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【AW】TOYOTA MR2 part86【SW】
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0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/17(水) 12:10:02.38ID:n5i8pTMJ0
>>544
うちのパワステリレーは2回交換しているが、2回とも静かにお亡くなりになった。ハンドルを目いっぱい切るということがなかったからかなあ。
0552 ◆SWspeedupg
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2018/01/24(水) 19:46:06.38ID:VttciNgR0
ｶﾝﾄﾝ地方のMR2たちはｹｶﾞ無いかい？
明日も冷え込むみたいだからｽﾘｯﾌﾟに気を付けてね
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 21:33:22.77ID:AGCCMFu00
誰かさんの頭皮がスリップしてるのは気を付けなかったからかー
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 20:22:34.70ID:NXevBQt90
SWってサイドブレーキ凍結しやすいよね
俺も過去に何回かやったことがある。

朝の出勤時だったんでサイドブレーキ掛かったまま走り出したんだけど、
しばらくしたらリアホイールがチンチン(名古屋弁)になって焦ったよ
クラッチにもかなり負担を掛けるしね
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:21:58.36ID:r3LXILOo0
サイドワイヤーのブーツに亀裂が入ってる直せ
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 17:57:10.89ID:M0uYg/du0
それは突然やってきた
今日ドアを閉めたら運転席側の窓が綺麗に全部割れた・・
頭からガラス被って手を切って、28年乗ったAWはそのまま廃車になりました
錆によるシャシーの大穴で、もう車検は通らないって言われたから
3月の車検は通さない予定でしたが、こういう終わり方になるとは
ロータスエリーゼの契約書にハンコを押したその日ですよ。
皆さんさようなら、楽しかったです
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 19:47:04.25ID:FgcE/0f50
>>563
FFって凄いね
さすが駆動輪と操舵輪が同一なだけあるワ
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/27(土) 16:44:48.65ID:tHulskqX0
フォグランプ買いに共販行ったらやっぱり製廃だったでござる
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 18:37:05.20ID:kI0KqjyR0
>>564
ﾌｰﾝ
いちいちMR2から降りること言わなくていいから
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 19:15:38.64ID:ak49uXfQ0
吸気温度低くてブーストの掛かりが良いけど
路面温度低くて全然グリップしねーわ
3速でもホイールスピンしまくってストレス溜まって冬はやっぱ面白くない
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 21:53:46.57ID:ERu51+IY0
>>564
>>569
俺もそう思う ただ 思い出としてエンブレムとかキーとか何かしらの形のを持ってたらいいんじゃないかな 俺は今まで乗ってきたバイクとか車とかの鍵を全部残してる　たまに見たら「あぁそんな時もあったなぁ」って思うのも悪くないよ　
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 11:52:35.50ID:B/GHmSk30
SW20 5型のNAが欲しいのですが、皆さんは年間維持費がどれくらい掛かっていますか？
ガソリン、車検、税金等は抜きの故障対応等の費用が知りたいです。
又、ウェザーストリップ等のゴム製品でも廃盤になってるのが多いでしょうか？
通勤にも使用したいので迷っています。
出来るだけ見に行ける車体で探そうと思うのですが、遠隔地から購入の場合も含めて｢ココだけは必ず確認しておけ｣っという箇所も教えて頂けると助かります。
質問ばかりですが、宜しくお願いします。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 18:17:33.93ID:e18MwnQy0
>>586
生産停止してから20年くらい経ってるぞ。

維持管理に問題が出ても何らおかしくない「旧車」だという事を
受け入れないなら、買わないほうがいい。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 23:30:42.92ID:H9GlqDr10
そんなに維持費かかるかなぁ

オレが買ってから壊れたのはオルタネータ、パワステリレー、ブレーキのストッパー、サイドブレーキのワイヤーくらいのもんだが…

あとは普通の車と変わらない
ガソリンはハイオクだから高く付くね
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 01:34:52.31ID:hK6G5E+h0
燃料系統の配管だけ注意すりゃ何とかなるんじゃ？
AW乗ってたとき、エンジンかけてガソリン臭いと思ってエンジンフード開けたら、燃料配管の付け根からガソリン噴水してて吹いた事がある
次にSW買った時は即燃料配管新品にしたw
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 08:54:26.94ID:L4A0Sd9B0
>>586
年で割ると10万20万かなぁ。
普段は壊れないけど、突発50万修理(例)とかに対応できるか、かなあ。
後は、突然故障や、いきなり半年修理とかに対応できる体制とか。
一台はきついので通勤セカンド軽を用意した。

ただ、ここの奴らと自分含め、今乗れてる人は運良く故障が少なかった個体だからなあ。
でかい修理必要になった人は降りてったし。

乗り続けられた人はいくらで済んだか。
ってデータは集められるけど、
いくらあれば乗れるか、ってデータには不適当かも
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 23:45:27.01ID:DxBne+ej0
ピンキリだべ
新車レベルのコンディションをキープしてる個体と
とりあえず動いて車検に通るレベルじゃ金額なんて雲泥の差
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 01:04:55.79ID:6RK8fH7e0
15年前に手に入れたAW、車検・消耗品交換以外で今までに

オルタネーター交換×2（リビルド品）
リヤサス抜けを交換
エアコン：コンプレッサー交換
ミッション＆クラッチ交換（ミッションは中古品）
左PWスイッチ交換
エンジンオイル＆クーラント漏れ修理
デスビ交換（リビルド品）
ウィンカーリレー交換
ステアリングシャフト交換

金掛かった部分だとこんなかんじ、マイナートラブルの対処含めると大体７〜８０万てとこか
ここの他の住人と比べると低額で済んでる方かも・・・
もちろんコンディションはそれなり（日常の使用に差し支えないレベル）だがw
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 01:10:49.24ID:us7DpmYO0
まぁそんなもんだよね
そろそろヘッドライトスイッチも交換しといたほうがいいよ
ヤフオクで安いのあるし、交換は超簡単
去年走行中に何度も消えて、疑ったらやっぱそうだった
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:09:12.04ID:7QrCnhUy0
俺はSWだけど、ウィンカーリレーなのかなぁ？
時々レバー動かしても「ジジジジ・・・」って音がしてウインカーが点かないことがある
レバーをもう一度操作すると正常になるんだ

とりあえず直してもらおうと思ったら部品がもう出ないと言われた
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 20:20:07.40ID:wISsmomo0
走行15万km手前でクラッチ交換のため入院しました
ついでにタペットカバーオイル漏れもやってもらいます
早くまたMR2に乗りたい…
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 20:36:09.31ID:aSgG0nBw0
>>613
ターボいいよぉ楽しいよぉ
欠点は燃費がNAよりも悪くてあとオイル交換はシビアにやるとか、
タイヤの減りが早いとかかな？

部品はどんどん生産中止になってるよ。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 21:08:54.39ID:CAiRy/cG0
部品なんて殆ど出ないと思った方がいい
今日ドラシャ買いに行ったらやっぱり製廃だった
リビルドで以前ハズレ引いたから使いたくねーんだけどなー
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 06:21:08.51ID:sO0xpBf80
異音でディーラーがハブベアリングかもしかしてドラシャかもって
騙されてるのわかってたがついでにドラシャも交換しといてよかった
27万円かかった
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 21:47:44.10ID:Nm1QR9XM0
福井は大変だな
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 23:02:03.22ID:TxKcVrKx0
朝、完全なバッテリー上がり。。
ジャンプスタータで始動させたらブレーキランプ点灯しっ放し・・・
ブレーキペダルのスイッチがイカれた。
20年乗ってるけどこの症状は2回目。。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 23:53:15.03ID:+RXDuqmx0
俺も3年位前にブレーキペダルのスイッチやったわ
会社の立体駐車場で自分のSWに乗ろうと思ったらブレーキランプだけ点いてて焦った
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 02:35:51.39ID:lZrD6u6n0
去年買った俺のAWは前オーナーが全塗装＋エアコンシステム134aに換装してくれてたのでこれだけで60〜70万浮いたな
よって俺はエンジンとミッションのO/H＋足回り新品＋オルタとセルと各ベルト交換＋S/C整備＋マフラーとホイール交換＋パワーウインドウ修理で200万弱使った
おかげで新車のみたいなコンディションになって余は満足じゃ、高速のSAとかでコーヒー飲んでると同年代とおぼしき人達によく話しかけられる
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 07:33:25.06ID:R2DfyIBY0
現行車にSW20GTみたいな面白い車が無いのが残念だわ
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/08(木) 21:22:14.31ID:PklJF6DX0
NAもいいけどやっぱりターボが面白いよね。
SRとかEJとか4G63とかターボで速いエンジンは色々あるけど、
やっぱり俺は3Sが好き
社外パーツが全然ないけどそこは加工やらワンオフで対応するしかないな。
こういう時は、お世話になってるショップがあると心強いな・・・結構サービスもしてくれるし

普段のメンテや車検も含めてショップに任せっぱなし。
以前は修理とかはディーラーでやってたけど、もう何年も行ってないなぁ
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 20:57:04.76ID:K8d6ZeO+0
ドア開けたらつくランプが付かないからなんだろうとみてたら、
ボディ側についてるスイッチが接触不良になってる
ドアが閉まってるときにランプ付かないから問題ないかと
いじって他のとこ壊されるのいややしなあ
そもそも、部品でねーか
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 01:50:45.46ID:t4PRdP6b0
あのカーテシスイッチは勿論他車と共通部品だから今でも出る
SW専用部品は壊滅的だけどなー
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/10(土) 08:43:11.83ID:qRtKEIR70
>>633
どういう内容の接触不良かにもよるけど、点かないと思ってたのが内部破損の類いで点きっぱなしになる事もある。
スイッチ切っておけば良いけどね。
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 20:38:26.61ID:RXelLuVs0
>>639
俺も同じくらい、シリンダヘッドカバーガスケット交換で17000円くらい
他の部品もそろそろ交換必要ってことで、今回は合計7万円くらい
毎年少なくとも10万円は修理、整備代でとんでいく(車検代除く)
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 20:02:20.14ID:V7Feb0yj0
ナビのテレビアンテナを着けるのに助手側のアシストグリップのカバーが全然外れなくてグリグリこじってたら
ガキガキの傷だらけになってしまった
運転席側のピラー外すときになかなか外れなくて色々やってたらピラーの先端の方の細いところが折れてしもーた＞＜
俺の心も折れた・・

今時の車みたいに簡単に内装が外れると楽なのにな
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/18(日) 20:25:35.65ID:J8fdbR840
ウゼー
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/20(火) 21:54:44.65ID:sZ77b4aY0
MRー乙みたくコレジャナイ感満載のヤツだろ
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 00:01:48.58ID:0edfbERw0
ランボやフェラーリは低いボンネットに似合う
カッコいいヘッドライトを実現してるよ。

LEDのおかげでヘッドライトのデザインが色々とやりやすくなったから
意外に何とかなるんじゃね？
最大の問題は、「次世代MR2が出るかどうか」だけど。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 03:07:32.05ID:pEgtedHy0
>>651
ソースは〜？
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 17:40:10.71ID:RlXb8TU+0
新型ストラトスのヘッドライトは違和感なくて好きだな
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 20:10:05.35ID:Kg9DBlFp0
>>672
あれかっこいいよな
MR2って代々デザインはパクリだから、どうせならああいうの作って欲しいな
それなら横置きV6 2.5リッターでも構わない
AWがX 1/9じゃなくてストラトスのパクリだったらってずっと思ってたわ
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 21:26:08.27ID:0edfbERw0
>>666
REは意外に重かったりする。（日産SR系と大差ない）
スバルのミッションはクランク軸が高い水平対向エンジン用なので
インプットシャフトが上段でアウトプットが下段になる。
（フェラーリだと逆）

縦置きFFユニットをそのままリアに配置したのが
ロータスヨーロッパとルノーサンクターボ。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/21(水) 22:39:39.10ID:zr7oPNcM0
まぁこれからの時代だったらミッドシップハイブリットスポーツもアリかも知れないな・・・
エンジンはどうせなら2.4リッター縦置きV6直噴ツインターボとかだったらみんな納得じゃない？
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 00:34:43.52ID:Gnoo2bQc0
チューニングどころか乗ってる車もロクにメンテしない知ったかのくせに
次期MR2にはアレコレいちゃもん付けるとか情けないヤツばっかだなー
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 21:31:17.72ID:Dc5bKHQo0
>>688
エンジン自体の重量や重心位置、レイアウトは
小排気量ターボのほうがずっと有利。
エンジン重量や配置に制約が多いミッドシップなら尚更だ。

かつてのグループBだと、1700の直4ターボと3000のV6NAが戦ったが
前者の圧勝だった。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/22(木) 22:58:26.82ID:Gnoo2bQc0
有用な情報も出さずにgdgd下らんヨタ話ばっかしてんじゃねーよ
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 08:38:15.99ID:7LVGdR300
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0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/23(金) 12:43:26.36ID:TQVWHXsN0
フィールはNAが良いけどトルクはもっと欲しい。
ただこれ以上高出力重量化するとボクスターとかぶるから、
1.5〜2.0付近が生存戦略かも
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 07:24:09.39ID:gGPerLEz0
俺も昔水洗いしたとき、プラグホールのところに水がたまって3気筒みたいになっちゃったことがあったな。
プラグ周りもしっかりカバーしないとダメだな
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 07:39:19.50ID:z7V9FDc50
あそこはプラグコード抜いといて
最後にエアーで吹き飛ばす
そういう設備がないならやめとけ

俺なら布で拭く以上の事はしない
0706 ◆SWspeedupg
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2018/02/25(日) 20:30:57.70ID:e3+jTLuV0
ヤーップ！ヤーップ！

( ｀・ω）
(　つｏ
しーＪ＼_
ｺﾞｼｺﾞｼ iiiiiii
　　　,,彡⌒ミ
　　　(´・ω・｀)
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/25(日) 22:21:30.23ID:j0B82fsG0
チョンお断り(´・ω・`)
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 15:12:29.83ID:lTUdqPi30
座席後ろの右側は小物入れのとこ左は塞いでるだけ
純正オプションでライブサラウンドのなんちゃらではそこにウーハーぶっ込んでるよね
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 16:51:09.97ID:7Lv30ItB0
>>712
外形寸法：280W×70H×190Dmm
デカイなあ
取説の固定方法を見たら、ブラケットでまた少し高くなるみたいだし
http://manual.kenwood.com/files/51342e286bde5.pdf
純正がこんな物らしいから、ダミーの箱でも作って入りそうか確認した方が良さそう
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2219157/car/1721184/6337841/parts.aspx
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 20:48:12.27ID:cnCF9nN00
助手席うしろのとこに、アンプ置いてさらにその上に樽みたいなウーハーおいてた頃ある
あれは無駄だった
Tバーなのにガラス置くとこ無くなるしw
ドンしゃりなるだけだったわ
ドンドンうるさいっちゅーねん
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/27(火) 21:09:50.52ID:N1h8mG7y0
>>706
フィギュアスケートのポロリばっか見てんじゃねーぞ禿
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 07:24:34.83ID:38pppdtE0
サブウーハーを入れる前に、フロントスピーカーを
良い物に交換するのを勧める。
できればツイーター別体式で、組む時は全部交換か
純正ツイーターだけ流用でもかまわない。

サブウーハーと違って配線を引くとか配置の手間とかは無いし
重量増加とか収納空間圧迫とかも皆無。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/01(木) 21:20:50.74ID:cO2UxmVG0
>>720
イクリプスのだったかな？
2003年頃にナビと抱き合わせで買わされたよ。
俺は音にはそんなに拘りは無いんだけど、つけてみたらやっぱりいいね
ナビの方はイクリプス→カロッツェリア→ストラーダと乗り換えてるけど、ウーハーはずっとそのままだよ。

個人的な好みもあるけど、ナビは各メーカー一長一短があるね
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/02(金) 22:38:44.55ID:Q+Y0sDOA0
シートの下と言うかシートの後ろかな？
シートがフルバケなんで後ろにスペースが空くんだよ
普通のシートだと厚みがあるんでスペースが無いかもね
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 19:34:17.85ID:cJFLHr2g0
SWなんだけど、Aピラーの内張外すの簡単？ ぶきっちょでも大丈夫？
ブログで折った割ったって人が居てびびってる。
ワンセグナビからフルセグナビに換えたけど、既存の1本しかアンテナ繋いでなくて
せっかくのフルセグなのに、殆どワンセグ状態なのはもったいない気がして…。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/08(木) 21:21:26.40ID:GDWMDHC80
そういう車じゃねー
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/08(木) 21:30:57.34ID:NLGOxqWA0
SWのピラーを外すのは面倒くさいよ
バブル時代の車だけあって無駄に凝ったつくりなんだよね。

スカッフプレート外して→シート後ろの小物入れの蓋を外して→リアスピーカーのところのパネルも外して・・・
これでやっとピラーを外せるけど斜め上方に上手く引き出さないと間違いなく折れるよ
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 09:52:08.81ID:zHenebfn0
ピラーのカバー無しオーディオレスな俺には関係ないな。
外したパーツはごっそり倉庫で眠ってるはずだけど適当に放り投げたままだからまともなバーツ無さそうな気がする。
売れそうなら暇なときに発掘してオクに出してみるかな。
0735733
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2018/03/09(金) 12:42:42.35ID:Lw4sZ5pB0
>>734
Aピラー内装外しても車検大丈夫なのか、知らなかったわ
0737733
垢版 |
2018/03/09(金) 13:01:17.71ID:Lw4sZ5pB0
>>736
サンキュー
良い情報だわ
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 15:46:57.93ID:zHenebfn0
天張りなし、ドアは段ボールみたいな形状のビニール板で陸事の車検通ってたよ。
ロールケージのパッドは必要だけどピラーは関係ないのかお情けなのか。
ドンガラで指摘された事は2シーターセダンも含めて一度も無いな。
0739733
垢版 |
2018/03/09(金) 19:09:02.64ID:0BTlw2v20
>>738
じゃあ、ほとんど形だけでもあれば大丈夫なのかw
真面目に残して損した気分だわ
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/09(金) 22:13:10.25ID:4H8GOd1p0
しかし、MR2って中古価格が全体的に値段上がってるなー
今のSW手放したらもう買うのむりかも
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/10(土) 09:57:59.71ID:v17XI8R50
>>739
自動車部品は産廃屋さん持ち込むと処分料高いから、ただ同然でもオクに流した方が良いよ。
それか自動車部品と分からない位にサンダーで切って出すかだな。
内装関係は本当にゴミとしても面倒臭いわ。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/11(日) 22:05:58.52ID:m9pc2nN/0
レカロシートに部リッドのレール着けているんだけど
今年になってレールとシートは同じメーカーでないとダメと言われた。
いつからそん風に変わったんだ？
純正レカロシート買う羽目になったorz
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 01:11:59.28ID:pnikBV8q0
>>744
ずっと前からですよ。
自動車雑誌とかでもたまに注意喚起があったりします。
シートと組み合わせた時の強度の証明がされているものと言った方が正しいかな。
（つまりは同メーカー）
安物の組み合わせなら、同メーカーでもそもそも保安基準に適合していないことも・・・
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/12(月) 02:03:41.92ID:pnikBV8q0
ブリ公式サイトのシートレールの注意書きにもひっそりとあります。
（２） 他社製シートとの組み合わせでは、車検適合になりません。

ttp://bride-jp.com/download/seatrail.html
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 18:15:40.99ID:ilkOA9OC0
フルバケはレカロが使いたくても、レカロのシートレールじゃ下がらないからな
そういう理由の人は多いと思うわ
背が低けりゃ問題無いけどな
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 21:35:31.11ID:hkVrAKP00
レカロSP-G専用ウルトラローポジフレームは本当にベタベタに下がるよ。
10年ちょっと前に購入して取り付けたけど、なんかしっくりこなくてすぐに取り外した
それから10年以上箱に入ったまま部屋の片隅に塩漬け状態です
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/13(火) 21:41:07.02ID:mJpLGola0
RS-Gのノーマルレールだと純正と同じくらいだな
もっと下げたいヘルメットだとロールケージに当たる
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 19:16:16.67ID:TVCvnS4Q0
高速やペースの速いバイパスを多く走るから。 それと運（あたりどころ）も悪かった…。
前の車検の時換えて、またこの車検でも交換…。
安っすい中華しか買えんわ…。 クォリティーは低いが断熱だし…。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/14(水) 23:21:00.19ID:clpl8bPW0
飛び石怖いから大型車両とかハイグリ履いてそうなスポーティカーの後ろにはつかないようにしてる
反対車線から弾かれてきたらどうにもならんけど…
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 03:39:27.26ID:rm4Fe5/o0
>>763
煽ったりしねぇよ。

思うに、ボンネット低い割にフロントウィンドウ立ち気味だからだと思う。
前回は渋滞中（反対車線から？）だったし。 セラミックラインとこだとすぐヒビ入る…。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/15(木) 20:58:55.51ID:39mwM/Oj0
俺もあるな、東名高速を走っててトンネルを抜けた時に「バチン！」って音がしてフロントガラスに傷がついた。
割れたりひびが入った訳ではないのでそのまま乗っているけど

俺もSWは飛び石が当たりやすい気がするな
過去に2度ガラス交換してるよ。純正ガラスは納期長くてバカ高いんだよね
クールベールも考えたんだけど、ブロンズガラスなんでね・・・
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 18:50:43.13ID:HM39tEyy0
何回か当たったことはあるなぁ。
多分傷がついたくらい。

他の車両がどれだけ当たるかは知らんのだけど。
ガラスの位置が低いから、とかあるんかな
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/16(金) 21:24:23.72ID:LfwIGJhw0
>>768
俺の3型なんだけど、クールベールにしたいが為に、ドアガラス緑に換えたわ。
後ろ三枚はフィルムで緑にした。 納期半分価格も2/3以下だったような記憶。
中華の安い断熱ガラスも緑しかないな。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/18(日) 20:09:20.70ID:I9XjsZwu0
先日、５型のGT買ったんだけど、こいつのノーマルの
ブーストメーターって、常時マイナスの一番下表示で、
加速でタービンがキーンか、シュイーーーンてなってる時だけ
メーターの針が動くのが仕様なの？
教えてください。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 18:43:39.95ID:vfIPCIpX0
用事があって共販行ったからついでに聞いたら
右テールランプは製廃、左は残り3個おそらくそれで終了
買うならいまのうち

まだ出るとか呑気なアホぅはMR2乗る資格なし
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/19(月) 22:39:30.89ID:/jdzaYlT0
あのオークションに出てるテールランプって
レンズのふちの部分のスモークが無いように見えるな。
光の反射とかでそう見えるだけかな？
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 21:57:40.70ID:j0F9vqbG0
金は無くても時間は腐る程あるだろデイケアつよし
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 09:23:37.81ID:dXXVWV+70
LEDハイマウントストップランプは新品出たよ
古いのは暗くなってまだらになってる
新しくしたらすげー眩しいくらい明るいんだな
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 10:43:04.72ID:/ZzVoBD30
>>784
俺みたいな新しいクルマがなかなか買えずだらだらと乗ってるヴィンヴォーニンには厳しくなるな
大好きだし年間修繕費も20はかかんないからまだまだ乗れそうだが
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 00:59:06.09ID:PDyLkReF0
今AWを買うなら、高くても程度の良い個体を選ぶべきか、多少目を瞑って購入後に手を入れるべきか...。ただ、どちらにしてもSWより絶対数が少ないなぁ。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 14:04:31.34ID:rudM2Dev0
まぁそうだよね。
せめてAE86の部品が再生産されるとかになればまだ維持もしやすくもなるのかな？
決して手が届かない車でないだけに、悩むところでもあるんですよね。
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/23(金) 15:02:47.65ID:HPrlCLvh0
俺みたいに買ってしまえば後は覚悟を決めるだけ
車両購入費＋修理＆パーツetcで総額240万くらいになってしまったｗｗ
まじでAE86だけでもいいから部品再販を願う
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 02:39:23.51ID:jCYmbzQR0
エイプリルフールはまだ早いぞ
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 07:23:04.72ID:9hkShJY10
>>787
気のせいじゃね？
ここまで減ると、乗ってる人がその地域に居るか、だろうし。

まぁ、FDは金が燃えるし、Z32は不人気者らしいし、
S13はドリ車で激減したら、それらの中では残りやすいかも？
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 09:10:13.45ID:yavLuZWc0
愛知だけどSWやユーノスロードスター辺りはまだまだ日常的に見るなぁ。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 14:10:25.27ID:mMAuHP0l0
関西北部の田舎だけど、走り屋系は激減したものの、SWにAW、セリカ、111レビントレノ、30ソアラ、32ｚ辺りは減らないな。
雪でも雨でも普通に走ってるし。
なんでか最近マークかなんかの71系と50以外のシーマが増えてきてる。
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/24(土) 19:27:24.79ID:jCYmbzQR0
村長のアホー
テールランプ入札するな言うたのに何してくれとんねん
今度会ったら残った髪を全部むしったる
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 02:37:43.93ID:9obmPkUv0
Z３２は、当時AT多かったんじゃん。お前らみたいな
人種はわざわざ買わない。ガソリンばらまいて走ってた車だしな。
同じばらまくならFDのほうがいいだろｗ
さすがにFDも見なくなった。中古屋にはいっぱい並んでるぞ。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 08:04:30.93ID:m/kI8Oas0
FDはもう訳わからん高値で並んでるな。
SWの5型が値上がりしてきたとか可愛いぐらいにw
あの頃のスポーツ車ではまだ、値段や信頼性、タマ数で
SWはましな方。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:16:31.11ID:oYLLnZDe0
>>808
去年、博多の中古車屋でFDｽﾋﾟRが800万付いてたのを見たのが最高かな、今は美車低走行600万ぐらいが相場か
34Rが圧倒的に高値で次に32R>S2000、80ｽｰﾌﾟﾗ、FD3S>>33R>S15、70ｽｰﾌﾟﾗ、ae86>>AW、SW って感じか
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 21:01:36.24ID:2RXoeCoY0
>>813
>>816
ありがとよ！燃えないゴミの日に出して持って行ってくれなかったらしかるべき処分をするよ
20年前のTEINのヤツからBLITZのZZ-Rにしたんだが今の車高調って面白いんだな

こんな簡単に減衰力変えられるなんて楽しくてたまらん
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 03:17:04.95ID:UKGDJFyd0
クラッチO/Hしてからまだ2000kmも走ってないのにクラッチの遊びが増えたんだけどそういうもん？
踏み込んでから1cmクラッチペダル上げるだけで繋がってたのが、3〜4cmあたりで繋がるようになった
このまま乗ってれば真ん中あたりで遊び安定するようになるのかな？
乗り方悪くてゴリゴリクラッチディスク減ってるのかと心配になった
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 08:26:11.25ID:bdLdmXZW0
>>822
ペダルの調整ロッドのロックが緩んでるんじゃないのかな？
ロック緩めるとロッドは手で回せる位だから、踏んでるうちに勝手に回ってるとか。
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 08:27:11.13ID:XJUgkbjN0
以前、叔父からAW11を譲り受けた大学生です
4AG搭載車のオフ会や単なるドライブでも40〜50才代の方々によく話しかけられて大学以外の交友関係が広がりました
MR2！ありがとう！って感じであります

ところでAWを2台所有していた叔父がこの個体を快く私に譲ってくれた原因は屋根がTバーだったからです(笑)
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 12:50:25.55ID:aDyoKqEa0
自宅の駐車場でちょいとSWをいじってたら、桜を見に来たらしい外国人のおっちゃんに
「nice car!」って言われちゃったよ
なんかめちゃくちゃ嬉しくなったぜ
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 14:45:39.80ID:aK9SPNrQ0
AW11 S/C車に前期型のガンダムホイールって履けますか？
後期型はキャリパーの大きさが違うって聞いた気がするので・・・
判る方がいらっしゃいましたら教えて下さい
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 15:55:43.09ID:ZLRZjZsA0
>>825
>>826
ありがとうございます
潜ってロッド触ってみましたが素手では回らなさそうでした
フライホイールはそのまま交換せずだったので、もし当たり面が波打ってた場合その形にディスクが削れてしまったのかなとも思ったのですが心配なのでお店に聞いてみます
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 21:34:27.03ID:ne5als6k0
>>835
オレの車に乗った子は、あまりの乗り心地の悪さに二度と乗らないと言う子がほとんどだw
気にせず乗る子は今までで4,5人くらい…
あらかじめ乗り心地悪いって言ってあるのにね
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/31(土) 22:40:32.67ID:tEKH30Bp0
SWで走りと乗り心地を両立するのは難しいよね。
俺のSWはノーマル形状のショックにTRDのダウンサス、TRDのブッシュなんで乗り心地は捨ててるよ。
車高調とかだとセッティングを詰めれるんで走りと乗り心地をうまいことバランスさせることができるんだろうけど・・・
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 11:52:02.55ID:d/hFCFIW0
>>827
大学生でAWって凄いね！数の多いSWよりも注目の的だろう。しかし雨漏りは標準装備かな？
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/01(日) 16:19:17.53ID:+ucz3zhK0
村長さんご成婚おめでとうございます＼(^o^)／
0843 ◆SWspeedupg
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2018/04/01(日) 17:18:07.22ID:WOpvFTMu0
村一番号、二度目のEg乗せ替えを決定
中島工業の誉二一型Eg18気筒2000馬力
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/03(火) 20:45:24.37ID:NWSe+Yh00
村長は600馬力オーバーのフルチューンしてっからしょうがないよ
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/04(水) 21:00:09.87ID:s7Ucdc5O0
きっと今度はオーストラリアから特注ビレットブロック買って
1000馬力オーバーにするんだろ
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 05:13:49.24ID:ZPqwL1EX0
平成4年にSW買った時隣に乗せた女の子に「何この車、リクライニングしないじゃない、やだもう!」って言われたよ
0856 ◆SWspeedupg
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2018/04/07(土) 09:36:36.06ID:/KjK4COC0
うちの嫁は何も言わないな
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/07(土) 18:43:27.00ID:Eds2Atrs0
10年近く使ったPanasonicのカーナビがお亡くなりになって
本日。Pioneerの　FH-9300DVSって奴を買った。
まだ30分くらいしか使ってないけどいい感じ。
画質は荒目だが操作感は良好。
完全にスマホの画面をミラーリングしてくれるといいけど
Androidは　Android Autoの(アプリ) のみミラーリングだけ。
iPhoneは違うようだ。

カーナビ入ってないから半額＠4万円台。
今まで、ナビついててもほとんど使ったことなかったもんなぁ〜
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 14:42:57.39ID:Gf4JoZLX0
近所で売ってた2型GT、ブルー、Tバー、3.8Km、見た目並がご成約になってた。
国産スポーツカー大人気だねー
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 16:12:27.96ID:Gf4JoZLX0
128万円也ね
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 18:52:44.35ID:dhc53wCd0
ごめん、3.8万kmでしたw
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/09(月) 21:05:11.02ID:yAZr/M9m0
コントロールアーム改造してるアホってどんだけシャコタンにしてんのアホなの？
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 03:36:40.68ID:GZCWmg8m0
ビートも持ってるけど本田技研工業が最近かなりパーツの再生産してるんだよね。
MR2は無いのかなー？
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 17:21:05.24ID:Tyufm2s80
>>870
残念だけどトヨタは基本的に古い車のオーナーは客だと思っていない
需要があっても本当にごく一部分の部品を除いてどんどん廃番にするくらいだからね
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 21:17:56.71ID:tso9MSSH0
エンジンやシャーシを大幅リニューアルしたのが３型だが
na160馬力カタログスペック足まわりピーキー、ターボ225馬力カタログスペックやはり足まわりピーキー
でよければどうぞ
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 22:11:46.15ID:EZDBzKnr0
仕事終わりで幹線道路を50キロちょっとぐらいで走ってたら
脇道からいきなり車が入ってきて(しかもノロノロと)久しぶりに急制動やっちゃった。(3型GT-S、ABSなし)
左フェンダー接触寸前でギリギリかわせた・・・
右車線に車がいたら結構な事故になってたかも知れなかったな
その車はミラーで見たらすぐにまた脇道に入って行った・・・

かわした時ハンドルに結構キックバックを感じたな
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/10(火) 22:13:02.50ID:HHGMaILS0
1型から5型までの全てのグレードを揃えて所有してぇなぁ
俺のキンタマが五億円くらいで売れねぇかなぁ
五十円でも売れねぇからなぁ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 14:59:31.05ID:B11x2Ydo0
>>872
章男ちゃんは比較的理解がありそうだけどなぁ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 17:43:04.80ID:iRGZkPrT0
ミニバンにエアロ付けて「ハイGRスポーツ」ってドヤ顔してるアホンダラがか？
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 20:57:22.89ID:F28G6Zu30
G'sってエアロポン付けだけじゃなくてボディ補強までやってなかったっけ？
まぁエコカーやミニバンのボディ硬めてどうすんだとは思うけどｗ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 06:52:08.27ID:CtGhtAKK0
>>885
ホンダは大分前からNSXのレストアやってるし日産もnismo経由でBNR32のパーツ再販するしマツダもNA、NBロードスターのレストア始めてるし将来的にはRX-7も同じ事始める予定
勿論、全ての車種に対応するのは無理でもお金掛けても大事に乗りたいオーナーの為に大手のメーカーは一部の車種限定とは言えちゃんと動いてる、動き出してる
因みに自動車部品関係のサプライヤーに務めてるけどトヨタ以外のメーカーからは時々絶版になってる部品の再生産の依頼があったりするよ、欲しいって言うお客が多いから何とかなりませんか?って
トヨタからはただの一度もそんな話来た事無いから
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 12:11:08.14ID:+sLnvjPw0
とりあえずオーナーから声が出るまで自分から廃盤にしまくるホンダと同列で語るのはやめようか
生産終了してるから再生産するの
正確には「供給終了」でなく「お問い合わせ部品」なんだけど
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 12:17:27.20ID:+sLnvjPw0
とりあえず何の部品が出なくて困ったかをここにでも書いてけば良いんじゃないの
他のオーナーの為にもなるし、まとまった数のオーダー掛かったら再生産掛かる可能性もある
基本的に再生産は嬉しそうに自慢するすることじゃなく市場動向見ながら行う平常業務
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 19:52:33.70ID:y36oCFB70
またわかりやすい嘘をwww
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 23:54:08.85ID:za1G5Sb20
3型ターボだけど、なんか最近シフトの入りが悪い気がするんだよな
特に止まった状態から1速に入らないときが結構ある
ニュートラルでクラッチを踏みなおしてから入れるとガコッって感じで入る
以前はそんなになかったと思うんだけど最近は多いな

ミッションのトラブルか？それともクラッチ本体？クラッチマスター？シフトケーブル？
何にしても部品が出るうちに一度見てもらった方がいいね
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 12:43:48.21ID:oeOWr6+D0
バックはレバー的には入ってるがカラカラ言って噛んでないことがたまにある。
ディーラーで診てもらったけど好転せず放置、最近クラッチ一式交換でも変わらず。
1速は文字通り入らない事がたまにある。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 13:49:48.57ID:2aGhAvb30
ポンコツ乗りだらけか
情けねぇーな直せよ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 22:05:41.43ID:QptUEGpl0
>>876
2型と3型のGTS乗り継いでジムカーナやってたけど、3型で良くなったのはエンジン（と見た目）
だけだよ。
足回りはアンダーが強くなってノーマルアライメントではむしろ乗りづらくなった。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/15(日) 23:32:46.54ID:9fc9YV5V0
>>911
シフトリンケージお勧め。
レバー側のブッシュ＆ピロを交換してグリスアップ。
ミッション側のゴムブッシュを撤去してスフェリカルベアリングに置き換え。

これだけでシフトフィールが格段にアップする。
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/16(月) 12:08:38.93ID:72lhLeZa0
たくさんのご意見ありがとうございます！
参考にさせていただきますm(_ _)m
中でもロイヤルパープルのオイルとシフトリンケージは興味ありますねー
0919俺たちは一生涯MT派
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2018/04/16(月) 19:56:12.53ID:Qptp+B8C0
ロイパー使ってる
そこそこいいよ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 12:10:34.58ID:9SaMAnJ20
みんな良いオイル入れてるんだな。
オレなんて以前のサーキット用ターボでカストロールの4L2千円しないやつ、今のNAは20L5千円のだわ。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/17(火) 22:43:17.50ID:r/PdlWFc0
今までロクに手入れせず酷使してきたのに今更ちゃんとしたオイル入れるのか？
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 13:51:52.85ID:XSw8Hu1X0
入りづらい時は一度ニュートラルでクラッチ繋いだり、ブレーキ離してタイヤ転がる状態にしとくと一速入れやすいよ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 13:52:26.44ID:XSw8Hu1X0
929もアリだね
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/18(水) 20:43:48.00ID:uY8Z8nu90
とりあえずクラッチところにエアーブローしてもらった
結構カスが出たよ。
それまで頻発してた1速に入らない現象は治まった気がする・・

滑りとかは無いけどそろそろクラッチも交換時期なのかもな
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/22(日) 01:17:24.04ID:3kA9mmjK0
すぐわかるくらいある。

前はスペアタイヤが出せるヤツにしろ。
いざという時にバッテリーまで手が届かない。

後ろはノーマルの斜めクロスバーをつけたまま
追加で左右を結ぶタイプがいい。
追加バーを外す手間だけでエンジン整備性を損なわない。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/25(水) 21:24:25.13ID:g23u57qm0
なんだAW話か
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 00:39:55.10ID:4+4SS3IK0
さて今から田舎に帰省するぜ
MR2と1回くらい遭遇してーなー
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 21:51:18.30ID:nZvRzCe+0
ウチのSWは純正ステア、純正カーステ、純正シフトノブ、純正シート、純正マット、純正アルミ、見た目は完全フルノーマル。
これからもノーマルを守るつもりです。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/28(土) 22:13:50.72ID:8lMjbF6B0
俺のSWはナルディクラシック、社外ナビ、社外シフトノブ、レカロフルバケ、KAROマット、F16R17社外アルミにトラストリップ、
社外マフラー、社外タービン・・・おまけに修復歴アリ車。
これからも弄り倒していきます。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 00:33:55.84ID:eJE8XGhU0
「一生この車に乗る」と宣言したヤツは殆ど降りて行ったなー
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/29(日) 09:42:28.01ID:bMXShFS50
俺も長く乗っていたいと思ってるがいかんせん古い車だからなあ
乗る意志はあっても故障や事故で部品の調達ができずに走行不能、って事もあり得るからなここ数年そんなこと考えながら今AWに乗ってるわ
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 13:58:56.77ID:WHvj45P00
AWとSWのミッションは確かに同じE型だけど、細部がかなり違うはずで大きさなんかもかなり違って流用は難しかった記憶があるな
使える可能性が高いのは91や101のSCのE5xの部品だと思うわ
海外だとベアリングなら補修部品が社外品で出てそうだけどな
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/30(月) 19:40:18.33ID:6JfXPDL00
次にこの記事に取り上げられるとしたらやっぱ村一番号だよなー
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 22:31:39.76ID:fDz38Jjk0
ミッションじゃ無くてトランスミッションな
スポーツカー乗りなら正確に書こうぜ
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/02(水) 23:12:01.16ID:y49+/yTA0
去年9月に大分県下郡ですれ違いざまに目が合った若いSWオーナーさんもここ見てるのかな
俺がSWを買ったまさにその地ですれ違い、目が合ってニヤリとした。なんか嬉しかったんだぜ
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 00:07:24.68ID:cbkx8fHk0
>>962
長いから省略するってごく普通にやるだろ
ミッションオーバーで通じるのにトランスミッションオーバーホールとか言うの？
アクセルで通じるのにアクセラレーターペダルとか言うの？
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 10:20:00.71ID:qXHhPjm50
メルセデスならEクラスだろうがCクラスだろうが車種を言わずにベンツっていう奴いるよな
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 10:30:47.02ID:eX2NG+8H0
俺は何クラスだろうがベンツって言うよ。2台並んでたらクラスも言うけど・・
メルセデスって言う人なんて徳大寺さんぐらいしか居ないんじゃないの？

オイル交換の時とかはショップの人にはミッションオイルもかえてって言うけどな
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 10:33:16.76ID:dy4m/2qj0
>>973
外車になったら、途端にメーカー名でしか言えない奴な。
AクラスもSクラスも、ベンツだもんな
ポルシェとかフェラーリとかさ。
こんなやつがミッションとかイカとか言ってんでしょ？
無視でいいんじゃない？
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 12:26:51.21ID:ylprVTYx0
トランスミッションを略してミッションと言っちゃうのは、アリじゃないだろうか？
ATに対するMTのことをミッションなんて言う人は、少なくともこのスレには居ないだろうし。
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 16:36:56.32ID:WqDrnHyy0
ミッション
スタッド
は意味が変わってしまうちょっと。

レブ
デフ
とかは、変だけど略だと意をくめば分かるからまあいいか、で
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 16:52:25.27ID:Lfcrg9KO0
2型ターボを修理中なんだけど、
右からみて1個目と2個目の間にある空気の配管はどこへ繋げるかわかりますか？　
メクラしてあって特に問題なく走るんだけどなんかきもちわるくって
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 18:52:19.26ID:C9fUiHns0
ＳＷ　今日の作業。

１時間半かかって、メーターパネルの中に入ってた
虫の死骸を取り出したぜ！

ついでに、傷ついてた透明なパネルをプラスチックク
リーナーで磨いてピカピカにして綺麗にし、パネルの
Ｔ１０の電球、４個をピンクにしてやった。
暗くなったら走ってくるわ。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 18:56:45.74ID:iyVyZpfa0
>>987
乙。
SWは比較的メーター脱着がしやすい車種なので
次回からはもっと早く作業できるだろう。

俺はメーターリングやベゼルを組んで
外周の樹脂パーツを塗った。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 19:25:12.11ID:fU+0ZyMi0
>>985
MTトランスミッション ＝マニュアルトランスミッショントランスミッション

ATトランスミッション ＝オートマティックトランスミッショントランスミッション
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 20:40:58.05ID:wVpXmJVa0
地域や年代にもよるんちゃう
俺もう初老やけど若い頃MTの事はみんなミッションって言ってたわ
90年代はミッションだったけど2000年超えた頃からマニュアルに移行して来た感がある
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/03(木) 23:38:46.60ID:eUQLs+SQ0
純正ホイール履いてるけどタイヤ交換したら前後違うタイヤになっちゃった！
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/04(金) 16:04:24.45ID:VMOF67eQ0
3型GTS、久々に洗車。普段ガレージ保管で雨の日は乗らないけど、エンジンルーム内のホース類が目に見えて年とってた。老齢だけど頑張ってくれるんだよな〜　やっぱ手放せない。。
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