【日産】F15 ジューク Part50【JUKE】
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
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前スレ
【日産】F15 ジューク Part49【JUKE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490191020/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured デュアリスとか、あんなシンプルなカッコいい車を日産は作るべき
段々、デザインがホンダみたくワチャワチャして来てて嫌だな 2021年にインフィニティからe-POWERを発売
ジュークだとESQが出るかもしれない >>321
ESQは輸入車だと関税でやたら高くなる中国市場向けの例外措置だからなぁ
もっとグローバルに展開してるモデルに積まないと意味ない気がする
EVとレンジエクステンダーとしてのe-POWERも扱うブランドにしていくよってことじゃない？ ttps://bestcarweb.jp/news/newcar/2275
やはり、夏あたりだな。 え？ マジでこんなチョン目Vグリル仕様で出すの？
頭に虫湧いてんのか日産。。 >>324
昔からあるCGだからこれにはならないと思うよ。 ベストカーとレスポンスのソースは妄想の域を出ないw 今一番売れ線のクルマ
しかもジュークが先駆者なのにそれをほったらかしとは
もう会社として成り立ってないんじゃないの 通常の4年でフルモデルチェンジを大きく逸脱している時点で後継の開発が無かった事を察するべきだった。
しかし一代限りではジュークは成功したモデルだろ。 4年フルモデルチェンジとか20年前の話
今時はもっと長くても普通 開発中止とかなら車雑誌が察して報じると思うんだけど、今の所それも無いしよく分からん 札幌モーターショーで星野専務がe-POWERのパワートレインを他の車種にも展開していくと名言したな
ジュークも期待していいよ e-powerよりもhigh-powerなジュークを希望します eパワー出たら１６ｇｔ系グレードの立場が微妙な感じになるな
街乗りじゃｇｔの方が遅いとかやめてね
普段GTFOUR乗っててノート試乗したんだけど加速力に大差感じなかったし e-POWERは街乗り最強でしょ
高速じゃダメだろうけどもう高速で飛ばすような歳じゃないしね
ただし次期モデルがあればの話 しかしホントにジュークの次期型開発してないんかね？
キックスをジュークの代わりにするつもりなんかも知れんけど、なんか勿体無いな… 逃げ恥じの百合ちゃんがなんでジューク？
しかも大人5人乗せて、狭そうにしてる。宣伝には逆効果。 発売から年数たってるけどデザインの古臭さはまだないな >>348
いやいや、ただの現行型のツートンじゃね？！一応新型だし。 >>344
原作はフィットだったらしいから、ノートならまだわかるんだけどな >>344
うちのアラフィフの嫁さんもジューク乗ってる。
当初は若い層を狙って出したけど、思いのほか30から40代に人気が出たんだよね。
だからそう言う年齢層向けってことで採用されたのではなかろうか。
コンパクトSUVなるジャンルを開拓したジュークには、次期型もガンバってほしいわ。
今でこそ、ホンダのヴェゼルやトヨタのCH Rなんかがあるけど、
ジュークがヒットしてからようやく他社はそのジャンルに力を入れはじめたんだもんね。 とか言ってる間に、CX3もマイナーチェンジの話が出てきたみたいだね あれはマイチェンしたところでどうにもやらなさそうやけど また高さが1560なのは何で？
立体駐車場に恨みでもあるのか？ 雑誌は次期モデルが存在するという確証をどこから得てるんだろうな
これだけ情報漏れて来る時代に確たる証拠が何一つ出て来ないのだが >>363
的外れな予想をバカにされてるのもわからないアスペは消えろ なんか消滅するらしやん
あとシーマ キューブ March ウイングロード エルグランドも
今年で終わりらしい ウィングロードとキューブ以外はFBの自称ディーラー所長と懇意奴のソースなしの妄想だよ
今のところは、だけど 発売当初にジューク買って
次乗る車さがしてるけど丁度いいのないわ
早くジュークがモデルチェンジしてくれないかな
ゴルフは試乗して良かったけど維持費が怖い ウイングロードって商用だからある程度の台数は確実に売れるのに無くすとは勿体ないなぁ ティアナも無くなるって聞いたぞ？って言うか日本を捨てたのは分かるが、車種少な過ぎでしょ ウィングロード消滅は、一心同体なはずのADがNV150 ADになったのに手付かずなあたりお察し
ティアナもシルフィも海外向けにあったフェイスリフトされずだし、キューブも法規対応せずで2月で終わりって噂
ジュークもキャシュカイとキックスの狭間になっちゃったから日本導入無しどころかこのまま廃盤かもね・・・ >>369
同じ感じだか時期ジューク発売されなかったら
今のところCX-3買う予定です。
荷室があまり変わらんぽいのとレーンキープついて
ないのが気になる。
ガソリンだとジュークと燃費が変わらんのが微妙かな。 中古の1.6買ってすげえ満足してるしのり潰す気まんまんだったけど、次も日産で買い換えるかと言われるとな >>369
>>376
今北海道でGT-FOUR乗ってるけど、次期モデル発売で更にターボ4WDかe-power＋4WDが無かったら、
日産から離れる事になりそうだ。
今有る車で選ぶとすればサイズが近い２車のうちエスクード1.4ターボが有力候補で、次点で妥協してCX-3ガソリン４WDかな。
エスクードは試乗したけどパワー感はそこそこ有り（ジュークターボよりは当然劣るが）、
ジュークに比べてラゲッジルームが広く、車両感覚もつかみやすいので運転もしやすく好感触だったわ。 ジュネーブで出なかったら今年出るどころかもう次期モデルはないでしょ
次はT-Rocかな 次期ジュークはサンダーランド工場で生産予定とか、
珍しく公式で早い段階から新型について言及してたのにね
開発中止になる何かがあったんかのう サンダーランドはQX30じゃなかった？
ま、EU離脱でどのみち どなたかアドバイスください
みんカラを見て、ドリンクホルダー[MIRAREED] DK14-06 ツインドリンクホルダーというのを購入したのですが、付け方がわかりません
付けている方はいらっしゃいますか？ 新型はこの４月に発売って情報があったかと思いますが、
結局開発中止になったんでしょうか？ まずフィニッシャースイッチを後期の深いやつに取り替えます >>384
ありがとうございます
フィニッシャースイッチてのはあの黒い枠なんですね！ググってもわからなかったので助かりました なんだかんだで新型出ると思う
世界的SUVブームで廃盤はないでしょ
しかも、コンパクトSUVの先駆けだし >>354
なんでこうもお粗末なんだろ
外資にでも買収されてデザイナーと決定だすやつらクビにしてくれないかな。 >>383
情報は本当のリーク情報から推測・憶測の情報まで色々あるし
変更される事もあったりするしで、まあ当たらない事の方が多いかと >>387
それが全く出る気配がないから騒いでいる
今年出るモデルなのにスクープ写真一枚も出て来ないなんて有り得ない 追浜のライン工が新型リーフをTweetして以来、箝口令の徹底&カメラレンズにシールだからなぁ
待つしかないよ >>398
良くもなく悪くもなく無難なデザインだな >>398
アメリカでもジュークの代わりに売り始めたから、日本も入れ替わり投入はありえるよな
まあアメリカはキャシュカイ(ローグスポーツ)と2台でジュークの穴埋めしてるけど しかしキックスの売りは何？
無個性に見えるんだが。 ジュークは好き嫌い分かれるデザインだったから次は万人受け狙いに来たか デュアリス難民からしたら、ウェルカムなデザインだわ 自分のはH27年式なんで焦った
4812xx ならｾﾌｾﾌか 日産が国内販売車種を半減!? 「2018年の販売戦略会議」は事実なのか!?!?
2018年1月28日頃、FacebookとTwitterで日産の新車販売に関して、なかなか衝撃的な情報が出回った。
その書き込みによると、
◎年明けの販売戦略会議で、日産自動車から方針が（各販売店に）伝えられた
◎世界全体の中で、日本国内での販売比率は6%に満たない（実際には2017年の累計ではグループ全体で6.5%、日産ブランドだけだと9.6%）
◎そこで販売比率を上げるため、不採算車種の整理統合を進める
◎マーチ、キューブ、ジューク、ティアナ、スカイライン、エルグランド、シーマは撤退もしくは三菱とのOEM車に転換
◎次期セレナはデリカD:5と共同開発車となる
◎当面の新規モデルはEVが一台
上記が通達されたとのこと。
https://bestcarweb.jp/news/business/2335
おいどうすんだよ >ブレーキマスターシリンダにおいて、倍力装置内部の
>スプリングの製造のバラツキを考慮した設計をしていなかったため
とあるけど、その対応策が潤滑剤の塗布って大丈夫なんだろうか。
構造の問題だから、潤滑剤では時限的な措置だよね。
定期的なメンテが必要になりそう。 まるで三菱車の方が商品に魅力があるような書き方だな
なんか売れてるのあるか？ OEMって三菱が作って日産で皮だけかぶせるってことか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
