【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part24
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2015年8月にFMCされた4代目(MA36S型、MA26S型) ソリオ&バンディットのスレです。
2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/article/2016/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays.com/newcar/articles/solio-bandit-suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part23
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1504679026/
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part22
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500571596/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>508
確かに視界が良くないときは、ヘッドライトよりフォグランプ照らして
もらった方がわかりやすいわ
夜間に白、もしくは青白いフォグ照らしてるやつはたいてい
DQNだと思ってる
あれこそ意味ないよ、ヘッドライト消してフォグ照らしてる馬鹿迄見たことある 取説にフォグの常時使用はやめてってあるから悪天候以外はやらないようにする
https://i.imgur.com/tkicQwl.png 馬鹿があほな使い方するからフォグの標準装備やめて
デイタイムランニングランプ付ければいのに ね。フォグ非標準化すれば全部解決するのにな。
'80年代ラリーイメージからのフォグ信仰がまだメーカー内外で根強いんだろうか。 ラリーの補助灯はフォグよりドライビングやスポットが主なんだけどね
HIDフォグが出てからフォグランプをドレスアップとして白色光にするのが主流になり、悪天候での視界悪化
に対応する為の灯火なのにファッションライトとして点灯させる無知なユーザーが増えたと思う
本来の目的からすると、色温度2700〜2900Kぐらいの波長が長い光の方が有効だし、雪に対してはLEDや
HIDよりハロゲンの方が発熱がある分有利になる >>524
俺も21〜22歳くらいの頃はフォグ白くして夜間は常に点灯してたな
アラフォーの今じゃ恥ずかしくて出来ん、使用は視界悪い時限定で
イエローならありかも 雨の日に、8000〜10000Kなんて
前が見えるのか?と問いたいわねい。
山賊君はLEDだからバルブは変えないけど、
黄色のフォグは雨の日助かる。 フォグは自分のためだけでなく車に乗ってない人への合図でもあるからな
夜間のライト点灯も自分だけのための物でもない Sセレクションにしようかと思うんだけど、Gエンジンはどんな感じなんだろう >>530
無料交換可能なのはショックアブソーバだろ? ネオンブルーメタリックのスイフトを見かけて良い印象だったんだけど、ソリオだとどんな感じ?一度も見たこと無いんだよな。 >>533
一昨日近所のスーパーで見かけたよ@ネオンブルー
嫁は綺麗な色だねと言っていた。個人的にはスピーディーブルーのが好きかも。 自分もSセレクションの通常エンジンがどんな感じか、乗ってる人がいたら知りたい
とは言え、Sセレクションが設定されるまではあきらかに通常エンジンのグレードが売れるとは思えない車種設定だったから、乗ってる人殆ど居ないのが現実だろうねぇ オマケのグレードかと思ってたら特別仕様車を出すなんて
そもそもバンデットやD2にはないグレードだし
ハイブリッド車がないトールたちとの比較用なのか
ハスラーみたく同時に二つ出せよ >>536
トールたちは比較の必要性もないただの駄作だろ タイムズカーシェアにGグレードたくさんあるよ。会員になるのが少し面倒だけど。
MZ買う前に乗ってみた。いま思い出すと走りの感じはMZと正直あまり変わらない。悪い意味じゃなく、十分という感じ。アイドリングストップが無いとこだけ違う。
Gのメーターは自発光式じゃないけど、オレンジ色のシンプルのメーターも悪くなかった。リアスポの無いデザインもスッキリしていて、当時Sセレクションがあったら結構迷ったと思う。 Sセレクション興味あるのですが、
五十肩で左腕を上げる動きに不安を持つものですが、ソリオのようなシフトの位置だと操作で肩を痛めそうで怖いけど実際どうでしょうか?
それとIRカットガラスの効果は実感できますか?夏頃は「エアコンが効かず暑い」という書き込みをよく見かけた気がしますが効果が感じられるといいな。 出たのが12月7日だから初売りで数が出たら情報も出て来るのでは >>539
車内の温度の上昇はマシになってるんだろうけどエアコンの効きは確かに弱いと思う。
エコカーだからエンジン負荷減らす為に出力の小さいコンプレッサーとかなのかな?
これに関しては前に乗ってた車によって感じ方は違うかと。
自分はエスクードTDA4Wからの乗り換えだったけどエスクードのエアコンが結構強力だったからソリオのは効きが弱く感じたね。 >>539
五十肩は、動かさなあかんで
俺も酷かったけど、動かすことによって大分回復した
最初は辛いと思うけど、頑張って! >>542
>エアコンの効きは確かに弱いと思う。
スズキは日本のイタ車なんだよ! >>539
左右の肩、また同じ肩を2回
50肩やるからな、気をつけてな。
ギックリ腰と同じ、避けようがないがw
IRガラスは効果あるが、絶対じゃないから。
ヒリヒリが低減するくらい。
冷房は、エコ優先から空調優先にすれば
そこそこ、冷やしてくれる。 Sセレクションは通常のエンジンだが、十分な性能だし、オートエアコンとか電動スライドドアとかも魅力。
しかし、俺的に一番のいいなと思ったのは足回りにスタビライザーが入ったことかな。
タイムズでGを借りて高速走ると、横風強いのかと勘違いするほどフラフラしてたからな。 カーテンエアバックとか言ってた奴どこいった?
結局つかないな >>549
ACCつかないから、カメラとクルコン関係ないんでは? >>550
G以外のグレードはDCBSとクルコンがセットで付くからそのことだと思うよ。 このクソダサい車買う層ってどんな感じ?
やはり見た目気にしなくなる40代おっさんおばちゃんが多いの??
金額的にも低収入層??セカンドカー? >>552
年収450万弱でマイホーム所有だとソリオちょうどいい感じ
今は新車高いし
10年くらい前なら2リッタークラスだろうな >>552
自分に必要なものが何かを理解していてそれを正しく選択できる層が買う車だよ
それとたかが車で虚栄心を満たそうなどとは思わない層だな >>552
車内広くて燃費良くて実用的、高級車なんか必要ないというか興味がない
お金は子供と自分達の将来の為に使うので
軽では何かと不便だからソリオで十分 いつもスズキスレ荒らしてる日産期間工の風俗おじさんだぞ
相手にしたら負け。彼は車すら持ってないド底辺だからな >>556
どんな理由でソリオ買ったの?
低収入?見た目気にしない感じ? >>552
結婚して子供ができたら、クルマになんか金かけられないぞ。
こんなトコで煽ってる暇があったら
金貯めて今のうち、いいクルマ買え。
まぁ結婚できるあてがなさそうなら別だけどなw >>557
車すら買えない低所得者が聞く必要ないじゃんw
風俗三昧して嫁も子供もいない天涯孤独なアナタには
何を言っても話は通じないよね。 でかい車に乗るのがステータスという30代のくせに時代遅れの価値観の同僚がいるんだが…
ソリオ買うよって言ったら鼻で笑われたわ。まぁそいつ車持ってないんだけどねw >>560
まだそんな奴いるのか(笑)まぁ俺も30代だけど
デカイ車なんてそーゆーの好きな奴が乗ればいいんだ
MV乗ってて人が乗る分には別に狭くないぞ
欲を言えばもう少し荷室広い方がいいけど
コンパクトカーだしこんなもんだろ
俺もデカイ車欲しいけどその前に子育てが...
妄想に留めてる >>562
あらら?自分で風俗に狂ってるの自白してたのに
今更、何を言ってるの? MVに貰い物の155 80 R13のスタッドレス履かせるのは無茶だろうか。ホイールは5Jの+32。
キャリパーには干渉しなそうだけど、思い切りハンドル切った時がどうかなぁ…。 >>567
やっぱりそうか…ありがとう。ワゴンRにでも使うか。 五十肩になって毎日ストレッチしてだんだんと痛気持ちいい感じになってきた
最近伸ばすのが快感だ >>569
そうそう、痛くても毎日ストレッチするのが大事
動かさないと、悪化する 皆さまに評判の悪いハーマンナビですが、全方位のカメラ画像は良いと思う。このカメラ画像をドライブレコーダーとして使えるキットとか出ませんかね。 >>572
ただのRGB出力だから工作すれば使えると思うわネットには上がってないけど >>574
テレビで専門家の方が後方含めて全方位れるのがベストと言っていた。例として車を止めさせてドアを開ける暴漢が写っていた。今はあり得るでしょう。 本来欲しいのは全方位ではなく、フロント・フロントサイド・後方サイドシル・ケースバイケースでバックカメラだよね。
フロントサイドとサイドシル後方が一番の死角になってて、ここをカバーするために後付けミラーがあったり
メーカー標準で死角ミラー類が装着されるわけで。
昔の車ならもうチョイ死角がなかったんだが、今の車は剛性を出すためにドア高が高くてじぇんじぇん見えないし
感覚が掴めない。 なかなかタイヤがないみたいですが、出回ってるサイズで代わりに付けれるサイズないですか? >>577
165 70 14ならパッソとかでも使ってるから行けるかと。 >>578
ソリオとハスラーは変態サイズでなかなか売ってなくて、それでも昔よかマシにはなった >>578
ソリオ、ハスラーはなかなかなくて、昔よりはマシになったとの書き込み見ました。
これ、この車のマイナスポイントです。
広告の品とかいくらでも使われてるサイズのがいいんですが。 なかなかないね
店頭で頼んでも次の日にならないと入荷しないわ >>580
Will viとか初代プリウスなんかも変態サイズだったんだけど、
当時のほうが入手困難だったのか? ma36のエアクリって他のソリオとかと互換性あるやつありますか? MV白乗ってるけど晴れた日に斜め前から見るとちょっとカッコイイと最近思う この手の車のタイヤサイズがおしなべて変態サイズなのって車の設計自体がかなり無理なつくりなのかね?
かつてはラクティスもタイヤが変なサイズで難儀したと聞いたし ノーマルGグレードは165/70r14。他のグレードと足まわりは共通なので問題無く装着可能。ただし自動ブレーキ関連は自己責任 >>586
175/60R15あたりのほうが良かったな、外径近いし銘柄多いし >>591
少しでも細くして走行抵抗を減らし、カタログ燃費を上げたかったでは?
計算上の外径は165/65R15(595mm)と165/70R14(586mm)の間になる591mmになるから履いても問題なさげだけど >>593
外径的には問題なさそうだけど、自動ブレーキに関しては自己責任かな
前方30゚後方50゚の範囲で10mm以内のサイドウォールのはみ出しは
保安基準適合となったので、総幅が165⇒175になる分には気にしてない
でも、今履いてるホイール、後方50゚がディスク突出分でギリギリな感じ 廉価グレードは仕方ないにしても、上位グレードは幅185か、せめて175ぐらいは
標準化してほしいわな >>595
フルバンプした瞬間フェンダー破損するからやめとけ >>599
対策前のショックでフル乗車して、段差超えてもどこも干渉なかったら
そのまま乗ってる >>596
タイヤ幅もそうだが
できれば旧シエンタみたいに8Jとかおさまるようにしてほしい
8Jに195/55R15あたりとか履かせとけば165/65R15と外径近いだろう
ソリオのノーマルフェンダーじゃ無理だな MV、LEDフォグに交換完了、白と黄、色が変えられるタイプだ
プッシュピン外す方が面倒だった、夜が楽しみ MCでハイブリッドの5AGSにマニュアルシフト付きはよー マイナーチェンジしないのって、マイルドの燃費が良くなるとストロングとの差が小さくなっちゃうからなのかな
マイルド30キロくらいいけそうだけど マイルドハイブリッドがEV走行できたらストロングハイブリッドが売れなくなるしね マイルドの燃費が他車種で上がってるってこと?
なんかの効率化が上手くいったのかな ぶっちゃけ新スペーシアのマイルドシステムでストロングのバッテリー使えば良いんじゃね?w クロスビーは時計と外気温がマルチインフォメーションディスプレイ上部に常時表示されてるっぽくていいなあ
ソリオはこの2つの表示場所および表示方法が不満なのだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています