【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【F26】 part14
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>>780
>>781
だから値段設定はわからんといってるだろ
頭大丈夫か？ こうやって書けばいいんじゃね？
デビューパッケージ第一弾
ハイラインパッケージ 292,000
・ランバーサポート
・リアのシートヒーティング
・レザーシート
・インテリアトリム
セレクトパッケージ 281,000
・サンルーフ
・リアサイドブラインド
・ハーマンのサラウンドスピーカー
イノベーションパッケージ 171,000
・BMWディスプレイキー
・BMWジェスチャーコントロール
・BMWヘッドアップディスプレイ
アンビエントライト 50,000
20インチホイール 167,000
リアシートバックレストアジャスト 20,000
合計981,000
が、92万？
リアサイドブラインドとリアシートバックレストアジャストがついてるかは不明
買った人教えてちょ
付いてるなら6万近くお得？ デビューパッケージ第二弾
ハイラインパッケージ 292,000
・ランバーサポート
・リアのシートヒーティング
・レザーシート
・インテリアトリム
アンビエントライト 50,000
20インチホイール 167,000
リアシートバックレストアジャスト 20,000
ヘッドアップディスプレイ 価格不明
529,000＋ヘッドアップディスプレイ代＝624,000（これよりヘッドアップディスプレイの単価は95,000？）
これにイノベーションパッケージが付いてる物は
・ディスプレイキー
・ジェスチャーコントロール
・ヘッドアップディスプレイ
＋171,000
ヘッドアップディスプレイがなんと！２つ付きます。
助手席用か？w >>734
↑この人の言う通りだと、
第二弾の内容（624,000）＋サンルーフ（202,000）＋ハーマンサラウンドサウンドシステム（94,000）
合計 92万
が、第一弾ということかな >>786
さらにジェスチャーとディスプレイキーがそこには付いてる
ヘッドアップディスプレイがその計算で95000円ならイノベーションパッケージの価格より差し引くと76000円第一弾はお得
第二弾はイノベーションパッケージ付けるとヘッドアップディスプレイ95000円ダブってるから95000円損 第2弾デビューパッケージって、いま
選べるの？
こないだ見積もりしに行ったら
そんなの紹介すらされなかったけど、
舐められただけかな。 第一弾も二弾もどちらも在庫車限りだからまだ残ってるディーラーに行かないと案内もされない >>789
そうだったのか、
教えてくれてありがとう 40,000km走ったら、ブレーキパッド交換のサインが出たので見積したら、
ディスクローター交換も項目に入ってるのだが、
交換するのがデフォなの？ 欧州車初めて？
デフォではないが、国産車とは違う。
ローターも一緒に削る感覚かな､､､
ブレーキだからケチらず交換した方が良いと思うが >>784
ブラインドはついてないが、バックレストは付いてるぞ！ >>794
センキュー
なら、>>787で決定だね
第一弾はお得だが、第二弾はイノベーションセットになってるとぼったくられて大損するで決定 BMWさー、コンビネーション一覧表も間違ってね？
新型X3のMスポーツはコニャックとモカはインスツルメントパネル下部はブラックじゃなくてそれぞれの色になってるけど、実際は他と一緒で黒じゃね？
めちゃくちゃだな >>792
そう言うことか…
ありがと、交換します いつまでデビューパッケージの話してるの？良いところとか悪いところの話聞かせてよ。 アクティブエアフラップなんで付けなかったの？
今回かなり気合入って殆ど標準装備にしてるのになんでそこ省く？
しかもキドニーグリル内やエンジンルームのサポートバーが今回塗装されてなくて銀色むき出しだから余計に目立つ >>801
5シリーズのキドニーグリル開閉する装置のこと？ >>801
空気抵抗減る速度域がかなり高速で
日本の制限速度と合ってないとか
じゃないのかな？ >>796
カタログでは日本ではオプションでさえ設定がないMスポーツブレーキもついてるようにみえるよ。 >>801
LCIのためにあれこれ残してるんじゃないのかな 色々BMWはしっかりしたもの出して来てるのにBMWJがやらかしてる感じだな
車としては良いのにMブレーキとかグリル開閉機構とかレーンチェンジアシストとか標識認識とか欲しい機能を何故かわざと省きすぎ 上記の項目全部実際はドイツではX3に付いてる又は付けれる物だからね
BMWJが日本仕様で省きまくってる
メルセデスやアウディはレーンチェンジアシスト普通に載せてきてるし、標識認識もボルボは前からしてる
どちらもハード面で備えてる装備でソフト面でオフオンだけなのに、1円たりともコストかかるものではないのに、何故か省いてる
人世代前の時もそうだったが、最初からある機能を法律的にも問題ないのにわざと省く
どうせコーディングで機能オンにされるのにw
BMWJはマジなんなの？ G01所有者さん教えて
ルームミラー下のセキュリティランプってひかりますか？ 新型X4はGLCクーペにデザイン寄せてきたようにみえる。順番逆なのに。 新型X4のリアは完全にGLCクーペのパクりだし正直この形ならX3でいい。GLCはノーマルはリアがダサいからクーペがいい。 顔が好かんなあ。
最近BMWファニー系に寄せてきてない？
BMWに求めてるのはカッコ良さなんだが。
可愛さ成分が増えてる気がする。
ヘッドライトが可愛いからか。 フロント、内装、エンジンはX3そのまま。サイドとリアはGLCの模倣。見た目が違うだけの手抜き企画車ですな。 >>798
>>798
年末に購入して約2か月。
低温Dレンジ時にエンジンの振動で何かが共振しているらしくに入れるとナビ下からビビり音がする現象があってただいまディーラーに入院中。
ディーラーの試乗車でも同じような現象があるらしくメーカーに問い合わせてもらってます。
新型出たてなのでそういうリスクがあることは承知で購入したが、いざ当事者になると凹みます。
購入を検討されている方は試乗車でよく確認したほうがいいですよ。個体差はあるでしょうが。 >>822
訂正
低温時にDレンジにするとナビ下からビビり音がする X4はずんぐりむっくり感無くなったけど何か違うなこれ
妙にスマート過ぎてX6みたいな力強さが足りない気がする
今回は素直にX3の方がカッコいいな >822
購入検討中だから、結果がわかったら教えてください。 似てるかなあ
今回もBMW独特の意匠であるＬ字テールだけど。
細くなったからそう思うってことか？ リアとフロントのバランス悪いなー。
リアはシャープでかっこいいんだけどフロントがダサい。フロントがよければ買ってたんだけどな。 目がファニーでカワイイから迫力ないんだよ
イソジンのカバみたい
まあそれ言うとX3もだが 待ってれば新しいのが出ますよ
嫌ならハリアーでも買ってください 新型X4嫌いじゃない
3年後買い替えの候補だわ
セダンを考えてたけどこれは自分にはまりそう >>807
>>808
電話して｢ナニカンがえトンねん！！｣って言った方がいいね
まだ昭和の小佐野方式やってんの
馬鹿丸出し 標識認識は日本のやつを学習させてないからオンにしたところで意味がないんじゃないか。 素マカンと新型X3Mスポ20Dと迷っています。
それぞれ一長一短あり・・・
スタイルや魅力はマカン、トルクはX3、装備はX3、維持費はX3、ハンドリングや足回りは互角。 俺はマカンとの比較ではクルコンほしかったのと、
SUV(SAV)買うなら角ばってる方が良い
ってのでX3選んだ。
それにせっかくポルシェ買うなら
718とかでも良いからクーペが欲しいしね 別にスポーツ走行するわけじゃないから、マカンはイラネ。SUV乗るならゆったり乗りたいから、マカンは試乗して瞬殺だったわ。 >>843
俺もどっちにしようか迷ってる。
マカンのオプションが高いので悩むよね。
マカンのマイナーチェンジ見てから決めても良いと思うよ。 ポルシェと悩むなら、ポルシェにしておいた方が後悔がありません。
メルセデスやアウディと悩むなら、適当で大丈夫ですが。 ポルシェはPCだと点検費用まじで高いよ
フェラーリと同じくらいかかる 試乗した限り、ディーゼルは静か（室内）だなと思ったんだが
オーナーさんはガソリンにしときゃよかった〜みたいなことってあった？
ハイオクたけーし頻繁にガス入れるのが煩わしい。 >>851
逆だわ。試乗車ない時に先行で買った。ガソリン無かったからsuvだしディーゼルでいいかなと妥協して買ったつもりだったが、ディーゼルで良かった。静かだし、回転のフィーリングも良くて気持ちいい。ガソリンだとパワー不足だわ。
確かにディーゼルだと思って外から聞いたら、多少音が気になるが、suvだしE90、91のガソリン車も同じくらいの音量だわ。x3はディーゼルで正解だと思う。5シリならそれでもガソリンだと思うが。 ほんと人それぞれだね
前車がX5の直6ディーゼルだったけど素晴らしいエンジンだと思ったよ
ただどうしても高回転まで回したときの気持ちよさが忘れられなくて
俺の場合は結局ガソリンに戻ってしまった >>850
そうなんだよねー
マカンも魅力的だけどベンベ、メルセデスで当たり前についてる機能が
ほぼオプションなのは萎える >>850、>>856
冷静に考えるとそうだな。
マカンは室内灯すらオプションだからね。 そんなの気にするやついるのかよ
隣にイケメンが立ってたらそそくさと逃げるんですか？w X 4の現行と新型迷ってます。
フォルムはあまり変わんないし。
どっちよいかな。 X4期待してたけどこれなら多少安いだろうしX3でいい。 >>862
ちょっと横幅もでかすぎるわな。
俺も同じくやな。 >>864
中古ってこと？中古なら十分あると思うけど新車なら乗りだし700万はいるでしょ。 >>866
書き忘れました、中古って事です。
ネットで見てみると400万前後でも結構あるんだけど、大体走行3万位になるんですよね。全然いけるんでしょうか。当方車の知識はほぼ無いです。 新X4もちょっとでかくなりすぎだなぁ。
中古かぁ。故障はしないと思うけど、消耗品はかかるだろうね。
何万キロかわからないけど、タイヤ、ブレーキ、パット、ディスク・・・・。
ざっとこれでも５０マン以上は軽くかかるよね。 ガソリンと軽油どんだけ燃料消費違うと思ってんだよw >>867
丁度新型出たし、400万なら全然まともなやつ買えるよ。知識ないならディーラーの認定にした方が無難。やはり日本車に比べると小さな故障はでるからね。 >>867
400あればﾖﾕｰでしょ
できれば2015年以降、20000ｷﾛ程度が理想
早いメンテで、4万ｷﾛで後輪ブレーキパッド交換いるね。四万円くらい
ぶっちゃけ、後期型だとほとんど壊れないから。 >>843
素は
どんなメーカーでも
辞めたほうがいい
悲しくなるから >>860
新型、日本での発売って１年半後くらいでしよ？
それまで待てないなら現行後期かな。ストップ&ゴー付きACCも付いてるし、値引きも期待できる。 みんな最初からプライバーシーガラス？ 後でフィルム？ >>874
2015年以降2万キロ程度だと、中古探しても400で余裕で済まない気がしますが。。。400どころか、450〜500辺りしません？中古車サイトの探し方が悪いんですかね、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
