【E83】【F25】BMW X3【G01】 BMW X4【F26】 part14
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>735
だから、何回言えば分かるの？そんなもんオマケにつけわけない。「常識」で考えてみて >>745
他のBMWの車と大差ないと思うけどなー。
スポーツモードやスポーツシフトにすると、力強くフラットな出足になるけど、
今度は強すぎるんでしょうか。 学習リセットか
やってみますね
>>751
スポーツモードですと、アクセルに対する反応は良いのですがシフトタイミングが高回転になりますからねぇ F25後期、まる三年経過で、ルーフレールの塗装が剥がれてきた。
なにも装着してないのに、塗装パリパリと。外れ引いたかな >>752
新型のスポーツモードはすごく良いぞ。レスポンス良くなって、パワーが上がった感じが凄くするし、無理に上まで引っ張る事もしないでスムーズだ。メーターもスピード表示がデカイ数字になるので、俺は好きだ。 >>755
ごめん、リセットできてないな（笑）
ちゃんと読んだら
F25のリセット方法知ってる人いないかな？
古い車は出てくるのにね >>756
探してもスキャンツール使うやり方しか出てこないので、
最近の車じゃディーラーでお願いするしかないんじゃないだろうか。 >>753
2013年式のMspoも同様の事象。
意外と目立たない場所だからDIYで済ました。 >>758
情報ありがと。
なんか剥がれやすいのかな？
タッチペンで補修予定です。 俺は納車半年で剥がれてきた
ちな2016型
デラで一泊交換結構多い事象らしい >>750
事実なんだからしょうがないじゃん
BMWとしては新型車の初動を稼ぎたいっしょ
常識で考えてよ >>761
8月生産の20dのデビューパッケージ は802万だぞ。装備内容と計算してみたらわかるだろうに。 >>759
片方剥がれてきたら、そのうち両方剥がれてくるから注意。
こういう所は米国産だからなのかな。。 新型X3って5シリーズのセダンより
乗り心地いいらしいね、やばくね？ >>765
情報ありがとー。
剥がれ方がヤバイですね。
脱脂せずに塗ってる感じです 俺のf25 20dも買って半年でパリパリ剥がれてた
全然気づいてなかったんだけど、ディーラーで見つけてくれた
よくある不良で、無償修理でした >>761
ネット記事のどこかで同じような間違いを読んだ記憶があったが、多分これを読んで勘違いしているか、
もしくはこの記事の作者かな↓
https://www.car-motto.com/bmw-x3/
ディーラーで実際に見積もり取ったことがある人なら、この内容が間違いってことがすぐに分かりますよ（笑） それが塗装の範囲なら保証は10年じゃ？まあ、メーカーの解釈だろうけど 片道6時間高速バス(4列シート)
片道5時間X3でクルージング
ワインディングロードも1時間ぐらい走ることになるけど
どっちが楽かな >>733
変わらない値段どころか、ヘッドアップディスプレイ１つ分、約10万ぼったくられてるけどねw 8月のデビューパッケージにはサンルーフとハーマンは含まれてたよ
それら含んでデビューパッケージという名前だった
というか、メーカーからの資料見させてもらったから間違いない
現在のデビューパッケージの資料にも（１１月以降は~）といった文面が記載されててサンルーフやハーマンか省かれる事が記載してる
ただ、８月のデビューパッケージが62万くらいの今と変わらない金額だったか、それとも90万超える金額だったかは解らない >>777
だから、その資料は俺もみたが、サンルーフ、ハーマンはついてるけど、ただとは書いていない。実際、俺は買ったんだから。8月生産のデビューパッケージ、20dのMスポは802万。710万プラス92万。終了でいい？何なら間違いで返金なら有難いな。 >>777
>>780
最初は30万円お得だったってのはガセネタだったということで、これ以上デマを流さないようにお願いします。 デビューパック第二弾くらいの表現にしとけば後々文句言われないのになw >>780
>>781
だから値段設定はわからんといってるだろ
頭大丈夫か？ こうやって書けばいいんじゃね？
デビューパッケージ第一弾
ハイラインパッケージ 292,000
・ランバーサポート
・リアのシートヒーティング
・レザーシート
・インテリアトリム
セレクトパッケージ 281,000
・サンルーフ
・リアサイドブラインド
・ハーマンのサラウンドスピーカー
イノベーションパッケージ 171,000
・BMWディスプレイキー
・BMWジェスチャーコントロール
・BMWヘッドアップディスプレイ
アンビエントライト 50,000
20インチホイール 167,000
リアシートバックレストアジャスト 20,000
合計981,000
が、92万？
リアサイドブラインドとリアシートバックレストアジャストがついてるかは不明
買った人教えてちょ
付いてるなら6万近くお得？ デビューパッケージ第二弾
ハイラインパッケージ 292,000
・ランバーサポート
・リアのシートヒーティング
・レザーシート
・インテリアトリム
アンビエントライト 50,000
20インチホイール 167,000
リアシートバックレストアジャスト 20,000
ヘッドアップディスプレイ 価格不明
529,000＋ヘッドアップディスプレイ代＝624,000（これよりヘッドアップディスプレイの単価は95,000？）
これにイノベーションパッケージが付いてる物は
・ディスプレイキー
・ジェスチャーコントロール
・ヘッドアップディスプレイ
＋171,000
ヘッドアップディスプレイがなんと！２つ付きます。
助手席用か？w >>734
↑この人の言う通りだと、
第二弾の内容（624,000）＋サンルーフ（202,000）＋ハーマンサラウンドサウンドシステム（94,000）
合計 92万
が、第一弾ということかな >>786
さらにジェスチャーとディスプレイキーがそこには付いてる
ヘッドアップディスプレイがその計算で95000円ならイノベーションパッケージの価格より差し引くと76000円第一弾はお得
第二弾はイノベーションパッケージ付けるとヘッドアップディスプレイ95000円ダブってるから95000円損 第2弾デビューパッケージって、いま
選べるの？
こないだ見積もりしに行ったら
そんなの紹介すらされなかったけど、
舐められただけかな。 第一弾も二弾もどちらも在庫車限りだからまだ残ってるディーラーに行かないと案内もされない >>789
そうだったのか、
教えてくれてありがとう 40,000km走ったら、ブレーキパッド交換のサインが出たので見積したら、
ディスクローター交換も項目に入ってるのだが、
交換するのがデフォなの？ 欧州車初めて？
デフォではないが、国産車とは違う。
ローターも一緒に削る感覚かな､､､
ブレーキだからケチらず交換した方が良いと思うが >>784
ブラインドはついてないが、バックレストは付いてるぞ！ >>794
センキュー
なら、>>787で決定だね
第一弾はお得だが、第二弾はイノベーションセットになってるとぼったくられて大損するで決定 BMWさー、コンビネーション一覧表も間違ってね？
新型X3のMスポーツはコニャックとモカはインスツルメントパネル下部はブラックじゃなくてそれぞれの色になってるけど、実際は他と一緒で黒じゃね？
めちゃくちゃだな >>792
そう言うことか…
ありがと、交換します いつまでデビューパッケージの話してるの？良いところとか悪いところの話聞かせてよ。 アクティブエアフラップなんで付けなかったの？
今回かなり気合入って殆ど標準装備にしてるのになんでそこ省く？
しかもキドニーグリル内やエンジンルームのサポートバーが今回塗装されてなくて銀色むき出しだから余計に目立つ >>801
5シリーズのキドニーグリル開閉する装置のこと？ >>801
空気抵抗減る速度域がかなり高速で
日本の制限速度と合ってないとか
じゃないのかな？ >>796
カタログでは日本ではオプションでさえ設定がないMスポーツブレーキもついてるようにみえるよ。 >>801
LCIのためにあれこれ残してるんじゃないのかな 色々BMWはしっかりしたもの出して来てるのにBMWJがやらかしてる感じだな
車としては良いのにMブレーキとかグリル開閉機構とかレーンチェンジアシストとか標識認識とか欲しい機能を何故かわざと省きすぎ 上記の項目全部実際はドイツではX3に付いてる又は付けれる物だからね
BMWJが日本仕様で省きまくってる
メルセデスやアウディはレーンチェンジアシスト普通に載せてきてるし、標識認識もボルボは前からしてる
どちらもハード面で備えてる装備でソフト面でオフオンだけなのに、1円たりともコストかかるものではないのに、何故か省いてる
人世代前の時もそうだったが、最初からある機能を法律的にも問題ないのにわざと省く
どうせコーディングで機能オンにされるのにw
BMWJはマジなんなの？ G01所有者さん教えて
ルームミラー下のセキュリティランプってひかりますか？ 新型X4はGLCクーペにデザイン寄せてきたようにみえる。順番逆なのに。 新型X4のリアは完全にGLCクーペのパクりだし正直この形ならX3でいい。GLCはノーマルはリアがダサいからクーペがいい。 顔が好かんなあ。
最近BMWファニー系に寄せてきてない？
BMWに求めてるのはカッコ良さなんだが。
可愛さ成分が増えてる気がする。
ヘッドライトが可愛いからか。 フロント、内装、エンジンはX3そのまま。サイドとリアはGLCの模倣。見た目が違うだけの手抜き企画車ですな。 >>798
>>798
年末に購入して約2か月。
低温Dレンジ時にエンジンの振動で何かが共振しているらしくに入れるとナビ下からビビり音がする現象があってただいまディーラーに入院中。
ディーラーの試乗車でも同じような現象があるらしくメーカーに問い合わせてもらってます。
新型出たてなのでそういうリスクがあることは承知で購入したが、いざ当事者になると凹みます。
購入を検討されている方は試乗車でよく確認したほうがいいですよ。個体差はあるでしょうが。 >>822
訂正
低温時にDレンジにするとナビ下からビビり音がする X4はずんぐりむっくり感無くなったけど何か違うなこれ
妙にスマート過ぎてX6みたいな力強さが足りない気がする
今回は素直にX3の方がカッコいいな >822
購入検討中だから、結果がわかったら教えてください。 似てるかなあ
今回もBMW独特の意匠であるＬ字テールだけど。
細くなったからそう思うってことか？ リアとフロントのバランス悪いなー。
リアはシャープでかっこいいんだけどフロントがダサい。フロントがよければ買ってたんだけどな。 目がファニーでカワイイから迫力ないんだよ
イソジンのカバみたい
まあそれ言うとX3もだが 待ってれば新しいのが出ますよ
嫌ならハリアーでも買ってください 新型X4嫌いじゃない
3年後買い替えの候補だわ
セダンを考えてたけどこれは自分にはまりそう >>807
>>808
電話して｢ナニカンがえトンねん！！｣って言った方がいいね
まだ昭和の小佐野方式やってんの
馬鹿丸出し 標識認識は日本のやつを学習させてないからオンにしたところで意味がないんじゃないか。 素マカンと新型X3Mスポ20Dと迷っています。
それぞれ一長一短あり・・・
スタイルや魅力はマカン、トルクはX3、装備はX3、維持費はX3、ハンドリングや足回りは互角。 俺はマカンとの比較ではクルコンほしかったのと、
SUV(SAV)買うなら角ばってる方が良い
ってのでX3選んだ。
それにせっかくポルシェ買うなら
718とかでも良いからクーペが欲しいしね 別にスポーツ走行するわけじゃないから、マカンはイラネ。SUV乗るならゆったり乗りたいから、マカンは試乗して瞬殺だったわ。 >>843
俺もどっちにしようか迷ってる。
マカンのオプションが高いので悩むよね。
マカンのマイナーチェンジ見てから決めても良いと思うよ。 ポルシェと悩むなら、ポルシェにしておいた方が後悔がありません。
メルセデスやアウディと悩むなら、適当で大丈夫ですが。 ポルシェはPCだと点検費用まじで高いよ
フェラーリと同じくらいかかる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
