU
>>103
東京区部、名古屋市、豊田市くらいしか意味無い。
けど便利だぜ？
緊急車両がやってくる方向と距離までわかるんだからな。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 19:15:36.540NIKU
俺はプリウスのACCには満足してたんだけど、実家の親がレボーグ買ったんで試させてもらった
悔しいけどアイサイトのACC知っちゃったら正直トヨタはまだ追い付いてないって思うよ
前に割り込みが入った時の速度制御とか安心感が違う
0114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 20:21:45.280NIKU
今さらだけど、バックの時のクリープ現象強すぎない？
0116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 21:21:40.520NIKU
>>108
あれ緊急車両近づいても警告出るときと出ない時があるけどなんで？
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 21:33:59.74MNIKU
>>107
評論家が良いという記事が信じられない人にこそ
比較動画を見るのが一番ですよー
性能が悪くてかまわない
ともかくプリウスしかないという人にはどうでもいいかもしれませんが
そんな人ばかりとも思えませんしねー
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 22:46:06.080NIKU
>>117
安全装備スレ的な場所ならともかく特定の車種スレでそれはどうなのさ
単に同じ車乗ってる人達同士が装備の話してるところにだよ
リアルだったら害基地行為だわw
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/29(日) 23:12:31.050NIKU
横から失礼！
純正ナビ使ってるけどスマホと連動させると何のメリットがある？
まだしてなくてと言うか、最近スマホ買ったばっかりでして
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 09:29:35.570
この間駐車場内で精算機ゲートの手前で、ナビがこの先一旦停止がありますとガイドした。そもそも駐車場内だしどういうシチュエーションで一旦停止ガイドが出るんだろ？
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 16:36:18.380
>>120
スマホから通話BTの他に、
データ通信のテザリングでwifi接続も併用すれば
地図データの自動更新が出来る、その他アプリDL など
（「地図データ更新の準備が出来ました、更新する場合は更新ボタンにタッチしてください」と案内される）
0130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 20:09:16.440
データ通信のwifi接続すれば（DCMユニットをオプション装着してる人は不要）
音声でのナビ検索が出来る

例えばよく使うのは「近くのステーキレストラン」とか、「近くのうなぎ屋」とか喋るやつだが、
データ通信経由で音声認識＆マップ情報検索してくれて距離が近い順に一覧を出してくれる

また、Tconnectセンターへの問い合わせなどもwifi接続が必要だね、wifiで何か（詳しくは知らん）情報確認した上で
BT経由で自動的にTconnectセンターに電話してくれる、つながったらオペレータに相談すればよい

ナビにインストールして使うTconnectアプリのインストールも出来るが、俺から見て余り使い物になるアプリはないｗ
一つだけいれてるが
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 20:12:40.240
120ですが色々ありがとうございます
繋げて電話だけしてみましたが、こっちは良く聞こえますが相手は音が割れてると言いますね
そんなもんでしょうね
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/30(月) 20:28:15.880
>>131
自分が喋る声が相手の方には割れて伝わる？
俺のところでは全くそんなことはないようだが・・
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 20:38:50.290
ITS-Connectと自動ブレーキ連動させれねえかな？
技術的には簡単そうだけど。
赤信号真っ只中に突っ切ることできないようにする老人向け技術。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/10/31(火) 23:00:52.130
おっしゃーもうすぐ納車らしい、初プリウスだ！
ハイブリッド自体初なんだが、普通のガソリン車と同じ感じで乗ってて平気なのかな
急に不安になって来たｗ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 20:04:10.040
2代目はいかにもハイブリッドって感じだったけど、
現行の4代目は至って普通だけど。

ただ、2代目マイナー前は特別感あったな。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 21:36:15.260
うん、ただちょっと加速が鈍くてペダル踏み込む量が多いだけ
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 21:57:24.320
2代目はバッテリーが不足するとブレーキ引きながら走ってるんじゃないかって感じ。
ただ、バッテリー充分なら今でも問題無いレベルの走り。
3代目からはエンジンの排気量もアップして、バッテリー無くなっても普通に走れるようになった。
現行はそもそもバッテリー不足する機会が全然無い。（上り坂の連続以外）
不足してもすぐに充電するし、力不足を意識することが殆ど無いな。

但し先にも書いたが特別感は2代目前期型が当時は圧倒的に上。
台数もそんなに出てないし、というよりHV車が他に無かったから。（その時初代インサイトは絶版）
マイノリティだが注目度は高いという感じ。.
ハリウッドのセレブの乗るイメージもちょうどその時。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 22:42:34.250
>>134
エコとかのモード機能に惑わされないで、常時パワーモード使用がオススメ
走り方（加速の仕方、スピードの出し方など）が同じなら燃費はほとんど変わらない、
右足使いが小さくなって楽なだけ
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/01(水) 22:57:05.09H
上り坂の連続でバッテリーなくなるとかエアプもいいとこ
FITはそんな制御だがプリウスは上り坂でチャージされてあとに来る下り坂で回生失効するからEV走行やらでむりやり電力使うのが大変なのに
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 13:17:24.870
>>143
そもそもモードとは無関係な話

で、プリウスは過放電・過充電がないように制御回路でちゃんとコントロールしているから
劣化はほとんどない
これ30系時代から同じ（10系？20系からもそうだろうと思うが）
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 15:52:25.430
JBLもキタ一一一
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 17:18:48.940
JBLプレミアムサウンドシステム
【オーディオ】8chオーディオアンプ、10スピーカー 73,440円（消費税抜き68,000円）
って20周年モデルが３８５万だから乗り出し４００超えるじゃん。
だったらカムリ買おうかなー
0152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 18:29:34.780
>>150
そもそも30時代から思っていたが、
エコ、ノーマルなんてモードがなぜ必要なのかすら疑問だった
まぁ、エコはベタ渋滞の時とか使う場面はあったが

50では、渋滞の時なんかはクルコン使えばスゲー便利で楽ちんだし
エアコンのエコ動作も別スイッチで選択可能になったから、それこそ
なんでエコとかノーマルとかのモードがあるのか、そっちの方が不思議

設計上、前モデルから継承せざるを得なかったと言ったところかなぁ、ホントの事情は
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/02(木) 21:20:29.490
初プリウスで初めての冬なんだけど
うちの所は結構寒いところで、うちの前の道は雪が降ると厚いアイスバーンになるんだよね
もちろんスタッドレスは装着するけど、エコモードで走ったほうがいいのかな？
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 21:32:47.580
やたらパワーモード推しの奴いるよな
だけど俺はあのアクセルワークは疲れるから要らないし、わざわざモード変えなきゃいけない様にしてるのもわかる
普段はノーマルで充分
キビキビ走りたい奴はモード変えて走ればいい
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 21:46:01.280
普段ノーマル使ってて、たまにパワー使うと車庫入れとかで
猛ダッシュしない？
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 21:54:31.950
>>158
↑
老人発見
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/02(木) 22:40:02.320
>>157
＞俺はあのアクセルワークは疲れる

面白い奴がいるな
単により小さなアクセルワークで同じように操縦できるってだけなのにｗ
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 11:43:19.43a
パワーモードはレスポンス良すぎる
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 15:43:33.710
だからさ、オマエら好きなモード使えよ
俺は常時パワーモードだが、誰がどういう使い方しようが各自の勝手だ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 19:07:34.700
>>170
＞かの有名な

プリウスに嫉妬爆発のオマエの頭の中の平行世界では
そんなに有名なのか？ｗ
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 20:27:36.580
>>158
するよ。悪いこたぁ言わない。やめとけ。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/03(金) 22:17:22.280
>>175
くやしそうだな　　涙拭けよ、頭の足りない変わり者クンｗｗｗ
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 10:57:21.430
そもそもパワーなんて奴がプリウスに乗るな。正解はなーんも考えない。冬燃費が悪いなんて思考がそもそも変、春秋が良すぎるだけ。冬の燃費でも他車と比べれば抜群にいいのに。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 18:47:07.270
マイナーチェンジ来たと思ったらブサイクなツラのまま特別仕様車出しやがった！
いつになったら30系から買い換えさせてくれるんだ！
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 19:37:47.740
>>180
マイナーでもデザインに大きな変更はないよ
つーか、今のあれだけ先鋭で流麗な美しいデザインを変える必要は全くない
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 19:44:50.600
>>178
はぁ？
40万台近く売れている大ベストセラーモデルじゃないか、50系

そもそも、前モデルのときは似たようなサイズのライバルになり得るセダン型のHVは、
なんちゃってHV＝IMA（笑）のインサイトしかなかったからね、
今の50系にはライバルが同じトヨタも含めると住モデル以上ある
そんな中で2年近く販売台数トップ層の常連なんだから、50系の売れ行きはすごいことだよ

トヨタ
THS　　エンジンとモーターの効率特性、トルク特性のいいとこ取り自動協調制御するハイブリッド・システム
　　　　モーターのみ、モーター＋エンジン、エンジン＋発電モーター、発電モーターのみなど色々な組み合わせを
　　　　シームレスに自動切替え（プラネタリギアによる複数入出力無段変速ミッション特許が肝）
　　　　エンジンは極力必要な場合（急加速や発電や暖房用排熱取出し時など）にしか稼動させない方式
　　　　回生ブレーキ（摩擦ブレーキを補助に使った協調動作も実装）によるエネルギー循環活用機構アリ
　　　　20年も前にこのようなシステムを完成、市販化した先進性には世界中が驚いた
　　　　その後、不断の改良と高効率化を進めて50系プリウス、更に新型プリウスPHVに至る

ホンダ
IMA　　車体に比して小排気量なエンジンをアイドリングストップにしてﾁﾏﾁﾏ燃費を稼ぐ、基本はエンジン車、
　　　　急加速など小排気量がゆえに非力な場合のみモータで並列パワーアシスト駆動させる方式
　　　　回生ブレーキによるエネルギー循環システム無し
　　　　THSとの競合に惨敗して既に新モデルは無い
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 21:45:05.010
PHV顔にしたらPHVのオーナーが面白くないだろ
50の顔が嫌か、PHVが魅力で買ったはずなのに...
俺が仮にPHVのオーナーなら文句言うわ
マイナーチェンジで出るならPHVとは違った雰囲気で、装備なんかを今より煮詰めて出して来るだろうな
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 21:51:52.96H
>>183
30出したときみたいに20型も売り続けてるならその理屈も通るけど実際は乗りつぶしたら50に行くしかないでしょ
年間5万km走ってるから30型も型が出てきた
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 22:21:58.740
>>185
だったらちゃんとした情報が出るまで待てば？
50のデザインが気に入らないんでしょ？
30よりいいデザインになるかは正式発表出てからのお楽しみって事で...
自分が乗ってるから言う訳じゃないが、30乗ってた自分からすれば中身は50の方が断然いいけどね
俺は便器より、30の真ん中のアーチとか安っぽいリアドアの音や乗り心地の悪さが不満だったからね
中身は別物だよ
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/04(土) 23:31:00.78H
>>188
片道50km通勤で使ってりゃそれだけで2万であと旅行行ってゴルフ行って遊び行ってりゃ5万ぐらい軽く行くだろ
ていうか俺ぐらいは乗ってないとプリウスとかHV乗っても元取れないじゃん
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 23:54:11.990
>>158だけど
そもそも車種によるアクセルフィーリングの違いがNGな気がする
同じメーカーなら同じフィーリングにするべきなんじゃないかな
レシプロからハイブリット初体験だったんだけど
最初はスゲー踏むんだなって驚いた記憶があるわ
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/04(土) 23:59:51.610
デザイン云々は別にして50系は普通にCセグとしてまあ納得できるレベルの車になったから元取るとか考えないな
燃費よくて、どうせ走るなら走るだけ得していく感覚はあるけども
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/05(日) 01:56:43.11d
スムーズさ静かさ操縦性だけでなく
加速のレスポンスもいいんだよな
特に出だしの加速レスポンスが
最近のアクセルストップ付きのガソリン車と比べると良いんだよな
これのおかげで街乗りでも気持ち良く走れる
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 22:46:09.410
>>190
俺が常にパワーモード使う理由はそれ
ガソリン車とのアクセルワークでの差が小さくなる
あくまでも差が小さくなるだけであって同じになるわけじゃないが
どっちも運転するからさ
日本のガソリン車は特に、発進時など小さなアクセルワークで
大ギヤ比で盛大にエンジンを回し過ぎる傾向があるから
まぁ、原理が異なるパワートレインなら、アクセルレスポンスやフィーリングが
多少違うのはアタリマエだろ
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/05(日) 23:42:43.710
買ってからずっとエコモードだわ。
ノーマルすらしたことない
ノーマルとエコでもだいぶ違うもんかね？
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/06(月) 01:00:45.18M
>>196　>>197
パワーに慣れたらノーマルは辛い　モッサリしすぎ
で、エコ？　論外だよ
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 19:54:11.560
>>189
年間5万キロのうち通勤2万キロで、残り3万キロが旅行、ゴルフ、遊びでってこと？
一年が52週だから、毎週休日に約580キロ走らないと3万キロ行かないんだけど
そんなに走らないと元取れないのか
つか、こんなん軽く行く人って、あんた以外にいるのかｗ
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 20:29:49.97H
>>204
俺の同期は年7万km行く
通勤片道90kmで日中も会社間移動片道100km日帰り出張したり毎年3回は片道1000km先の実家に車で帰ったり
唐突に出雲大社にお参りに行くと言って徹夜で走って行ったりする
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 22:40:21.03x
単身でいいから職場の近くへ引っ越す方が利口。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/06(月) 23:28:17.130
　　　　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　_＿___　　ブゥイーン≡≡　　／
.._人　バーン!_＿___　　＼ 　　　＿_／＿||___｀`丶≡≡≡　　　　／　コンビニ発見！！
ヽ 　＞＿_／＿||___｀`丶　＼ 　〔___　　|　　|　/___|≡≡≡　　／　　ブレーキ踏まずに
＜　＞　　　|　　|　　/..__|　　＼　　◎￣￣￣◎　　　 　　　／　　アクセルを！！
　）　(≡￣◎￣￣￣◎　　　　.＼　∧∧∧∧∧∧∧∧／＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜　.プリウスの予感!!.＞ |コンビニ|　　　 　_＿___　　ブゥイーン≡≡
　　　　　近寄るなー　彡⌒｀ミ　 ／∨∨∨∨∨∨∨＼|＿|＿|＿|＿_|　＿_／＿||___｀`丶≡≡≡
　　　　感電するでー (・｀3.　　／/|　　...＿＿＿_　　　　＼ 　　　　 　　〔　　　|　　|　　/.__|≡≡≡　　
　　　　　　　　　　　　 (＿＿／./|/　　/（　・∀・）＼　バックするよ～　　￣◎￣￣￣~◎
　　　　　　　　　　　　（＿／./|/　./￣￣￣￣￣￣￣~＼　　＼　俺の人生に
　　　　　　　　　　　　　／　|/.　　 ￣◎￣￣￣　Bでいいよね＼　ブレーキなんてないのさ！！
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 00:18:15.380
元取るって考えが一般の人の走行距離では無理があるって結論出てるじゃん
考えが貧乏臭い
給油回数が減るとか、ハイブリッドの静かさ( 走ってるとそうでもないが)とかにメリット求めないと
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 10:08:28.63d
>>207
バッテリー寿命は意外にも距離ではなく稼働時間でも決まってくる

欧州の30プリウスタクシーはメインバッテリー無交換で100万キロ
かたや日本で使われる30プリウスタクシーではせいぜい17万キロでメインバッテリー交換

この差は稼働時間からくる
走行距離120キロ走るのに時速120キロで一時間走るのと、
渋滞や乗り場待ちで七時間かけて120キロ走るのとではね、
同じ走行距離でもバッテリーへの負担がぜんぜん違ってくるので
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/07(火) 21:45:30.270
すみません。なんか今月からカタログかわったみたいなんですが
ナビでDSZT-YC4TとNSZT-Y66T は何が違うんです？
値段は今使ってるDSのほうが高いですが。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 09:11:22.540
>>215
年6000キロしかならないのは通勤や買い物に使わないため。使ってるのはすべて旅行や出張。街中なので近距離は全く乗らないから。
元を取るなんて端から無理、走行距離少なすぎ。かと言ってevなら多分走行距離ゼロ。
正直本来カーシェアリングがベスト、でも車は持っていたいんだよね。
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 16:33:20.640
元取るｗｗｗ　　貧乏臭い発想だなｗ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/08(水) 17:20:40.18p
元といっても今やHV車であることによって幾ら価格に上乗せになってるのか良く分からないしなあ
俺はインプレッサと競合したけど、見積もり比べたらむしろあちらの割高感が凄かった
ランニングコストもはるかに掛かるわけだし
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 07:32:45.130
元を取るって考え方が多いせいで世の中クレームが溢れているんだよな
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 08:04:43.61d
会社までそれなりの距離があると明らかに交通費がプラスで得してる感がある
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 12:56:22.420
レーダークルーズが自動で減速しているときに軽くブレーキを踏むと
レーダークルーズが解除されて、感覚的には加速したような感じにな
るよね。
フットブレーキが自動ブレーキを上回ったときに初めてレーダークル
ーズを解除するようにすば違和感がなくなると思うんだが難しいのかな。

あと、レーダークルーズで自動的にブレーキがかかったときにストップ
ランプが点いてるのか確認できるようなインジケータが欲しい。
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 21:31:33.37d
メインバッテリーがオシャカになっとも直ちに非力な非ハイブリッド車になるだけで
そのまま途切れなく走行継続できるのにな
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 21:32:57.020
>>234
システムがONにならないと走行用バッテリーから１２V供給されないのでお手上げ。ワイヤレスロックが動かないくらい電圧落ちてるとシステムが起動しない。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/09(木) 22:39:24.920
何年か前30の頃から元を取るって考えたら
中古のプラッツを購入するのが一番だって記事があったな
あれ？地球にやさしいって記事だったかな
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/10(金) 02:54:57.180
同じ排気量のガソリン車の、同クラスと比較して、車両代との差額考えると、ガソリン代はかなり距離走らないとその差は埋まらないって話でしょ？
でもプリウスのガソリン車はないし、実際は比べようがない
ハイブリッドの特長は低燃費が第1だからそういう比較になるんだろうけど、買う人間全員がそれだけの事だけに対してお金払ってる訳じゃないんだよね
だから元取るってすごく違和感感じるな
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/10(金) 10:56:50.640
>>234
動かなくなる前にインジケーターに補機バッテリー交換警告が出る。走行距離もだが駐車時にたびたび警告を受けるほどアクセサリー電源を使うのも原因らしい。要するに普通に使ってりゃ気にしなくてもいい。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/10(金) 20:37:51.33d
単に出費を抑えていい車に乗りたいならベンツの中古に乗るのが1番いいと思うよ。
燃費は悪いしメンテナンス費用もかかるけど、何しろ物によってはベンツEクラスがが100万円台で買えるから、
安全性や乗り心地や運動性能を考えたらとても良くて、しかもトータルの出費は抑えられる。
だけど僕はベンツを手放してプリウスの新車に乗り換えたよ。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/10(金) 21:09:08.75H
安全性能は別に高くないし燃費は悪いし運動性なんか法律守って走る分には必要ないし
しかも故障したらとんでもない修理費かかるし時間もかかる
中古を買うやつは馬鹿だと思う
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/10(金) 21:47:13.84d
>>244
それはベンツに乗ったことがないからそう思うのだろうけど、
乗ってみればその完成度の高さに驚くよ。
決してゴージャスではないし、使い勝手がいいというわけではないけれど。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/10(金) 22:27:33.440
>>245
それはプリウス50系に乗ったことがないからそう思うのだろうけど、
乗ってみればその完成度の高さに驚くよ。
決してゴージャスではないけれど。
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/10(金) 22:31:39.28M
>>242
50系ではフロントのエンジンルームに積むようになってるから
普通の日本車用バッテリーの交換費用と変わらないよ
昔、30系までは水素ガス発生対策とかあって結構高いコストかかったけどさ
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/11(土) 02:52:17.77H
>>245
ベンツは昔よく知り合いのCLS?に乗せてもらってたけど別になんともいいところは感じなかった
むしろ今社用車だからよく乗ってるアルファードのほうがよっぽど乗り心地がいい
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/11(土) 10:02:15.830
■停車発電時
エンジンとつながってる遊星ギアキャリアが回転し、
車輪側のリングギアが止まっている。なのでサンギアにつながる
スターター兼発電機が回転して発電する。


■加速時
エンジンとつながってる遊星ギアキャリアが回転し、
同時に駆動用モーター側のリングギアも回転する。

モーターの回転が勝る時は、サンギア側での発電はほとんどしない。
車速が上がってくると駆動用モーターのトルクは落ちてくる。
エンジンのトルクが上回り、モーター側のリングギア回転数を上回り、
同時にサンギア側の発電機が発電し、それが発電抵抗となって
遊星ギアからリングギア側への伝達トルクが大きくなる。
つまり、エンジン側が大きくなると駆動用モーター側が小さくなり、
駆動用モーター側が大きいとエンジン側は小さくなる。
これが「やじろべえ」と呼ばれる所以。

だから、システム出力は、エンジンとモーターを単純に足した値ではなく、
それよりも小さい。だから片方が上がると片方が下がる方式。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/11(土) 10:03:10.610
■回生時
リングギアにつながるモーターが回されて発電する。
エンジンは停止しているので遊星ギアキャリアは回転しない。
スターター兼発電機は逆回転で発電しない。
回生で電池が満タンになれば、このスターターを回して、
エンジンを回転させて放電する。
この放電は回生中でも、停止してもできる。
山道を降りて停止中に、電池が満タンなのにしばらくエンジンが
回っている事があるのは、モーターで回して放電しているため。


●遊星ギアだけで変速するプリウスのTHSは頑丈
スチールベルト式のCVTとは、比較にならない耐久性
クラッチも無くてシンプル！

●動力分割機構の動きを、動画でわかりやすく説明
https://youtu.be/-w-dd7PJrFI?t=146
https://www.youtube.com/watch?v=FqRUZ2kMfLk

①サンギア(中心ギア) ： 発電機
②プラネタリーキャリア(遊星ギア) ： エンジン
③リングギア(外周ギア) ： 駆動用モーターと車輪
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/11(土) 10:45:36.22r
>>256
プリウスの場合のモーターのトルクおよび出力特性は添付図にようになります。
トルクは停止時点から最大トルク207Nmを発揮します。
一定回転までは最大トルクを維持しますが、
回転数が上がると急激にトルクが低下するのがモーターの特性です。
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10154246170
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/11(土) 14:16:34.7501111
>>258
そもそも「エンジン出力のトルク増幅」なんてどこに書いてある？

エンジンのトルク特性はモーターと違って
低回転ではトルクが小さく、高い回転域でトルクが大きくなる。

モーターは発進時がトルク最大で、回転数が上がるにつれ下がる。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/11(土) 14:28:36.8301111
同時にサンギア側の発電機が発電し、それが発電抵抗となって
遊星ギアからリングギア側への伝達トルクが大きくなる。

って書いたでしょ？
そもそもTHSは最初から最後までエンジントルクの駆動側と発電機側の配分は変わらない。
発電機の抵抗具合によってエンジン回転数（=（トルクが固定のため）出力）を駆動と発電機に分割しているだけ。

ようするに、伝達トルクじゃなくて出力だったら正解だったね。
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/11(土) 14:43:18.0401111
あと、プリウスはバッテリーの最大出力がバッテリー容量からして20KW程度しかないから、モーターのトルクが落ち込むまで、発電機が稼働しないなんてことはない。

実際は、低速時はエンジンの出力を可能な限り、発電機に振り分けて発電した電力でモーターを稼働させて、見かけ上、エンジンのトルクを増幅して動かしている。
もちろんバッテリーからの電力もあるけどね。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/11(土) 18:27:23.3301111
>>260
これでいいか？

■加速時
エンジンとつながってる遊星ギアキャリアが回転し、
同時に駆動用モーター側のリングギアも回転する。

モーターの回転が勝る時は、サンギア側の回転数は下がるが発電はされる。
車速が上がってくると駆動用モーターのトルクは落ちてくる。
エンジンの回転数が上がって出力が増えると、モーター側のリングギア回転数を上回り、
同時にサンギア側の発電量も増え、発電抵抗は大きくなり
遊星ギアからリングギア側への出力も大きくなる。
つまり、エンジン側が出力が大きくなると、駆動用モーター側が小さくなり、
駆動用モーター側が大きいとエンジン側は小さくなる。
これが「やじろべえ」と呼ばれる所以。
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/11(土) 22:42:19.63a
>>250
ベンツといってもピンからキリまであってだなぁ・・
トヨタにピンからキリまであるのと全く一緒

お客様に失礼があってはならない車使った商売・・タクシーなんかでもね、
ドイツでは定番がベンツEクラスのところに、プリウスなどの日本車がどんどん割って入ってるんだよｗ

■ドイツのタクシー事情■
http://o3exe.regensburg.jp/?eid=708
http://assets.bwbx.io/images/iJO1nZU7S1Cc/v1/628x-1.jpg
ベンツEがタクシーの定番だったところに、
プリウス・プリウスαやレクサスやアウトランダーPHVなどがどんどん進出し、
タクシー業界のプロにも高評価
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/12(日) 19:22:44.470
>>267
ベンツEクラスと変わらず、
お客様にサービス提供するに値する車だからねプリウス

それが出来なきゃ、VWゴルフとか、お客様に失礼にあたるので
商売にならない
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/12(日) 22:32:39.410
今週納車だ！
11月に改訂あったらしいが、新しいのか前のやつなのか知らんｗ
HVは初めてだけど、適当な運転でも燃費良いもんなのかな？
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 00:01:35.360
エコ、ノーマル、パワー
どのモードで運転しても、運転スタイル（ダッシュ仕方、スピード出し方など）が同じなら
燃費に殆んど差は出ない

プリウスのモードセレクトというのはスロットルコントロールセレクトだから
50系では純粋にスロットるコントロールになってる
30系の時はエコモードではエアコンのエコファンモードも同時セットだったが、
50系ではエアコンのモードセレクトは別スイッチで独立して設定できる様に変わった
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 02:52:28.500
運転スタイルが同じなら燃費に差はないといっても、パワーモードでノーマル
と同じ加速になるように運転するならノーマルモードで走った方が楽だろ。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 09:32:31.100
>>273
右足の踏み込み使いが小さく済む分パワーモードの方がはるかに楽
だまされたと思って、1ヶ月くらい試しにそれやってみ
まぁそれぞれの感覚だから好きなほうを選べばいいだけ
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/13(月) 12:19:18.11d
>>273
パワーモードだとガソリン車の挙動に似て、下りで積極的にエンブレがかかったりして楽だよ
普通モードだとEV特有にドンドン加速して行ってブレーキパカパカになってしまう

普通モードが楽、パワーモードが楽は人それぞれだよ、決めつけはなしで
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/13(月) 16:25:34.49d
アクセルが敏感なのは俺は疲れる
慣れと言っても、いちいちモード変えなきゃならないし
固定出来ればいいが、必ずパワーモードにしなきゃならないからな
まあ、人それぞれの好みあるから否定しないが
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 22:08:28.080
「いろんな奴に乗られてるが正しいだろ」
モード切替は関係ないと思うよ。それだけ頻繁に乗ってれば問題ない
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 12:28:18.70a
たまには嫁に乗りたい
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 19:32:20.20H
>>261
簡単に説明すると、
デファレンシャルギアに使われる大昔の発明がプラネタリー（遊星）ギアシステム
これは1入力（プロペラシャフト)で2出力（デファレンシャル稼動させる左右の車輪）

その発明をもう一段複合化して2入力（エンジンと駆動モーター）、2出力（FF前輪用プロペラシャフトと発電モーター）に高度化したのが
「電気的CVT」なる超発明のTHSプラネタリギアシステム
発電用モーターも駆動に使えるんだけどね、3入力で1出力と言う風に＝PHVの場合はそうしてる

あ、もちろん更にFF前輪用のデファレンシャルギアも当然別に付けてる
クラッチもベルトも無い、完全ギア直結のシステムな
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 01:51:41.030
>>292
俺も一応電子回路の設計やマイコンのソフトで飯を食わせて貰ってるんだけど、
こういうアイデアがあったとしても実用化するのは本当に凄いと思うね。
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 07:29:08.560
>>288
お前、面白すぎるぞ
職場でも話が通じない、こんなこと説明させるの?
言われてないか
でも、そんなお前がいてこそ職場が和むのも事実
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:06:57.37M
>>296
30系に6年→50系に1年半だが、
車の出来（乗り心地、静粛性、快適性、燃費、安全性、各種運転補助装備）は圧倒的に50系のが上
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:15:58.04M
自分で判断して買いたいなら買えよ
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:34:55.870
レンタカーで1日借りてみれば良いのに。
TNGAシャシーとハイブリッドの完成度は凄いと思ったよ。

来年のマイナーチェンジでTSSPが改良されたら、是非買い換えたい。
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 12:40:48.120
30(S)から51(A)に乗り換えてみて、明らかに重心が低いのとロールが少ない感覚は自分のような素人にもよくわかったよ。
特に首都高みたいなところを走ると顕著で、高速コーナーの旋回中の不安感は減った。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 15:23:35.800
レクサスみたいだとレクサスの価値がなくなるし、実際お金の掛け方が違うからそれはないが、30とは全く違う車だよ
外観の好き嫌いは別にして
まあ実際外観見てるより内装見てる方が多いんだけどな
真ん中の邪魔なアーチが無くなっただけでもだいぶ良くなったと個人的には思う
便器とかも俺はあまり気にならないし、どうしても嫌ならパーツもあるし
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 19:53:07.140
>>306
多分、レーンキープ介入みたいなドライバの自覚性・自主性を奪うものは、
石橋を叩いても渡らない的慎重なトヨタなら、レベル４までは入れ込まない可能性が高い

よってLDAでも不足と思うならプリウスは買わないこと
他社のレーンキープ介入付きのモデル買っとけ
0308名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 20:29:48.470
LDAのアシストも本当に必要最小限って感じだよな
わずかに介入を感じるか、状況によってはステアリングマーク出ていてもほとんど何も感じないことも
こんなもの何とでも調整できるだろうが、そこがトヨタの慎重なところ
俺もああいう機能は慎重に越したことはないと思う
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 22:35:23.81a
俺毎日蹴り道でLDAで遊んでるけど
アシストなんてないで
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 22:49:44.00M
駐車場を出て住宅街を抜けて幹線道路に出て信号待ちで止まっている車の後に付ける
そのままぐっとブレーキ踏み込み停止ロック、前の車が動き出したらステアリング横のレバーを手前に引くだけで追従開始
そのままでは上限30キロだからそのままレバーを二回上げて50キロに引き上げる
前の車に追従したまま10秒程度でインジケーターがグリーンになりステアリングが軽く動き出す
車線がない場合も多い市街地ではレーンよりも前車の軌跡に追従することが多い
前の車が路上駐車の車を避けると同じように避けていくが、任せたままだと対向車や隣車線の車が気になるので行き過ぎをセーブするように軽くステアリングの動きを抑える
馬をコントロールするような気分でステアリングの動きを制限するという感じ
高速道路ではレーンインジケーターがグリーンに変わり悩まずレーン中心を突っ走る
大きなアームレストに腕を預けながら市街地から高速まであらゆる所でステアリングコラムの下の方を左の指先だけで押えコントロールする
手放しのままエラーマークでなければほぼ自動運転、もっと気分が良いのだが
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 01:15:29.84d
あまり先行車や機械過信しない方がいいぞ！
あんただけ死ぬのは構わないけど、一般道では高い確率で他車や人巻き込むんだから、アホなながら運転自慢すんなよ。

それに運転席はリラックスする場所じゃねーからwwww
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:45:47.710
>>313
今のLDAの（実は殆んど誰も感知できないくらいの）操作アシストに毛が生えた程度だろｗ
慎重居士のトヨタがやることだよ、LDAのソフトの若干変更程度に決まってらｗ

で、実はその程度で十分すぎるくらい

機械の介入はあんまり増やさないのがベスト

センチメートル級誤差のみちびき衛星GPSによるレベル4の自動操縦が実現した暁なら
機械の介入は認めてもいいが
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 20:17:41.690HAPPY
初ハイブリッド納車されました。
早速、箱根まで初乗りしてきたんだけど、教えてください
長い下り坂で、電池のマークが満タンになった後に、アクセル離して下ってると
ビーって感じの音と、痺れるような振動がハンドルに伝わってくるんだけど、これは仕様ですか？
エンジンブレーキが効いてる状態かなって思ったけど、走ってるといつエンジンが掛かったかすらも分からないし
Bに入れると、凄いエンジンブレーキが掛かるし、Dに戻すと、Nに入っちゃって警告メッセージみたいなのが出るしで大変だった
振動は気にしなくて大丈夫ですか？
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 20:38:56.680HAPPY
メーターのEVが点灯していなかったら、エンジンがかかってる
満充電時の振動はエンジンを電力で回して回生放棄してる動作音だから問題ない
まぁ、箱根の下り坂だとBレンジ操作が一番楽
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/21(火) 20:45:35.330
寒くなってきましたね
室内は何度で設定してますかね
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 23:45:17.950
>>318
バッテリーが満タンになると、もう回生ブレーキは効かないので、本物のエンジンブレーキに切り替わるんだよ。だから振動が出る。
これはe-Powerも同じ。発電機をモーターにしてエンジンを回してエネルギーを捨てている。
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 11:05:49.790
>>322
>>323
>>328
まともにエアコン使えないリーフ叩いてるわりに実際はきれかよ
ゴミ車やん
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/22(水) 21:38:42.970
>>322
23度、ありがとうございます
>>323
25度、ありがとうございます
>>325
まだ使ってませんか、元気ですね
>>328
冷房ですか。静岡は暖かいですね。

ありがとうございました
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/25(土) 04:13:59.910
人のエアコンの設定温度聞いて何するつもりなんだ
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/25(土) 10:38:06.690
関東だが最近26～27℃設定だな、
もう25℃くらいに落としてもいいと感じた時はエアコン切ってる
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/25(土) 15:49:54.82d
俺は一年中25度設定で夏場はほぼ満点なんだけど最近寒くなってから2点とか3点ばっかりになる
冬場はいったい何度にしとけばいいんだろう
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/25(土) 16:08:25.66a
>>335
車内に石油ストーブ持ち込んで風を読んで走る
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/25(土) 18:41:05.300
>>335
100点満点中、2～3点ですか
2学期の通知表は1確定ですねー
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/26(日) 21:56:19.910
26度、風量はエコ１で寒いときはシートヒーター使ってるわ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 09:46:39.970
おれヒーターが効き過ぎると眠くなるから23°で風量1。乗り終えたらファンは必ず切ってる。シートヒーターは入れっぱなしだけど。
近距離はヒーターなど使わない。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 21:38:22.250
シートヒーターって、おしっこ漏らした感じしない?
あれが好きになれなくって
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/27(月) 21:58:14.530
>>343
シートヒーターのLoを使ってるけど、そんなことないよ。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 09:49:19.020
341だけど室内を暖めすぎると頭がぼーっとするがシートヒーターには全くそれがない。頭寒尻熱でいい感じ。近距離はエンジンは暖まらない上室内も暖まらずガソリンだけが消えてゆく最悪パターンなのでシートヒーターだけにしてる。その方が風が来ない分快適。
0347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/28(火) 20:08:35.250
金玉温めてることにならない？
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 18:35:37.190
最近の車歴はベンツＳクラス　→　ＢＭＷ７　→　レクサスＲＸ　→　ボルボＸＣ６０なんだけど
たいして金無いのに車に金かけるの馬鹿らしくなって安いプリウス買おうか悩んでます。
載ってる方どうですか？
次はベンツのＧクラス買う予定だったんですが１０００万は大きなと思ってきて４００万以下で買えるし
町中に溢れてるので目立つ事無くさりげなく乗れそうだし国産買うならネッツの店長が親戚なので
第一候補です。
まだ子供が小学生なので家族旅行で遠出とかもしたいので感想聞きたいです
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 19:55:55.100
>>349
今年初め頃に同じこと考えて買い換えた
俺はアメ車数台乗り継いでからのプリウス

5x2m越えのSUVから乗り換えだったけど大きさ的に運転が超ラクで、日本の道路には日本車が一番だと思った
ツーリング買ったけど乗り心地は十分だし静か
おっしゃるとおり街に溶け込む
のんびり走ってるとたまに車間距離詰められるw
荷物も見た目以上に積める
価格的に汚れようが軽く傷つこうがあまり気にならないし、国産車は修理代が圧倒的に安い！

うちも子供が小学校の低学年だけど、家族旅行とかで使ってても不自由は感じてない

俺はもう外車要らないくらいプリウス気に入ったよ
純正タイヤはちょっとうるさいので買い換えても良いかも(うちのはトーヨー・ナノエナジーだった)
ご参考までに
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 20:02:05.59d
>>351
ありがとう。　プリウスは座った事も無いのでディーラー行ってみます。
試乗してから考えてみます
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/02(土) 21:44:38.83d
>>354
おれ？　事務所でパソコンでやっててリビングに上がったらタブレットで書いたけど変？
パソコンで書いたらパソコンで返信しないと何か変わるの？
0356351
垢版 |
2017/12/02(土) 23:32:57.570
>>353
過去に乗ってたクルマが欧州車とアメ車では評価基準が全然異なるとは思うけど、
俺はトヨタもこの価格でこんなクルマ出せるんだと感心して即決した
アメ車がハイオクでリッター5キロだったので燃費はそれより良ければ気にしなかったんだけど、いざリッター25-30キロ走るとやっぱり嬉しいしね
試乗して気にいると良いね
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 02:42:26.900
プリウス50型、良いですよ
まず静か、乗り心地が良い、最新のテクノロジーがそこそこ詰まってる
お勧めはTSSPさえついてればどれでもって感じです
エンジンがかかる瞬間はアイドルストップと違って苦痛ではありません
エンジン自体は非力で音も悪く楽しくはないですが、それ以外は良いですねー
タイヤなんてスタッドレスと交互にしろ7万㎞くらいは平気で持ちます
エンジンオイルなんて1.5万㎞交換もOKですよ
気になるのでせいぜい1万で交換しますけど
内装も質感なんて全然問題ありません

一瞬で長く乗れそうな予感がするはずです
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 12:40:01.700
パーキングブレーキ全く使ってない
ディーラーで点検後に車乗り込むと、パーキングブレーキかかってて、走り出す時にびっくりするんだが...
普段平地にしか駐車しないので問題ないと思ってるんだが、傾斜ある所に駐車する時以外でも普段から使った方がいいんだろうか？
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 18:38:06.780
Pレンジに入れればパーキングブレーキは必要ないって人結構いるけど、
俺は必ず使ってるな。もう癖になっちゃってる

つか、2週間前に納車になって気になってるんだけど
アイドリング時のエンジン音が異常に大きくない？こんなもん？
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 19:19:10.100
ブレーキペダル踏んで駐車してPボタン押して
左足でパーキングブレーキを踏んでからでないと、右足をブレーキペダルから離せない
Pボタン押せばブレーキペダル離しても問題ないのは分かってるけど、体がそうなっちゃってるから仕方ない
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 22:49:54.850
>>371
内外装+セーフティ
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/03(日) 22:58:02.780
>>359
追突などでパーキングロックポールが折れたらパーキング効かなくなり渋谷のスクランブルにノーブレーキで突っ込んで人なぎ倒しながらJR改札口に刺さり消火栓から水が吹き出して大惨事になるよ
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 00:17:44.810
腰痛持ちだから痛くてパーキングブレーキ出来ない
坂の時は無理して踏んでるけど、、、
硬すぎでしょ
0377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 00:25:35.110
ちょっと長い時間信号待ちするときはパーキングブレーキ踏んでPを押して、両足らくらくにしてるがな
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 00:39:05.590
それやると寝ちゃうわＷ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 03:02:16.110
>>373
さすがに普通の信号待ちでパーキングブレーキ踏むなんてしないだろ
普通にブレーキ踏んでる
相当長い待ちなら前後にも車は連なってるし、運悪く先頭だとしたらPにしてる意味がわからん
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 03:20:09.000
世の中には出来るだけブレーキを踏みたくない人がいるんだよ
0385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 08:44:04.270
>>376
どんだけジジィだよw
股関節のストレッチすると腰痛が和らぐぞ
地道に開脚ストレッチしろ
下腹も出てるなら腹筋もしろ
腹筋だけすると腰も痛めるから合わせて背筋も鍛えろよ
1-2ヶ月毎日少しずつやれば絶対効果ある
頑張れ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 11:22:35.360
給油のランプって残り何Lで点灯しますか？
今までの車だと点灯してから50kmは走れるって認識だったけど
プリウスの場合は同じ残Lで点灯しても走行距離は3倍近くになるよね？
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 13:15:00.750
>>386
そんなこと言えるってことは>>376の人じゃ無いよな

腰痛持ちは日常生活でも痛みで辛い思いしてる事が多いんだよ
だいたいパーキングブレーキ踏めないほどなんて相当酷い
それが少しでも緩和したら生活も楽になる事があるだろうと思ってな
ちょうど俺はそういう仕事してるからちょっと書いたまで
痛みで不自由なのはかわいそうだしな
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 19:03:45.250
俺の場合は200キロくらいでガス欠したのでその後は150キロ以内で給油するようにした
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/04(月) 19:06:22.450
スロコンいいね
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 22:36:46.260
>>365
停車中のアイドリングは暖気と充電用だから、とっとと終わらせてエンジンを止めるために回転数がかなり高いよ。
特にバッテリーが少ないときは発電用モーターの負荷がかかるから音と振動は大きめだね。燃費や普段の静粛性の引き換えと思えば。
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 12:37:31.990
わかってしまうと、50kmくらいしか走れないなって
ビビってたがむなしいなｗ
みんなサンクス
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 13:29:28.660
うちの嫁は給油ランプ点くとガス欠が怖いらしく
嫁が同乗しているときにランプ点いたら
すぐ入れろとうるさいことに
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 17:46:24.640
50系の燃料メーターは、8個のLEDだが、42リッタータンクの1/10毎に1個のLEDを割り振ってるみたいだ
つまり、全部消えたその時点で10％4.2L の残、全部点いていたら90％～100％ということ
満タンにした後、かなり右端のLEDが消えないが、結局20％8.4L分消費したあと右端の1個が消えるようになってる
走行距離ともつじつまが合ってる
燃料切れ警告とは別に、そういう計算でOK、燃料メーターが全部消えたそのタイミングで残り約4.2L
それで後何キロいけるか判断して（自分の燃費＊4.2）、まぁそこそこ安全なところで給油すればいい
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 19:29:52.390
なぜか最近30系のレッドがやたら粋に見える。50系の赤がヒットしたせいかな？あと30系のパープルもいい。逆に30系のホワイトパールは型落ち感がハンパない。
なので『大量に走ってない色の車は、型落ちしたとき得をする』という法則があると信じる
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 19:30:45.980
>>415
50系の燃料メーターはLEDではなくLCD
表示は8目盛りだが更に細かく1目盛りを20分割程度されてるようです
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 19:35:01.950
>>419
コマケー話サンクス
見る時は八ポチが何ポチまで消えたかで判断しとけばOKだけどな
0422名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 21:23:12.490
歴代乗り継いだ車全部満タンにすると最初の減り始めまでが体感的に長かったよ
人が実際に満タンに入れたらカタログ値的な満タン時の数字をオーバーしてるんだろうか
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/05(火) 22:23:13.850
>>415
> 50系の燃料メーターは、8個のLEDだが、42リッタータンクの1/10毎に1個のLEDを割り振ってるみたいだ

> 満タンにした後、かなり右端のLEDが消えないが、結局20％8.4L分消費したあと右端の1個が消えるようになってる

矛盾してねーか？

大昔乗ってたソアラは残量がリットルで表示できたけどあれは便利だったし正確だった。
復活して欲しい。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 05:42:48.750
ガソリン残り200ccあたりで何か特別な警告とか出ないの？ 俺の場合、給油ランプ点灯してもずーっと走るクセがあるので それあると助かるんだけど
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 07:12:43.530
燃料メーター1目盛は22分割されていて
ドットごとに増減表示されているように見える
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 07:32:22.120
車のガソリンタンクってペッタンコの形してるからな。
あれでよく残量がわかると思うわ。
揺れたり傾いたりするとかなり計測値が変化するような気がする。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 09:38:41.070
なぁ、みんなテッシュの箱どこに置いてる？
俺は極度の花粉症で、この時期だけはなんとか持ちこたえてるけど
ほぼ一年中テッシュがないと生きていけない体なんだよ
この車ってテッシュ置くとこないじゃん
俺にとっては死活問題だよこれ・・・
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 21:33:15.220
これに乗り換えて1か月
アップダウン多いから、そんなに燃費は伸びないけど、色んな表示が燃費とかエコ運転
とか意識させるから、安全運転するようになった。

最初はそれなりに楽しかったが、なんか疲れた…
もう燃費なんて気にしないで好きなように運転しようかなｗ
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 22:13:35.94d
パワーモードで好きなように走ってもリッター18㎞ぐらい走るから、ストレス溜めるよりそっちのがいいぞ！

まぁガソリン140円突破しちゃったけどな・・・・
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 22:49:15.900
>>443
寒い時期は燃費悪いよ

ただのアップダウンは燃費にさほど影響は無いと思うよ
2山くらい超える道のりでも余裕で30超えてくるし長く距離走ればこの時期でも30超える
無駄な加減速せずに長く距離を走る事が燃費の良さに繋がる
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 23:06:04.170
>>431
うん! 点灯してから３０キロは乗る。 給油めんどくさいんで、いよいよにならんと給油しない。我ながら呆れてるww
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 23:14:27.12d
燃費30超えの気にして運転してる奴は迷惑
信号青になって法定速度まで加速すんのに時間かけすぎ
同じプリウス乗りとしても迷惑極まりない
0448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/06(水) 23:28:23.00r
>>447
どうせ信号で止まるじゃない
逆に、どうせ信号で止まって追いつかれるのになんで出だしから飛び出していくのか分からないや
せっかちな運転してる奴とかは何回も追いつかれると最後は超スピード違反か信号無視するしな
なんかね、見てて痛々しい
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 03:36:10.430
信号無視やスピード違反は論外だが、交通の流れってもんがあるからな
法定速度頑なに守ってりゃいいって訳じゃない
車のほとんど居ない夜中、早朝なら勝手にすればいいが...
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 07:01:46.130
ティッシュはテッドレストに引っ掛けるタイプのカバー使って
リアシートのセンターに描けてる
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 07:43:29.78H
>>448
そういう事を言ってるんじゃない
出だしで自転車よりも遅く加速するのが迷惑って言ってんだよ
誰も超加速しろとは言ってない
信号無視するとかそんなの関係ない
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 08:49:23.730
30超えって別に意識しなくても普通に走って普通に出てるが... 田舎なこともあるけど、20キロ台だと調子悪って思う
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 20:58:06.82x
制限６０キロのところを、４０キロ未満で電気でトロトロ走るのは甚だ迷惑。
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 05:49:19.190
>>462
信号が多いだけなんです
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 09:44:33.320
だから燃費なんて道路状況次第、30kmなんて簡単なんて言ってる奴は田舎住み
田舎はのんびりしてるからな
都心部なんかじゃ、流れに乗らないと逆に疲れる
燃費語るなら、住んでる場所と一回あたりの航続距離
主な使用目的まで言わないと参考にならん
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 12:37:10.02H
フルエアロに車高落として19インチアルミ履かせてマフラー変えてる
満タンで900㌔の平均燃費20ちょいだな
普通のガソリン車ならリッター1桁だろう
プリウス様々だわ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 13:06:35.55H
>>474
WALDのエアロに車高調はTEIN
高速でのカーブでもかなり安定するし、乗り心地は車高落としてインチアップしてる割にはかなり良い
ノーマルは乗ったことないから比べようがないけど全然良い
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 13:40:35.040
>>472
Eならタンク容量少ないばずだから、その満タンL数に、
高速殆んどだし26km/L掛けとけば、まずその計算距離数は走る
高速も100km/h以下程度で無駄な追い越しもせずチンタラ走る場合は
29km/L～30km/Lを掛けて計算してもいい
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 13:41:50.200
>>476
は？　なにこの馬鹿ｗ
0484名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 17:36:51.85H
そもそも買う時から査定を気にして買うんか？
何かそういう奴って生涯つまんなさそう
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 17:57:29.830
>>484
そんな考え普通だし、人生もつまらなくないよ
例えば食べ物買う時になるべく新鮮で賞味期限が長いのを買おうと思わないのか？
車買う人も年式でみるからな
どうしても今すぐ車を替えなきゃならないならまだしも、1ヶ月で年式変わるなら、俺は待つな
以前、11月末に納車されて下取り低くされた経験上年末納車はおすすめしない
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 18:23:31.00r
何を付けたら査定が上がるとかどうとかは考えないな
買い替え検討するくらいになったら売る時期を担当と相談するくらい
○年後に売る前提で購入もしない
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 20:03:24.670
買う時は乗り潰すつもりで買うからそんな事考えたこともないなあ
結果的に気に入らなかったりもっと欲しい車が出て買い換えることはあるけと
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 21:11:03.830
寒くなってきたから走り始めに暖房早く効かせる方法無いかい？
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/08(金) 21:14:14.910
>>485
査定額を気にして買うってことは、食べ物買う時も食べるより売ることを考えて買うってことだぞ？
例えが比例してねーわ
0494479
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2017/12/09(土) 00:47:42.350
皆さま貴重なご意見を賜りましてありがとうございました！
年明けの1月登録にしてもらいました。
プリウスαからの乗り換えですが、
納車されたら大事に乗っていこうと思います。
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 01:21:17.19d
>>491
食べ物の例えは分かりづらいが、野菜の例えもどうなんだ？

要は乗り潰すか、乗り換えるかの差で、仮に売る時に年式が1年違うと下取りが下がるし、それが1ヶ月で差が出るのはもったいないって事だろ？

中古車買う時も、同じ値段で、装備が同じ車なら年式新しいの選ぶのが普通だからな。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 07:55:59.760
5年以内に乗換る人は気にした方が得する可能性が高い、乗り潰す人は気にする必要もない
ってだけの事
0504490
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2017/12/09(土) 09:58:12.210
>>499
みんな寒く無いのか、
後ろにエンジンが有るサンバーでさえ走り始めれば直ぐに温風が出てくるのに
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 10:05:20.06p
みんな車買う時に何年で手放すとか乗り潰すとか決めて買うわけ？
俺は全く決めてない
飽きてすぐに買い替えるかもしれないし、気に入ったり会社が傾いて給料減ったりしたら乗り潰すかもしれないし
今までも1年で手放した車もあれば10年近く乗ったのもあるなぁ
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/09(土) 10:24:55.570
>>504
ツーリングでシートヒーター付いてるから始動時の体の寒さはそれほどでもないかなあ
どちらかというと、窓が凍ってたり曇りを取るのが面倒かなと思う。

エンジンの温まりは、うちもセカンドの軽の方が早い気がするな。出て来る温風もそっちが暖かい
この辺はエンジンの熱効率の代償なんだろう
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 12:50:31.030
>>505
自分は前は乗り潰す派だったのであまり考えなかったが、最近は車検の時期、3年もしくは5年で乗り換えてるかな...
だから必然的にリセールのいい車の選択になってしまう
外見も重要だが、自分は安全性、車の快適性重視だからどうしても新しい車が欲しくなる
飽きっぽい性格もあるのかな？
後、車に対しての熱が冷めたからかも
ほぼノーマルで乗ってるよ
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 18:36:05.390
1月と12月登録ってどのくらい値段違うのかな？
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/10(日) 03:31:18.460
20時ごろに仕事が終わって
さぁー、帰るべと駐車場に行くと
自分のプリウスだけ屋根がキラキラ凍ってる
やっぱ断熱材か何かの影響で冷えやすい車なんやろーか
色は黒なんで他の色よりは日中に有利のはずなんやけど
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 11:45:08.800
他の車乗ると気付くんだが、走行中は結構ロードノイズがうるさくない？
もう少し遮音を考えて欲しかった...
ハッチバックのせいもあるのかな？
乗り心地なんかは30からは随分変わって満足してるんだが
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 12:14:15.940
>>517
タイヤ変えれば小さくなるよ
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 12:19:16.100
>>517
わかる。20プリからの乗り換えなんでロードノイズ低減にすごく期待して試乗したが「えっこんなものか」となった。
「ライトバンレベルからTNGAで一気に高級車レベルの静粛性」という試乗記に期待してたんだけどね。
結局その後試乗したハリアーに乗り換えました。
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 13:32:00.720
>>514
ワイパーは前のトヨタ標準に戻った印象。

一部改良前は、ヨーロッパ車と同じような「カチッと」嵌めるタイプだった。
多分、ブレード一体型なんじゃないかな？

改良後は一般的な国産車と同じく、U字型。
ブレードはプラスチック製。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 14:03:09.920
>>518-520
グレードはA
以前の30Gの時もタイヤをレグノに変えたけど、多少良くなった程度で、思った程の改善はなかったですからね...
ツーリングからならもっと変わるんでしょうけど
でも最初からもう少しいいタイヤにして欲しかった
結局は車の遮音の問題か、荷室との境がない形状が問題なんじゃないかと
まあ、燃費はいいし気に入ってはいるんですが、そこだけは残念だなと思います
確かに剛性感、乗り心地は30とは別物です
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 17:48:45.75M
教えて頂きたいですが
ツーリングの足まわりって17インチのタイヤ用に15インチのノーマルに対してチューニングされていることはないですか？
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 19:18:28.560
>>524
ありがとうございます。
今の15インチホイールをスタッドレスに嵌め替えて、夏用タイヤはヤフオクでプリウス17インチ純正ホイールを買って見た目だけでもツーリングに出来ないかと考えています。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 20:11:08.770
トリップ購入から触ってないんだけどもうすぐ2年くらいになると季節が変わっても25km/lくらいに張り付いてちっとも燃費の変化がない。
年間通じてこれくらいってことかな。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 22:43:43.400
>>522
参考になるかんかわらんけど
試乗車でSツーリングとAを乗り比べてAにしたけど、ツーリングよりはAの方がマシレベル
この前が11型に簡単なデッドニングしてレグノ履いてたけど、購入した当初は11型の方が静かだった。
50型は後ろのトランクが11型と違うので結構ロードノイズが入ってくる

でトランクの発泡スチロールを外して
レアルシルトとエプトシーラを貼る
フロアマットの下にエプトシーラを張り巡らす
これで結構ロードノイズ削減できたよ
あとドアの周りにもエプトシーラを配置するとロードノイズには効果あった
（ドアの締まりが多少悪くなるけど）
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/10(日) 22:47:35.470
あとオカルトで良いならその手のサイトを参考に両方のドアミラーの下にアルミテープを貼ると風切り音が小さくはなるけど、
これは賛否あるだろうから自己判断で（笑
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 07:59:43.130
モーターの音は先代よりあきらかに大きくなった。回転数を上げてで車軸のトルクを稼いでるからかな？それと個人的にはシャーンというハイブリッドの音が聞こえなくなったのは残念！あれカッコよかったんだけどな
0534529
垢版 |
2017/12/11(月) 12:16:40.44M
>>533
保険はOK
とりあえず保険屋紹介の業者にドナドナしてもらうよに手配はしました。
カメラの横から下にヒビが入ってたからヒビが育つまで気が付かなかった。
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 13:27:49.180
>>490
シートヒーターを入れれば速攻暖かくなるけどね。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/11(月) 18:32:27.370
金玉に熱が伝わるのは良くない。
何のために外にぶら下がってると思ってるのか。
0541529
垢版 |
2017/12/12(火) 07:47:09.05M
>>539
一応、保険屋の方も見積前なんで金額見てから最終判断しようかと。
ガラスだと1等級下がるだけなので上がる保険料との差が悩みどころです。
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 09:56:34.300
近距離だとエアコン入れてもエンジンが無駄に回ってるだけでちっともヒーターが効いてこない。結局長距離以外ヒーターはオフでシートヒーターしかつけてないや。
ラジエーターに蓋をしててもなかなかエンジンって暖まらないんだね。
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 10:19:24.930
エンジンの熱損失が少ない=暖房が効きづらい
EVほどじゃないけど冬には弱いと思う。俺は九州&長距離メインだからそれほど苦じゃないが。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 13:11:32.7701212
50系プリウスに始まったことじゃないけどね。
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/12(火) 15:05:03.73H1212
その分、30と比べてグリルシャッター付いてるから暖気は早い
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 00:26:43.86M
関東だが、今年は寒い
でもエアコン暖房で26℃くらいに設定しておけば別に問題も無いぞ
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 01:03:57.240
今月から何か変わったんですか？何が変わったんですか？プリウス
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 01:26:09.280
すみません
１１月　最新に変わった点は
Aグレード以上のセンターコンソールがブラックに変わったのと、特別仕様車が出ただけでしょうか？
最新のパンフレットはそのセンターコンソールがブラックになっているのでしょうか？

Sの方の特別仕様車の機能や安全装備はAグレート以上には標準装備されているものでしょうか？
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 01:51:43.110
ネットで最新パンフレット見れるのを知りました
一部のAグレードのセンターコンソールが変わったのですね　先月から最新で他に変わった点はなく、Sの方の特別仕様車の機能や安全装備はAグレード以上には標準装備、で合っているでしょうか？

度々失礼いたしました。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 07:24:45.290
>>554
一部改良はワイパー形状変更とヘッドアップディスプレイの
表示される情報追加。

このあたりはカタログから読み取りにくいけど、特別仕様車とAの違いはカタログで比較した方がいいかもしれません。
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 13:00:16.490
>>558
そんなこと一々考えないけどね。
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 13:41:11.790
因みに50系実質発売の2016初頭～夏ごろまでは、
ワイパービビり
ダッシュボードチリチリ音
MOP,DOPの取り付け関連
辺りの話題であちこち掲示板が賑わってた思い出
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 15:02:14.54d
>>538
僕はエモーショナルレッドにしたくてツーリングにしたけど、走りの安定性が全然違う。
ツーリングにしてよかったと思った。
ただし乗り心地が硬くなるのと、最小回転半径が大きく乗るのが欠点。
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 18:38:43.47a
>>562
硬い？これで？

先代G'sや今回のGRに乗ったらビックリするんじゃない？
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 21:50:39.000
その辺りは好みの問題やな
ソファーみたいなフカフカのシートと昔のアメ車みたいなボヨンボヨンのサスペンションに高級感を感じるジジババもいるし
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 23:07:51.880
ノーマルのAとSのホイールキャップのデザインが違うんだけど、Sについてるシンプルなやつのほうが好きな奴っている？自分はSなんだけど、やっぱAのはカッコエエなあとか思ったり、いやスティールブロンドにはシンプルな方が似合うなどと色々悩ましいんだが
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/13(水) 23:19:36.690
やっぱ、シートヒーター欲しかったなぁ
シートヒーター＋手袋があればエアコン無しでも我慢出来るが、無しだとそろそろキツイ
でもこの時期の朝とか、エアコン付けるとガンガン燃費悪くなりそうでなぁ…
0573>>554
垢版 |
2017/12/13(水) 23:46:50.980
>>556ありがとうございます。
Sの特別仕様車はSとAの間にあるグレードのような感じで、Sの特別仕様車の安全装備等はAには元々装備されていると言う事ですよね？

A以上のグレードはどれも安全装備は同じですよね？
２WDかE－Fourかですが、冬に当たり前のように雪が降るような地域に住んでいるとかではない限りは２WDで十分というか２WDの方が良いのでしょうか？E－Fourを選ぶ人はどんな人なのでしょうか？

無知すぎて
皆さん詳しくて凄いです。
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 00:20:58.560
SセーフティプラスはこっそりHUDが消えてるのが痛いな。センターメーターだからこそ役立つ装備だったのに。
あと、ベースはSだから、ドアトリムのソフトパッドとかコンソールの加飾（ホワイトは不評だったみたいだが）とか他社のCセグメントと比較して内装が寂しい。
この辺は、内装気にする人はアウトだろうね。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 00:34:20.200
>>574
オマエ、ずいぶんとコマケー男だなｗ
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 02:44:10.530
結局実際ノーマルとツーリングどっちのが良い?ﾃﾞｻﾞｲﾝ関係なく　一般的に
街乗りノーマル高速道路
長距離ツーリングって訳でもないのか?
どっちも乗った人いないか
0579>>578
垢版 |
2017/12/14(木) 02:48:23.990
あ
街乗り、低速→ノーマル
高速道路、長距離、坂→ツーリング
違うかな
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 13:11:46.64d
途中で送っちまった
雪対策にどれだけ力入れるかによるな
スタッドレスだけでいいやという人は2WD一択
雪道の安定性は高いけど元々車高がそんなにないので無茶は厳禁
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 15:44:37.400
>>583
ロードノイズなんか気にした者負けだよ
やっすい車もデッドニングすればそれなりにはなるけどほんとにうまくやらないと
不快な音だけ残ってかえって煩く感じるしそういうやつに限ってインチアップとかローダウンやってんのよね
Sの乗り味は気に入ってるけどせめて16インチでいいのにとは思う
どうせホイール変えたりするやつはそこから買い換えるんだろうし
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 17:35:24.000
ノーマルとツーリング>>578>>579って訳じゃないの？
街乗り低速でも高速道路長距離でもとかは関係なく、あしまわりがゆるめなのがノーマルできつめなのがツーリングって位？それもそこまでは違いない？
よくある専門家？の意見みたいなやつで、ノーマルがいいって人もいればツーリングがいいって人もいればｗ外観以外の走りや性能でね
0589sage
垢版 |
2017/12/14(木) 17:38:32.930
でも売れてるのはノーマルか
皆の見てると見た目だけで決めて大差ないレベルよね？
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 17:44:37.010
>>588
味付けめっちゃ違うわけじゃないから、これはもう自分で判断するしかない
少しでも乗り心地や燃費・コスト安がいいならノーマル
ツーリングにしかない色や装備、走りを意識するならツーリング
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 17:56:31.230
>>590
味付け大差ないんだ

乗り心地はノーマルで走りはツーリング？
乗り心地はロードノイズの事で走りは走り全般の性能の事？
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 18:28:45.210
>>591
乗り心地は一般的に乗った時のクッションの良さを言う
走りは高速安定性やステアリングの応答性の高さとか
ざっくり言うと、高速走行が好きな人が好みそうな味付けかどうかってこと

ノーマルは国産車っぽいふわっとした感じで、ツーリングは欧州車っぽいキリッとした感じ
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 19:30:47.07d
箱根の林道とか走ったら全然違うけどね。
あと、高速道路を飛ばすとか。

お買い物とか駅まで送り迎えとかにしか使わないならノーマルで良いんでないかね。

ちなみに、ベンツEクラスに乗ってたことあるけど、あれは乗り心地がしなやかでしかもコーナーリングもキビキビしてて、その上気がつくとかなり速度オーバーしてるほど速度感が希薄。
さすがとしか言いようがない。
0596490
垢版 |
2017/12/14(木) 19:36:24.440
>>594
なぜ、そんな良い車から、プリウスに乗り換えた？？
ワザワザ格下に乗り換えるとかアホじゃないの？
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 20:16:12.030
>>598
未だにFR一番とか言っているガラパゴスおじさんw
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/14(木) 23:18:15.500
>>592
そうなんですね　分かりやすくてありがたいです　でもでっちをどっちでもそこまでは変わらないんですね？
トヨタの他のハイブリットSAIやクラウンはノーマルの方ですか？

>>593
プリウスみたいな感じのは乗った事がなく
もちろん日常で街乗りもしますが、高速道路や長距離も結構乗る方だと思います　年間１万キロは余裕で乗ります　こういう場合はツーリングの方がですか？

>>594
高速道路でも全然違いますか？
お買いものや駅までももちろん使いますが、高速道路や長距離も使うので、悩みます。
ベンツはノーマルのような感じですか？どちらとも全然違いますよねすいませんｗ　レクサス系はあるんですがそれはノーマルの方ですか？
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 23:25:17.820
>>595
それも気になるとこなんですが
ノーマルとツーリングの最小回転半径実際乗ってみると結構違いますか？　最小回転って実際の数字と乗ってみてはまた違いますか？
ツーリングの最小回転は結構辛いですか？

>>600
プリウスがですか？
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 23:30:49.100
プリウス持ちはさ,
買い物メインが多いの?
高速や長距離メインというか頻繁には少ないの?
本当はどのユーザーにと思って作られた車なんだ？
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 23:34:02.050
買い物メインならアクアとかもっとヴィッツなんかもあるしな。もはや今は軽も。
かと言って高速ビュンビュンならまた違うクラスなんかな。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/14(木) 23:59:03.120
うちは普段は嫁さん使ってるけど、朝夕は子供の幼稚園の送り迎えで
昼は週3,4回の買い物とたまに友達と昼食に行く程度
今は朝、子供が寒がるから出かける30分にエンジンかけてヒーター全開
日中も片道10分位しか乗らないから、ハイブリッドの恩恵全く無し
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 02:03:33.690
プリウスって冬に起動と同時にスイッチでEVモードにしてから暖房入れたらどうなるの?
走行用(?)バッテリーの容量がある限りバッテリーだけでエアコン動かすの?
それともEVモード中でも暖房入れたら問答無用でエンジンかかるの?
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 02:23:15.930
>>603
地方都市だと、マイカー通勤で片道50kmとか100kmとかいう人はザラにいる。
福岡県の場合、北九州から福岡とか久留米から福岡とか佐賀から福岡に通勤するとそれだけで軽く片道50km。行橋や熊本から福岡に通勤すると片道100km。
だから通勤だけで年間走行距離5万kmなんて人も珍しくない
地方だと電車やバスに乗るのにもマイカーが必要、しかし駅やバス停に車を停める場所がない、じゃあそのまま現地まで車で行っちゃえ! ってなるから。
0608>>573
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2017/12/15(金) 04:05:58.380
>>584>>585ありがとうございます。
年に数回位は雪が降り、積もる事があっても基本的にはそこまでではないような結構つもるもはまれなような、冬場の道路凍結はありますが、このような地域に住んでいる場合は２WDで十分でしょうか？冬場はスタットレスをはいていれば。
またこのような地域に住んでいる方で４WDの方はあまりいらっしゃらないですよね？
　
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 04:15:20.370
本革シートも合皮シートもしっかりした作りではっすい加工みたいなまではいかなくてもささっと拭けば落ちるような物？
乗り降りで擦れたりもあまりない？

シートヒーター仕様に全部覆うようなのじゃなくてもカバー的なのしたら意味ないってかだめかな？
合皮にシートも意味ない？
ファブリックに純正オプションのカバーなら合皮になるグレードの方がかな？
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 04:27:09.910
>>605
自分の周りだとそんな感じだと軽とかコンパクトカーが多いイメージ
主婦でそんな感じだったらちょっとリッチな感じがするかもｗ
そんな感じで使う人が多いのかなプリウス

>>607
それはなかなかだ
そんな人達にはプリウス乗り多い？高速道や長距離だともっとお高い車が多い？どんなの乗ってるの？
自分も地方で車通勤者が大多数だが市内や隣接市内がほぼな気がするから色んなの乗ってる人がいるのかな
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 04:34:55.110
購入についてﾄﾖﾀのお店に聞きに行くとちょっとした事をちょっと聞きたいだけでも名前や住所書かされたりします？ちなみに試乗もそうですか？
ﾄﾖﾀのHPにあるﾒｰﾙでお問い合わせは簡単な事や細かい事を質問しても返って来ます？次の日中とかには来ます？
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 05:55:46.730
事故も盗みも絶対にしませんがｗ。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 05:58:26.480
前数か所の他社で試乗した時は何も聞かれなかったと思うけど
トヨタは聞かれそう

ちょっと話を聞くだけなら名前やら住所やら聞かれますかね？
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 06:53:42.620
ちょっと話聞くぐらいでいちいち身元なんか聞かれんよ、うだうだ言ってないでさっさと電話しろ
店に行ったら「ちょっとアンケートにご協力を~」とかは言ってくるかもしれんけどw
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 07:35:44.070
プリウスなんかどの系列でもあるんだから、ややこしいこと言うディーラーだったらさっさと他所へ行けば良い
結局は気持ちよく付き合えるかどうか
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 08:26:13.810
俺が乗ってた200系クラウンHVは8万キロ台で電池が逝ってしまった
電池保険更新するの忘れてて実費交換になる為に手放した

よくリーフをスマホに例える人がいるけど
HVも同じやんか

クソHVはもうこりごり
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 08:27:50.410
片道40kmの通勤用にプリウス乗ってる
同じ環境の同僚は、良い車乗っても過走行ですぐダメになるから安い中古軽で良いとか言うけど
距離を走るからこそ安全で燃費の良い車に乗るべきだと俺は思う
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 08:40:39.870
3.5のHVはとてもパワフルだったが
省エネ運転でノーマル車のプラス3～4リッター
普通に走るとプラス1～2リッターくらいだったな

レクサスCTは高級車とは思えない安っぽい乗りあじだし
SAIやレクサスHSは飛ばすと運転フィールが悪くなるし
210系クラウンHVはアクセル踏み込むと四発の安っぽいサウンドにがっかりさせられる

フーガHVは実燃費が悪すぎだし
やっぱ欲しいHV車みつからねー
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 10:22:25.990
LS買いなよ。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 11:30:47.13x
アホやからや！俺のブラック新型プリウスが羨ましいのか？
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 13:03:35.980
ゴキブリには興味ないｗ
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 14:34:29.280
ちょっと話し聞く位なら名前や住所聞かれないですよね　アンケートに書く欄ないですよねｗ
試乗免許証ちら見せ位は必要だろうが
田舎だからかどこの店にもプリウス試乗車がある訳でもないｗ
トヨタとかしつこいイメージだったけどそうでもないのか

HPのメールで質問にちょっとした事質問していいならしたいけどそんな事する人いないのか？
よくある質問にはこんな事メールするんだみたいなのあるからいるのかな
返事すぐ来るならな

変なことをごめんｗ
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 14:43:32.700
>>620
下道で？
そうだよね

高速や長い距離をならそりゃいい車の方がなんだろうけど
維持費ガソリンばかにならないしな


プリウスは高速道や長距離でも
性能も走りも安全も余裕な部類ですか？
プリウスをそんな感じで使ってる人は多いですか？

今までもう少しランク高いのに乗ってたからちょっと不安というか
でもそのへんの事がプリウスでも十分ならプリウスにしたい！
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 14:46:05.360
>>627
ごめんなさい

トヨタのHPの問い合わせメールから質問してもいいのかな？と
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 14:50:14.190
プリウス、PHVとはおおざっぱにいったらガソリンか充電かと外観内観以外の
ボディの厚みとかは同じ？
PHVの方がボディやドアがしっかりしてる気がするのは気のせいかな？
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 15:18:58.73d
>>601
本気で買うつもりならここできくより、ディーラーに行って試乗させてもらったほうがいいよ。
硬い、柔らかいといっても人によって感じ方が違うわけだし。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 15:22:05.69d
>>602
ツーリングの最小回転半径が大きいのはちょっと不便。
片側3車線ある道でさえUターンできなかったり、
狭い道路地に入ろうとステアリングホイールを回すとするとすぐに最後まで突き当たる。
もうちょっと切れれば切返さなくて済むのにと思う。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 15:27:44.77d
>>608
去年、プリウスのレンタカーで箱根に行ったら大雪が降った。
11月の雪は想定外だったらしく、周りはノーマルタイヤのタクシーやトラックが立ち往生してた。
箱根登山鉄道が止まったので湯本からタクシーで上がって行った客がたくさんいたみたいだけど、タクシーも突然の雪で、スタッドレスタイヤが間に合わなかっだ見たい。
僕は天気予報で雪になることがわかっていたから、オプションのスタッドレスタイヤを履いて行ったので全く問題なかった。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 18:42:31.340
>>632
試乗が何よりですよね
近くにツーリングが置いてある所がなさそうで　ノーマル購入者の方が圧倒的に多いからですかね？
そもそもカタログだけで試乗なしで買う人は少ないんですかね？　両方候補にある方はどちらも試乗して比べましたか？
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 18:52:33.170
>>633
そんなになんですね
悩みます

ノーマルとの差は大分あるのですね？
普通に使う分にも不便ですか？ちょっと狭めの道だったり駐車場で困るレベルで

高速道路や長距離結構乗るのでツーリングの方がいいのかなとか思ってましたが、狭い道や狭い駐車場を使う事もあるし、悩みます
どんな人がツーリング選んでるのかな
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 19:03:09.40a
>>638
ツーリングの方がダンパー固め。
非ツーリングとはダンパーの部品No.まで異なります。
高速道の安定感は圧倒的にツーリング。
ドライブは楽ちんですね。
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 19:21:17.420
>>638
回らないと言ってもめちゃめちゃ不便なほどではないよ。
切り返し一回入れれば済む話だしね。
比べればノーマルの方が回るのは間違いけど。
みんなが言う通り乗り比べて納得する方を買うべきだと思うよ。
多数の人が選んでもそれが貴方の好みに合うというわけではないから。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 19:44:28.390
>>639
ダンパーとは衝撃感みたいな事ですかね？
やはり高速道はツーリングなんですね

>>640
そうですよね
最小半回転数はオデッセイとか他にも大きくて小回りきかなそうと思っていた車と同じと記事を見てちょっとなと思ってしまいました

初歩的すぎて申し訳ありませんが、最小半回転数が同じでも車体の大きさが大きい方が更に小回りきかないという事ですよね？

行けるなら試乗行きたいと思いました
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 19:51:33.360
>>641
デラの担当も俺の好みが分かってるからプリウスでもツーリングが店で試乗できるときに呼んでくれた
ノーマルは乗ったことないけどそれを試乗してたら買ってなかったかもしれない
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 19:57:02.610
>>639
高速道の安定感は圧倒的にツーリングでも、
非ツーリングでも安定感で困る事はないし、安定感以外の走り安さやスピートは非ツーリングとそこまで変わらないですか？

>>640
非ツーリングと比べるとちょっとだけ小回りきかない位なんですかね

今車は１６インチ５、２かもしれません　もしかしたら違うかもしれませんが
これと比べるとやはり小回りきかないと感じますかね？
今もこまわりすごく楽とは感じないかもしれません
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 20:01:34.890
>>641>>643
そうなんですね
好みが分かっていて呼んでくれたとかいいですね
非ツーリングも試乗していたらツーリングは選ばなかったかもしれない理由は、小回りが不便だからでしょうか？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 20:14:16.190
>>645
ノーマルしか試乗してなかったらプリウスを買ったなかったかも…という意味
分かりにくくてごめん
小回りのしやすさは購入する車の判断材料に入れたことはないよ

ところでツーリングでタイヤの空気圧がメーカー指定の値だと自分も含めて酔いやすくなるから
2.8くらいに設定してるんだが運転が下手なだけかな
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/15(金) 20:18:48.800
質問見てるとノーマル買った方が良いと思うけどなあ
ツーリングの足の良さなんて、そういうことがわかる人じゃないとただの硬めの乗り心地にしか感じないと思う
それにツーリングのコンセプトを理解せずに買っても最小回転半径やサスの硬さ、タイヤサイズ(交換時の費用も割高)に不満が出るだけじゃないかな
いま現在で硬めの足についての知識が乏しいのに、説明受けたらツーリングってことにはならないだろうに
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/15(金) 23:21:29.10r
そんなの買うならノーマルでなんの違和感もないCHRで良いよ
売れてないのがホントならそういうので釣ろうとしてるのかな
エアロとか大口径ホイールとか…変に主張した車は実用性も無いし恥ずかしさしかないが
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 00:53:12.940
>>646
ツーリングだから買ったんですね　見た目がタイプなんですかね
>>646さんは普段どんな感じでプリウス使ってますか？基本街乗りですか？
ツーリングで実際小回りで不便感じた事はありますか？

>>647
価格差ありますよね
例えばツーリングだったらAツーリング、非ツーリングだったらAプレミアムかAで考える場合いやツーリングにするかで違ってきますよね

>>648
そうですかね？
説明受けてツーリングにならないですかね


高速道路や長距離も街乗りで狭い道や駐車場もどちらも頻繁にな自分はノーマルでいいのかな


高速道路や長距離にはツーリング、狭い道や駐車場にはノーマル　の方がいいけど
高速や長距離でノーマルで困る程の事はないし、狭い道や駐車場でツーリングで困る程の事はないし　どちらかといえば位と思えばいいでしょうか？

どちらも試乗出来たらいいのですが近くにツーリングがなさそうで
行けそうなら両方試乗してみたいと思いました
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 00:58:58.930
>>650
その店がおかしいだけで普通ないですよね？

試乗は予約せずでもその場ですぐ出来ますか？
休日だと待ちとかありますかね？

せいぜい近場１０分位ですよね？試乗
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 01:05:00.900
あれｸﾞﾚｰﾄﾞやらどれが何ﾊﾟｰとか何台売れてるとかなかったかなｻｲﾄ
やっぱ若い層がﾂｰﾘﾝｸﾞ多おじさんではﾂｰﾘﾝｸﾞ少なくない?wそもそも若い層でﾌﾟﾘｳｽ自体少ないか
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 01:10:00.500
逆に普通のプリウスとツーリング？がそれぞれネッツ店ともう一か所何だっけほぼそばにあるんだが
そのまま両方試乗気まづくないよな？
プリウスとか売れ筋だし両方置いてくれればいいんにな
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 01:17:05.600
ここの人はツーリング少ないんじゃないかな
ここの人ってか全体的にツーリングのが少ないだろけど
両方試乗してないてか最初からツーリング候補にない人多い気が
実際ツーリング試乗にあるとこ少ないしな
みんな候補の方試乗して買ったの？
両方候補で両方試乗した人少なそう

そんな自分は試乗して買った事ないかもｗ
でもプリウスはそうゆう意味でいいよな
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 02:37:12.290
トヨタの営業マンは基本全員プリウスの販売研修みたいなの受けてるよね？
試乗出来なくてもその人にはどっちの方が合ってるか的確な！アドバイスくれるよね？
試乗難しいならそれで大丈夫なんじゃないか？
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 02:37:58.690
グレードとかもね。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 05:31:02.100
俺の知り合いはAプレミアツーリングを買ったけど、17インチのゴツゴツとノイズに辟易して、俺が外した15インチにインチダウンしたよ
すごく快適になったらしい
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 08:06:56.670
>>653
＞説明受けてツーリングにならないですかね

迷ってる人が説明聞いただけで試乗もせず、ツーリングなりノーマルに決めるってこともないだろうって意味ね
わかりづらくて申し訳ない

試乗する気があるならそれが一番良いと思いますよ

てか、俺が購入するときトヨタのウェブから試乗予約をしたんだけど、そのときどのディーラーにどのグレードの試乗車があるか書いてあったよ
実際に俺はそれ見てノーマルとツーリングの両方試乗して決めたから
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 11:22:58.11d
>>665
面倒なこと全くないぞ
2年弱乗ってるが手入れ不要で快適
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 12:15:56.740
ちょっと高いけど純正シートカバーのホワイトいいよ
特に内装クールグレーの人は明るい車内が好みだろうから、更に明るくなって快適
殆ど汚れなくて新車感が長持ちしてる
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 15:58:32.130
俺が乗ってるのはSツーリング、うちの会社の社用車はSだが 好みの問題だな
ツーリングは操縦性がいいよ
普通のSはツーリングより乗り心地が若干良い程度
そんなに大きな大差はない 神経質になり過ぎるなよ
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 16:59:42.72d
自分はサンルーフが絶対欲しかったので
泣く泣くツーリングは諦めました。

か、サンルーム付きは良いですよ！
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 17:37:23.740
どう思ってた？ｗ
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 17:54:25.540
>>670
両方乗ってるんですね！
高速道や長距離ではツーリングの方が街乗りではノーマルの方が若干乗り心地いいかな程度で、高速道長距離でノーマルの方で街乗りでツーリングの方でも全く問題はないでしょうか？
高速道や長距離でノーマルだと走りにくい等や街乗りだとツーリングで走りにくい等はないでしょうか？
やっぱり小回りの差は結構ありますか？これもたいした差はありませんか？　ツーリングでも狭い道や狭い駐車困る事は全くないですか？
両方乗っている670さんのおすすめはどちらとかありますか？
色々すみません
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 18:01:12.580
ツーリングだノーマルだって何日やってんだよ
いくら人の意見を聴いても本人が一度も乗ってないならどこまでいっても結論なんか出ないだろ
1日あればディーラー巡りできるんだからさっさと行ってこいって
その上で自分の感想を交えて相談しようぜ
もういい加減に話がループしすぎて飽きたわ
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 18:18:36.040
>>660
そうなんですね
タイヤ維持費どれ位違いますか？もしよかったらですみません

>>661
そういう話もきくので迷ってしまいます
トヨタ正規でそうゆう事もしてまらえますか？

>>662
こちらこそ理解力なく失礼しました
662さんは両方試乗してノーマルでしたよね
試乗はすぐ出来ましたか？
ツーリングが出来る店探してみたいと思います

>>663
すみません

>>664
>>665
ノーマルもツーリングも試乗せずですかね
ツーリングでロードノイズ?や小回り狭い道や駐車不便に感じた事はありませんか？

>>665さんの担当の方はツーリングがおすすめだったんですかね
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 18:18:47.93F
ノーマルでも充分
俺のノーマルはツーリングより操縦性いいよ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 18:20:03.230
>>668
どれ位違ってくるのでしょうか？

>>669
ネッツ店とカローラ店とか違っていても連携がとれていてそこから借りてきたりしてくれるのでしょうか？

>>671
乗り心地はツーリングでした？
サンルーフ魅力的ですよね
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 18:20:25.050
未だにここで聞いてることに驚いた
ここで意見聞いたってその人の主観が間違いなく入るしなんで自分で試乗して決めようと思わないのか不思議でしょうがない
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 18:26:57.410
>>678
改造してあるからですか？


>>676
ごもっともです　すみません
みなさんすいません
ディーラーですがトヨタはネッツや何やっていくつも分かれていますが、連携されてるというか、片方で見積もりしたら他にも情報がいくとかではなく店舗店舗別なんでしょうか？
どうしても近くにない場合違う店舗から借りてきてくれたりまではないですよね？
探してみます
すみませんでした
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 18:28:55.430
>>680
ド田舎なのとちょっと理由がありまして
でもごもっともです
すみませんでした
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 19:13:22.880
>>677

662だけど俺は事前にネットで試乗車の種類を調べて、電話で本当にあるか確認取った上でノーマルとツーリングを異なるディーラーで試乗したよ。

どうせディーラーだって自分たちのところだけしか来てないなんて思ってないはず。
競争させて値引きを引き出したほうが得だから、あっちこっち回れば良いと思うけどね。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 19:20:01.380
>>681
ディーラーはトヨタがやってるのは少なくて、地元企業がトヨタの名前を借りてやってるところがほとんどだから
トヨタ店もトヨペットもカローラ店もネッツ店も同じ運営会社の都道府県もある
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/16(土) 19:29:48.470
硬めの乗り心地が好きならツーリング、嫌いならノーマルだよ
オークションにいくらでも新車外しのタイヤホイルが出てるから装備の気に入った方を買えばいいんじゃないの
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 20:51:02.950
新車のタイヤは15インチ 17インチもタイヤメーカーがトーヨーだからそれなりにノイズは拾う トーヨーのタイヤは綺麗なうちに売って
ヨコハマのブルーアースにでも履き替えれば17インチでもノイズ問題解決
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/16(土) 21:15:15.56M
所詮122馬力だからハッタリ利かした大径タイヤはいらないと思ってたけどパワーモードで山道を走るとトルクに負けてすぐに外に膨らむから若干後悔したわ
街乗りでは小回りとしっとりしした乗り心地は魅力だから15インチのままビューロ辺りに変えたいな
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 00:05:59.600
>>687
プリウスのタイヤは4社供給だからランダムだよ
ブリジストンかダンロップかトーヨーかヨコハマのどれか
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 05:52:48.180
ノーマルかツーリングを人に聞いて迷ってるレベルならノーマルでいいと思うわ。
普通の人が普通に運転するならノーマルの方が最大公約数的に良い。

ツーリングは良し悪しを理解した上で良い点を楽しむ運転する人が選べばいい。人に勧められただけだと思ってたのと違った、みたいなことにもなりかねん。
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/17(日) 07:48:34.330
>>671
ついている車に乗っていたけどたまに換気していた程度でたいがいシェードをしめていたな。

>>698
北海道でもいらないな、だったけど外に駐車している人なら必須かもね。
車庫だとなくても平気。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 08:22:06.230
>>697
ノーマルでもAプレミアムはシートヒーター付いてるよ。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 08:22:55.910
暖房多用すると燃費がガタオチするからシートヒーター必須じゃなかった？
そしてサンルーフを開けるのは最初だけで2年目からまず開けない
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 08:55:39.250
>>702
どのみちエンジンのために暖気はある程度必要だし
ヒーター用の電力だって元々はエンジンが発電したものだから
暖まるのが早いか遅いかだけで、トータルの燃費はそれほど大差ないんじゃないかなあ　と思う
PHVだとそのへんの事情は変わってきそうだが
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 12:59:58.63p
15インチはブリヂストン、トーヨー、ヨコハマ、ダンロップのエコタイヤ、どれがくるかは指定できない
俺のはブリヂストンだったけど訳あって50プリウス新車外しのトーヨーも入れてみた
俺的に乗り心地が良いはブリヂストンが良かったけど、ノイズはトーヨーが静かだった
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 19:16:26.54d
無印ノーマルとツーリングノーマルの話長すぎだわ
無印ノーマルでもカスタムすりゃツーリング超えるから安心せえ
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/17(日) 23:07:59.070
俺は全く悩まずにAプレミアム“ツーリングセレクション”にした
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 00:41:57.450
>>683
ﾌﾟﾘｳｽ以前はもっと小回りきかない車乗っていたとかではなくですかね？　ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞは問題ないﾚﾍﾞﾙ気になるﾚﾍﾞﾙではないという事ですかね？
>>684
>>685
別々の店舗がほぼ隣りにあるところにそれぞれ置いてありそうなのを見つけましたが連続試乗しても気まづくないですよね？
試乗は先客予約客がいなければ予約なしでもすぐ出来て１０分位は乗れますかね？その前後に座って車について話されたりしますか？
>>686
ﾂｰﾘﾝｸﾞというだけあって一般的に他の車はﾉｰﾏﾙに近いのでしょうか？
>>712
>>713
すみません
>>715
決断力羨ましいです

どちらを選んでも誤差で困る事はないのですよね。

皆さん長々とすみませんでしたそして有り難うございました。
なるべく試乗してもし出来なかったらお店の人に相談して決めたいと思います。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 00:49:28.570
完全見た目だけで派だったけどｗ
高速にはツーリングで近場はツーリングじゃないほうのがむいてたのか？ってのはさその辺の性能もだけど、車にとってもそっちのがいいん？
レス見て思うのはおまいら詳しいな
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 00:51:27.430
タイヤ事情しらんかったわ
どれがくるか
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 00:52:49.240
マイナーチェンジ夏ごろかな？
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 00:58:31.800
おれは試乗なく買おうとしてたが
やはり高速道も距離も一度になかなか乗る
狭道に駐車狭い利用もする

見た目で選んでなんももんだいないんだな
かたろぐで笑
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 01:02:41.570
結局シートヒーターいいの？悩む
シートヒーター選ぶとシートカバー全般使えないの？

本革シートも合皮シートもしっかりした生地じゃないの？防水加工みたいにはじく系？
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 01:23:50.710
>>634
そのような状況でも２WDにスタットレスで十分だったという意味でしょうか？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 02:26:34.110
5月に乗り始めてスタッドレスに初交換した
スタッドレスは30型から使っているやつをそのまま履かせた
車載工具オンリーで何年間もやっているのだが、こんなに使いにくいジャッキは初めて
油圧ジャッキを買う決心をした
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 03:34:52.910
純正ナビ９インチがプリウス用とかやたら推してる感だがw７だと周り余っておかしいとかじゃないよな？
相変わらずナビたけぇ
市販めんんどうだし純正つもりだが
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 03:38:29.780
２WDでもちゃんとスタットレスはけば山奥スキーでも余裕？
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 03:40:32.580
シートヒーター、純正カバー除く載ってるね
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 07:47:47.490
>>724
油圧ジャッキがあると本当に楽になるよ、それとホームセンターとかで売ってる4、5千円位のシガーソケットから電源を取るインパクトも使えるのでおススメ。
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 09:04:12.83r
>>731
俺の新型黒プリウスが羨ましいのか？
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 09:54:12.35d
>>723
そういうこと。
もちろん車間を取るなど、十分用心して運転したけど、特に問題はなかった。
ちなみに、その時箱根でノーマルタイヤの車がスタックしてる様子が朝から晩までテレビのニュースになってた。
おかげで国道一号は大渋滞。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 09:57:52.30d
>>725
僕も最初は高いので7インチで商談を進めていたが、
やはりせっかく付くのだから大きい方が見やすくていいかと思って9インチにした。
バックカメラも見やすくて安全性も向上すると思って。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 13:04:32.32H
>>725
市販が面倒って何が面倒なん？
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 16:30:19.450
>>722
他にシートヒーターついた車2台（どちらもガソリン車）あるけど、プリウスだけ暖まるの遅いしあまり暖かくない
他の2台は暑くなって切ることあるけど、プリウスはHiにしてもそこまで暖かくならない

ただ、暖房自体も暖まるの遅いからシートヒーターないと困るのもまた事実
さすがに暖房よりは先に暖かくなるしね
北海道なので今月は常時シートヒーター入れてる
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 19:16:10.130
シートヒーターは初めHIにして熱くなったらLOに切り替えてる
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 19:23:02.51d
シートヒーターは暖房の代わりじゃないんだよ

ノーマルに乗ってる人ならシートが冷たいと感じたらムートンの座布団でも敷けばいい
だけどツーリングに乗ってる人はシートのホールドの妨げになるから座布団を敷くことができない
でもそれではシートが冷たいからヒーターが必要になる
だからシートヒーターはツーリングにだけついている訳
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 19:33:33.990
>>728
ごめん
それなら２WDでも問題なく？
多少の雪多少の凍結なら２WDにスタットレスでも問題ないよね？
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 19:41:55.600
革シートの滑る感じが何かダメなんだよね　気持ち悪いというか...高級感はあるけどね
気を使わないでいいという点でビニール最強かもしれん
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 19:52:03.450
>>731
純正以外にはなるよね？
普通のカバーの厚さだとシートヒーター意味ない？か　薄いのだと熱くて燃えるとかは絶対ないよね？ｗ

>>733
そっかあ

>>738
ヒートシ―タ―使わないよりは使った方がいいかな位の差かな？
東北辺りはなくてもだけどあった方がかな？

>>741>>742
結構熱くなるのか
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 19:55:55.240
>>743
ホールドって？
なるほど　ヒ―トシーターなくても座布団やら暖かいのにすれば逆にそこまでは差ないのかな
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 21:58:13.150
>>532
ありがとうございました。
ヤフオクでツーリング純正　17ホイールを買ってきて、15インチと入れ替えようとも思ったのですが、見た目だけで、同じにはならないと言うことですね。
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/18(月) 23:02:35.660
>>746
ビニールのある？

>>753
ファブリックと比べたらひんやり感結構感じるのかな？本革合革は
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 00:23:25.550
>>755
なるほど
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 00:28:06.110
要はシートヒーター装備の人でも暖房も使ってる訳で
暖房だけでも十分って事かな？

シートヒーター使えば暖房は少し弱く設定しても同じくらいの暖かさ　かな？
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 00:42:54.760
>>734
そうだったのですね

北海道のような地域住み以外２WDでも問題はないのですね？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 00:51:08.330
>>735
そうなんだ
バックカメラ大きく見えるタイプにしたの？マルチビューみたいな　サイドの方もよく見える？
他に９インチのみつけられるらしいコーナービューモニターとブラインドコーナーモニターもつけた？
７インチと９インチの違いそれがつけられるかのみだよね？　安全装備気になるけど高いな
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 00:52:46.480
>>737
どこかのカーショップ持ってって選んでつけてもらうのが
詳しくないから
ナビ種類も多くてよく分からないしと
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 01:05:48.280
新型プリウスは視界悪いらしいですが、

前や前の左右はいいでしょうか？むしろ他車よりよさそうだと思いましたがそんな事はないでしょうか？

後ろですが、やはり悪いでしょうか？
後ろ左右の方も悪いでしょうか？
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 01:07:17.620
純正ナビのDCMパッケージとは？
説明見ても分かんないｗ
何が違う？
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 01:11:35.970
>>761
ありがとう
すごい分かりやすい説明

同じ暖かさを感じるにはヒ―トシーターがあると暖房が少し弱くて済む感じかな
大分暖房弱くて済む感じかな？
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 01:14:19.550
んー前方と前方左右はいいかな？一般的な車より全然いいかも？
後方は真後ろはあんまかな？後ろ左右はどうだろ
もっと視界よかったらなとは
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 01:53:25.960
えトヨタのディーラーで試乗すると営業マンも同乗するの？ｗ
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 09:25:47.860
>>768
正確に言うと、データSIM専用の携帯端末が内蔵されているんだよ
それで、データSIMの月々の通信料は2年間？はタダ、、、というより
DCMの値段の中で予め徴収済みｗ

自分のスマホで、データ通信部分のテザリング機能ありならばそれ使えばいいだけ
DCMなんて不要

地図データの更新なんかも自動で案内してくれるし、音声ナビ検索入力とかセンターへの問い合わせとか
色々機能があって便利だよ

ナビ自体の使い物にならない各種アプリなんかより余程便利
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 17:37:31.81d
冬場のHV車にはシートヒーターは必須だよ。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 18:16:00.910
安全装備についてですが
路車間通信システムも車車間通信システムもどちらも設置された地域以外意味はないという事でしょうか？
コーナーセンサーは人にも反応するのでしょうか？
バックガイドモニターとマルチビューガイドモニターでは見える範囲が全然違うのでしょうか？
ブラインドコーナーモニターとコーナービューモニターはナビ画面ではなく後方確認のインナーミラーに表示されるのでしょうか？

電子インナーミラー、後席確認ミラー、
フェンダ―ランプ、コーナーセンサー、リバース連動ミラー、レインクリアリングブルーミラー、
バックガイドモニター、マルチビューバックガイドモニター、ブラインドコーナーモニター、コーナービューモニター、
がありますが、あった方がいいものはありますでしょうか？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 18:32:03.300
最新版のAプレミアムとAプレミアムツーリングのコンソールトレイはAとツーリングの白のコンソールトレイの上にオプションのコンソールトレイセットの黒いプラスチック部分がつけられてる訳じゃないよね？
AとAツーリングのコンソールトレイにオプションのセンターコンソールトレイセットをつけると元々の白いコンソールトレイの上にかぶせられるの？

ドライブサポートイルミネーションあるといい？
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 18:37:38.470
プリウス新車で来る時窓ガラス後席も前席と同じ全くスモークっぽくない透明です？
純正なら赤外線カットフィルムのスモークをオプションしないちゃ？
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 18:44:59.820
>>767
トヨタは絶対的にそうなん？

自分も前日産と後は正規ディラ―？じゃなかったからだからかもだがご自由にだったからおどろきｗ
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 18:50:23.610
>>768>>772
ありがとう
でも自分ばかすぎるのか分からないんだけど
すごく簡単に言うと自動で色々更新してくれるみたいな？どもそれなら他のナビでも出来るか
例えば同じナビ、純正だとT－ConnectだとしてそれのDCMパッケージだと何が違うの？ごめん
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 18:52:44.320
>>769
プリウス暖房きかないんですか？ｗ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 18:55:33.100
>>772
スマホの機能がプラスされてるって事かな？

DCM必要ないですよね？ナビ機能やらは同じなら
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 19:08:15.680
ﾌﾟﾚﾐｱﾑとAで違う運転席８ウェイパワーと６ウェイの違いは何ですか？
パワーとの違いはプレミアムは自動でAは手動でですか？
８と６の違いは何ですか？
初歩すぎてすみません

アームレストを伸ばせるオプションとシートベルトパットは便利ですか？
ドアエッジプロテクターはあったほうがいいですか？樹脂でもじゅうぶんですか？
サイドバイザーとリヤバンパーステップガードかリヤバンパーのプロデクションフィルムはあった方がですか？
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 19:11:11.060
>>789
そうなるとヒ―トシーターあると全然違う？
でも我慢できない位じゃないよね？ｗ

普通の車より少し効き悪いかな位かな？
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 19:15:32.890
純正オプションの
革調シートカバーとフルシートカバーってもちろん後部座席の裏面まで全部の範囲よね？
フロアマットは値段高い方が厚みあるの？　大きさ範囲は同じかな？
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 19:27:22.050
何だよこの質問攻めは
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 20:04:57.490
便乗という訳ではありませんが自分も質問してしまいました
すみません

分かる方教えてもらえる方いたらありがたいです
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 20:06:10.790
もう年内ディラ―やってる日数日だもんね
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 20:36:54.750
質問の数は多いがどうでもいいような内容ばっかで答える気にもならん
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/19(火) 21:08:33.830
>>760
それでも純正の性能＜社外品
純正の価格＜社外品
純正にする選択肢はない
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 22:45:35.09d
>>802
純正品を売りたいがためにそうしてるというね
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 23:21:33.350
>>802
売ることを考えてダサいまま乗るより、カッコよくして乗ったほうがストレスなく楽しいだろ
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/19(火) 23:48:17.640
>>801
純正ならとりあえず何かあったらディーラー持ち込めばいいって言う安心感はあるんだよな
後、更新のサポートがやたら長かったり、見た目の一体感とか、選択肢に入らないこともない
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 01:08:33.650
>>804
色々キンキラとくっつけても
カッコイイと思い込んでるのはキモヲタだけｗｗｗ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 06:44:28.560
そもそもPHVのVってなんの意味だよ？
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 07:14:49.49d
vehicle
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 07:33:09.16d
ボケて
↓
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 09:00:32.48d
マジレスすると
そのブリッとは V ではなく B なのだ
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 10:02:55.11H
>>806
ドノーマルがカッコイイと思ってるのはネクラオタクだけwww
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 17:43:19.03d
>>814
替わりに買う車無いしな
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/20(水) 20:44:50.030
>>804
自分だけがカッコ良くなったつもりで一生懸命パーツで飾っても
他の誰が見てもダサそうだなｗ
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/20(水) 20:47:23.270
茶髪にしてキンキラネックレスとかリストバンドとか一生懸命に身につけてても、
普通は誰が見てもダサい低脳アンチャンってだけやｗ　　それと一緒やでｗｗｗ
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 01:39:45.610
教えてもらえる方いらっしゃいましたら教えてもらえるとありがたいです。
パンフレットを一通り見て分からない事です　ばかですみません
>>782>>783>>788>>790
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 01:43:44.710
>>798>>800
ありがとうございます。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 01:48:54.660
>>782 >>783 >>788 >>790　です
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 02:23:03.900
トランクルームはオプション何もつけなかったら車内のフロアのマットつけない状態と同じですか？
オプションでマットやトレイ等ありますが２WDとE-fourでトランクの形違いますか？でもどれも対応していますか？
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 04:57:06.740
マットやトレイなんて純正品買ったら高いだけだろ・・・
防水なら洗濯機の下にひく奴とかでよくね？
形状はスペアタイヤの有無で違うんだと思う
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 13:02:48.240
何でDラの営業担当に直接聞かないんだろうね。

無言で車を買うのかな？こういう奴は。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 13:46:51.33p
バンパー上部に少し傷が付いたので純正オプションのリアバンパーステップガード？を取り付けた
ステンレスが少しアクセントになって満足してる
フィルムはすでに傷が入ってたのとエアが入りやすいと聞いてやめた
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 14:52:39.47d
>>823
僕はアマゾンでトランクに入れるプリウス50用のゴムトレーを買った。
縁の高さが少なくて心許ないが、
園芸用の土や肥料を買ったり作物を運んだりするとき安心
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 17:30:29.800
>>825
ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ一通り見て分からない事を質問させてもらいました　荒らしなんかしません
気分悪くされたならすみません

>>826
２WD・E-Fourの違いでトランクルームの形が違うようなので？　どのマットも使えるのかなと思いまして
使えるのですね

>>827
はーい

>>828
もうプリウス購入は決まってます　なのでこんなに気になってます

>>829
アスぺじゃないです

>>830
聞けるなら直接聞きたいですそれは　ちょっと色々事情があります
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 17:33:41.430
まあまあｗ
答えたくないなら答えなくていいだろスル―で
優しい人が質問房に答えればｗ
雰囲気悪なる
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 17:47:53.720
>>824ありがとうございます
検討させてもらいます
形状はスペアタイヤのありなしで違うだけで２WDかEーFourでは違わず、オプションでスペアタイヤつけないで買えばどの純正のマット等でも使えるのでしょうかね？

>>831ありがとうございます
ラゲージトレイという物でしょうかね？普通の荷物ならそこまで滑らなさそうでしょうか？

>>832ありがとうございます
フィルムの方よりそちらの方のがいいのですね　何もつけないと傷つきやすい場所でしょうか？

>>833ありがとうございます
ネットも見てみたいと思います
ふちが結構ある物や、純正でいうラゲージソフトボックスがトランク全体位の大きい大きさの物はネットでも見当たらないですよね？

すみません
0838situmon
垢版 |
2017/12/21(木) 17:51:14.270
>>836
すみませんわたし５ｃｈよく分からなくて
名前かメールアドレスのところに文字を入れればいいのでしょうか？
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 17:56:44.010
え純正シートカバーどれも後部座席の裏側もあるしラゲッジのもどの仕様にも対応してんじゃねーの？ｗ
たのんじったわｗ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 18:02:45.760
バックガイドモニターとマルチビューバックガイドモニターとブラインドモニターはナビ画面に表示されるので合っていますよね？
コーナービューモニターはナビ画面じゃなく頭上ミラーに表示なんでしょうか？
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 18:47:08.35d
>>837
僕が買ったのはこんなやつ
同じものかどうかはわからない

アフィじゃないよ

プリウス 50系 スペアタイヤ無し車 「水洗いできる」 防水 FM3 ラゲッジ マット トランク マット ラゲージ マット フロアマット 内装 ドレスアップ アクセサリー カスタム パーツ 荷室 トレイ 1P ブラック 【VALFEE製】

https://www.amazon.co.jp/dp/B01FYMUUIU/ref=cm_sw_r_li_api_ik4oAbC9Y3NN6
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 18:54:44.340
Aグレード以上に標準装備のセーフティがあればコーナーセンサーいらないよね？
電子インナーミラーつけようかと思うんだけど、それとだったら、フェンダーランプ・コーナーセンサー・ブラインドコーナーモニター・コーナービューモニターどれがいいか？安全装備面で
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/21(木) 18:56:01.100
↑
あ質問の人とは別人だぞ
おれもうざい質問かもだが
0845situmon
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2017/12/21(木) 19:05:12.620
>>842
女です 20代の

何だろわたしが質問と言うか書き込んでないものもあるみたいですが
すみません

知り合いと言うか仕事の付き合いと言うか人を通して購入予定だったりするので
勝手にすすめられると言うかとにかくありとあらゆるものをつけられそうと言うか・・車自体に詳しくもないのでパンフレットはよく見ていますが初歩的な事も分からない事もあって　ディーラーに行くとばれてしまうのでここで聞いてしまいました
自分で見てもうざい質問だとは思ってます

スル―していただいて
もし教えて下さる方がいましたら有難いだけです
すみません

もうそろそろ決めなきゃみたいなので数日で消えると思うので
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 19:13:14.10d
>>845
女なら、ツーリングである必要はないだろう

でも色をエモーショナルレッドにしたければツーリングにせざるを得ない

モニターは同乗者がいるなら9インチの純正にして営業に「走行中も、テレビが映るようにして」と頼む
「それはできない」と言われたら社外品(オートバックスやイエローハットで付けてもらう)にする

震災とかに備えて1500wのコンセントをつけてもらうのもおススメ

あと、純正じゃなくてもいいからドライブレコーダーの予算も確保しといた方がいいね
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 19:36:19.190
>>845
参考にならんかもしれんが2016年2月の見積書の一部を貼っておく
http://i.imgur.com/YBzroPl.jpg
0853situmon
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2017/12/21(木) 21:48:33.250
>>847ありがとうございます
今までのレス見させてもらいましたが、高速道路や長距離はツーリングの方がいいのですか？何ででしょうか？あまり変わらないでしょうか？
高速道路や長距離でもツーリングじゃなくてもあまり変わらないなら、ツーリングじゃない方で決めようと思います。　色は白か黒にしようと思ってます。

9インチ純正にしたいです。　DCMパッケージは簡単に言うと何でしょうか？
実は11.6インチフルHD＆DCMをすすめられましたが・・純正９インチと何が違うのでしょうか？ナビ機能としては純正９インチで十分ですよね？

コンセントつけたいです

ドライブレコーダーって何の為につけますか？つけた方がいいのですか？今つけている方多いですか？　純正のなら高い方と安い方の差は何でしょうか？安い方で十分でしょうか？

色々すみません
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 21:52:43.83r
色々な質問されても、ほとんどのユーザーは自分のプリウス１台しか持ってないだろうから、他のグレードの違いなんか聞かれてもわからないんじゃない。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 21:56:11.870
>>848ありがとうございます
参考になります　よく見させてもらいたいと思います

>>850
おじさんだとしても車に詳しいってそんなおじさんじゃないですよ
周りのおじさん全然詳しくないです
詳しい人で気軽に聞ける人はいないので　こんな細かい奴だと思われたくないですしｗ細かい奴と言うか車に無知すぎて初歩的な事も分からなくて
少しでも情報もらえると本当に助かります

>>851ありがとうございます　>>852ありがとうございます
DCMとの違いが分かりませんが９インチで十分ですよね　１１インチなんて使いこなせないですよね
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 22:02:14.230
>>854ありがとうございます
そうですよね　失礼しました
分かる事があったら教えてもらえたら本当に有難いです

明日決めるかもしれなくて焦ってしまい・・

ETCはセットアップね・・　純正ETCにセットアップというのはないのでどういう意味でしょうか？
ETCは純正だと３種類あると思いますが　パンフレット見ていてよく分かりませんが、３種類の違いは何でしょうか？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 22:10:41.220
特別仕様付属品とかいうナビから色々決まっているセットなんてプリウスにはないですよね？ｗ

ガードコスメはコーティングの事ですよね？

今更すみませんがAプレミアムとAの違いはシートやシートヒーターのみですよね？
初歩すぎてすみませんが、
運転席８ウェイパワーと運転席６ウェイの違いは何ですか？

後はナビとETCをどれにするかと安全装備どうしようか位で決まりそうです
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 23:12:55.420
メルアド聞いてもここに書いてあることが来るだけだろうがw
大勢で相談乗ってやった方が色々意見があってイイと思う

もうみんなでまとめサイトに乗っちゃってドラマ化されるくらい協力すりゃイイじゃんw

オチはじつは男でしたってやつで
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/21(木) 23:49:47.070
>>786
DCMは、車載ナビをインターネットに接続するシカケの一種で、ナビとは内部で
有線接続されます。スマホのWi-Fiテザリングでいちいちインターネットに接続する
操作が煩わしいとか、多数の家族が入れ替わり乗るとか、スマホを持ってない人
も乗るとかが想定される場合には良い選択かもしれません。また、車両が盗難
に合ったときに現在の車両位置を特定できるとか、車を駐車した位置がわかるなど
セキュリティ部分が追加されます。スマホテザリングだと、盗難時の車両位置
特定は無理だし。

車種によって異なりますが、DCMは最初の1～3年は無料。それを過ぎると1年間
で12,960円の費用が発生します(データー通信料込み)。また、DCMを後付けできる
車種とできない車種があるので要確認です。尚、先のセキュリティ以外はテザリング
と機能差はなく、地図の更新なども問題なく可能です。詳しくはディラーにパンフが
あるので、それをもらって読んでみてください。
0863situmon
垢版 |
2017/12/21(木) 23:54:46.610
・運転席８ウェイパワーと運転席６ウェイの違いは何でしょうか？
・６ウェイでもそんなに変わらないでしょうか？大丈夫でしょうか？

・Aグレード以上に標準装備の安全機能が色々あるようですが、インテリジェントクリアランスソナーとオプションのコーナーセンサーは同じような安全機能でしょうか？どちらも車と障害物のみに反応で人には反応しないのでしょうか？
・インテリジェントクリアランソナーはフロント２ヵ所フロントコーナー２ヵ所サイド４ヵ所リヤコーナー２ヵ所リア２ヵ所人にも車にも障害物にも反応してくれるのでしょうか？

・マルチビューバックガイドモニターとブラインドコーナーモニターはナビ画面表示で
コーナービューモニターは頭上のインナーミラー表示でしょうか？

・マルチビューバックカメラと電子インナーミラーとリバース連動ミラーをつけたいと考えています
他にフェンダーランプかブラインドコーナーモニターかコーナービューモニターならどれがいいでしょうか？

・ナビはT－Connectナビ９インチモデルがいいでしょうか？
・T－Connectナビ９インチと１１．６インチフルHD＆DCMパッケージの差は．．ナビ機能としては９インチ
の方で十分ですよね？
・DCMパッケージはなんでしょうか？

・ETC２．０ユニット(ビルトイン)ナビ連動タイプ、ETC車載器(ビルトイン)のボイスタイプとボイス・ナビ連動タイプ、ベーシックタイプは
それぞれ何が違うのでしょうか？

・ドライブレコーダーのドライブレコーダーDRD-H66とカメラ一体型ドライブレコーダーDRT-H66Aは
何が違うのでしょうか？


分かる方がいらっしゃってもし教えていただけるなら是非教えていただければ有難い事をまとめさせてもらいました。
すみません。
0864situmon
垢版 |
2017/12/21(木) 23:59:19.010
>>858ありがとうございます
そうなのですね
CDが聞けないならCDをナビに入れての録音も出来ないのでしょうか？
９インチがいいです

>>859ありがとうございます
何故でしょうか？
９インチにしようかと思います

>>860
ここでうざくてすみません
0866situmon
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2017/12/22(金) 00:03:51.530
>>861ありがとうございます
本当に女ですｗ
すみません
本当に助かってます

>>862ありがとうございます
色々と詳しく本当にありがとうございます
普通のナビを使っていて地図機能としては十分な人には使いこなせそうもなくですよね？ｗ
普通のナビも地図更新は出来ますよね？
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/22(金) 00:05:31.620
>>865
そうなんですね
0868situmon
垢版 |
2017/12/22(金) 00:08:50.770
>>863です

皆さん本当にありがとうございます

皆さんに色々と教えていただき
ナビは純正の９インチにしようかと思っています
0869situmon
垢版 |
2017/12/22(金) 00:10:39.820
あっすみません！
純正９インチも後から地図更新できますよね？
0870situmon
垢版 |
2017/12/22(金) 00:19:14.870
明日朝に来て決めなきゃかもしれません..w

もし分かる事がある方で教えていただける方がおりましたら
宜しくお願いします
>>863

すみません
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 00:53:14.640
>>871
ありがとうございます
９インチにしようと思います
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 01:01:22.570
>>863

インテリジェントクリアランソナー（巻き込み警報機能付き）もコーナーセンサーも障害物だけで、
人や車には反応しないのでしょうか？
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 01:13:07.860
純正ナビだけは辞めたほうがええぞ
ナビならALPINEのナビが1番良い
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 01:51:08.060
>>869
862=865です。
車に乗るときに、お使いのスマホでWi-Fiテザリングさえやっておけば
ナビが必要に応じて自動で地図更新データをダウンロードし、その音声
メッセージとボタン表示を行ってくれます。もちろん9インチでナビでも。

ただし、スマホのWi-Fiテザリングの何たるかがわかってらっしゃること
が必要ですが。キャリアによっては別に契約が必要なところもあるし、
テザリングができない機種というのもありますから。不安ならば、以下
サイトでご確認を。

https://g-book.com/pc/etc/faq/mobile/n/top.html
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 02:08:24.130
すみません
HPの見積もりで色々見れるコーナーで
フロンロセンサーはどこに乗っていますか？
焦っているからか何度見ても見つからなくて
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 02:12:57.010
>>874ありがとうございます
参考にさせてもらいます

>>875
ありがとうございます
プリウスの場合の違いは自動か手動かと座る部分の下の先も動くかの違いでしょうか？
そんなに差はありませんか！？

>>876ありがとうございます
じっくり見てみます
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 02:16:35.280
>>877
コーナーセンサーです
すみません
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 02:21:03.380
インテリジェントクリアランソナーもコーナーセンサーも障害物だけで人や車には反応しないのでしょうか？
出来れば違いも知りたいです

コーナーセンサーはHPの見積もりを出すところにはどこに載っていますか？
すみません
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 02:41:56.220
AとAプレミアムどっちがオススメ？

あの装備差で33万上乗せする価値があるか悩んでる。

今、30型のS乗ってるんだけどやっぱり、本革だとかなり乗り心地ちがうもんかね？
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 03:50:07.680
>>880
と、
ナビオプションのマルチビューバックモニターに雨滴除去機能付きのがネットにはありますが、
マルチビューバックモニターに雨滴除去機能が追加されただけの物ですよね？
何で雨滴除去機能がプラスされたのに値段が安いのでしょうか？
そして見積もりシュミレーションでどうやれば雨滴除去機能つきが選択出来るのでしょうか？

すみません。。
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 04:05:43.920
>>880 >>883
教えて下さい

そうすれば決まりそうです

焦ってしまい
すみません
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 05:08:35.390
Aプレミアムだとセンターコンソールトレイセットは意味ないですか？元々同じ物がついてるのですか？
Aだと意味ありますよね？白の上からセンターコンソールトレイセットがはめられるのでしょうか？
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 05:51:55.350
なんじゃこら？
質問ばっかだな。
うざ
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 06:36:51.150
すみません。。。
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 06:47:48.510
大漁だな
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 07:32:15.000
違いますほんと

もう時間ないので
決めてくるかもです

またおれいいいます

すみません
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 07:49:01.56d
流れ早いから次スレ立てといた
51が重複してたから53ね

【ZVW50/51/55】Prius-50系プリウス★53【4代目】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513841183/
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 08:39:03.79d
>>864
7インチから9インチにすると画面が大きくなって見やすいが、
11インチにすると縦長に設置されるので、見た目のインパクトはあるし情報量も増えるけど画面の横幅は狭くなってしまうよ。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 09:20:32.430
>>892はわたしじゃないです

よるまでかきこめません
のでわたしじゃないですもう

>>893ありがとうございます！
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 09:38:37.940
>>876
wifiの更新だと地域内だけじゃなかった？おれは全国どこにも行くので定期的にpcから更新してる。地域内なら知ってるけど遠方の道路事情なんて知らないから最新のでないといやなんだよな。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 10:07:36.870
894以外　わさしじゃないです
夜までわたしじゃないので！
みなさんスル―して下さい

ではまた
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 13:54:49.360
絶対あの質問子じゃないだろばればれだぞ>>901ｗ
プリウス関係なくなるからそのなりすましは辞めとけ
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 13:57:40.280
みんなドライブレコーダーつけてる？
やっぱ今つけてるやつ多いの？

おれの周りにはいないんだが

トヨタ純正のでも後からでもつけられる？
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 14:50:55.41d
TSSPは後付け出来るの？
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 15:03:45.690
TSSP何？
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 15:06:03.400
トヨタで新車買う時のコーティングみたいなのって何があるの？純正
一般的にボディだけ？
一覧載ってるサイトみたいんないよね？
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 15:07:31.550
店舗によって違うのかな？
それぞれ載ってるの違くない？ｗ
謎
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 15:56:27.620
新車ボディコートはボディにしかやった事ないかも
後どこ窓ガラス？
窓ガラスはボディみたいにコーティング、、何て言えばいいんだろ
窓ガラス意味ある？
基本皆やるやつ？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 15:58:16.340
>>909
まあなｗ
来ない言ってんに来ないべ
じゃなくてもばれるがな
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 17:36:21.680
後方ドラレコについてはやっぱ問い合わせが多いみたい
現状、純正はないから市販品を持ち込んでつけてもらうぐらいらしい
おれは、とりあえず使わなくなったドラレコをダミーとしてリアに貼り付けとく
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 18:23:50.700
次スレはip表示付きでやらなアカンな
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/22(金) 21:37:07.270
バイバイ
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 00:14:43.46d
>>915
バイバイ
二度と来るなよカス
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 01:26:39.960
オプションの室内快適セットには
コンソールトレイ(本革)もついていますよね？

Aプレミアムのフロントコンソールトレイにオプションでセンターコンソールトレイセットをつける事は
出来ませんか？
出来る場合元々の上にかぶせられるのでしょうか？
意味ないですかね？
そんな事する人いないですかね？
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 01:31:04.320
純正のというかトヨタでの新車購入の際のコーティング等はどこをするのがありますか？
ボディのみが基本ですか？
他は窓とヘットランプとホールでしょうか？
皆さんやられるのでしょうか？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 01:34:08.010
>>919 >>920　situmonです

これが最後の教えてもらいたい事です


皆さん今まで本当に色々とありがとうございましたすみませんでした
時間がないのでまた改めてお礼と購入の流れ報告させていただきたいと思います
すみません
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 15:13:33.660
すみません
一応ですがまだ確定ではなく

何で色分かるのですか？

コーティングってどこの部分のを選べばいいのでしょうか？
どこの部分があるのでしょうか？
トヨタのサイトに載っているような名前のは言われませんでしたが、トヨタで統一されていないのですか？
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 15:27:28.840
室内快適セットにコンソールトレイ(本革)もついていますか？
Aプレミアムのフロントコンソールトレイにセンターコンソロールトレイセットは付けられますか？付ける意味ないですか？
AプレミアムにセンターコンソロールトレイセットをつけるとしてもAにセンターコンソロールトレイセットをつけるとしても、
元々のフロントコンソールトレイの上からかぶせるという事でしょうか？
ほんとすみません
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 16:06:27.890
メーカーオプションは今だけじゃなくて数年後のライフスタイルまで想像して選んだ方がいいよ
かく言う俺は契約は2016年1月だったけど、当時iPhoneが搭載する無接点充電規格がQiとは夢にも思わず、フロントコンソールの置くだけ充電付けなかったんよね。。
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/23(土) 17:38:07.28d
エアコンのドレン管は目視で確認できますか？
エアコンの洗浄したいと思いまして...
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 13:17:57.64aEVE
オートハイビーム調子悪くなった
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 14:13:22.810EVE
>>940
2016/06納車で、1～2ヶ月ほど前に不調だった
スイッチ入れて、レバーもハイビームにしてるのにインジケーターに表示されず、反応しない
1年半点検で見てもらったけど異常は見つからず、いつのまにか調子良くなったな
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 22:37:56.420EVE
ええやろ、プリウス
乗り心地ならAでもSでも同じです
理屈からするとPHVが重いからしっとりしてるなら、ニッケル電池使ってるSの方がしっとりしてるかな
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 23:29:42.320EVE
今日契約した。納車が待ち遠しいぜ。
しかし、値引き交渉めんどくさかった。
延べ4日かけて、9万Kmの30型の下取りを10→40。本体&オプションを20→35に出来たので、まあ、苦労の甲斐はあったけど。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/24(日) 23:53:21.310EVE
>>946
冬場は普通のガソリン車でも昔のオートチョーク相当の動作があって激しく燃費が悪化するんだよ
それと比べてもTHSⅡはなかなか頑張ってる
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 02:24:09.510XMAS
>>934
ガラスコーティングですか？


トヨタのコーティングってHPに載ってるのがない店舗も多いのですか？
HPに載ってないようなのをすすめられましたが

新車コーティングヵ所ってボディと窓ガラスとホイールですか？ライト部分もありますか？
どこまでをやるのが一般的ですか？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 02:25:28.270XMAS
前と後ろのライトのコーティングまではないですか？
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 02:44:13.730XMAS
TOYOTAになくない？
購入後の汚れをきれいにはあるけど
知らんが
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 02:45:01.600XMAS
つかライト？までするもんかな
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 03:04:26.970XMAS
ナビレディセットはハンドルにつくボタンよね？
操作出来るやつ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 03:31:35.970XMAS
今乗ってるHSが古くなってきたからプリウスに買い換えようと思っていたんだけど
ちょっとプリウスのブレーキが気になってる
低速時に踏んでストップさせるとカクンときたり
踏みしろが大きいのか停止直前に半分抜くと前に進んじゃったり
このへんは買って少し乗れば慣れるかねえ？
もし仕様で慣れでは解消できないなら考えてしまう
ブレーキの質感が慣れで解決できて問題なければビッグマイナー後に前期５０を安く買おうかなと考えてる
HSと後席の広さも変わらないし
ダッシュボードが盛り上がってないから車体先端の見切りがしやすいし
同じ燃料消費で2倍走る
ハンドリングも走り出した質感もそう変わらない
残量低下時のアイドリング音がでかくて気になったけど
これはエンジンカバーの裏などに吸音材を貼り付ければ問題なくなるはずなので
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 04:30:33.580XMAS
プレミアムかAか悩
シート素材ってより電動シート

現電動でよく動かして使ってる場合手動じゃ不便かな？慣れればそんな事ない？

そもそも動かせる範囲は同じだよね？６ウェイと８ウェイ違いはイス先の２段階だけで
変わらないかな？
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 04:34:17.460XMAS
シートだけで２～３十万違うからなｗ悩
本革じゃなくていいしヒーターも別に
電動がおしい位ｗ

電動手動変わらないかな？使いずらさも　動く範囲も
ならAかな
どう思います？ｗ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 04:36:49.690XMAS
あれ本革シートだとカバーだめなんよね？
ハピカラ？トヨタの　あれのカバーシートもだめかな？

そもそも本革でシート意味、、か？
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 06:13:55.360XMAS
HSからプリウスだと試乗とかした方がね　したのか

コーティング分からないけど　トヨタのHPのなんか言われないよね　店舗によるのかね

プレミアムとAの違い　うーん値段結構違うからね　それだけの違いでね　それが大きいのかね
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 07:58:26.61aXMAS
>>967
俺もそう思う。トヨタ、カローラが10。ホンダが20。カーセブンが30だった。
頭来たからグレイス買おうかと思ったけど、ネッツで40出てプリウスにした。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/12/25(月) 09:06:49.85KXMAS
トヨタ店やカローラ店の大卒の営業のお兄ちゃんは客をなめきってるからな

逆に客側からしたらそこそこの大学出て販売店にしか就職できなかった残念なお兄ちゃんと思われてる事に気付けよって感じだけどな
0976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 14:35:07.250XMAS
先日仕事から帰ろうかと、車(プリウス50新車)のドアに手をかけてもドアが開かず室内灯もつかないので、リモコンボタンを押してもドアが開かなかった。仕方なく鍵をさしてドア開けたんだけど、
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 14:35:50.180XMAS
その1週間後の今日、仕事へ行こうとドアは開いたがスタートを押すとエンジンを切る音がして全く動かなくなった。
10月に買った新車プリウス50
バッテリー切れ？
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 15:06:22.61rXMAS
アクセサリーのみで放置してたらバッテリー保護のためうんたらかんたら…で
勝手に電源落ちるくらい管理されてるのにそんな簡単にバッテリー上がるの？
乗るのが週1とかだとそんなもん？
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 17:59:09.810XMAS
次のスレだと何がばれるの？
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 17:59:57.950XMAS
他人から特定されるようになる訳じゃないよね？
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 18:01:41.420XMAS
プレミアムとA迷う
プレミアムに使えるシートカバーないよね？
プレミアムにシートカバーしたら意味ない？
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 18:02:01.62dXMAS
>>983
完全ブレーキホールドするよ
ブレーキは不要
ホールド後はアクセルを軽く踏むかACCレバーの操作で再発進
但し50km以下で前車が居なくなるとACCは解除される
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 18:02:59.230XMAS
本革すれたりひどいですか？
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 18:03:17.42dXMAS
>>987
される訳無いじゃん
荒らしをNGしやすくなるだけ
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 18:05:14.44dXMAS
>>987
書き込んでる県が分かるだけ
特定は不可能
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 19:06:02.670XMAS
>>983
停止後にレーダークルーズをONにしてもブレーキホールドになる
但し前方物に接近しある程度の構造物であれば停止車両以外でもブレーキホールドする
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 19:52:01.280XMAS
>>982
俺はDRD-H66を駐車1時間記録に設定してるけど、ちょい乗りだと
「バッテリー保護のために録画を中止しました」とメッセージ
が出てバッテリー上がりには気を使ってるみたいだよ。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 19:54:19.530XMAS
単発レスじゃ特定されないけど積み重なると特定されるよ
地域と車種、色、グレード等々でどんどん絞られるから
コテハンで身バレとか全部そのパターン
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/25(月) 20:04:01.010XMAS
年間10万台以上売れてる車で県が分かった位で特定されるかよアホ
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