【日産】F15 ジューク Part50【JUKE】
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
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前スレ
【日産】F15 ジューク Part49【JUKE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490191020/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured ワールドプレミアと記事には書いてるからキックスとは違うんじゃ？ >>102
随分前のことで記憶定かじゃないけど、音出ない設定あるよ。
オートライトの感度（明るさの感度）と薄暮ライト（とかいうお節介機能）・ワイパーでライトON（これもお節介）の設定があって、後者のお節介機能をオフにすると、オートライトでフォグONでも鳴らない。
ちなみにオイラは音鳴らないよ。
但し、メーカーナビじゃないなら、コンサルで設定だから、D行かないと駄目。 >>102
連投すまん。
オイラの時は、Dでも設定ヨクワカランになったから、オイラが説明した。
みんからで、他社種含め詳細あるから検索してみるといいよ。
確か感度が四段階、お節介機能オンオフが六段階あって、その組み合わせになると思う。記憶間違ってたらすまん。 >>105
なるほど！ありがとうございます。
ヘッドライトの感度調整は聞いたことありましたね。 このクルマ灯火類が良く曇るねぇ。ニスモが台なしだわ。 前期型で10.8万km走ってるけど全く曇らんよ
他の人はどうなのかな 自分も前期型で6万キロ走ってるが、全く曇らんよ。ディスチャージだけど。 日産車をご愛用いただいているお客さまへ
って封書が来た ジューク終わりか
今年の東京モーターショーで何の動きもなかったからな
次期ジューク出たらe-POWER買おうと思ってたのに とりえず来春のモーターショーまでには何らかの情報はでると思う >>112
キックスだせぇ…なんの変哲もない車になっちまったな
グリップスなら即買いだったけど、レクサスUXかハリアーに乗り換えるか この形が完成形だから、ここから良くなることはもうない
これを乗り続けよう 馬力がある、コンパクトSUVはジュークが最後か‥貴重な存在になっちまったな >>93
純正オプションカタログで冬ワイパー出てますよ。
型番等間違ってたらスマン。
フロント用
・AY00D-UF15S 575mm 撥水AY0RD-UF15S 575mm
・AY00A-DF15S 340mm 撥水AY0RA-DF15S 340mm
リア用
・FF車の寒冷地仕様以外 285ｍｍ カーライフ商品コードBAF12 税込6×××円（カタログ巻末掲載）
・寒冷地仕様車と4WD 285mm ・AY00M-U29AS 285mm カーライフ商品コードBAF11 >>126
ありがとう！
ディーラーに行かないと買えないっぽいね 残念。自分は6月ぐらいにディーラーから東京モーターショーで新型発表する予定を聞いてましたが、やはりマーケット的に難しかったか。。ヨーロッパはかなり走っていたし、アメリカだけの話にならんかね。。 自分はキックスのが好きだわw
これにepower付けて出して欲しい 軽、ノート、セレナ、エクストレイルで我慢しろ
他は徐々に切り捨てだと日産のVIPが言っていた キックスカッコ悪くはないがジュークと違い普通の車すぎ ジュークの代わりにはならんね キックスって開発途上国向けの安物だろ
多少高くてもいいから質の高いコンパクトSUVが欲しいんだけどな >>136
新興国向けとは言うが、内装の質感とかはBセグSUVの競合と比べても見劣りしないものにはなってるし、
e-power搭載してくれれば結構魅力的なクルマになりそう イヤイヤ、ルノーのSUVとプラットホーム共通ならジュークの芽はまだあるぜよ。
e-Powerはルノーも欲しいだろうし。
北米、南米はKicks、ヨーロッパ日本がジューク
だったら良いのにな。 逆にルノーが持ってる車種は日産に出させない方針をとってるかも知れんよ
その内日産ディーラーでルノー車を売り出すつもりじゃないの インテイジェンスパネルのバッテリーメーターが２〜５をいったりきたりしてるんだけどこれで正常なの？ 日産キックスといえばパジェロミニOEMであったけど、
アルファベットの綴りが違うんだね。
KIXとKicks
身体の大きいアメリカ人にはJUKEは小さすぎだから廃盤になるのかも？
仮に日本もKicks発売ならe-powerとターボ4WDの設定があるといいのだけど。 旧型呼ばわりされずに済むのだから一代限りのほうが嬉しくないか？ でも、ジュークってアメリカの若者に人気じゃなかったのか…？
キックスが台頭してきたってことは、ジュークの奇抜デザインが受けてたわけじゃなかったのか…
グリップスでたら買う予定だったのに… 新型出ないことにショックすぎてもう別の車買うことにするかな… 結構待ってたから本当にでないなら残念だな
ハイブリッドのコンパクトSUVでジュークの代わりになるのないんだよな。候補になりそうなの何かある? >>147
ベントレーのベンテイガなんかジュークの代替で人気だってね。 >>132
日産だから日本から新型発表のメインと勘違いしている書き込み見るけどね
日本市場はこの意識で間違いないね
あとは海外日産からのおこぼれ、おまけ
ほれ、ジュークかてパソナとかでテコ入れしてるように見せて
欧州日産のテコ入れの一部をもらってただけだったろ？
この段ちに違う日本市場のOPパーツの少なさよ
実際、欧州パーツ、米国パーツ購入してるやつは多いでしょ
俺もだけど とにかくエクストレイルじゃデカ過ぎるんでもう一回り小さいモデルが欲しいわ
昔デュアリス買おうかと思ってたら急になくなったし
世界的に見たらエクストレイルの大きさでコンパクトクラスなのかも知れんけどね フェイスブックにJUKE NISMOの宣伝が流れてきた。
まだまだ現行で行く気満々なようですね。
行ってらっしゃいませ。 後期型ターボの急速TAS学習はどうすればいいですか？ ジュークのニスモです。
ネットの情報を参考にやりましたが何度やってもできません。 すいません
ディーラーオプションにあるスポーツストライプは塗装ですか剥がす事がス出来るテッカーですか？ ありがとうございます。ガムテープみたいなものなんですね。 相変わらず【買うつもり厨】の期待妄想レスばかりでワロタ 雪降った直後以外なら4WD-Vの方が安定する事に気がついた
4WDならVDCガッツリ作動するような道でも全然作動してないし
テンプレにトルクベクトルが効きすぎるからという理由で4WD推奨されてるけど効きすぎるとどうなるの？
曲がろうとしている方向に突っ込むとか発進時にケツ振ったときに収まるのが遅いとか？ >>170
コーナー外側後輪のトルクが多過ぎて空転気味になりVDCが動作する。VDCをオフにしとけば楽しめます。 次期型のe-POWERが出たら買おうと思ってましたが次期型はたぶん出ないと諦めてます
DSG不安だけどT-Rocにでもしようかと考えてる今日この頃 >>177
スパイショットすら出てこないとなると
本当に次期は無いのかも。 密かに走らせてるけどほとんど外装の変更がなくて気付かない説 物事には順番がある
ノートが終わったらセレナそれが終わったらジューク 出ない理由はないわな
ジャブ程度のノートであれだけ売れたんだから
e-powerの本命はセレナとジュークで、供給体制が整い次第ってところか コンパクトSUV出すにしてもあまりデザイン変えてほしくないなー
ジューク以外のデザインことごとく微妙だし >>182
グリップスでええやんけ
グリップスと一緒に出展してたidsが新型リーフとして出たから
グリップスをすぐだと思ってた。 e-power落とし込みがセレナのように手こずってるんかもね >>185
開発よりも部品供給の問題じゃない
モーターなんてリーフもノートもセレナも共通でしょ
今までリーフだけだったところに、売れ筋を何車種も一気に投入なんてしたら部品供給追いつかないよ アライアンスの三菱の復活支援というかSUV同士で潰し合わないように
エクリプスクロスに発売時期を被らせないという配慮があるのかもしれない 今年も事故無く終わりそうで良かった 週末に洗車してあげて締めくくろう 豚鼻といいコロンとした感じといいシトロエンc3が新型車ジュークでもよかったよな 開発中止とかならマガジンXとかに情報載るだろうから一応次期型開発はしてると信じていいのかな？ 開発はしている・・・！しているが・・・今回まだその(AA略) 初期型 過走行でそろそろ型がきてるが車検うけるかな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
