【TOYOTA】クラウン 210系 Part40
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
うちの奥さんも新型セレナ乗ってるけど、ほんと便利なファミリーカーですよ、ただあのクラスでも値引き無しだと乗り出し400万とかで昔のイメージと違いますよね ベンツ、BMWが高嶺の花だったのに今はかわらぬ値段になりつつある国産 馬力だけが欧州車に追い付いただけで内装や装備はまだまだ雲泥の差だもんな
そもそも500万円もして内装がプラスチック満載なんてクラウンだけ 500万出して路上の真ん中で動かなくなるのは困るぞ >>414
いやいや、ベンツBMWも仕上げ粗いぞ? >>408
気の利かない人なんだろうな
普通におばさんですわ多分能がない色もばばくさいし 500万だしてカラカラうるさい
ディーゼルなんて乗りたくない >>420
おっさん吠えてるけどベンツ買えない妬み、悔しさですね(笑) >>422
ベンツってメーカー名だよ
ベンツにも下のクラスあるよ
Aとか乗るよりクラウンが自分は良いけど
人には強要しない >>418>>419
>>355はスズキのワゴン(笑)っていう車があるのに一向に家から出ないんだよなぁ
俺の車のサイドミラー曲げてった持ち主の車がこれ
旦那が居ない時の奥さんを知らない旦那には分からないだろうけど見るのも嫌なくらい不快な車だよ 妬みで言ってるわけじゃないでしょ
クラウン乗ってる=ベンツ欲しいけど買えない人
とでも思ってるの?
自分の価値観を押し付けるのは良くないよ 中古車Eクラスとは100万も差が無いでしょ。それが本来の価値。
100万以下のステータスの為に新車のベンツは買わないよ、信頼性も違うしね。
好きなら買えばいい、俺はクラウンの方が好きだ。 ベンツもいいけど市街地じゃガサガサした感じしかしなかったなぁ
Sクラスは知らん
速度が高ければそりゃあいんだろう まずはプラスチック内装を辞め
CVTも辞めて
足踏みパーキングも辞めて
ダッシュボードのビニール樹脂も辞めて
誤魔化しの情けないシフトブーツも辞めて
シングルエアコンも辞め
貧相で情けないブレーキキャリパーも辞めてスタートラインにたたないとな
Aクラスですらもう既に全て使ってないぞ? ついでに自動運転技術もね。ベンツ、アウディ
はレベル3に近いのに…クラウン周回遅れ >>428
カタログは貰ってあります。までは読んだ >>428
チャリにベンツのマーク付けてます。まで読んだ >>424
あの辺りはちょっと変わってるよなぁ道路沿いで似たような家が裏にも表にもある一見さん御断りのイメージ
駐車スペースは各家の住居人や関係者分しかないから賃貸経営ではないワゴン車はいつ移動しているのか分からない
何故か?会社勤めの人であれば朝から晩まで会社に居ることが多いからであるその時間帯に常に居る
あの辺りは警察がよく監視や巡回しているが友人や知人を呼んだりするのも何もしてない時間帯のアリバイ作りなんじゃないかと思う Cクラスって欧州じゃタクシーとして使われてんでしょ?
あれが当たり前ならCにすら劣るクラウンの内装が世界基準でどんだけ酷いって事か
そりゃ日本以外には売れないわな >>440
日本人ていう飼い慣らされた奴にしか売る気がないからあの内装なんだぞ 今は権力より愛の時代だよ?クラウン乗りの女とか時代錯誤し過ぎだよ >>440
ドイツじゃEクラスがタクシーとして標準的に使われてる。 自国の車なんてそんなもん。クラウンと比べてどうすんの? HV ロイヤルサルーン (ダークブルーマイカ) 本日受け取り予定です。
皆さん宜しくお願いします。 いい色買ったな!おめでとう!
黒はタクシー
白は無難過ぎ 結局英語が出来ないと世の中の9割の情報は読み取れない >>182
>軽のワゴンってミニバン買えない乗れない層が選ぶ車じゃん安くミニバン感覚を味わえるしじゃなきゃ選ぶ理由がない
>スズキのワゴンってワゴンR?スペーシア?
>子供が大きいのに乗ってるの?
>スライドドアとか全くもって不要だな >>438
あれは戸建てじゃなく二階建ての借家。
土地買ってちゃんと建てた戸建てはふたつとしてない。同じ外観ならほぼ借家。
家族サービスが軽自動車(笑)クラウン(笑) >>452
お前は悪くない
お前を産んだ親が悪いんだよ >>453
一戸建てに住んでるけど家庭訪問に来た担任から家が大きいと子供が言われたらしく喜んでいたな。
二階建てで横長の間取り普通車4台は置ける敷地に血統書付きのゴールデンレトリバーを飼っているが家の敷地にクラウンはない。 >>454
血統書付き(笑)
子供にも付いてるのかな >>455
どちかというと洋風の今時の家だよ?
嫁も働いてるけど国家公務員。
昭和脳?なのは職業柄そうならざるおえない。 とりあえず日本語の使い方が間違ってるから文章読み直して訂正してくれ
外人だったらすまん 210後期の革シートですが、リアシートの座面と背もたれの間に
隙間が1〜2cm程あって塗装面が見えているのですがこのような
症状の方お見えになりませんか?
小銭を落としたらそのままシート隙間に落ちていきます。 >>452
>土地買ってちゃんと建てた戸建てはふたつとしてない。同じ外観ならほぼ借家。
世間知らずはこうゆうこと堂々と言っちゃうからホント寒い。
だいたい家にこだわってる時点で発想が田舎臭い。
まともなコンシェルジュサービスあるマンション住むと一戸建ては住めん。 ちなみに大きさを例えるなら>>452の借家二つ分が家の戸建てサイズ。公共の駐車スペース丸ごと一つが家で保有してる敷地面積に該当。普通車4台置ける。
二階建てだが屋根裏もある。ゴールデンは子供が小学校低学年の時から飼ってるが当時はまだ子犬だった。 ところで
210系オーナーが一番気に入ってるとこって何?
アスリート乗りの俺はあのイナズマグリルだぜ
ビビっときたぜ >>464
ドア窓下の前から後ろまで続いてるラインかな アスリートの稲妻グリル見るたびに笑いが出るよ。
あんなセンスのかけらもないフロントグリル見たことない。 稲妻グリルは歴代クラウンの中で一番ダサいし、見てるこっちも恥ずかしい。 >>468
キモいからコッチみるなよ。
稲妻がきたら反対向けよ、こっちもキモい顔見なくてすむからさ。 王冠グリルはロイヤルだったはず
稲妻グリルは雷のスピード感がモチーフらしいからコンセプトに対してのネーミングは間違ってないよ やっぱ後期だべ
格段に格好いい
テールランプとリアロアに手を加えたら尚更良し 後期アスリートのメッシュグリルは突起状になってるのは前期乗りでも知らない人が結構居る気がする
こね突起が光を乱反射するからギラギラしてて抜群にかっこいいんだがとにかく洗車が大変だ J-Frontier Limitedの外装色ってやっぱり黒系一択?
漆黒グリルやらダークスモークメッキ使われていると白や銀には似合わないかな・・? >>477
白も良いと思う。
少し違うけど前期ブラックスタイルの白とかだと、
ダーク&ブラックスモーク系の装飾がボディの白の発色を抑えて
落ち着いた感じで好きだ
黒だとダーク&ブラックスモーク系の装飾が判別しにくいのがもったいない気がする >>478
なるほど、ノーマルより落ち着いた感じになるのは意外でした
白だと装飾のブラックとコントラストになってお互い悪目立ちするかと心配していました 白なんだが、ドア下の排水口から出る雨水の跡が黒い線になってひどい
サイドシルに何本もできるからみっともなくて恥ずかしいわ
ここは設計ミスだな >>477
年明けのすんごい値引きしてくれる時に白買おうか考えてるぞ >>479
いま流行りのパンダっぽくなると危惧しているわけね 田舎のクラウン乗りなんて殆ど戸建てから出てくるぞ?まさか借家に住んでるようには見えない人が。都心の高級住宅街だとクラウンは殆ど見ないけど。 都心の高級住宅街とか見栄の張り合いだからな 子供の幼稚園から始まって子供服のブランドやその他諸々 いとこ居るから解る 疲れるだろうな 特に奥さん >>438
昨日の行動怪しかったなぁ。
以前から17時30分過ぎに移動していたのかもしれない。昨日動いているのを見た。
それとは別に路駐している210の白を見かけたがその近くを同じタイプのワゴンが走っていった。
車種や色が多くの人と被りすぎてカモフラージュみたいになっている。そもそも奥さん?なのかすら疑わしい。カーテンから奥さん?や男の影が見えることはあっても家族なのか、関係者なのかそのとき停めてある車が何なのかは不明。
時間帯や曜日が決まってるのかもしれない。パートぐらいはしてるんじゃないだろうか? 白は水垢が目立つ
黒は汚れが目立つ
シルバーは水垢も汚れも目立たないけどダサい
永遠のテーマだね クラウンは洗車しなくて良いシルバーしかあり得ん。
ディーラーでの点検時の洗車サービスで十分。
ただ最近屋根に黒いポツポツが付いてるけどなんだろあれは。 ワゴン車は朝の通勤時間帯に常にあるから出掛けることはあっても戻ってきてるんだろうとは思う。
それと平日は朝からほぼ高確率で白の軽自動車が停まっている。しかしずっと居るわけではなくワゴン車もない時がある。クラウンは土日にしか見たことがない。 210は品ないよなぁ…白ならマシに見えるレベルであのエクステリアなら黒が無難だと思われ セダンは黒か白が高級感もあって一番あってる
プレシャスブラックパールとブラックで迷ったけどブラックにして良かった http://toyota.jp/crownathlete/customize/aerostyle/?padid=ag341_from_athlete_ex_aero
↑
このプレシャスシルバーは凄くカッコイイと思うけど、画像がかなりデフォルメされてるっぽいんだよなw
それでも他の車種のシルバーよりはオヤジ臭くなく洗練されていると思う >210アスリート >>490
そのクラウンも土日の午後にしか見たことないなぁ。
通常通り一台もない時あるし。偶然っていうよりは定期的に移動してる感じ? 後期アスはシルバーもカッコいい
前期アスは白やシルバーだとあのダサいフォグ周りが目立つので黒しか無理 ところどころでストーカー報告が上がってるんだが、なんなんだろう?
他人の行動パターンや家族構成なんかが何故気になるのか理解できない >>499
自分に無い物を求めてる可哀想な奴なんだろ あの辺りは街灯がないから暗くなると車が停まってるのかすら分からない。
17時30分過ぎだと部屋の明かりや人影も見えるが1時間遅くなると部屋の明かりもなく真っ暗。
ワゴン車だけ置いて移動したということも考えられるが土日の朝はあの辺りを通らないからクラウンがあるかどうか不明。
朝から停まっているのを一度だけ見たことがあるような?平日通り一台もない時もあるし午後に停まっているのを何回か見ているから衣食住の場所は別? >>501
あの辺りって何処?座標教えてよググるマプでリンク貼るとか
四六時中見張っているって事は無職キモオタニートなの?人の事より自己紹介してよ >>499
朝起きて飯食って仕事に行くだけの為に通ってる人が見たら嫌でも目につく。
その時だけの断片的な光景しか見てないとすればその場所を通った人ならクラウン乗りの奥さんだと思うだろうし、他の軽自動車が居れば暇な主婦にも見える。
しかし実際は生活しているようには見えない。何かのビジネスでもやってるのかもしれない。白の軽自動車が210系クラウンになっただけ。 日本語もまともに書けないやつの相手はしない方がいいよ
時間の無駄 話し変わるけど、ブレーキ離した時のバコンッ?って軽い音何とかならんかね? メリークリスマスって言われた
もしかして10月はハッピーハロウィンとか言ったのか
正月は乗らないけどきっと謹賀新年とか言うんだろうな あけましておめでとうございます
って言ってた気がする ワゴン車は昼居ないから11時30分から12時の間に移動すると思われる。 <<498
フェイクなインテークは、前期のが良くない? とりあえずスズキのワゴンと210系クラウンの白は嫌い常に他のドライバーにも見える車庫に置いてあるクラウン210系白の持ち主だけが信用出来る あのワゴンの持ち主は40ぐらいのおばさん?
カーテンに写った人とシルエットがそっくりだった
さぞ優越感に浸ってるだろうな。
隣に停まってる車もやけに古い車種ばかりだから辻褄が合う。それにここを見てるようなのでクラウン210系であることは間違いないね。その持ち主とどういう関係があるのかは分からないがクラウンがなくとも男の影は見える。 >>518
ここはお前の日記帳じゃねーんだよ
わかる?Do you understand
? 隠れて不倫でもしてるのだろうか。
出逢い系サイトの1日限りも既婚者なら不倫でしょ。 >>511
確か明日も
メリークリスマス、って言うはず やたら「後期、後期!」言ってるやつがいるな。モーターショーにもうフルチェン220型が出てきたので
後期買ってしまったのを後悔してるんだろうな。 210系前期か後期か
210後期か220系か
その辺りは好みの問題だから意見が食い違うのは仕方がないが勝手に後悔していると決めつけるのはよくない エンジンルームから室内に配線しようと、バッテリ横のグロメットから針金刺したけど、出来なかった。
グローボックス外すだけではダメみたいなんだね。やったことある方教えて。 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 0 220が発売される頃には、トヨタも仮想通貨使えるようになってるかな? >>528
金のないスバオタこのな所まで出張してるのか(笑)1.6スレにお帰り 世の中皆隠れて不倫してるってか?
出逢い系サイトの1日限りも、既婚者なら不倫でしょ。 昨日と今日の朝はちっさいミニバン停まってたな。
明日は何だろう。 >>532
ストーカーの話?
こことなんか関係あるの? >>533
クラウン乗りの奥さんではなさそうだな。
けどワゴンの持ち主は男ではなさそうだ。そうすると息子か? 平らな場所に止まって、ブレーキペダル踏んだままパーキングブレーキ踏んで、そしてシフトをPにして、ブレーキペダルから足を離すとき、車体がわずかに動くんだけどそういうもん? >>533関係あるけど関係ない人には教えない
他人のプライバシーを覗き見してるだけのお前が一番ウザイ >>537
警察じゃないのかな?
一応通報しとくね 恐らく車関係の仕事?
うちの旦那さんも以前色んな車が安く手に入る流れてくる?仕事の人と取引きしていたから高級車や外車などは。 >>535 僕の前期ハイブリッドもどんなに奥までパーキングブレーキ踏み込んでも、フットブレーキ離すとなんか緩むような挙動を見せるので仕様なんでしょうね、坂道でも動き出すことはないから正常かなと思ってます。 スズキ車って田舎者御用達って感じだよなぁ。
実際田舎だけどワゴン車っていうのも所帯染みた感じが田舎っぽいよなぁ。雪も降ろさないし。
俺の嫁は都会育ちだからスズキ車には乗ってないなぁ。 月五万とか駐車場借りてダイハツスズキは勿体ないんだろね せめてコンパクト以上じゃないと 田舎だけどダイハツ多いわ タント >>545
一家で五台とかだから
セダンワゴン軽になる事が多い 車は人の人生を表すから他人の評価でその人の価値は測れない。 乗り出し220万の前期を50万頭金にして不足分はローンで買おうと思ったらローンの審査落ちた
寮住み日給月給の土木だと審査が厳しいらしい
まあ結局は総額50万の30系後期のセルシオ買って乗ってるが威圧感はセルシオの方が上だし満足してるわ 50万なんて
クラウン買う際の消費税にも届かない額 経営者なのでクラウンしか選択肢が無いのだろう。
17系がいいと思うぞ。 親父から譲り受けたけどいい車だな
フワフワで面白くないとか、DQNとか言われてるの見るけど、
よほどいい車乗ってるのだろうか 運転席ドアの取っ手?ドアポケット?の中の靴の中敷みたいなやつは共販で単品で売ってますか?社外品だといろんなとこのがセットになってるし、畜光だか夜光だかとか色がついてるとかだから嫌なんだよね。 2、3日前には例のワゴン車は既になかったな。
28日の夕方はいつも通り部屋の明かりが点いていたけど。朝からあるのはミニバンだった。部屋の中に居たのもミニバンの持ち主であることが分かった。
一台もないのは年末年始関係なく以前から。 本来トヨタは、クラウンミニバンやセンチュリーミニバンを出す必要がある
ところがトヨタがそれをやらないせいで、アルファード・ヴェルファイアの上位車種が
クラウンを買うようなユーザーに売れてる 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強! 2 1 >>557
2台持ちだけどアルヴェルも最早クラウンミニバンだよ >>556
誰に報告してんだよ?
その情報ってここに書く必要があるのか?
とりあえずお前の活動してる地域を晒せ >>557
別にいらねーし、お前の主観で語られてもな 買ってから4年で今日初めてハイビームのレンズにクラウンマーク書いてあるの気づいた。
隠れミッキーみたいなことやってるの?
他にもあるわけ? アスリートにマジェスタのヘッドライト移植した人居る?
ポン付けできるか教えてほしい >>560
クラウンと何の関係があるのか怪しいよな。 もしかして210の中古ってロイヤルよりアスリートのが安い? ロイヤルが50万近く安いんじゃね?程度同じ位だったら とりあえず町中で見掛けるクラウン乗りではないな。ミニバンの男が旦那だとしたら。 >>568
お前みんなからウザがられてるのわかってないの? 戸建ての人なら旗立てなくても借家との違いは分かると思うな。長いローン組んで家を建てるぐらいなら借家で正解だと思うけど公務員や公務員家庭などの安定した職業の人は戸建てを建てたほうがいい。 >>571
お前監視されてるからネットしないほうがいいぞ 購入の際、暴力団関係者ではない旨の誓約書を書かされたけど、みんなそうなの? >>574
俺は点検のときに書かされたわ
誓約書を書く決め事ができてから最初の何かしらのタイミングで書かされるみたいだな 温泉で年越ししたんで久々に東京から2時間ほど高速飛ばしたけど
ACC上限後からでも変えられないもんかねー。
トヨタで180キロになったのはまだカムリだけ? 誠実そうに見えて実は腹黒く、出来の悪い皮肉で揶揄する。
さて、どうしたもんだか。 スタッドレスはほとんどQで160キロだろ。
煽りが勘違いとは恥にも程がある。 逆側にミニバンとクラウンっぽい車停まってたんだけど?>>568最近知り合ったクラウン乗りの男性誠実だった 俺は黒しか乗らないんだが、210は黒が冴えないよな。特にアスリートは。 黒かっけえだろ
まぁグリルの色と同化するからグリルは目立たなくなるが レクサス意識してなのかクラウンどんどんチープになっていくな。そのくせ値段はじり上げだし。
同じ価格で買えるEクラスの中古の方がはるかに良い気がしてきた。 >>586
トヨタのコストカットにうんざり
自分もそう思った
EクラスCPOのほうがまだマシ 乗り換えたら膨大な維持費にうんざりするさ
国産はオイルだけ交換してりゃ済むし まあ次はpも手元になるだろ
カムリがそうなんだからな クラウンよりはるかに上だったはずのEクラスが近づいてきたからね。
そりゃ今でもはるかに上なのは間違いないんだけど、細かいこと気にしなければちょっと足すくらいで射程圏内だからね。
レクサスしかりちょっと異常事態だと思う >>590
えっ
クラウンとEクラスを比較しているの?
Cクラスとの比較なら分かるけど >>591
あなたって揚げ足取る時だけ頭の回転早くなるんだね、普段は馬鹿なのに。 >>592
??
Cクラスよりはクラウンの方が元々上だよね?
Cって190Eとかだよね Eクラス比較でまあいいんじゃねーの?
タウンスピードなら勝ててるだろ 格はEのが圧倒的に上なのに、価格で比較されてる皮肉に決まってるだろ。 Jフロンティアの中古がいっぱい出てるけどいくら試乗車の低走行距離でもあのクソダサシートカラーじゃ売れないよな >>588
昔のベンツのイメージ持ってる爺さん?
時代が止まって保守的な考えしかない
老害なんだなww >>597
jフロリミテッドは内装ましだがまだ少ないな 私がクラウン買うときの比較対象はCクラスでした。Cクラスのほうが質感高いし、先進的。まぁクラウンは先進性ではかなり遅れてますが。 >>600
自動運転系の話ならメーカーの問題というよりは国の規制だよな。
少し前まで、首都高で手放し自動運転デモやったら国が怒るレベルだし。
やればできるんだろうから車庫入れとか早く全自動にして欲しい。
玄関前で人と荷物降ろしたら車庫まで自走とか。 Cクラスでベンツ語るなと言う人もいまさらながらいる。あんなに装備品充実してるのにね。210購入したとき自動車庫入れ位ついてるとおもったのに、ついてないし
レーダークルコンもいまではコンパクトカーにも付いてるしね Cクラスは小さい
クラウン買う層は車体の大きさで偉さが決まるからCクラスじゃダメ
雑誌VIPカーとかにマークXやCクラスは出てこないだろ?
あれは舐められるから Eの高級感にはビビった。特に内装がすごいさすがだね。
そりゃワンランク上の価格の車種だけど、少し足せば新古車みたいなの買えるんだよな。
クラウンは5,600万の車にしては内装がチープすぎない? クラウンとSクラス、ロールスロイスと比べる方がバカだろ? 三連休中に地元の産業会館でBMWとアウディ合同と隣り合わせで新春フェアをやってたが来場客や屋外展示車のクラウンとアウディA4との内装の質の差が雲泥でまるで晒し者状態だったわ ベンツCと比べても圧倒的にクラウンのがショボいからね。
同じ価格帯とはいえ、排気量とか大きさも違うから一概に言えないけど、クラウンは内装酷いと面白い。
同じクラウンで10年20年前と比べても金のかけ方が違うからね。 平日にクラウン乗ってウロウロしてるのをよく見かけるがあれは自由に使える時間と金を持て余した経営者と考えるねが妥当だな。不倫するには条件が揃っている。 クラウンのJフロンティアを見て思ったんだが、プラスチックを高級に見せる技術は世界一だと思う。 BMWとaudiは信者いわく足回りに金をかけてるから内装はチープらしい あの借家って同じのが四つぐらいあるけど逆側に停めてるな。ってことはその駐車場内に四つある借家の内実際に借りてる人が居るのは一つだけってことか?
車があるのに部屋の明かりが一つしか点いてないのはおかしいよな。何の仕事をしているのか。 210 アスリート 乗ってます。
高速直進時の安定感はどうですか?
120km/hr以上の速度域では多少ふらつきませんか?
また、レーンチェンジで狙ったラインを走行しにくい感じがします。
200km/hrまでは最高の車だと思いますが。
皆さんいかがでしょう。 623 です。
200km→100kmのまちがいです。
よろしくおねがいします。 >>623
後期乗りですが、高速安定性が悪いと思った事ありません
リミッター全開でも平気です
アクアラインのような所は横風にあおられ不安かもしれませんが、、、 >>625
法廷速度以内で問題無いなら守れば良い
それ以上なら自己責任だろ車のせいにしちゃいかんよ 右折でもたつくベンツEが後ろのレクサスLSにクラクション鳴らされてたワロテしまった 以前一回だけカーテンに写った人物が男ではなく女で見た目は若くない短髪だった。それから同じタイプのワゴン車と頻繁にすれ違うことがあったがすれ違う場所や通った時にちょうど留守にしていたことなどから40前半から半ばぐらいのおばさんではないかと思う。 ワゴン車の隣に白とか黒の軽自動車が停まっていたのは過去の話。最近はそれすらもない。知人や友人を呼んでるわけではないようだ。軽のワゴンにミニバン、クラウン、ターボ付きの乗用車←new クラウンのエクステリアの突貫工事感ヤバイな
何年も飽きないような普遍性を全く感じない
まぁトヨタの国内限定車種はみんなそうだが
はっきりいってフロントだけならプリウスの方が全然かっこいい >>631->>633
あの借家で生活してるようには見えないけど年始でもそれらしいことをしていなかった。ちょっと変わった人だね。田舎は都心より土地が手頃なはずなのに…。
生活場所は違うところにあるんだろうね >>634
今時、突貫工事とか品の無い言葉
クズ土方のおっさんDQNしかいないよなwww ネガティブな脈絡なんだから品のない言葉をチョイスするのは当たり前だと思うが?
4ねやムシケラ >>631
たらこの人かなぁ。
ミニバンの人とクラウンの人は別人だな。
町中で見かけるクラウン乗りじゃない。 ところで、君ら不細工で内装プリ以下の220買うの? >>637
このTRDバージョンのマットな外装色はどうせ市販化されないんだろな・・・ それ、外装にフィルム貼ってあるだけだし。
50万くらいでフィルム貼れるよ。
耐久性は1年〜数年レベルだけど。 >>645
クラウンは常に現行に乗らんとかっこがつかん >>645
内装って公開してたっけ?
福岡モーターショーでもドア閉めて内装は見れなかったけど? H27.3登録 アスリート ハイブリッドS
アドバンスPKG あり、サンルーフなし、本革なし300万で売却
220に乗継たかったが車検に間に合わないので断念 H27.3登録で車検に間に合わないって個タクの人? 個タクなら毎年車検だからそれほど影響ないと思われる >>638
今日斜め向かい側の賃貸に210らしきクラウンが停まっていたね。
同時刻に210系クラウンのあの人は家に居たしあの人も住まいは別方向なので完全に別人のようだ。 >>650
プリウスも買えない低所得の戯言だろ
吹聴しても所得増えないのにバカだわ 最近よくいるよな
否定されると買えないと決めつける奴乙 2リッター、2.5リッター部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L=8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L=8.0秒
130系マークX2.5L=8.4秒
アテンザ2.2L=8.4秒
アテンザ2.5L=7.8秒
V37スカイライン2.0L=7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L=8.0秒
レガシイ2.5L=9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV=8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3=7.7秒
フーガ450=6.2秒
*加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強!
明日は雪、スバルの日 0 210やっぱいいわぁ~!!
今日も余裕
こんなんで駄目なら他の奴等クソレベルだな >>665
来月半ばに来る!
ワクワクが止まらないわ >>666
新車?中古?
どっちにしろ、後期がいいよ 今日の雪でもsnowモードとスタッドレスで余裕で走れちゃうね、ワイパーが寒冷地仕様じゃないから引き起こせないのがちょっと残念 >>667
中古のアスリートG-Tだよ
29年式走行距離140q 半年後、新型が後ろにいたり横に並ばれたら…と思うと買えないわ >>656
毎回居る人違うんだが…人住んでないの? >>673
逆にこんなダセーのよく買ったよなって見るかな220を そういえばターボからHVに即買い替えた人がこのスレにいたな 新型が出たら、現行の中古が溢れ出てガキが買える値段にガタ落ち
弄りたおした210が溢れると、恥ずかしくて乗れなくなる
やっぱりセダンはガキが手をだせない値段の新車現行型 >>676
2Lターボとハイブリッド試乗したがやっぱりターボのアイストはウザいな。
キャンセルもできるがエンジン掛けるたび毎回しなきゃならんし… 俺は現行210を弄びたおしているぜ
いじってく内にどんどん愛着が湧いて自分の相棒になる アイドリングストップなんぞトヨタ行ったついでにオフにしてもらえば良いやん 今日の朝雪かきしてる女が居たけど…例のワゴン車はなかった。ここ最近隣に越してきたのか?関係性が謎。いつも居ない。停めてある車も違う。最近は隣の賃貸にまで車が停まっている。2人の女と関係があるのか?子供の気配はない。 >>685
横からだけど、ナビで設定できる車両設定あるじゃん?
それ以外の小さいコンピュータみたいな端末でしかできない設定が多数あるんだよ
俺はそれでシートベルトの警告音消してもらった 中古の現行マジェスタが200万であったけど
こんな値引きできるもんなの?
色はシルバー、走行10万キロ >>689
なんで?現行でこれより安いマジェスタはないよ シルバーの10万キロならそんなもんだよ
210マジェスタはタマ数少ないからあんま安くならない ミニバンの男は30後半ぐらいだが子供が居たら小学生ぐらい?もしかすると女(奥さん?)が運転してるのかもしれない。昼に居なく数分後に戻ってくるから幼稚園の可能性もあるけど土日はないだろう。小学生でも雪道歩いてたら足跡ぐらい残ってるはずだが車で送った形跡もない。 え?10万キロの過走行車なんて買うとなんだかんだで高くつかないか マジェスタ独立させてほしいよな。これだけコストカットと廃盤続いてると無理だけどさ。
今のマジェスタは実質クラウンロング。ロングにしちゃ高すぎる。
GSもダメだしクラウンの次がLSになってしまうんだよな。 マジェスタはレクサス行ってLSの下のFR車になる可能性もあるな マジェスタ売れなかったのは、やはり割高だと判断されたんだろうな。価格そのものはさがってるけど、まんまクラウンであの値段じゃ外車かった方がいい。
まあ法人需要が主要なんだろうけどね。今度のLSが法人需要捨てたからマジェスタまた独立させれば回帰できると思うんだが。
センチュリーは手がでない法人多いでしょ 10万q200万が例え安いと思っても絶対いらないな
オレは高いと思う >>703
700万の車があと10万キロは確実に乗れるんだから安いんじゃない? 型落ちでもない現行が200は安すぎるよな
どんだけ、リセール弱いんだ 10万走ってたらゴミ買うのと一緒の覚悟が必要だと思う レクサスLSがショーファーカーとしての性格を捨てたからクラウンが法人需要のメインになると思うけど
220見てると少し不安だな。トヨタ、レクサス全てスポーティーに振りすぎなのと、値上がりしすぎてベンツが視野に入ってしまう。 ベンツも視野に入る価格だけど、故障云々で維持費考えたらクラウンなんだよな〜 >>713
多分、狭すぎるって事だろ
先代より圧迫感があるらしいからな 試乗すればわかるけど後部座席はかなり圧迫感あるぞ
乗ってもないのに叩くなよ クラウンアスリートハイブリッド契約してきました。車系の仕事をしている人から次期クラウンはマイチェン後に買う方が良いと聞いたので。 220見ると現行買っておいたほうがいいのか悩む
横はアウディ、後ろはベンツ…いずれ見慣れてくるのかな 今から現行はさすがにアホだと思うよ
半年後には価値がなくなる >>718
> 横はアウディ、後ろはベンツ…いずれ見慣れてくるのかな
横はでか鼻のツチノコ、後ろはカムリ
後期になって見慣れるのかな
だと思う 200万の現行マジェスタなら安いよ
あと10万キロも走れるなんて >>721
うちのセルシオは20万キロ走っているけど全く問題ないよ 18、20、21クラウンは基本設計同じだから、今どうしても21系の外観が好きとかじゃない限り22系発売まで待てるなら待ったほうが良いと俺は思う アスリートを検討中なんだけどこのクルマ普通に走ってて煽られたり車間詰められたりすることってありますか? >>724
プラットフォーム同系を基本設計共通とは言わない >>725
アスリートとロイヤルって、タイヤサイズが同じだったら静粛性は同じですか? 400万の新型買うなら200万の10万キロマジェスタ買うわ JフロリミテッドHVの未使用車現在470万ですが半年後どのくらいまで下がると思われますか? >>731
下取りはそのくらいだろうが販売価格は下がって400位 >>725
こないだハイエースにピッタリくっつかれた それはちんたらちんたらもたもたもたもたもたもたもたもたと走ってるから
煽りに耐え忍ぶよりもさっさと左に寄せて先を譲れば数秒で終わりますよ? マジで現行のマジェスタに乗ってたら中古でも勝ち組だよな
型落ちやロイヤルは糞w 盲目的になってるやつもある意味流れを阻害している。実際マジェスタが乗用車に煽られてる場面を見たことがある。 煽られる煽られないの問題じゃないだろ
いかに周りに見せつけららるかって
車なんて見栄以外の何でもない >>739
あれはトヨタが開発したマイルドヤンキー(DQN)向けミニバンですから マジェ煽ってたのはセダンだと思われ。
明らか遅過ぎだからな。 マジェスタってわかる人の方が少数だろ
たれが見てもロイヤルだろ クラウンに興味のないやつにはロイヤルなのかマジェスタなのか区別つかないだろ
ところでマジェスタって前期と後期の違いってあるの? 特に真後ろ見せてわかる人はほとんどいないだろ。
次からは開発ストップするだろうな。結局本音はレクサス売りたくて売りたくて煙たい車種を消してるような気がする 本日売却して来ました
三年間お世話になりました
ところで、アスリートS HVって
スポーツモード時に足回り変わらないよね >>749
そうですか
200系では違いをはっきり感じたけど
210系ではエンジン制御の違いは感じたけど
ステアリング、足回りの違いは感じなかった
壊れてたんだろうか? 社長好きの女って…普通のリーマンじゃ満足できないんだろうね。 >>751
NX300 Fスポーツです
220系が年末に発売されてれば乗換考えてたけど
来年夏では車検通さないといけないので他車種に浮気しました。
納車まで5週間代車の軽で我慢です 今月からアスリート乗ってるけど、アスリート買う前はロイヤルとマジェスタの見分けが付かなかったし、ロイヤル、マジェスタに付いては前期と後期の区別も付かなかったね。
あと、知り合いにクラウンに乗り換えたって話するとピンククラウンと同じやつ?って大抵言われる。後期なので一緒にして欲しくないけど、どちらにせよ1年経たない内に旧式になるし、そうそうって答えてる。 >>755
レクサスの購入店に言えば、
レクサスの代車貸してくれると思うのですが・・・。 あんまり詳しくない人が今のクラウンで思い浮かべるのはアスリートなんじゃないか?
クラウン関連の本も全部アスリートだからな
街で見かけるのも6割アスリート3割ロイヤル1割マジェスタってイメージ トランクが閉まらなくなったんだが…。ちなみにイージークローザー付き。
誰か応急処置知らない? インパネ
クラウン、レクサス・・・ガラケ
メルセデスベンツE・・・iPhone
相変わらずトヨタは見た目、仏壇スタイル。
これからのトレンドはいかにスイッチの数を少なくしていく流れなのに
トヨタは数が多けりゃ高級だと勘違い。 >>764
車幅が広ければ格上で高級と思ってる奴もいるくらいだからいろんな奴がいるだろ >>764
ベンツのナビやら何やらの操作性はあれでいいのか疑問
デザインも取って付けた感がなあ… >>766
sクラスやeクラスのデザインは保守てきなトヨタでは絶対無理だったな、確かに他のメルセデスのナビは取ってつけたようなデザインだがこれからの新型モデルは上級クラスと同じようなデザインになる。 先日発表されたロールスロイスファントムのメーター周りも
メルセデス流のデザインになってきているな。 なんで
EクラスとかSクラスとかロールスロイスまでクラウンに出てくるの? >>796
それは相対的にクラウン以外の車格が上がってるからでしょ。 なんだかんだ言ってみんなクラウンに興味津々なんだよな。
買える奴も買えない奴も。
アコードやフーガスレじゃこうならないもん。
煽りはスルーしとけばok >>763
トランク内の左側にあるプラカバー外してコネクター抜き差し >>772
おっ!ありがとうやってみるよ。
朝、車見たらトランクが開いてて( ゚Д゚)??ビックリだよ。盗難の前触れかと思ったわ。 幅は変わらんのに全長は伸びるんだな、長さも取り回しに影響するってのに 今さら210マジェスタ中古で買うのってどう?
コンセプトとは全く別やから型落ち扱いされないと思うんやが 210のトランクってリモコンで開けると
ダンパーで上まで開くんですか? 動画あったわ
ポンと少し開くだけやね。
クラウン歴代の方式でした。 >>777
いいと思います。
10年以上のれるでしょう。 >>777 型落は時期クラウンフルモデルチェンジで免れないけど、V6ハイブリッドは素晴らしいと思う。中古の価格でも安くて羨ましい、俺が新車見積もった時はアスリートハイブリッドと200万位差があって購入対象に入らなかったな。 >>777
あの80〜160位の化け物加速を夜中の関越で踏めるのはうらやましい 教えて下さい。
T-connect専用DCMのルーフアンテナとits connectのルーフアンテナは共通(同じ形)ですか?
例えば、its connectのルーフアンテナ単体の場合はどんなアンテナなのかと。 210前期ハイブリッド乗ってます
ブレーキ踏んだとき回生が発生しますが、後輪ばっかりブレーキがかかるのか
前輪もある程度ブレーキが掛かるのか分かりません
ギア落とすエンブレ(モーターの電気抵抗ですが・・・)は後輪で減速していることになるのでしょうかね?
雨の日とか危険かと思うのですが、いかがでしょう? 回生とかエンブレのGなんてたかが知れてる。
下り凍結路をノーマルタイヤで高速コーナー突っ込むとかなら危ないかもしれんが。 >>787
振動もあるし、うるさいというか不快な音がする。ecoモードにすると、多少マシにはなる。 ずっと直6のクラウンに乗ってた人で、最近の4気筒ハイブリッドのクラウンに乗り換えた人いる?
やっぱ騒音や振動などの違和感すごいかな? 俺はマジェスタ(18,20,21)乗り換えだけど
エンジンのガサツさは気になるよ。
改めてV8ってスムーズ&パワフルだったんだなと。 >>792
21のマジェスタは4気筒でしょ。4WDなの?? >>792
21のマジェスタは4気筒でしょ。4WDなの??
>>793
間違えた。6気筒の間違い。マジェスタは3.5のV6だよ >>792
やっぱそうなんだ。高級車乗り継いでるから違和感すごいんだね。
水野和敏も現行のクラウンは4気筒エンジンが折角の静寂を台無しにしてるって酷評してた。
しかしモーター走行時に限っては他の追随を許さないほどの静けさだと絶賛してた。 >>796
勝手に代弁してるけどあくまで君個人の意見。 そもそもHVの4気筒は回り方が違うから比較にならんだろ。
確かにV6V8と比べれば音質も振動も酷いけど、
発電機っぽくスピードと比例せず回るからそんなもんだ、ってなる。
試乗レベルだと気になるだろうけど、オーナーになれば
音は慣れるしHVの瞬発力のメリットの方がずっと大きい。 ハイブリッドはよくできているよ
V6と比べると始動時は振動があるが、走行時は気にならない >>798
オーナーになれば音や振動も慣れるとか言ったらクラウン選ぶ意味ないでしょ
クラウンが静粛性捨てたらゴミみたいな車じゃん
室内はFFセダンの方がずっと広いし、走りはスカイラインやフーガにボロ負けだし
内装だって同価格帯(500-600万)の競合他車に比べて特筆するほど高品質な仕上がりという訳でもないのに
静粛性と取回しの良さが優れていて、且つそこそこの内装品質とべらぼうに高くない値段だからこそのクラウンなんだが いまだにバックしてるときEVからエンジン始動されるとぶつけたかなと思うほどの振動はいやだね 代々クラウンを乗り継いできた人々にとっては、現行HVのエンジン始動時の振動に辟易し、批判的な意見が出るのは当たり前だと思う。
こういう意見を持つ人に対して、オーナーじゃないと断言する人は、HVで初めてクラウンオーナーになった、過去のクラウンを何も知らない茶坊主。
とにかく自分が乗ってる車が一番で、マンセーなのだろう。 エンジン始動時の振動は、v6モデルでも大きいときあるよ。
ぶつけたかなと思うほどの振動が頻繁に起こるようであれば、
さすがにディーラーに相談したほうが良いとおもう。
プリウスでもそこまで大きな振動はないでしょ。 >>806
へー。
お前は現行ターボのアイスト復帰の振動はどう思うわけ?
HVどころじゃないぞ。
にわかオーナー気分のお前には代々乗り継いだ人の感覚は理解出来んよ。 >>805
何故乗ってないと判断したのか説明がほしいな。 自分が乗ってる車を、「ゴミみたい」とは言わんでしょ。
本気でそうおもうなら、俺なら我慢できずに売却してる。 5年目のHV海苔だが。
初期の頃はエンジン始動の振動が気に成らなかったが、
最近はビックリする時が有る。
突然のエンジン始動はたまにだからまだ許せるが、
回生ブレーキの癖は未だに慣れない。
新型のプリウスに試乗した時はブレーキが改善されていたように感じた。
220に試乗して、良ければ乗り換えるかな。 4気筒の静音設計は大したことないのか
ターボ買うならマークX買ったほうがマシだな うちの初期型21も最近エンジンかかる時の振動はちょい大きめ。
てかエンジン冷えてる時に乗り込んですぐダッシュすると加速詰まったりする。
年数経ったなって感じるけど、HV嫌と思ったことは1度も無いよ。
もうすぐFMCだしね。 210ロイヤルサルーンの前期と後期の違いってグリル以外に何が違うの? >816 ナビが違うしハンドルに付いてるスイッチも違うし、インパネの液晶の情報も違うよね ベンツみたいに直列6気筒復活させて今までにないほどの静けさと低燃費を両立させてくれればいいのにな。
ハイブリッド車はモーター走行から突然エンジンが始動するとびっくりして非常に不愉快になる。
街乗りの実燃費でリッター10kmも走れば充分。 210系以降クラウンは4気筒ハイブリッドがメイン
無いものは無いんだからクラウンに文句言ってないで6気筒ある車種買えば良いんじゃない?
豚骨ラーメン専門店で醤油ラーメンがメニューにない!って逆切れしてるおっさん思い出したわ >>819
ハイブリッドはそれほどでもないぞ
走行中が多いから
アイスト付きは停車中に始動停止されるから、これほど不快なものはない >>824
慣れるまではびっくりしてたよ
特にバックしてる時 全然余裕のタイミングで思いっきり自動ブレーキが発動する時が一番びっくりするわ クラウンでも3.5のV6があるが。GSより旧型のエンジンだけど。ゼロクラのときから同じエンジンかな。 >>825
最初だけかよ。
いま良いなら4気筒HVで良いじゃん。
非オーナーの妄想話なら黙っとけ。 LSとかならエンジン始動時の「ブルッ」ていう振動無いのかな? >>963
ミニバン乗ってた男が210の持ち主じゃないかね
クラウン乗ってるのは他にも居るけど顔がそっくりだった気がする他にもクラウンが停まってることがあるけど全く別人だよね。 >>832
210ともう一つなんだろうな。
シンプルなエクステリアで乗ってるのを結構見る。 【車】日産ルノー連合、初の世界2位で首位射程も 3位トヨタはEVで反撃 ・ >>826
同意、一度だけだが有った。
警告音だけなら「ん?」て感じだけどね。 俺はこの前狭い路地勢い良く曲がった時にバンパーが電柱ギリギリかすめたら自動ブレーキかかった。
コーナーセンサーでブレーキかかるなんて5年乗ってて初めて知ったよ。 アスリート中古で買いたいけど
今買うと半年くらいで型落ちになるよね
新型出たら中古もっと安くなるか? >>840
新型出ると、中古って丸分かりになるから今買うのがいいと思う。少なくとも半年は新車と変わらないスタイルなわけだし。 >>843
そんなこといったら210以前から乗ってる人はどうなるんだろう?安く乗りたいなら新型を待ったほうがいい。どうせ中古。 220のダサダサは半端ない!
今の現行で十分だ
車検が来たら別車種いくかな レクサスとトヨタのセダンが全てスポーティー路線
完全にどうかしてる。しばらく離れるよ 小さい段差を越えると、どこか後の方からキシミ音がする。
デラて診てもらったけど特に異常はないという。
何の音だろ?とっても気になる21初期型。 クラウンに乗り換えて、1ヶ月になるけど、左足が窮屈で乗りづらい。前面に対して足を正対させて乗れなくて、未だにドラポジがしっくり来ないわ。日本人の体型に合わせてるって謳い文句だけど嘘っぱちだね。 >>852
いや、前車もFRでしたが。センターコンソールとかミッションのサイズの問題もあると思いますけど。 センターコンソール邪魔って相当なデブだぞ
そりゃ日本人体型ちゃいまんがな >>854
いや、メタボではないです。そういう方がいらっしゃるから、デキが悪くても売れ続けるんですね。先進装備も他社に比べ劣ってますが、トヨタしか買わない人は気にならないんでしょうね。 後期乗りの90s台のメタボだけど、運転席が狭いとかコンソールが邪魔とか感じたことはないな。 RCのバケットシートにはハマり切らず、クラウンのありがたさを痛感 >>855
あーアンチか
お前以外の人に向けて作ってあるんだからしゃーないわな >>855
モデル末期のクルマに悪口言いに来たのか?
お前の他社に比べってのは、他社最新モデルとトヨタ末期モデルの比較だよな?
お前のアホさ加減を自覚しろよ。
今は年々クルマの技術が進歩してる稀有な時代なんだよ。 >>859
いや、最新モデルってわけでもないんですけどね。あなたがクラウンラブなのはよく分かったよ。ITSコネクトに関しては他社より進んでる。 今はやっぱり値引きも凄いの?
どうなの?最近買った人? >>861
値引きは良かったですよ。納車が3月末ギリギリになるタイミングで勝負すると良いと思います。 >>863
はい。特別仕様車のj-frontier limitedっていうやつ。通常の仕様より20万円くらい得になってるから、それを理由に値引きが渋くなる可能性はありますが、そこから40〜45万円値引き。下取り車かあれば更に上乗せを狙えるでしょう。
革の質感はイマイチだけど、ハンドルの本木目の手触りはいいですよ。 >>860
おい、クラウンバカにすんな。雪国の俺はスバルも良いなと思ってるからよ。 >>864
大多数の意見纏めると、左足が窮屈だと言ってるのはあなただけで、車は悪くないと思う
ちなみに俺、175cm,75kgだけど余裕
ひょっとして、下半身デブとか? 足下が窮屈とか聞いたこと無いね
よっぽど特異な体型なのかなあ >>866
いや、あなたよりスリムですよ。ゼロクラで同じようなこと言ってる人はいるね。クラウンは横のスペースは狭いよ。それは間違いない。ロイヤルは多少ましかも知れないけど、マークXクラスと比べても室内幅は若干狭いみたい。 最近はクラウンもレクサスも運転席は幅が狭いというかデザインのせいで全体的にタイトになってきた印象
記憶の中では170系と180系はすごい広かったイメージ クラウン狭いで良いとして
もっと小さな車に乗れるのかな?
と心配してしまう >>855
もうやめときな
あんた荒らしになってるよ >>870
寧ろ最近の軽は大きいからね。4人も乗らないなら広すぎるぐらい。余計なお世話だと思うよ。
>>874
田舎だから運転必須だよ。 >>875
あなたは狭いと言っている
他の人は気にならないと言っている
私は他の車と比べて狭いとは思わないと言っている
あなたは他の車より狭いと言っている
では、何と比べてクラウンの足元は狭いの? 狭いとは言ってないよ?
足回りがもたつくからトヨタ車ってそうなのかな?って思っただけで。同じような人も居るみたいだし運転手の為の作りではないんだよね。確か。 >>877
あなたは運転しないから分からないみたいだけど。 210マジェスタ乗ってる人いる?
買った経緯を教えて 前はアリストに乗ってたけど、クラウンのほうが運転席の足元の圧迫感は強いよ。車幅は1800で同じだけどね。 >>881
隣のおじさんは普通のクラウンロイヤルと見た目変わらなく高く見えないからマジェスタにした
と言っていた >>831
クラウンと何らかの関係があるのは間違いないね以前このスレを見ていたから実際に反応があったしもしかしたら本人も書き込みしてるかもなまあ普通に考えて他人様の入居スペース前に自分の車は置かないし置けないよなだとしたらクラウンの持ち主=と考えるのが妥当
あの敷地スペースに停めてある車全て保有してるのだろうか?だとしたら子供は居ないんじゃないだろうか成人した人物の人影しか見えないしねその頃にはミニバンもワゴンもないし一応建前で置いてるようだね >>886
まだまだ推理が甘いな
ほとんど的外れだ
出直してこい 最近夕方頃になると一台もないけど遅い時間になると戻ってきている朝までその車例のワゴン車とミニバンがあるクラウンもあるが朝にはない
子供は他に住まいがあるとかで賃貸には居ないのではないか 左足が窮屈ってのは電車で他の客の迷惑省みず両足ガバッと広げて座るタイプなんだろうな
車のせいにしてないで正しい椅子の座り方を学んだ方がいいと思うよ 左足云々言われてみて気付いたけど、もうちょっと左側に足置きたいと思ったわ 17インチと18インチだと、やっぱり18インチの方がロードノイズ大きい? gaやりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、PTA、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
90年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた(防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官)
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ >>896
ノイズは銘柄にもよると思うけど段差は拾うね。 軽ワゴンの隣に停めてあった210クラウン最近はずっとミニバンなんだよなぁ。
その停めてあったクラウンも同敷地内に停めてあるものではないかと思う何故隣や向かい側の入居スペースに停めてあるのだろう
車がないのに家の中にひとが居るって…雪かきしていた女ってミニバンの近くをやっていたけど以前軽ワゴンの隣に停めてあった黒の軽の持ち主じゃないの。 210マジェスタほんと見ないよな
後ろ姿から見分けるの文字以外でほぼ不可能 >>899
なんでクラウンだけ車名なん?
セダンでええやん
それとも他のクルマの名前知らんとか?
まさか想像の世界の話だからじゃないだろうな? 210持ちとは無関係だな
同じ敷地に210があったときそいつは家に停めてたからなけどミニバンに乗ってた男と人影がリンクしない かかと支点にするから踏み間違えるんやん。とアクセルとブレーキ、踏み方変える派の人間が言ってみる。スレチか。 >>907
かかと支点にするのはいいけどブレーキ前じゃなくてアクセル前を支点にしてブレーキしてた奴知ってるわ 初期型を買って4年半だけど日増しにカタカタ、コトコト、ジリジリの異音がひどくなってる。
特に段差をゆっくり越えたときに後方から聞こえるガッシャン音には辟易。
クラウンは17以来だけど、造りは絶対にチャチになってると思う。 後期型はいっぱい接着剤でくっつけてあるから大丈夫だよね >>910
再現性があるならディーラー行けば、すぐに直してくれるよ
凹凸などで足を強打しているのなら尚更 j-frontierのウルトラスエードの車検証入れがホスィ ハンドルをいっぱい切りながらゆっくり曲がるとゴリゴリ異音がする。走行距離は23000位。大丈夫かしら。 アスファルトタイヤを切りつけながら暗闇走り抜けるからだよ >>914
前期ロイヤルだけど目一杯切ってバックするともれなくグゴガガッってなる クラウンってかトヨタからしばらく離れた方がいいなと思った。
造りがしょぼいし見た目も安っぽい。ベンツCのがよっぽど作り込みが良い >>917
おっしゃる通りですが、Cクラスのほうが高いからクラウンにした。 >>917
でも、トヨタのホワイトパールクリスタルシャインのほうが、ベンツのポーラホワイトやダイアモンドパールより綺麗だと思う。
ベンツのパールは黄ばんで見える。 >>915
チープなスリルに身を任せても明日に怯えてるからな。 >>899
旦那ぶっさいくやな今日ミニバン乗ってるの見たかもしれん >>924
君は何故ストーカー報告をここに書き込むのか
他人の家の家族構成や乗ってる車を何故そんなに気にするのか
君はクラウンに乗ってないよね?買おうとも思ってないよね?興味すらないよね?
ここは君の来るような場所ではないよ >>920
つまり、ホワイトパールクリスタルシャインより昔のホワイトパールマイカのクリーム色っぽいほうがいいと。 >>920
パール顔料?雲母?に本物とか偽物とかあるの? 白のベンツ乗ってる50代ぐらいのおばちゃん見たけど普通にかっこいいな
ベンツはマークがかっこいいねありゃ知的に見えるわ クラウンも方向性が怪しくなってきましたね。トヨタ、レクサス揃ってスポーティーに。 >>933
残念だがクラウンは見劣りして見えたぞ
それを運転してるやつと同乗者には悪いけど50代ぐらいのおばちゃんが子供乗せてベンツ >>935
うちの近所のベンツは小太りぼさぼさ黒髪の50代おばさんだよ
その人のことかな? >>902
セクースしてるの聞こえたら妊娠してたとかどうよ? >>903
その人既婚者か子持ちじゃねーかな
二階の窓から女が見てたよまあ明らかに不自然な時あったし でもあの家って自分が小学生ぐらいのときからあった最低でも15年以上は前 クラウンどんどん値上がり、品質は低下。外車のったほうがいい気がしてきた。 210前期のに、ヒルアシストブレーキって標準装備ですか? すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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N7F0F >>952
良いかも知れないがシートの座面が短か過ぎる
まるでミドルクラスミニバンの2列目のようだ
あんなの貧乏臭くて乗りたくない >>954
アメリカ仕様と日本仕様違うのかな?
あなたが大男? >>954
ごめんなさい
トヨタにずっと乗っています そう言われるとクラウンのシートの座面は少し長いような気がする。未だにしっくり来ないな >>957
多分輸出と共用だろうけど、短い感じは少しあるかも
でも他車と1cmくらいしか違わないんじゃないかなあ ゆったりシートなら昔からカムリの方がいいかもね、大柄な人様で設計されてるんじゃなかったっけ >>959>>961
実際に身の丈に合わないチビが乗ってるだろ
クラウンは乗ってるっていうより乗られてるやつのほうが大半 >>962
スカイラインはアメリカ用なのに
あの大きな人が多いアメリカ用なのに
と疑問に思っただけ クラウンに乗ってる男はちょっと
トヨタはセクハラ企業だし既婚者なのにそれを黙認してるような奥さんだし >>963
ミニバンも発祥はアメリカだけど?
日本にもアメリカ人居るじゃん? >>940
あの時間帯に子供が家に居るのはおかしいから既婚者かもなぁ
何十年も前からある気がするから持ち主は建ててないだろな世帯主になっただけ
会社の経費か無理して乗ってるちょっと嫌味な感じ 車乗らない専業かクラウンを象徴するかのように時代に取り残されてるよなぁ >>967
あれは大人だからな子供だとしたら学校行ってないことになるそこまで幼くない >>962
クラウンに乗られてるってどういう状態?
カッコいいこと言ったつもりがわけわかんなくなっちゃったね 服に着られてるなら分かる?クラウンはチビでもおっさんが乗ってないと様にならない クラウンごときで乗らされてるってないでしょ。レクサスやドイツ車じゃあるまいし。 >>972
分からない
日本語としておかしい
てか、お前ストーカーかよ クラウン乗りの女って高確率で黒髪に運転しない女
どうしたらそうなるの?学生の時にでも結婚したのかな? 何故か田舎で多い今の時代に運転しない女は怠慢
今時クラウンがステータスな男女w
時代錯誤し過ぎボンクラ? クラウン乗ってるやつは普通の人じゃないよ
自分や自分の家族を大切にしてるのが普通の人
クラウン乗りはそれに当てはまらないから当然それ以下なわけ てかさこのスレにクラウン乗ってる奴がどのくらいいるのよ? 210は購入してからそろそろ4年経つから最近はどうでも良い。オイル替える位でメンテ要らずで良いね。ハイブリッドもあっておサイフに優しい クラウン乗ってるやつは普通の人ではないよな
自分や自分の家族を大切にしてるのが普通の人
クラウン乗りは当てはまらないから当然それ以下 クラウンて独り身や老人が乗ってるイメージ
家族のマイカーにクラウンをチョイスするのが理解できない >>986
だからー、嫁がミニバンに乗ってるって。 どっかの社長さんかワイシャツ着た人がクラウン乗ってるから普通の人ではないよ >>986 クラウンは僕の専用車、家の車はセレナ
最近のセレナは乗りだし400万だからバカにできんね
他に大型バイク乗ってるよ S15〜S17あたりをマニアじゃない普通のオジサンが乗ってるの見ると 本当にクラウンって価値があると思う
20年以上経っても普通に乗れるなんて車なかなか無いよ
ベンツが凄いって言ってもマニア以外は修理代でビビって乗り換えるからね
だから210もハイブリッドを選ばずに普通の6気筒を選んで永く乗るに限る >>986
>>989
通勤に利用してるクラウン一台に奥さん乗せて移動してるやつw 統失に粘着されてクラウン買ってる奴の品位が分かるな
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